CN205838459U - 用于汽车四轮定位的带防滑的分段式侧滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车四轮定位的带防滑的分段式侧滑装置，它包括：立柱、横梁、跑道、上车引桥、动力单元和转角盘，所述的4根立柱垂直设置于停车库四个角，横梁横向水平安装于前后两排立柱上，两个跑道纵向水平安装于所述的横梁上，上车引桥和转角盘安装在跑道上面，动力单元安装在主立柱上，它还包括：分段式侧滑，所述的分段式侧滑装置安装在跑道上面，跑道上分别设有两个侧滑装置，侧滑装置表面设有一层铝合金防滑花纹板，铝合金防滑花纹板和侧滑利用铆钉连接在一起，通过分段安装侧滑装置，提高了侧滑反应的灵敏度，增加四轮定位的精准度，在分段侧滑的表面铆接一层防车轮打滑的铝合金花纹板，增加了侧滑工作时的可靠性与灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种四轮定位的侧滑装置，具体是一种用于汽车四轮定位的带防滑的分段式侧滑装置。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，汽车成为人们生活中不可或缺的一部分。随着汽车的结构不断完善，性能不断提高，特别是随着电子技术在汽车上的广泛应用，汽车的动力性、经济性、安全性和舒适性大大改善。汽车在行驶中，由于车架、车轴、转向机构的变形与磨损，导致车轮定位机构失准，转向车轮在向前滚动的同时将会产生横向滑移现象，即车轮侧滑。车轮侧滑量超过一定的范围就会造成滚动阻力增加、行驶方向失稳、轮胎磨损、油耗增加，因此对汽车进行侧滑检验尤为重要。
作为汽车侧滑检验的重要设备，汽车侧滑检验台广泛应用在机动车安全性能检测站等多处汽车测控场合，目前，车轮定位专用举升机和跑道，例如双剪式或称子母剪举升机、四柱式举升机、地沟式举升机，它们是专为汽车进行车轮定位测试而使用的举升机，其主要由左右两块高低一致、前后平整的平板、液压机构和电磁阀组成，其主要是将汽车举起并对车轮定位测量用，该平板即位举升机平台其作为汽车定位平台使用。
现有技术中，侧滑装置为一体式侧滑，如附图1所示，即车辆的前轮置于转角盘上，车辆的后轮置于侧滑上，但因车辆的轴距不等，且在四轮定位的测试中如果车辆的轴距较短或过长，车辆在进行四轮定位的测试时，车轮刚好压在一体式侧滑的最前端或者最末端，由于一体式侧滑长度比较长，所以，侧向滑动的摩擦阻力比较大，会使侧滑相对反应不够灵敏，移动的角度变小，就会导致四轮定位不够精准。同时，现有技术的一体式侧滑表面是多为光板，不防滑，经常出现车轮在侧向滑动时候与侧滑装置表面有相对位移，导致定位失败。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车四轮定位带防滑铝合金花纹板的分段式侧滑装置，该装置结构简单，工作稳定可靠，通过分段安装侧滑装置，提高了侧滑装置反应的灵敏度，增加四轮定位的精准度，同时侧滑装置表面铆接一层防滑铝合金花纹板，提高了车轮的抓地力，使车轮压在侧滑装置表面不会有相对位移，增加了侧滑工作时的可靠性。
技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种用于汽车四轮定位的带防滑的分段式侧滑装置，它包括：立柱、横梁、跑道、上车引桥、动力单元和转角盘，所述的4根立柱垂直设置于停车库四个角，横梁横向水平安装于前后两排立柱上，两个跑道纵向水平安装于所述的横梁上，上车引桥和转角盘安装在跑道上面，动力单元安装在主立柱上，它还包括：分段式侧滑，所述的分段式侧滑装置安装在跑道上面，跑道上分别设有两个侧滑装置，侧滑装置表面设有一层铝合金防滑花纹板，铝合金防滑花纹板和侧滑利用铆钉连接在一起。
作为本实用新型的进一步优选，所述的铝合金防滑花纹板厚度为5mm。
有益效果：本实用新型所述的一种用于汽车四轮定位的带防滑的分段式侧滑装置与现有技术相比，具有以下优点：
1、通过分段安装侧滑装置，提高了侧滑反应的灵敏度，增加四轮定位的精准度；
2、通过分段安装侧滑装置，使侧滑装置适用的车型更为广泛，灵活性好；
3、通过在分段侧滑的表面铆接防滑铝合金花纹板，防止车辆在做四轮定位时车轮在侧滑表面打滑的情况发生，增加了侧滑工作时的可靠性。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，进一步阐明本实用新型。
如附图所示，本实用新型所述的一种用于汽车四轮定位带防滑铝合金花纹板的分段式侧滑装置，它包括：立柱1、横梁2、跑道3、上车引桥4、动力单元5、转角盘6和分段式侧滑7。
4根立柱1垂直设置于停车库四个角，横梁2横向水平安装于前后两排立柱1上，两个跑道3纵向水平安装于所述的横梁2上，分段式侧滑装置7和转角盘6以及上车引桥4安装在跑道3上面，动力单元5安装在主立柱上。每个跑道3上有两个侧滑装置7，而每个侧滑7表面都有一层铝合金防滑花纹板8，铝合金防滑花纹板8和侧滑7表面利用铆钉连接在一起。铝合金防滑花纹板厚度为5mm,同时铝合金材质更具耐磨性，延长了侧滑的使用寿命。
实施例
在使用本实用新型时，四根立柱1垂直设置于停车库四个角，横梁2横向水平安装于前后两排立柱1上，两个跑道3纵向水平安装于所述的横梁2上，分段式侧滑装置7和转角盘6以及上车引桥4安装在跑道3上面，动力单元5安装在主立柱上。每个跑道3上有两个侧滑装置7，而每个侧滑7表面都有一层铝合金防滑花纹板8，铝合金防滑花纹板8和侧滑7表面利用铆钉连接在一起。机器安装调试完成，然后将举升机降到最低位置，汽车开到跑道上，两个前轮分别压在转角盘6上，后轮压在分段侧滑装置7上面，然后开始做四轮定位，该装置结构简单，耐磨防滑，工作稳定可靠，通过分段安装侧滑装置7，提高了侧滑反应的灵敏度，增加四轮定位的精准度，在分段侧滑的表面铆接一层防车轮打滑的铝合金花纹板8，增加了侧滑工作时的可靠性与灵活性。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于汽车四轮定位的带防滑的分段式侧滑装置，它包括：立柱（1）、横梁（2）、跑道（3）、上车引桥（4）、动力单元（5）和转角盘（6），4根立柱（1）垂直设置于停车库四个角，横梁（2）横向水平安装于前后两排立柱（1）上，两个跑道（3）纵向水平安装于所述的横梁（2）上，上车引桥（4）和转角盘（6）安装在跑道（3）上面，动力单元（5）安装在主立柱（1）上，其特征在于，它还包括：分段式侧滑装置（7），所述的分段式侧滑装置（7）安装在跑道（3）上面，跑道（3）上分别设有两个分段式侧滑装置（7），分段式侧滑装置（7）表面设有一层铝合金防滑花纹板（8），铝合金防滑花纹板（8）和分段式侧滑装置（7）利用铆钉连接在一起。
2.根据权利要求1所述的用于汽车四轮定位的带防滑的分段式侧滑装置，其特征在于：所述的铝合金防滑花纹板厚度为5mm。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN109264621A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-01-25 | 芜湖鸣人汽车维修服务有限公司 | 多功能汽车维修设备 |
| CN109573892A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-04-05 | 广州高昌机电股份有限公司 | 一种四轮定位举升机侧滑装置 |
| CN110470490A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-11-19 | 湖南省鹰眼在线电子科技有限公司 | 一种基于三维传感的汽车四轮定位方法及装置 |
| CN113816298A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-12-21 | 明光利拓智能科技有限公司 | 一种电动车辆换电举升装置及举升方法 |
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