CH634754A5

CH634754A5 - Ski safety binding

Info

Publication number: CH634754A5
Application number: CH1120479A
Authority: CH
Inventors: Georges Pierre Joseph Salomon
Original assignee: Salomon & Fils F
Priority date: 1978-12-19
Filing date: 1979-12-18
Publication date: 1983-02-28
Also published as: SE7910418L; FR2445729B1; IT7928157A0; DE2950777A1; IT1125942B; CA1140179A; FR2445729A1

Description

La présente invention concerne une fixation de sécurité destinée à coopérer avec l'une des extrémités d'une chaussure placée sur un ski, plus particulièrement l'extrémité avant, tandis que l'autre extrémité de la chaussure est retenue par une fixation d'un type classique connu en soi, notamment une talonnière. The present invention relates to a safety binding intended to cooperate with one of the ends of a boot placed on a ski, more particularly the front end, while the other end of the boot is retained by a binding of a classic type known per se, in particular a heel piece.

On connaît déjà de nombreuses fixations, commercialisées ou décrites dans des breevets, qui sont destinées à maintenir l'extrémité avant de la chaussure. Notons par exemple la fixation, décrite dans le brevet suisse N° 602145, dans laquelle la retenue longitudinale de la chaussure est assurée par un appui solidaire des éléments constituant la mâchoire. La construction de la mâchoire est, d'une part, complexe et coûteuse et, d'autre part, l'appui longitudinal a un mouvement de rotation dont la vitesse de déplacement est imposée par la mâchoire. La présente invention se propose de remédier à ces inconvénients. Numerous fasteners are already known, sold or described in patents, which are intended to hold the front end of the shoe. Note for example the binding, described in Swiss Patent No. 602145, in which the longitudinal retention of the shoe is provided by a support integral with the elements constituting the jaw. The construction of the jaw is, on the one hand, complex and expensive and, on the other hand, the longitudinal support has a rotational movement whose speed of movement is imposed by the jaw. The present invention proposes to remedy these drawbacks.

La fixation selon l'invention visant à atteindre le but précité comporte un corps de fixation fixé au ski et dans lequel est logé de façon mobile un système élastique, une mâchoire de retenue de la chaussure constituée de deux ailes indépendantes articulées par rapport au ski, de façon à pouvoir se déplacer dans un plan sensiblement parallèle au plan du ski, chacune des ailes étant soumise à l'action du système élastique qui les sollicite vers une position de fermeture afin d'assurer le maintien au moins latéral de la chaussure, une pièce d'appui également articulée par rapport au ski pour pouvoir se déplacer, dans un plan sensiblement parallèle à celui du ski, entre une position initiale, alignée avec l'axe longitudinal du ski en position centrée, et une position basculée de déchaussage, ladite pièce d'appui assurant le maintien longitudinal de la chaussure, et des moyens pour assurer la coopération entre au moins une des ailes et la pièce d'appui après un déclenchement en sécurité, de telle sorte que le retour de ladite aile, sous l'action du système élastique vers sa position de fermeture, provoque le rappel en position centrée de la pièce d'appui. The binding according to the invention aimed at achieving the above-mentioned aim comprises a binding body fixed to the ski and in which is movably housed an elastic system, a shoe retaining jaw made up of two independent wings articulated with respect to the ski, so as to be able to move in a plane substantially parallel to the plane of the ski, each of the wings being subjected to the action of the elastic system which urges them towards a closed position in order to maintain the boot at least laterally, a support piece also articulated with respect to the ski in order to be able to move, in a plane substantially parallel to that of the ski, between an initial position, aligned with the longitudinal axis of the ski in the centered position, and a tilted heaving position, said support piece ensuring the longitudinal retention of the shoe, and means for ensuring cooperation between at least one of the wings and the support piece after a safety trigger, d e so that the return of said wing, under the action of the elastic system to its closed position, causes the return to centered position of the support piece.

Selon une disposition avantageuse, les deux ailes ainsi que la pièce d'appui ont un axe de pivotement commun qui sert ainsi de vis de réglage en hauteur. According to an advantageous arrangement, the two wings as well as the support piece have a common pivot axis which thus serves as a height adjustment screw.

Selon une autre disposition avantageuse, la pièce d'appui coopère avec ladite vis de réglage en hauteur pour assurer son immobilisation et empêcher son dévissage, évitant ainsi les déréglages intempestifs particulièrement néfastes au bon fonctionnement en sécurité. Ledit dispositif permet aussi d'obtenir une symétrie parfaite des efforts de déclenchement. According to another advantageous arrangement, the support part cooperates with said height adjustment screw to ensure its immobilization and prevent its unscrewing, thus avoiding untimely misadjustments particularly harmful to the proper functioning in safety. Said device also makes it possible to obtain perfect symmetry of the tripping forces.

5 5

10 10

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

40 40

45 45

5(1 5 (1

55 55

60 60

65 65

3 3

634754 634754

Selon une autre disposition particulièrement avantageuse, la pièce d'appui est disposée entre les deux ailes et se règle en hauteur avec lesdites ailes. L'appui se trouve donc toujours être à une hauteur appropriée à la taille de la chaussure et, de ce fait, le maintien longitudinal est toujours correctement assuré. According to another particularly advantageous arrangement, the support piece is disposed between the two wings and is adjusted in height with said wings. The support is therefore always at a height appropriate to the size of the shoe and, therefore, the longitudinal support is always properly ensured.

On décrira à présent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels: We will now describe, by way of nonlimiting examples, embodiments of the invention with reference to the appended drawings in which:

la fig. 1 est une vue en coupe longitudinale d'une première forme de réalisation d'une fixation avant selon l'invention; fig. 1 is a view in longitudinal section of a first embodiment of a front attachment according to the invention;

la fig. 2 est une coupe selon la ligne II-II de la fig. 1, représentant la fixation en position de chaussage; fig. 2 is a section along line II-II of FIG. 1, representing the binding in the boot position;

la fig. 2a est un détail partiel d'une variante de réalisation; fig. 2a is a partial detail of an alternative embodiment;

la fig. 3 est une vue de la fixation des fig. 1 et 2 regardée selon la flèche F delà fig. 2; fig. 3 is a view of the fixing of FIGS. 1 and 2 viewed according to arrow F beyond fig. 2;

la fig. 4 est une vue éclatée en perspective de la fixation des fig. 1 à fig. 4 is an exploded perspective view of the fixing of FIGS. 1 to

3; 3;

la fig. 5 est une vue en perspective éclatée de certains détails de la fig. 4; fig. 5 is an exploded perspective view of certain details of FIG. 4;

la fig. 6 est une vue en coupe partielle, identique à la fig. 2, représentant la fixation en position chaussée; fig. 6 is a partial sectional view, identical to FIG. 2, representing the attachment in the carriageway position;

la fig. 7 est une coupe représentant la fixation des fig. 1 à 6 lors du retour en place après libération de la chaussure; fig. 7 is a section showing the fixing of FIGS. 1 to 6 when returning to place after release of the shoe;

la fig. 8 représente une variante de réalisation de la pièce d'appui de la fixation selon l'invention; fig. 8 shows an alternative embodiment of the support piece of the binding according to the invention;

les fig. 9,10,11 et 12 représentent différentes formes de la partie d'appui de la pièce d'appui de la fig. 8; fig. 9, 10, 11 and 12 show different shapes of the support part of the support part of FIG. 8;

les fig. 13 et 14 sont des variantes de réalisation d'une fixation avant selon l'invention; fig. 13 and 14 are alternative embodiments of a front attachment according to the invention;

la fig. 15 représente en perspective un autre exemple du système assurant le rappel élastique des ailes, et les fig. 16 et 17 représentent des détails de variantes dans lesquelles l'action des ailes sur la pièce d'appui se fait indirectement grâce à une pièce intermédiaire. fig. 15 shows in perspective another example of the system ensuring the elastic return of the wings, and FIGS. 16 and 17 show details of variants in which the action of the wings on the support piece is done indirectly by means of an intermediate piece.

Dans la description qui suit, on se référera à une fixation avant (ou butée avant) destinée à coopérer avec l'avant de la chaussure, In the description which follows, reference will be made to a front binding (or front stop) intended to cooperate with the front of the shoe,

bien que l'invention puisse également s'appliquer à une fixation arrière. Les organes identiques de toutes les formes de réalisation porteront par ailleurs les mêmes références. although the invention can also be applied to a rear attachment. The identical members of all the embodiments will moreover bear the same references.

Comme on le voit plus particulièrement dans les fig. 1 à 4, le corps 1 de fixation est solidaire d'une plaque de base 2, fixée au ski 3 par des vis 4. Le corps 1 de la fixation présente un évidement longitudinal 5 dans lequel coulisse un piston 6. Ledit piston est sollicité par un ressort 7 prenant par ailleurs appui sur un écrou d'appui 8. Le piston et le ressort constituent un système élastique. Afin de régler la pression du ressort, l'écrou d'appui 8 est vissé sur la vis de réglage 9 dont la collerette 10 est en appui au fond du corps 11, et dont la tête 12 passe dans un trou 13 pratiqué au fond du corps. La partie du corps 1 opposée à la vis 9 comprend une chape 14 dans laquelle sont montées, de façon pivotante, deux ailes de maintien 15 et 16. Ladite chape 14 est réalisée d'une part, par le prolongement 17 de la plaque de base et, d'autre part, par le prolongement 18 de la partie supérieure du corps 1. As can be seen more particularly in FIGS. 1 to 4, the body 1 of attachment is secured to a base plate 2, fixed to the ski 3 by screws 4. The body 1 of the attachment has a longitudinal recess 5 in which slides a piston 6. Said piston is biased by a spring 7 also bearing on a support nut 8. The piston and the spring constitute an elastic system. In order to adjust the spring pressure, the support nut 8 is screwed onto the adjusting screw 9, the flange 10 of which rests on the bottom of the body 11, and the head 12 of which passes through a hole 13 made in the bottom of the body. The part of the body 1 opposite the screw 9 comprises a yoke 14 in which are pivotally mounted two retaining wings 15 and 16. Said yoke 14 is produced on the one hand, by the extension 17 of the base plate and, on the other hand, by the extension 18 of the upper part of the body 1.

Les deux ailes 15 et 16 sont articulées indépendamment dans la chape, autour d'un axe géométrique de rotation indiqué par le trait interrompu 19. Dans la réalisation représentée, les deux ailes de retenue latérale sont articulées autour d'un même axe 19, mais il pourrait en être autrement: chaque aile pourrait par exemple (comme cela est prévu à la fig. 13) être articulée autour d'un axe différent, ces axes étant disposés de part et d'autre du plan vertical de symétrie. L'axe de rotation 19 est matérialisé par une vis 20 servant aussi à régler en hauteur les deux ailes 15 et 16. Pour ce faire, la vis 20 est maintenue dans la chape 14 grâce à ses deux parties cylindriques 21 et 22. La partie 21 coopère avec le trou 23 du prolongement 18 du corps, et la partie 22 coopère avec une douille 24 munie d'un épaulement et prenant place dans un trou 25, de forme correspondante, pratiquée dans le prolongement 17 de la plaque de base. La vis est ainsi mobile en rotation dans la chape et bloquée en translation par le rivetage 26 de la partie 22 de la vis dans la douille 24 (voir fig. 1). Pour assurer le réglage en hauteur des deux ailes, la partie filetée 27a de la vis coopère avec la partie interne taraudée T d'une douille 27b engagée dans un trou 27c de l'aile 16, par exemple (fig. 4). The two wings 15 and 16 are articulated independently in the yoke, around a geometric axis of rotation indicated by the broken line 19. In the embodiment shown, the two lateral retaining wings are articulated around the same axis 19, but it could be otherwise: each wing could for example (as provided in fig. 13) be articulated around a different axis, these axes being arranged on either side of the vertical plane of symmetry. The axis of rotation 19 is materialized by a screw 20 also serving to adjust the height of the two wings 15 and 16. To do this, the screw 20 is held in the yoke 14 thanks to its two cylindrical parts 21 and 22. The part 21 cooperates with the hole 23 of the extension 18 of the body, and the part 22 cooperates with a socket 24 provided with a shoulder and taking place in a hole 25, of corresponding shape, made in the extension 17 of the base plate. The screw is thus movable in rotation in the yoke and locked in translation by the riveting 26 of the part 22 of the screw in the socket 24 (see fig. 1). To ensure the height adjustment of the two wings, the threaded part 27a of the screw cooperates with the internal threaded part T of a socket 27b engaged in a hole 27c of the wing 16, for example (fig. 4).

Pour permettre son encliquetage par déformation élastique, la douille 27b présente les fentes latérales 30. La retenue verticale de la douille par rapport à l'aile est réalisée grâce à la gorge circulaire 31 (voir fig. 1), pratiquée dans la douille, dans laquelle est destinée à se loger la nervure 310 prévue dans le trou 27c de l'aile 16. Pour que ladite douille 27b soit bloquée en rotation, on l'a munie de deux saillie 28 coopérant avec deux découpes en creux correspondantes 29 réalisées sur l'aile 16 et à la périphérie du trou 27c. To allow its snap-fastening by elastic deformation, the bush 27b has the lateral slots 30. The vertical retention of the bush relative to the wing is carried out thanks to the circular groove 31 (see fig. 1), practiced in the bush, in which is intended to accommodate the rib 310 provided in the hole 27c of the wing 16. In order for said bushing 27b to be blocked in rotation, it has been provided with two projections 28 cooperating with two corresponding recesses 29 made on the wing 16 and at the periphery of hole 27c.

L'aile 16 est montée en rotation sur la vis 20 par l'intermédiaire d'une chape désignée de façon générale en 31 et formée de deux oreilles 32, 33. L'oreille 32 supérieure est montée tournante autour de la partie filetée 27a de la vis par l'intermédiaire de la douille 27, tandis que l'oreille inférieure 33 est montée tournante sur la partie 34 de la vis 20. The wing 16 is mounted in rotation on the screw 20 by means of a yoke generally designated at 31 and formed by two ears 32, 33. The upper ear 32 is mounted to rotate around the threaded part 27a of the screw by means of the sleeve 27, while the lower lug 33 is rotatably mounted on the part 34 of the screw 20.

L'aile 15 est montée de façon tournante autour de la vis 20 grâce à sa chape 35 constituée de deux oreilles. L'oreille supérieure 36 prend place sous l'oreille 32 de l'aile 16 et tourne autour de la douille 27b, tandis que l'oreille inférieure 37 de l'aile 15 prend place sous l'oreille 33 de l'aile 16 et pivote autour de la partie 34 de la vis 20. Lorsque l'on veut régler en hauteur la mâchoire, il suffit de tourner la vis pour faire se déplacer verticalement les deux ailes. L'oreille 36 de l'aile 15 étant logée sous l'oreille 32 et dans son logement 38 de l'aile 16 (fig. 4), l'aile 15 se déplacera verticalement avec l'aile 16. The wing 15 is rotatably mounted around the screw 20 thanks to its yoke 35 made up of two ears. The upper ear 36 takes place under the ear 32 of the wing 16 and rotates around the sleeve 27b, while the lower ear 37 of the wing 15 takes place under the ear 33 of the wing 16 and pivots around the part 34 of the screw 20. When the jaw is to be adjusted in height, it suffices to turn the screw to make the two wings move vertically. The ear 36 of the wing 15 being housed under the ear 32 and in its housing 38 of the wing 16 (FIG. 4), the wing 15 will move vertically with the wing 16.

Les ailes 15 et 16 assurent le maintien latéral et vertical de la chaussure. Le maintien vertical de la chaussure est assuré, de façon connue en soi, par les rebords en saillie 39 et 40 situés dans la face interne des ailes. Le maintien latéral est assuré contre l'action du système élastique par les faces 41 et 42 (voir fig. 3). En effet, les deux ailes sont soumises à l'action du piston 6, sollicité lui-même par le ressort 7. Lors d'une sollicitation latérale, l'action de la chaussure sur l'aile se trouvant du côté de la sollicitation fera pivoter ladite aile et provoquera le recul du piston 6 contre l'action du ressort, en libérant ainsi l'autre aile. L'action du système élastique sur les ailes se fait grâce à deux prolongements 43 et 44 du piston 6 (voir fig. 2 et 4). Le prolongement 43 est en appui sur la paroi avant 45 de l'aile 15, et le prolongement 44 est en appui sur la paroi avant 46 de l'aile 16. The wings 15 and 16 provide lateral and vertical support for the shoe. The vertical retention of the shoe is ensured, in a manner known per se, by the projecting flanges 39 and 40 located in the internal face of the wings. The lateral support is ensured against the action of the elastic system by the faces 41 and 42 (see fig. 3). Indeed, the two wings are subjected to the action of the piston 6, itself biased by the spring 7. During a lateral stress, the action of the shoe on the wing being on the side of the stress will pivot said wing and cause the piston 6 to recede against the action of the spring, thereby releasing the other wing. The action of the elastic system on the wings is effected by two extensions 43 and 44 of the piston 6 (see fig. 2 and 4). The extension 43 is supported on the front wall 45 of the wing 15, and the extension 44 is supported on the front wall 46 of the wing 16.

La fixation est une butée comportant trois zones d'appui pour la chaussure. Cela signifie que la chaussure C (voir fig. 6) est maintenue latéralement en 47 et 48 par les zones 41 et 42 des ailes latérales de la mâchoire, et que l'avant 49 de la semelle est appliqué longitudinale-ment contre une zone d'appui axiale 50 de la fixation qui subit donc une partie de la poussée longitudinale due, notamment, au maintien longitudinal de la semelle par la talonnière. The binding is a stop comprising three support zones for the shoe. This means that shoe C (see fig. 6) is held laterally at 47 and 48 by zones 41 and 42 of the lateral wings of the jaw, and that the front 49 of the sole is applied longitudinally against a zone d 'axial support 50 of the binding which therefore undergoes part of the longitudinal thrust due, in particular, to the longitudinal retention of the sole by the heel piece.

Dans ce mode de réalisation, la zone d'appui 50 est aménagée sur une pièce d'appui 51 montée pivotante autour d'un axe. Dans l'exemple représenté, l'axe de pivotement de la pièce 51 est avantageusement l'axe géométrique 19, qui est l'axe de la vis 20 et qui est donc commun avec l'axe de pivotement des deux ailes 15 et 16. Mais il pourrait en être autrement. La pièce d'appui 51 (de forme sensiblement triangulaire) comprend une face d'appui 52, sensiblement perpendiculaire au ski, sur laquelle vient s'appuyer l'avant de la semelle de la chaussure. Dans sa partie avant, la pièce 51 comprend un trou 53 (fig. 4 et 5) destiné à s'engager sur la partie 34 de la vis de réglage 20. Le trou a une forme générale circulaire, mais présente trois faces planes 58, 59 et 60. Ces trois faces 58, 59 et 60 coopèrent avec trois faces planes correspondantes 61, 62 et 63, réalisées sur la partie 34 de la vis 20, ce qui donne une section sensiblement hexagonale pour le trou 53 et la partie 34. In this embodiment, the support area 50 is arranged on a support piece 51 pivotally mounted about an axis. In the example shown, the pivot axis of the part 51 is advantageously the geometric axis 19, which is the axis of the screw 20 and which is therefore common with the pivot axis of the two wings 15 and 16. But it could be otherwise. The support piece 51 (of substantially triangular shape) comprises a support face 52, substantially perpendicular to the ski, on which the front of the sole of the boot rests. In its front part, the part 51 comprises a hole 53 (FIGS. 4 and 5) intended to engage on the part 34 of the adjusting screw 20. The hole has a generally circular shape, but has three flat faces 58, 59 and 60. These three faces 58, 59 and 60 cooperate with three corresponding flat faces 61, 62 and 63, produced on the part 34 of the screw 20, which gives a substantially hexagonal section for the hole 53 and the part 34.

Le trou 53 est déformable élastiquement grâce à deux fentes 570 et 560, pratiquées dans la pièce 51 à partir du trou et en direction de la face 52 (fig. 4 à 7), et à l'utilisation d'un matériau déformable élastiquement, tel que du plastique, pour constituer la pièce 51. De plus, la pièce d'appui 51 comprend deux parties ou saillies d'actionne- The hole 53 is elastically deformable thanks to two slots 570 and 560, formed in the part 51 from the hole and in the direction of the face 52 (FIGS. 4 to 7), and by the use of an elastically deformable material, such as plastic, to form the part 51. In addition, the support part 51 comprises two parts or actuating projections.

5 5

10 10

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

634754 634754

ment 54 et 55, ménagées sur les côtés latéraux du triangle formé par ladite pièce. ment 54 and 55, formed on the lateral sides of the triangle formed by said part.

En l'absence de chaussure, comme aux fig. 1,2, 3,4 et 5, on constate que les ailes 15 et 16 sont en appui sur la pièce d'appui 51 et la maintiennent. Ce maintien latéral est obtenu par coopération d'une partie 56 de l'aile 16 avec la saillie d'actionnement 55 et d'une partie 57 de l'aile 15 avec la saillie d'actionnement 54 de la pièce d'appui 51. Du fait de cette butée des ailes contre la pièce d'appui 51, les faces en regard 64 et 65 des deux ailes se trouvent légèrement écartées l'une de l'autre d'une distance c (voir fig. 3). Le maintien vertical est assuré d'une part, par l'oreille 33 de la chape 31 de l'aile 16 et, d'autre part, par les rebords 39 et 40 des ailes 16 et 15 (fig. 3). In the absence of a shoe, as in figs. 1,2, 3,4 and 5, we see that the wings 15 and 16 are supported on the support piece 51 and maintain it. This lateral support is obtained by cooperation of a part 56 of the wing 16 with the actuating projection 55 and of a part 57 of the wing 15 with the actuating projection 54 of the support piece 51. Due to this abutment of the wings against the support piece 51, the facing faces 64 and 65 of the two wings are slightly spaced from each other by a distance c (see fig. 3). The vertical retention is ensured on the one hand, by the ear 33 of the yoke 31 of the wing 16 and, on the other hand, by the flanges 39 and 40 of the wings 16 and 15 (fig. 3).

Comme indiqué précédemment, les ailes de retenue latérale 15 et 16 sont sollicitées élastiquement à la fermeture par le piston 6 soumis à l'action du ressort 7. Dans la réalisation selon les fig. 1 à 7, en l'absence de chaussure, la fermeture des ailes est limitée par la pièce d'appui 51 grâce à la coopération des parties 57 et 56 des ailes avec les saillies d'actionnement 54 et 5 5 de la pièce d'appui 51. Il pourrait bien entendu en être autrement et, par exemple, la fermeture des ailes pourrait être limitée par appui des ailes l'une contre l'autre, notamment par leurs faces en regard 64 et 65, selon la ligne H représentée en trait interrompu à la fig. 3. Dans ce cas, les ailes ne seraient pas en contact avec la pièce d'appui et un léger jeu b subsisterait entre les parties 57 et 54, d'une part, et 56 et 55 d'autre part, comme on l'a représenté en trait interrompu à la fig. 2a. As indicated above, the lateral retaining wings 15 and 16 are urged elastically upon closing by the piston 6 subjected to the action of the spring 7. In the embodiment according to FIGS. 1 to 7, in the absence of a shoe, the closing of the wings is limited by the support piece 51 thanks to the cooperation of the parts 57 and 56 of the wings with the actuating projections 54 and 5 5 of the piece of support 51. It could of course be otherwise and, for example, the closing of the wings could be limited by pressing the wings against one another, in particular by their facing faces 64 and 65, along line H shown in broken line in fig. 3. In this case, the wings would not be in contact with the support piece and a slight clearance b would remain between the parts 57 and 54, on the one hand, and 56 and 55 on the other hand, as is has been shown in broken lines in FIG. 2a.

Dans tous les cas, en présence de la chaussure (voir fig. 6), la fermeture des ailes est limitée par ladite chaussure et les parties 57 et 54 ainsi que 56 et 55 sont écartées l'une de l'autre d'une distance e. In all cases, in the presence of the boot (see fig. 6), the closing of the wings is limited by said boot and the parts 57 and 54 as well as 56 and 55 are spaced from each other by a distance e.

Lors du chaussage, pour passer de la position initiale de la fig. 2 à la position chaussée fig. 6, les deux ailes 15 et 16 sont repoussées par la chaussure et pivotent latéralement, contre l'action du piston 6, jusqu'à ce que l'avant de la chaussure 49 soit en contact avec la pièce d'appui 51. Cela a pour effet de libérer ladite pièce d'appui en créant un jeu e entre les parties 57 et 54 ainsi que 56 et 55. When putting on, to go from the initial position of fig. 2 in the carriageway position fig. 6, the two wings 15 and 16 are pushed back by the shoe and pivot laterally, against the action of the piston 6, until the front of the shoe 49 is in contact with the support piece 51. This has the effect of releasing said support piece by creating a clearance e between the parts 57 and 54 as well as 56 and 55.

Il convient de noter que, lors d'un déclenchement latéral (fig. 7), la chaussure provoquera la rotation de l'aile située du côté du déclenchement ainsi que la rotation de la pièce d'appui 51. Pendant le déclenchement, les zones de contact 47 et 49 de la chaussure n'ont pas la même vitesse relative par rapport aux pièces sur lesquelles ils sont en appui, à savoir la face 42 et la face d'appui 50; ainsi, la pièce d'appui 51 aura tendance à se déplacer plus rapidement que l'aile, et c'est pourquoi le jeu e est nécessaire pour permettre à l'aile de se déplacer avec sa vitesse propre. Il faut aussi noter que le déclenchement provoque la rotation d'une des ailes et le recul du système élastique: il y a ainsi libération de l'autre aile. It should be noted that, during a lateral release (fig. 7), the boot will cause the wing located on the release side to rotate as well as the rotation of the support piece 51. During the release, the zones contact 47 and 49 of the shoe do not have the same relative speed with respect to the parts on which they are supported, namely the face 42 and the bearing face 50; thus, the support piece 51 will tend to move faster than the wing, and this is why the clearance e is necessary to allow the wing to move with its own speed. It should also be noted that the trigger causes the rotation of one of the wings and the retreat of the elastic system: there is thus release of the other wing.

Après libération de la chaussure, la pièce d'appui pivotante 51 sera ramenée dans sa position initiale par l'une des ailes. Sur la fig. 7, on constate que l'aile 15, soumise à l'action du piston 6, pivotera selon la flèche Fl et entraînera dans sa rotation la pièce d'appui 51 pour remettre l'ensemble dans sa position de chaussage de la fig. 2. After release of the shoe, the pivoting support piece 51 will be returned to its initial position by one of the wings. In fig. 7, it can be seen that the wing 15, subjected to the action of the piston 6, will pivot according to the arrow F1 and will cause the support piece 51 to rotate in order to return the assembly to its fitting position in FIG. 2.

Lors d'un déclanchement vers la droite, la chaussure repoussera l'aile 15 qui pivotera autour de l'axe 19, l'oreille 36 tournant autour de la douille 27b et l'oreille 37 tournant autour de la partie 34 de la vis 20. D'autre part, l'avant de la chaussure, dans un premier temps, entraînera en rotation la pièce d'appui 51 qui, elle-même, entraînera la vis 20 par coopération du trou hexagonal 53 avec la partie hexagonale 34 de la vis 20. Lors d'un déclenchement vers la gauche, la douille 27b tournera autour de la partie filetée 26 de la vis 20 et l'oreille 33 tournera autour de la partie 34 de la vis, la vis étant entraînée en rotation, comme précédemment, par la pièce d'appui 51. Le réglage en hauteur par rotation de la vis 20 sera possible grâce à la possibilité de déformation élastique du trou 53. De plus, le déréglage intempestif n'est pas possible, du fait de la coopération dudit trou 53 et de la partie 34 à facettes de la vis. When triggered to the right, the shoe will push back the wing 15 which will pivot around the axis 19, the ear 36 rotating around the sleeve 27b and the ear 37 rotating around the part 34 of the screw 20 On the other hand, the front of the shoe, initially, will rotate the support piece 51 which, itself, will drive the screw 20 by cooperation of the hexagonal hole 53 with the hexagonal part 34 of the screw 20. When triggered to the left, the socket 27b will rotate around the threaded part 26 of the screw 20 and the lug 33 will rotate around the part 34 of the screw, the screw being rotated, as before , by the support piece 51. The height adjustment by rotation of the screw 20 will be possible thanks to the possibility of elastic deformation of the hole 53. In addition, untimely adjustment is not possible, due to the cooperation of said hole 53 and part 34 with facets of the screw.

La fig. 8 représente une variante de réalisation de la pièce d'appui Fig. 8 shows an alternative embodiment of the support piece

51. Dans cette forme d'exécution, le trou 53 est simplement cylindrique, et la pièce d'appui 51 peut tourner librement sans entraîner la vis 20 dans sa rotation. 51. In this embodiment, the hole 53 is simply cylindrical, and the support piece 51 can rotate freely without driving the screw 20 in its rotation.

Les fig. 9,10,11 et 12 représentent différentes formes d'exécution de la partie d'appui 52. A la fig. 9, une pastille 66 en matière plastique, telle que le polytêtrafluoréthylène, a été encastrée dans la face Figs. 9, 10, 11 and 12 show different embodiments of the support part 52. In FIG. 9, a tablet 66 of plastic material, such as polytetrafluoroethylene, has been embedded in the face

52. 52.

La fig. 10 montre un appui 52 de forme circulaire. Fig. 10 shows a support 52 of circular shape.

A la fig. 11, l'appui de l'avant de la chaussure se fera sur deux galets 67 et 68, montés pivotants sur la pièce d'appui 51. In fig. 11, the support of the front of the shoe will be on two rollers 67 and 68, pivotally mounted on the support piece 51.

Selon la fig. 12, l'appui de l'avant de la chaussure se fera sur un seul galet 69, monté pivotant dans l'axe de la pièce d'appui 51. Dans la variante selon la fig. 13, les ailes de maintien latéral 15 et 16, ainsi que la pièce d'appui 51, ont chacune leur axe de rotation indépendant, respectivement D, E et F portés dans le corps de fixation. According to fig. 12, the support of the front of the shoe will be on a single roller 69, mounted pivoting in the axis of the support piece 51. In the variant according to FIG. 13, the lateral holding wings 15 and 16, as well as the support piece 51, each have their independent axis of rotation, respectively D, E and F carried in the fixing body.

Dans la variante de réalisation de la fig. 14, les ailes 15 et 16 ont un axe commun G de rotation, tandis que la pièce d'appui 51 est montée pivotante sur un autre axe H. In the alternative embodiment of FIG. 14, the wings 15 and 16 have a common axis G of rotation, while the support piece 51 is pivotally mounted on another axis H.

La fig. 15 représente un autre type de moyen élastique utilisable. En effet, sans sortir du cadre de l'invention, on peut remplacer le piston coulissant 6 par une pièce de pression 106 articulée, par rapport au support, autour d'un axe horizontal 107. Cette pièce de pression 106 est sollicitée par le ressort 6 et pourrait comporter deux prolongements 143 et 144 identiques aux prolongements 43 et 44 du piston 6, la coopération avec les ailes se produisant comme précédemment. Fig. 15 shows another type of elastic means that can be used. Indeed, without departing from the scope of the invention, the sliding piston 6 can be replaced by a pressure piece 106 articulated with respect to the support, around a horizontal axis 107. This pressure piece 106 is biased by the spring 6 and could include two extensions 143 and 144 identical to the extensions 43 and 44 of the piston 6, the cooperation with the wings occurring as before.

Dans les formes de réalisation précédentes, les ailes 15 et 16 assurent à la fois la retenue latérale et la retenue verticale de la chaussure. Dans la variante de la fig. 16, on voit que seule la retenue latérale est assurée par les ailes 15 et 16, la retenue verticale étant assurée par deux autres pièces indépendantes et pivotantes 161 et 151 montées pivotantes autour de l'axe géométrique 19 commun aux ailes 15 et 16 et à la pièce 51. C'est d'ailleurs, indirectement, par l'intermédiaire de ces pièces 161-151 que se fera la remise en position centrée de chaussage delà pièce d'appui 51. En effet, après un déclenchement à gauche, par exemple, l'aile 16 sera rappelée selon la flèche J et ramènera la pièce de retenue verticale 161 qui, elle-même, actionnera la pièce d'appui 151 pour la recentrer après déclenchement. In the previous embodiments, the wings 15 and 16 provide both lateral retention and vertical retention of the shoe. In the variant of FIG. 16, it can be seen that only the lateral retention is provided by the wings 15 and 16, the vertical retention being provided by two other independent and pivoting parts 161 and 151 mounted pivotally around the geometric axis 19 common to the wings 15 and 16 and to piece 51. It is moreover, indirectly, by means of these pieces 161-151 that the shoe will be brought back to the centered position of the support piece 51. Indeed, after a triggering on the left, by example, the wing 16 will be recalled according to arrow J and will bring back the vertical retaining piece 161 which, itself, will actuate the support piece 151 to center it after triggering.

La fig. 17 montre une variante de réalisation dans laquelle l'action de retenue des ailes 15 et 16 sur la pièce d'appui 51 se fait par l'intermédiaire des ressorts R intercalés, respectivement, entre une des ailes et la pièce 51. Fig. 17 shows an alternative embodiment in which the action of retaining the wings 15 and 16 on the support piece 51 is done by means of the springs R interposed, respectively, between one of the wings and the piece 51.

4 4

5 5

10 10

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

40 40

45 45

50 50

R R

4 feuilles dessins 4 sheets of drawings

Claims

634754634754

1. Fixation de sécurité pour ski, caractérisée par le fait qu'elle comporte un corps de fixation fixé au ski et dans lequel est logé de façon mobile un système élastique, une mâchoire de retenue de la chaussure constituée de deux ailes indépendantes articulées par rapport au ski, de façon à pouvoir se déplacer dans un plan sensiblement parallèle au plan du ski, chacune des ailes étant soumise à l'action du système élastique qui les sollicite vers une position de fermeture afin d'assurer le maintien au moins latéral de la chaussure, une pièce d'appui également articulée par rapport au ski pour pouvoir se déplacer, dans un plan sensiblement parallèle à celui du ski, entre une position initiale, alignée avec l'axe longitudinal du ski en position centrée, et une position basculée de déchaussage, ladite pièce d'appui assurant le maintien longitudinal de la chaussure, et des moyens pour assurer la coopération entre au moins une des ailes et la pièce d'appui après un déclenchement en sécurité, de telle sorte que le retour de ladite aile, sous l'action du système élastique, vers sa position de fermeture provoque le rappel en position centrée de la pièce d'appui. 1. Safety binding for skiing, characterized in that it comprises a binding body fixed to the ski and in which is movably housed an elastic system, a shoe retaining jaw made up of two independent wings articulated with respect to in skiing, so as to be able to move in a plane substantially parallel to the plane of the ski, each of the wings being subjected to the action of the elastic system which urges them towards a closed position in order to ensure that the at least lateral retention of the boot, a support piece also articulated with respect to the ski in order to be able to move, in a plane substantially parallel to that of the ski, between an initial position, aligned with the longitudinal axis of the ski in a centered position, and a tilted position of heaving, said support piece ensuring the longitudinal maintenance of the shoe, and means for ensuring cooperation between at least one of the wings and the support piece after a safety trigger , so that the return of said wing, under the action of the elastic system, to its closed position causes the return to centered position of the support piece.

2. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce d'appui est disposée entre les deux ailes indépendantes. 2. Attachment according to claim 1, characterized in that the support piece is disposed between the two independent wings.

2 2

REVENDICATIONS

3. Fixation selon la revendication 1, caractériséé en ce que les moyens pour assurer la coopération entre une au moins des ailes et la pièce d'appui sont constitués par un système de butées, une première zone de butée étant prévue sur l'aile et l'autre sur la partie de la pièce d'appui voisine de ladite aile. 3. A binding according to claim 1, characterized in that the means for ensuring cooperation between at least one of the wings and the support piece are constituted by a system of stops, a first stop zone being provided on the wing and the other on the part of the support piece adjacent to said wing.

4. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de coopération sont constitués par au moins une pièce intermédiaire, indépendante et pivotante, située entre chaque aile et la pièce d'appui. 4. Attachment according to claim 1, characterized in that the cooperation means consist of at least one intermediate piece, independent and pivoting, located between each wing and the support piece.

5. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de coopération sont constitués par au moins un ressort disposé entre une des ailes et la pièce d'appui. 5. A binding according to claim 1, characterized in that the cooperation means consist of at least one spring disposed between one of the wings and the support piece.

6. Fixation selon l'une des revendications I à 5, dans laquelle les ailes sont réglables en hauteur, caractérisée en ce que la pièce d'appui est associée avec les ailes de façon à être réglée en hauteur avec lesdi-tes ailes. 6. Attachment according to one of claims I to 5, wherein the wings are adjustable in height, characterized in that the support piece is associated with the wings so as to be adjusted in height with lesdi-your wings.

7. Fixation selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les ailes sont articulées respectivement sur un axe s'étendant perpendiculairement à la surface du ski. 7. Binding according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wings are articulated respectively on an axis extending perpendicular to the surface of the ski.

8. Fixation selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les ailes sont articulées sur un seul et même axe commun s'étendant perpendiculairement à la surface du ski. 8. Binding according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wings are articulated on a single common axis extending perpendicular to the surface of the ski.

9. Fixation selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la pièce d'appui est montée sur un axe, distinct de l'axe d'articulation des ailes, s'étendant perpendiculairement à la surface du ski. 9. Binding according to one of claims 1 to 8, characterized in that the support piece is mounted on an axis, distinct from the axis of articulation of the wings, extending perpendicular to the surface of the ski.

10. Fixation selon l'une des revendications 1,2, 3,4, 5, 6 ou 8, caractérisée en ce que la pièce d'appui est montée pivotante sur l'axe commun des ailes. 10. Attachment according to one of claims 1,2, 3,4, 5, 6 or 8, characterized in that the support piece is pivotally mounted on the common axis of the wings.

11. Fixation selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que, en l'absence de chaussure, les ailes sont en butée contre la pièce d'appui. 11. A binding according to one of claims 1 to 10, characterized in that, in the absence of a shoe, the wings are in abutment against the support piece.

12. Fixation selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que, en l'absence de chaussure, les ailes sont en butée l'une contre l'autre et écartées de la pièce d'appui afin de ménager pour celle-ci un jeu latéral. 12. Attachment according to one of claims 1 to 10, characterized in that, in the absence of a shoe, the wings are in abutment against one another and spaced from the support piece in order to spare for that -a side play.

13. Fixation selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisée en ce que, en position chaussée, les ailes se trouvent écartées de la pièce d'appui centrale d'une distance permettant un déplacement relatif de la pièce d'appui par rapport aux ailes. 13. Attachment according to one of claims 11 or 12, characterized in that, in the carriageway position, the wings are spaced from the central support piece by a distance allowing relative movement of the support piece relative to the wings.

14. Fixation selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le corps de fixation présente une chape dans laquelle est montée une vis verticale, immobilisée en translation axiale mais libre en rotation, sur laquelle sont montées les ailes latérales et est calée la pièce d'appui, de telle sorte que le pivotement de la pièce d'appui provoque la rotation de la vis. 14. Fixing according to claim 1, characterized in that the fixing body has a yoke in which is mounted a vertical screw, immobilized in axial translation but free in rotation, on which are mounted the lateral wings and is wedged the piece d support, so that the pivoting of the support piece causes the rotation of the screw.

15. Fixation selon la revendication 14, caractérisée en ce que la vis comporte une partie filetée sur laquelle est engagée une douille taraudée sur laquelle est calée en translation axiale au moins une des mâchoires, la manœuvre de la vis assurant simultanément le réglage en hauteur des mâchoires et de la pièce d'appui. 15. Fastening according to claim 14, characterized in that the screw comprises a threaded portion on which is engaged a threaded socket on which is locked in axial translation at least one of the jaws, the operation of the screw simultaneously ensuring the height adjustment of jaws and support piece.

16. Fixation selon la revendication 15, caractérisée en ce que la pièce d'appui comporte un moyen assurant sa solidarisation en rotation avec la vis, ainsi qu'un moyen permettant de désolidariser en rotation la vis et la pièce d'appui. 16. Fastening according to claim 15, characterized in that the support piece comprises a means ensuring its securing in rotation with the screw, as well as a means making it possible to separate in rotation the screw and the support piece.

17. Fixation selon la revendication 14, caractérisée en ce que le moyen de solidarisation consiste en un trou à facettes pratiqué dans la pièce d'appui et engagé sur une partie de la vis présentant des facettes correspondantes. 17. Attachment according to claim 14, characterized in that the securing means consists of a faceted hole made in the support piece and engaged on a part of the screw having corresponding facets.

18. Fixation selon la revendication 14, caractérisée en ce que le moyen permettant de désolidariser en rotation la vis de la pièce d'appui réside dans l'aménagement d'une partie élastiquement déforma-ble, au voisinage du trou de la pièce d'appui, permettant de faire tourner la partie à facettes de la vis dans le trou lorsqu'on manœuvre la vis pour le réglage en hauteur. 18. Attachment according to claim 14, characterized in that the means for separating in rotation the screw of the support piece lies in the arrangement of an elastically deformable part, near the hole of the piece of support, allowing the faceted part of the screw to be turned in the hole when the screw is operated for height adjustment.

19. Fixation selon la revendication 16, caractérisée en ce que la partie élastiquement déformable est réalisée en ménageant dans la pièce d'appui au moins deux fentes débouchant dans le trou, afin de constituer une languette élastiquement déformable bordant le trou. 19. A binding according to claim 16, characterized in that the elastically deformable part is produced by providing in the support piece at least two slots opening into the hole, in order to constitute an elastically deformable tongue bordering the hole.

20. Fixation selon les revendications 16 et 17, caractérisée en ce que la pièce d'appui est réalisée en matière plastique. 20. Attachment according to claims 16 and 17, characterized in that the support piece is made of plastic.