CN219055961U - 一种新能源汽车的电池安装结构 - Google Patents
一种新能源汽车的电池安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219055961U CN219055961U CN202223593308.0U CN202223593308U CN219055961U CN 219055961 U CN219055961 U CN 219055961U CN 202223593308 U CN202223593308 U CN 202223593308U CN 219055961 U CN219055961 U CN 219055961U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- fixedly connected
- new energy
- energy automobile
- battery body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型涉及电池安装技术领域，公开了一种新能源汽车的电池安装结构，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有减震垫，且减震垫的顶部固定连接有放置板，所述放置板的顶部放置有电池本体，所述电池本体的上方卡接有限位框，且限位框与安装板四周之间固定连接有伸缩杆，所述限位框的底部四周固定连接有散热片，且散热片与电池本体外壁贴合，所述安装板的顶部前后均固定连接有内螺纹管，本实用新型提出一种新能源汽车的电池安装结构，便于更好的对电池本体进行快捷安装，使得电池本体拆装较为方便，节省人力，增加工作效率，并且可将电池本体裸露在外界进行快速散热，减少成本，增加电池本体的散热面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池安装技术领域，具体为一种新能源汽车的电池安装结构。
背景技术
目前新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，电池在新能源汽车中得到广泛应用。
现有新能源汽车在安装电池时，多通过安装架进行固定安装，且结构简单。
针对公开号：202122781694.5提出一种新能源汽车的电池安装结构，对比文件主要解决对电池的减震、电池的拆装和电池的散热，虽然对比文件可解决背景技术提出的问题，但是还是存在一些不足，例如：对比文件将电池安装在放置盒中，此时会影响电池的散热效果。因此本实用新型提出一种新的新能源汽车的电池安装结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：一种新能源汽车的电池安装结构，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有减震垫，且减震垫的顶部固定连接有放置板，所述放置板的顶部放置有电池本体；
所述电池本体的上方卡接有限位框，且限位框与安装板四周之间固定连接有伸缩杆，所述限位框的底部四周固定连接有散热片，且散热片与电池本体外壁贴合，所述安装板的顶部前后均固定连接有内螺纹管，所述限位框相对内螺纹管的位置活动插接有螺杆，且螺杆螺纹连接在内螺纹管中，所述螺杆的顶部固定连接有限位盘，且限位盘贴合在限位框的顶部。
在一优选的实施方式中，所述安装板的四周通过螺栓安装在车体上。
通过上述技术方案，通过螺栓可将安装板定位在车体上。
在一优选的实施方式中，所述放置板的内部开设有散热槽，且散热槽为U形结构。
通过上述技术方案，通过散热槽可对电池本体底部进行散热。
在一优选的实施方式中，所述限位框上方开口的长和宽均小于电池本体顶部的长和宽。
通过上述技术方案，通过限位框和伸缩杆的配合，使得限位框可对电池本体进行初步限位。
在一优选的实施方式中，所述限位框相对内螺纹管的位置开设有通孔，且通孔内径大于螺杆的外径，所述螺杆插接在通孔中。
通过上述技术方案，通过将螺杆螺纹连接在内螺纹管中，通过限位盘贴合在限位框的顶部，此时可将电池本体更好的定位在放置板的顶部。
在一优选的实施方式中，所述限位框和安装板长宽相同，所述限位盘外径大于通孔内径。
通过上述技术方案，通过限位盘可将螺杆限位在限位框中，使得螺杆不易与限位框产生分离。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种新能源汽车的电池安装结构，便于更好的对电池本体进行快捷安装，使得电池本体拆装较为方便，节省人力，增加工作效率，并且可将电池本体裸露在外界进行快速散热，减少成本，增加电池本体的散热面积。
1、本实用新型中，通过在放置板的顶部固定连接有减震垫，此时可对电池本体起到减震效果，通过放置板上开设有的散热槽，此时散热槽可对电池本体的底部进行散热，通过限位框和伸缩杆的配合，即可将限位框卡接在电池本体上方，此时可将电池本体初步限位在放置板顶部。
2、本实用新型中，通过散热片可对电池本体的四周进行散热，通过将螺杆螺纹连接在内螺纹管中，使得限位盘贴合在限位框的顶部，此时可将限位框更好的卡接在电池本体上方，并且在散热片的限位下，即可将电池本体更好的安装在放置板的顶部。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型放置板结构示意图。
图中标记：1-安装板；2-螺栓；3-减震垫；4-放置板；5-散热槽；6-电池本体；7-限位框；8-伸缩杆；9-散热片；10-内螺纹管；11-螺杆；12-限位盘。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1-图2对本实用新型实施例的一种新能源汽车的电池安装结构进行详细的说明。
实施例：
参考图1-2所示，一种新能源汽车的电池安装结构，包括安装板1，安装板1的四周通过螺栓2安装在车体上，安装板1的顶部固定连接有减震垫3，且减震垫3的顶部固定连接有放置板4，放置板4的内部开设有散热槽5，且散热槽5为U形结构，放置板4的顶部放置有电池本体6，通过在放置板4的顶部固定连接有减震垫3，此时可对电池本体6起到减震效果，同时通过放置板4上开设有的散热槽5，此时散热槽5可对电池本体6的底部进行散热；
参考图1所示，电池本体6的上方卡接有限位框7，限位框7上方开口的长和宽均小于电池本体6顶部的长和宽，限位框7和安装板1长宽相同，限位框7与安装板1四周之间固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8由分体式设置的内管和外管构成，内管与限位框7连接，外管与安装板1连接，内管活动插接在外管内，通过限位框7和伸缩杆8的配合，即可将限位框7卡接在电池本体6上方，此时可将电池本体6初步限位在放置板4顶部，限位框7的底部四周固定连接有散热片9，且散热片9与电池本体6外壁贴合；
参考图1所示，安装板1的顶部前后均固定连接有内螺纹管10，限位框7相对内螺纹管10的位置活动插接有螺杆11，且螺杆11螺纹连接在内螺纹管10中，限位框7相对内螺纹管10的位置开设有通孔，且通孔内径大于螺杆11的外径，螺杆11插接在通孔中，螺杆11的顶部固定连接有限位盘12，且限位盘12贴合在限位框7的顶部，限位盘12外径大于通孔内径，通过散热片9可对电池本体6的四周进行散热，通过将螺杆11螺纹连接在内螺纹管10中，使得限位盘12贴合在限位框7的顶部，此时可将限位框7更好的卡接在电池本体6上方，并且在散热片9的限位下，即可将电池本体6更好的安装在放置板4的顶部。
本申请优点：本实用新型提出一种新能源汽车的电池安装结构，便于更好的对电池本体6进行快捷安装，使得电池本体6拆装较为方便，节省人力，增加工作效率，并且可将电池本体6裸露在外界进行快速散热，减少成本，增加电池本体6的散热面积。
工作原理：对电池本体6进行安装时，将螺杆11从内螺纹管10中取出，将限位框7向上拉动，此时可将电池本体6放置在放置板4的顶部，将限位框7向下移动，此时电池本体6贴合在散热片9上并卡接在限位框7内部，将螺杆11活动插接在限位框7前后内部开设有的通孔中并将螺杆11螺纹连接在内螺纹管10中，使得13贴合在限位框7的顶部，此时可将电池本体6定位在放置板4的顶部。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车的电池安装结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定连接有减震垫(3)，且减震垫(3)的顶部固定连接有放置板(4)，所述放置板(4)的顶部放置有电池本体(6)；
所述电池本体(6)的上方卡接有限位框(7)，且限位框(7)与安装板(1)四周之间固定连接有伸缩杆(8)，所述限位框(7)的底部四周固定连接有散热片(9)，且散热片(9)与电池本体(6)外壁贴合，所述安装板(1)的顶部前后均固定连接有内螺纹管(10)，所述限位框(7)相对内螺纹管(10)的位置活动插接有螺杆(11)，且螺杆(11)螺纹连接在内螺纹管(10)中，所述螺杆(11)的顶部固定连接有限位盘(12)，且限位盘(12)贴合在限位框(7)的顶部。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装结构，其特征在于：所述安装板(1)的四周通过螺栓(2)安装在车体上。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装结构，其特征在于：所述放置板(4)的内部开设有散热槽(5)，且散热槽(5)为U形结构。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装结构，其特征在于：所述限位框(7)上方开口的长和宽均小于电池本体(6)顶部的长和宽。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车的电池安装结构，其特征在于：所述限位框(7)相对内螺纹管(10)的位置开设有通孔，且通孔内径大于螺杆(11)的外径，所述螺杆(11)插接在通孔中。
6.如权利要求4所述的一种新能源汽车的电池安装结构，其特征在于：所述限位框(7)和安装板(1)长宽相同，所述限位盘(12)外径大于通孔内径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223593308.0U CN219055961U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种新能源汽车的电池安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223593308.0U CN219055961U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种新能源汽车的电池安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219055961U true CN219055961U (zh) | 2023-05-23 |
Family
ID=86344305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223593308.0U Active CN219055961U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种新能源汽车的电池安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219055961U (zh) |
-
2022
- 2022-12-31 CN CN202223593308.0U patent/CN219055961U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219055961U (zh) | 一种新能源汽车的电池安装结构 | |
| CN113370928B (zh) | 一种汽车前保险杠中支架 | |
| CN116345044A (zh) | 一种新能源电池防护罩 | |
| CN213892163U (zh) | 一种集成式散热风扇总成及汽车 | |
| CN212277300U (zh) | 自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池 | |
| CN209534732U (zh) | 一种水箱下横梁活装结构 | |
| CN201145492Y (zh) | 新型摩托车梯形管带式水散热器 | |
| CN219749516U (zh) | 一种无框架式散热器 | |
| CN211174318U (zh) | 一种汽车散热器水室 | |
| CN218042268U (zh) | 一种用于牵引逆变器的型材散热器 | |
| CN218805272U (zh) | 一种商用电动车充配电三合一总成 | |
| CN217227455U (zh) | 一种汽车发动机保护板 | |
| CN219321495U (zh) | 一种拼接式铝合金托盘式箱体 | |
| CN212907852U (zh) | 一种汽车动力电池用散热叶片 | |
| CN210467936U (zh) | 一种用于安装电动车蓄电池的电池箱 | |
| CN220556153U (zh) | 一种双导热管带鳍片风扇的led汽车大灯 | |
| CN220511519U (zh) | 一种用于新能源汽车大功率铲齿散热器 | |
| CN213278181U (zh) | 一种集成液冷电池箱体 | |
| CN215566242U (zh) | 一种板式散热管汽车中冷器 | |
| CN111267672A (zh) | 一种两级冷凝器和辅助燃料电池散热器的结构总成 | |
| CN220302230U (zh) | 一种空滤器的安装装置 | |
| CN217396227U (zh) | 一种车辆多散热器组合纵流散热器3点式支撑安装结构 | |
| CN219395337U (zh) | 一种igbt箱 | |
| CN111878193B (zh) | 发动机排气***散热装置 | |
| CN214492524U (zh) | 集成式散热器、水箱总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |