CN104061273A - 防尘罩组合体 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种构造新颖的防尘罩组合体，能以轻量且紧凑的构造防止损伤防尘罩从而谋求提高耐久性。在树脂制防尘罩（14）的波纹筒部（18）的轴线方向上方设有卡合用筒部（28），在该卡合用筒部上形成卡合槽（32）和多个***槽（40），该卡合槽在卡合用筒部的外周面开口并沿周向延伸，该多个***槽自卡合槽朝上方延伸；另一方面，在上侧隔离件（16）上用比上侧隔离件硬质的材料设有朝内周侧突出的卡定突部（68），通过将防尘罩的卡合用筒部内插于上侧隔离件，利用防尘罩相对于上侧隔离件的相对旋转从而在轴线方向上将经由***槽***卡合槽中的卡定突部卡定于卡合槽，由此，防尘罩的上端部被组装到上侧隔离件上而得到支承。

Description

防尘罩组合体

技术领域

本发明涉及一种包括装配于悬架机构的防尘罩和上侧隔离件（upperinsulator）的防尘罩组合体。

背景技术

一直以来，公知有在汽车的悬架机构中，以包覆减震器的活塞杆的方式外套安装的防尘罩，并且，公知在上端对悬架机构的螺旋弹簧进行支承的上侧隔离件。例如，在日本特开2003－72338号公报（专利文献1）中，提出了用橡胶弹性体一体形成防尘罩和上侧隔离件而成的防尘罩组合体。

另外，防尘罩除了专利文献1所示的仅上端部装配于活塞杆的构造以外，为了防止异物自下方进入，还采用将上端部装配于活塞杆且将下端部装配于缸的构造。在该情况下，由于防尘罩受到轴线方向的拉伸负荷，因此，在用橡胶弹性体形成的防尘罩中，可能导致耐久性不够。因此，也研究了采用日本特开2007－32732号公报（专利文献2）等所公开的合成树脂制的防尘罩。这样的合成树脂制的防尘罩由于和橡胶制的上侧隔离件是独立开来的，因此，将上端部固定于不易变形的上侧支承件的配件、防冲撞胶（bump stopper）的保持配件等上。

但是，如果要将防尘罩固定于上述配件，在配件配设于上侧隔离件的上方时，则需要使该配件延伸到上侧隔离件的下方，轴线方向尺寸的大型化、重量增加等会成为问题。此外，当减震器在大负荷的输入的作用下沿轴线方向大幅收缩时，防尘罩可能会被夹入到配件和缸之间而受到损伤。

专利文献1：日本特开2003－72338号公报

专利文献2：日本特开2007－32732号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是以上述情况为背景而完成的，其要解决的课题在于，提供一种构造新颖的防尘罩组合体，能以轻量且紧凑的构造防止防尘罩损伤从而谋求提高耐久性。

用于解决问题的方案

以下，记载为了解决上述课题而完成的本发明的技术方案。另外，在以下记载的各技术方案中所采用的构成要素在可能的前提下可以采用任意的组合。

即，本发明的第一技术方案为一种防尘罩组合体，其包括筒状的防尘罩和橡胶制的上侧隔离件，该防尘罩的两端部分别由用于构成悬架机构的减震器的活塞杆和缸中的一方支承，该防尘罩外套于该活塞杆；该上侧隔离件支承用于构成悬架机构的螺旋弹簧的一端部，其特征在于，上述防尘罩采用树脂制，具有波纹筒部，该波纹筒部在轴线方向上设有峰部和谷部，并且，该峰部和谷部之间相连，并且，在该防尘罩的该波纹筒部的轴线方向上方设有卡合用筒部；在该卡合用筒部上形成有在外周面开口并沿周向延伸的卡合槽，并且，在该卡合用筒部的周部上局部地形成有多个自该卡合槽朝上方延伸的***槽；另一方面，在上述上侧隔离件上用比该上侧隔离件硬质的材料设有多个朝内周侧突出的卡定突部，通过将上述防尘罩的上述卡合用筒部内插于该上侧隔离件，利用该防尘罩相对于该上侧隔离件的相对旋转从而在轴线方向上将经由该卡合用筒部的上述***槽***到上述卡合槽中的该卡定突部卡定于该卡合槽，由此该防尘罩的上端部被组装到该上侧隔离件上而得到支承。

根据按照这样的第一技术方案构造的防尘罩组合体，将防尘罩的上端部内插于上侧隔离件之后，通过使防尘罩相对于上侧隔离件在周向上相对旋转从而将突出设于上侧隔离件的卡定突部***到形成在防尘罩上的卡合槽中从而在轴线方向上卡定该卡定突部。由此，能以非粘接的方式简单地将相互独立形成的树脂制的防尘罩和橡胶制的上侧隔离件组装起来，从而形成防尘罩组合体。

此外，由于卡定突部采用了比上侧隔离件硬质的材料，因此，能防止因卡定突部自身的变形而导致其自卡合槽脱落，从而能稳定地维持防尘罩和上侧隔离件之间的组装状态。

此外，由于防尘罩不是装配于上侧支承件等的配件，而是内插安装于上侧隔离件，因此，能避免产生轴线方向上的大型化、重量的增加等问题。

此外，通过由橡胶制的上侧隔离件弹性支承防尘罩的上端部，在因负荷的输入而使减震器大幅收缩时，能利用上侧隔离件的变形避免防尘罩受到过大的力作用，因此，能谋求提高耐久性。而且，能利用上侧隔离件的防振效果减小因防尘罩的伸缩变形、防尘罩与石块等接触等而产生的噪音。

本发明的第二技术方案以第一技术方案所述的防尘罩组合体为基础，其中，在上述上侧隔离件的内周部分一体地设有环状约束部，该环状约束部用比该上侧隔离件硬质的材料形成且在周向上整周地延伸，在该环状约束部的周部上的多个部位形成上述卡定突部。

根据第二技术方案，由于用环状约束部对上侧隔离件的内周部分进行了整周加强，因此，能防止因上侧隔离件的内周部分的变形导致防尘罩的脱落，从而更有利地维持防尘罩和上侧隔离件之间的组装状态。而且，通过在环状约束部的周部上形成卡定突部，能够在上侧隔离件的内周部分的周部上，容易地将卡定突部设于规定的位置。另外，将环状约束部一体地设于上侧隔离件的内周部分除了包括利用双色成型等一体形成的情况之外，还包括独立地形成上侧隔离件和环状约束部，再通过嵌入成形、后期固定（日语：後固着）而将它们一体化的情况。

本发明的第三技术方案以第一技术方案或第二技术方案所述的防尘罩组合体为基础，其中，在上述卡合槽中设有抵接部，该抵接部通过与上述卡定突部抵接，而在将该卡定突部卡定于该卡合槽时的、上述防尘罩相对于上述上侧隔离件的相对旋转方向上限定该卡定突部在该卡合槽内的移动端。

根据第三技术方案，由于卡定突部在卡合槽内的移动端通过与抵接部抵接而被限定，因此，在使防尘罩相对于上侧隔离件相对旋转而对它们进行组装时，能使卡定突部位于卡合槽内，而不会从卡合槽中穿过。因此，能够利用卡定突部和卡合槽在轴线方向上的卡定容易地实现防尘罩和上侧隔离件之间的组装状态。

本发明的第四技术方案以第一技术方案～第三技术方案中的任一技术方案所述的防尘罩组合体为基础，其中，在该卡合槽内设有翻越突部，在为了将上述卡定突部卡定于上述卡合槽而使上述防尘罩相对于上述上侧隔离件相对旋转时，该卡定突部能够在受到阻力的情况下越过该翻越突部。

根据第四技术方案，在将防尘罩和上侧隔离件组装起来之后，卡定突部在卡合槽内的移动将受到翻越翻越突部时的阻力的限制，因此，能限制防尘罩相对于上侧隔离件朝与将它们组装时的方向相反的方向相对旋转，从而能够防止防尘罩自上侧隔离件脱落。

而且，能根据翻越翻越突部时卡定突部受到的阻力凭手感把握卡定突部***到了卡合槽内的规定位置的情况，能够防止防尘罩与上侧隔离件之间的组装不良。

本发明的第五技术方案以第一技术方案～第四技术方案中的任一技术方案所述的防尘罩组合体为基础，其中，在上述防尘罩的周部上以分割状态形成有多个上述卡合槽，在这些各分割卡合槽的周向相同一侧的端部附近形成上述***槽，并且，上述上侧隔离件的上述卡定突部设有多个，该多个上述卡定突部处在与各该***槽相对应的周向位置上。

根据第五技术方案，由于卡定突部在周部上分散地在多个部位沿轴线方向卡定于卡合槽，因此，能在周部上平衡性良好地将防尘罩和上侧隔离件组装起来。

发明的效果

根据本发明，通过将防尘罩的卡合用筒部内插于上侧隔离件，并使防尘罩与上侧隔离件相对旋转，而将上侧隔离件的卡定突部***到防尘罩的卡合槽中，从而在轴线方向上卡定该卡定突部。由此，能够简单地将树脂制的防尘罩组装到橡胶制的上侧隔离件上，并且，由于防尘罩的上端部以内插状态组装于上侧隔离件，因此，也避免了轴线方向尺寸的大型化。

此外，由于防尘罩被装配于橡胶制的上侧隔离件，因此，能利用上侧隔离件的弹性变形缓和减震器大幅收缩时作用于防尘罩上的轴线方向的压缩力，能够谋求提高耐久性。而且，能够利用上侧隔离件的缓冲作用吸收或是减小防尘罩伸缩时、与石块等抵接时产生的噪音等。

附图说明

图1是以安装于悬架机构的状态表示作为本发明的一技术方案的防尘罩组合体的纵剖视图。

图2是表示图1的防尘罩组合体的立体图。

图3是图2所示的防尘罩组合体的纵剖视图。

图4是图2所示的防尘罩组合体的俯视图。

图5是构成图2所示的防尘罩组合体的防尘罩的立体图。

图6是图5所示的防尘罩的俯视图。

图7是图6的VII－VII剖视图。

图8是图7的VIII－VIII剖视图。

图9是构成图2所示的防尘罩组合体的上侧隔离件的俯视图。

图10是图9的X－X剖视图。

图11是放大表示图9所示的上侧隔离件的主要部分的纵剖视图。

图12是放大表示图9所示的上侧隔离件的另一主要部分的纵剖视图。

图13是表示图7所示的防尘罩和图10所示的上侧隔离件的组装前的分解状态的纵剖视图，是图14的XIII－XIII剖视图。

图14是图13所示的分解状态的俯视图。

附图标记说明

10：防尘罩组合体；12：悬架机构；14：防尘罩；16：上侧隔离件；18：波纹筒部；20：峰部；22：大谷部（谷部）；24：中谷部（谷部）；28：卡合用筒部；32：卡合槽；36：抵接部；38：翻越突部；40：***槽；66：环状约束部；68：卡定突部；70：减震器；72：活塞杆；74：螺旋弹簧；76：缸。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

图1以安装到了汽车的悬架机构12上的状态表示作为本发明的一实施方式的防尘罩组合体10。如图2～图4所示，防尘罩组合体10包括防尘罩14和上侧隔离件16。另外，在以下的说明中，上下方向是指图1中的上下方向。

更详细而言，防尘罩14整体形成为薄壁的筒状，由合成树脂形成。形成防尘罩14的合成树脂没有特别限定，但在本实施方式中，采用了例如在作为热塑性树脂的聚丙烯（PP）中分散混合有乙丙橡胶（EPMD）而成的材料，这是由于其耐候性、成形性等出色。特别是，在用热塑性树脂形成防尘罩14时，例如聚烯烃类树脂、聚酰胺类树脂、聚氯乙烯类树脂、聚酯类树脂、聚氨酯类树脂、苯乙烯类树脂、烯烃类树脂等各种热塑性高弹体均可采用，其中，聚烯烃类树脂为聚丙烯、聚乙烯等。此外，作为防尘罩14的成形方法，优选采用吹塑成形，但也可采用注塑成形。

此外，防尘罩14在轴线方向的中间部分具有波纹筒部18。波纹筒部18是设有多个峰部20和多个谷部22、24而成的构造，其中，该峰部20和谷部22、24在轴线方向上从上到下交替地布置，该峰部和谷部之间相连，峰部20以在外周侧突出的大致横放的V字截面在整周连续，谷部22、24以在外周侧凹陷的大致横放的V字截面在整周连续。此外，在夹着峰部20的两侧分别形成有大谷部22和深度尺寸小于大谷部22的深度尺寸的中谷部24，上述大谷部22的内周端和中谷部24的内周端位于在径向上错开的位置。

此外，在峰部20的外周端部分形成有在周侧开口的小谷部26。小谷部26以在外周侧凹陷的大致横放的V字截面在整周连续，其宽度小于大谷部22和中谷部24的宽度且底部较浅。

并且，波纹筒部18能够通过使峰部20的外周端的角度和谷部22、谷部24的内周端的角度分别发生变化而沿轴线方向上下伸缩。此外，在本实施方式中，在峰部20的外周部分形成有小谷部26，更大地确保了能够沿轴线方向伸缩的长度范围。此外，由于大谷部22、中谷部24和小谷部26分别以互不相同的深度形成，内周端位于在径向上彼此错开的位置，因此，避免了上述谷部22、谷部24、谷部26的内周端在轴线方向上重叠，减小了波纹筒部18的收缩极限状态下的轴线方向尺寸。

此外，在防尘罩14的波纹筒部18的轴线方向上方设有卡合用筒部28。卡合用筒部28整体呈大致圆筒形状，且在下端部一体地形成有朝外周侧突出的凸缘部30，卡合用筒部28与波纹筒部18的上端相连地设置。

此外，在卡合用筒部28上形成有卡合槽32。卡合槽32是在外周面开口且在周向上以规定的长度延伸的凹槽，在卡合用筒部28的周部上的3个部位以分割状态作为彼此独立的分割卡合槽进行设置。在本实施方式中，3个卡合槽32、32、32以彼此大致相同形状且大致相同尺寸形成，且在卡合用筒部28的周部上沿周向以大致相等的间隔设置。另外，就卡合槽32而言，其轴线方向上侧的壁部由在卡合用筒部28的上端部分朝外周侧突出的上壁部34构成，并且，其轴线方向下侧的壁部由凸缘部30构成。

再有，在卡合槽32的周向上的一头的端部形成有抵接部36。抵接部36以与上壁部34大致相同的尺寸朝外周侧突出，在轴线方向上下延伸且轴线方向两端部与上壁部34和凸缘部30相连接。由此，卡合槽32在其周向上的一头的端部呈由上壁部34、凸缘部30和抵接部36围成的死胡同状。

此外，在卡合槽32内形成有翻越突部38。该翻越突部38在卡合槽32的周向上另一头的端部附近，自卡合槽32的底壁部朝外周侧突出，在上壁部34和凸缘部30之间上下延伸。再有，如图8所示，翻越突部38朝外周侧突出的尺寸小于抵接部36朝外周侧突出的尺寸，卡合槽32在翻越突部38的形成部分局部地形成为底部较浅，并且，卡合槽32的周向上的另一头的端部不被翻越突部38堵死，而是在周向上开口。另外，图8中以双点划线示出了表示抵接部36的突出顶端的位置的假想圆。

此外，各卡合槽32的周向上的另一头的端部的开口与***槽40相连通。***槽40在卡合用筒部28的外周面开口，自卡合槽32的周向另一端侧朝上方延伸。再有，***槽40在卡合用筒部28的周部上形成于在周向上相邻的卡合槽32、卡合槽32的周向之间，各***槽40在卡合用筒部28的周部上局部地形成。

此外，在波纹筒部18的下方形成有嵌合筒部42。嵌合筒部42呈大致圆筒形状，在轴线方向的中间部分形成有在内周面开口的周槽44。此外，嵌合筒部42的下端部形成为随着朝向下方去直径逐渐变大的锥形筒部46。

此外，在嵌合筒部42的周部上形成有多个弯折部48。弯折部48具有朝外周侧突出且朝内周侧开口的山形截面，沿轴线方向大致直线地延伸，是由在周部上大致均等地设置的4个主变形部50、50、50、50和在周部上大致均等地设于上述主变形部50的周向之间的4个副变形部52、52、52、52构成的。另外，主变形部50朝外周侧突出的尺寸大于副变形部52朝外周侧突出的尺寸，且主变形部50的突出顶端部的角度小于副变形部52的突出顶端部的角度。

另一方面，如图9、图10所示，上侧隔离件16是环状的橡胶弹性体，一体地形成有自呈大致圆环板形状的弹簧支座部54的内周端部朝下方突出的筒状部56。此外，筒状部56在下端部具有内法兰状的嵌装部58，在嵌装部58的内周端部一体形成有朝上方突出的筒状的密封唇60。再有，在嵌装部58上形成有上下贯通的3个排水孔62、62、62，各排水孔62的周围被与密封唇60一体形成的大致矩形筒状的筒壁部64围绕。

此外，如图11、图12所示，在上侧隔离件16的嵌装部58上设有环状约束部66。环状约束部66由比包含用橡胶弹性体一体形成的嵌装部58在内的部分硬质的材料形成，在本实施方式中，由以金属、硬质的合成树脂、硬质的橡胶等形成的环状的构件构成。此外，在环状约束部66的周部上的3个部位局部地一体形成有分别朝径向内侧突出的卡定突部68。各卡定突部68具有能够***到卡合槽32中的厚度尺寸和能够***到***槽40中的轴向视形状及周向尺寸，且在环状约束部66的周部上配置于与卡合用筒部28的***槽40相对应的周向位置。并且，环状约束部66整周地固定于嵌装部58的内周端的下端部，且卡定突部68比嵌装部58朝内周侧突出（参照图9、图10）。另外，环状约束部66可以相对于嵌装部58独立地形成，通过在成形时进行嵌入、后期固定的方式而一体地设于嵌装部58，也可以通过例如双色成型等方法预先一体地形成。

向采用这种构造的上侧隔离件16上装配防尘罩14。即，如图13、图14所示，以使上侧隔离件16的卡定突部68在周向上相对于防尘罩14的***槽40定位的状态将防尘罩14的卡合用筒部28内插于上侧隔离件16，将卡定突部68沿轴线方向***到***槽40中。然后，使防尘罩14相对于上侧隔离件16在周向相对旋转，使卡定突部68自***槽40***到卡合槽32中，从而在轴线方向上将卡定突部68卡定于卡合槽32。由此，如图3、图4所示，防尘罩14的上端部被组装于上侧隔离件16的内周侧而得到支承，由此构成了本实施方式的防尘罩组合体10。

这样，由于通过将作为防尘罩14上端部的卡合用筒部28内插于上侧隔离件16的嵌装部58中，并使防尘罩14相对于上侧隔离件16相对旋转，而将卡定突部68***到卡合槽32中从而在轴线方向上卡定卡定突部68，因此，能够容易地将树脂制的防尘罩14组装于橡胶制的上侧隔离件16。

而且，由于设于上侧隔离件16的卡定突部68是硬质的，因此，防止了卡定突部68因自身变形而自卡合槽32脱落，能稳定地保持防尘罩14与上侧隔离件16之间的组装状态。

除此之外，由于在防尘罩14的卡合用筒部28的周部上分散配置有以分割状态形成的多个卡合槽32，因此，防尘罩14和上侧隔离件16在整周范围内平衡性良好地被组装在一起。特别是，通过在周部上在半周以上的区域内分散地设置卡合槽32，防止了防尘罩14相对于上侧隔离件16倾斜，实现了稳定的支承状态。此外，在本实施方式中，由于在周部上大致均等地分散配置彼此呈大致相同形状的多个卡合槽32，因此，防尘罩14和上侧隔离件16在整周范围内平衡性更好地被组装在一起，并且，未限定防尘罩14和上侧隔离件16组装时的朝向，组装作业容易。

此外，在本实施方式中，通过使卡定突部68在周向上与抵接部36抵接，从而在防尘罩14相对于上侧隔离件16的相对旋转方向上限定了卡定突部68在卡合槽32内的移动端。由此，容易将卡定突部68定位在上壁部34和凸缘部30之间，利用卡定突部68与上述上壁部34及凸缘部30之间的轴线方向上的卡定，将防尘罩14和上侧隔离件16组装起来。

再有，在向上侧隔离件16组装防尘罩14时使它们相对旋转之际，卡定突部68在受到阻力的情况下沿周向自翻越突部38上越过，然后***到卡合槽32中。因此，能够根据翻越翻越突部38时的阻力凭手感把握卡定突部68被***到了抵接部36和翻越突部38的周向之间的情况，实现了可靠的组装作业。

形成为这种构造的防尘罩组合体10，例如如图1所示那样装配于汽车的悬架机构12。即，防尘罩14的波纹筒部18以包围减震器70的活塞杆72的形式外套于活塞杆72，该减震器70用于构成悬架机构12，并且，上侧隔离件16与安装在活塞杆72上的未图示的弹簧座配件重叠。此外，将用于构成悬架机构12的螺旋弹簧74的上端部自下方抵压于上侧隔离件16的弹簧支座部54，用上侧隔离件16支承螺旋弹簧74的上端部，并且，利用螺旋弹簧74的弹性将上侧隔离件16压靠于弹簧座配件。另外，螺旋弹簧74的下端部由固定设于减震器70的缸76上的弹簧接受配件78支承。

此外，设置在装配于缸76上端部的缸盖80上的卡定爪82自嵌合筒部42的开口部嵌入到形成于防尘罩14的嵌合筒部42上的周槽44中。由此，防尘罩14的上端部借助上侧隔离件16装配于活塞杆72，且其下端部装配于缸76。

如上所述，在安装于悬架机构12的状态下，当减震器70大幅收缩时，有时防尘罩14自轴线方向上下收缩的状态进一步受到轴线方向的压缩力作用。在该情况下，由于防尘罩14的上端部装配在由橡胶弹性体形成的上侧隔离件16上，因此，通过上侧隔离件16朝上方弹性变形而减小了作用于防尘罩14的压缩力，能谋求提高防尘罩14的耐久性。

而且，由于在上侧隔离件16的内周端部整周设有硬质的环状约束部66，因此，在上侧隔离件16弹性变形时也能保持内周端部的形状，维持卡定突部68和卡合槽32之间的轴线方向上的卡定。因此，能防止因上侧隔离件16的变形导致的防尘罩14脱落，保持防尘罩14和上侧隔离件16之间的组装状态。

同样，在防尘罩14受到轴线方向拉伸力作用时，也能利用上侧隔离件16的弹性变形减小防尘罩14受到的拉伸力，并且，能防止因上侧隔离件16的弹性变形导致的卡定突部68自卡合槽32脱落，保持防尘罩14和上侧隔离件16之间的组装状态。

此外，也能期待利用上侧隔离件16的防振作用减小甚至是避免由伴随防尘罩14的伸缩的振动、与石块等异物的抵接所产生的冲击力等向车身侧传递。

此外，在已安装于悬架机构12的状态下作用于防尘罩14的相对于上侧隔离件16的相对旋转力小于组装时作用于防尘罩14的相对旋转力，因此，利用翻越突部38的阻力能限制卡定突部68在卡合槽32内朝与组装时相反的方向移动。由此，能保持防尘罩14和上侧隔离件16彼此之间组装的状态，防止防尘罩14脱落。

以上，详述了本发明的实施方式，但本发明不受上述具体记载的限定。例如，卡合槽的数量没有特别限定，可以省略抵接部36，使一条卡合槽整周地延伸，也可以将卡合槽分割成2条以上的多条。另外，在设置多条卡合槽的情况下，也可以使这些卡合槽的形状互不相同。此外，卡合槽的周向长度也没有限定，只要能充分获得轴线方向的卡定力，也可以采用周向长度极短的卡合槽。再有，也可以在轴线方向上的上下不同的位置形成多列分别沿周向延伸的卡合槽，通过向上述多列卡合槽分别***卡定突部，将卡定突部和卡合槽在轴线方向上卡定，从而将防尘罩和上侧隔离件更牢固地组装起来。

此外，抵接部36也可以不必以与上壁部34相同的尺寸朝外周侧突出，也可以以比上壁部34大的尺寸朝外周侧突出。此外，当抵接部以比上壁部34小的尺寸朝外周侧突出时，例如通过以与翻越突部38同等程度的突出尺寸形成抵接部，无论使防尘罩14相对于上侧隔离件16朝哪一方向相对旋转，都能将上述防尘罩14和上侧隔离件16组装起来。

此外，设于卡合槽32中的翻越突部38不是必须的，也可以省略。

此外，在上述实施方式中，例示了将多个卡定突部68与环状约束部66一体地设置的构造，但是，也可以以使上述多个卡定突部68彼此独立的构造将它们设于嵌装部58。此外，多个卡定突部68也可以采用互不相同的形状。

此外，对上侧隔离件的具体形状没有限定的说明，例如，也可以省略嵌装部58，而在筒状部56上设置卡定突部68并使其朝内周侧突出，也可以改变密封唇60的形状，或改变密封唇60的有无。

此外，波纹筒部18的具体形状不限定于具有大谷部22、中谷部24和小谷部26，也可以是交替地连着设有峰部和谷部而成的普通的波纹形状。此外，嵌合筒部42的具体形状也没有限定，例如也可以省略弯折部48。

Claims (5)

1.一种防尘罩组合体（10），其包括筒状的防尘罩（14）和橡胶制的上侧隔离件（16），该防尘罩（14）的两端部分别由用于构成悬架机构（12）的减震器（70）的活塞杆（72）和缸（76）中的一方支承，该防尘罩（14）外套于该活塞杆（72）；该上侧隔离件（16）支承用于构成悬架机构（12）的螺旋弹簧（74）的上端部，其特征在于，

上述防尘罩（14）采用树脂制，具有波纹筒部（18），该波纹筒部（18）在轴线方向上设有峰部（20）和谷部（22、24），并且，该峰部（20）和谷部（22、24）之间相连，并且，在该防尘罩（14）的该波纹筒部（18）的轴线方向上方设有卡合用筒部（28）；在该卡合用筒部（28）上形成有在外周面开口并沿周向延伸的卡合槽（32），并且，在该卡合用筒部（28）的周部上局部地形成有多个自该卡合槽（32）朝上方延伸的***槽（40）；

另一方面，在上述上侧隔离件（16）上用比该上侧隔离件（16）硬质的材料设有多个朝内周侧突出的卡定突部（68），通过将上述防尘罩（14）的上述卡合用筒部（28）内插于该上侧隔离件（16），利用该防尘罩（14）相对于该上侧隔离件（16）的相对旋转从而在轴线方向上将经由该卡合用筒部（28）的上述***槽（40）***到上述卡合槽（32）中的该卡定突部（68）卡定于该卡合槽（32），由此该防尘罩（14）的上端部被组装到该上侧隔离件（16）上而得到支承。

2.根据权利要求1所述的防尘罩组合体（10），其中，

在上述上侧隔离件（16）的内周部分一体地设有环状约束部（66），该环状约束部（66）用比该上侧隔离件（16）硬质的材料形成且在周向上整周地延伸，在该环状约束部（66）的周部上的多个部位形成上述卡定突部（68）。

3.根据权利要求1或2所述的防尘罩组合体（10），其中，

在上述卡合槽（32）中设有抵接部（36），该抵接部（36）通过与上述卡定突部（68）抵接，而在将该卡定突部（68）卡定于该卡合槽（32）时的、上述防尘罩（14）相对于上述上侧隔离件（16）的相对旋转方向上限定该卡定突部（68）在该卡合槽（32）内的移动端。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的防尘罩组合体（10），其中，

在该卡合槽（32）内设有翻越突部（38），在为了将上述卡定突部（68）卡定于上述卡合槽（32）而使上述防尘罩（14）相对于上述上侧隔离件（16）相对旋转时，该卡定突部（68）能够在受到阻力的情况下越过该翻越突部（38）。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的防尘罩组合体（10），其中，

在上述防尘罩（14）的周部上以分割状态形成有多个上述卡合槽（32），在这些各分割卡合槽（32）的周向相同一侧的端部附近形成上述***槽（40），并且，上述上侧隔离件（16）的上述卡定突部（68）设有多个，该多个上述卡定突部（68）处在与各该***槽（40）相对应的周向位置上。