CN108973566B - 一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，包括衬套主体和组合套，所述组合套中部和底部设置有环形凹槽，所述环形凹槽内部开设有防震孔，所述衬套主体顶部固定连接有顶圈橡胶套，所述顶圈橡胶套内部固定连接有外筒，所述外筒内部固定连接有应力吸收橡胶，所述顶圈橡胶套中部设置有上衬套芯体，所述组合套底部固定连接有组合胶圈，所述组合胶圈外圈开设有弧形槽，所述组合胶圈底部固定连接有阻尼胶圈，本发明涉及悬架衬套技术领域。该汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，达到了各方面载荷和应力缓冲和吸收的目的，有效的减少整体的震动从而降低异响，提高底盘悬架的防震性能，降低噪音，提高衬套的工作性能，从而提高底盘悬架的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及悬架衬套技术领域，具体为一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套。
背景技术
随着汽车用户的不断扩大，用户群体对车的异响等感知性要求越来越高，衬套作为底盘悬架***中常见的零件，其在防止异响方面用户的要求越来越高。目前汽车的悬架***中衬套采用的主要结构是天然橡胶或增加耐老化等添加剂，以实现衬套的某些方面特殊的性能，现在已有的衬套结构主要着重于提高扭转耐久寿命、防止衬套开裂等，但由于在天气湿度大或者下雨天的时候，橡胶类产品摩擦系数增大，橡胶类衬套与金属件转动产生的相对的摩擦力变大，使汽车使用中因该摩擦力产生“嘎嘎”响声，产生摩擦异响，造成整车的噪声增大，并且现在的衬套的防震和吸收载荷的性能差，导致衬套和悬架的使用寿命短。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，解决了汽车容易产生摩擦异响，造成整车的噪声增大，并且现在的衬套的防震和吸收载荷的性能差，导致衬套和悬架的使用寿命短的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，包括衬套主体和组合套，所述组合套中部和底部设置有环形凹槽，所述环形凹槽内部开设有防震孔，所述衬套主体顶部固定连接有顶圈橡胶套，所述顶圈橡胶套内部固定连接有外筒，所述外筒内部固定连接有应力吸收橡胶，所述顶圈橡胶套中部设置有上衬套芯体，所述组合套底部固定连接有组合胶圈，所述组合胶圈外圈开设有弧形槽，所述组合胶圈底部固定连接有阻尼胶圈，所述阻尼胶圈底部固定连接有胶筒外框架，所述胶筒外框架内部固定连接有缓冲橡胶，所述缓冲橡胶远离胶筒外框架的一侧固定连接有内圈套筒，所述内圈套筒内侧固定连接有下衬套芯体。
优选的，所述衬套主体内部固定连接有外圈胶套。
优选的，所述外圈胶套内侧设置有开孔防震圈，所述开孔防震圈内部均匀开设有圆形孔。
优选的，所述衬套主体中部设置有中部衬套芯体，所述中部衬套芯体外侧设置有芯体胶圈，所述芯体胶圈内部设置有椭圆孔。
优选的，所述组合胶圈内壁设置有三角缓冲橡胶圈。
优选的，所述三角缓冲橡胶圈内侧设置有齿形减震圈，所述齿形减震圈内部设置有长短齿。
优选的，所述中部衬套芯***于位于组合胶圈中部。
优选的，所述组合胶圈设置为两块，所述组合胶圈之间固定连接有胶接板。
优选的，所述上衬套芯体和下衬套芯体与中部衬套芯体固定连接。
优选的，所述开孔防震圈和芯体胶圈之间设置有填充橡胶。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套。具备以下有益效果：
(1)、该汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，通过衬套主体两侧的组合套之间设置的环形凹槽可以有效的起到减震的效果，环形凹槽内部设置的防震孔保证衬套挤压时有自由活动的空间顶圈橡胶套内部设置的梯形应力吸收橡胶和胶筒外框架内侧的缓冲橡胶可以有效的吸收剪切和压缩载荷，达到了各方面载荷和应力缓冲和吸收的目的，有效的减少整体的震动从而降低异响，提高底盘悬架的防震性能，降低噪音。
(2)、该汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，通过组合胶圈外侧设置的弧形槽可以很好的将压力加载到侧面，组合胶圈内部设置的三角缓冲橡胶圈和齿形减震圈可以有效的减少侧面的压缩载荷，达到了吸收载荷和应力的目的，提高衬套的工作性能，从而提高底盘悬架的使用寿命。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明环形凹槽的结构示意图；
图3为本发明衬套主体切面的结构示意图；
图4为本发明组合胶圈的结构示意图。
图中：1衬套主体、2组合套、3环形凹槽、4顶圈橡胶套、5外筒、6应力吸收橡胶、7上衬套芯体、8组合胶圈、9弧形槽、10阻尼胶圈、11胶筒外框架、12内圈套筒、13缓冲橡胶、14下衬套芯体、15外圈胶套、16开孔防震圈、17圆形孔、18填充橡胶、19芯体胶圈、20椭圆孔、21中部衬套芯体、22三角缓冲橡胶圈、23齿形减震圈、24长短齿、25防震孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，包括衬套主体1和组合套2，组合套2中部和底部设置有环形凹槽3，环形凹槽3内部开设有防震孔25，衬套主体1顶部固定连接有顶圈橡胶套4，顶圈橡胶套4内部固定连接有外筒5，外筒5内部固定连接有应力吸收橡胶6，顶圈橡胶套4中部设置有上衬套芯体7，组合套2底部固定连接有组合胶圈8，组合胶圈8外圈开设有弧形槽9，组合胶圈8底部固定连接有阻尼胶圈10，阻尼胶圈10底部固定连接有胶筒外框架11，胶筒外框架11内部固定连接有缓冲橡胶13，缓冲橡胶13远离胶筒外框架11的一侧固定连接有内圈套筒12，内圈套筒12内侧固定连接有下衬套芯体14。
衬套主体1内部固定连接有外圈胶套15。
外圈胶套15内侧设置有开孔防震圈16，开孔防震圈16内部均匀开设有圆形孔17。
衬套主体1中部设置有中部衬套芯体21，中部衬套芯体21外侧设置有芯体胶圈19，芯体胶圈19内部设置有椭圆孔20。
组合胶圈8内壁设置有三角缓冲橡胶圈22。
三角缓冲橡胶圈22内侧设置有齿形减震圈23，齿形减震圈23内部设置有长短齿24。
中部衬套芯体21位于位于组合胶圈8中部。
组合胶圈8设置为两块，组合胶圈8之间固定连接有胶接板。
上衬套芯体7和下衬套芯体14与中部衬套芯体21固定连接。
开孔防震圈16和芯体胶圈19之间设置有填充橡胶18。
使用时，衬套主体1两侧的组合套2之间设置的环形凹槽3可以有效的起到减震的效果，环形凹槽3内部设置的防震孔25保证衬套挤压时有自由活动的空间顶圈橡胶套4内部设置的梯形应力吸收橡胶6和胶筒外框架11内侧的缓冲橡胶13可以有效的吸收剪切和压缩载荷，组合胶圈8外侧设置的弧形槽9可以很好的将压力加载到侧面，组合胶圈8内部设置的三角缓冲橡胶圈22和齿形减震圈23可以有效的减少侧面的压缩载荷。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，包括衬套主体(1)和组合套(2)，其特征在于：所述组合套(2)中部和底部设置有环形凹槽(3)，所述环形凹槽(3)内部开设有防震孔(25)，所述衬套主体(1)顶部固定连接有顶圈橡胶套(4)，所述顶圈橡胶套(4)内部固定连接有外筒(5)，所述外筒(5)内部固定连接有应力吸收橡胶(6)，所述顶圈橡胶套(4)中部设置有上衬套芯体(7)，所述组合套(2)底部固定连接有组合胶圈(8)，所述组合胶圈(8)外圈开设有弧形槽(9)，所述组合胶圈(8)底部固定连接有阻尼胶圈(10)，所述阻尼胶圈(10)底部固定连接有胶筒外框架(11)，所述胶筒外框架(11)内部固定连接有缓冲橡胶(13)，所述缓冲橡胶(13)远离胶筒外框架(11)的一侧固定连接有内圈套筒(12)，所述内圈套筒(12)内侧固定连接有下衬套芯体(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述衬套主体(1)内部固定连接有外圈胶套(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述外圈胶套(15)内侧设置有开孔防震圈(16)，所述开孔防震圈(16)内部均匀开设有圆形孔(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述衬套主体(1)中部设置有中部衬套芯体(21)，所述中部衬套芯体(21)外侧设置有芯体胶圈(19)，所述芯体胶圈(19)内部设置有椭圆孔(20)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述组合胶圈(8)内壁设置有三角缓冲橡胶圈(22)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述三角缓冲橡胶圈(22)内侧设置有齿形减震圈(23)，所述齿形减震圈(23)内部设置有长短齿(24)。
7.根据权利要求4所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述中部衬套芯体(21)位于位于组合胶圈(8)中部。
8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述组合胶圈(8)设置为两块，所述组合胶圈(8)之间固定连接有胶接板。
9.根据权利要求4所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述上衬套芯体(7)和下衬套芯体(14)与中部衬套芯体(21)固定连接。
10.根据权利要求4所述的一种汽车底盘悬架用的防异响橡胶衬套，其特征在于：所述开孔防震圈(16)和芯体胶圈(19)之间设置有填充橡胶(18)。
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Denomination of invention: An anti noise rubber lining for automotive chassis suspension Granted publication date: 20210413 Pledgee: Chuzhou Wandong Rural Commercial Bank Co.,Ltd. fengle sub branch Pledgor: ANHUI AOFENG AUTOMOBILE FITTINGS Co.,Ltd. Registration number: Y2024980018424 |
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