KR20040035373A

KR20040035373A - 스노우 전용 패턴을 구비한 공기입 타이어

Info

Publication number: KR20040035373A
Application number: KR1020020064503A
Authority: KR
Inventors: 노국희
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2002-10-22
Filing date: 2002-10-22
Publication date: 2004-04-29

Abstract

본 발명은 스노우 전용 패턴을 갖는 공기입 타이어에 관한 것이다.

본 발명에 따른 공기입 타이어는, 원주방향(종방향)의 그루브(2)와 폭방향(횡방향)의 그루브(3)로 나눠진 다수의 트레드 블럭(1a, 1b)이 형성되고, 상기 트레드 블럭(1a, 1b) 표면에는 트레드의 중심과 숄더 쪽으로 폭방향의 사이프(4)가, 안쪽으로는 부등호 모양(＜ 또는 ＞)의 원주방향의 사이프(5)가 배열된다.

이러한 공기입 타이어는 코너링 성능이 향상될 뿐만 아니라 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 제동력 성능을 저하시키지 않는다.

Description

스노우 전용 패턴을 구비한 공기입 타이어{Pneumatic Tire With Snow Patterns}

본 발명은 스노우 전용 패턴(snow pattern)을 갖는 공기입 타이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 코너링 성능(cornering performance)이 향상되도록 새로운 스노우 전용 패턴을 구비한 공기입 타이어에 관한 것이다.

타이어 스파이크(tire spike)에 의한 분진 및 환경공해 문제로 스파이크 타이어의 사용을 금지하는 지역이 확대됨에 따라, 스터드리스(studless) 형태의 스노우 타이어 사용이 급증하고 있다. 스터드리스 타이어는 일반적으로 트레드(tread)부에 다수의 블럭(block)을 설치하고, 그 표면에 타이어 폭방향의 사이프(sipe)를 형성하고 구성되어 있다.

도1은 스노우 전용 공기입 타이어에서 그러한 트레드 패턴의 대표적인 예를 보이고 있다. 즉, 종래의 스노우 타이어는 도1에 도시된 바와 같이, 트레드(11)가 원주방향(종방향)의 그루브(groove)(12)와 폭방향(횡방향)의 그루브(13)에 의해 다수의 트레드 블럭이 형성되어 있으며, 각 트레드 블럭의 표면에는 폭방향으로 다수개의 사이프(14)들이 형성되어 있다. 이렇게 사이프가 형성된 패턴을 갖는 공기입 타이어는 눈이 쌓인 노면 및 결빙 노면에서의 제동력 및 구동력이 높게 된다. 그러나, 이러한 폭방향의 사이프를 구비한 종래의 스노우 타이어는 타이어의 횡방향 강성(剛性)이 약해져 코너링 성능이 저하되는 단점을 가지고 있다.

본 발명의 목적은 폭방향의 사이프에 원주방향의 사이프를 추가함으로써, 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 제동력 성능을 저하시키지 않으면서 코너링 성능을 향상시킬 수 있는 새로운 패턴을 구비한 공기입 타이어를 제공함에 있다.

도1은 종래의 스노우 전용 패턴을 예시한 공기입 타이어의 트레드 평면도 및 그 P-P선 단면도이다.

도2a는 본 발명의 스노우 전용 패턴을 예시한 공기입 타이어의 트레드 평면도 및 그 Q-Q선 단면도이고, 도2b는 도2a의 패턴 중 사이프에 대한 상세도이다.

도3은 본 발명의 다른 스노우 전용 패턴을 예시한 공기입 타이어의 트레드 평면도 및 그 R-R선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 ....... 트레드2, 3 ..... 그루브

4, 5 .... 사이프

상기 목적 달성을 위한 본 발명의 공기입 타이어는, 트레드 표면에 스노우 전용 패턴을 갖는 공기입 타이어에 있어서, 상기 트레드는 원주방향(종방향)의 그루브와 폭방향(횡방향)의 그루브로 나눠진 다수의 트레드 블럭이 형성되고, 상기 트레드 블럭 표면에는 폭방향의 사이프와 원주방향의 사이프들이 형성되어 구성된다.

이하, 본 발명의 공기입 타이어를 도면을 통하여 구체적으로 설명한다.

도2는 본 발명의 스노우 전용 패턴을 예시한 공기입 타이어로서, 도2a는 트레드 평면도와 그 Q-Q선 단면도를, 그리고 도2b는 도2a의 패턴 중 사이프에 대한 상세한 구조를 보이고 있다.

도2a에 도시된 바와 같이, 본 발명의 공기입 타이어에서 트레드(1)는, 원주방향(종방향)의 그루브(2)와 폭방향(횡방향)의 그루브(3)로 나눠진 다수의 트레드 블럭(1a, 1b)이 형성된다. 바람직하게, 트레드 중심부위에 있는 트레드 블럭(1a)은 트레드 접지폭(Tread Arc Width; TAW)에 대하여 0.25~ 0.40 배의 폭(b)을 갖는 것이다. 또한, 트레드 숄더 쪽의 트레드 블럭(1b)은 트레드 접지폭(TAW)의 절반에 대하여 0.35~ 0.50의 폭(a)을 갖는 것이 바람직하다.

또한, 상기 트레드 블럭(1a, 1b) 표면에는 폭방향의 사이프(4)와 원주방향의 사이프(5)들이 형성되어 있다. 바람직하게는, 트레드 블럭(1a, 1b) 표면에 형성되는 사이프(4, 5)들은 트레드의 중심과 숄더(shoulder) 쪽으로 폭방향의 사이프(4)가 배열되고, 안쪽[원주방향의 그루브(2) 주위]으로는 원주방향의 사이프(5)가 배열되도록 하는 것이다.

상기 원주방향의 사이프(5)들은 트레드 블럭(1a, 1b)의 폭(a, b)에 대하여 각각 0.35~ 0.50 배의 폭(c, d)을 갖는 영역에 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 트레드 블럭(1a) 표면에는 그 트레드 블럭(1a)의 폭(b)에 대하여 0.35~ 0.50 배의 폭(d)을 갖는 영역에 원주방향의 사이프(5)가 형성되며, 상기 트레드 블럭(1b) 표면에는 그 트레드 블럭(1b)의 폭(a)에 대하여 0.35~ 0.50 배의 폭(c)을 갖는 영역에 원주방향의 사이프(5)가 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 공기입 타이어에서, 상기 원주방향의 사이프(5)는 부등호 모양(＜ 또는 ＞)으로 형성되는 것이 좋다. 상기 원주방향의 사이프(5) 하나의 크기는, 도2b에서와 같이, 원주방향의 사이프(5)가 형성되는 트레드 블럭의 영역인 폭(c, d)에 대하여 0.20~ 0.35 배의 폭(h)을 갖고, 또한 꺽이는 부분까지의 길이(g)는 트레드 블럭(1a, 1b)의 원주방향의 길이(f)에 대하여 0.35~ 0.50 배인 것이 바람직하다.

도3은 본 발명의 다른 스노우 전용 패턴을 보이고 있다. 즉, 본 발명에 따른 사이프 형태를 갖는 공기입 타이어는, 도2에서와 같이 2개의 원주방향 그루브를 갖을 수도 있으나, 도3에서와 같이, 3개의 원주방향 그루브(2)를 갖을 수도 있다. 이 경우에도 상기 원주방향의 사이프(5)는 상기한 바와 같이 동일한 크기나 모양을 갖게 된다.

이러한 사이프로 이루어진 패턴을 갖는 본 발명의 공기입 타이어는, 타이어의 횡방향 강성이 보강되어 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 제동력 성능을 저하시키지 않으면서도 코너링 성능을 향상시킬 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 스노우 전용 패턴을 갖는 공기입 타이어는, 코너링 성능이 향상될 뿐만 아니라 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 제동력 성능을 저하시키지 않아 스노우 전용 공기입 타이어로서 매우 적합하다.

Claims

트레드 표면에 스노우 전용 패턴을 갖는 공기입 타이어에 있어서,

상기 트레드(1)는 원주방향(종방향)의 그루브(2)와 폭방향(횡방향)의 그루브(3)로 나눠진 다수의 트레드 블럭(1a, 1b)이 형성되고, 상기 트레드 블럭(1a, 1b) 표면에는 폭방향의 사이프(4)와 원주방향의 사이프(5)들이 형성되는 것을 특징으로 하는 스노우 전용 패턴을 구비한 공기입 타이어.
제1항에 있어서,

상기 트레드 블럭(1a, 1b) 표면에는 트레드의 중심과 숄더 쪽으로 폭방향의 사이프(4)가, 안쪽으로는 원주방향의 사이프(5)가 배열되는 것을 특징으로 하는 스노우 전용 패턴을 구비한 공기입 타이어.
제1항에 있어서,

상기 원주방향의 사이프(5)는 부등호 모양(＜ 또는 ＞)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 스노우 전용 패턴을 구비한 공기입 타이어.
제1항에 있어서,

트레드 중심부위에 있는 트레드 블럭(1a)은 트레드 접지폭(TAW)에 대하여 0.25~ 0.40 배의 폭(b)을 갖고, 상기 트레드 블럭(1a) 표면에는 그 트레드블럭(1a)의 폭(b)에 대하여 0.35~ 0.50 배의 폭(d)을 갖는 영역에 원주방향의 사이프(5)가 형성되며,

트레드 숄더 쪽의 트레드 블럭(1b)은 트레드 접지폭(TAW)의 절반에 대하여 0.35~ 0.50의 폭(a)을 갖고, 상기 트레드 블럭(1b) 표면에는 그 트레드 블럭(1b)의 폭(a)에 대하여 0.35~ 0.50 배의 폭(c)을 갖는 영역에 원주방향의 사이프(5)가 형성되는 것을 특징으로 하는 스노우 전용 패턴을 구비한 공기입 타이어.
제3항 또는 제4항에 있어서,

상기 원주방향의 사이프(5) 하나의 크기는, 원주방향의 사이프(5)가 형성되는 트레드 블럭의 영역인 폭(c, d)에 대하여 0.20~ 0.35 배의 폭(h)을 갖고, 꺽이는 부분까지의 길이(g)는 트레드 블럭(1a, 1b)의 원주방향의 길이(f)에 대하여 0.35~ 0.50 배인 것을 특징으로 하는 스노우 전용 패턴을 구비한 공기입 타이어.