CN101395016A - 轮胎 - Google Patents

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Abstract

一种轮胎(1)，其中，胎面(2)具有由凹槽花纹(5)分成多个单元(4)的多个凸块(3)，该凹槽花纹(5)与轮胎(1)的运动方向(6)十字交叉；每个单元(4)具有至少一个第一侧表面(7)，该第一侧表面(7)通过凹槽花纹(5)与相邻单元(4)的第二侧表面(8)分开，并具有相对于运动方向(6)倾斜并面对第二表面的第二部分(10；10a；10b)的至少一个第一部分(9；9a；9b)；由用于使第一和第二部分(9，10；9a，10a；9b，10b)相互锁定的弹性锁定装置(11)控制第一和第二部分(9，10；9a，10a；9b，10b)的沿运动方向(6)的分开。

Description

轮胎
技术领域
本发明涉及一种轮胎。
背景技术
已知如下轮胎：胎面具有限定多个块的周向槽和横向槽，其中至少一些块在外表面上具有与轮胎的运动方向大致十字交叉(crosswise)的多个凹槽花纹(sipe)。将相应的块分成与轮胎的运动方向十字交叉的相应数量的相对柔性的单元的凹槽花纹不仅用于破坏湿路面上的水膜以在雨中实现良好的轮胎-地面接触，还主要用于通过弯曲而将雪夹在相邻的单元之间从而改善在雪地上的牵引、制动和侧向稳定性。
另一方面，在改善轮胎在湿路面上或雪地上的抓地力的同时，在相关的单元具有柔性的条件下，尤其是在干燥路面上，带有凹槽花纹的块明显具有损害轮胎在操纵能力、牵引和制动方面的性能的缺陷。
为了控制单元在受到侧向力时相对于相邻单元的变形，EP-1073562提出了通过使由凹槽花纹分开的相邻单元的两个表面具有相互配合的三维形状来增加这两个表面之间的摩擦。更具体地，在两个表面中的每一方上形成突起，且每一个突起与另一表面上的对应的凹部接合。
这种解决方案允许控制单元的横向变形，即控制单元沿着相关的凹槽花纹的变形，但不能控制单元的纵向变形，即不能控制单元的与相关的凹槽花纹十字交叉的变形。
发明内容
本发明的目的是提供一种被设计成在仍然保持相同的湿路面和/或雪地牵引特性的同时使上述缺陷最小化的轮胎。
根据本发明，提供一种如所附独立权利要求所述的轮胎，且优选是直接或间接从属于所述独立权利要求的任一项权利要求所述的轮胎。
附图说明
将参照附图借助于例子来说明本发明的非限制性实施方式，在附图中：
图1示出根据本发明的轮胎的优选实施方式的胎面部的平面图；
图2示出图1中的细节的优选实施方式的放大的示意性展开图；
图3和图4分别示出未变形构造和变形构造中的图2的细节的剖视图。
具体实施方式
图1中的附图标记1表示整个轮胎，该轮胎具有胎面2，胎面2具有被凹槽花纹5分成多个单元4的多个凸块3，凹槽花纹5沿与轮胎1的运动方向6大致十字交叉的方向取向。
关于上述，应该强调术语“运动方向”是指轮胎的瞬时位移方向，而不是相应车辆的行驶方向。因此，虽然示出了平行于轮胎1的赤道面的运动方向6作为例子，但是运动方向也可以是不同于示出的方向取向的各种方向。
每个单元4具有沿着凹槽花纹5延伸并且面对相邻单元4的侧表面8的至少一个侧表面7，并且包括相对于运动方向6倾斜并与侧表面8的对应部分10相配合的至少一个部分9。已知部分9和10倾斜，它们中的一方(在示出的例子中是部分9)面对轮胎1的赤道面1a，而另一方面对轮胎1的外侧。
由弹性锁定装置沿运动方向6连接部分9和10，该弹性锁定装置整体由11表示并包括从部分9朝向部分10突出的弹性附加部12和从部分10朝向部分9突出的弹性附加部13。当部分9和10沿运动方向6分开时，附加部12和13相互锁定。为此，从面对赤道面1a的部分9或10突出的附加部12或13(在示出的例子中是附加部12)相对于赤道面1a位于另一附加部13或12的外侧。
弹性锁定装置11还包括：凹部14，其与附加部12相关联并且形成为穿透部分9以收容附加部13；以及凹部15，其与附加部13相关联并且形成为穿透部分10以收容附加部12。每个附加部12，13是大致凸棱锥形状；每个凹部14，15是凹棱锥形状；且每个附加部12和13以及相关联的凹部14，15具有各自共面且相连的面16a和16b，面16a和16b垂直于相应的部分9，10，相对于轮胎1呈大致径向(radial)，并与另一附加部13，12和另一凹部15，14的对应面16b，16a相配合。
在实际使用中，部分9和10沿运动方向6的分开使得成对的面16a和16b彼此逐渐地压靠，从而以受控的方式限制相应的凹槽花纹5在运动方向6上的扩大。
在图2至图4的实施方式中，侧表面7包括至少两个部分9a和9b，部分9a和9b形成凹角A并且与形成等于凹角A的凸角B的各部分10a和10b相配合。
在未示出的实施方式中，两个部分9a和9b以及两个部分10a和10b可分别被侧表面7和8的其它部分隔开。然而，在示出的例子中，部分9a和9b是连续且相邻的，并且限定具有等于凹角A的张角的凹二面体17；部分10a和10b是连续且相邻的，并且限定具有等于凸角B的张角的凸二面体18；且弹性附加部12位于弹性附加部13之间。

Claims (7)

1.一种轮胎，其中，胎面(2)具有由凹槽花纹(5)分成多个单元(4)的多个凸块(3)，所述凹槽花纹(5)与轮胎(1)的运动方向(6)交叉；每个所述单元(4)至少具有沿着所述凹槽花纹(5)延伸并且面对相邻单元(4)的第二侧表面(8)的第一侧表面(7)；所述第一侧表面(7)包括至少一个第一部分(9；9a；9b)，所述第一部分面对所述第二侧表面(8)的对应的第二部分(10；10a；10b)并与该第二部分(10；10a；10b)相配合；所述轮胎(1)的特征在于，所述轮胎(1)包括弹性锁定装置(11)，用于使所述第一部分(9；9a；9b)与所述第二部分(10；10a；10b)沿所述运动方向(6)相互锁定。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述弹性锁定装置(11)包括第一和第二附加部(12，13)，所述第一和第二附加部(12，13)是弹性的、分别从所述第一部分(9；9a；9b)和所述第二部分(10；10a；10b)突出、并且在所述部分(9，10；9a，10a；9b，10b)沿所述运动方向(6)分开时相互锁定。
3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎具有赤道面(1a)，所述第一部分(9；9a；9b)和所述第二部分(10；10a；10b)相对于所述运动方向(6)倾斜；所述部分(9；9a；9b；10；10a；10b)中的一方面对所述赤道面(1a)，而另一方面朝外侧；并且从所述部分(9，10；9a，10a；9b，10b)的面对所述赤道面(1a)突出的所述附加部(12；13)相对于所述赤道面(1a)位于另一附加部(13；12)的外侧。
4.根据权利要求2或3所述的轮胎，其特征在于，所述弹性锁定装置(11)还包括第一和第二凹部(14，15)，所述第一和第二凹部(14，15)分别与所述第一附加部(12)和所述第二附加部(13)相关联，并且分别形成在所述第一部分(9；9a；9b)和所述第二部分(10；10a；10b)中以分别***述第二附加部(13)和所述第一附加部(12)；所述第一和第二附加部(12，13)中的每一方以及与其相关联的凹部(14，15)具有各自共面且相连的面(16a，16b)，所述面(16a，16b)垂直于相应的部分(9；9a；9b；10；10a；10b)、相对于所述轮胎(1)呈大致径向、并且与另一凹部(15；14)和另一附加部(13；12)的对应面相配合。
5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第一侧表面(7)包括至少两个第一部分(9a，9b)，所述第一部分(9a，9b)形成凹角(A)并且与形成等于所述凹角(A)的凸角(B)的相应的第二部分(10a，10b)相配合。
6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，所述两个第一部分(9a，9b)是连续的并且限定具有等于所述凹角(A)的张角的凹二面体(17)；且所述两个第二部分(10a，10b)是连续的并且限定具有等于所述凸角(B)的张角的凸二面体(18)。
7.根据权利要求2或3以及权利要求5或6所述的轮胎，其特征在于，所述两个第二附加部(13)位于所述两个第一附加部(12)之间。
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