CN202089167U - 可折叠、变形的脚踏车 - Google Patents

Abstract

一种可折叠、变形的脚踏车，包括车体前叉、配合在前叉上部的车把，以及配合在前叉下部的前轮和与前轮配合的脚踏板，还包括与车体前叉可垂直枢接的中座部分，以及通过一转换调节结构配合与中座部分的车体后叉，车体后叉配合有后轮。本实用新型的有益效果在于，通过设置具有三个卡接位的转换调节结构，本实用新型的脚踏车可以在折叠、短、高车身脚踏车、长、低车身摩托式赛车间变换。从而可以增加儿童在使用该车时的兴趣。此外，垂直设置的储物格可在变化为低位摩托形式时作为座椅靠背使用。

Description

可折叠、变形的脚踏车

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车，由其涉及一种可折叠的脚踏车。

背景技术

现有技术中的脚踏车一般包括刚性车体，车体上部设有车把供人扶握，车架下部前端可旋转的配合一个轮，车架后部对称的可旋转的配合一个或两个轮。车架中部设有坐凳供人骑座，前轮一般配合有对称设置的踏板，供人往复踩踏以驱动前轮转动。刚性的车身结构使得脚踏车的占地面积较大，不使用时存放不便。

现有技术中也有可收叠的脚踏车，其车架上设有折叠结构以及锁止结构，以便在不使用时收折，缩小占地面积。

然而，针对儿童脚踏车车而言，具有变换形式的骑行方式放入脚踏车是幼儿以及低龄儿童所喜欢的。但现有技术中还无此类产品的记载。

实用新型内容

为解决前述问题，本实用新型提供了一种可折叠、变形的脚踏车，其可实现高位骑行形式、低位摩托骑行形式以及折叠三种状态间的变换。

为实现上述目的，本实用新型提供的可折叠、变形的脚踏车包括车体前叉、配合在前叉上部的车把，以及配合在前叉下部的前轮和与前轮配合的脚踏板，还包括与车体前叉可垂直枢接的中座部分，以及通过一转换调节结构配合与中座部分的车体后叉，车体后叉配合有后轮，其中，该转换调节结构包括固定于中座部分底部的具有对称布置的三对卡槽位的支撑片，固定在车体后叉与中座部分相配合的前端的并与支撑片通过一铰接轴铰接的旋转片，该旋转片还在侧板上具有对称布置的两滑槽；以及一弹性的配合于铰接轴的调节手柄，该手柄具有一固定销轴，该销轴与旋转片的两滑槽配合，并从两滑槽两侧伸出从而配合于支撑片的卡槽位对之一。

优选的是，旋转片端部有止动部，调节手柄面向铰接轴的一侧抵于该止动部。

优选的是，所述车体后叉包括一垂直设置的储物格。

本实用新型的有益效果在于，通过设置具有三个卡接位的转换调节结构，本实用新型的脚踏车可以在折叠、短、高车身脚踏车、长、低车身摩托式赛车间变换。从而可以增加儿童在使用该车时的兴趣。此外，垂直设置的储物格可在变化为低位摩托形式时作为座椅靠背使用。

附图说明

图1为依照本实用新型的一种具体实施方式可折叠、变形脚踏车的折叠位立体图；

图2为依照本实用新型的一种具体实施方式可折叠、变形脚踏车的高骑行位立体图；

图3为依照本实用新型的一种具体实施方式可折叠、变形脚踏车的低骑行位立体图；

图4A为转换调节结构的立体图；

图4B为转换调节结构的另一视角的立体图；

图5A为转换调节结构的分解图；

图5B为转换调节结构的部件与中座部分连接的示意图；

图5C为转换调节结构的部件与后叉的端部连接的示意图；

图6A为转换调节结构处于折叠位的剖视图；

图6B为转换调节结构处于高骑行位的剖视图；

图6C为转换调节结构处于低骑行位的剖视图。

具体实施方式

车

参照图1至3，依照本实用新型的一种实施方式的三轮式可折叠、变形脚踏车包括车体前叉1、配合在前叉上部的车把2，以及配合在前叉下部的前轮3和与前轮配合的脚踏板4，还包括与车体前叉垂直枢接配合的中座部分5，以及通过一转换调节结构6配合与中座部分的车体后叉7，车体后叉配合有后轮8。

参照图4A、4B、5A、5B、5C、6A、6B、6C，其中，该转换调节结构6包括固定于中座部分5底部的支撑片61，固定在车体后叉7与中座部分相配合的前端71的并与支撑片61通过一铰接轴64铰接的旋转片62，以及一通过一弹簧65弹性的配合于铰接轴64的调节手柄63。

其中该支撑片61还在两块侧板612上分别具有三个卡槽位613、614、615；该手柄63具有一固定销轴66，该销轴与旋转片的两滑槽623配合，并从旋转片的两滑槽两侧伸出从而配合于支撑片的卡槽位613、614、615之一。

支撑片61包括用于与中座部分固定底板611和自固定底板向下延伸的大致呈弧形的侧板612，每个侧板上的具有三个卡位613、614、615。

旋转片62包括横向延伸的两侧板621，以及固定于两侧板顶部之间的加强板622，两侧板621与后叉延伸出的突起相固定。侧板上的滑槽623的形状与大小与三个卡位613、614、615相对应，从而配合于销轴66.

如图1、6A所示，当脚踏车处于折叠状态时，转换调节结构的中的销轴卡于支撑片上的卡槽位613中。通过操作手柄，尤其是下压手柄，拉伸弹簧，可令销轴沿旋转片上的滑槽运动从卡槽位中退出，从而可以通过下压或者上拉后叉自由调节旋转片与支撑片的相对位置，达到适当位置，例如卡位614、615对应的位置，则释放手柄，手柄将在弹簧65的回复力作用下带动销轴进入低位骑行或高位骑行状态的卡位614、615中卡紧。

如图2、6B所示的是脚踏车的高位骑行状态，在此状态下，销轴位于卡位614中。通过与上述操作原理相似的操作，可以变至其他两位置。

如图3、6C所示，是脚踏车的低位骑行状态，在此状态下，销轴位于卡位615中。通过与上述操作原理相似的操作，可以变至其他两位置。

在这里，前叉与手柄可以设计为一体。旋转片端部可以有止动部624，调节手柄面向铰接轴的一侧抵于该止动部，作为手柄操作枢轴。

所述车体后叉包括一垂直设置的储物格72，从而在低骑行位时作为靠背，并可调整。

Claims (5)

1.一种可折叠、变形的脚踏车，其特征在于：包括车体前叉、配合在前叉上部的车把，以及配合在前叉下部的前轮和与前轮配合的脚踏板，还包括与车体前叉可垂直枢接的中座部分，以及通过一转换调节结构配合与中座部分的车体后叉，车体后叉配合有后轮。，其中，该转换调节结构包括

固定于中座部分底部的具有对称布置的三对卡槽位的支撑片，

固定在车体后叉与中座部分相配合的前端的并与支撑片通过一铰接轴铰接的旋转片，该旋转片还在侧板上具有对称布置的两滑槽；以及

一弹性的配合于铰接轴的调节手柄，该手柄具有一固定销轴，该销轴与旋转片的两滑槽配合，并从两滑槽两侧伸出从而配合于支撑片的卡槽位对之一。

2.根据权利要求1所述的可折叠、变形的脚踏车，其特征在于：支撑片包括用于与中座部分固定底板和自固定底板向下延伸的大致呈弧形的侧板。

3.根据权利要求1所述的可折叠、变形的脚踏车，其特征在于：旋转片包括横向延伸的两侧板，以及固定于两侧板顶部之间的加强板，两侧板与后叉延伸出的突起相固定。

4.根据权利要求3所述的可折叠、变形的脚踏车，其特征在于：旋转片端部有止动部，调节手柄面向铰接轴的一侧抵于该止动部。

5.根据权利要求1所述的可折叠、变形的脚踏车，其特征在于：所述车体后叉包括一垂直设置的储物格。

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