CN211088371U

CN211088371U - 一种汽车电池散热装置

Info

Publication number: CN211088371U
Application number: CN202020118141.4U
Authority: CN
Inventors: 赵波
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-01-18
Filing date: 2020-01-18
Publication date: 2020-07-24
Anticipated expiration: 2030-01-18

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池散热装置，包括电池和与电池相互配合的散热装置本体，散热装置本体内开设有与电池相互配合的放置槽，散热装置本体的内侧壁上均匀安装有与电池相互配合的冷凝水管道，散热装置本体的底端设有散热部，散热部内安装有与冷凝水管道相互连接的制冷水泵和换热器，电池的底壁上固定安装有底板，底板的底壁上对称固定安装有两个连接杆。本实用新型中将电池放至散热装置本体内并将连接杆***对应的连接槽内就可以对电池进行辅助固定，然后再使用固定装置将电池固定连接在散热装置本体上就可以对电池进行固定安装，不仅安装方便，而且安装稳定性好，设计合理，实用效果好。

Description

一种汽车电池散热装置

技术领域

本实用新型涉及电池散热装置技术领域，尤其涉及一种汽车电池散热装置。

背景技术

汽车作为日常生活的交通工具之一，已得到普及，然而随着世界范围内的能源危机和环境污染的不断加重，人们对汽车节能减排的要求也不断提高，燃油汽车消耗的大量油和排出的大量废气问题越来越受人们的重视，因此，混合动力汽车的应用也越来越广泛，由于混合动力汽车上安装有电池，电池工作时会产生大量的热量，对电池进行散热尤为的重要，如何对汽车电池进行散热成为了一个需要解决的大问题。

经检索，中国专利号CN207250673U公开了一种汽车电池散热装置，包括装置主体、盖板和散热风扇，散热风扇左右对称设置在盖板的底部，装置主体内壁四周设有冷凝水管道，底部设有电池固定板，前方设有电子显示屏，电池固定板上设有温度探头，温度探头通过导线与电子显示屏相连接，装置主体下方设有散热部，冷凝水管道的进水端和出水端穿过电池固定板与散热部内的制冷水泵和换热器相连接，散热部四周设有散热口，散热部下方设有两个通过管道连通的储气罐，装置主体左右两侧均设有导气板，盖板左右两侧均设有插销，装置主体左右两侧均设有插槽。

现有的汽车电池散热装置存在以下不足之处：电池固定板在散热装置本体内侧的底部，因此不便于将电池固定安装至散热装置本体内，而且由于电池的顶端固定安装有盖板，因此使用时不便于将连接线连接至电池上，使用不便，实用效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车电池散热装置设计不合理的问题，而提出的一种汽车电池散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车电池散热装置，包括电池和与电池相互配合的散热装置本体，所述散热装置本体内开设有与电池相互配合的放置槽，所述散热装置本体的内侧壁上均匀安装有与电池相互配合的冷凝水管道，所述散热装置本体的底端设有散热部，所述散热部内安装有与冷凝水管道相互连接的制冷水泵和换热器，所述电池的底壁上固定安装有底板，所述底板的底壁上对称固定安装有两个连接杆，且两个连接杆的底端均插设在放置槽内侧的底壁上，所述放置槽内侧的底壁上对称开设有两个与连接杆相互配合的连接槽，两个所述连接杆上均活动安装有限位块，两个所述连接槽的内侧壁上均开设有与限位块相互配合的限位槽，所述散热装置本体底端的外侧壁上对称螺纹连接有两个与限位块相互配合的推杆，且两个推杆分别延伸至两个限位槽内，所述散热装置本体的顶端固定安装有与电池相互配合的固定装置。

优选地，两个所述连接杆上均开设有与限位块相互配合的安装槽，两个所述安装槽的内侧壁上均活动插设有多个活动杆，且活动杆的一端均固定安装在限位块上，每个所述活动杆的外侧壁上均绕设有弹簧，且弹簧的两端分别固定安装在限位块的外侧壁和安装槽的内侧壁上。

优选地，两个限位块远离连接杆的一端均为球面。

优选地，所述固定装置包括固定安装在散热装置本体顶壁上的固定夹板和拆卸连接在固定夹板上的活动夹板，所述固定夹板和活动夹板上均开设有与电池相互配合的卡槽，所述固定夹板和活动夹板的两端均固定安装有连接块，相邻的两个所述连接块上均共同插设有连接螺杆，每个所述连接螺杆上均螺纹连接有紧固螺母。

优选地，两个所述卡槽的内侧壁上均固定安装有防护橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

1、将电池放至散热装置本体内并将连接杆***对应的连接槽内就可以对电池进行辅助固定，然后再使用固定装置将电池固定连接在散热装置本体上就可以对电池进行固定安装，不仅安装方便，而且安装稳定性好，设计合理，实用效果好；

2、电池的顶端完全敞开，因此使用时可以方便的将连接线连接至电池上或从电池上拆下，操作方便、快捷，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电池散热装置的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电池散热装置的A部分结构的放大图。

图中：1电池、2散热装置本体、3放置槽、4冷凝水管道、5散热部、6底板、7连接杆、8连接槽、9限位块、10安装槽、11活动杆、12弹簧、13限位槽、14推杆、15固定夹板、16活动夹板、17连接块、18连接螺杆、19紧固螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车电池散热装置，包括电池1和与电池1相互配合的散热装置本体2，散热装置本体2内开设有与电池1相互配合的放置槽3，散热装置本体2的内侧壁上均匀安装有与电池1相互配合的冷凝水管道4，散热装置本体2的底端设有散热部5，散热部5内安装有与冷凝水管道4相互连接的制冷水泵和换热器，电池1的底壁上固定安装有底板6，底板6的底壁上对称固定安装有两个连接杆7，且两个连接杆7的底端均插设在放置槽3内侧的底壁上，放置槽3内侧的底壁上对称开设有两个与连接杆7相互配合的连接槽8，两个连接杆7上均活动安装有限位块9，两个连接杆7上均开设有与限位块9相互配合的安装槽10，两个安装槽10的内侧壁上均活动插设有多个活动杆11，且活动杆11的一端均固定安装在限位块9上，每个活动杆11的外侧壁上均绕设有弹簧12，且弹簧12的两端分别固定安装在限位块9的外侧壁和安装槽10的内侧壁上，限位块9可以水平方向自由移动。

两个限位块9远离连接杆7的一端均为球面，限位块9的球面受挤压后会收缩至安装槽10内，从而便于将限位块9***连接槽8内。

两个连接槽8的内侧壁上均开设有与限位块9相互配合的限位槽13，散热装置本体2底端的外侧壁上对称螺纹连接有两个与限位块9相互配合的推杆14，且两个推杆14分别延伸至两个限位槽13内，散热装置本体2的顶端固定安装有与电池1相互配合的固定装置，固定装置包括固定安装在散热装置本体2顶壁上的固定夹板15和拆卸连接在固定夹板15上的活动夹板16，固定夹板15和活动夹板16上均开设有与电池1相互配合的卡槽，固定夹板15和活动夹板16的两端均固定安装有连接块17，相邻的两个连接块17上均共同插设有连接螺杆18，每个连接螺杆18上均螺纹连接有紧固螺母19，可以方便的将电池1的顶端固定连接在散热装置本体2上。

两个卡槽的内侧壁上均固定安装有防护橡胶垫，可以防止固定夹板15和活动夹板16夹伤电池1。

本实用新型中，将电池1放至散热装置本体2内并将连接杆7***对应的连接槽8内，此时弹簧12由于恢复自身弹力会推动限位块9的一端移动至限位槽13内，从而可以将限位块9、连接杆7、底板6和电池1固定连接至散热装置本体2上，然后将活动夹板16套紧在电池1上并使固定夹板15和活动夹板16共同将电池1的顶端夹紧，然后使用连接螺杆18和紧固螺母19就可以将电池1的顶端固定安装在固定夹板15、活动夹板16和散热装置本体2上，从而可以对电池1进行固定安装；转动推杆16并将限位块9推动至限位槽13的外侧，就可以方便的将限位块9、连接杆7和底板6从散热装置本体2上拆下。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车电池散热装置，包括电池（1）和与电池（1）相互配合的散热装置本体（2），其特征在于：所述散热装置本体（2）内开设有与电池（1）相互配合的放置槽（3），所述散热装置本体（2）的内侧壁上均匀安装有与电池（1）相互配合的冷凝水管道（4），所述散热装置本体（2）的底端设有散热部（5），所述散热部（5）内安装有与冷凝水管道（4）相互连接的制冷水泵和换热器，所述电池（1）的底壁上固定安装有底板（6），所述底板（6）的底壁上对称固定安装有两个连接杆（7），且两个连接杆（7）的底端均插设在放置槽（3）内侧的底壁上，所述放置槽（3）内侧的底壁上对称开设有两个与连接杆（7）相互配合的连接槽（8），两个所述连接杆（7）上均活动安装有限位块（9），两个所述连接槽（8）的内侧壁上均开设有与限位块（9）相互配合的限位槽（13），所述散热装置本体（2）底端的外侧壁上对称螺纹连接有两个与限位块（9）相互配合的推杆（14），且两个推杆（14）分别延伸至两个限位槽（13）内，所述散热装置本体（2）的顶端固定安装有与电池（1）相互配合的固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热装置，其特征在于：两个所述连接杆（7）上均开设有与限位块（9）相互配合的安装槽（10），两个所述安装槽（10）的内侧壁上均活动插设有多个活动杆（11），且活动杆（11）的一端均固定安装在限位块（9）上，每个所述活动杆（11）的外侧壁上均绕设有弹簧（12），且弹簧（12）的两端分别固定安装在限位块（9）的外侧壁和安装槽（10）的内侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热装置，其特征在于：两个限位块（9）远离连接杆（7）的一端均为球面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热装置，其特征在于：所述固定装置包括固定安装在散热装置本体（2）顶壁上的固定夹板（15）和拆卸连接在固定夹板（15）上的活动夹板（16），所述固定夹板（15）和活动夹板（16）上均开设有与电池（1）相互配合的卡槽，所述固定夹板（15）和活动夹板（16）的两端均固定安装有连接块（17），相邻的两个所述连接块（17）上均共同插设有连接螺杆（18），每个所述连接螺杆（18）上均螺纹连接有紧固螺母（19）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电池散热装置，其特征在于：两个所述卡槽的内侧壁上均固定安装有防护橡胶垫。