CA1140179A

CA1140179A - Fixation de securite pour ski

Info

Publication number: CA1140179A
Application number: CA001140179A
Authority: CA
Inventors: Georges P.J. Salomon
Original assignee: Francois Salomon et Fils SA
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 1978-12-19
Filing date: 1979-12-18
Publication date: 1983-01-25
Also published as: SE7910418L; CH634754A5; FR2445729B1; IT7928157A0; DE2950777A1; IT1125942B; FR2445729A1

Abstract

Un corps de fixation est fixé au ski et renferme un piston sollicité par un ressort, le corps se terminant par une chape dans laquelle est logée une vis sur laquelle sont montées deux ailes indépendantes pour la tenue latérale du pied et une pièce d'appui intermédiaire pour la tenue longitudinale; le piston est en appui sur les ailes et les sollicite en position fermée; les ailes sont en butée contre la pièce d'appui et provoquent le rappel automatique de cette dernière en position centrée sur le ski après un déclenchement qui est provoqué par la rotation d'une aile contre l'action du système élastique.

Description

La présente invention concerne une fixation de securite destinee a cooperer avec l'une des extremites d'une chaussure placee sur un ski, plus particuliarement l'extre-mite avant, tandis que l'autre extremite de la chaussure est retenue par une fixation d'un type classique connu en soi, notamment une talonnière.
La fixation selon l'invention comporte deux mâchoires à ailes independantes, articulees sur un support monte sur le ski et soumises ~ l'action d'un systeme elastique les sollicitant vers une position de fermeture sur la chaus-sure pour en assurer le maintien lateral; ladite fixation comporte aussi, pour assurer le maintien longitudinal de la chaussure, une piece d'appui montee articuleè sur le support et disposee entre les deux ailes, des moyens etant prevus pour qu'après la liberation de la chaussure, la fermeture des ailes provoque la remise en position centree de chaussage de ladite piece d'appui.
Selon une disposition avantageuse, les deux ailes ainsi que la piece dlappui ont un axe de pivotement commun qui sert ainsi de vis de reglage en hauteur.
Selon une autre disposition avantageuse, la piece d'appui coopere avec ladite vis de reglage en hauteur pour assurer son immobilisation et empêcher son devissage, evitant ainsi les dereglages intempestifs particulièrement nefastes au bon fonctionnement en securite. Ledit dispositif permet aussi d'obtenir une symétrie parfaite des efforts de déclen-chement.
Selon une autre disposition particulierement avan-tageuse, la piece d'appui est disposee entre les deux ailes et se regle en hauteur avec lesdites ailes. Llappui se trouve donc toujours être une hauteur appropriée à la taille de la 3~

chaussure et de ce fait, le maintien longitudinal est toujours correctement assure.
On decrira à present à titre d'exemples non limi-tatifs, des Eormes de realisation de l'invention en reference aux dessins annexes dans lesquels:
la Eigure l est une vue en coupe longitudinale d'une première forme de realisation d'une fixation avant selon l'invention;
la figure 2 est une coupe selon la ligne 11-11 de la figure l, representant la fixation en position de chaus-.
sage;
la figure 2a es.t un detail partiel d ? une variante de realisation;
la figure 3 est une vue de la fixation des figures l et 2 regardee selon la flèche F de la figure 2;
la figure 4 est une vue eclatee en perspective de la fixation des figures l à 3;
la figure 5 est une vue en perspective eclatee de certains details de la figure 4;
la figure 6 est une vue en coupe partielle iden--tique à la figure 2 representant la fixation en position-chaussee;
la figure 7 est une coupe representant la fixation des figures l a 6 lors du retour en place après liberation de la chaussure;
la figure 8 represente une variante de realisation de la piece d'appui de la fixation selon l'invention;
les figures 9, 10, ll et 12 representent diffe-rentes formes de la partie d'appui de la pièce d'appui de la figure 8;
les figures 13 et 14 sont des variantes de reali-l~V~7~

sation d'une fixation avant selon l'invention;
la figure 15 represente en perspective un autre exemple du systeme assurant le rappel elastique des ailes;
les Eigures 16 et 17 representent des details de variantes dans lesquelles l'action des ailes sur la pièce d'appui se fait indirectement grâce à une pièce intermediaire.
Dans la description qui suit, on se référera à une fixation avant (ou butée avant) destinée à coopérer avec l'avant de la chaussure, bien que l'invention puisse également s'appliquer à une fixation arrière. Les organes identiques de toutes les formes de réalisation porteront par ailleurs les mêmes références.
Comme on le voit plus particulièrement dans les figures 1 à 4, le corps 1 de fixation est solidaire d'une plaque de base 2, fixee au ski 3 par des vis 4. Le corps 1 de la fixation presente un évidement longitudinal 5 dans lequel coulisse un piston 6. Ledit piston est sollicité par un ressort 7 prenant par ailleurs appui sur un écrou d'appui 8. Le piston et le ressort constituent un système élastique.
Afin de régler ~a pression du ressort, l'écrou d'appui 8 est vissé sur la vis de reglage 9 dont la collerette 10 est en appui au fond du corps 11 et dont la tête 12 passe dans un trou 13 pratiqué au fond du corps. La partie du corps 1 opposée a la vis 9 comprend une chape 14 dans laquelle sont montees de fac,on pivotante, deux ailes de maintien 15 et 16.
Ladite chape 14 est realisee d'une part par le prolongement 17 de la plaque de base et d'autre part, par le prolongement 18 de la partie superieure du corps 1.
Les deux ailes 15 et 16 sont articulees independam-ment dans la chape autour d'un axe geometrique de rotationindique par le trait interrompu 19. Dans la realisation 7~

representee, les deux ailes de retenue laterale sont arti-culees autour d'un même axe 19, mais il pourrait en être autrement: chaque aile pourrait par exemple (comme cela est prevu à la figure 13) être articulee autour d'un axe diffe-rent, ces axes etant dispo~es de part et d'autre du planvertical de symetrie. L'axe de rotation 19 est materialise par une vis 20 servant aussi pour regler en hauteur les deux ailes 15 et 16. Pour ce faire, la vis 20 est maintenue dans la chape 14 grâce à ses deux parties cylindriques 21 et 22.
La partie 21 cooperant avec le trou 23 du prolongement 18 du corps et la partie 22 cooperant avec une douille 24 munie d'un epaulement et prenant place dans un trou 25 de forme correspondantepratiquée dans le prolongement 17 de la plaque de base. La vis est ainsi mobile en rotation dans la chape et bloquée en translation par le rivetage 26 de la partie 22 de la vis dans la douille 24 (voir figure l). Pour assurer le reglage en hauteur des deux ailes, la partie filetee 27_ de la vis coopère avec la partie interne taraudee T d'une douille 27_ engagee dans un trou 27c de l'aile 16 par exemple (figure 4).
Pour permettre son encliquetage par deformation elastique, la douille 27b presente des fentes latérales 30.
La retenue verticale de la douille par rapport ~ l'aile est réalisée grâce à la gorge circulaire 31 (voir figure 1) pra-tiquée dans la douille et dans laquelle est destinée a seloger la nervure 310 prévue dans le trou 27_ de l'aile 16.
Pour que ladite douille 27b soit bloquee en rotation, on l'a munie de deux saillies 28 cooperant avec deux decoupes en creux correspondantes 29, realisees sur l'aile 16 et à la peripherie du trou 27c.

L'aile 16 est montee en rotation sur la vis 20 par ~13~7~3 l'intermédiaire d'une chape designee de façon generale en 31 et formee de deux oreilles 32, 33. L'oreille 32 superieure est montee tournante autour de la partie filetée 27_ de la vis par l'intermediaire de la douille 27 tandis que l'oreille inferieure 33 est montee tournante sur la partie 34 de la vis 20.
L'aile 15 est montee de façon tournante autour de la vis 20 grace à sa chape 35 constituee de deux oreilles.
L'oreille superieure 36 prend place sous l'oreille 32 de l'aile 16 et tourne autour de la douille 27_ tandis que l'oreille inferieure 37 de l~aile 15 prend place sous l'oreille 33 de l'aile 16 et pivote autour de la partie 34 de la vis 20. Lorsque l'on veut regler en hauteur la machoire, il suffit de tourner la vis pour faire deplacer verticalement les deux ailes. L'oreille 36 de l'aile 15 etant logee sous l'oreille 32 et dans un logement 38 de l'autre aile (figure 4), l'aile 15 se deplacera verticalement avec l'aile 16.
Les ailes 15 et 16 assurent le maintien lateral et vertical de la chaussure. Le maintien vertical de la chaus-sure est assure de façon connue en soi par les rebords ensaillie 39 et 40 situes dans la face interne des ailes. Le maintien lateral est assure contre l'action du système elas-tique par les faces 41 et 42 (voir figure 3). En effet, les deux ailes sont soumises à l'action du piston 6 sollicite lui-meme par le ressort 7. Lors d'une sollicitation laterale, l'action de la chaussure sur l'aile se trouvant du côte de la sollicitation, fera pivoter ladite aile et provoquera le recul du piston 6 contre l'action du ressort en liberant ainsi l'autre aile. L'action du système elastique sur les 30 ailes se fait grâce à deux prolongements 43 et 44 du piston 6 (voir figures 2 et 4). Le prolongement 43 est en appui sur /

la paroi avant 45 de l'aile 15, et le prolongement 44 est en appui sur la paroi avant 46 de l'aile 16.
La fixation selon l'invention est une butee compor-tant trois zones d'appui pour la chaussure. Cela signifie que la chaussure C (voir figure 6), est maintenue d'une part lateralement en 47 et 48 par les zones 41 et 42 des ailes laterales de la mâchoire, et que l'avant 49 de la semelle est appliqué longitudinalement contre une zone d'appui axiale 50 de la fixation qui subit donc une partie de la poussee longi tudinale due, notamment, au maintien longitudinal de la semelle par la talonnière.
Dans le mode de realisation selon l'invention, la zone d'appui 50 est amenagee sur une piece d'appui 51 montee pivotante autour d'un axe. Dans l'exemple represente, l'axe de pivotement de la pièce 51 est avantageusement l'axe geo-metrique 19 qui est l'axe de la vis 20 et qui est donc commun avec l'axe de pivotement des deux ailes 15 et 16. Mais il pourrait en être autrement. La pièce d'appui 51 (de forme sensiblement triangulaire) comprend une face d'appui 52 sen-siblement perpendiculaire au ski sur laquelle vient s'appuyer l'avant de la semelle de la chaussure. Dans sa partie avant, la pièce 51 comprend un trou 53 (figures 4 et 5) destine à
s'engager sur la partie 34 de la vis de reglage 20. Le trou a une forme generale circulaire, mais presente trois faces planes 58, 59 et 60. Ces -trois faces 58, 59 et 60 coopèrent avec trois faces planes correspondantes 61, 62 et 63, reali-sees sur la partie 34 de la vis 20, ce qui donne une section sensiblement hexagonale pour le trou 53 et la partie 34.
Le trou 53 est deformable elastiquement grâce à

deux fentes 570 et 560 pratiquees dans la pièce 51 à partir du trou et en direction de la face 52 (figures 4 a 7) et à

,, l'utilisation d'un matériau déformable élastiquement tel que du plastique pour constituer la pièce 51. De plus, la pièce d'appui 51 comprend deux parties ou saillies d'actionnement 54 et 55 ménagées sur les côtés latéraux du triangle formé par ladite pièce.
En l'absence de chaussure comme aux figures 1, 2, 3, 4 et 5, on constate que les ailes 15 et 16 sont en appui sur la pièce d'appui 51 et la maintiennent. Ce maintien latéral est obtenu par coopération d'une partie 56 de l'aile 16 avec la saillie d'actionnement 55 et d'une partie 57 de l'aile 15 avec la saillie d'actionnement 54 de la pièce d'appui 51. Du fait de cette butée des ailes contre la pièce d'appui 51, les faces en regard 64-65 des deux ailes se trouvent légèrement écartees l'une de l'autre d'une distance "c" (voir figure 3).
Le maintien vertical est assuré d'une part, par l'oreille 33 de la chape 31 de l'aile 16 et d'autre part, par les rebords 39 et 40 des ailes 16 et 15 (figure 3) Comme indiqué précédemment, les ailes de retenue latérale 15 et 16 sont sollicitées élastiquement a la ferme-ture par le piston 6 soumis a l'action du ressort 7. Dans larealisation selon les figures 1 à 7, en l'absence de chaus-sure, la fermeture des ailes est limitée par la piece dlappui 51 grâce à la coopération des parties 57 et 56 des ailes avec les saillies d'actionnement 54 et 55 de la pièce d'appui 51.
Il pourrait bien entendu en être autrement, et par exemple, la fermeture des ailes pourrait etre limitee par appui des ailes l'une contre l'autre, notamment par leurs faces en regard 64-65, selon la ligne H représentée en trait interrompu à la figure 3. Dans ce cas, les ailes ne seraient pas en contact avec la piece d'appui et un léger jeu "b" subsisterait entre les parties 57 et 54 d'une part et 56-55 d'autre part ~ 7 --7~

comme on l'a represente en trait interrompu à la figure 2a.
Dans tous les cas, en presence de la chaussure (voir figure 6), la fermeture des ailes est limitee par ladite chaussure et les parties 57 et 54 ainsi que 56 et 55 sont ecartees l'une de l'autre d'une distance "e".
Lors du chaussage, pour passer de la position initiale de la figure 2 à la position chaussee figure 6, les deux ailes 15 et 16 sont repoussees par la chaussure et pivotent lateralement contre l'action du piston 6 jusqu'a ce que l'avant de la chaussure 49 soit en contact avec la pièce d'appui 51. Ceci a pour effet de liberer ladite pièce d'appui en creant un jeu "e" entre les parties 57-54, et 56-55.
Il convient de noter que lors d'un declenchement lateral (figure 7), la chaussure provoquera la rotation de l'aile situee du côte du declenchement ainsi que la rotation de la pièce d'appui 51. Pendant le declenchement, les zones de contact 47 et 49 de la chaussure n'ont pas la meme vitesse relative par rapport aux pièces sur lesquelles ils sont en appui, à savoir la face 42 et la face d'appui 50; ainsi, la pièce d'appui 51 aura tendance a se deplacer plus rapidement que l'aile, et c'est pourquoi le jeu "e" est necessaire pour permettre à l'aile de se deplacer avec sa vitesse propre. Il faut aussi noter que le declenchement provoque la rotation d'une des ailes et le recul du système elastique; il y a ainsi ].iberation de l'autre aile.
Après liberation de la chaussure, la pièce d'appui pivotante 51 sera ramenee dans sa position initiale par l'une des ailes. Sur la figure 7, on constate que l'aile 15 soumise à l'action du piston 6 pivotera selon la flèche Fl et entrai-nera dans sa rotation la pièce d'appui 51 pour remettre l'en-semble dans sa position de chaussage de la figure 2.

_ ~ _ Lors d'un declenchement vers la droite, la chaus-sure repoussera l'aile 15 qui pivotera autour de l'axe 19, l'oreille 36 tournant autour de la douille 27_ et l'oreille 37 tournant autour de la partie 34 de la vis 20. D'autre part, l'avant de la chaussure dans un premier temps entraînera en rotation la pièce d'appui 51 qui elle-même entrainera la vis 20 par cooperation du trou hexagonal 53 avec la partie hexago- -nale 34 de la vis 20. Lors d'un déclenchement vers la gauche, la douille 27b tournera autour de la partie filetee 26 de la 10 vis 20 et l'oreille 33 tournera autour de la partie 34 de la vis, la vis etant entrainee en rotation par la pièce d'appui 51 comme precedemment. Le reglage en hauteur par rotation de la vis 20 sera possible grâce a la possibilite de deformation elastique du trou 53. De plus, le dereglage intempestif n'est pas possible du fait de la cooperation dudit trou 53 et de la partie 34 à facettes de la vis.
La figure 8 représente une variante de réalisation de la piece dlappui 51. Dans cette forme d'exécution, le trou 53 est simplement cylindrique et la piece d'appui 51 peut tourner librement sans entrainer la vis 20 dans sa rotation.
Les figures 9, 10, 11 et 12 représentent differentes formes d'execution de la partie d'appui 52. A la figure 9, une pastille 66 en matiere plastique telle que le polytetra-fluorethylene a eté encastree dans la face 52.
La figure 10 montre un appui 52 de forme circulaire.
A la figure 11, l'appui de l'avant de la chaussure se fera sur deux galets 67 et 68, montes pivotants sur la piece d'appui 51.
Selon la figure 12, l'appui de l'avant de la chaus-sure se fera sur un seul galet 69, monte pivotant dans l'axe de la piece d'appui 51. .Dans la variante selon la figure 13, les ailes de maintien latéral 15 et 16 ainsi que la pièce d'appui 51 ont chacune leur axe de rotation independant, respectivement D, E et F portes dans le corps de fixation.
Dans la variante de realisation de la figure 14, les ailes 15 et 16 ont un axe commun G de rotation tandis que la pièce d'appui 51 est montee pivotante sur un autre axe H.
La figure 15 represente un autre type de moyen elas-tique utilisable. En effet, sans sortir du cadre de l'inven-tion, on peut remplacer le piston coulissant 6 par une pièce de pression 106, articulee par rapport au support autour d'un axe horizontal 107. Cette pièce de pression 106 est sollici-tee par le ressort 6 et pourrait comporter deux prolongements 143 et 144 identiques aux prolongements 43 et 44 du piston 6, la cooperation avec les ailes se produisant comme precedemment.
Dans les formes de realisation precedentes, les ailes 15 et 16 assurent à la fois la retenue laterale et la retenue verticale de la chaussure. Dans- la variante de la flgure 16, on voit que seu]e la retenue laterale est assuree par les ailes 15 et 16, la retenue verticale etant assuree 20 par deux autres pièces independantes et pivotantes 161 et 151 montees pivotantes autour de l'axe geométrique 19 commun aux ailes 15-16 et à la pièce 51. C'est d'ailleurs indirectement par l'intermédiaire de ces pièces 161-151 que se fera la remise en position centree de chaussage de la pièce d'appui 51. En effet, après un declenchement à gauche, par exemple, l'aile 16 sera rappelée selon la flèche J et ramènera la pièce de retenue verticale 161 qui, elle-meme actionnera la pièce d'appui 151 pour la recentrer après déclenchement.
La figure 17 montre une variante de realisation dans laquelle l'action des ailes 15-16 de retenue sur la pièce d'appui 51 se fait par l'intermediaire de ressorts R

~ ~

intercales respectivement entre une des ailes et la piece 51.
L'invention ayant maintenant ete exposee et son interêt justifié sur des exemples detailles, la demanderesse s'en reserve l'exclusivité pendant toute la durée du brevet, sans limitation autre ~ue celle des termes des revendications ci-après.

Claims

Les réalisations de l'invention au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué, sont définies comme il suit:

1. Fixation de sécurité pour ski comportant:
- un corps de fixation fixé au ski et dans lequel est logé de façon mobile un système élastique d'énergisation;
- une mâchoire de retenue de la chaussure constituée de deux ailes indépendantes articulées par rapport au ski de façon à pouvoir se déplacer dans un plan sensiblement parallèle au plan du ski, chacune des ailes étant soumises à l'action du système élastique qui les sollicite vers une position de fermeture afin d'assurer le maintien au moins latéral de la chaussure;
- une pièce d'appui également articulée par rapport au ski pour pouvoir se déplacer dans un plan sensiblement parallèle à celui du ski entre une position initiale alignée avec l'axe longitudinal du ski en position centré et une position basculée de déchaussage, ladite pièce d'appui assurant le maintien longitudinal de la chaussure;
- et des moyens poux assurer la coopération entre au moins une des ailes et la pièce d'appui après un déclenchement en sécurité, de telle sorte que le retour de ladite aile sous l'action du sys-tème élastique vers sa position de fermeture provoque le rappel en position centrée de la pièce d'appui; ledit déclenchement en sécurité
se faisant par rotation d'une aile contre l'action du système élastique.

2. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce d'appui est disposée entre les deux ailes indépendantes.

3. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens pour assurer la coopération entre une au moins des ailes et la pièce d'appui sont constitués par un système de butées, une première zone de butée étant prévue sur l'aile et l'autre sur la partie de la pièce d'appui voisine de ladite aile.

4. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de coopération sont constitués par au moins une pièce intermédiaire indépendante et pivotante située entre chaque aile et la pièce d'appui.

5. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de coopération sont constitués par au moins un ressort disposé entre une des ailes et la pièce de butée.

6. Fixation selon la revendication 1, 2 ou 3, dans laquelle les ailes sont réglables en hauteur, caractérisée en ce que la pièce d'appui est associée avec les ailes de façon à être réglée en hauteur avec lesdites ailes.

7. Fixation selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que les ailes sont articulées respectivement sur un axe s'étendant perpendiculairement à la surface du ski.

8. Fixation selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que les ailes sont articulées sur un seul et même axe commun s'étendant perpendiculairement à la surface du ski.

9. Fixation selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que la pièce d'appui est montée sur un axe distinct de l'axe d'articulation des ailes et s'étendant perpendiculairement à la surface du ski.

10. Fixation selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que la pièce d'appui est montée pivotante sur l'axe commun des ailes.

11. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que,en l'absence de chaussure, les ailes sont en butée contre la pièce d'appui centrale.

12. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que, en l'absence de chaussure, les ailes sont en butée l'une contre l'autre et écartées de la pièce d'appui afin de ménager pour celle-ci un léger jeu latéral.

13. Fixation selon l'une quelconque des revendica-tions 11 ou 12, caractérisée en ce que, en position de chaus-sure chaussée, les ailes se trouvent écartées de la pièce d'appui centrale d'une distance permettant un déplacement relatif de la pièce d'appui par rapport aux ailes.

14. Fixation selon la revendication 1, dans laquelle le corps de fixation présente une chape dans laquelle est montée une vis verticale immobilisée en translation axiale mais libre en rotation et sur laquelle sont montées les ailes latérales et calée la pièce d'appui, de telle sorte que le pivotement de la pièce d'appui provoque la rotation de la vis.

15. Fixation selon la revendication 14, caractérisée en ce que la vis comporte une partie filetée sur laquelle est engagée une douille taraudée sur laquelle est calée en transla-tion axiale au moins une des mâchoires, la manoeuvre de la vis assurant le réglage en hauteur des mâchoires et de la pièce d'appui simultanément.

16. Fixation selon la revendication 15, caractérisée en ce que la pièce d'appui comporte un moyen assurant sa solida-risation en rotation avec la vis ainsi qu'un moyen permettant de désolidariser en rotation la vis et la pièce d'appui.

17. Fixation selon la revendication 14, caractérisée en ce que le moyen de solidarisation consiste en un trou à
facettes pratiqué dans la pièce d'appui et engagé sur une partie de la vis présentant des facettes correspondantes.

18. Fixation selon la revendication 14, caractérisée en ce que le moyen permettant de désolidariser en rotation la vis de la pièce d'appui réside dans l'aménagement d'une partie élastiquement déformable au voisinage du trou de la pièce d'appui permettant de faire tourner la partie à facettes de la vis dans le trou lorsqu'on manoeuvre la vis pour le réglage en hauteur.

19. Fixation selon la revendication 16, caractérisée en ce que la partie élastiquement déformable est réalisée en ménageant dans la pièce d'appui au moins deux fentes débouchant dans le trou afin de constituer une languette élastiquement déformable bordant le trou.

20. Fixation selon les revendications 16 et 17, caractérisée en ce que la pièce d'appui est réalisée en matière plastique.