TWI413596B - Baby carriages and baby carriages - Google Patents

Description

嬰兒車及嬰兒車之護臂 技術領域

本發明係有關於一種可折疊之嬰兒車及嬰兒車之護臂，特別是有關於一種於折疊操作中或展開操作中可防止衣物等被夾入靠臂和其他與靠臂連結為可自由旋動之構成構件間所產生之間隙之嬰兒車及嬰兒車之護臂。

背景技術

目前揭示有各種將嬰幼兒帶出戶外時所使用之嬰兒車並供給實用。今日所使用之嬰兒車幾乎皆可自載運嬰幼兒之狀態之展開狀態折疊為適合於收納之折疊狀態。

於可折疊之嬰兒車中，靠臂等各構成構件係連結為可自由旋動，又，可藉由使各構成構件旋動而進行折疊。

然而，於靠臂相對於與靠臂連結為可自由旋動之構成構件，例如手推桿而旋動時，一般會於靠臂與該構成構件間產生間隙，因此，於折疊操作中或展開操作中會產生衣物被夾入靠臂與該構成構件間所產生之間隙之問題，且亦會有手指被夾入間隙之虞。

發明之揭示

本發明係考慮該問題而完成者，目的在提供一種於折疊操作中或展開操作中可防止衣物等被夾入靠臂和其他與靠臂連結為可自由旋動之構成構件間所產生之間隙，且可 使全體輕量化之嬰兒車及嬰兒車之護臂。

本發明係一種可折疊之嬰兒車，其係包含有：靠臂；前腳及後腳，係與靠臂連結為可自由旋動者；連結桿，係與靠臂及後腳連結為可自由旋動者；及防止夾入構件，係由靠臂或連結桿支持，且填埋靠臂與連結桿間之間隙者。

本發明係一種嬰兒車，其中靠臂包含有：靠臂本體；及伸出部，係自靠臂本體之後端伸出，且與連結桿連接為可自由旋動者，又，防止夾入構件係填埋靠臂本體之後端與前述連結桿間之間隙。

本發明係一種嬰兒車，其中防止夾入構件係嵌入連結桿之上端且藉由連結桿來支持。

本發明係一種嬰兒車，其中防止夾入構件係藉由連結靠臂與前述連結桿之連結構件固定於前述連結桿。

本發明係一種嬰兒車，其中防止夾入構件包含有於和靠臂與連結桿之旋動軸正交之截面處具有弧狀輪廓之部分。

本發明係一種嬰兒車，其中防止夾入構件係由靠臂支持並可自由滑動，且藉由彈簧朝連結桿推壓。

本發明係一種嬰兒車，其中靠臂形成有將防止夾入構件支持為可自由滑動之軌條。

本發明係一種可折疊之嬰兒車，其特徵係包含有：靠臂；前腳及後腳，係與靠臂連結為可自由旋動者；手推桿，係與靠臂及後腳連結為可自由旋動者；及防止夾入構件，係由靠臂或手推桿支持，且填埋靠臂與手推桿間之間隙者。

本發明係一種嬰兒車，其中靠臂包含有：靠臂本體；及伸出部，係自靠臂本體之後端伸出，且與手推桿連接為可自由旋動者，又，防止夾入構件係填埋靠臂本體之後端與手推桿間之間隙。

本發明係一種嬰兒車，其中防止夾入構件係藉由連結靠臂與手推桿之連結構件而固定於前述手推桿。

本發明係一種嬰兒車，其中防止夾入構件包含有於和靠臂與手推桿之旋動軸正交之截面處具有弧狀輪廓之部分。

一種嬰兒車，其中防止夾入構件係由靠臂支持並可自由滑動，且藉由彈簧朝手推桿推壓。

一種嬰兒車，其中靠臂形成有將防止夾入構件支持為可自由滑動之軌條。

本發明係一種嬰兒車之護臂，其係延伸配置於嬰兒車之一對靠臂間，且由一對與一對靠臂連結之端部及設置於一對端部間之中間構件所構成者，其特徵係中間構件包含有：芯材部分，係延伸於一對靠臂間，且具有彈性者；一對軟質構件，係設為夾持芯材部分，且比芯材部分軟質者；及保護構件，係設於各軟質構件之外部表面，且保護軟質構件者。此外，芯材部分係由硬質性構件及與該硬質性構件並列配置之軟質系樹脂構件所構成。

本發明係一種嬰兒車之護臂，其中硬質性構件係由聚丙烯帶所構成。

本發明係一種嬰兒車之護臂，其中於保護構件之外部 表面設有可自由拆裝之外裝用布料。

本發明係一種嬰兒車之護臂，其中芯材部分與一對軟質構件係分離設置。

本發明係一種嬰兒車之護臂，其中各軟質構件係藉由保護構件覆蓋外部表面，且各軟質構件係隔著保護構件安裝於芯材部分。

本發明係一種嬰兒車，其係包含有：一對後腳；制動軸承，係安裝於各後腳者；車軸，係安裝於各制動軸承者；後輪，係由安裝於各車軸之外側端部的單輪所構成者；及連結管，係延伸於各制動軸承間，並連結各制動軸承者。

本發明係一種嬰兒車，其中各車軸之內側端部安裝有軸環，且於各制動軸承之內面設有連結用突部，又，各車軸之軸環及各制動軸承之連結用突部係嵌合於連結管端部內。

本發明係一種嬰兒車，其中各制動軸承之連結用突部與各車軸之軸環構成橢圓形外緣之一部分，且連結管具有對應於該橢圓形外緣之橢圓形內緣。

本發明係一種嬰兒車，其中各制動軸承之連結用突部具有爪，且於連結管端部設有可卡合該爪之卡合孔。

圖式簡單說明

第1圖係顯示依據本發明第1實施形態之嬰兒車之第1-1實施形態之部分立體圖。

第2圖係第1圖之分解立體圖。

第3圖係說明防止夾入構件之作用的圖。

第4圖係顯示嬰兒車之概略構造立體圖。

第5圖係顯示嬰兒車之概略構造側視圖，且顯示手推桿位於後推位置之狀態圖。

第6圖係顯示嬰兒車之概略構造側視圖，且顯示手推桿位於前推位置之狀態圖。

第7圖係顯示嬰兒車之側視圖，且顯示嬰兒車之折疊狀態圖。

第8圖係顯示依據本發明之嬰兒車之第1-2實施形態之部分立體圖。

第9圖係顯示嬰兒車之部分俯視圖。

第10圖係顯示嬰兒車之概略構造立體圖。

第11圖係顯示嬰兒車之側視圖，且顯示嬰兒車之折疊狀態圖。

第12圖係顯示依據本發明之嬰兒車之第1-3實施形態之部分立體圖。

第13圖係顯示嬰兒車之部分截面圖。

第14圖係說明防止夾入構件之作用的圖。

第15圖係顯示依據本發明之嬰兒車之第1-4實施形態之部分立體圖。

第16圖係顯示裝入依據本發明第2實施形態之護臂之概略構造立體圖。

第17圖係嬰兒車之縱截側視圖。

第18圖係背墊部支持架及側板部之放大側視圖。

第19圖係背墊部支持架及頭靠部之平面圖。

第20圖係背墊部支持架及頭靠之作動說明圖。

第21圖係折疊時之背墊部支持架及頭靠之作動說明圖。

第22圖係顯示依據本發明之護臂之實施形態平面圖。

第23圖係第22圖所示之護臂之A-A截面圖。

第24圖係顯示第22圖所示之護臂之B-B截面之概略圖。

第25圖係顯示依據本發明之護臂之上下運動概略圖。

第26圖係顯示依據本發明之護臂之變形例之側截面圖。

第27圖係顯示依據本發明第3實施形態之左右後輪藉由單輪來構成之嬰兒車之一例之立體圖。

第28圖係本發明之後輪安裝部之分解透視圖。

第29圖係顯示於本發明之後輪連結狀態之概略構造圖。

發明之較佳實施形態

以下參照附圖說明依據本發明之嬰兒車之第1-1至第1-4實施形態。

第1實施形態 (第1-1實施形態)

首先說明依據本發明之嬰兒車之第1-1實施形態。

第1至7圖係顯示依據本發明之嬰兒車之第1-1實施形態圖，其中，利用第4至7圖，首先說明嬰兒車10之全體構 造。在此，第4圖係顯示嬰兒車10之概略構造立體圖，第5圖係顯示嬰兒車10之概略構造側視圖，且顯示手推桿20位於後推位置之狀態，第6圖係顯示嬰兒車10之概略構造側視圖，且顯示手推桿20位於前推位置之狀態，第7圖係顯示嬰兒車10之側視圖，且顯示嬰兒車10之折疊狀態。

另，於本說明書中(亦包含後述第1-2至第1-4實施形態)，「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」及「上下方向」之用語在無特別指示時係指手推桿20配置於後推位置且位於展開狀態之嬰兒車10之「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」及「上下方向」，更詳而言之，所謂嬰兒車10之「前後方向」係第4圖中連結紙面之左下與右上之方向，且第4圖中紙面之左下側為嬰兒車10之前側。另一方面，所謂嬰兒車10之「上下方向」係與前後方向正交之方向，且為第4圖中紙面之上下方向。又，如第4至7圖所示，本實施形態中之嬰兒車10係以沿著前後方向之寬度方向(與前後方向及上下方向正交之方向)中心線為中心構成大致對稱之構造。

如第4至6圖所示，嬰兒車10包含有：一對靠臂60、60；一對後腳14、14，係將靠臂60與各自之上端部分連結為可自由旋動，同時分別將車輪16、16保持為可自由旋動者；一對前腳12、12，係將靠臂60與各自之上端部分連結為可自由旋動，同時分別將車輪16、16保持為可自由旋動者；一對連結桿30、30，係將靠臂60之後方部分與各自之上方部分連結為可自由旋動，同時將後腳14之中間部與各自之 下方部分連結為可自由旋動者；一對側部架40、40，係分別連接前腳12之中間部分與連結桿30之下方部分，同時分別與前腳12及連結桿30連結為可自由旋動者；及手推桿20，係延伸為略呈U字狀，同時連結一對連結桿30、30之下方部分與略呈U字之兩端部分者。手推桿20與連結桿30之旋動軸(旋動中心)及側部架40與連結桿30之旋動軸(旋動中心)一致。又，手推桿20可配置於第5圖所示之後推位置及第6圖所示之前推位置。

又，如第4至6圖所示，嬰兒車10更包含有一對托架38、38，且該托架38、38係分別連接後腳14之中間部分與連結桿30之下方部分，同時分別與後腳14及連結桿30連結為可自由旋動者。故，連結桿30之下方部分係透過該托架38與後腳14之中間部分連結為可自由旋動。另，托架38與連結桿30之旋動軸(旋動中心)係和手推桿20與連結桿30之旋動軸及側部架40與連結桿30之旋動軸一致。

另，如第4及6圖所示，於連結桿30之上端部分設置有防止夾入構件70，且該防止夾入構件70係如後所述。

如第4圖所示，於一對前腳12、12間設置有連接該等前腳12、12之腳靠44及前側上部連結撐條42，其中，如圖所示，前側上部連結撐條42係具有作為側部架40與前腳12之旋動軸之機能。

又，如第4圖所示，由略呈U字狀所構成之背墊支持架46係於側部架40之後端部分設置為可相對於側部架40自由搖動。又，於藉由側部架40、前側上部連結撐條42及背墊 支持架46所包圍之領域張設有底座48，又，於背墊支持架46之後方側設置有固定於一對連結桿30、30間之斜倚調節構件56，且藉由調節該斜倚調節構件56之長度，可調節背墊支持架46之斜倚角度。

不過，如第6圖中清楚所示，於展開狀態下與托架38之端部卡合且維持該展開狀態之鎖定構件32係於各連結桿30之下方部分設置為可沿著連結桿30之長向自由滑動。如第4及6圖所示，各鎖定構件32係具有朝外側突出之作動板34，另一方面，如第4圖所示，於手推桿20之下方部分設置有解除鎖定構件22，且該解除鎖定構件22係具有與鎖定構件32之作動板34卡合之解除鎖定桿24。解除鎖定構件22可藉由操作設置在手推桿20之大致中心部分之遠距離操作裝置28而沿著手推桿20向上方滑動。又，若提起解除鎖定構件22，則解除鎖定桿24會與作動板34卡合而朝上方提起鎖定構件32，同時解除鎖定構件32與托架38之卡合。

又，如第4至6圖所示，於手推桿20之中間部分設置有可藉由操作遠距離操作裝置28而相對於手推桿20滑動之卡止構件26。另一方面，如第5及6圖所示，於各靠臂60上設置有一對與卡止構件26卡合以限制手推桿20之旋動之卡止突起61a、61b。藉由使設置於後方之卡止突起61b(第6圖)與卡止構件26卡合且相互地卡止，如第5圖所示，手推桿20會固定於後推狀態，此時，手推桿20係與連結桿30略呈平行地拉伸。另一方面，藉由使設置於前方之卡止突起61a(第5圖)與卡止構件26卡合且相互地卡止，如第6圖所示，手推 桿20會固定於前推狀態，此時，手推桿20係與後腳14略呈平行地拉伸。

其次，說明折疊由此種構造所構成之嬰兒車10時之作用。

首先，若手推桿20位於前推位置，則先行於折疊操作而操作遠距離操作裝置28，且使卡止構件26滑動並使手推桿20自前推位置(第6圖)移動至後推位置(第5圖)。

又，於手推桿20配置於後推位置之狀態下，首先，操作遠距離操作裝置28以透過解除鎖定構件22使鎖定構件32滑動，藉此，解除托架38與鎖定構件32之卡合，其次，將手推桿20一度朝後上方提起然後朝下方壓下，藉此，使托架38相對於後腳14朝第5圖中順時針旋轉方向旋動。隨著該操作，靠臂60及側部架40係相對於連結桿30朝第5圖中順時針旋轉方向旋動。藉由此種操作，如第7圖所示，於側視下手推桿20與前腳12會配置為略呈平行，同時手推桿20之配置位置會降低。

依前述如第7圖所示般折疊嬰兒車10，且於前後方向及上下方向上構成緊縮之大小。另，自折疊狀態展開嬰兒車10時，只要遵循與前述折疊操作相反之順序即可，即，只要使托架38相對於後腳14朝第7圖中逆時針旋轉方向旋動，同時使靠臂60及側部架40隨之相對於連結桿30朝第7圖中逆時針旋轉方向旋動即可。

其次，主要參照第1至3圖，詳述防止夾入構件70之構造及作用。在此，第1圖係顯示嬰兒車之部分立體圖，第2 圖係第1圖之分解立體圖，第3圖係說明防止夾入構件之作用的圖。

首先，利用第1至3圖，進一步地詳述靠臂60。特別是如第2圖所示，靠臂60包含有：靠臂本體62，係具有朝下方開口之截面略呈U字狀，且由上部63及兩側部64、64所構成者；及一對伸出部66、66，係自靠臂本體62之兩側部64朝後方伸出者。如第4圖所示，靠臂本體62係沿著前後方向延伸，伸出部66則自靠臂本體62之兩側部64延伸至配置於靠臂本體62後方之連結桿30上端部分之兩側。又，藉由貫通一對伸出部66與連結桿30之上端部分之連結構件(連結軸)68，伸出部66係與連結桿30連接為可自由旋動。

如第1至3圖所示，防止夾入構件70係構成為填埋連結桿30與靠臂60間所產生之間隙，更詳而言之為連結桿30與靠臂本體62之上部63後端65間所產生之間隙。於本實施形態中，防止夾入構件70包含有：安裝部72，係嵌入由管所構成之連結桿30之上端部分者；及間隙填埋部分76，係配置於連結桿30與靠臂60間之間隙者。

特別是如第3圖所示，安裝部72包含有：蓋部分73，係具有作為封鎖連結桿30之上方之蓋機能者；及一對***部分74，係設置於蓋部分之下方且配置於連結桿內者。如第2圖所示，於各***部分74形成可***連結構件68之孔74a，又，藉由使連結靠臂60與連結桿30之連結構件68***該孔74a內，可透過安裝部72於固定在連結桿30之狀態下支持防止夾入構件70。

另一方面，間隙填埋部分76係自嵌入連結桿30上端部分之安裝部72沿著連結桿30面對靠臂本體62側之面垂下。間隙填埋部分76包含有弧狀部分77，且該弧狀部分77係於第3圖顯示和靠臂60與連結桿30之旋動軸正交之截面中具有弧狀之輪廓，同時該弧狀部分77係面對靠臂本體62之上部63後端65。如第3圖所示，該弧狀部分77係構成沿著靠臂60以藉由連結構件68來限制之旋動軸為中心而相對於連結桿30旋動時之靠臂本體62上部63後端65之移動軌跡的形狀。

弧狀部分77係沿著寬度方向具有一定之厚度，然而，宜為弧狀部分77於寬度方向中之任一位置皆具有沿著所面對之靠臂本體62後端65之移動軌跡的截面輪廓。此時，弧狀部分77係沿著寬度方向具有對應於沿著靠臂本體62後端65之寬度方向之輪廓的輪廓。如第2圖所示，於本實施形態中，對應於靠臂本體62之後端65沿著寬度方向具有直線狀之輪廓，弧狀部分77亦沿著寬度方向具有直線狀之輪廓。

其次，說明將嬰兒車10自展開狀態(第6圖)折疊時及自折疊狀態展開時之防止夾入構件70之作用。

如前所述，自展開狀態折疊嬰兒車10時，靠臂60係相對於連結桿30旋動，又，反之，自折疊狀態展開嬰兒車10時，靠臂60亦相對於連結桿30旋動。又，如第3圖所示，於靠臂60相對於連結桿30旋動時，靠臂60與連結桿30間會產生間隙，又，該間隙之大小會改變，此係起因於靠臂60與連結桿30之旋動軸未配置於連結桿30面對靠臂本體62側之 表面之現象，因此，為了堅固地連結靠臂60與連結桿30，於連結桿30之中心(面對靠臂本體62側之表面(前側表面)與其相對側之表面(後側表面)之中心)連接靠臂60之伸出部66時，該現象會無可避免地產生。

該間隙係於靠臂本體62之上部63後端65與連結桿30之表面間產生。又，於靠臂60配置在下述位置時間隙之大小會變得最大，即：連結靠臂60相對於連結桿30之旋動軸與後端65之直線和連結桿30之表面正交之位置。又，由於該間隙會朝折疊或展開嬰兒車10者露出，因此會有將衣物或手指夾入該間隙之虞。

另一方面，於本實施形態中，填埋該間隙之防止夾入構件70係由連結桿30之上端部分支持，又，防止夾入構件70配置於靠臂本體62與連結桿30間之間隙填埋部分76的弧狀部分77係於與靠臂60之旋動軸正交之截面中具有沿著後端65之移動軌跡的輪廓，因此，弧狀部分77係形成為填埋因靠臂60相對於連結桿30之移動而變化之間隙，故，於折疊操作中或展開操作中可防止將衣物等夾入靠臂60之靠臂本體62與連結桿30間所產生之間隙。

如前所述，依據本實施形態，由連結桿30支持且填埋靠臂60之靠臂本體62與連結桿30間之間隙之防止夾入構件70係設置於嬰兒車10，因此，可防止將衣物等夾入靠臂本體62與連結桿30間之間隙。

另，依據本實施形態，防止夾入構件70係以由管材所構成之連結桿30之上端部分加以支持，且防止夾入構件70 亦具有作為連結桿30之蓋材之機能，反過來說，防止夾入構件70係使一般所使用之蓋材具有填埋間隙之機能，同時不會使零件數增加。

又，依據本實施形態，防止夾入構件70係藉由連結靠臂60與連結桿30之連結構件(軸)68固定於連結桿30，因此，可藉由簡單之構造堅固地安裝防止夾入構件70且不會增加零件數。

再者，依據本實施形態，防止夾入構件70包含有弧狀部分77，且該弧狀部分77係於和靠臂60與連結桿30之旋動軸正交之截面中具有弧狀之輪廓，又，該弧狀部分77係具有沿著旋動中之靠臂60之靠臂本體62後端65之移動路徑的輪廓，因此，弧狀部分77可因應靠臂60相對於連結桿30之旋動中之間隙大小之變化來填埋間隙，藉此，可更確實地防止衣物等之夾入。

再者，依據本實施形態，防止夾入構件70包含有：安裝部72，係嵌入連結桿30者；及間隙填埋部分76，係自安裝部72朝靠臂60之靠臂本體62與連結桿30間垂下者，因此，嬰兒車全體之大小以及連結桿30或臂靠60之大小不會比一般大，且可防止衣物等之夾入。

另，本實施形態係顯示防止夾入構件70嵌入連結桿30之上端，同時與連結桿30及靠臂60同時地藉由連結構件68來貫通以支持及固定於連結桿30之例子，然而並不限於此，只要是配置為可填埋靠臂60及連結桿30間之間隙，則可藉由各種方法來支持防止夾入構件70，舉例言之，亦可 僅藉由嵌入連結桿30之上端來固定防止夾入構件70與連結桿30，或者如第2實施形態中所詳述，亦可僅藉由與連結桿30同時地利用連結構件68來貫通而不嵌入連結桿30，來將防止夾入構件70固定於連結桿30。

(第1-2實施形態)

其次，主要利用第8至11圖，說明第1-2實施形態。

於第8至11圖所示之第1-2實施形態中，除了嬰兒車之全體構造係削除連結桿30同時於設置連結桿30之位置配置手推桿20，以及防止夾入構件70係使安裝部72a之構造不同外，其他係與利用第1至7圖所說明之第1-1實施形態大致相同。又，相同部分係附上相同符號並省略重複之詳細說明。

另，第8圖係顯示嬰兒車10之部分立體圖，第9圖係顯示嬰兒車10之部分俯視圖，第10圖係顯示嬰兒車10之概略構造立體圖，第11圖係顯示嬰兒車之側視圖，且顯示嬰兒車之折疊狀態，然而，於第10及11圖中省略防止夾入構件70，且第10及11圖亦為也顯示依據後述第4實施形態之嬰兒車之全體構造圖。

如第10及11圖所示，於第1-2實施形態中，嬰兒車10包含有：一對靠臂60、60；一對後腳14、14，係將靠臂60與各自之上端部分連結為可自由旋動，同時分別將車輪16、16保持為可自由旋動者；一對前腳12、12，係將靠臂60與各自之上端部分連結為可自由旋動，同時分別將車輪16、16保持為可自由旋動者；一對手推桿20，20，係延伸 為略呈U字狀，且與一對靠臂60，60之後方部分連結為可自由旋動，同時將後腳14之中間部分與略呈U字之兩端部分連結為可自由旋動者；及一對側部架40、40，係分別連接各前腳12之中間部分與手推桿20略呈U字之兩端部分，同時分別與前腳12及手推桿20連結為可自由旋動者。

又，如第10至11圖所示，嬰兒車10更包含有一對托架38、38，且該托架38、38係分別連接後腳14之中間部分與手推桿20略呈U字之兩端部分，同時分別與後腳14及手推桿20連結為可自由旋動者。故，手推桿20之下方部分係透過該托架38與後腳14之中間部分連結為可自由旋動。另，托架38與手推桿20之旋動軸(旋動中心)及手推桿20與側部架40之旋動軸(旋動中心)一致。

如第10圖所示，與托架38卡合以維持展開狀態之鎖定構件32係設置於手推桿20之下方部分，又，該鎖定構件32係藉由操作設置於手推桿20之遠距離操作裝置28而沿著手推桿20向上方移動，藉此，可解除鎖定構件32與托架38之卡合。

本實施形態中之嬰兒車10可藉由與前述第1-1實施形態中所說明之方法相同的方法自展開狀態折疊及自折疊狀態展開，即，藉由使托架38相對於後腳14旋動，同時使靠臂60及側部架40隨之相對於手推桿20旋動，可折疊或展開嬰兒車10。

如第8及9圖所示，於本實施形態中之防止夾入構件70包含有：安裝部72a，係與手推桿20連結者；及間隙填埋部 分76，係配置於手推桿20與靠臂60間之間隙者。

其中，間隙填埋部分76係構成與前述第1-1實施形態相同之構造，即，間隙填埋部分76包含有弧狀部分77，且該弧狀部分77係於和靠臂60與手推桿20之旋動軸正交之截面中具有弧狀之輪廓，同時面對臂靠本體62之上部63後端65。又，該弧狀部分77係構成沿著靠臂60以藉由連結構件68來限制之旋動軸為中心而相對於手推桿20旋動時之靠臂本體62上部63後端65之移動軌跡的形狀。又，弧狀部分77係沿著寬度方向具有對應於沿著靠臂本體62後端65之寬度方向之輪廓的輪廓，且於圖示之例中沿著寬度方向具有直線狀之輪廓。

另一方面，如第9圖所示，安裝部72a係由一對板狀構件所構成，且自間隙填埋部分76之兩側朝配置在間隙填埋部分76後方之手推桿20之兩側伸出，又，安裝部72a係配置於靠臂60之伸出部66內側，且與伸出部66及手推桿20同時地藉由連結構件(連結軸)68來貫通。又，藉由該連結構件68之貫通，安裝部72a可由手推桿20固定而得到支持。

藉由此種本實施形態，亦可發揮與前述第1-1實施形態相同之作用效果。

即，依據本實施形態，由於由手推桿20支持且填埋靠臂60之臂靠本體62與手推桿20間之間隙之防止夾入構件70係設置於嬰兒車10，因此，可防止將衣物等夾入靠臂本體62與手推桿20間之間隙。特別是若依據本實施形態，則防止夾入構件70係包含有弧狀部分77，且該弧狀部分77於和 靠臂60與手推桿20之旋動軸正交之截面中具有弧狀之輪廓，同時該弧狀部分77係具有沿著旋動中之靠臂60之靠臂本體62後端65之移動路徑的輪廓，因此，弧狀部分77可因應臂靠60相對於手推桿20之旋動中之間隙大小之變化來填埋間隙，藉此，可更確實地防止衣物等之夾入。

又，依據本實施形態，由於防止夾入構件70係藉由連結靠臂60與手推桿20之連結構件(軸)68固定於手推桿20，因此可堅固地安裝防止夾入構件70，同時亦可非常輕易地進行組裝。

再者，依據本實施形態，防止夾入構件70係透過配置在手推桿20與靠臂60之伸出部66間之板狀安裝部72a而由手推桿20加以支持，因此，無需大幅地變更手推桿20或靠臂60之形狀且可防止衣物等之夾入。

(第1-3實施形態)

其次，主要利用第12至14圖，說明第1-3實施形態。

於第12至14圖所示之第1-3實施形態中，除了防止夾入構件80之構造與用以支持防止夾入構件80之構造不同外，其他係與利用第1至7圖所說明之第1-1實施形態大致相同。又，相同部分係附上相同符號並省略重複之詳細說明。

另，第12圖係顯示嬰兒車10之部分立體圖，第13圖係顯示嬰兒車10之部分截面圖，第14圖係說明防止夾入構件80之作用的圖。

於第12至14圖中省略嬰兒車10之全體構造，然而，本 實施形態中之嬰兒車之全體構造除了於靠臂60設置可支持防止夾入構件80並朝連結桿30推壓之機構者外，其他係與主要利用第4至7圖所說明之第1-1實施形態中之嬰兒車的全體構造大致相同。

如第13圖所示，於本實施形態中之防止夾入構件80包含有：滑動部86，係由朝大致前後方向延伸之板材所構成者；承接部84，係設置於滑動部86之後端，且由朝大致上下方向延伸之板材所構成者；及推壓部82，係設置於承接部84之上端，且由朝大致前後方向延伸之板材所構成者。 另一方面，於靠臂60之靠臂本體62上形成有自下方承接防止夾入構件80之滑動部86的軌條88；及夾持滑動部86且設置在面對軌條88之位置的突出部89。

軌條88係由架在靠臂本體62之一對側部64間且大致朝前後方向延伸之板材所構成，又，軌條88之前端係與靠臂本體62之上部63連接。另一方面，突出部89係由自上部沿著大致上下方向垂下之板材所構成，且於其端部與軌條88間配置防止夾入構件80之滑動部86，因此，防止夾入構件80之滑動部86係藉由軌條88自下方支持為可朝前後方向自由滑動，同時藉由突出部89限制朝上方方向之移動。

又，如第13圖所示，於防止夾入構件80之滑動部86之上方且於防止夾入構件80之承接部84與靠臂60之突出部89間設置有壓縮彈簧90，又，藉由該彈簧90，朝脫離突出部89之方向賦予承接部84勢能。

不過，如第13及14圖所示，靠臂60之靠臂本體62之後 方部分係沿著大致前後方向與軌條88略呈平行地延伸。又，防止夾入構件80之滑動部86係配置於軌條88上，且於防止夾入構件80相對於靠臂60滑動時，防止夾入構件80之推壓部82係於靠臂本體62之後端65附近與靠臂本體62之後方部分略呈平行地移動。又，如第12圖所示，防止夾入構件80之推壓部82之端部輪廓係具有對應於所面對之連結桿30之輪廓的形狀。於本實施形態中，對應於連結桿30具有略呈圓弧狀之輪廓，推壓部82之端部輪廓係具有圓弧狀之凹部。

於依前述所構成之嬰兒車10中，即使靠臂60相對於連結桿30旋動時於靠臂60與連結桿30間產生間隙，如第14圖所示，防止夾入構件80亦可藉由設置於防止夾入構件80與靠臂60間之彈簧90來推壓，並自靠臂本體62之後端65伸出至抵接於連結桿30，因此，可藉由防止夾入構件80填埋於靠臂本體62之後端65與連結桿30間所產生之間隙，故，於折疊操作中或展開操作中可防止將衣物等夾入靠臂60之靠臂本體62與連結桿30間所產生之間隙。

如前所述，依據本實施形態，由於設置有由靠臂60支持且可自由滑動同時藉由彈簧90朝連結桿賦予勢能之防止夾入構件80，因此，可防止將衣物等夾入靠臂本體62與連結桿30間之間隙，特別是由於防止夾入構件80可藉由彈簧90賦予勢能，因此，即使於靠臂60旋動間間隙之大小改變，防止夾入構件80亦會自靠臂60突出至抵接於連結桿30，因此，可藉由防止夾入構件80填埋大小改變之間隙，藉此， 可更確實地防止衣物等之夾入。

又，依據本實施形態，防止夾入構件80與支持及推壓防止夾入構件80之機構係配置於靠臂60內(開口部分內)，又，由於該等構件係由非常簡易之構造所構成，因此嬰兒車全體之大小以及連結桿30或靠臂60之大小不會比一般大，且可防止衣物等之夾入。

再者，依據本實施形態，於防止夾入構件80相對於靠臂60滑動時，自靠臂本體62伸出之防止夾入構件80之推壓部82係於靠臂本體62之上部63之後端65附近移動，因此亦可防止衣物等被夾入靠臂本體62之後端65與防止夾入構件80之突出部82間。

再者，依據本實施形態，防止夾入構件80之推壓部82面對連結桿30之端部輪廓係具有對應於所面對之連結桿30之輪廓的形狀，因此，可藉由防止夾入構件80更確實地填埋靠臂本體62與連結桿30間之間隙。

另，於本實施形態中，與前述第1-1實施形態不同，防止夾入構件80係由靠臂60支持，因此，如第14圖所示，於由管材所構成之連結桿30之上端部分設置蓋材31。

又，本實施形態係顯示軌條88由架在靠臂本體62之兩側部64、64間之板材所構成之例子，然而並不限於此，只要是可支持防止夾入構件80且可自由滑動，則可進行各種變更，舉例言之，軌條亦可由一對自靠臂本體62之兩側部64、64朝彼此向內側突出同時沿著大致前後方向延伸之細長狀構件所構成。

(第1-4實施形態)

其次，主要利用第15圖，說明第1-4實施形態。

第15圖所示之第1-4實施形態係於主要利用第10及11圖所說明之第1-2實施形態之嬰兒車10之全體構造中，組合主要利用第12至14圖所說明之第1-3實施形態之防止夾入構件80與支持及推壓防止夾入構件80之機構，因此，第15圖中相同部分係附上與第1至14圖中所使用之符號相同之符號，同時第1-2實施形態中所說明之嬰兒車之全體構造和第1-3實施形態中所說明之防止夾入構件80與支持及推壓防止夾入構件80之機構則省略重複之詳細說明。

如第15圖所示，靠臂60係與手推桿20連結為可自由旋動，防止夾入構件80則由靠臂60支持且可自由滑動，同時藉由設置於靠臂60與防止夾入構件80間之彈簧90朝手推桿20推壓。

於此種本實施形態中，利用由靠臂60支持且可自由滑動同時利用彈簧90朝手推桿20賦予勢能之防止夾入構件80，可防止將衣物等夾入靠臂本體62與手推桿20間之間隙，特別是由於防止夾入構件80可藉由彈簧90賦予勢能，因此，即使於靠臂60旋動間間隙之大小改變，防止夾入構件80亦會自靠臂60突出至抵接於手推桿20，因此，可藉由防止夾入構件80填埋大小改變之間隙，藉此，可更確實地防止衣物等之夾入。

又，依據本實施形態，防止夾入構件80與支持及推壓防止夾入構件80之機構係設置於靠臂60之內側(開口部 分)，又，由於該等構件係由非常簡易之構造所構成，因此嬰兒車全體之大小以及手推桿20或靠臂60之大小不會比一般大，且可防止衣物等之夾入。

再者，依據本實施形態，於防止夾入構件80相對於靠臂60滑動時，自靠臂本體62伸出之防止夾入構件80之推壓部82係於靠臂本體62之上部63之後端65附近移動，因此亦可防止衣物等被夾入靠臂本體62之後端65與防止夾入構件80之突出部82間。

再者，依據本實施形態，防止夾入構件80之推壓部82面對手推桿20之端部輪廓係具有對應於所面對之手推桿20之輪廓的形狀，因此，可藉由防止夾入構件80更確實地填埋靠臂本體62與手推桿20間之間隙。

第2實施形態

以下參照附圖說明本發明之第2實施形態。

首先，利用第16至21圖，說明依據本發明裝入嬰兒車之護臂118之嬰兒車190。

第16圖係顯示本發明之嬰兒車之概略構造立體圖，第17圖係其縱截側視圖，又，嬰兒車190包含有：左右一對前腳112，係具有前輪111者；左右一對後腳114，係具有後輪113者；手推桿115，係大致彎曲成U字狀者；左右一對靠臂116；及左右二根管117，係分別樞接該靠臂116之後端且相互平行地延伸者。

前述靠臂116係於其前端部樞接前腳112與後腳114之頂端部，又，左右前腳112係藉由兼作腳踏板之前腳連結撐 條122來連結，左右後腳114則藉由後腳連結撐條123來連結。L字狀之托架119之下端部係藉由軸119a樞接於前述後腳114，且其中間部係藉由軸130樞接於前述管117之下端部，即，前述左右管117之下端部係分別於彼此相對之內面側藉由軸130樞接架安裝構件131(第18圖)，且U字狀之手推桿115之下端部係與配置於管117外側之托架119同時地樞接於該軸130。

於左右前腳112之中間位置分別樞接側部架124之前端部，且該左右側部架124之前端係藉由前側上部連結撐條132來連結，又，前述側部架124之後端部係固定於前述架安裝構件131之中間位置。架安裝構件131係於相對於前述側部架124之固定位置與前述軸130相對側之下方位置突設撐條安裝部131a，且於該撐條安裝部131a固定後側上部連結撐條133，同時左右架安裝構件131係藉由該後側上部連結撐條133相互地連結。另一方面，前述左右架安裝構件131係於前述軸130與後側上部連結撐條133間藉由軸135樞接形成為倒U字狀之背墊部支持架134之左右前端部，且倒U字狀之背墊部支持架134係安裝為可相對於前述架安裝構件131搖動(第18圖)。

不過，於嬰兒車之展開狀態下與前述托架119之自由端部卡合且維持該展開狀態之鎖定構件120係於管117之下端部安裝為可滑動。另一方面，藉由設置於手推桿115之遠距離操作裝置137來操作之解除鎖定構件138係於手推桿115上安裝為可沿著手推桿115滑動。若藉由前述遠距離操作裝 置137提起前述解除鎖定構件138，則鎖定構件120會透過設置在解除鎖定構件138之解除鎖定桿139及設置在鎖定構件120之作動板140向上方提起，並解除托架119之鎖定，同時可將嬰兒車本體構成二折狀態且前腳112與後腳114構成大致平行狀態。

又，於靠臂116及管117之外側面固設有朝橫向突出之卡止突起141(僅顯示其中一者)，且具有與前述卡止突起141卡合之凹部的卡止構件142係於手推桿115上安裝為可沿著手推桿115滑動，又，藉由朝上方提起前述卡止構件142而自卡止突起141解放卡止構件142且使手推桿115朝後方或前方搖動，可將手推桿115構成前推狀態或後推狀態。

不過，藉由前述左右側部架124、124及連結該等側部架124、124之前端部之前側上部連結撐條132，構成U字狀之座部支持架，且於藉由前述座部支持架及背墊部支持架134所包圍之部分張設底座用布料146，即，前述底座用布料146之座部146a之兩側緣部係安裝於左右側部架124，同時座部146a之前端緣部係安裝於前側上部連結撐條132。與前述座部146a連接之背墊部146b之兩側緣部係安裝於背墊部支持架134之左右側架部134a，再者，背墊部146b之後端緣部係安裝於連結前述背墊部支持架134之左右側架部134a之水平桿部134b，且前述底座用布料146係朝前後方向及左右方向張設為伸展狀態。又，底座伸展構件147係縫在張設於座部支持架之底座用布料146之座部146a內面側，又，該底座伸展構件147之前端部係安裝於後側上部連結撐 條133，且該後側上部連結撐條133係於嬰兒車之展開狀態下設置於比背墊部支持架134之樞接軸135更下方之位置(第17圖)，依此，前述底座之座部146a係藉由底座伸展構件147亦朝後方側拉伸，且構成自四方拉伸之狀態，同時底座用布料146可更確實地構成伸展狀態。

又，於張設底座146之背墊部支持架134之背面側配置有固定於左右管117之斜倚張設帶148，且藉由調節該斜倚張設帶148之長度，可調節背墊部146b之斜倚角度。

依此，藉由將底座用布料146朝前後方向及左右方向張設為伸展狀態，可維持底座之剛性，同時無需如習知嬰兒車般之板材且可達成輕量化。又，由於後側上部連結撐條133係設置於比背墊部支持架134之樞軸更下方之位置，因此，即使底座用布料146因嬰幼兒本身之重量而撓曲，臀部亦不會碰觸到前述後側上部連結撐條133，且亦不會產生不快感。

另一方面，如第18圖所示，於連結管117與架安裝構件131之軸130樞接可保護嬰幼兒之側部之側板150的前端部。又，如第19圖所示，連結前述背墊部支持架134之左右側架部134a之水平桿部134b係於其左右部設置軸承151、151，且可保護嬰幼兒之頭部的頭靠152之下端部係藉由軸153樞接於該軸承151、151。再者，於前述頭靠152之左右兩側部突設有銷154，且該銷154係與形成於前述側板150之後端部之長孔155卡合。

第18圖係顯示將前述背墊部支持架134傾倒並使嬰幼 兒躺下之狀態圖，又，頭靠152係相對於前述背墊部支持架134之平面構成朝上方立起之狀態，故，若調節前述斜倚張設帶148之長度且如第20圖所示增加前述背墊部支持架134之傾斜角度，則側板150亦會隨之向上方傾動，且藉由銷154與長孔155之卡合，頭靠152會以軸153為中心朝第18圖中順時針方向搖動，且頭靠152會與背墊部支持架134構成大致相同平面。另一方面，若於第20圖所示之狀態下放鬆斜倚張設帶148，則側板150會與背墊部支持架134同時地向下方搖動，且頭靠152會隨之向上方搖動而構成第18圖所示之狀態，同時構成可保護嬰幼兒之頭部。

又，構成前述二折狀態時，與背墊部支持架134同時地將側板150構成第20圖所示之狀態後，藉由操作設置於手推桿115之遠距離操作裝置137，可與習知嬰兒車相同地折疊。第21圖係顯示於該折疊狀態中之背墊部支持架134與側板150等之狀態。

其次，利用第16及22至25圖，進一步地詳述依據本發明之嬰兒車之護臂118。

在此，第22至25圖係顯示嬰兒車之護臂118之說明圖。

如第16及22圖所示，本發明之嬰兒車之護臂118係延伸配置於嬰兒車之一對靠臂116間，同時由一對與一對靠臂116連結之端部180及設置於一對端部180間之中間構件185所構成。

如第16、22及23圖所示，中間構件185包含有：芯材部分170，係延伸於一對靠臂116間，同時具有彈性者；一對 軟質構件161，係設置為夾持芯材部分170，且比芯材部分170軟質者；及保護構件162，係設置於各軟質構件161之外部表面，同時保護軟質構件161者。

其中，如第23圖所示，芯材部分170係由聚丙烯帶(硬質性構件)172及與聚丙烯帶172並列配置之軟質系樹脂構件171所構成，又，其中，軟質系樹脂構件171係由軟質系樹脂構件171a及軟質系樹脂構件171b所構成，同時構成雙層結構。

又，如第23圖所示，於保護構件162之外部表面設置有可自由拆裝之外裝用布料163。

又，如第24圖所示，芯材部分170與一對軟質構件161係分離設置，且芯材部分170與軟質構件161並未藉由接著劑等來固定。

即，如第24圖所示，各軟質構件161係藉由保護構件162覆蓋外部表面，且各軟質構件161係隔著保護構件162安裝於芯材部分170。

此時，各軟質構件161係藉由保護構件162覆蓋外側，且保護構件162係自軟質構件161之側部捲入內側，因此，保護構件162係介於芯材部分170與各軟質構件161間，且於各軟質構件161與芯材部分170間形成空間161a、161a。又，於芯材部分170之兩側部與外裝用布料163間亦形成空間170a、170a。

其次，說明由此種構造所構成之本實施形態之作用。

如前所述，護臂118之芯材部分170係由並列配置之聚 丙烯帶172及軟質系樹脂構件171所構成，其中，聚丙烯帶172係堅硬之硬質性者，軟質系樹脂構件171則具有彈性，因此，護臂118可藉由芯材部分170之聚丙烯帶172之硬度實現適度之強度，同時藉由芯材部分170之軟質系樹脂構件171推回作用於聚丙烯帶172之力，因此，可防止過度之力作用於聚丙烯帶172，且可提升護臂118之耐久性。

依此，藉由與聚丙烯帶172同時地使用具有彈性之軟質系樹脂構件171，可有效地提升護臂118之耐久性。又，軟質系樹脂構件171之重量通常比聚丙烯帶172之重量輕，因此，相較於使用厚度厚之聚丙烯帶172來提升護臂118之耐久性者，可減輕護臂118之重量。

又，由於芯材部分170係由並列設置之堅硬之聚丙烯帶172及具有彈性之軟質系樹脂構件171所構成，因此，即使使護臂118反覆上下運動，亦不會失去護臂118之形狀且可保持一定形狀。

即，芯材部分170僅使用聚丙烯帶172時，由於聚丙烯帶172沒有彈性，因此，若使護臂118反覆上下運動，則護臂118之形狀會失去原本之形狀，然而，如本實施形態，藉由使用由聚丙烯帶172及軟質系樹脂構件171所構成之芯材部分170，則由於軟質系樹脂構件171之彈性，護臂118不會失去原本之形狀且可長時間維持形狀。

又，由於軟質構件161比芯材部分170更具有軟質性，因此，可使抓握護臂118時之觸感良好。又，由於軟質構件161係自外側支持芯材部分170，因此可補強主要藉由芯材 部分170所得到之護臂118之耐久性或彈性。

又，如第23圖所示，於保護構件162之外部表面設置有外裝用布料163，因此，可使手模護臂118時之感觸良好。又，由於該外裝用布料163可自由拆裝，因此可輕易地改變護臂118之外觀。

又，如第24圖所示，芯材部分170、軟質構件161及保護構件162係藉由外裝用布料163覆蓋周圍，且藉由外裝用布料163自外側掩蓋。又，芯材部分170與軟質構件161間並未藉由接著劑等來接著，且軟質構件161係透過捲入軟質構件161內側之保護構件162於分離狀態下安裝於芯材部分170，因此，使護臂118朝上下方向移動時(參照第25圖)，軟質構件161可於芯材部分170上自由滑動，且可防止過度之負擔作用於軟質構件161。

又，如第24圖所示，軟質構件161係藉由保護構件162覆蓋外部表面，且軟質構件161係隔著保護構件162安裝於芯材部分170，依此，由於可藉由將保護構件162夾在軟質構件161與芯材部分170間來夾持保護構件162，因此可防止保護構件162自軟質構件161脫離。

其次，利用第26圖說明護臂118之變形例。

第26圖所示之護臂118之變形例係使用由軟質系樹脂構件171及一對設置為夾持軟質系樹脂構件171之聚丙烯帶172所構成之芯材部分170，以取代由聚丙烯帶172及與聚丙烯帶172並列配置之軟質系樹脂構件171所構成之芯材部分170，又，其他係與第22至25圖所示之實施形態大致相同。

於第26圖所示之變形例中，與第22至25圖所示之實施形態相同之部分係附上相同符號並省略詳細說明。

如第26圖所示，夾持軟質系樹脂構件171而於軟質系樹脂構件171之兩面設置一對聚丙烯帶172，故，可將作用於芯材部分170之力平均地分散至軟質系樹脂構件171及設置於軟質系樹脂構件171之兩面之各聚丙烯帶172，因此，可進一步地提升護臂118之耐久性，同時可確實地防止護臂118因反覆上下運動而自原本之形狀變形。

若藉由本發明，則可提供一種既輕且耐久性高，同時即使反覆使用，長時間亦不會改變原本之形狀之具有定型性之嬰兒車之護臂。

第3實施形態

第27圖係顯示構成為將前述嬰幼兒所乘坐之座椅本身作成可相對於嬰兒車本體自由拆裝，且可將該座椅選擇性地變更為面對面狀態或背面狀態之嬰兒車之概略構造圖。嬰兒車210A包含有嬰兒車本體210，且該嬰兒車本體210包含有：左右一對前腳212，係具有雙輪式之前輪211者；左右一對後腳214，係具有由單輪所構成之後輪213者；手推桿215，係大致彎曲成U字狀者；左右一對靠臂216；及前側連結構件217，係兼作腳踏板者。於前述手推桿215之左右各前部分別樞接靠臂216之一端，且於該各靠臂216之另一端樞接前腳212。又，左右後腳214係其上端樞接於靠臂216之中間部，且於該左右後腳214之中間部安裝有於前述手推桿215上設置為可進退之卡止片215a。另一方面，前述左右 後腳214係藉由後側連結構件218來連結，左右前腳212則藉由前述前側連結構件217來連結。再者，於各前腳212之中間部樞接連結桿219之前端，且分別樞接於手推桿215及後腳214之L字狀托架之中間部係樞接於該連結桿219之後端。

不過，藉由自上位方將嬰兒座椅221之扶手部222a載置卡合於靠臂216，可將嬰兒座椅221載置固定於前述嬰兒車本體210，依此，藉由將前述嬰兒座椅221選擇性地構成前後相反且安裝於嬰兒車本體210，可構成自嬰幼兒之背面之手推狀態或面對面之手推狀態。

又，於第28圖中，符號230係分別安裝於左右後腳214之下端部之制動軸承，又，於左右制動軸承230(圖中僅顯示其中一者)係分別安裝一根後輪車軸231，即，於後輪車軸231安裝塑料製之筒狀軸環232，且使該後輪車軸231***安裝於前述制動軸承230之軸孔233。筒狀之軸環232係位於前述後輪車軸231之端部，且自左右制動軸承230彼此相對之側面突出。如第29圖所示，於自前述制動軸承230之另一側面突出之後輪車軸231上安裝有由單輪所構成之後輪213。

另一方面，前述制動軸承230係於與自前述制動軸承230突出之筒狀軸環232鄰接之位置一體地形成連結用突部234，且該連結用突部234係與該軸環232朝平行方向突出。於前述連結用突部234之側面設置有與卡合孔236卡合之爪237，且該卡合孔236係形成於連結左右制動軸承230之連結管235。前述連結管235係形成為大致橢圓形之筒狀，另一 方面，自制動軸承230突出之筒狀軸環232及與該軸環232鄰接之連結用突部234係構成橢圓形外緣之一部分，且連結管235係具有對應於該橢圓形外緣之橢圓形內緣。

依此，如前所述，將後輪車軸231***安裝於制動軸承230後，使自制動軸承230突出之筒狀軸環232及與該軸環232鄰接之連結用突部234壓入連結管235之端部，且使形成於連結用突部234之爪237與設置在連結管235之卡合孔236卡合，藉此，左右制動軸承230可藉由連結管235相互地連結。

依此，於本實施形態中，由於安裝在後輪車軸231之筒狀軸環232係壓入連結管235內，因此可藉由該軸環232防止連結管235部之振動噪音之產生。又，藉由使形成於連結用突部234之爪237與設置在連結管235之卡合孔236卡合，左右制動軸承230可相互地連結，因此，於連結管235與左右制動軸承230之連結時亦無須使用特別之締結零件，同時可削減零件數及達成輕量化。

另，前述實施形態係顯示適用於構成可改變前後方向將嬰兒座椅安裝於嬰兒車本體之嬰兒車者，然而，只要是左右後輪藉由單輪來構成之嬰兒車，則當然何種形式之嬰兒車皆可適用。

如前所述，本發明係構成於左右一對分別安裝在左右後腳之制動軸承上安裝可軸支由單輪所構成之後輪的車軸，同時藉由連結管連結前述左右制動軸承，因此，可構成單側各一根後輪車軸，相較於以往僅設置一根長尺寸之 後輪車軸者，可使重量輕量化。再者，由於僅藉由連結管來連結前述左右制動軸承，因此，相較於習知連結零件可減輕重量。

10,190,210A‧‧‧嬰兒車

12,112,212‧‧‧前腳

14,114,214‧‧‧後腳

16‧‧‧車輪

20,115,215‧‧‧手推桿

22,138‧‧‧解除鎖定構件

24,139‧‧‧解除鎖定桿

26,142‧‧‧卡止構件

28,137‧‧‧遠距離操作裝置

30‧‧‧連結桿

31‧‧‧蓋材

32,120‧‧‧鎖定構件

34,140‧‧‧作動板

38,119‧‧‧托架

40,124‧‧‧側部架

42‧‧‧前側上部連結撐條

44‧‧‧腳靠

46‧‧‧背墊支持架

48‧‧‧底座

56‧‧‧斜倚調節構件

60,116,216‧‧‧靠臂

61a,61b,141‧‧‧卡止突起

62‧‧‧靠臂本體

63‧‧‧上部

64‧‧‧兩側部

65‧‧‧後端

66‧‧‧伸出部

68‧‧‧連結構件

70,80‧‧‧防止夾入構件

72,72a‧‧‧安裝部

73‧‧‧蓋部分

74‧‧‧***部分

74a‧‧‧孔

76‧‧‧間隙填埋部分

77‧‧‧弧狀部分

82‧‧‧推壓部

84‧‧‧承接部

86‧‧‧滑動部

88‧‧‧軌條

89‧‧‧突出部

90‧‧‧壓縮彈簧

111,211‧‧‧前輪

113,213‧‧‧後輪

117‧‧‧管

118‧‧‧護臂

119a,130,135,153‧‧‧軸

122‧‧‧前腳連結撐條

123‧‧‧後腳連結撐條

131‧‧‧架安裝構件

131a‧‧‧撐條安裝部

132‧‧‧前側上部連結撐條

133‧‧‧後側上部連結撐條

134‧‧‧背墊部支持架

134a‧‧‧側架部

134b‧‧‧水平桿部

146‧‧‧底座用布料

146a‧‧‧座部

146b‧‧‧背墊部

147‧‧‧底座伸展構件

148‧‧‧斜倚張設帶

150‧‧‧側板

151‧‧‧軸承

152‧‧‧頭靠

154‧‧‧銷

155‧‧‧長孔

161‧‧‧軟質構件

161a,170a‧‧‧空間

162‧‧‧保護構件

163‧‧‧外裝用布料

170‧‧‧芯材部分

171,171a,171b‧‧‧軟質系樹脂構件

172‧‧‧聚丙烯帶

180‧‧‧端部

185‧‧‧中間構件

210‧‧‧嬰兒車本體

215a‧‧‧卡止片

217‧‧‧前側連結構件

218‧‧‧後側連結構件

219‧‧‧連結桿

221‧‧‧嬰兒座椅

222a‧‧‧扶手部

230‧‧‧制動軸承

231‧‧‧後輪車軸

232‧‧‧軸環

233‧‧‧軸孔

234‧‧‧連結用突部

235‧‧‧連結管

236‧‧‧卡合孔

237‧‧‧爪

第1圖係顯示依據本發明第1實施形態之嬰兒車之第1-1實施形態之部分立體圖。

第2圖係第1圖之分解立體圖。

第3圖係說明防止夾入構件之作用的圖。

第4圖係顯示嬰兒車之概略構造立體圖。

第5圖係顯示嬰兒車之概略構造側視圖，且顯示手推桿位於後推位置之狀態圖。

第6圖係顯示嬰兒車之概略構造側視圖，且顯示手推桿位於前推位置之狀態圖。

第7圖係顯示嬰兒車之側視圖，且顯示嬰兒車之折疊狀態圖。

第8圖係顯示依據本發明之嬰兒車之第1-2實施形態之部分立體圖。

第9圖係顯示嬰兒車之部分俯視圖。

第10圖係顯示嬰兒車之概略構造立體圖。

第11圖係顯示嬰兒車之側視圖，且顯示嬰兒車之折疊狀態圖。

第12圖係顯示依據本發明之嬰兒車之第1-3實施形態之部分立體圖。

第13圖係顯示嬰兒車之部分截面圖。

第14圖係說明防止夾入構件之作用的圖。

第15圖係顯示依據本發明之嬰兒車之第1-4實施形態之部分立體圖。

第16圖係顯示裝入依據本發明第2實施形態之護臂之概略構造立體圖。

第17圖係嬰兒車之縱截側視圖。

第18圖係背墊部支持架及側板部之放大側視圖。

第19圖係背墊部支持架及頭靠部之平面圖。

第20圖係背墊部支持架及頭靠之作動說明圖。

第21圖係折疊時之背墊部支持架及頭靠之作動說明圖。

第22圖係顯示依據本發明之護臂之實施形態平面圖。

第23圖係第22圖所示之護臂之A-A截面圖。

第24圖係顯示第22圖所示之護臂之B-B截面之概略圖。

第25圖係顯示依據本發明之護臂之上下運動概略圖。

第26圖係顯示依據本發明之護臂之變形例之側截面圖。

第27圖係顯示依據本發明第3實施形態之左右後輪藉由單輪來構成之嬰兒車之一例之立體圖。

第28圖係本發明之後輪安裝部之分解透視圖。

第29圖係顯示於本發明之後輪連結狀態之概略構造圖。

10‧‧‧嬰兒車

20‧‧‧手推桿

22‧‧‧解除鎖定構件

26‧‧‧卡止構件

30‧‧‧連結桿

60‧‧‧靠臂

62‧‧‧靠臂本體

63‧‧‧上部

64‧‧‧兩側部

65‧‧‧後端

66‧‧‧伸出部

68‧‧‧連結構件

70‧‧‧防止夾入構件

72‧‧‧安裝部

76‧‧‧間隙填埋部

Claims (18)

1. 一種可折疊之嬰兒車，其特徵在於包含有：靠臂；前腳及後腳，係與靠臂連結為可自由旋動者；連結桿，係與靠臂連結為可自由旋動，並且經由托架而與後腳連結為可自由旋動者；及防止夾入構件，係由連結桿支持，且填埋靠臂與連結桿間之間隙者，其中靠臂具有：靠臂本體，係具有上部及兩側部，且於下方開口者；及一對伸出部，係自靠臂本體之兩側部的後端朝後方伸出到連結桿之兩側方，而與連結桿連接為可自由旋動者，又，防止夾入構件在靠臂之一對伸出部之間，填埋靠臂本體之上部的後端與連結桿間之間隙。
2. 如申請專利範圍第1項之嬰兒車，其中防止夾入構件係嵌入連結桿之上端且藉由連結桿來支持。
3. 如申請專利範圍第1項之嬰兒車，其中防止夾入構件係藉由連結靠臂與連結桿之連結構件而固定於連結桿。
4. 如申請專利範圍第1項之嬰兒車，其中防止夾入構件包含有於和靠臂與連結桿之旋動軸正交之截面處具有沿著靠臂本體之上部之後端的移動路徑之弧狀輪廓之部分。
5. 如申請專利範圍第1項之嬰兒車，其中防止夾入構件具有：安裝於連結桿之安裝部、及配置於連結桿與靠臂間之間隙之間隙填埋部分，安裝部具有位於連結桿之上端之上方的蓋部份，靠臂本體在展開狀態及折疊狀態之任一種狀態下，皆位於沿著連結桿之長邊方向為蓋部份之上側較前方，間隙填埋部分在嬰兒車之側面視圖中，係由連結桿朝前方膨出，且間隙填埋部分位於靠臂之一對伸出部之間，而填埋靠臂本體之上部的後端與連結桿間的間隙。
6. 如申請專利範圍第5項之嬰兒車，其中間隙填埋部分位於蓋部份較前方。
7. 如申請專利範圍第5項之嬰兒車，其中間隙填埋部分連接於蓋部份。
8. 如申請專利範圍第1項之嬰兒車，其更具有：側部架，係分別連接前腳之中間部份與連結桿之下方部份者；及手推桿，係與連結桿之下方部份連結為可自由旋動者。
9. 如申請專利範圍第8項之嬰兒車，其更具有：背墊部支持架，係可對側部架自由搖動者；底座，係由該背墊部支持架支持於由前述背墊部支持架所包圍之區域者；及斜倚調節構件，係固定於連結桿，且由背面側支持 背墊部支持架，並且可調節前述其長度。
10. 一種嬰兒車，其特徵在於包含有：靠臂；前腳及後腳，係與靠臂連結為可自由旋動者；連結桿，係與靠臂連結為可自由旋動，且經由托架而與後腳連結為可自由旋動者；及防止夾入構件，係由靠臂支持，且填埋靠臂與連結桿間之間隙者，其中靠臂具有：靠臂本體，具有上部及兩側部，且於下方開口者；及伸出部，係由靠臂本體之後端伸出而與連結桿連接為可自由旋動者，防止夾入構件係受支持於靠臂本體內而為可自由滑動，並且藉由彈簧朝連結桿被推壓而由靠臂本體之上部之後端伸出。
11. 如申請專利範圍第10項之嬰兒車，其中與夾入防止構件之連結桿相對面之端部具有對應於相對面之連結桿之輪廓的形狀。
12. 如申請專利範圍第10項之嬰兒車，其中由下方將防止夾入構件支持為可自由滑動之軌條形成於靠臂本體內之兩側部間。
13. 一種嬰兒車，其特徵在於包含有：靠臂； 前腳及後腳，係與靠臂連結為可自由旋動者；手推桿，係與靠臂連結為可自由旋動，且經由托架而與後腳連結為可自由旋動者；及防止夾入構件，係由手推桿支持，且填埋靠臂與手推桿間之間隙者，其中靠臂具有：靠臂本體，係具有上部及兩側部，且於下方開口者；及一對伸出部，係由靠臂本體之兩側部的後端朝後方伸出到手推桿之兩側方，而與手推桿連接為可自由旋動者，防止夾入構件係在靠臂之一對伸出部之間填埋靠臂本體之上部的後端與手推桿間之間隙。
14. 如申請專利範圍第13項之嬰兒車，其中防止夾入構件係藉由連結靠臂與手推桿之連結構件而固定於手推桿。
15. 如申請專利範圍第13項之嬰兒車，其中防止夾入構件包含有於和靠臂與手推桿之旋動軸正交之截面處沿著靠臂本體之上部之後端的移動路徑之具有弧狀輪廓之部分。
16. 一種嬰兒車，其特徵在於包含有：靠臂；前腳及後腳，係與靠臂連結為可自由旋動者；手推桿，係與靠臂連結為可自由旋動，且經由托架而與後腳連結為可自由旋動者；及 防止夾入構件，係由靠臂支持，且填埋靠臂與手推桿間之間隙者，其中靠臂具有：靠臂本體，具有上部及兩側部，且於下方開口者；及伸出部，係由靠臂本體之後段伸出而與手推桿連接為可自由旋動者，防止夾入構件係受支持於靠臂本體內而為可自由滑動，並且被彈簧朝手推桿推壓而由靠臂本體之上部之後端伸出。
17. 如申請專利範圍第16項之嬰兒車，其中與夾入防止構件之手推桿相對面之端部具有對應於相對面之手推桿之輪廓的形狀。
18. 如申請專利範圍第16項之嬰兒車，其中由下方將防止夾入構件支持為可自由滑動之軌條形成於靠臂本體內之兩側部間。