CN219393519U - 一种动力电池液冷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池液冷装置，包括冷却箱，所述冷却箱的顶端通过定位安装组件安装有散热翅片，所述定位安装组件包括安装板、定位螺栓和紧固螺母，所述安装板的四角处内部与定位螺栓的侧壁滑动连接，所述定位螺栓固定设置于冷却箱的顶面四角处，且定位螺栓的顶端与紧固螺母螺纹连接，通过设置定位安装组件，使其具有便于对散热翅片进行快速安装以及拆卸的功能，利用在冷却箱顶面四角处设置定位螺栓，直接将安装板上的第一通槽对准定位螺栓，使得定位螺栓插接于第一通槽的内部，然后再通过紧固螺母与定位螺栓螺纹连接，将安装板固定于冷却箱上，以便将散热翅片安装于冷却箱上，实现对动力电池的散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，具体为一种动力电池液冷装置。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，由于动力电池在使用时会产生热量，尤其是在高温环境下，如若不对其进行冷却散热则会造成电池组局部温度过高，不但大大降低电池的使用稳定性，容易造成事故的发生，同时也缩短了电池的使用寿命。
经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202021457261.3，申请日：2020-07-22，公开了一种动力电池液冷装置，该实用新型，通过设置冷却箱、固定座、隔板；冷却箱两端下部的两侧设有固定座，且冷却箱与固定座为一体式结构；隔板位于冷却箱的内部，且隔板与冷却箱为一体式结构；进液口位于冷却箱右端面的右侧，且进液口与冷却箱为一体式结构；出液口位于冷却箱右端面的左侧，且出液口与冷却箱为一体式结构；翅片位于冷却箱的上部，且翅片与冷却箱为一体式结构。通过在结构上的改进，具有冷却散热效果好，大大提高动力电池的使用稳定性及使用寿命，充分提高其实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。
但该装置仍存在以下缺陷：该装置在使用过程中，翅片与冷却箱为一体式结构，当翅片出现损坏需要更换时，不便对翅片进行更换，影响散热效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池液冷装置，使其具有便于对散热翅片进行快速安装以及拆卸的功能，以便对散热翅片进行安装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池液冷装置包括冷却箱，所述冷却箱的顶端通过定位安装组件安装有散热翅片，所述定位安装组件包括安装板、定位螺栓和紧固螺母，所述散热翅片一体成型与安装板的内侧，且散热翅片的底面与冷却箱的顶面相贴合，所述安装板的四角处内部与定位螺栓的侧壁滑动连接，所述定位螺栓固定设置于冷却箱的顶面四角处，且定位螺栓的顶端与紧固螺母螺纹连接，所述散热翅片的顶面一体成型有电池板。
优选的，所述安装板的四角处内部开设有第一通槽，所述第一通槽与定位螺栓的侧壁滑动连接。
优选的，所述电池板的顶端设置有对动力电池进行固定的压合组件，所述压合组件等距设置多组。
优选的，所述压合组件包括电池压板、支撑侧板和安装块，所述支撑侧板一体成型与电池压板的两端，且支撑侧板的底端与安装块为一体式结构。
优选的，所述安装块的内部开设有第二通槽，所述第二通槽与螺钉螺纹连接。
优选的，所述电池板的两侧内部对称开设有安装孔，所述安装孔通过螺钉与第二通槽连接固定。
优选的，所述冷却箱的底端两侧对称设置有固定座，所述固定座的内部开设有固定槽。
优选的，所述冷却箱为矩形箱体结构，且冷却箱的内部通过长条状隔板间隔成S形的流道。
优选的，所述冷却箱的一端两侧设置有进液口与出液口，所述进液口和出液口分别与冷却箱内的S形流道的首尾之间贯通连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供一种动力电池液冷装置，通过设置定位安装组件，使其具有便于对散热翅片进行快速安装以及拆卸的功能，通过设置安装板、定位螺栓和紧固螺母，利用在冷却箱顶面四角处设置定位螺栓，对安装板的安装起到定位的作用，直接将安装板上的第一通槽对准定位螺栓，使得定位螺栓插接于第一通槽的内部，然后再通过紧固螺母与定位螺栓螺纹连接，将安装板固定于冷却箱上，从而将安装板内侧的散热翅片安装于冷却箱上，以便对散热翅片进行安装。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体拆分结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的图2中B处放大结构示意图。
图中标号：1、冷却箱；2、固定座；3、固定槽；4、散热翅片；5、安装板；6、定位螺栓；7、紧固螺母；8、电池板；9、第一通槽；10、电池压板；11、支撑侧板；12、安装块；13、螺钉；14、第二通槽；15、安装孔；16、进液口；17、出液口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1～4所示的一种动力电池液冷装置包括冷却箱1，冷却箱1的顶端通过定位安装组件安装有散热翅片4，定位安装组件包括安装板5、定位螺栓6和紧固螺母7，散热翅片4一体成型与安装板5的内侧，且散热翅片4的底面与冷却箱1的顶面相贴合，安装板5的四角处内部与定位螺栓6的侧壁滑动连接，定位螺栓6固定设置于冷却箱1的顶面四角处，且定位螺栓6的顶端与紧固螺母7螺纹连接，散热翅片4的顶面一体成型有电池板8。
安装板5的四角处内部开设有第一通槽9，第一通槽9与定位螺栓6的侧壁滑动连接。
通过设置定位安装组件，实现对散热翅片4进行快速安装以及拆卸，通过设置安装板5、定位螺栓6和紧固螺母7，安装板5内部开设有凹槽，凹槽的内部设置散热翅片4，通过在冷却箱1顶面四角处设置定位螺栓6，对安装板5的安装起到定位的作用，直接将安装板5上的第一通槽9对准定位螺栓6，使得定位螺栓6插接于第一通槽9的内部，然后再通过紧固螺母7与定位螺栓6螺纹连接，将安装板5固定于冷却箱1上，且凹槽内部的散热翅片4的底面与冷却箱1的顶面相贴合，以便对散热翅片4进行安装。
电池板8的顶端设置有对动力电池进行固定的压合组件，压合组件等距设置多组。
压合组件包括电池压板10、支撑侧板11和安装块12，支撑侧板11一体成型与电池压板10的两端，且支撑侧板11的底端与安装块12为一体式结构，安装块12的内部开设有第二通槽14，第二通槽14与螺钉螺纹连接，电池板8的两侧内部对称开设有安装孔15，安装孔15通过螺钉13与第二通槽14连接固定。
通过在电池板8上设置压合组件，实现对动力电池进行压紧固定，同时方便对动力电池进行拆卸，利用电池压板10对电池板8上的动力电池进行压合，同时支撑侧板11底端的安装块12内部的第二通槽14与安装孔15相连通，通过螺钉13将安装块12与电池板8之间进行固定，使得电池压板10对动力电池进行压紧固定，方便对动力电池进行拆装。
冷却箱1的底端两侧对称设置有固定座2，固定座2的内部开设有固定槽3，以便对冷却箱1进行安装。
冷却箱1为矩形箱体结构，且冷却箱1的内部通过长条状隔板间隔成S形的流道。
冷却箱1的一端两侧设置有进液口16与出液口17，进液口16和出液口17分别与冷却箱1内的S形流道的首尾之间贯通连接。
具体使用时，使用该装置时，首先将该装置利用固定座2通过螺栓固定在车辆电池底盘上，然后将动力电池平铺摆放排列在电池板8上，然后将电池压板10放置于动力电池上，利用螺钉13将安装块12安装于电池板8上，通过电池压板10对动力电池进行压紧固定于电池板8上，再将进液口16与出液口17接通冷却***，然后在使用期间通过冷却箱1内的冷却液对电池板8上的动力电池组进行冷却散热即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种动力电池液冷装置，包括冷却箱(1)，其特征在于：所述冷却箱(1)的顶端通过定位安装组件安装有散热翅片(4)，所述定位安装组件包括安装板(5)、定位螺栓(6)和紧固螺母(7)，所述散热翅片(4)一体成型与安装板(5)的内侧，且散热翅片(4)的底面与冷却箱(1)的顶面相贴合，所述安装板(5)的四角处内部与定位螺栓(6)的侧壁滑动连接，所述定位螺栓(6)固定设置于冷却箱(1)的顶面四角处，且定位螺栓(6)的顶端与紧固螺母(7)螺纹连接，所述散热翅片(4)的顶面一体成型有电池板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池液冷装置，其特征在于：所述安装板(5)的四角处内部开设有第一通槽(9)，所述第一通槽(9)与定位螺栓(6)的侧壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池液冷装置，其特征在于：所述电池板(8)的顶端设置有对动力电池进行固定的压合组件，所述压合组件等距设置多组。
4.根据权利要求3所述的一种动力电池液冷装置，其特征在于：所述压合组件包括电池压板(10)、支撑侧板(11)和安装块(12)，所述支撑侧板(11)一体成型与电池压板(10)的两端，且支撑侧板(11)的底端与安装块(12)为一体式结构。
5.根据权利要求4所述的一种动力电池液冷装置，其特征在于：所述安装块(12)的内部开设有第二通槽(14)，所述第二通槽(14)与螺钉螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池液冷装置，其特征在于：所述电池板(8)的两侧内部对称开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)通过螺钉(13)与第二通槽(14)连接固定。
7.根据权利要求1所述的一种动力电池液冷装置，其特征在于：所述冷却箱(1)的底端两侧对称设置有固定座(2)，所述固定座(2)的内部开设有固定槽(3)。
8.根据权利要求1所述的一种动力电池液冷装置，其特征在于：所述冷却箱(1)为矩形箱体结构，且冷却箱(1)的内部通过长条状隔板间隔成S形的流道。
9.根据权利要求1所述的一种动力电池液冷装置，其特征在于：所述冷却箱(1)的一端两侧设置有进液口(16)与出液口(17)，所述进液口(16)和出液口(17)分别与冷却箱(1)内的S形流道的首尾之间贯通连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223525372.5U CN219393519U (zh) | 2022-12-28 | 2022-12-28 | 一种动力电池液冷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202223525372.5U CN219393519U (zh) | 2022-12-28 | 2022-12-28 | 一种动力电池液冷装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219393519U true CN219393519U (zh) | 2023-07-21 |
Family
ID=87199682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223525372.5U Active CN219393519U (zh) | 2022-12-28 | 2022-12-28 | 一种动力电池液冷装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN219393519U (zh) |
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2022
- 2022-12-28 CN CN202223525372.5U patent/CN219393519U/zh active Active
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