CN220262900U - 一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及驾驶室地板架技术领域，尤其涉及一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，包括驾驶室地板本体和安装块，所述驾驶室地板本体的内部开设有座椅轨道安装槽，所述驾驶室地板本体的底端设置有悬浮减震机构；所述悬浮减震机构包括隔音板、隔音垫和连接杆，所述驾驶室地板本体的底端均匀的设置有连接杆。本实用新型通过设置有隔音板、第一钕磁块、第二钕磁块和隔音垫，隔音板底部接触震动源，使得第一钕磁块靠近第二钕磁块，防偏杆在第二钕磁块的内部滑动，挤压隔音垫，磁力阻碍，使得产生减震的效果，防偏杆的作用主要是控制第二钕磁块和第一钕磁块不发生偏移，增加稳定性，且隔音垫和隔音板具有良好的隔音效果，避免车底噪音向上传播。

Description

一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架

技术领域

本实用新型涉及驾驶室地板架技术领域，尤其涉及一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架。

背景技术

驾驶室地板架顾名思义，其是车体驾驶室底部板材结构，人员上车下车脚踩地板。

授权公告号为CN212500697U公开了一种新型工程机械驾驶室地板架结构，包括地板架下侧板；地板架下侧板包括主板和副板，主板和副板均为内部设置有空腔的板状结构，板状结构的上面板为上板，板状结构的下面板为下板；主板和副板上均连接有若干螺栓孔，若干螺栓孔均只能贯穿上板或下板其中一者；主板和副板的下部均设置有吸音层；有效的降低通过地板架传递到驾驶室内部的噪声，该地板架结构形式使其结构强度得到提升，减小了其本身的振动，改善了驾驶室的NVH性能，本地板架结构简单，易于实现，对声音的衰减有良好作用，提升了驾乘人员的舒适性。

但是，现有的驾驶室地板架的结构简单，一般不具备减震机构，且隔音效果差，当车体行驶在崎岖道路上，地板架的隔音和抗震效果都比较差，车体噪音传播会影响人员驾驶状态，使得乘坐的舒适度大大降低，因此需要设计一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架以解决上述问题。

实用新型内容

针对背景技术中存在的现有的驾驶室地板架的结构简单，一般不具备减震机构，且隔音效果差，当车体行驶在崎岖道路上，地板架的隔音和抗震效果都比较差，车体噪音传播会影响人员驾驶状态，使得乘坐的舒适度大大降低问题，提出一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架。

本实用新型提出一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，包括驾驶室地板本体和安装块，所述安装块固定设置在车体内部，所述驾驶室地板本体的内部开设有座椅轨道安装槽，所述驾驶室地板本体的底端设置有悬浮减震机构；所述悬浮减震机构包括隔音板、隔音垫和连接杆，所述驾驶室地板本体的底端均匀的设置有连接杆，两个所述连接杆的内部设置有第二钕磁块，所述隔音板的顶端焊接设置有第一钕磁块。

优选的，所述驾驶室地板本体的外侧边缘焊接设置有异形框，所述驾驶室地板本体的顶端设置有防滑防磨层。

优选的，所述隔音板的顶端设置有防偏杆，所述防偏杆和第二钕磁块的内部滑动连接。

优选的，所述第二钕磁块和第一钕磁块相互靠近的一侧磁极相反。

优选的，两个所述连接杆的内部设置有隔音垫，所述隔音垫的顶端与驾驶室地板本体的底端连接。

优选的，所述安装块的内部开设有螺纹槽，所述驾驶室地板本体的内部螺纹安装有十字螺钉。

优选的，所述驾驶室地板本体的四端开设有定位槽，所述定位槽内部嵌入有无缝填充板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置有隔音板、第一钕磁块、第二钕磁块和隔音垫，隔音板底部接触震动源，使得第一钕磁块靠近第二钕磁块，防偏杆在第二钕磁块的内部滑动，挤压隔音垫，磁力阻碍，使得产生减震的效果，防偏杆的作用主要是控制第二钕磁块和第一钕磁块不发生偏移，增加稳定性，且隔音垫和隔音板具有良好的隔音效果，避免车底噪音向上传播。

通过设置有将十字螺钉、安装块和无缝填充板，十字螺钉安装在安装块上，使得驾驶室地板本体和车体稳定的连接，无缝填充板和驾驶室地板本体外观一致，填充后，驾驶室地板本体表面无缝隙感，通过改善了地板架结构件结构，使其焊接性更好，不易变形，大大提高了地板架的焊接效率及地板架与驾驶室的装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的悬浮减震机构正视结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处的局部结构放大示意图。

图中：110、驾驶室地板本体；111、异形框；112、座椅轨道安装槽；120、无缝填充板；121、十字螺钉；122、螺纹槽；123、安装块；130、悬浮减震机构；131、连接杆；132、第二钕磁块；133、隔音垫；134、防偏杆；135、第一钕磁块；136、隔音板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架,包括驾驶室地板本体110和安装块123，驾驶室地板本体110的内部开设有座椅轨道安装槽112，驾驶室地板本体110的底端设置有悬浮减震机构130；悬浮减震机构130包括隔音板136、隔音垫133和连接杆131，驾驶室地板本体110的底端均匀的设置有连接杆131，两个连接杆131的内部设置有第二钕磁块132，隔音板136的顶端焊接设置有第一钕磁块135。隔音板136的顶端设置有防偏杆134，防偏杆134和第二钕磁块132的内部滑动连接；由于第一钕磁块135和第二钕磁块132产生相斥的效果，使得驾驶室地板本体110的底部能够悬浮减震，隔音板136底部接触震动源，使得第一钕磁块135靠近第二钕磁块132，防偏杆134在第二钕磁块132的内部滑动，挤压隔音垫133，磁力阻碍，使得产生减震的效果，防偏杆134的作用主要是控制第二钕磁块132和第一钕磁块135不发生偏移，增加稳定性，且隔音垫133和隔音板136具有良好的隔音效果，避免车底噪音向上传播，驾驶室地板本体110与驾驶室之间装配采用悬浮减震结构，使驾驶室密封性更强，减震效果更好，降噪环保性更强。符合目环保要求。

进一步的，第二钕磁块132和第一钕磁块135相互靠近的一侧磁极相反；

进一步的，两个连接杆131的内部设置有隔音垫133，隔音垫133的顶端与驾驶室地板本体110的底端连接；

实施例二

本实用新型提出的一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，相较于实施例一，请参阅图1，驾驶室地板本体110的外侧边缘焊接设置有异形框111，驾驶室地板本体110的顶端设置有防滑防磨层；异形框111采用异型管结构，减少焊缝，提高效率，使外形更美观大气。

实施例三

本实用新型提出的一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，相较于实施例一，请参阅图4，安装块123固定设置在车体内部，安装块123的内部开设有螺纹槽122，驾驶室地板本体110的内部螺纹安装有十字螺钉121。驾驶室地板本体110的四端开设有定位槽，定位槽内部嵌入有无缝填充板120；将十字螺钉121安装在安装块123上，使得驾驶室地板本体110和车体稳定的连接，无缝填充板120和驾驶室地板本体110外观一致，填充后，驾驶室地板本体110表面无缝隙感，改善了地板架结构件结构，使其焊接性更好，不易变形，大大提高了地板架的焊接效率及地板架与驾驶室的装配效率。

本实用新型的工作原理如下：由于第一钕磁块135和第二钕磁块132产生相斥的效果，使得驾驶室地板本体110的底部能够悬浮减震，隔音板136底部接触震动源，使得第一钕磁块135靠近第二钕磁块132，防偏杆134在第二钕磁块132的内部滑动，挤压隔音垫133，磁力阻碍，使得产生减震的效果，防偏杆134的作用主要是控制第二钕磁块132和第一钕磁块135不发生偏移，增加稳定性，且隔音垫133和隔音板136具有良好的隔音效果，避免车底噪音向上传播。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，其特征在于，包括驾驶室地板本体（110）和安装块（123），所述安装块（123）固定设置在车体内部，所述驾驶室地板本体（110）的内部开设有座椅轨道安装槽（112）；

所述驾驶室地板本体（110）的底端设置有悬浮减震机构（130）。

2.根据权利要求1所述的一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，其特征在于，所述驾驶室地板本体（110）的外侧边缘焊接设置有异形框（111），所述驾驶室地板本体（110）的顶端设置有防滑防磨层。

3.根据权利要求1所述的一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，其特征在于，所述悬浮减震机构（130）包括隔音板（136）、隔音垫（133）和连接杆（131），所述驾驶室地板本体（110）的底端均匀的设置有连接杆（131），两个所述连接杆（131）的内部设置有第二钕磁块（132），所述隔音板（136）的顶端焊接设置有第一钕磁块（135）。

4.根据权利要求3所述的一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，其特征在于，所述隔音板（136）的顶端设置有防偏杆（134），所述防偏杆（134）和第二钕磁块（132）的内部滑动连接；所述第二钕磁块（132）和第一钕磁块（135）相互靠近的一侧磁极相反。

5.根据权利要求3所述的一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，其特征在于，两个所述连接杆（131）的内部设置有隔音垫（133），所述隔音垫（133）的顶端与驾驶室地板本体（110）的底端连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，其特征在于，所述安装块（123）的内部开设有螺纹槽（122），所述驾驶室地板本体（110）的内部螺纹安装有十字螺钉（121）。

7.根据权利要求1所述的一种具有悬浮减震结构的驾驶室地板架，其特征在于，所述驾驶室地板本体（110）的四端开设有定位槽，所述定位槽内部嵌入有无缝填充板（120）。