CN103326212A - 电子零件模块 - Google Patents

Abstract

一种电子零件模块，其包括：具有绝缘板的电子零件基板，多个汇流排装接到该绝缘板，每一个所述汇流排具有外部端子连接部并且被电连接到电子零件；壳体，其用于将该电子零件基板收纳在其中；以及连接器连接部，该多个汇流排的多个外部端子连接部被收集在该连接器连接部中，并且该连接器连接部被布置在多个所述电子零件之间。

Description

电子零件模块

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年3月22日提交的日本专利申请No.2012-065036的优先权。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于与诸如车辆电接线箱的电气装置一起使用的电子零件模块。更具体地，本发明涉及一种电子零件模块，该电子零件模块设置有具有绝缘板的电子零件基板，分别电连接到多个电子零件并且具有用于电连接外部端子的外部端子连接部的所述多个汇流排装接至所述绝缘板。

背景技术

图15示出常规电子零件模块的透视图。有关更多细节，参见日本专利文献JP2005-210804A。常规电子零件模块316包括一对彼此相对的继电器连接单元311、315。

在继电器连接单元311中，两个继电器302被安装到汇流排基板301，该汇流排基板301包括绝缘板305以及布置在绝缘板305的表面上的多个汇流排306。在继电器连接单元315中，两个继电器304被安装到汇流排基板303，该汇流排基板303包括绝缘板312以及布置在绝缘板312的表面上的多个汇流排313。多个汇流排306、313的每一个端部延伸到绝缘板305、312的一个边缘之外，并且用作外部端子连接部306c、313c，从而形成连接器连接部。

电子零件模块316被收纳在诸如电接线箱和ECU箱的箱的主体中，并且汇流排306、313的每个外部端子连接部306c、313c延伸到壳体中，从而形成连接器连接部，线束的连接器等被***或装配到该连接器连接部中。

上述电子零件模块316被布置成使得外部端子连接部306c、313c和继电器302和304分别排列或布置在外部端子连接部306c、313c分别从绝缘板305、312延伸的方向上。换言之，该方向能够由连接器被***或被装配到连接器连接部中的方向来定义。出于上述原因，使得电子零件模块316沿上述方向的尺寸等于继电器302、304的长度与外部端子连接部306c、313c的长度之和。已经需要电子零件模块316被进一步小型化。

发明内容

鉴于上述，本发明提供一种电子零件模块，该电子零件模块可以减小其在外部端子被电连接到外部端子连接部的方向上的长度。

—方面，本发明提供电子零件模块，该电子零件模块包括：(i)具有绝缘板的电子零件基板，多个汇流排装接到所述绝缘板，每一个所述汇流排具有外部端子连接部并且被电连接到电子零件；(ii)壳体，该壳体用于将所述电子零件基板收纳在其中，以及(iii)连接器连接部，所述多个汇流排的多个所述外部端子连接部被收集在该连接器连接部中，并且所述连接器连接部被布置在多个所述电子零件之间。

在另一个方面中，本发明提供电子零件模块，该电子零件模块包括具有绝缘板的电子零件基板，多个汇流排装接到所述绝缘板，每一个所述汇流排具有外部端子连接部并且被电连接到电子零件，多个外部端子连接部分别沿一个方向从所述绝缘板延伸，其中，多个所述外部端子连接部和多个所述电子零件所排列的方向与外部端子被电连接到所述外部端子连接部的方向相交。

在上述配置中，多个电子零件可以被排成两排，并且多个外部端子连接部可被布置在两排电子零件之间。

在上述配置中，每一个所述汇流可以进一步包括：零件安装部，所述电子零件被安装在该零件安装部中；以及中间部分，该中间部分被布置在所述零件安装部与所述外部端子连接部之间，并且其中，所有的零件安装部和中间部分位于相同的平面内。

在上述配置中，电子零件模块可以包括一对电子零件基板。每一个汇流排可以进一步包括：零件安装部，电子零件被安装在该零件安装部中；以及中间部分，其被布置在零件安装部与外部端子连接部之间。每一个电子零件基板的绝缘板可以具有：第一表面，零件安装部装接到该第一表面；第二表面，中间部分装接到该第二表面；以及第三表面，其与第一表面相对，并且外部端子连接部的与中间部分相邻的端部装接到该第三表面。所述一对电子零件基板可以被布置成使得该一对电子零件基板的第三表面彼此相对。

在上述配置中，电子零件可以是继电器。

在考虑下列详细描述、附图、和所附权利要求之后，本发明的这些和其它特征、方面、和优势将被更佳地理解。

附图说明

图1是描绘根据本发明的第一实施例的电子零件模块的透视图，连接器被***到电子零件模块中，并且电接线箱的壳体将装接到电子零件模块。

图2是描绘图1的电子零件模块的连接器连接部以及将被***到连接器连接部中的连接器的透视图。

图3是图1的电子零件模块的放大图。

图4是图1的电子零件模块的分解图。

图5是如图4中所示的电子零件基板的分解图。

图6是根据本发明的第二实施例的电子零件模块的透视图。

图7是图6的电子零件模块的分解图。

图8是如图7中所示的电子零件基板的分解图。

图9是根据本发明的第三实施例的电子零件模块的透视图。

图10是图9的电子零件模块的分解图。

图11是如图10中所示的电子零件基板的分解图。

图12是根据本发明的第四实施例的电子零件模块的透视图。

图13是图12的电子零件模块的分解图。

图14是如图13中所示的电子零件基板的分解图。

图15是常规电子零件模块的透视图。

在附图的下列描述中，从图到图，相同的附图标记被用来表示相似的元件。

具体实施方式

电子零件模块的第一实施例

将参照图1-5详细地描述根据本发明的电子零件模块的第一实施例。

电子零件模块1A被配置成执行在车辆电接线箱中的电力分配。参照图1，电子零件模块1A被配置成装接到电接线箱的壳体11。参照图2，连接器连接部7形成在电子零件模块1A中的底部（或底壁）32中，并且被配置成接合线束的连接器9。连接器9容纳多个联接到电线10的末端的阴型端子接头（即，外部端子）。此外，图1中的箭头“A”代表连接器9被***或被装配到连接器连接部7中的方向，并且图1中的箭头“Y”代表沿着壳体11的高度的方向。箭头“A”和“Y”彼此平行。

参照图4，电子零件模块1A包括：电子零件基板2A，其中多个汇流排4A被联接到板状绝缘板5，并且对应于如在所附权利要求中限定的电子零件的多个基板继电器6被电连接到该多个汇流排4A；以及壳体3A，其用于将电子零件基板2A容纳在其中，并且由合成树脂形成。此外，在壳体3A的底部（即，底壁）32中，设置有前述的连接器连接部7。

多个汇流排4A通过例如压力加工金属板而获得，并且包括：零件安装部41，继电器6和电阻器12被安装在该零件安装部41中；外部端子连接部42；以及中间部分43，其布置在零件安装部41与外部端子连接部42之间。在零件安装部41中，贯通孔40形成为使得继电器6的端子部61或电阻器12的端子部贯穿该贯通孔40。零件安装部41和中间部分43是平坦的，并且位于相同的平面内。外部端子连接部42是棒形的，并且与中间部分43特别是中间部分43的一端成直角。外部端子连接部42形成连接器连接部7，从而被***到并且然后被电连接到连接器9的阴型端子接头。

在电子零件基板2A中，汇流排4A的所有的零件安装部41和中间部分43被一体化到绝缘板5中，并且位于相同的平面内。汇流排4A的所有的外部端子连接部42被收集在绝缘板5的中央，以沿垂直于绝缘板5的方向延伸。换言之，在电子零件基板2A中，多个外部端子连接部42和多个继电器6所排列的方向与连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向相交。此外，连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向垂直于绝缘板5。

此外，在电子零件基板2A中，多个继电器6被排成两排，并且多个外部端子连接部42被布置在两排继电器6之间。换言之，多个外部端子连接部42被布置在多个继电器6之间。在从垂直于绝缘板5的方向观察的平面图中，电子零件基板2A被布置成使得汇流排4A不相互重叠。

因此，电子零件基板2A通过如下方法而组装：利用模具由金属板总体地形成多个汇流排4A，弯折汇流排4A以形成外部端子连接部42，经由嵌件成型将多个汇流排4A装接到绝缘板5，并且将继电器6和电阻器12焊接到多个汇流排4A。代替嵌件成型，多个汇流排4A可以被锁定并且装接到绝缘板5。

参照图3和图4，壳体3A包括箱形部31以及用于关闭箱形部31的开口的盖30。箱形部31包括底壁32、周壁33、形成在周壁33的外表面上的锁定部34、以及从（内侧）底壁32朝盖30形成的凸起部35。电子零件模块1A可以经由锁定部34被锁定到前述电接线箱的壳体11。参照图2，连接器连接部7包括凸起部35。可以形成两个凸起部35。此外，贯通孔36形成在凸起部35的顶部（即，上端表面）中，外部端子连接部42穿过该贯通孔36。凸起部35的顶部对应于凸起部35的最接近盖30的部分。贯通孔36的数量对应于构成连接器连接部7的外部端子连接部42的数量。

连接器连接部7包括前述电子零件基板2A的多个外部端子连接部42以及形成在前述壳体3A中的凸起部35。换言之，电子零件基板2A沿如图4中所示的方向收纳在箱形部中。因此，多个外部端子连接部42进而穿过贯通孔36而将被定位在凸起部35中。因此，形成了连接器连接部7。连接器连接部7被布置在多个继电器6之间。在电子零件模块1A中，可以设置两个连接器连接部7。两个连接器连接部7可以沿着壳体3A的纵向方向排列。此外，线束的连接器9被***或被装配到连接器连接部7中的方向垂直于绝缘板5。

在前述电子零件模块1A中，连接器连接部7被布置在两排继电器6之间。多个外部端子连接部42和多个继电器6所排列的方向（即，绝缘板5的宽度方向）与连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向（即，垂直于绝缘板5的方向）相交。因此，壳体3A沿其高度（即，由箭头“Y”描绘的方向）的最小尺寸对应于绝缘板5的厚度、继电器6的高度、壳体3A的底壁32的厚度与盖30的厚度之和。因此，与如图15中描绘的常规电子零件模块相比，能够显著地减小电子零件模块1A的大小。

在前述电子零件模块1A中，提供了被排成两排的多个继电器6。多个外部端子连接部42被布置在两排继电器之间。因此，能够获得在每个继电器6与每个外部端子连接部42之间的简单且最短的路径，从而允许用于形成汇流排4A所使用的金属量减小。

在前述电子零件模块1A中，每个汇流排4A的零件安装部41和中间部分43被布置在相同的平面上。出于该原因，能够通过嵌件成型容易地将多个汇流排4A装接到绝缘板5，并且能够减小绝缘板5的厚度。因此，能够减小壳体3A的高度尺寸。

当将第一实施例的该电子零件模块1A安装到电接线箱时，能够减小（电接线箱的）壳体11的高度尺寸。

电子零件模块的第二实施例

在下文中参照图6-8描述电子零件模块的第二实施例。相似或相同的附图标记表示与第一实施例中描述的零件相似或相同的零件。

电子零件模块1B也被配置成执行在车辆电接线箱中的电力分配，并且将被装接到如图1中所示的电接线箱的壳体11。参照图7，连接器连接部7形成在电子零件模块1B中的底部（或底壁）32中，并且被配置成接合线束的连接器9。此外，图7中的箭头“B”代表连接器9被***或被装配到连接器连接部7中的方向，并且图7中的箭头“Y”代表沿着壳体11的高度的方向。箭头“B”和“Y”彼此平行。

参照图7，电子零件模块1B包括：一对电子零件基板2B，其中多个汇流排4B被联接到绝缘板8，并且对应于如在所附权利要求中限定的电子零件的多个基板继电器6被电连接到该多个汇流排4B；以及壳体3B，其用于将所述一对电子零件基板2B容纳在其中，并且由合成树脂形成。此外，在壳体3B的底部（即，底壁）32中，设置有如先前所提及的连接器连接部7。

如图7和图8中所示，多个汇流排4B中的每一个包括：零件安装部41，其中安装有继电器6和电阻器13；外部端子连接部42；以及中间部分43，其布置在零件安装部41与外部端子连接部42之间。除零件安装部41是通过沿与外部端子连接部42所延伸的相同方向弯折汇流排4B的另一端部（即，相对端部）而形成之外，汇流排4B与本发明的第一实施例中描述的汇流排4A完全相同。换言之，如第一实施例中所描绘，外部端子连接部42形成连接器连接部7，从而被***到并且然后被电连接到连接器9的阴型端子接头。

参照图7和图8，绝缘板8包括：第一表面81，汇流排4的零件安装部41装接到该第一表面81；第二表面82，汇流排4的中间部分43装接到该第二表面82；以及第三表面83，外部端子连接部42的相邻于中间部分43的一个端部装接到该第三表面83。此外，第一表面81与第三表面83相对。

在电子零件基板2B中，汇流排4B的所有的零件安装部41被一体化到绝缘板8的第一表面81中，并且位于相同的平面内。汇流排4B的所有的中间部分43被一体化到第二表面82中，并且位于相同的平面内。汇流排4B的所有的外部端子连接部42被一体化到第三表面83中，并且位于相同的平面内。此外，每个汇流排4B的外部端子连接部42的另一端从第三表面83的一个边缘（即，一端）延伸，并且平行于第一表面81。换言之，在电子零件基板2B中，多个外部端子连接部42和多个继电器6所排列的方向与连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向相交。此外，连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向平行于第一表面81。

在电子零件基板2B中，多个继电器6被排列在与连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向相交的方向上。此外，一对电子零件基板2B被布置在壳体3B内，使得该一对电子零件基板2B的第三表面83彼此相对。相应地，根据电子零件模块(1B）的第二实施例，多个继电器6被排成两排，并且多个外部端子连接部42被布置在两排继电器6之间。换言之，多个外部端子连接部42被布置在多个继电器6之间。

电子零件基板1B通过如下方法而组装：利用模具由金属板总体地形成多个汇流排4B，弯折所述汇流排以形成零件安装部41和外部端子连接部42，经由嵌件成型将多个汇流排4B装接到绝缘板8，并且将继电器6和电阻器13焊接到多个汇流排4B。代替嵌件成型，多个汇流排4B可被锁定并且装接到绝缘板8。

参照图6和图7，壳体3B包括箱形部31以及用于关闭箱形部31的开口的盖30。箱形部31包括底壁32、周壁33、形成在周壁33的外表面上的锁定部34、用于形成连接器连接部7的凸起部35、以及从凸起部35的顶部（即，凸起部35最邻近于盖30的部分）朝盖30延伸的外部端子连接部保持壁37。因此，外部端子连接部42的一端被保持或被夹在第三表面83与外部端子连接部保持壁37之间。

连接器连接部7包括前述电子零件基板2B的多个外部端子连接部42以及形成在前述壳体3B中的凸起部35。换言之，一对电子零件基板2B沿如图7中所示的方向收纳在箱形部31中。因此，多个外部端子连接部42进而穿过贯通孔36而将被定位在凸起部35内的。因此，形成了连接器连接部7。连接器连接部7被布置在多个继电器6之间。在电子零件模块1B中，可以设置两个连接器连接部7。两个连接器连接部7可以沿壳体3B的纵向方向排列。此外，线束的连接器9被***或被装配到连接器连接部7中的方向平行于第一表面81。

在前述电子零件模块1B中，连接器连接部7被布置在两排继电器6之间。多个外部端子连接部42和多个继电器6所排列的方向与连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向（即，平行于第一表面81的方向）相交。出于该原因，与如图15中描绘的常规电子零件模块相比，壳体3B沿其高度（即，由箭头“Y”描绘的方向）的最小尺寸能够显著地减小。

当第二实施例的电子零件模块1B被安装到电接线箱时，能够减小（电接线箱的）壳体11的高度尺寸。此外，能够防止由于在壳体3B的内侧凝结而引起的液体残留在继电器6与绝缘板8之间，从而允许预防生锈。

电子零件模块的第三实施例

在下文中参照图9-11描述电子零件模块的第三实施例。相似或相同的附图标记表示与第一实施例和第二实施例中描述的零件相似或相同的零件。

如在第一实施例中的电子零件模块1A所提及的，电子零件模块101A也被配置成执行在车辆电接线箱中的电力分配，并且将被装接到电接线箱（未示出）的壳体。参照图9，连接器连接部107A形成在电子零件模块101A中，并且被配置成接合线束的连接器9。此外，图10中的箭头“C”代表连接器9被***或被装配到连接器连接部107A中的方向，并且图10中的箭头“Y”代表沿着电接线箱的壳体的高度的方向。箭头“C”和“Y”彼此平行。

参照图9-11，电子零件模块101A包括：电子零件基板102A，其中多个汇流排4B被联接到绝缘板105A，并且对应于如在所附权利要求中限定的电子零件的多个基板继电器6被电连接到多个汇流排4B；以及壳体103A，其用于将电子零件基板102A容纳在其中并且由合成树脂形成。此外，前述连接器连接部107A形成于壳体103A的侧方。

如图10和图11中所示，多个汇流排4B包括：零件安装部41，其中安装有继电器6和电阻器12；外部端子连接部42；以及中间部分43，其布置在零件安装部41与外部端子连接部42之间。外部端子连接部42形成连接器连接部107A，从而被***到并且然后被电连接到连接器9的阴型端子接头。

参照图10，绝缘板105A包括：第一表面151A，汇流排4B的零件安装部41装接到该第一表面151A；以及第二表面152A，中间部分43装接到该第二表面152A。第一表面151A与第二表面152A成直角。

在电子零件基板102A中，汇流排4B的所有的零件安装部41被一体化到绝缘板105A的第一表面151A中，并且位于相同的平面内。汇流排4B的所有的中间部分43被一体化到第二表面152A中，并且位于相同的平面内。汇流排4B的所有的外部端子连接部42从第二表面152A延伸并且平行于第一表面151A。换言之，在电子零件基板102A中，多个外部端子连接部42和多个继电器6所排列的方向与连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向相交。此外，连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向平行于第一表面151A。

电子零件基板102A通过如下方法而组装：利用模具由金属板总体地形成多个汇流排4B，弯折所述汇流排以形成零件安装部41和外部端子连接部42，经由嵌件成型将多个汇流排4B装接到绝缘板105A，并且将继电器6和电阻器12焊接到多个汇流排4B。代替嵌件成型，多个汇流排4B可被锁定并且装接到绝缘板105A。

参照图9和图10，壳体103A包括箱形部131A以及用于关闭该箱形部131A的开口的盖130A。箱形部131A包括：底壁132；周壁133；形成在周壁133的外表面上的锁定部134；形成在周壁133的上边缘或上端上的凸缘135；以及从凸缘135向下延伸的外部端子容纳部137。锁定部134被锁定到前述电接线箱的壳体。外部端子容纳部137可以形成将在下文中详细描述的连接器连接部107A，并且该外部端子容纳部137被配置成将多个外部端子连接部42和连接器9定位在其中。凸缘135设置有贯通孔136，外部端子连接部42穿过该贯通孔136。贯通孔136的数量等同于能够形成连接器连接部107A的外部端子连接部42的数量。

连接器连接部107A包括：前述电子零件基板102A的多个外部端子连接部42；以及形成在前述壳体103A中的外部端子容纳部137。换言之，电子零件基板102A沿如图10中所示的方向收纳到箱形部131A中。因此，多个外部端子连接部42进而穿过贯通孔36而将被定位在外部端子容纳部137中。因此，可以形成连接器连接部107A。此外，多个外部端子连接部42被布置成两排。线束的连接器9被***或被装配到连接器连接部107A中的方向平行于第一表面151A。

在前述电子零件模块101A中，多个外部端子连接部42和多个继电器6所排列的方向与连接器9的阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向（即，平行于第一表面151A的方向）相交。出于该原因，与如图15中描绘的常规电子零件模块相比，壳体103A沿其高度（即，由箭头“Y”描绘的方向）的最小尺寸能够显著地减小。

当第三实施例的电子零件模块101A被安装到电接线箱时，能够减小（电接线箱的）壳体的高度尺寸。

电子零件模块的第四实施例

在下文中参照图12-14描述电子零件模块的第四实施例。相似或相同的附图标记表示与第一、第二和第三实施例中描述的零件相似或相同的零件。

如在第三实施例中的电子零件模块101A的所提及，电子零件模块101B也被配置成执行在车辆电接线箱中的电力分配，并且将被装接到电接线箱（未示出）的壳体。参照图12，连接器连接部107B形成在电子零件模块102B中，并且被配置成接合联接到电线的末端部的阴型端子接头（即，外部端子）。此外，图13中的箭头“D”代表阴型端子接头被***或被装配到连接器连接部107B中的方向，并且图13中的箭头“Y”代表沿电接线箱的壳体的高度的方向。箭头“D”和“C”彼此平行。

参照图13和图14，电子零件模块101B包括：电子零件基板102B，其中多个汇流排4B被联接到绝缘板105B，并且对应于如在所附权利要求中限定的电子零件的多个基板继电器6被电连接到多个汇流排4B；以及壳体103B，其将电子零件基板102B容纳在其中并且由合成树脂制成；以及间隔件106，其用于牢固地卡止阴型端子接头。此外，前述连接器连接部107B形成在壳体103B的侧方。

如图13和图14中所示，多个汇流排4B包括：零件安装部41，其中安装有继电器6和电阻器12；外部端子连接部42；以及中间部分43，其布置在零件安装部41与外部端子连接部42之间。外部端子连接部42能够形成连接器连接部107B，从而被***到并且然后被电连接到阴型端子接头。

参照图13，绝缘板105B包括：第一表面151B，汇流排4B的零件安装部41装接到该第一表面151B；以及第二表面152B，中间部分43装接到该第二表面152B。第一表面151B与第二表面152B成直角。

在电子零件基板102B中，汇流排4B的所有的零件安装部41被一体化到第一表面151B中，并且位于相同的平面内。汇流排4B的所有的中间部分43被一体化到第二表面152B中，并且位于相同的平面内。汇流排4B的所有的外部端子连接部42从第二表面152B延伸并且平行于第一表面151B。换言之，在电子零件基板102B中，多个外部端子连接部42和多个继电器6所排列的方向与阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向相交。此外，阴型端子接头被电连接到外部端子连接部42的方向平行于第一表面151B。

电子零件基板102B可以以如在上述第三实施例（即，电子零件基板102A）中描述的同样的方式来组装。

参照图12和图13，壳体103B包括箱形部131B以及用于关闭该箱形部131B的开口的盖130B。箱形部131B包括底壁132、周壁133、形成在周壁133的外表面上的锁定部134、以及形成在周壁133的外表面上的端子容纳部138。端子容纳部138可以形成将在下文中详细描述的连接器连接部107B，并且该端子容纳部138被配置成将多个外部端子连接部42和多个阴型端子接头定位在其中。安装所述间隔件106的开口139设置在端子容纳部138的外壁中。

间隔件106可以由合成树脂形成。由于间隔件106被安装到开口139，所以定位在端子容纳部138中的多个阴型端子接头由该间隔件106牢固地卡止或保持。因此，能够使多个阴型端子接头卡止在端子容纳部138中，而不会从端子容纳部138落下。

连接器连接部107B包括：前述电子零件基板102B的多个外部端子连接部42；以及形成在前述壳体103B中的端子容纳部138。换言之，电子零件基板102B沿如图13中所示的方向收纳在箱形部中。因此，多个外部端子连接部42进而被定位在端子容纳部138内。因此，可以形成连接器连接部107B。此外，多个外部端子连接部42被布置成一排。阴型端子接头被***或被装配到连接器连接部107B中的方向平行于第一表面151B。

在前述电子零件模块101B中，多个外部端子连接部42和多个继电器6所排列的方向与阴型端子被电连接到外部端子连接部42的方向（即，平行于第一表面151B的方向）相交。出于该原因，与如图15中描绘的常规电子零件模块相比，壳体103B沿其高度（即，由箭头“Y”描绘的方向）的尺寸能够显著地减小。

当第四实施例的电子零件模块101B被安装到电接线箱时，能够减小（电接线箱的）壳体的高度尺寸。

在前述实施例中，电子零件模块1A、101A、1B以及101B被用于车辆电接线箱。然而，本发明的电子零件模块可以被用于各种电气或电子装置。在前述实施例中，基板继电器6被安装到电子零件基板2A、102A、2B、102B。然而，各种电子零件可以被安装到电子零件基板。

虽然已经参照某些实施例详细地描述了本发明，但是本领域的技术人员将意识到，本发明可以由除为了例示而已经呈现的所述各实施例之外的实施方式执行，并且其不是限制性的。因此，所附权利要求的范围不应限制于本文所包含的实施例的描述。

Claims (6)

1.一种电子零件模块，包括：

具有绝缘板的电子零件基板，多个汇流排装接到所述绝缘板，每一个所述汇流排具有外部端子连接部并且被电连接到电子零件，

壳体，该壳体用于将所述电子零件基板收纳在其中，以及

连接器连接部，所述多个汇流排的多个所述外部端子连接部被收集在该连接器连接部中，并且所述连接器连接部被布置在多个所述电子零件之间。

2.一种电子零件模块，包括：

具有绝缘板的电子零件基板，多个汇流排装接到所述绝缘板，每一个所述汇流排具有外部端子连接部并且被电连接到电子零件，多个所述外部端子连接部分别沿一个方向从所述绝缘板延伸，

其中，多个所述外部端子连接部和多个所述电子零件所排列的方向与外部端子被电连接到所述外部端子连接部的方向相交。

3.根据权利要求1或2所述的电子零件模块，其中，多个所述电子零件被排列成两排，并且其中多个所述外部端子连接部被布置在所述两排电子零件之间。

4.根据权利要求1或2所述的电子零件模块，其中，每一个所述汇流排进一步包括：零件安装部，所述电子零件被安装在该零件安装部中；以及中间部分，该中间部分被布置在所述零件安装部与所述外部端子连接部之间，并且

其中，所有的零件安装部和中间部分位于相同的平面内。

5.根据权利要求1或2所述的电子零件模块，其中，所述电子零件模块包括一对电子零件基板，

其中，每一个所述汇流排进一步包括：零件安装部，所述电子零件被安装到该零件安装部；以及中间部分，该中间部分被布置在所述零件安装部与所述外部端子连接部之间，

其中，每一个所述电子零件基板的绝缘板具有：第一表面，所述零件安装部装接到该第一表面；第二表面，所述中间部分装接到该第二表面；以及第三表面，该第三表面与第一表面相对，并且所述外部端子连接部的与所述中间部分相邻的端部装接到该第三表面，并且

其中，所述一对电子零件基板被布置成使得该一对电子零件基板的第三表面彼此相对。

6.根据权利要求1或2所述的电子零件模块，其中，所述电子零件是继电器。

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