CN1471040A - 电子钥匙*** - Google Patents

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CN1471040A
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大滝清和
之
水野善之
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Abstract

一种车辆用的一种电子钥匙***，用于防止个人信息被第三者使用。电子钥匙***包括终端(43，44，45)，电子钥匙(10，11，12，13)，和具有比较和控制部件的装置(20，33)。每一电子钥匙存储各别的标识代码，并向车辆发送标识代码。标识代码中的至少一个是限制使用终端的限制代码。比较部件装在车内，并存储与标识代码有关的验证代码。比较部件检索电子钥匙之一的标识代码，并将检索到的标识代码与验证代码中有关的一个比较，当检索到的标识代码是限制代码时，控制部件限制终端的启动。

Description

电子钥匙***
技术领域
本发明涉及一种电子钥匙***，其通过电子钥匙与车辆之间的无线通信，进行预定的车内操作。
背景技术
近年来，采用信息技术的智能运输***(ITS)已推广至减少交通障碍、废气排放和汽车事故方面。ITS的例子是先进的助航公路***(AHS)，其维持车辆之间的适当距离并在必要时向驾驶员发出警告，和电子收费控制(ETC)，其能实现不在收费站停车而支付收费公路的费用。ITS的其他例子是汽车信息和通信***(VICS)，其利用装在车内的终端例如汽车导航终端向驾驶员提供交通信息，以及用于先进的安全汽车(ASV)，其自动地驾驶汽车。
为了使用ITS，各种类型的终端必须装在车辆内。这些终端的例子是汽车导航***终端、ETC终端和事故呼叫***终端。汽车导航终端是为驾驶员导航至指定目的地的***，它包括例如表示至目的地的路线以及登记、检验、编辑和按规格改制个人信息的功能。
ETC终端通过设置在收费公路的收费站内的天线进行通信。当汽车被驾驶时，如果发生事故或乘客突然生病，事故呼叫***终端就向适当机构例如救援中心，发送请求救援队的信息。当被启动时，ETC终端和事故呼叫***终端指示它们的使用经历。
现在，当汽车所有者把钥匙借给第三者时，第三者就能使用汽车终端。例如，第三者能使用导航***终端、ETC终端或事故呼叫***终端。因此，第三者可能不经过许可和登记、检验、编辑或按规格改制存储在车辆终端中的个人信息，而使用导航***终端。另外，第三者可能不经过许可和查看使用经历，而使用ETC终端或事故呼叫***终端。因此，对于汽车所有者来说，当有人停泊或修理这辆车时，将钥匙借给第三者而不担心钥匙将会怎样被使用，是困难的。
发明内容
本发明的一个方面是用在车辆中的电子钥匙***。钥匙***包括装在车内处理预定信息的终端，和多个电子钥匙，每一钥匙存储有标识代码，并向车辆发送标识代码。标识代码中的至少一个是限制使用终端的限制代码。车辆中装有比较装置，其存储有与标识代码有关的多个验证代码。比较装置检索电子钥匙之一的标识代码，将检索的标识代码与验证代码中有关的一个比较。当检索的标识代码是限制代码时，控制装置限制终端的启动。
本发明的又一个方面是用在车辆中的电子钥匙***。钥匙***包括装在车内存储包括个人信息在内的信息的终端，和多个电子钥匙，每一钥匙存储有标识代码，并向车辆发送标识代码。标识代码中的至少一个是限制使用终端的限制代码。车辆中装有比较装置，其存储有与标识代码有关的多个验证代码。比较装置检索电子钥匙之一的标识代码，将检索的标识代码与验证代码中有关的一个比较。当检索的标识代码是限制代码时，控制装置限制终端的启动，以防止个人信息被第三者访问。
本发明的又一方面是控制车辆操作的方法，这种车辆具有信息处理***，并限制对存储在信息处理***中的个人信息的访问。这种方法包括提供多个操纵车辆用的多个钥匙，每一钥匙存储有标识代码，标识代码中的至少一个不同于任何其他标识代码。方法还包括：在车辆中存储与标识代码相对应的验证代码；从钥匙之一向车辆发送标识代码；和确定从钥匙接收到的标识代码是否与任何验证代码相对应。如果接收到的标识代码与验证代码相对应，则根据与验证代码相应的预定的限制信息，允许访问存储在车内信息处理***中的个人信息。如果接收到的标识代码与任何验证代码不相对应，车辆的操纵则被制止。
本发明的其他方面和优点，从下面结合附图对表示本发明原理的例子的描述中，将变得更为明显。
附图说明
本发明连同其目的和优点，通过下面联系附图对现在的优选实施例的描述，将被最好地了解，附图中：
图1示出根据本发明的优选实施例的电子钥匙***示意方块图；
图2概略示出图1的电子钥匙***简图；和
图3示出电子钥匙透视图。
具体实施方式
在这些附图中，所有相同号码用于相同的元件。
图2概略地示出根据本发明优选实施例的电子钥匙***的简图。电子钥匙***1是执行预定的钥匙操作的无线***，其包括能由人携带的电子钥匙2，和装在车辆3中的控制器4。在电子钥匙2与控制器4之间进行无线电通信。控制器4和电子钥匙2通过装在车辆中的多个天线，在彼此之间传送各种类型的信号(无线传输)。
这些天线包括：装在左右门9中的线圈天线5，装在驾驶员座位中的线圈天线，接收天线7和止动器线圈天线8。与电子钥匙2的无线通信，能在天线5的作用范围E1，天线6的作用范围E2和天线8的作用范围E3内进行。天线5至8用信号线(通信电缆)连接至控制器4。
图3示出电子钥匙2的透视图。电子钥匙2包括主钥匙10和多个(在优选实施例中为三个)子钥匙11、12和13。主钥匙10总是由车辆3的所有者(驾驶员)保持。子钥匙11至13是可以借给第三者的钥匙。钥匙10至13分别具有带预定钥匙槽的钥匙板10a至13a。钥匙板10a至13a***门锁筒或引擎发动筒(都未示)中，将门9锁上或打开，或者机械地发动引擎。
图1示出电子钥匙***的示意方块图。电子钥匙***1包括智能钥匙***14。当保持主钥匙10的所有者走近车辆3的门9时，智能钥匙***14就自动地打开门9，当所有者远离车辆3时，就自动地锁上门9，因此，智能钥匙***14具有无锁进入功能。智能钥匙***14也具有点火功能，即使主钥匙10不***引擎发动筒，也能旋转点火旋钮(未示)发动引擎。
主钥匙10中并入有微计算机15、接收电路16和发送电路17。接收电路16通过天线18接收从车辆3发来的请求信号(无线电传输)，并向微计算机15提供请求信号。当接收到请求信号时，微计算机15产生与主钥匙10的ID代码(此后称为主ID代码)相应的标识(ID)代码信号，并将ID代码信号提供给发送电路17。发送电路17调制ID代码信号，生成调制的ID代码信号(无线电传输)Sa。这个ID代码信号Sa通过天线19发送至控制器4。
控制器4包括：智能电子控制单元(ECU)20，其用作比较装置和控制装置；发送电路21；和接收电路22。发送电路21使智能ECU 20提供来的请求信号包含在具有预定频率的无线电传输中，并通过天线5或6将请求信号发送至外部装置。接收电路22通过天线7接收ID代码信号Sa，将ID代码信号Sa转换为脉冲信号，并将脉冲信号提供给智能ECU 20。
智能ECU 20包括：中央处理单元(未示)；和存储器20a，其存储多个ID代码(此后称为智能ID代码；验证代码)。每个智能ID代码对应于主和子钥匙10至13之一。另外，根据ID代码信号Sa，智能ECU 20启动装在车辆3中的门锁驱动装置23，驾驶锁驱动装置24和引擎控制器25。
信号切换开关26连接至智能ECU 20，进行发送电路21的天线5与6之间的切换。在驾驶员进入车辆3之前，信号切换开关26向智能ECU 20提供OFF(断开)信号，而在驾驶员进入车辆3时，提供ON(接通)信号并关闭门9。当接收到从信号切换开关26来的OFF信号后，智能ECU20从天线5发送请求信号。当接收到从信号切换开关26来的ON信号时，智能ECU 20从天线6发送请求信号。
智能钥匙***14起如下所述作用。首先，当门9锁上时，信号切换开关26产生OFF信号。智能ECU 20根据OFF信号间断地从天线5发送请求信号。当持有主钥匙10的驾驶员进入范围E1(参考图2)时，主钥匙10通过天线18接收请求信号，并启动微计算机15，从天线19发送ID代码信号Sa。换句话说，主钥匙10一般处于等待方式，当接收到请求信号时，自动转向发送ID代码信号Sa。
智能ECU 20通过天线7和接收电路22，接收ID代码信号(主ID代码)Sa，并将主ID代码与智能ID代码进行比较。当主ID代码与智能ID代码符合，并且从信号切换开关26接收到OFF信号时，智能ECU 20启动门锁驱动装置23并打开门9。如果两个ID代码不符合，智能ECU 20则保留门9在闭锁状态。因此，智能进入钥匙功能自动打开门9，而不必操作钥匙。
然后，当驾驶员坐在驾驶员座位上并关闭门9时，信号切换开关26产生ON信号。根据ON信号，智能ECU 20从天线6而不是天线5间断地发送请求信号，主钥匙10从范围E2(参考图2)中的天线18接收到请求信号，启动微计算机15从天线18发送ID代码Sa。智能ECU 20接收到ID代码信号Sa，并将主ID代码与智能ID代码进行比较。
当主ID代码与智能ID代码符合，并且从信号切换开关26接收到ON信号时，智能ECU 20允许发动引擎。这就是说，智能ECU 20驱动驾驶锁驱动装置24打开驾驶锁(未示)，并向引擎控制器25提供引擎发动许可信号。当点火旋钮转动时，引擎控制器25进行燃料注入，根据引擎发动许可信号将引擎点火而发动引擎。因此，持有主钥匙10的驾驶员正是通过转动点火旋钮(未示)，用点火功能发动引擎的。
当两个ID代码不符合时，智能ECU 20启动止动器功能，禁止引擎发动。就是说，智能ECU 20不向引擎控制器25提供引擎发动许可信号，致使燃料注入(或引擎点火)不能进行，即使在点火旋钮转动也不允许发动引擎。因此，除非主ID代码与智能ID代码符合，由于点火功能未被启动，所以，没有主钥匙10的第三者未经许可是不能发动引擎的。
电池(未示)驱动主钥匙10的微计算机15，万一电池失效时，电子钥匙***1使用止动器***27。主钥匙10包括由单片IC芯片构成的应答器28。应答器28包括线圈天线29，电源电路30和应答器控制电路31。
在范围E3(参考图2)中，天线29接收从车辆3来的驱动无线电传输(电磁能量)。电源电路30产生驱动无线电传输的电源，向应答器控制电路31提供电源。应答器控制电路31包括存储器32。存储器32存储应答器ID代码。应答器控制电路31使用电源电路30作为电源，根据应答器ID代码产生应答器信号。应答器控制电路31将应答器信号转换为具有预定频率的无线电传输，以产生应答器信号(无线电传输)Sb，并将应答器信号Sb通过天线29发送至外部装置。
控制器4包括：止动器ECU 33，其起到比较装置和控制装置的作用；应答器发送/接收电路34和放大电路35。应答器发送/接收电路34通过天线8接收从外部装置来的应答器信号Sb，并将应答器信号Sb转换为脉冲信号。放大电路35放大脉冲信号，并将放大的脉冲信号提供给止动器ECU 33。
止动器ECU 33包括：中央处理单元(未示)；和存储器33a，其存储多个ID代码(此后称为止动器ID代码；验证代码)。当通过天线8接收到应答器信号(应答器ID代码)Sb时，止动器ECU 33将应答器ID代码与止动器ID代码进行比较。当两个代码符合时，止动器ECU 33产生一个加密的引擎发动许可信号，并将加密的引擎发动许可信号提供给引擎控制器25。
当主钥匙10的电池失效时，止动器***27以下面的方式起作用。当驾驶员坐到驾驶员座位上时，驾驶员将主钥匙10的钥匙板10a***引擎发动筒中。在这种情况下，主钥匙10定位在范围E3(参考图2)内。因此，应答器28通过天线29间断地接收到发送的无线电传输，从无线电传输产生功率而启动应答器控制电路31。然后，应答器控制电路31从天线29发送应答器信号Sb。
止动器ECU 33通过天线8，应答器发送/接收电路34和放大电路35，接收应答器ID代码，并将应答器ID代码与止动器ID代码进行比较。当两个ID代码不符合时，止动器ECU 33不向引擎控制器25提供引擎发动许可信号。因此，即使当点火旋钮或钥匙***作时，引擎控制器25也停止引擎点火或强制切断燃料注入，以阻止引擎被发动。这就可有效地防止车辆被偷窃。
当两个ID代码符合时，止动器ECU 33允许引擎发动，并向引擎控制器25提供引擎发动许可信号。无论什么时候操作点火旋钮或钥匙，引擎控制器25根据引擎发动许可信号进行引擎点火，发动引擎。当主钥匙10***定位在驾驶盘旁边的引擎发动筒时，如果主钥匙10的钥匙槽与筒槽成直线，驾驶锁驱动装置24就开启。
第一子钥匙11可用来启动智能钥匙***14。第一子钥匙11包括微计算机36，接收电路37和发送电路38。发送电路38向外部装置发送包括第一子钥匙11的第一子ID代码(限制代码)的ID代码信号Sc。
第二和第三子钥匙12和13可用于发动引擎。第二子钥匙12包括应答器41。应答器41产生包括第二子钥匙12的第二子ID代码(限制代码)的应答器信号Sd，并将这个应答器信号Sd发送至外部装置。第三子钥匙13包括应答器42。应答器42产生包括第三子钥匙13的第三子代码(限制代码)的应答器信号Se，并将应答器信号Se发送至外部装置。
多个终端，例如车辆导航***终端43，ETC终端44和事故呼叫***终端45安装在车辆3中。终端43至45通过车辆LAN 46连接至智能ECU 20和止动器ECU 33。
当将从外部装置接收到的应答器ID代码与存储在存储器20a中的ID代码进行比较时，智能ECU 20产生访问权信息，并通过LAN 46向终端至45提供访问权信息。本优选实施例中，当从主钥匙10接收到ID代码时，智能ECU 20产生访问权信息X，其允许使用所有终端43至45。当从第一子钥匙11接收到第一ID代码时，智能ECU 20产生访问权信息Y，其禁止使用所有终端43至45。
当将应答器ID代码与止动器ID代码进行比较时，止动器ECU 33产生访问权信息，并通过LAN45将访问权信息提供给终端43至45。在本优选实施例中，当从第二子钥匙12接收到第二子ID代码时，止动器ECU 33产生访问权信息Y，其禁止使用所有终端43至45。另外，当从第三子钥匙13接收到第三ID代码时，止动器ECU 33产生访问权信息Z，其只允许使用车辆导航***终端43。
当接收到访问权信息X时，允许使用终端43至45。另外，当接收到访问权信息Y时，禁止使用终端43至45。禁止的情况指的是，例如，一种情况是终端43至45没有被提供电源，一种情况是终端43至45没有被启动，即使它的电源按钮被按下，还有一种情况是只有初始化屏幕(例如等待屏幕)连续地显示在终端的显示器上，而其他屏幕不出现在显示器上。当接收到访问权信息Z时，只有车辆导航***终端43被启动，而ETC终端44和事故呼叫***终端45禁止使用。
下面，将讨论由智能ECU 20和止动器ECU 33产生的访问权信息。当主钥匙10进行钥匙操作时，如果持有主钥匙10的驾驶员进入范围E1(参考图2)，智能ECU 20从主钥匙10接收到主ID代码，并打开门。另外，智能ECU 20向LAN 54提供访问权信息X。在这种情况下，访问权信息X使得终端43至45被启动并正常使用。因此，主钥匙10允许使用所有终端43至45。
当用第一子钥匙11进行钥匙操作时，如果持有第一子钥匙11的驾驶员进入范围E1(参考图2)，则智能ECU 20从第一子钥匙11接收到第一子ID代码并打开门。另外，智能ECU 20提供LAN 54以访问权信息Y。在这种情况下，访问权信息Y禁止使用终端43至45。因此，当将第一子钥匙11和车辆3借给第三者时，允许第三者使用智能钥匙***14，但不能使用终端43至45。
当用第二子钥匙12进行钥匙操作时，如果第二子钥匙12***引擎发动筒中，止动器ECU 33就会从第二子钥匙12接收到第二子ID代码，允许发动引擎，并向LAN 54提供访问权信息Y。在这种情况下，访问权信息Y禁止终端43至45的使用。因此，当将第二子钥匙12和车辆3借给第三者时，允许第三者启动引擎，但不能使用终端43至45。
当用第三子钥匙13进行钥匙操作时，如果第三子钥匙13***引擎发动筒中，止动器ECU 33就会从第三子钥匙13接收到第三子ID代码，允许发动引擎，并向LAN 54提供访问权信息Z。在这种情况下，访问权信息Z允许车辆导航***终端43的使用，而禁止ETC终端44和事故呼叫***终端45的使用。因此，当第三子钥匙13和车辆3借给第三者时，允许第三者发动引擎和使用车辆导航***终端43，而不能使用ETC终端44和事故呼叫***终端45。
电子钥匙***1具有下述优点。
(1)当使用第一至第三子钥匙11至13时，智能ECU 20或止动器ECU 33根据第一至第三子钥匙11至13，限制终端43至45的使用。因此，将车辆3用的第一至第三子钥匙11至13中之一借给第三者时，终端43至45未经许可就不能使用。所以钥匙可借给第三者而不必担心。
(2)当使用第三子钥匙13时，只启动车辆导航***终端43，而ETC终端44和事故呼叫***终端45不能启动。因此，借出第三子钥匙13时，只允许使用车辆导航***终端43。所以，在电子钥匙***1中，可使用子钥匙驱动车辆3，并且只启动预定的终端43至45之一。
(3)第一至第三子钥匙11至13限制终端43至40的启动。因此，当将第一至第三子钥匙11至13借给第三者时，第三者不能启动终端43至45。
(4)第一至第三子钥匙11至13限制ETC终端44的使用。因此，将第一至第三子钥匙11至13借给第三者时，ETC终端44不能使用于支付收费公路的费用。
那些熟悉技术的人员应当明白，在不违背本发明权利要求的精神和范围的情况下，本发明可用各种特定的形式实施。具体地说，本发明可用下面的一些形式实施。
由第一至第三子钥匙11至13限制使用的终端可按需要变化。例如，第一子钥匙11可只限制车辆导航***终端43的使用，第二子钥匙12可限制车辆导航***终端43和ETC终端44的使用，第三子钥匙13可限制ETC终端44和事故呼叫***终端45的使用。
第一至第三子钥匙11至13的钥匙操作功能只通过智能钥匙***14和止动器***27之一就能提供。例如，第一子钥匙11可发送应答器信号启动止动器***27。另外，第二子钥匙12和第三子钥匙13可发送应答器信号启动止动器***27。另外，第二子钥匙12和第三子钥匙13可发送ID代码信号启动智能钥匙***14。
子钥匙的数目不限于三把，可以是任意数，例如一、二或四。
主钥匙10可分开为启动智能钥匙***14的便携装置，和其中并入应答器28且启动止动器***27的点火钥匙。
车辆终端可以是，例如，经因特网下载的音乐***终端，或自动地为采购的物品付费的***终端。
用第一至第三子钥匙11至13限制终端43至45的方法不限于此，只要能禁止终端的使用就行。
当电子钥匙2的钥匙板***引擎发动筒并旋转到使钥匙板的槽与筒槽成一条直线时，就可手动打开驾驶锁。
任何类型的电子钥匙都可使用，只要它能发送ID代码。例如，电子钥匙可以是ID传输装置或蜂窝式电话。
电子钥匙可通过例如人体向车辆发送ID代码。在这种情况下，持有存储ID代码的电子钥匙驾驶员接触车辆的门，通过驾驶员的身体向车辆3发送ID代码。
车辆可以是两个轮子的车辆或者工业车辆。
本发明的实例和实施例是说明性的而非限制性的，本发明不限于这里给出的细节，在附加的权利要求的范围和等效范围内是可以修改的。

Claims (20)

1.一种车辆中用的一种电子钥匙***，所述车辆包括装在车内、处理预定信息的终端(43，44，45)，所述电子钥匙***的特征在于：
多个电子钥匙(10，11，12，13)，每一钥匙存储有标识代码，并向车辆发送标识代码，其中，标识代码中的至少一个是用于限制所述终端的使用的限制代码；
比较装置(20，33)，其装在车内，并存储有与标识代码有关的多个验证代码，其中，比较装置检索电子钥匙之一的标识代码，并将检索到的标识代码与验证代码中有关的一个比较；和
控制装置(20，33)，其当检索到的标识代码是限制代码时，限制终端的启动。
2.根据权利要求1所述的钥匙***，其特征在于：当检索到的标识代码是限制代码时，控制装置禁止使用终端。
3.根据权利要求1所述的钥匙***，其特征在于：终端包括启动终端用的电源控制，即使电源控制的操作要启动终端，当标识代码是限制代码时，控制装置也禁止终端的启动。
4.根据权利要求1所述的钥匙***，其特征在于：多个电子钥匙包括主钥匙(10)，其存储允许使用终端的标识代码；和至少一个子钥匙(11，12，13)，其存储限制代码。
5.根据权利要求4所述的钥匙***，其特征在于：连接至比较装置的发送/接收电路(34)，通过无线电传输向主钥匙提供电源，并接收来自主钥匙的标识代码，其中，主钥匙将无线电传输转变为电源，并利用该电源向发送/接收电路发送标识代码。
6.根据权利要求1所述的钥匙***，其特征在于：终端是多个终端(43，44，45)之一，限制代码包括关于是否限制使用每个终端的信息，控制装置根据限制代码，选择地限制每个终端的使用。
7.根据权利要求6所述的钥匙***，其特征在于：控制装置根据限制代码，禁止使用预定的终端。
8.根据权利要求6所述的钥匙***，其特征在于：多个电子钥匙包括主钥匙，其存储允许使用所有终端的标识代码；和至少一个子钥匙(11，12，13)，其存储限制代码。
9.根据权利要求8所述的钥匙***，其特征在于：所述多个终端包括汽车导航***终端(43)，ETC终端(44)，和/或事故呼叫***(45)。
10.一种车辆中用的一种电子钥匙***，所述车辆包括装在车内、存储包括个人信息在内的信息的终端(43，44，45)，所述电子钥匙***的特征在于：
多个电子钥匙(10，11，12，13)，每一钥匙存储有标识代码，并向车辆发送标识代码，其中，标识代码中的至少一个是限制使用终端的限制代码；
比较装置(20，33)，其装在车内，并存储有与标识代码有关的多个验证代码，其中，比较装置检索电子钥匙之一的标识代码，并将检索到的标识代码与验证代码中有关的一个比较；和
控制装置(20，33)，其用于当检索到的标识代码是限制代码时，限制终端的启动以防止个人信息被访问。
11.根据权利要求10所述的钥匙***，其特征在于：当检索到的标识代码是限制代码时，控制装置禁止终端的使用。
12.根据权利要求10所述的钥匙***，其特征在于：当检索到的标识代码是限制代码时，控制装置停止向终端提供电源。
13.根据权利要求10所述的钥匙***，其特征在于：终端是多个终端(43，44，45)之一，限制代码包括关于是否限制使用每个终端的信息，控制装置根据限制代码，选择地限制每个终端的使用。
14.一种车辆中用的一种电子钥匙***，所述车辆包括装在车内、存储包括个人信息在内的信息的终端(43，44，45)，所述电子钥匙***的特征在于：
多个电子钥匙(10，11，12，13)，每一钥匙存储有标识代码，并向车辆发送标识代码，其中，标识代码中的至少一个是限制使用终端的限制代码；和
控制装置(20，33)，其装在车内以检索标识代码之一，当检索到的标识代码是限制代码时，限制启动终端，以防止个人信息被第三者访问。
15.一种控制具有信息处理***的车辆的操作和限制访问存储在信息处理***中的个人信息的方法，这种方法的特征在于：
包括步骤：
(a)提供操纵车辆用的多个电子钥匙(10，11，12，13)，每一钥匙存储标识代码，标识代码中的至少一个不同于任何其他标识代码；
(b)在车辆中存储与标识代码相应的验证代码；
(c)从钥匙之一向车辆发送标识代码；
(d)确定从所述钥匙接收到的标识代码是否与任何验证代码相对应；
(e)如果所收到的标识代码与验证代码相对应，则根据与相应验证代码有关的预定限制代码，允许访问存储在车内信息处理***中的个人信息；和
(f)如果所收到的标识代码与任何验证代码都不相对应，则阻止车辆的操作。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于：每一钥匙包括发送机(17，28，38，41，42)，所述发送是利用所述钥匙之一中的发送机进行的。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于：所述确定是利用ECU(20，33)进行的，ECU(20，33)具有用于接收来自钥匙的传输并向ECU提供相应信息的的接收电路。
18.根据权利要求15所述的方法，其特征在于：验证代码中的一个是用于主钥匙的，而与验证代码有关的预定限制信息是用于不限制访问个人信息的。
19.根据权利要求15所述的方法，其特征在于：信息处理***中的至少一个包括用于访问在其中存储的个人信息的终端，另外，验证代码中的至少一个是用于子钥匙的，而与验证代码有关的预定限制信息是用于禁止使用所述终端的。
20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于：通过阻止向终端提供电源，禁止终端的使用。
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