CN113816298A - 一种电动车辆换电举升装置及举升方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种电动车辆换电举升装置及举升方法，该电动车辆换电举升装置包括底座、电动车辆承载平台、升降驱动部件和车轮定位组件，底座位于水平地面上，其顶部开设凹槽，电动车辆承载平台位于所述凹槽内，并可沿着所述凹槽的内壁上下滑动，所述电动车辆承载平台的顶部开设贯通至顶部的纵向滑槽，升降驱动部件与所述底座连接，并驱动所述电动车辆承载平台上下滑动，车轮定位组件对称设置，并可沿着纵向滑槽纵向移动，对位于所述电动车辆承载平台的四个车轮定位，该种电动车辆换电举升装置及举升方法，结构简单、操作方便，对电动车辆的四轮定位，安全性高，而且可适应长度和轴距的车辆。

Description

一种电动车辆换电举升装置及举升方法
技术领域
本发明涉及电动车辆换电技术领域，具体为一种电动车辆换电举升装置及举升方法。
背景技术
满亏电池换电过程是一种电动汽车快速充能的方式，具体而言，是指通过换电设备将电动汽车的亏电电池换下，并即刻换上满电电池，换电站则是实现电动汽车的满亏电池换电的场所。
电动汽车在满亏电池换电过程中，需要将亏电电池从汽车上取下放到充电仓中，同时再将满电电池从充电仓中取出更换到汽车上。现有技术中，采用电机驱动举升立柱、链条链轮或刚性链的方式提升车辆的车身底盘，整体装置复杂，不便操作，而且对车身底盘的提升，安全性差。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述和/或现有换电举升装置中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供一种电动车辆换电举升装置及举升方法，结构简单、操作方便，对电动车辆的四轮定位，安全性高，而且可适应长度和轴距的车辆。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
一种电动车辆换电举升装置，其包括：
底座，位于水平地面上，其顶部开设凹槽；
电动车辆承载平台，位于所述凹槽内，并可沿着所述凹槽的内壁上下滑动，所述电动车辆承载平台的顶部开设贯通至顶部的纵向滑槽；
升降驱动部件，与所述底座连接，并驱动所述电动车辆承载平台上下滑动；
车轮定位组件，对称设置，并可沿着纵向滑槽纵向移动，对位于所述电动车辆承载平台的四个车轮定位。
作为本发明所述的一种电动车辆换电举升装置的一种优选方案，其中，所述升降驱动部件***至水平地面下并垂直设置，且所述升降驱动部件的缸筒的顶部与所述底座的底部连接，且所述升降驱动部件的活塞杆的顶部与所述电动车辆承载平台的底部四角一一对应的连接。
作为本发明所述的一种电动车辆换电举升装置的一种优选方案，其中，所述升降驱动部件为升降液压缸或者升降气缸。
作为本发明所述的一种电动车辆换电举升装置的一种优选方案，其中，所述底座的右端连接有顶部倾斜的上升台阶，所述底座的左端连接有顶部倾斜的下降台阶。
作为本发明所述的一种电动车辆换电举升装置的一种优选方案，其中，所述上升台阶和所述下降台阶的截面为三角形，且顶部与水平面的夹角为60°。
作为本发明所述的一种电动车辆换电举升装置的一种优选方案，其中，所述车轮定位组件包括从所述纵向滑槽的顶部穿至底部并可沿着纵向滑槽滑动的支撑滑块，所述支撑滑块左侧壁固定设置有左推部件，所述左推部件的左端设置有底部与所述电动车辆承载平台顶部贴合的前轮限位卡块；
所述支撑滑块右侧壁固定设置有右推部件，所述右推部件的右端设置有底部与所述电动车辆承载平台顶部贴合的后轮限位卡块。
作为本发明所述的一种电动车辆换电举升装置的一种优选方案，其中，所述左推部件和所述右推部件均为液压杆或者气动伸缩杆。
作为本发明所述的一种电动车辆换电举升装置的一种优选方案，其中，前轮限位卡块和所述后轮限位卡块均顶部为弧面的三角块，且所述三角块的前侧边和后侧边均设置有挡板，所述挡板和所述三角块的弧面包围形成轮槽。
作为本发明所述的一种电动车辆换电举升装置的一种优选方案，其中，所述电动车辆承载平台的底部左右对称且相反设置电动伸缩杆，所述支撑滑块的底部具有连接耳，且两个电动伸缩杆的伸缩端与两个支撑滑块的连接耳一一对应的连接，以驱动两个支撑滑块沿着纵向滑槽相向或者相背滑动。
一种电动车辆换电举升方法，其包括：
S1、将对称设置的车轮定位组件滑动至纵向滑槽的中心线位置，并且使电动车辆承载平台的顶部与底座的顶部对齐；
S2、将需要换电的电动车辆开至电动车辆承载平台上，并驻车挺稳；
S3、然后使电动伸缩杆推动对应的车轮定位组件沿着纵向滑槽相背移动，直到两个车轮定位组件与车轮在同一条平齐线上，然后使车轮定位组件的左推部件向左推动前轮限位卡块，直到前轮限位卡块与电动车辆的前轮的尾部抵合，使动车辆的无法后退，然后使车轮定位组件的右推部件推动后轮限位卡块向右移动，直到后轮限位卡块与电动车辆的后轮的前部抵合，使车辆无法前行，此时车辆在电动车辆承载平台上无法移动；
S4、启动升降驱动部件，使升降驱动部件驱动驱动所述电动车辆承载平台向上滑动，进而使电动车辆承载平台将电动车辆举升。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：本发明通过在电动车辆承载平台设置可以沿着电动车辆承载平台相对移动的两个车轮定位组件，使车轮定位组件相向或者相背移动与车轮在同一条平齐线上，并且通过车轮定位组件自身的推动，将电动车辆的前轮和后轮定位，使电动车辆被限定在电动车辆承载平台上，对电动车辆的四轮定位、安全性高，且结构简单、操作方便，并且两个车轮定位组件纵向距离可以随意调节，并且每个车轮定位组件的前轮限位卡块和后轮限位卡块的推动距离也可随意调节，可以满足不同长度和轴距的车辆的定位举升。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明一种电动车辆换电举升装置第一状态的整体结构示意图；
图2为本发明一种电动车辆换电举升装置第二状态的整体结构示意图；
图3为本发明一种电动车辆换电举升装置第三状态的整体结构示意图；
图4为本发明一种电动车辆换电举升装置的电动车辆承载平台、车轮定位组和电动伸缩杆的连接结构仰视图；
图5为本发明一种电动车辆换电举升装置的电动车辆承载平台、车轮定位组和电动伸缩杆的连接结构***图；
图6为本发明一种电动车辆换电举升装置的车轮定位组和电动伸缩杆连接结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供一种电动车辆换电举升装置及举升方法，结构简单、操作方便，对电动车辆的四轮定位，安全性高，而且可适应长度和轴距的车辆。
图1-图6示出的是本发明一种电动车辆换电举升装置一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1-图6，本实施方式的一种电动车辆换电举升装置，其主体部分包括底座100、电动车辆承载平台200、升降驱动部件300和车轮定位组件400。
底座100位于水平地面上，其顶部开设凹槽110，用于使电动车辆承载平台200的底部隐藏在凹槽110内，并使电动车辆承载平台200的顶部与底座100的顶部平齐，使电动车辆可以爬升至电动车辆承载平台200上。作为优选，在本实施方式中，所述底座100的右端连接有顶部倾斜的上升台阶120，所述底座100的左端连接有顶部倾斜的下降台阶130，上升台阶120使电动车辆可以方便的从地面向电动车辆承载平台200移动，下降台阶130使电动车辆可以方便的从电动车辆承载平台200移动至地面上。并且在本实施方式中，所述上升台阶120和所述下降台阶130的截面为三角形，且顶部与水平面的夹角为60°。
电动车辆承载平台200用于承载电动车辆，并与车轮定位组件400对位于电动车辆承载平台200上的电动车辆定位，具体的，电动车辆承载平台200位于所述凹槽110内，并可沿着所述凹槽110的内壁上下滑动，所述电动车辆承载平台200的顶部开设贯通至顶部的纵向滑槽210，以供车轮定位组件400滑动，调节两个车轮定位组件400相对的纵向距离。
升降驱动部件300用于驱动电动车辆承载平台200上升或者下降，具体的，升降驱动部件300与所述底座100连接，并驱动所述电动车辆承载平台200上下滑动，作为优选，在本实施方式中，升降驱动部件300***至水平地面下并垂直设置，且所述升降驱动部件300的缸筒的顶部与所述底座100的底部连接，且所述升降驱动部件300的活塞杆的顶部与所述电动车辆承载平台200的底部四角一一对应的连接。而且所述升降驱动部件300可以是升降液压缸或者升降气缸。
车轮定位组件400用于对位于电动车辆承载平台200上的电动车辆的四个轮子定位，具体的，车轮定位组件400对称设置，并可沿着纵向滑槽210纵向移动，对位于所述电动车辆承载平台200的四个车轮定位，在本实施方式中，车轮定位组件400包括从所述纵向滑槽210的顶部穿至底部并可沿着纵向滑槽210滑动的支撑滑块410，所述支撑滑块410左侧壁固定设置有左推部件420，所述左推部件420的左端设置有底部与所述电动车辆承载平台200顶部贴合的前轮限位卡块430，所述支撑滑块410右侧壁固定设置有右推部件440，所述右推部件440的右端设置有底部与所述电动车辆承载平台200顶部贴合的后轮限位卡块450。作为优选，所述左推部件420和所述右推部件440均为液压杆或者气动伸缩杆。而且所述电动车辆承载平台200的底部左右对称且相反设置电动伸缩杆500，所述支撑滑块410的底部具有连接耳410a，且两个电动伸缩杆500的伸缩端与两个支撑滑块410的连接耳410a一一对应的连接，以驱动两个支撑滑块410沿着纵向滑槽210相向或者相背滑动。在具体使用时，电动伸缩杆500推动对应的车轮定位组件400沿着纵向滑槽210相背移动，直到两个车轮定位组件400与车轮在同一条平齐线上，然后使车轮定位组件400的左推部件420向左推动前轮限位卡块430，直到前轮限位卡块430与电动车辆的前轮的尾部抵合，使动车辆的无法后退，然后使车轮定位组件400的右推部件440推动后轮限位卡块450向右移动，直到后轮限位卡块450与电动车辆的后轮的前部抵合，使车辆无法前行，此时车辆在电动车辆承载平台200上无法移动。
本发明还提供一种电动车辆换电举升方法，其包括：
S1、将对称设置的车轮定位组件400滑动至纵向滑槽210的中心线位置，并且使电动车辆承载平台200的顶部与底座100的顶部对齐，此时该电动车辆换电举升装置的状态如图1所示；
S2、将需要换电的电动车辆开至电动车辆承载平台200上，并驻车挺稳；
S3、然后使电动伸缩杆500推动对应的车轮定位组件400沿着纵向滑槽210相背移动，直到两个车轮定位组件400与车轮在同一条平齐线上，然后使车轮定位组件400的左推部件420向左推动前轮限位卡块430，直到前轮限位卡块430与电动车辆的前轮的尾部抵合，使动车辆的无法后退，然后使车轮定位组件400的右推部件440推动后轮限位卡块450向右移动，直到后轮限位卡块450与电动车辆的后轮的前部抵合，使车辆无法前行，此时车辆在电动车辆承载平台200上无法移动，此时该动车辆换电举升装置的状态如图2所示；
S4、启动升降驱动部件300，使升降驱动部件驱动驱动所述电动车辆承载平台200向上滑动，进而使电动车辆承载平台200将电动车辆举升，此时该电动车辆换电举升装置的状态如图3所示。
本发明通过在电动车辆承载平台200上设置可以沿着电动车辆承载平台200相对移动的两个车轮定位组件400，使车轮定位组件400相向或者相背移动与车轮在同一条平齐线上，并且通过车轮定位组件400自身的推动，将电动车辆的前轮和后轮定位，使电动车辆被限定在电动车辆承载平台200上，对电动车辆的四轮定位、安全性高，且结构简单、操作方便，并且两个车轮定位组件400纵向距离可以随意调节，并且每个车轮定位组件400的前轮限位卡块430和后轮限位卡块440的推动距离也可随意调节，可以满足不同长度和轴距的车辆的定位举升。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，包括：
底座(100)，位于水平地面上，其顶部开设凹槽(110)；
电动车辆承载平台(200)，位于所述凹槽(110)内，并可沿着所述凹槽(110)的内壁上下滑动，所述电动车辆承载平台(200)的顶部开设贯通至顶部的纵向滑槽(210)；
升降驱动部件(300)，与所述底座(100)连接，并驱动所述电动车辆承载平台(200)上下滑动；
车轮定位组件(400)，对称设置，并可沿着纵向滑槽(210)纵向移动，对位于所述电动车辆承载平台(200)的四个车轮定位。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，所述升降驱动部件(300)***至水平地面下并垂直设置，且所述升降驱动部件(300)的缸筒的顶部与所述底座(100)的底部连接，且所述升降驱动部件(300)的活塞杆的顶部与所述电动车辆承载平台(200)的底部四角一一对应的连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，所述升降驱动部件(300)为升降液压缸或者升降气缸。
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，所述底座(100)的右端连接有顶部倾斜的上升台阶(120)，所述底座(100)的左端连接有顶部倾斜的下降台阶(130)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，所述上升台阶(120)和所述下降台阶(130)的截面为三角形，且顶部与水平面的夹角为60°。
6.根据权利要求4所述的一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，所述车轮定位组件(400)包括从所述纵向滑槽(210)的顶部穿至底部并可沿着纵向滑槽(210)滑动的支撑滑块(410)，所述支撑滑块(410)左侧壁固定设置有左推部件(420)，所述左推部件(420)的左端设置有底部与所述电动车辆承载平台(200)顶部贴合的前轮限位卡块(430)；
所述支撑滑块(410)右侧壁固定设置有右推部件(440)，所述右推部件(440)的右端设置有底部与所述电动车辆承载平台(200)顶部贴合的后轮限位卡块(450)。
7.根据权利要求6所述的一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，所述左推部件(420)和所述右推部件(440)均为液压杆或者气动伸缩杆。
8.根据权利要求6所述的一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，前轮限位卡块(430)和所述后轮限位卡块(450)均顶部为弧面的三角块，且所述三角块的前侧边和后侧边均设置有挡板(H)，所述挡板(H)和所述三角块的弧面包围形成轮槽。
9.根据权利要求6所述的一种电动车辆换电举升装置，其特征在于，所述电动车辆承载平台(200)的底部左右对称且相反设置电动伸缩杆(500)，所述支撑滑块(410)的底部具有连接耳(410a)，且两个电动伸缩杆(500)的伸缩端与两个支撑滑块(410)的连接耳(410a)一一对应的连接，以驱动两个支撑滑块(410)沿着纵向滑槽(210)相向或者相背滑动。
10.一种基于权利要求1-9任一项所述的一种电动车辆换电举升装置的电动车辆换电举升方法，其特征在于，包括：
S1、将对称设置的车轮定位组件(400)滑动至纵向滑槽(210)的中心线位置，并且使电动车辆承载平台(200)的顶部与底座(100)的顶部对齐；
S2、将需要换电的电动车辆开至电动车辆承载平台(200)上，并驻车挺稳；
S3、然后使电动伸缩杆(500)推动对应的车轮定位组件(400)沿着纵向滑槽(210)相背移动，直到两个车轮定位组件(400)与车轮在同一条平齐线上，然后使车轮定位组件(400)的左推部件(420)向左推动前轮限位卡块(430)，直到前轮限位卡块(430)与电动车辆的前轮的尾部抵合，使动车辆的无法后退，然后使车轮定位组件(400)的右推部件(440)推动后轮限位卡块(450)向右移动，直到后轮限位卡块(450)与电动车辆的后轮的前部抵合，使车辆无法前行，此时车辆在电动车辆承载平台(200)上无法移动；
S4、启动升降驱动部件(300)，使升降驱动部件驱动驱动所述电动车辆承载平台(200)向上滑动，进而使电动车辆承载平台(200)将电动车辆举升。
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