CN109398339B - 防尘护套 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种防尘护套，可安装于单元制动缸上，包括壳体，所述壳体靠近地面的一侧设有排水孔。本发明所述的防尘护套，通过排水孔的设置，可以及时的将防尘护套内的积水排出，防止积水进入单元制动缸核心部件内以致内部损坏。

Description

防尘护套

技术领域

本发明属于铁道车辆制动技术领域，尤其涉及一种防尘护套。

背景技术

目前，单元制动缸是铁道车辆的关键制动部件之一，防尘护套是单元制动缸上的一个防护性配件，防尘护套安装在单元制动缸的缸体与制动螺杆之间，对内部零件起到一定的保护与防尘作用。在制动、缓解过程中，制动螺杆有伸缩动作，为适应伸缩变形，防尘护套采用橡胶材料并做成多沟槽凹折形状。

现有防尘护套技术方案的缺点：不具备排水功能。

由于单元制动缸功能的需要，制动螺杆上有一圈缝隙，车辆运行的制动、缓解过程中，单元制动缸内部气压会发生变化：制动时产生压力空气，缓解时产生负压特殊的雨雪天气状况下，车辆缓解时，上述缝隙会成为单元制动缸的进水点之一，在负压作用下吸入水分。进入的水分积满防尘护套沟槽并达到溢流水位线后，就会向单元制动缸内部溢流，破坏内部零部件的正常作用功能。

发明内容

本发明针对上述的护罩进水后造成内部零件损坏的技术问题，提出一种可以及时排水的防尘护套。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种防尘护套，可安装于单元制动缸上，包括壳体，所述壳体靠近地面的一侧设有排水孔。

作为优选，所述壳体包括多个连接的连接件，两个相邻所述连接件围设形成凹槽，所述连接件上设有辅助排水孔。

作为优选，所述辅助排水孔为多个，对应于所述凹槽设置。

作为优选，单元制动缸包括制动螺杆，所述排水孔设于所述壳体远离所述制动螺杆的一端。

作为优选，所述排水孔的直径大于所述辅助排水孔的直径。

作为优选，还包括与所述排水孔连接的排水管。

作为优选，所述排水管内包括与所述排水孔连通的第一排水部，以及与所述第一排水部连通的第二排水部，所述第一排水部的内径小于所述第二排水部的内径。

作为优选，所述第一排水部和所述第二排水部之间设有连接部，所述连接部包括用于连通所述第一排水部和所述第二排水部的通孔，所述通孔的内径小于所述第一排水部的内径。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

本发明所述的防尘护套，通过排水孔的设置，可以及时的将防尘护套内的积水排出，防止积水进入单元制动缸核心部件内以致内部损坏；通过多个辅助排水孔的设置，在积水较少时，每个凹槽中的积水可通过辅助排水孔排出；通过排水管的设置，防止灰尘从排水孔进入；通过第一排水部、第二排水部以及连接部的设置，有效的避免了排出水的回吸。

附图说明

图1为本发明防尘护套的结构示意图一；

图2为本发明防尘护套的结构示意图二；

以上各图中：1、单元制动缸；11、制动螺杆；2、壳体；21、排水孔；22、连接件；221、辅助排水孔；23、凹槽；3、排水管；31、第一排水部；32、第二排水部；33、连接部；331、通孔。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明提出一种防尘护套，可安装于单元制动缸1上，包括壳体2，所述壳体2靠近地面的一侧设有排水孔21。

本发明所述的防尘护套，通过排水孔21的设置，可将雨天或冰雪天气吸入的水汽及时从防尘护套内的排出，防止积水进入单元制动缸1核心部件内以致内部损坏。

所述防尘护套包括壳体2和排水管3，所述排水管3设于所述壳体2的下方，与所述壳体2连接，所述单元制动缸1包括制动螺杆11，其中，所述制动螺杆11处常有进水缝隙。

所述壳体2包括多个相互连接的连接件22，从而可以适应所述单元制动缸1的伸缩，相邻的两个所述连接件22围设形成有凹槽23，所述连接件22上对应于所述凹槽23设有辅助排水孔221，所述辅助排水孔221设于所述连接件22的底部的侧面，从而在进水量较少时，所述凹槽23内的少部分积水可以通过所述辅助排水孔221排出，进一步提高排水能力，所述排水孔221的数量对应于所述凹槽23的数量设置，也可对应于每个凹槽23设置多个辅助排水孔221，从而个别所述辅助排水孔221堵塞时，可从其他所述辅助排水孔221中排出。

所述排水孔21设于所述壳体2远离所述制动螺杆11的一端，从而在进水量较少时，积水多基于所述凹槽23内，当积水超过所述凹槽23的深度时，积水向远离所述制动螺杆11的方向移动，以从所述排水孔21中排出，所述排水孔21的内径大于所述辅助排水孔221的内径，用于提高所述防尘护套在恶劣情况下的排水能力。

所述排水管3设于所述壳体2的下方，与所述壳体2连接，与所述排水孔21连通，既可以起到防尘防堵塞的效果，同时可以引导排水喷出的方向，所述排水管3包括与所述排水孔21直接连通的第一排水部31，与所述第一排水部31连通的第二排水部32，以及设于所述第一排水部31和第二排水部32之间的连接部33，所述第一排水部31的内径小于所述第二排水部32的内径，所述连接部33包括设于中间的通孔331，所述第一排水部31和所述第二排水部32通过所述通孔331连通，所述通孔331的内径小于所述第一排水部31的内径，通过上述结构的设置，可以使得从所述第一排水部31流至所述第二排水部32的水，不会被回吸至所述第一排水部31，保证排水效果。

本发明所述的防尘护套，通过排水孔21的设置，可以及时的将防尘护套内的积水排出，防止积水进入单元制动缸1核心部件内以致内部损坏；通过多个辅助排水孔221的设置，在积水较少时，每个凹槽23中的积水可通过辅助排水孔221排出；通过排水管3的设置，防止灰尘从排水孔21进入；通过第一排水部31、第二排水部32以及连接部33的设置，有效的避免了排出水的回吸。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种防尘护套，可安装于单元制动缸上，其特征在于，包括壳体，所述壳体靠近地面的一侧设有排水孔；所述壳体包括多个连接的连接件，两个相邻所述连接件围设形成凹槽，所述连接件上设有辅助排水孔；所述辅助排水孔设于所述连接件的底部的侧面。

2.根据权利要求1所述的防尘护套，其特征在于，所述辅助排水孔为多个，对应于所述凹槽设置。

3.根据权利要求2所述的防尘护套，其特征在于，单元制动缸包括制动螺杆，所述排水孔设于所述壳体远离所述制动螺杆的一端。

4.根据权利要求1所述的防尘护套，其特征在于，所述排水孔的直径大于所述辅助排水孔的直径。

5.根据权利要求1所述的防尘护套，其特征在于，还包括与所述排水孔连接的排水管。

6.根据权利要求5所述的防尘护套，其特征在于，所述排水管内包括与所述排水孔连通的第一排水部，以及与所述第一排水部连通的第二排水部，所述第一排水部的内径小于所述第二排水部的内径。

7.根据权利要求6所述的防尘护套，其特征在于，所述第一排水部和所述第二排水部之间设有连接部，所述连接部包括用于连通所述第一排水部和所述第二排水部的通孔，所述通孔的内径小于所述第一排水部的内径。

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