CN210985873U - 一种油冷电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油冷电机，包括机壳，设于机壳内的内部构件；机壳顶部开设有用于向机壳内通入冷却油的进油口，机壳的底部设有出油口；还包括设于机壳底部的集油箱；集油箱内部界定出储油腔，出油口与储油腔相通；冷却油通过进油口进入机壳内部对并内部构件进行冷却散热之后从出油口流入储油腔内，以使冷却油积压于储油腔。本实用新型通过在机壳的底部设置集油箱，通入电机内部的冷却油流过内部构件之后流入集油箱的储油腔内，避免了冷却油在电机内部积压而导致的电机振动，延伸了电机的使用寿命。

Description

一种油冷电机

技术领域

本实用新型涉及一电机技术领域，更具体地说是一种油冷电机。

背景技术

电机在运行时，电机主体(铁芯等部件)会产生大量的热量，温度过高会导致对电机使用性能及寿命等产生较大的影响。目前通常采用冷却油对电机进行散热，这种通过冷却油进行散热的电机称作冷油电机，但现有的冷油电机中的冷却油不能及时排出，会挤压在电机的内部，从而导致电机运行时产生振动，影响电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种油冷电机。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种油冷电机，包括机壳，设于机壳内的内部构件；所述机壳顶部开设有用于向机壳内通入冷却油的进油口，所述机壳的底部设有出油口；还包括设于机壳底部的集油箱；所述集油箱内部界定出储油腔，所述出油口与所述储油腔相通；冷却油通过进油口进入机壳内部对并所述内部构件进行冷却散热之后从出油口流入储油腔内，以使冷却油积压于储油腔。

其进一步技术方案为：所述集油箱与所述机壳为一体式成型结构。

其进一步技术方案为：所述内部构件包括铁芯，及位于铁芯两端的第一滑动轴承和第二滑动轴承；所述进油口为多个，分别为第一进油口、第二进油口以及第三进油口；所述出油口为多个，分别为第一出油口、第二出油口、第三出油口以及第四出油口；从第一进油口通入的冷却油流向于第一滑动轴承并从第一出油口流入所述储油腔；从第二进油口通入的冷却油流向于第二滑动轴承并从第二出油口流入所述储油腔；从第三进油口通入的冷却油流向于所述铁芯并从第三出油口和第四出油口流入所述储油腔。

其进一步技术方案为：所述铁芯表面设有多个沿铁芯轴向方向设置的轴向凸起，以及多个沿铁芯周向方向设置的周向凸起；所述铁芯的轴向的一端面沿铁芯的径向方向延伸设有第一端面挡边，所述铁芯的轴向的另一端面沿铁芯的径向方向延伸设有第二端面挡边；多个所述轴向凸起、多个所述周向凸起、第一端面挡边以及第二端面挡边构成用于冷却油流动的多个支油路；所述铁芯表面沿其轴向方向还设有轴向凹槽，所述轴向凹槽构成冷却油进入的主油路；多个所述支油路的油路入口均与所述主油路相连通，所述多个所述支油路的油路出口位于所述第一端面挡边和/或第二端面挡边上；所述第三进油口位于所述主油路的上方。

其进一步技术方案为：所述支油路为四条，分别为第一支油路、第二支油路、第三支油路以及第四支油路；所述第一支油路和第三支油路的油路入口位于所述主油路的一侧，所述第二支油路和第四支油路的油路入口位于所述主油路的另一侧。

其进一步技术方案为：所述第一支油路和第二支油路的油路出口位于所述第一端面挡边上，所述第三支油路和第四支油路的油路出口位于所述第二端面挡边上；所述第一支油路和第二支油路的油路出口与所述第三出油口的位置相对应，所述第三支油路和第四支油路的油路出口与所述第四出油口的位置相对应。

其进一步技术方案为：所述铁芯沿其周向方向设有油槽，所述油槽环绕于所述铁芯的周向表面，所述铁芯上设有围绕其中心间隔设置有多个通油孔，所述通油孔贯穿所述铁芯的轴向长度且与所述油槽相通。

其进一步技术方案为：所述油槽位于所述铁芯的轴向方向的中心。

其进一步技术方案为：所述铁芯沿其轴向方向设有多个油槽，多个所述油槽环绕于铁芯的外周表面，所述油槽的长度与所述铁芯的轴向长度相同且油槽的两端为开口状。

其进一步技术方案为：多个所述油槽均匀间隔环绕于所述铁芯的外周表面。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型提供的一种油冷电机，通过在机壳的底部设置集油箱，通入电机内部的冷却油流过内部构件之后流入集油箱的储油腔内，避免了冷却油在电机内部积压而导致的电机振动，延伸了电机的使用寿命。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一种油冷电机实施例一的装置图；

图2为本实用新型一种油冷电机实施例一的分解图；

图3为本实用新型一种油冷电机实施例一中机壳的部分示意图一；

图4为本实用新型一种油冷电机实施例一中机壳的部分示意图二；

图5为本实用新型一种油冷电机实施例一中机壳的部分示意图二(另一视角)；

图6为本实用新型一种油冷电机实施例一中铁芯的立体图；

图7为本实用新型一种油冷电机实施例一中铁芯另一视角的立体图；

图8为本实用新型一种油冷电机实施例二中铁芯的立体图；

图9为本实用新型一种油冷电机实施例三中铁芯的立体图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

实施例一

本实用新型提供了一种油冷电机，请参考图1、5，该油冷电机包括机壳1，设于机壳1内的内部构件；机壳1顶部开设有用于向机壳1内通入冷却油的进油口，机壳1的底部设有出油口；还包括设于机壳1底部的集油箱2；集油箱2内部界定出储油腔21，出油口与储油腔21相通；冷却油通过进油口进入机壳1内部对并内部构件进行冷却散热之后从出油口流入储油腔21内，以使冷却油积压于储油腔21。由于设置了集油箱2，因此，避免了冷却油在电机内部积压而导致的电机振动，从而延伸了电机的使用寿命。

优选的，为了便于制造，降低生产成本，集油箱2与机壳1为一体式成型结构。当然，在其它实施例中，可以采用分体式制造，然后在组装。

具体的，请参考图2-4，内部构件包括铁芯3，及位于铁芯3两端的第一滑动轴承4和第二滑动轴承5；进油口为多个，分别为第一进油口11、第二进油口13以及第三进油口12；出油口为多个，分别为第一出油口14、第二出油口15、第三出油口16以及第四出油口17；从第一进油口11通入的冷却油流向于第一滑动轴承4并从第一出油口14流入储油腔21；从第二进油口13 通入的冷却油流向于第二滑动轴承5并从第二出油口15流入储油腔21；从第三进油口12通入的冷却油流向于铁芯3并从第三出油口16和第四出油口17 流入储油腔21。电机中，主要是铁芯3和轴承的发热量较大，因此，通入冷却油主要是对铁芯3和轴承进行散热。通过分别从不同进油口通入冷却油，从而实现了对轴承和铁芯3进行散热，需说明的是，进油口设置在机壳1顶部，出油口设置在机壳1的底部，这样做的目的是使得冷却油在轴承或者铁芯3上流动的面积广或者流动的时间长，从而散热效果更好。

请参考图6、7，铁芯3表面设有多个沿铁芯3轴向方向设置的轴向凸起，以及多个沿铁芯3周向方向设置的周向凸起；铁芯3的轴向的一端面沿铁芯3 的径向方向延伸设有第一滑动轴承36，铁芯3的轴向的另一端面沿铁芯3的径向方向延伸设有第二端面挡边37；多个轴向凸起、多个周向凸起、第一滑动轴承36以及第二端面挡边37构成用于冷却油流动的多个支油路；铁芯3 表面沿其轴向方向还设有轴向凹槽31，轴向凹槽31构成冷却油进入的主油路；多个支油路的油路入口均与主油路相连通，多个支油路的油路出口位于第一滑动轴承36和/或第二端面挡边37上；第三进油口12位于主油路的上方。通过在铁芯3的表面形成的多个支油路，冷却油通过多个支油路流过铁芯3的外表面，从而实现了充分对铁芯3散热，冷却效果好，且无需设置额外零部件进行辅助散热，降低了成本。

本实施例中，支油路为四条，分别为第一支油路32、第二支油路33、第三支油路34以及第四支油路35；第一支油路32和第三支油路34的油路入口位于主油路的一侧，第二支油路33和第四支油路35的油路入口位于主油路的另一侧。另外，第一支油路的油路出口361和第二支油路的油路出口362 位于第一端面挡边36上，第三支油路的油路出口371和第四支油路的油路出口372位于第二端面挡边37上。第一支油路32和第二支油路33的油路出口与第三出油口16的位置相对应，第三支油路34和第四支油路35的油路出口与第四出油口17的位置相对应。

优选的，第一滑动轴承36和第二端面挡边37的高度相同。轴向凸起和周向凸起的高度小于或者等于第一滑动轴承36的高度。

于其他实施例中，支油路的条数可根据设计需求而定，例如设计为2 条、3条、5条等。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于铁芯6的油路结构不同，请参考图8，本实施例的铁芯6沿其周向方向设有油槽61，油槽61环绕于铁芯6的周向表面，铁芯6上设有围绕其中心间隔设置有多个通油孔62，通油孔62贯穿铁芯 6的轴向长度且与油槽61相通。通过在铁芯6周向方向设置油槽61，在轴向方向设有间隔设有通油孔62，使得冷却油进入油槽61后流入通油孔62中，从而实现了充分对铁芯6散热，冷却效果好，且无需设置额外零部件进行辅助散热，降低了成本。另外，由于通油孔62设置在铁芯6内的，而且贯穿铁芯6的轴向长度，从而增加了冷却油流动的面积，更利于散热。

优选的，油槽61位于铁芯6的轴向方向的中心，使得油槽61两侧的通油孔62的长度相同，以利于冷却油进入通油孔62之后均匀的对铁芯6散热。通油孔62近于铁芯6的外周边缘边缘均匀间隔开设置，本实施例中，通油孔62 为圆形。

在某些实施例中，比如在本实施例中，铁芯6沿其轴向方向设有用于冷却油流动的轴向凹槽63，轴向凹槽63位于通油孔62的外侧。设置的轴向凹槽63能进一步的提高散热的效率。优选的，轴向凹槽63底部为圆弧形状，设置为圆形形状便于冷却油的流动。

实施例三

本实施例与实施例一的区别在于铁芯7的油路结构筒，请参考图9，本实施例的铁芯7沿其轴向方向设有多个油槽71，多个油槽71环绕于铁芯7的外周表面，油槽71的长度与铁芯7的轴向长度相同且油槽71的两端为开口状。通过在铁芯7轴向方向设置多个油槽71，使得冷却油进入油槽71后对铁芯7进行充分散热，冷却效果好，且无需设置额外零部件进行辅助散热，降低了成本。

优选地，多个油槽71均匀间隔环绕于铁芯7的外周表面，均匀布置油槽 71有利于均匀的对铁芯7散热。

进一步的，油槽71呈U型形状，油槽71的两侧与底部呈90°。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种油冷电机，其特征在于，包括机壳，设于机壳内的内部构件；所述机壳顶部开设有用于向机壳内通入冷却油的进油口，所述机壳的底部设有出油口；还包括设于机壳底部的集油箱；所述集油箱内部界定出储油腔，所述出油口与所述储油腔相通；冷却油通过进油口进入机壳内部对并所述内部构件进行冷却散热之后从出油口流入储油腔内，以使冷却油积压于储油腔。

2.根据权利要求1所述的一种油冷电机，其特征在于，所述集油箱与所述机壳为一体式成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种油冷电机，其特征在于，所述内部构件包括铁芯，及位于铁芯两端的第一滑动轴承和第二滑动轴承；所述进油口为多个，分别为第一进油口、第二进油口以及第三进油口；所述出油口为多个，分别为第一出油口、第二出油口、第三出油口以及第四出油口；从第一进油口通入的冷却油流向于第一滑动轴承并从第一出油口流入所述储油腔；从第二进油口通入的冷却油流向于第二滑动轴承并从第二出油口流入所述储油腔；从第三进油口通入的冷却油流向于所述铁芯并从第三出油口和第四出油口流入所述储油腔。

4.根据权利要求3所述的一种油冷电机，其特征在于，所述铁芯表面设有多个沿铁芯轴向方向设置的轴向凸起，以及多个沿铁芯周向方向设置的周向凸起；所述铁芯的轴向的一端面沿铁芯的径向方向延伸设有第一端面挡边，所述铁芯的轴向的另一端面沿铁芯的径向方向延伸设有第二端面挡边；多个所述轴向凸起、多个所述周向凸起、第一端面挡边以及第二端面挡边构成用于冷却油流动的多个支油路；所述铁芯表面沿其轴向方向还设有轴向凹槽，所述轴向凹槽构成冷却油进入的主油路；多个所述支油路的油路入口均与所述主油路相连通，所述多个所述支油路的油路出口位于所述第一端面挡边和/或第二端面挡边上；所述第三进油口位于所述主油路的上方。

5.根据权利要求4所述的一种油冷电机，其特征在于，所述支油路为四条，分别为第一支油路、第二支油路、第三支油路以及第四支油路；所述第一支油路和第三支油路的油路入口位于所述主油路的一侧，所述第二支油路和第四支油路的油路入口位于所述主油路的另一侧。

6.根据权利要求5所述的一种油冷电机，其特征在于，所述第一支油路和第二支油路的油路出口位于所述第一端面挡边上，所述第三支油路和第四支油路的油路出口位于所述第二端面挡边上；所述第一支油路和第二支油路的油路出口与所述第三出油口的位置相对应，所述第三支油路和第四支油路的油路出口与所述第四出油口的位置相对应。

7.根据权利要求3所述的一种油冷电机，其特征在于，所述铁芯沿其周向方向设有油槽，所述油槽环绕于所述铁芯的周向表面，所述铁芯上设有围绕其中心间隔设置有多个通油孔，所述通油孔贯穿所述铁芯的轴向长度且与所述油槽相通。

8.根据权利要求7所述的一种油冷电机，其特征在于，所述油槽位于所述铁芯的轴向方向的中心。

9.根据权利要求3所述的一种油冷电机，其特征在于，所述铁芯沿其轴向方向设有多个油槽，多个所述油槽环绕于铁芯的外周表面，所述油槽的长度与所述铁芯的轴向长度相同且油槽的两端为开口状。

10.根据权利要求9所述的一种油冷电机，其特征在于，多个所述油槽均匀间隔环绕于所述铁芯的外周表面。

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