TW202114892A - 嬰兒車 - Google Patents

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Abstract

本發明係關於一種嬰兒車，包含：座椅部，具備座椅；支撐架，其具備：上部支撐架，用於支撐前述座椅；下部支撐架，藉由鉸鏈部可旋轉地連接於前述上部支撐架；以及車架支撐體，用於保持前述上部支撐架與前述下部支撐架之間的固定狀態；以及移動結構，其為可拆卸地結合於前述支撐架的移動結構，具備：驅動架，具有引導架，可折疊地支撐前述下部支撐架，並朝長度方向延長；前輪結合部，朝前述引導架的前方以「

Description

嬰兒車
本發明係關於一種嬰兒車，更具體而言，係關於具有能夠轉換成自行車或滑板車的移動結構的嬰兒車。
藉此，本發明係為解決上述問題而提出的，本發明的目的為，提供一種具有可轉換成自行車或滑板車的移動結構的嬰兒車。
另外，本發明的目的為，提供一種藉由一次操作即可容易折疊的嬰兒車。
根據本發明的實施例的嬰兒車，包含：座椅部，具備座椅；支撐架，具備：上部支撐架，用於支撐前述座椅；下部支撐架，藉由鉸鏈部可旋轉地連接於前述上部支撐架；以及車架支撐體，用於保持前述上部支撐架與前述下部支撐架之間的固定狀態；以及移動結構，其為可拆卸地結合於前述支撐架的移動結構，具備：驅動架，其具有引導架，可折疊地支撐前述下部支撐架，並朝長度方向延長；前輪結合部，朝前述引導架的前方以「
Figure 109134249-A0202-12-0002-14
」形連接；以及後輪結合部，具備朝前述引導架的後端兩側形成的結合軸部； 前輪，藉由支撐叉設置於前述前輪結合部；以及後輪，藉由後輪連接軸設置於前述後輪結合部。
根據本發明的實施例，前述下部支撐架，包含：第一車架，藉由鉸鏈部可旋轉地連接於前述上部支撐架；以及第二車架，相對於前述第一車架可旋轉地鉸鏈連接，前述第二車架可滑動地安裝於前述引導架，相對於前述第一車架可折疊地被支撐。
根據本發明的實施例，前述引導架，具備：第一引導部，朝長度方向延長，在內部可朝前後方向移動地容納滾輪；第二引導部，結合於前述第一引導部；以及移動引導孔，用於引導結合部，前述結合部具備用於結合前述下部支撐架的前述第二車架與前述滾輪的結合套筒。
根據本發明的實施例，前述支撐叉形成為結合前述前輪的模組形態，並可拆卸地結合於前述前輪結合部的該上端部，前述支撐叉具備一對支撐叉部分，設置有一對前輪。
根據本發明的實施例，前述車架支撐體設置於前述上部支撐架及前述下部支撐架的前述第一車架之間，在上端具備可滑動地安裝於前述上部支撐架的鎖定裝置，藉由對前述鎖定裝置的解鎖，前述車架支撐體的上端可沿前述上部支撐架移動。
根據本發明的實施例，包含車架連接機構，前述車架連接機構設置於前述後輪連接軸，固定前述下部支撐架的前述第一車架。
根據本發明的實施例，前述車架連接機構，包含：後輪鎖定部，***設置於前述後輪連接軸，可鎖定前述後輪地連接於前述後輪；以及懸架，與前述後輪鎖定部一體形成，結合於前述第一車架的下端，可緩衝地 支撐前述第一車架。
根據本發明的實施例，前述後輪結合部，包含：第一軸，在前述兩側結合軸部之間延長，兩端穿過前述結合軸部的中心朝外側延長；制動輪，可旋轉地設置於前述第一軸；以及壓板，鉸鏈連接於前述引導架，配置於前述制動輪的上部，可選擇性地與前述制動輪接觸來制動前述制動輪。
根據本發明的實施例，前述後輪連接軸，在一側端部具備與前述結合軸部一體結合的軸結合部，在另一側端部具備旋轉的第二軸，在前述第二軸結合前述後輪。
根據本發明的實施例，前述上部支撐架分為兩部分，藉由鉸鏈部可折疊地結合，在設置於前述上部支撐架的上端的推把具備用於控制該分割部位的鉸鏈部的旋轉的控制桿。
根據本發明的實施例，在前述驅動架的前述上端部具備手柄結合部，在前述手柄結合部可以結合用於可操作前述支撐叉的手柄。
根據本發明的實施例，前述移動結構進一步包含：鞍座架，在分離前述支撐架的狀態下，結合於前述驅動架；以及鞍座，結合於前述鞍座架，在前述支撐叉進一步包含與前輪中心軸連接的腳蹬，在前述手柄結合部結合前述手柄，可用作三輪自行車。
根據本發明的實施例，前述鞍座架具備水平板以及鉸鏈連接於前述水平板的垂直板，係在不使用時可折疊存放的形態。
根據本發明的實施例，前述移動結構被設置成在分離前述支撐架的狀態下，在前述驅動架的前述後輪結合部直接結合前述後輪使用，前述後輪與前述第一軸一起旋轉，在前述手柄結合部結合前述手柄可用作滑 板車。
根據本發明的實施例，進一步包含***於前述引導架的滑板車踏板。
根據本發明的實施例，前述手柄在下端具備可調整高度的多級轉向軸，前述轉向軸的下端結合於前述手柄結合部。
根據本發明的實施例，前述手柄在兩端包含可調整長度的握把部，在前述座椅部形成手柄固定部，前述手柄固定部固定前述手柄可用作安全桿，前述手柄結合於前述手柄固定部或前述手柄結合部。
依據如上述構成的本發明的嬰兒車，藉由嬰兒車的移動結構包含可以轉換為自行車或滑板車的驅動架，可以將嬰兒車轉換成自行車或滑板車。藉此，當兒童超過嬰兒車的使用年齡時，可以將該嬰兒車用作三輪自行車或滑板車，而無需廢棄嬰兒車，從而，具有不僅節約費用，亦可以謀求節省資源的效果。
另外，依據本發明，具有在用作嬰兒車時可以容易地折疊存放的效果。
通常，與包含嬰兒及幼兒在內的學齡前兒童一起散步或外出等時，最基本必須的可列舉嬰兒車，嬰兒車具有如下基本結構：即於下端部結合車輪，在於上端部具備推把的車架的中央部結合座椅，在位於座椅的下方的車架下部具備可以簡單容納兒童用品之類的輕量小型物體的置物籃。
基於上述結構，嬰兒車分為車架被固定的嬰兒車或能夠折疊車架的嬰兒車，車架被固定的嬰兒車只能用作嬰兒車，存在使用受限制，可用性差的缺點。
另外，能夠折疊車架的嬰兒車，其折疊結構複雜或折疊結構的體積大，而占空間較多，在將嬰兒車放在汽車上搬運或不使用時不易折疊存放，因此，存在以不折疊的狀態存放或放置的問題。
另一方面，隨著嬰兒車的使用期間縮短，不係因為嬰兒車發生故障等而將嬰兒車廢棄，而係在大部分情況下即使嬰兒車幾乎係新的，由 於子女已過使用嬰兒車的年齡而被廢棄，因此，存在因此等被廢棄或不使用的嬰兒車導致嚴重的資源浪費及環境污染的問題。
【先前技術文獻】
【專利文獻】
【專利文獻1】韓國專利公開公報第2009-0129335號(2009年12月16日)
1:嬰兒車
2:自行車
3:滑板車
100:座椅部
110:座椅
111:手柄固定部
120:遮陽篷
200:支撐架
210:上部支撐架
211:推把
212:控制桿
220:下部支撐架
221:第一車架
222:第二車架
230:車架支撐體
231:鉸鏈
232:鎖定裝置
240,241:鉸鏈部
300:移動結構
310:前輪
311:前輪中心軸
312:支撐叉
312a,312b:支撐叉部分
320:後輪
320a:鍵槽
321:後輪連接軸
322:車架連接機構
322a:後輪鎖定部
322b:懸架
325:軸結合部
326:緊固孔
330:驅動架
331:引導架
331a:第一引導部
331b:第二引導部
331c:移動引導孔
332:滾輪
333:結合部
333a:第一結合套筒
333b:第二結合套筒
338:第二軸
342:前輪結合部
343:上端部
344:手柄結合部
345:後輪結合部
346:結合軸部
347:第一軸
347a:結合鍵
348:制動輪
349:壓板
350:鞍座架
351:結合凸緣
352:水平板
353:垂直板
354:鉸鏈
400:手柄
401:握把部
401a:螺栓部
401b:螺母部
401c:螺栓槽
410:轉向軸
411:第一固定部
420:轉向軸
421:第二固定部
450:滑板車踏板
500:置物籃
f:腳踏板
p:腳蹬
s:鞍座
〔圖1〕係示出根據本發明的嬰兒車的透視圖。
〔圖2〕係示出根據本發明的嬰兒車的側視圖。
〔圖3〕係用於說明根據本發明的移動結構的分解透視圖。
〔圖4〕係表示根據本發明的嬰兒車的移動結構中後輪及後輪連接軸的結合狀態的分解透視圖。
〔圖5〕係用於說明根據本發明的支撐叉的圖。
〔圖6〕係示出在根據本發明的嬰兒車中將移動結構轉換成三輪自行車的狀態的分解透視圖。
〔圖7〕係用於說明根據本發明的手柄的圖。
〔圖8〕係示出在根據本發明的嬰兒車中將移動結構轉換成滑板車的狀態的透視圖。
〔圖9〕係示出在根據本發明的用作滑板車的移動結構中腳凳及引導架的結合狀態的分解透視圖。
〔圖10〕係示出在根據本發明的用作滑板車的移動結構中後輪及第一軸的結合狀態的分解透視圖。
〔圖11〕係示出根據本發明的嬰兒車的折疊操作順序的圖。
對本發明可以進行各種變更，並可以具有各種形態，在本文中詳細說明實施例。然而，此等並不旨在將本發明限制為特定的公開形式，應理解為包含本發明的思想及技術範圍內所包含的所有改變、等同物乃是替代物。在說明各圖式時，對相似的構成要素標註相似的圖式標記。
此等術語僅用於將一個構成要素與另一個構成要素區分開。本發明中使用的術語僅用於說明特定實施例，而無意於限制本發明。除非上 下文另外明確指出，否則單數表達包含複數表達。
以下，將參照圖式詳細說明本發明的實施例。
圖1係示出根據本發明的嬰兒車的透視圖，圖2係示出根據本發明的嬰兒車的側視圖。
如圖1及圖2所示，根據本發明的嬰兒車1包含座椅部100、支撐架200及移動結構300。
座椅部100形成為可允許嬰兒乘坐。座椅部100可以包含座椅110及遮陽篷120。
座椅110係供嬰兒乘坐的部分，可以由織物材料等而形成。在座椅110的下側可以形成用於固定手柄400的手柄固定部111。手柄固定部111可以結合並固定於上部支撐架210的下端。手柄400藉由形成在座椅110的底面的孔結合於手柄固定部111，手柄400可拆卸地結合於手柄固定部111。當用作嬰兒車1時，手柄400與座椅110一起配置來用作安全桿，被轉換成自行車2或滑板車3時，從手柄固定部111分離而連接到驅動架330的前輪結合部342可用以轉向。
遮陽篷120可拆卸地設置於座椅110上，形成為可以遮擋陽光或雨水來保護嬰兒。
支撐架200，包含：上部支撐架210、下部支撐架220及車架支撐體230。
支撐架200，在下端部結合移動結構300，在上端部具備推把211並支撐座椅110。支撐架200可分離地結合於移動結構300。
上部支撐架210係倒U形狀，在上端部具備推把211，並 且，從兩側支撐座椅110。
下部支撐架220藉由鉸鏈部240鉸鏈連接於上部支撐架210，在下端部結合移動結構300。鉸鏈部240設置於上部支撐架210的下端部的兩側及下部支撐架220的上端部的兩側相結合共享的軸上，並且可旋轉地連接於上部支撐架210及下部支撐架220。藉由鉸鏈部240可相對於下部支撐架220折疊上部支撐架210，並且可以調整上部支撐架210的角度。
車架支撐體230可以以支撐在上部支撐架210及下部支撐架220之間的方式被設置。車架支撐體230形成為可以保持上部支撐架210及下部支撐架220之間的固定狀態。車架支撐體230的下端藉由鉸鏈231可旋轉地支撐於下部支撐架220，並且另一側被設置為可沿上部支撐架210的長度方向可滑動地移動。
車架支撐體230在與上部支撐架210結合的部分即上端具備鎖定裝置232。在嬰兒車1移動期間，藉由鎖定裝置232鎖定，從而，車架支撐體230相對於上部支撐架210保持固定狀態。另一方面，當折疊嬰兒車1時，將鎖定裝置232解鎖，使車架支撐體230沿著上部支撐架210滑動，此時，上部支撐架210以鉸鏈部240為中心相對於第一車架221進行旋轉而可以折疊。鎖定裝置232係對上部支撐架210進行鎖定或解鎖的鎖定單元，可以採用各種類型的鎖定裝置。
根據本發明的下部支撐架220包含第一車架221及第二車架222。
第一車架221的上側藉由鉸鏈部240可旋轉地連接於上部支撐架210，下側連接於軸連接後輪320的後輪連接軸321上。後輪連接軸 321可以具備用於固定第一車架221的下端的車架連接機構322。
第二車架222的上側可旋轉地鉸鏈連接於前述第一車架221的中間部分，下側可移動地支撐於移動結構300的引導架331上。
如上所述構成的支撐架200被構成為在與座椅110結合的狀態下可相對於移動結構300折疊。
另一方面，上部支撐架210被形成為分成兩部分折疊。在分割部可以具備鉸鏈部241，並且在推把211上具備用於控制分隔部位的鉸鏈部241的旋轉的控制桿212。藉由操作控制桿212，上部支撐架210的上部分及下部分可彼此相對折疊。
圖3係示出根據本發明的嬰兒車的移動結構300的分解透視圖，係省略車架連接機構322的狀態，圖4係示出根據本發明的嬰兒車的移動結構中後輪及後輪連接軸的結合狀態的分解透視圖。
參照圖3及圖4說明移動結構300。
移動結構300係支撐嬰兒車1的支撐架200移動的部分。
根據本發明的實施例，嬰兒車1的移動結構300包含驅動架330以及結合於驅動架330的前輪310及後輪320。驅動架330可以成為自行車2或滑板車3的車架。
驅動架330，包含：引導架331，支撐支撐架200，並朝長度方向延長；前輪結合部342，與前輪310相連接；以及後輪結合部345，與後輪320相連接。
引導架331支撐下部支撐架220的第二車架222可沿引導架331的長度方向滑動移動。引導架331在內部具有滾輪332，並且，在滾 輪332連接第二車架222朝引導架331的長度方向移動。第二車架222藉由滾輪332的移動與嬰兒車的支撐架200相對於移動結構300折疊的動作有關。
另外，在用作嬰兒車1時，在引導架331可以放置用於存放物品的置物籃500。
參照圖3，引導架331包含第一引導部331a及第二引導部331b。
第一引導部331a朝長度方向延長，並且，滾輪332可朝前後方向移動地容納在內部。
第二引導部331b可拆卸地安裝於第一引導部331a。第二引導部331b形成為結合於第一引導部331a的板狀部件。
引導架331包含連接滾輪332及第二車架222的結合部333。在第二引導部331b的上面形成有移動引導孔331c，前述移動引導孔用於引導與配置在第一引導部331a的滾輪332相結合的結合部333的移動。
結合部333，在上端具備結合第二車架222的第一結合套筒333a，在下端具備與設置於第一引導部331a的滾輪332結合的第二結合套筒333b。藉由結合部333一體結合第二車架222及滾輪332並以一體動作。藉此，下部支撐架220的第二車架222可沿引導架331朝前後方向滑動移動。
在根據本發明的實施例中舉例示出移動引導孔331c形成在第二引導部331b的上面的情況，但不限於此，亦可以形成於第一引導部331a的側面。此時，與結合部333的第二車架222結合的結合套筒333b可以與 形成在第一引導部331a的側面的移動引導孔331c相對應形成。
驅動架330包含前輪結合部342。前輪結合部342設置在引導架331的前方，以支撐前輪310。
前輪結合部342形成為「L」形的框架，並且，具備從引導架331的前端朝上部傾斜延長並與支撐前輪310的支撐叉312結合的上端部343。
前輪310以與支撐叉312結合的狀態連接於上端部343。支撐叉312可旋轉地支撐前輪310。
在上端部343具備與手柄400結合的手柄結合部344。
手柄結合部344係從支撐叉312延長的部分，與手柄400結合可以操縱前輪310。手柄結合部344可以形成為形成在支撐叉312的軸部分的結合孔的形態。當根據本發明的嬰兒車1的移動結構300轉換成自行車2或滑板車3時，結合手柄400。根據本發明的實施例，手柄400可以係與嬰兒車的座椅部100分離的手柄400。手柄400可拆卸地結合於手柄結合部344。
在圖1至圖3中，以具備一個前輪310的模組形態示出支撐叉312，但不限於此，如圖5所示，亦可以為具備一對前輪310的模組。如圖5所示，支撐叉312具備一對支撐叉部分312a、312b，在每個支撐叉部分312a、312b可以結合前輪310。
根據本發明的實施例，支撐叉312可以以與前輪310結合的模組的形態可拆卸地結合於上端部343。例如，支撐叉312可以藉由形成在上端部343的前方的凹槽可拆卸地結合於上端部343。
圖3示出了具備一個前輪310的模組形態的支撐叉312被***於上端部343而結合的狀態，需要轉換成具備一對前輪310的形態時，從上端部343分離圖3所示的支撐叉312，並且在上端部343***結合具有圖5中所示的一對前輪310的模組形態的支撐叉312。
如圖1及圖2所示，在本發明的實施例的嬰兒車1中，在前輪結合部342的上端部343可以結合腳踏板f。為此，可以在上端部343形成用於固定腳踏板f的緊固部(未示出)。腳踏板f係在嬰兒車1上供嬰兒放腳。將嬰兒車1轉換成三輪自行車2及滑板車3使用時，由於三輪自行車2及滑板車3不使用腳踏板f，因此分離腳踏板f。如後述，腳踏板f在三輪自行車2上可以用作鞍座s。
如圖3及圖4所示，在引導架331的後端形成有用於連接後輪320的後輪結合部345。
後輪結合部345包含在引導架331的後端形成在兩側的結合軸部346。後輪320可以藉由後輪連接軸321結合於結合軸部346，或者後輪320可以直接結合。
根據本發明的實施例，後輪結合部345包含由第一軸347可旋轉地安裝的圓筒形制動輪348及安裝在制動輪348的上部的壓板349。
制動輪348在兩側的結合軸部346之間與第一軸347一體結合設置。第一軸347在兩側的結合軸部346之間延長，並且兩端穿過結合軸部346的中心部向外延長。第一軸347結合成與制動輪348一起動作。
壓板349形成為沿著制動輪348的上部彎曲，並且鉸鏈結合於引導架331的後端。壓板349朝遠離制動輪348的方向被彈性支撐。 因此，僅當使用者按壓壓板349時，才與制動輪348接觸以進行制動。在壓板349的內側，即，與制動輪348相對的表面可以附著摩擦板(未示出)，以提高制動力。當壓板349向下移動時，在壓板與制動輪348之間產生摩擦來執行制動。由於制動輪348與第一軸347一起旋轉，因此當對制動輪348施加制動力時，制動力亦被施加到與第一軸347一起動作的結合部分。
制動輪348及壓板349形成腳制動裝置以實現穩定的制動。
根據本發明的實施例，在嬰兒車1中，後輪320結合於後輪連接軸321及車架連接機構322。
後輪連接軸321結合於兩側的各個結合軸部346。在引導架331的後側形成在兩端的結合軸部346延長穿過制動輪348的中心的第一軸347。當移動結構300用於嬰兒車1及三輪自行車2時，結合後輪連接軸321。
後輪連接軸321，在一側具備與結合軸部346結合的軸結合部325，並在另一側具備與後輪320結合的第二軸338。在結合軸部346與軸結合部325可以形成可以藉由螺栓等的緊固構件一體緊固的緊固孔326。後輪連接軸321的軸結合部325及結合軸部346係陰陽結合，可以在將緊固孔一致的狀態下緊固螺栓進行固定。
第二軸338在後輪連接軸321的內部藉由軸承等軸支撐單元(未圖示)被支撐旋轉。
如圖4所示，車架連接機構322設置於後輪連接軸321的一側。下部支撐架220的第一車架221藉由車架連接機構322支撐於後輪連接軸321。
車架連接機構322，包含懸架322b，以緩衝地支撐第一車架221的下端；以及後輪鎖定部322a，***設置於後輪連接軸321並與後輪320結合來鎖定後輪320。
懸架322b與後輪鎖定部322a一體形成，可以固定第一車架221的下端。在懸架322b可以設置有用於防止在第一車架221被***的狀態下任意分離的固定單元。
後輪鎖定部322a包含鎖定桿，並且，構成為可藉由鎖定桿的動作來鎖定後輪320。後輪鎖定部322a用於習知的嬰兒車。
根據本發明的實施例的嬰兒車1在分離座椅部100及支撐架200的狀態下可以將移動結構300轉換成自行車2或滑板車3。此時，驅動架330成為自行車2或滑板車3的車架，並且可以分離移動結構300的局部構成要素或移動位置組合或添加。以下，將參照圖6至圖10說明此等轉換方式。
圖6係示出將根據本發明的嬰兒車1的移動結構轉換成三輪自行車2的過程的分解透視圖。
參照圖6，為了將嬰兒車1轉換成三輪自行車2，首先，從移動結構300分離並移除座椅部100及支撐架200。
當從移動結構300移除支撐架200時，可以同時移除相對於引導架331可移動地支持第二車架222的滾輪332及結合部333、將第一車架221連接於後輪連接軸321的車架連接機構322。
如圖6所示，用於自行車的移動結構300，包含：驅動架330；前輪310，藉由支撐叉312結合於前輪結合部342；後輪320，藉由後輪連 接軸321結合於後輪結合部345。與用於嬰兒車1的移動結構300相比，係移除滾輪332、結合部333及車架連接機構322的狀態。
為了轉換成三輪自行車2，手柄400連接於設置在前輪結合部342的上端部343的手柄結合部344。
根據本發明的實施例，手柄400可以在下側結合轉向軸410、420的狀態下結合於手柄結合部344。當用作嬰兒車1時，手柄400固定在手柄固定部111上並配置於座椅部100，當用作三輪自行車2時，手柄400從手柄固定部111分離，以在下端結合轉向軸410、420的狀態結合於手柄結合部344。
轉向軸410、420藉由手柄結合部344結合至支撐叉312，並且，可藉由手柄400操縱前輪310。
轉向軸410、420可以係多級轉向軸，使得可以調整多個轉向軸410、420的長度。一個轉向軸420可以***於相鄰的另一個轉向軸410中，或可從另一個轉向軸中取出，從而可以在多樣地調整長度。例如，轉向軸410、420適用直徑不同的軸，但一個轉向軸410在上端形成第一固定部411以調整另一個轉向軸420的長度，另外，另一個轉向軸420也可以在上端部形成第二固定部421以調整手柄400的***深度。第一固定部411及第二固定部421係進行固定或解除固定的鎖定單元，可以採用各種鎖定單元。
在支撐叉312的兩側上支撐前輪310的前輪中心軸311上設置腳蹬p。當將移動結構300用作三輪自行車時，腳蹬p成為用於使前輪310旋轉的單元。
根據本發明的實施例，手柄400包含可調整長度的握把部401。圖7係用於說明根據本發明的實施例的手柄400中握把部401的結合關係的圖。
參照圖7，在握把部401的內側具備被支撐於手柄400的主體上的螺栓部401a，並且，在握把部401的內側具備與該螺栓部401a相對應的螺母部401b，在握把部401的外側端部具備用於調整長度的螺栓槽401c。藉由轉動形成在握把部401的端部的螺栓槽401c，可以調整握把部401向手柄400的兩側突出的長度。手柄400在嬰兒車上用作安全桿時，盡量最短地調整握把部401的突出長度，而手柄400用於自行車及滑板車的轉向時，盡量最長地調整握把部401的突出長度。
在本發明的實施例中，藉由將手柄400的握把部401形成為可調整長度，從而，可以將手柄400共用在嬰兒車1、自行車2以及滑板車3中。
根據本發明的實施例，自行車2的移動結構300包含鞍座架350。鞍座架350結合於驅動架330。當移動結構300用作嬰兒車1的移動單元時，鞍座架350被分離並分開存放，當用作自行車2時，結合於驅動架330。
鞍座架350具備預定長度的水平板352及垂直板353，可以形成為「
Figure 109134249-A0202-12-0016-15
」形。水平板352及垂直板353藉由鉸鏈354相連接。
鞍座架350包含用於與驅動架330結合的結合凸緣351。在水平板352的端部形成有與前輪結合部342的側面結合的結合凸緣351，在垂直板353的端部形成有與引導架331結合的結合凸緣351。結合凸緣351 具有緊固孔，驅動架330在與結合凸緣351結合的部分具有緊固孔。
由於水平板352及垂直板353連接於鉸鏈354，因此可相對彼此折疊。因此，當用作嬰兒車1或滑板車3時，將鞍座架350從移動結構300分離並完全折疊後存放，並在使用時，以「
Figure 109134249-A0202-12-0017-16
」形展開，並可以使用螺栓等的緊固構件固定到驅動架330。
當用作自行車2時，包含結合於鞍座架350的鞍座s，在水平板352形成有用於固定鞍座s的鞍座結合孔。沿著水平板352的長度方向形成有多個鞍座結合孔，使得可以根據使用者的身體狀況將鞍座s配置並固定在適當的位置。
根據本發明的實施例，在用作嬰兒車1時設置在前輪結合部342的上端部343上的腳踏板f，在三輪自行車2上可以用作鞍座s。藉由分離結合於前輪結合部342的上端部343的腳踏板f固定至鞍座架350，從而，成為三輪自行車2的鞍座s。
圖8係示出從根據本發明的嬰兒車1轉換成滑板車3的透視圖，圖9係根據本發明的滑板車3的滑板車踏板450及引導架331的結合狀態的分解透視圖，圖10係示出根據本發明用作滑板車3時後輪320結合於驅動架330的後輪結合部345的狀態的分解透視圖。
請參照圖8，說明將根據本發明的嬰兒車1轉換為滑板車3的過程。
為了從圖1所示的嬰兒車1轉換為滑板車3，首先，從移動結構300分離座椅部100及支撐架200。從移動結構300分離支撐架200時，可以一同分離相對於引導架331可移動地支撐第二車架222的滾輪332 及結合部333。從後輪結合部345分離後輪連接軸321，後輪320直接結合於後輪結合部345的結合軸部346。
用於滑板車2的移動結構300包含：驅動架330、前輪310，藉由支撐叉312結合於前輪結合部342；後輪320，結合於後輪結合部345。與用於嬰兒車1的移動結構300相比，係移除滾輪332、結合部333、後輪連接軸321、車架連接機構322的狀態。
如圖8所示，在將移動結構300轉換為滑板車3使用的情況下，將手柄400連接於設於前輪結合部342的上端部343的手柄結合部344上。
手柄400在下端結合轉向軸410、420的狀態下可以結合於手柄結合部344。手柄400以及轉向軸410、420與在將嬰兒車1轉換成三輪自行車2的方式中的說明相同。
請參照圖9，在引導架331上可以設置可放置乘坐者的腳的滑板車踏板450。在形成於滑板車踏板450的下面的凹槽可以***固定引導架331。
圖10係用於說明將根據本發明的實施例的嬰兒車1轉換為滑板車3時將後輪320結合於驅動架330的後輪結合部345的方式的圖。
在穿過後輪結合部345的兩側的結合軸部346的第一軸347分別結合後輪320。此時，位於結合軸部346的中心部的第一軸347***於後輪320的中心孔中。在第一軸347可以形成結合鍵347a，並且，在後輪320的中心孔可以形成與前述結合鍵347a相對應的鍵槽320a。結合鍵347a固定於後輪320的鍵槽320a，並被結合成與後輪320、第一軸347及制動 輪348一起旋轉。
因此，藉由按壓壓板349對制動輪348施加制動力，從而，可以制動後輪320。
根據本發明的實施例，當將根據本發明的嬰兒車1轉換為滑板車3時，不排除制動輪348直接用作滑板車3的後輪的作用的情況。在此等情況下，不結合後輪320。
圖11係表示根據本發明的嬰兒車1的折疊動作順序的圖。請參照圖9，將說明嬰兒車1的折疊動作為如下。
為了示出支撐架200的折疊動作，示出了從嬰兒車1移除座椅部100的狀態。
首先，下部支撐架220的第二車架222沿著引導架331向後滑動。由於第二車架222藉由結合部333結合於設置在引導架331內的滾輪332，因此，可以與滾輪332一起沿引導架331向後滑動。
此時，在支撐架200中被支撐在上部支撐架210及下部支撐架220之間保持固定狀態的車架支撐體230的鎖定裝置232被解鎖。當車架支撐體230的上端藉由設置在車架支撐體230的鎖定裝置232的解鎖朝推把211的方向沿上部支撐架210滑動時，鉸鏈部240旋轉的同時，可以相對於下部支撐架220折疊上部支撐架210。
同時，操作位於上部支撐架210的推把211的控制桿212，使得可藉由鉸鏈部241折疊上部支撐架210的分割部分。
此時，推把211可以向折疊上部支撐架210的方向完全折疊。
使前輪310旋轉預定角度之後，可以將前輪310及腳踏板f作為支架立起。
如此，根據本發明的嬰兒車1可容易折疊存放。
根據本發明的嬰兒車1，可根據需要從嬰兒車1分離安裝有該座椅部100的支撐架200，並從移動結構300分離局部構成要素或改變位置及添加一些構成要素後進行組裝，從而，可以將其轉換為三輪自行車2或滑板車3。
移動結構300的驅動架330可以兼用在嬰兒車1、三輪自行車2或滑板車3中。當使用嬰兒車1的嬰兒長大並需要自行車2或滑板車3時，不要廢棄整個嬰兒車1，而將嬰兒車1可以用作三輪自行車2或滑板車3，從而，可以實現節省資源，亦可以減少環境污染。
本發明的以上說明僅出於示例性目的，應理解本發明所屬技術領域中具有通常知識者在不改變本發明的技術思想或必要特徵的範圍內可以容易地變形為其他的具體形態。因此，上述實施例在所有方面都係示例性的，而不係限制性的。應解釋為本發明的範圍由後述的申請專利範圍而定義，並且，從申請專利範圍的含義及範圍以及其均等概念得到的所有變更或變形的形態均包含在本發明的範圍內。
1:嬰兒車
100:座椅部
110:座椅
111:手柄固定部
120:遮陽篷
200:支撐架
210:上部支撐架
211:推把
212:控制桿
220:下部支撐架
221:第一車架
222:第二車架
230:車架支撐體
231:鉸鏈
232:鎖定裝置
240,241:鉸鏈部
300:移動結構
310:前輪
311:前輪中心軸
312:支撐叉
320:後輪
342:前輪結合部
343:上端部
400:手柄
500:置物籃
f:腳踏板

Claims (17)

  1. 一種嬰兒車，其特徵係其包含：
    座椅部，具備座椅；
    支撐架，具備：上部支撐架，用於支撐該座椅；下部支撐架，藉由鉸鏈部可旋轉地連接於前述上部支撐架；以及車架支撐體，用於保持前述上部支撐架與前述下部支撐架之間的固定狀態；以及
    移動結構，其為可拆卸地結合於該支撐架的移動結構，具備：
    驅動架，具有引導架，可折疊地支撐該下部支撐架，並朝長度方向延長；
    前輪結合部，朝該引導架的前方以「
    Figure 109134249-A0202-13-0001-13
    」形連接；以及後輪結合部，具備朝該引導架的後端兩側形成的結合軸部；
    前輪，藉由支撐叉設置於該前輪結合部；以及
    後輪，藉由後輪連接軸設置於該後輪結合部。
  2. 如請求項1所述之嬰兒車，其中，該下部支撐架，包含：第一車架，藉由鉸鏈部可旋轉地連接於該上部支撐架；以及第二車架，相對於該第一車架可旋轉地鉸鏈連接，
    該第二車架可滑動地安裝於該引導架，相對於該第一車架可折疊地被支撐。
  3. 如請求項2所述之嬰兒車，其中，該引導架，具備：第一引導部，朝長度方向延長，在內部可朝前後方向移動地容納滾輪；第二引導部，結合於該第一引導部；以及移動引導孔，用於引導結合部，該結合部具備用於結合該下部支撐架的該第二車架與該滾輪的結合套筒。
  4. 如請求項1所述之嬰兒車，其中，該支撐叉形成為結合該前輪的模組形態，並可拆卸地結合於該前輪結合部的該上端部，該支撐叉具備一對支撐叉部分，設置有一對前輪。
  5. 如請求項2所述之嬰兒車，其中，該車架支撐體設置於該上部支撐架及該下部支撐架的該第一車架之間，在上端具備可滑動地安裝於該上部支撐架的鎖定裝置，藉由對該鎖定裝置的解鎖，該車架支撐體的上端沿著該上部支撐架移動。
  6. 如請求項2所述之嬰兒車，其中，包含車架連接機構，該車架連接機構設置於該後輪連接軸，固定該下部支撐架的該第一車架。
  7. 如請求項6所述之嬰兒車，其中，該車架連接機構，包含：後輪鎖定部，***設置於該後輪連接軸，可鎖定該後輪地連接於該後輪；以及懸架，與該後輪鎖定部一體形成，結合於該第一車架的下端，可緩衝地支撐該第一車架。
  8. 如請求項1所述之嬰兒車，其中，該後輪結合部，包含：
    第一軸，在該兩側結合軸部之間延長，兩端穿過該結合軸部的中心朝外側延長；
    制動輪，可旋轉地設置於該第一軸；以及
    壓板，鉸鏈連接於該引導架，配置於該制動輪的上部，可選擇性地與該制動輪接觸來制動該制動輪。
  9. 如請求項8所述之嬰兒車，其中，該後輪連接軸，在一側端部具備與該結合軸部一體結合的軸結合部，在另一側端部具備旋轉的第二軸，在該第二軸結合該後輪。
  10. 如請求項1所述之嬰兒車，其中，該上部支撐架分為兩部分，藉由鉸鏈部可折疊地結合，在設置於該上部支撐架的上端的推把具備用於控制該分割部位的鉸鏈部的旋轉的控制桿。
  11. 如請求項1所述之嬰兒車，其中，在該驅動架的該上端部具備手柄結合部，在該手柄結合部可以結合用於可操作該支撐叉的手柄。
  12. 如請求項11所述之嬰兒車，其中，該移動結構進一步包含：鞍座架，在分離該支撐架的狀態下，結合於該驅動架；以及鞍座，結合於該鞍座架，
    在該支撐叉進一步包含與前輪中心軸連接的腳蹬，
    在該手柄結合部結合該手柄，可用作三輪自行車。
  13. 如請求項12所述之嬰兒車，其中，該鞍座架具備水平板以及鉸鏈連接於該水平板的垂直板，係在不使用時可折疊存放的形態。
  14. 如請求項8所述之嬰兒車，其中，該移動結構被設置成在分離該支撐架的狀態下，在該驅動架的該後輪結合部直接連接該後輪使用，該後輪與該第一軸一起旋轉，
    在該驅動架的該上端部具備手柄結合部，在該手柄結合部可以結合可操縱該支撐叉的手柄，
    在該手柄結合部結合該手柄可用作滑板車。
  15. 如請求項14所述之嬰兒車，其中，進一步包含***於該引導架的滑板車踏板。
  16. 如請求項11或13中任一項所述之嬰兒車，其中，該手柄在下端具備可調整高度的多級轉向軸，該轉向軸的下端結合於該手柄結合部。
  17. 如請求項11或13中任一項所述之嬰兒車，其中，該手柄在兩端包含可調整長度的握把部，在該座椅部形成手柄固定部，該手柄固定部固定該手柄可用作安全桿，
    該手柄結合於該手柄固定部或該手柄結合部。
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