CN209840793U - 一种汽车热交换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车热交换器，包括整体框架，所述整体框架的上下两端固定安装有安装固定件，所述整体框架的两端通过滑件安装有侧保护板，所述整体框架的两侧固定安装有安装件，所述安装件的上端开设有安装孔，所述整体框架的内部并排卡装有多个交换装置，所述交换装置的上端和交换装置的下端分别安装有出风口和进风口，所述整体框架的侧边固定安装有保护隔板，所述交换装置是由固定槽、第一换热板、导热竖管、副导热件、卡槽、主导热件、第一固定卡件、横导热管、第二固定卡件、第二换热板和连接件组成，本实用新型所述的一种汽车热交换器，可以方便的对部件进行清理，导热面积大，方便拆装维修。

Description

一种汽车热交换器

技术领域

本实用新型涉及热交换器领域，特别涉及一种汽车热交换器。

背景技术

热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，在各个行业热交换器普遍的在使用，其中对于汽车来说，热交换器是必不可少的部件，现有的热交换器在使用时存在一定的问题，由于汽车内部的环境比较差，内部的部件容易沉积灰尘和泥土，但现有的热交换器不容易进行清理，现有的热交的管材与导热设备的贴合面和散热面较小，散热效果差；现有的热交换器一般为一体构件，维修比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车热交换器，可以有效解决背景技术中的不方便清理、导热面积不大和不易拆修的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车热交换器，包括整体框架，所述整体框架的上下两端固定安装有安装固定件，所述整体框架的两端通过滑件安装有侧保护板，所述整体框架的两侧固定安装有安装件，所述安装件的上端开设有安装孔，所述整体框架的内部并排卡装有多个交换装置，所述交换装置的上端和交换装置的下端分别安装有出风口和进风口，所述整体框架的侧边固定安装有保护隔板。

优选的，所述交换装置是由固定槽、第一换热板、导热竖管、副导热件、卡槽、主导热件、第一固定卡件、横导热管、第二固定卡件、第二换热板和连接件组成，所述第一换热板和第二换热板的上端开设有固定槽，所述第一换热板和第二换热板的下端固定安装有连接件，所述第一换热板的侧边固定安装有副导热件，所述副导热件的一侧开设有卡槽，所述第二换热板的侧边固定安装有主导热件，所述主导热件之间固定安装有第二固定卡件，所述卡槽与第一固定卡件卡接，所述卡槽与第一固定卡件之间安装有横导热管，所述横导热管的两端都固定安装有导热竖管。

优选的，所述安装固定件是由安装栓、螺纹开孔、上卡板、上卡件、插件、下卡板和下卡件组成，所述下卡件的上端固定安装有下卡板，所述上卡件的上端固定安装有上卡板，所述下卡板和上卡板的中部开设有螺纹开孔，所述安装栓安装在螺纹开孔的内部，所述上卡件和下卡件的侧边固定安装有插件。

优选的，所述横导热管和导热竖管的连接处设置有密封圈。

优选的，所述保护隔板之间设置有等距的开槽。

优选的，所述整体框架的侧边开设有可安装安装固定件的开槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置有侧保护板、整体框架和保护隔板的结构，可以单独拆下保护隔板和侧保护板，方便清理；通过设置有第一换热板、第二换热板、第二固定卡件和第一固定卡件的结构，使横导热管与第二固定卡件和第一固定卡件的贴合面积足够大，使导热效果更好；通过设置有第一换热板和第二换热板的结构，可以把交换装置拆下，方便对内部进行维修。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车热交换器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车热交换器的交换装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车热交换器的安装固定件的结构示意图。

图中：1、整体框架；2、保护隔板；3、安装件；4、安装孔；5、出风口；6、进风口；7、侧保护板；8、交换装置；801、固定槽；802、第一换热板；803、导热竖管；804、副导热件；805、卡槽；806、主导热件；807、第一固定卡件；808、横导热管；809、第二固定卡件；810、第二换热板；811、连接件；9、安装固定件；901、安装栓；902、螺纹开孔；903、上卡板；904、上卡件；905、插件；906、下卡板；907、下卡件。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种汽车热交换器，包括整体框架1，整体框架1的上下两端固定安装有安装固定件9，整体框架1的两端通过滑件安装有侧保护板7，整体框架1的两侧固定安装有安装件3，安装件3的上端开设有安装孔4，整体框架1的内部并排卡装有多个交换装置8，交换装置8的上端和交换装置8的下端分别安装有出风口5和进风口6，整体框架1的侧边固定安装有保护隔板2；

交换装置8是由固定槽801、第一换热板802、导热竖管803、副导热件804、卡槽805、主导热件806、第一固定卡件807、横导热管808、第二固定卡件809、第二换热板810和连接件811组成，第一换热板802和第二换热板810的上端开设有固定槽801，第一换热板802和第二换热板810的下端固定安装有连接件811，第一换热板802的侧边固定安装有副导热件804，副导热件804的一侧开设有卡槽805，第二换热板810的侧边固定安装有主导热件806，主导热件806之间固定安装有第二固定卡件809，卡槽805与第一固定卡件807卡接，卡槽805与第一固定卡件807之间安装有横导热管808，横导热管808的两端都固定安装有导热竖管803；安装固定件9是由安装栓901、螺纹开孔902、上卡板903、上卡件904、插件905、下卡板906和下卡件907组成，下卡件907的上端固定安装有下卡板906，上卡件904的上端固定安装有上卡板903，下卡板906和上卡板903的中部开设有螺纹开孔902，安装栓901安装在螺纹开孔902的内部，上卡件904和下卡件907的侧边固定安装有插件905；横导热管808和导热竖管803的连接处设置有密封圈；保护隔板2之间设置有等距的开槽；整体框架1的侧边开设有可安装安装固定件9的开槽。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车热交换器，使用时通过安装件3把整个整体框架1安装在汽车的内部，把出风口5与进风口6与汽车的散热管连接，整体框架1的侧边设置有保护隔板2和侧保护板7，可以保护内部的部件的清洁，当保护隔板2和侧保护板7被沾上泥土时，使用者可把安装固定件9上的安装栓901从螺纹开孔902中扭出，把上卡板903和下卡板906分开，把上卡件904和下卡件907下端的插件905从整体框架1侧边的开槽出处拔出，当拆除安装固定件9后，把侧保护板7从整体框架1侧边的滑道滑出，即可把整体框架1与内部的交换装置8分开，方便清理整体框架1、保护隔板2和侧保护板7，整体框架1的内部设置有多个交换装置8，交换装置8之间通过连接件811和固定槽801卡接，第一换热板802上安装有主导热件806，第二换热板810上安装有副导热件804，主导热件806卡***第二换热板810开设的卡槽805内，可使第一换热板802和第二换热板810之间既保证有足够的散热空间增加了散热面积，又保证使用时内部的部件固定稳固，横导热管808安装在第一固定卡件807和第二固定卡件809之间，增加了横导热管808和换热装置的面积，从而保证整个装置的换热效果，横导热管808的两端都固定安装有导热竖管803，交换装置8之间设置有导热竖管803，多个交换装置8之间的形成一个热风从进风口6进入，换热后，从出风口5送出的换热通道。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车热交换器，其特征在于：包括整体框架(1)，所述整体框架(1)的上下两端固定安装有安装固定件(9)，所述整体框架(1)的两端通过滑件安装有侧保护板(7)，所述整体框架(1)的两侧固定安装有安装件(3)，所述安装件(3)的上端开设有安装孔(4)，所述整体框架(1)的内部并排卡装有多个交换装置(8)，所述交换装置(8)的上端和交换装置(8)的下端分别安装有出风口(5)和进风口(6)，所述整体框架(1)的侧边固定安装有保护隔板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车热交换器，其特征在于：所述交换装置(8)是由固定槽(801)、第一换热板(802)、导热竖管(803)、副导热件(804)、卡槽(805)、主导热件(806)、第一固定卡件(807)、横导热管(808)、第二固定卡件(809)、第二换热板(810)和连接件(811)组成，所述第一换热板(802)和第二换热板(810)的上端开设有固定槽(801)，所述第一换热板(802)和第二换热板(810)的下端固定安装有连接件(811)，所述第一换热板(802)的侧边固定安装有副导热件(804)，所述副导热件(804)的一侧开设有卡槽(805)，所述第二换热板(810)的侧边固定安装有主导热件(806)，所述主导热件(806)之间固定安装有第二固定卡件(809)，所述卡槽(805)与第一固定卡件(807)卡接，所述卡槽(805)与第一固定卡件(807)之间安装有横导热管(808)，所述横导热管(808)的两端都固定安装有导热竖管(803)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车热交换器，其特征在于：所述安装固定件(9)是由安装栓(901)、螺纹开孔(902)、上卡板(903)、上卡件(904)、插件(905)、下卡板(906)和下卡件(907)组成，所述下卡件(907)的上端固定安装有下卡板(906)，所述上卡件(904)的上端固定安装有上卡板(903)，所述下卡板(906)和上卡板(903)的中部开设有螺纹开孔(902)，所述安装栓(901)安装在螺纹开孔(902)的内部，所述上卡件(904)和下卡件(907)的侧边固定安装有插件(905)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车热交换器，其特征在于：所述横导热管(808)和导热竖管(803)的连接处设置有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种汽车热交换器，其特征在于：所述保护隔板(2)之间设置有等距的开槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车热交换器，其特征在于：所述整体框架(1)的侧边开设有可安装安装固定件(9)的开槽。