SU1259958A3

SU1259958A3 - Виброгас щее сиденье транспортного средства

Info

Publication number: SU1259958A3
Application number: SU3366201A
Authority: SU
Inventors: Эдвард Томсон Джеймс; Элмер Сандвик Леонард; Элэн Эллиотт Марк
Original assignee: Дир Энд Компани (Фирма)
Priority date: 1980-12-24
Filing date: 1981-12-23
Publication date: 1986-09-23
Also published as: CS249118B2; FI814120L; PL234410A1; EP0054947B1; ATE12372T1; PL135561B1; FI70839B; US4477050A; AU7764181A; CA1170160A; JPS57134338A; RO82344B; EP0054947A1; FI70839C; DE3169615D1; AU550707B2; ZA818818B; RO82344A; ES508298A0; ES8300453A1

Abstract

Изобретение относитс к конструкции виброгас щего сидень транспортного средства, работающего на пересеченной местности. Цель изобретени - повьшение комфортабельности сидень путем обеспечени перемещени узла его базировани относительно части основани в любом направлении в горизонтальной плоскости, Виброгас щее сиденье 1 содержит опору 5, смонтированную под его подушкой 2, и три руко тки - рычаг 10 блокировки продольного перемещени сидень , рычаг 1 блокировки вращени сидень и рычаг 12 блокировки демпфировани сидень . Между частью основани и узлом базировани , размещенными в опоре 5 расположена промежуточна часть. Она установлена с возможностью ограниченного перемещени относительно части основани в первом направлении. Узел базировани установлен с возможностью ограниченного перемещени относительно промежуточной части во втором направлении, перпендикул рном первому направлению . При воздействии на рычаг 10 соответствующим устройством осуществл етс регулирование продольного перемещени сидень 1, При повороте рычага 11 против часовой стрелки сиденье может вращатьс . При достижении рычагом 11 противоположного положени сиденье блокируетс в различных угловых положени х, это обеспечиваетс устройством блокировки вращени сидень . При воздействии на рычаг 12 срабатывает ус тройствоблокировки демпфировани сидень .I6з.п.ф-лы,13 ил. i СО N9 СП 5 О1 00 О4

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и касаетс конструкции виброгас щего сидень транспортного средства, устанавливаемого на тракторах или других транспортных средствах, работающих на пересеченной местности, которые подвергаютс воздействи м высоких частот и других перемещений, вл ющихс следствием

вида самого транспортного средства.

25

а также неровностей местности,

Цель изобретени - повышение комфортабельности сидень путемобеспечени перемещени узла его базировани относительно час11Г: основани в любом направлении в тчэризрнтальной плоскости,

На фиг.1 показано сиденье, общий вид; на фиг. 2 - то же, в разобранном положении, без подушки, спинки 20 сидень и подлокотников; на фиг.З - опорна пластина, вид сверху; на фиг.4 -сиденье в собранном виде с подушкой сидень , изображенной пунктирно , вид сверху; на фиг, 5 - то же, вид сбоку; на фиг, 6 - разрез А-А на фиг, 5; на фиг, 7 - разрез Б-Б на фиг, 5; на фиг. 8 сиденье по фиг.4, частичный вид спереди; на фиг. 9 - сиденье по фиг,7, частичньй 30 вид спереди; на фиг. 10 - установочна защелка, рычаг блокировки и св занные с ними детали, используемые дл регулировки продольного положени сидень , общий вид; на фиг,, 11 - ры- 35 чаг устройства блокировки вращени сидень , общий вид; на фиг, 12 - уст- ройство блокировки демпфировани сидень в разобранном положении, общий вид; на фиг, 13 - второй вариант 40 сидень в разобранном положении, общий вид.

Виброгас щее сиденье 1 (фиг.1) содержит подушку 2, на заднюю часть которой опираетс спинка 3. На по- 45 душку 2 и спинку 3 опираютс два противоположно расположенных подлокотника 4, причем подушка, спинка и подлокотники сидень имеют известную

конструкцию,50

t

Сиденье 1 способно осуществл ть гас щее перемещение в любом направлении в горизонтальной плоскости относительно опоры 5 сидень . Таким образом, сиденье 1 может осуп5еств- 55 л ть гас щее перемещение в продольном направлении, как показано двойной стрелкой 6, ив то же врем бо5

0

25

20 30 35 40

45

50

55

ковое гас ще перемещение, как по- , казано двойной стрелкой 7. Кроме того , сиденье 1 может перемещатьс в любом другом направлении между стрелками 6 и 7 как показано, например, дополнительными двойными стрелками 8 и 9, т.е, сиденье может совершать гас щее перемещение от номинального центрального положени в любом направлении в горизонтальной плоскости в ответ на вибрацию и другие перемещени ,i

Сиденье 1 имеет три различные руко тки - рычаг 10 блокировки продольного перемещени , рычаг 11 блокировки вращени и рычаг 12 блокировки демпфировани .

Сиденье 1 установлено на двух направл ющих скольжени . При движении наружу рычага 10 блокировки продольного перемещени сиденье 1 отсоедин етс от этих направл ющих скольжени , что позвол ет регулировать продольное по.ожение сидень 1, относительно опоры 5. Когда достигаетс желаемое продольное положение сидень I, рычаг 10 блокировки отпускают , стопор сиденье в этом положении. Рычаг 11 блокировки вращени можно использовать дл расстопо- рени вращени сидень 1, Когда рычаг 1I находитс в одном положении, сиденье свободно и может вращатьс или качатьс относительно опоры 5, Когда рычаг II перемещают в противоположное положение, сиденье 1 стопоритс в заданном угловом положении и. не может вращатьс . Когда рычаг 12 блокировки демпфировани находитс в одном положении, сиденье 1 свободно и может осуществл ть гас щее перемещение в любом направлении, показанном двойными стрелками ( - 9, В номинальном центральном цоложении сидень 1 рычаг 12 можно переместить в противоположное положение дл блокировки демпфирующего перемещени сидень ,

Опора 5, расположенна под подушкой 2 сидень , обеспечивает и качание сидень 1, и гас щее перемещение в любом направлении (фиг,2-12),

Сиденье I включает устройство про- .дольного перемещени , содержащее два скольз щих регул тора 13 и 14, которые установлены в основном парал лельно на рассто нии один от другого. на опорной конструкции дл сидень , например на опоре 5 (фиг,1).

3I

Регул торы 13 и 14 имеют С1бычнук; конструкцию и кажды1г из них содержи удлиненную нижнюю неподвижную направл ющую 15 дл креплени опоры 5 верхнюю направл ющую в виде полого кожуха 16, частично окружающего и скольз щего по нргжней направл ющей 15, Часть наружной кромки верхнего полого кожуха 16 скольз щего регул тора 13 имеет вырыв, чтобы показать р д расположенных на рассто нии друг от друга отверстий 17 вдол наружной кромки нижней направл ющей 15, Рычаг 10 блокировки задает положение установочной защелке 18 таким , чтобы два зуба 19 защелки 18 входили в два отверсти 17, стопор сиденье 1 в желаемом продольном положении на нижней направл ющей 15. Это засФавл ет плиту 20 основани , котора закреплена на верхнем полом кожухе 16 скольз щих регул торов 13 и 14, фиксироватьс в желаемом продольном положении.

Плита 20 основани и скольз щие регул торы 13 и 14 совместно образую часть 21 основани дл сидень 1. После регулировки скольз щих регул торов 13 и 14 плита 20 основани остаетс застопоренной на опоре 5 при помощи регул торов 13 и 14 в желаемом продольном направлении. После этого остальные части сидень I могу совершать движение относительно плиты 20 основани дл гашени вибрации и других перемещений, которым может подвергнутьс сиденье 1.

На плите 20 основани установлена опорна пластина 22 дл удержани подшипников (фиг.З), котора содержи промежуточную часть 23 сидень . Опор на пластина 22 дл удержани подшипников имеет три различных круглых отверсти 24 дл трех различных груп подшипников 25. Кажда группа подшипников 25 (фиг,7 и 2) состоит из войлочного уплотнител 26, вставленного в отверстие 24, и множества шариков 27 подшипника, расположенных в войлочном уплотнителе 26, Когда группы подшипников 25 установлены в отверсти х 24, шарики 27 контактируют с верхней поверхностью плиты 20 основани и с нижней поверхностью нижней опорной плиты 28, расположенной над опорной пластиной 22.

Нижн опорна плита 28 включает нижнюю часть узла 29 базировани сидень .

(5

20

25

°

5

10

0

5

)9)S84

Г руппы подшипников 25 позвол ют опорной пластине 22 перемещатьс относительно плиты 20 основани , а нижней опорной плите 28 - перемещатьс относительно опорной пластины 22. Эти относительные перемещени ограничены заранее заданными ос ми посредством продольдых прорезей и вход щих в них роликов, Опорна пластина 22 имеет первую.пару продольных прорезей 30, расположенных в ней впереди и сзади.

Прорези 30 (фиг.З) имеют продольные оси 31, параллельные первой оси

32,проход щей через опорную пластину 22 удержани подшипников в продольном направлении, В продольные прорези 30 входит пара первых роликов

33,которые посажены с возможностью вращени на верхней поверхности плиты 20 основани с помощью двух пальцев 34, прикрепленных к плите 20 стопорными гайками 35, Каждый ролик 33 находитс в своей прорези 30 со скольз щей посадкой, и прорези 30 могут перемещатьс относительно ролика 33, расположенного в ней. Это позвол ет опорной пластине 22 совершать скольз щее перемещение относительно плиты 20 основани в продольном направлении, показанном двойной стрелкой 36, параллельном направлению первой оси 32. Шарики 27 в группах подшипников 25 кат тс по верхней поверхности плиты 20 основани , облегча скольжение. Таким образом, промежуточна часть 23, состо ща из опорной пластины 22, способна совершать перемещение относительно части

2 основани , состо щей из плиты 20 основани и скольз щих регул торов 13 и 14, вдоль первой оси 32, Опорна пластина 22 имеет также вторую пару прорезей 37, расположенных по противоположным сторонам опорной пластины 22, Прорези 37 имеют продольные оси 38, которые лежат вдоль второй оси 39. Втора ось перпендикул рна .первой оси 32 и проходит в боковом направлении сидень I. Пара вторьгх роликов 40, посаженна с воз-- можностью скольжени снизу нижней опорной плиты 28 с помощью двух пальцев 41, прикрепленных к опорной плите 28 стопорными гайками 42, входит в противоположно расположенные прорези 37, благодар чему нижн опорна плита 28 может совершать скольз щее перемещение относительно опорной

30

35

5

пластины 22 в противоположных направлени х вдоль второй оси 39, как показано двойной стрелкой 43,

Шарики 27 различных групп подшипников 25 контактируют с нижней поверхностью нижней опорной плиты 28, облегча относительное скольз щее перемещение. Ролики 40 движутс вдоль прорезей 37, наход сь в них на скольз щей посадке, что обеспечивает линейность относительного перемещени вдоль второй оси 39, Таким образом, узел 29 базировани сидень который заканчиваетс нижней опор ной плитой 28 в нижней ее часть, может совершать линейное перемещение .относительно опорной пластины 22 удержани подшипников, содержащей промежуточную часть 23.

Втулка 44 установлена в центре плиты 20 основани с помощью пружин щей шайбы 45 и контргайки 46, Втулка 44 проходит вверх в основном в вертикальном направлении от плиты 20 основани через удлиненное отверстие 47 в нижней опорной плите 28 удержани родщипников, Втулка 44 имеет резиновый вкладьш 48 над плитой 20 основани . Отверсти 47 и 49 имеют соответствующие размеры и форму , позвол ющие совершать в достаточной мере движение гашени между плитой 20 основани , опорной пластиной 22 удержани подшипников и нижней опорной плитой 28, Часть наружной кромки нижней опорной плиты 28 имеет множество зубьев 50, которы используютс дл стопорени вращени сидень ,

Подущка 2 сидень (фиг« 1) установ лена на плите 51 монтажа сидень вместе со спинкой 3 и подлокотниками 4, Вращение сидень предусмотрено дл того, чтобы плита 51 монтажа сидень могла вращатьс относительно нижней опорной плиты 28, Это достигаетс частично диском 52 вращени , который установлен на нижней опорной плите 28 и изготовлен из пластмассы или другого низкофрикционного материала дл облегчени скольжени по нему плиты 51 монтажа сидень . Одновременно птГита 51 сидень , диск 52 вращени и нижн опорна плита 28 удерживаютс в концентричном располо женин с помощью хомута 53 с верхним концом 54, Хомут 53 установлен в круглом центральном отверстии 49 в

12-59958

в6

)0

15

20

25

30

5

0

нижней опорйой плите 28 и проходит через центральное круглое отверстие . 55 немного большего размера в диске 52 вращени и через центральное круглое отверстие 56 немного большего размера в плите 51 монтажа сидень . Верхний конец 54 хомута 53 оканчиваетс в центральном круглом отверстии 57 в нижнем опорном диске 58, расположенном на плите 51 монтажа сидень . Если гас щее движение узла 29 базировани сидень достаточно велико, хомут 53 удар ет в резиновый вкладьш 48, установленный на втулке 44,

Дл того, чтобы удерживать вместе узет 29 базировани сидень , промежуточную часть 23 и узел основани , необходимо ограничить движение вверх плиты 51 монтажа сидень относительно плиты 20 основани . Это осуществл етс верхним опорным диском 59 и опорной пластиной 60, установленной на верхнем конце втулки 44 и закрепленной на ней с помощью пружинной шайбы 6J гайкой 62 с продольными прорез ми и шплинтом 63, Опорна пластина 60 также имеет центральное отверстие 64, достаточно большое дл монтажа втулки 44, Опорна пластина 60 имеет множество подшипниковых шариков 65, установленных с возможностью вращени в ней вокруг ее наружной периферии, контактиру и с нижней стороной верхнего опорного диска 59, и с верхней поверхностью Нижнего опорного диска 58,

При совершении опорной пластиной 22 дл удержани подшипников и нижней опорной плитой движени относительно друг друга и относительно плиты 20 основани хомут 53 выт гиваетс из концентричного состо ни с втулкой 44, перемеща ее.при таком движении. Диск 52 вращени , плита 51 монтажа и нижний.опорный диск 58, которые вращаютс на хомуте 53, совершают аналогичное движение относительно втулки 44,в то врем как верхний опорный диск 59 остаетс концентрично расположенным на верхнем конце втулки 44, Это относительное перемещение допускаетс подшип- никовыми шариками 65, которые кат тс по верхней поверхности нижнего опорного диска 58, когда нижний опор- ный диск 58 совершает движение относительно опорной пластины 60 и верхнего опорного диска 59,

Сиденье 1 обычно удерживаетс в номинальном центральном положении путем задани положени плиты 51 монтажа таким образом, чтобы втулка 44 была в центре круглого отверсти 56 в плите 51 монтажа. Это осуществл етс с помощью грех различных пружин 66 - 68, расположенных на равных рассто ни х вокруг втулки 44 и нат нутых между втулкой 44 и различными част ми плиты 51 монтажа сидень . Пружины 66 - 68 прикреплены к втул- помощью крестовинного элемента 69, имеющего три крестовинньгх пальца 70, выступающих из него, Каж- дый палец 70 заканчиваетс роликом 71, на который намотан один конец соответствующей пружины 66 - 68, Другой конец пружины-66 прикреплен к )плите 51 монтажа сидень на прштод- н той петле 72 под пр мым углом к правой кромке плиты 51 монтажа. Противоположный конец пружины 67 прикреплен к плите 51 монтажа сидень через большую приподн тую петлю 73 у левого заднего угла плиты 51 монтажа сидень . Противоположный конец пружины 68 прикреплен к приподн тому участку 74, проход щему поперек переднего конца плиты 51 монтажа сидень .

При отсутствии сил, действзпощих на сиденье 1, пружины 66 - 68 удерживают втулку 44 в центре круглого отверсти 56 дл удержани сидень в номинальном центральном положении, Когда силы прикладываютс к сиденью 1, вызыва относительное перемещение между нижней опорной плитой 28, опорной пластиной 22 удержани подшипни- ков и плитой 20 основани , пружины 66 - 68 позвол ют осуществл ть перемещение , в то же врем обеспечива в достаточной степени сопротивление этому перемещению,

Гашение перемещени сидень 1 и вход щей в него плиты 51 монтажа сидень относительно плиты 20 основани и втулки 44 обеспечиваетс двум амортизаторами. Амортизатор 75 про- дольных ударов укреплен одним концом сверху на втулке 44, а противоположным концом - на штифте 76, расположенном вертикально на приподн том участке 74 в передней части плиты 51 монтажа сидень . Амортизатор 75 про- дольных ударо расположен в направлении , параллельном направлению пер

8

оси 32, демпфиру движение опорJQ j 20 5

0

5

ной пластины 22 дл удержани подшипников относительно плиты 22 ос- .новани . Второй (боковой) амортизатор 77 расположен в основном перпендикул рно продольному амортизатору 75, одним концом св зан с крестовин- ным элементом 6-9, а противоположным концом закреплен на штифте 78, который расположен вертикально на приподн том ушке 79 на левой стороне плиты 51 монтажа сидень . Боковой амортизатор 77 гасит перемещение нижней .рпорной плиты 28 и плиты 51 монтажа сидень относительно опорной пластины 22 удержани подшипников.

Конструкци , включающа рычаг 10 блокировки продольного перемещени и установочную защелку 18 дл регулировки продольного положени плиты 20 основани на скольз щих регул торах 13 и 14 показана на фиг,9 и 10, а также на фиг,2, Установочна защелка 18 шарнирно посажена с нижней стороны плиты 20 основани вблизи скольз щего регул тора 13 с помощью болта 80, прокладки 81 и гайки 82, Болт 80 проходит вниз через отверстие 83 в плите 20 основани и через отверстие 84 на конце защелки 18, где в него вход т прокладка 81 и гайка 82. Защелка 18 нормально поворачиваетс на болте 80 в положение, в котором ее зубь 19 вход т в несколько отверстий 7 под действием пружины 85 защелки. Один конец пружины 85 св зан с одним концом защелки 18, противоположным отверстию 84, а противоположный конец пружины 85 защелки св зан с плитой 20 основани вблизи скольз щего регул тора 13, При таком расположении установочной защелки 18 плита 20 основани и полый кожух 16 скольз щего регул тора 13 заперты относительно нижней направл ющей 1 5,

Регулировка продольного положени плиты 20 основани требует, чтобы защелка 18 регул тора повернулась наружу от скольз щего регул тора 13, вьшод зубь 19 из отверстий 17, Это осуществл етс ручным управлением рычага 10 блокировки. Последний шарнирно установлен снизу кра опорной пластины 22 дл удержани подшипников с помощью болта 86, проход щего через отверстие 87 на краю опорной пластины 22 и через отверстие 88 в

конце рычага 10 блокировки где в него входит стопорна шайба 89 и шестигранна гайка 90. Это позвол ет рычагу 10 поворачиватьс на бол-е 86 в ответ на ручное перемещение петли на противоположном конце рычага 10 от отверсти 88, Петл 91 проходит .снизу сидень 1 (фиг, 1) облегча IДОСтуп к нему,

Рычаг 10 имеет направленный вниз фланец 92 на одной его стороне, который опущен до направленного вверх фланца 93 на стороне защелки 18 и зацепл етс с ним, В соответствии с этим поворот рычага 10 направлена от скольз щего регул тора 13 путем ручного управлени петлей 91, заставл ет фланец 92 т нуть фланец 93 и тем самым поворачивать защелку 18 от скольз щего регул тора 13, вьшод зубь 19 из отверстий 17, При освобо одении петли 9 защелка 18 поворачиваетс под действием пружины 85, располага зубь 19 в выбранных отверсти х 17. Это действие, включающее в себ поворот рычага ГО назад в блокированное или отключенное положение, облегчаетс пружиной 94 рычага, один конец которой св зан с петлей 95 на конце защелки 18 вблизи отверсти 84, а противоположный конец - с петлей 96 в центральной области рычага 10, Поскольку опорна пластийа 22 дл удержани подшипников, на которой крепитс рычаг 10, способна совершать продольное перемещение относительно 1плиты 20 основани ., на которой крепитс защелка 18j может осуществл тьс перемещение рычага 10 и защелки 18. Когда это происходит, фланец 92 скользит вдоль фланца 93, а пружина 94 рычага изгибаетс , насколько это необходимо,, в то же врем , удержива рычаг 10 в отведенном или заблокированном положении. Фланец 92 на ры-jare 10 длиннее, чем фланец 93 ча защелке 18, что обеспечивает зацепление между ними вне зависимости от продольного положени опорной пластины 22 дл удержани подшипников и рычага 10.

Конструкци , включающа рычаг 1I блокировки вращени сидень j, изображена на фиг , 2,4,8 и П , Рьтаг 11 блокировки вращени имеет отверстие 97 на .одном конце и ушко 98 дл ручного управлени на противоположном. Одна сторона рычага I1 содержит направленный вниз фланец 99, выполненный с отверстием 100, Ушко 98 выступает под сиденьем 1 таким образом, чтобы к нему был ручной доступ,

Рычаг 11 блокировки вращени шар- нирно св зан с нижней стороной приподн того участка 74 на передней стороне плиты 51 монтажа сидень . Это осуществл етс с помощью болта 101, направленного вверх черех втулку и отверстие 97 в рычаге 11 и чере отверстие 102 в приподн том участке .74, где на болт 101 надета пружинна шайба 103 и шестигранна гайка 104, Пружина 105 одним концом закреплена в отверстии 100 во фланце 99 рычага 11, а противоположным концом св зана с задней частью приподн того участка 74,

Рычаг 1 и пружина 105 (фиг,4) расположены таким образом, что пружина 105 удерживает рычаг 11 в одном и противоположных положений. Когда рычаг 11 поворачиваетс в направлении против часовой стрелки (фиг,4 вручную за ушко 98, пружина 105 сжимаетс и удерживает рычаг 11 в этом положении . Фланец 99 рычага 11 в этом положении находитс на рассто нии от зубьев 50 на наружном крае нижней опорной плиты 28, и сиденье может вращатьс . Когда рычаг 11 поворачиваетс против часовой стрелки (фиг,4 пружина 103 сначала раст гиваетс при движении рычага через промежуточное положение, а затем сжимаетс , когда рычаг достигает противоположного положени , удержива его в этом положении, Б противоположном положении нижний край фланца 99 рычага 11 входит в зацепление с одним из зубьев 50 в нижней опорной плите 28, блокиру вращение сидень . Зубь 50 проход т вдоль части наружной периферии нижней опорной плиты 28, дава возможность стопорить сиденье 1 в различных требуемых угловых положени х .

Конструкци , включающа рычаг 12 блокировки демпфировани дл стопоре- |Ни гас щего перемещени сидень 1 , показана на фиг.2,4,5,8 и 12. Ры- .чаг 12, которьш имеет ушко 106 дл ручного управлени на одном его конце , изогнут вверх на противоположном конце и заканчиваетс частью, имеющей отверстие 107 Ушко 106 выступает из-под сидень 1, дава возможность

I I

ручного доступа к нему (фиг-, I i . Ръг- чаг 12 шарннрно св з м с нижней стороной приподн того участка 74 на плите 51 монтажа сидень с помощью болта 108, который проходит через втулку 109, отверстие 107 в рычаге 12 и через отверстие 107 в приподн том участке 74, где на него надета пружинна гаайба 110 и шестигранна гайка 111. Рычаг 12 имеет выемку 11 ( фиг.12} в средней части, в которую может входить и зацепл тьс зуб 113 на стопор щей пластине 114 блокировки демпфировани , котора шарнирно св зана с нижней стороной приподн т го участка 74 плиты 51 монтажа, приподн тый участок 74 имеет два раположенных на рассто нии друг от дрга направленных вниз ушка 115 и 116 на передней кромке. Ушки 115 и 116 имеют отверсти 117 и 118 соответственно . На стопор щей пластине 114 имеютс два пр отивоположно расположенных ушка 119 и 120, которые зацепл ютс соответственно за ушки 11 и 116 приподн того участка 74. Ушки 119 и 120 имеют отверсти 121 и 122 соответственно. Через отверстие 121 в ушке 119 и отверстие 117 в ушке 1 15. проходит штифт 123 со шплинтом 124. Через отверстие 122 в ушке 120 и отверстие 118 в ушке 116 проходит штифт 125 со шплинтом 126,

Стопор ща пластина 114 поворачиваетс на штифтах 123 и 125 таким образом, что изогнутый край 127 на е задней сторсгне приподнимаетс и опускаетс в ответ на качани пластины 114. Качание стопор щей пластины 114 вызываетс поворотом рычага 12 бло- кировани демпфировани . При повороте рычага 12 против действи пружины 128, нат нутой между отверстием 129 в рычаге 12 и отверстием 130 в ушке 120 стопор щей пластины 119 и т нущей рычаг 12 в одно из противоположных положений, выемка П2 и рычаг 12 сцепл етс с зубом 113 и кулачковым действием поворачивает стопор - ую пластину 114, поднима и опуска ее изогнутый край 127,

Вертикально расположенный штифт 131 установлен с возможностью скольжени с помощью направл ющей 132 штифта, установленной на нижней сто- роне нижней опорной плиты 28, и стопорной шайбы 133 и контргайки 134, расположенной на противоположной

10

20

5 5 0

25

30

5

перхнри стороне нижней onopftciH илиты 28. Штифт 131 ПРОХОДИТ череп отверстие 135 в плите 28 и может сколызить вверх и вниз по направл ющей 132. Ролик 136 установлен на верхнем конце штифта 131 и удерживаетс удерживающим кольцом 137. Ролик имеет канавку 138 на наружной периферии, в которую входит изогнутый край 127 стопор щей пластины П4, когда сиденье 1 обращено вперед, в результате чего край 127 расположен в канавке 138.

Когда сиденье 1 находитс в номинальном центральном положении, гас щее перемещение может быть застопорено путем поворота рычага 12 блокировки демпфировани , поворачивающего стопор щую пластину 114 вниз. Возникающее в результате перемещение вниз изогнутого кра 127 с задней стороны пластины 114 толкает ролик 136 и вместе с ним штифт 131 вниз. При движении штифта 131 вниз он отк рывает отверстие 139 на переднем конце плиты 20 основани . При этом положении штифта 131 узел 29 базировани сидень стопоритс посредством промежуточной части 23 на части 21 основани , в результате чего не происходит ослабл ющего перемещени . Ослабл ющее перемещение может быть восстановлено дл сидень 1 путем поворота рычага 12, в результате чего поворачиваетс вверх стопор ща пластина 114, поднимаетс ролик 136 и вместе с ним штифт 131. Когда штифт 131 подн т из отверсти 139 в плите 20 основани , опорна пластина 22 дл удержани подшипников и нижн опорна плита 28 получают возможность перемещатьс относительно плиты 20 основани .

По другому варианту сиденье 140 с гасителем многонаправленных вибраций (фиг,13) включает плиту 141 основани , содержащую часть 21 оснб- вани , узел 142 роликов, содержащий

промежуточную часть 23, и пластину 143 опоры сидень , содержащую часть узла 29 базировани . Остальна часть узла 29 базировани , котора содержит подушку 2 сидень , спинку 3, подлокотники 4 и механизм вращени сидень , на фиг.13 не показана. Можно использовать любой известный механизм вращени ,

13:

Плита 14 основани установлена на скольз щих регул торах 13 и 14, Два противоположных; кра плиты 141 основани проход т вверх, образу направл ющие 144 и 145, в которые вход т противоположные кра 146 и 147 соответственно узла 142 роликов. Узел 142 роликов содержит первую группу роликов в виде четырех различных роликов 148 - 151, установлен ных с возможностью вращени внутри узла 142 относительно группы первых параллельных осей, котора включает в себ ось 152, на которой вращаютс ролики 148 и 149. Ролики 148 - 151 проход т под нижней поверхностью узла 142 роликов и контактируют с верхней поверхностью плиты 141 основани . Поэтому узел 142 роликов может совершать боковое перемещение относительно плиты 141 основани в противоположных направлени х по поперечной оси, как показано двойной стрелкой 153.

Перемещение узла 142 роликов в направлени х, изображенных стрелкой 153, ограничиваетс двум пружинами 54 и 155, Один конец каждой пружины 54 и 155 св зан со шпилькой 156, котора прикреплена к плите 141 основани . Противоположные концы пружин 154 и 155 св заны с противоположными част ми 157 и 158 соответств енно узла 142 роликов. Пружины 154 и 155 лежат на общей продольной оси, котора параллельна стрелке 15,3, Перемещение узла 142 роликов в направлени х стрелки 153 гаситс первым амортизатором 159, расположенным параллельно пружинам 154 и 155, Один конец амортизатора 159 св зан со шпилькой 160 на узле 142 роликов, а противоположный конец - со шпилькой 161, котора установлена на плите 141 основани .

Узел 142 роликов также имеет вторую группу роликов 162 - 165, враща ющихс относительно группы вторых параллельных осей, котора включает

;ось 166, на которой вращаютс ролики 162 и 164, и ось 167, на которой вращаютс ролики 163 и 165, Роли:ки 162 - 165 выступают над узлом 142 роликов и контактируют с нижней поверхностью Пластины 143 опоры сидень , позвол ей перемещатьс относительно узла 142 роликов по оси, перпендикул рной стрелке I53 и рас15

20

-10 ,

н

25995814

положенной в продольном направлении. Одновременно не допускаетс поперечное перемещение пластины 143 опоры сидень относительно узла 142 роли- , ков противоположно расположенными кра ми пластины 143, котора изгибаетс вниз, а затем внутрь, образу две противоположно расположенные направл ющие 168 и 169, В направл ющую 168 входит край 170 узла 142 ро- ;1иков, в направл ющую 169 - край 171 узла 142 роликов.

Перемещение пластины 143 опоры сидень относительно узла 142 роликов ограничиваетс двум пружинами

172и 173, установленными вдоль общей оси, проход щей в продольном направлении, и перпендикул рными общей оси пружин 154 и 155. Один коней каждой из пружин 172 и 173 св зан со шпилькой 174, установленной снизу пластины 143 опоры сидень . Противоположные концы пружин 172 и

173св заны с противоположными част ми 175 и 176 соответственно узла 142 роликов. Перемещение пластины 143 опоры сидень относительно узла 142 роликов демпфируетс вторым амортизатором 177, расположенным вдоль оси, параллельной общей оси пружин 172 и 173. Амортизатор 177 одним концом св зан со шпилькой 178 на узле 142 роликов, а противоположным концом - со шпилькой 179, расположенной снизу пластины 143 опоры сидень .

25

30

35

Когда на пластину 143 опоры сидень действуют вибрации и другие перемещени эта пластина может совершать перемещение в продольном направлении относительно узла 142 роликов, обеспечиваемое роликами 162 - 165, с ограничением пружинами 172 и 173 и вторым амортизатором 177. Одновременно узел 142 роликов может осуществл ть поперечное перемещение относительно плиты 141 основани через ролики 148 - 151 под действием пружин 154 и 155 и первого амортизатора 159. Это позвол ет сиденью перемещатьс в любом направлении в горизонтальной плоскости. Допустимое продольное перемещение пластины 143 опоры сидень относительно узла 142 роликов показано двойными стрелками 180. Одновременно пластина 143 опоры сидень может перемещатьс в поперечном направлении относительно плиты 141 основани благодар допустимому попе151

речному перемещению узла 142 роликов относительно плиты 141 основани , как показано стрелками 181 и 182, которые соответствуют стрелке 153. Поэтому пластина 143 опоры сидень может совершать перемещение практически в любом направлении в горизонтальной плоскости.

Claims

Формула изобретени Q

15

1 .Виброгас щее сиденье транспортного средства, содержащее опору, узел базировани , установленный с возможностью перемещени в горизонтальной плоскости вдоль первой оси относительно части основани и упруго удерживЧемый относительно нее в центрированном положении, пружины, центрирующие узел базировани относитель-20 плите монтажа сидень имеетс нижний

но части основани , и амортизатор цп демпфировани перемещени узла базировани относительно части основани , отличающеес тем.

что, с целью повыщени комфортабель- 25 pax опорной пластины, а на нижней ности сидень путем обеспече ни перемещени узла его базировани относительно указанной части основани в любом направлении в горизонтальной

опорной плите в центральном отверс тии закреплена опорна втулка, про ход ща через центральные отверсти которые выполнены в указанном диск

плоскости, между этой частью основа- зо вращени , плите монтажа сидень и

ни и узлом базировани расположена промежуточна часть, установленна с возможностью ограниченного перемещени относительно указанной части основани в первом направлении, а узел базировани установлен с возможностью ограниченного перемещени .относительно промежуточной части во втором направлении, перпендикул рном первому направлению.

45

2, Сиденье поп,,отлича ю- щ е е с тем, что указанна часть основани имеет плиту основани , промежуточна часть снабжена опорной пластиной, а узел базировани имеет нижнюю опорную плиту и пли-Гу монтажа сидень , при этом в опорной пластине расположены опоры, лежащие на плите : основани и прилегающие к нижней опорной плите, а опорна пластина установлена с возможностью перемещени относительно плиты основани вдоль первой оси перемещени , причем- нижн опорна плита установлена с возможностью перемещени относите ь- 55 но опорной пластины вдоль второй оси перемещен , а плита монтажа сиень расположена над нижней опорной

Q

5995816

плитой с возможностью вращени относительно этой плиты,

3,Сиденье по п,2, о тлич аю- щ е е с тем, что дл перемещени

5 опорной пластины относительно плиты основани в опорной пластине вьтол- нены первые продольные прорези, в которых установлены первые ролики, смонтированные на плите основани , а дл перемещени нижней опорной пли-. ты относительно опорной пластины в последней выполнены вторые продольные прорези, в которых установлены вторью ролики, смонтированные на ниж- 15 ней опорной плите,

4,Сиденье по пп,2 и 3, о т л и- чающеес тем, что между нижней опорной плитой и плитой монтажа сидень расположен диск вращени , на

опорный диск, на котором расположена

опорна пластина с опорами, опирающи-; мис на нижний опорный диск, при этом верхний опорный диск размещен -на опорной пластины, а на нижней

опорной плите в центральном отверстии закреплена опорна втулка, проход ща через центральные отверсти , которые выполнены в указанном диске

нижнем опорном диске,

5,Сиденье по пп.2-4, отличающеес тем, что на плите основани смонтирован проход щий вертикально вверх распориый палец дл взаимодействи с расположенными на участках плиты монтажа сидень пружинами , а также амортизаторы, опирающиес на участки плиты монтажа сидень ,

6,Сиденье по п.5, о тли ч а ю- щ е е с тем, что на распорном пальце смонтированы конец первого амортизатора и накопительна звездочка дл взаимодействи с трем пружинами , расположенными на одинаковом рассто нии вокруг распорного пальца

и зацепленными за него одними концами , а второй амортизатор расположен перпендикул рно первому амортизатору с возможностью взаимодействи одним своим концом с распорным пальцем,

7,Сиденье по пп,2-6, отличающеес тем, что оно снабжено устройством продольного перемещени , на котором смонтирована плита основани , усгановлеина на двойных направл ющих скольжени , и блокирующим устройством дл блокировки этой плиты

относительно неподвижной направл юще скольжени ,

8. Сиденье по п.7, о т л и ч а ю- щ е е с тем, что блокирующее устройство имеет рычаг блокировки про- дольного перемещени , шарнирно присоединенный к опорной пластине дл нагружени установочной защелки, шарнирно присоединенной к плите основани и имеющей участки, выполнен- ные с возможностью блокирующего входа в неподвижную направл ющую скольжени ,

9,. Сиденье по п,8, отличающее с тем, что оно снабжено пружиной, установленной с возможностью взаимодействи с установочной защелкой в положении блокировани пружиной и блокировки рычага блокировки продольного перемещени с по- мощью установочной защелки,

10,Сиденье по пп.2 - 9, отличающеес тем, что оно снабжено расположенным на плите монтажа сидень устройством блокировки BpaDj;e- ни сидень относительно нижней опор .ной плиты,

11,Сиденье по п,10, о т л и ч а- ю щ е е с тем, что устройство блокировки вращени сидень имеет рычаг блокировки вращени , шарнирно присоединенный к плите монтажа сидень с

ВОЗМОЖНОСТЬЮ входа при положении блокировки своим фланцем в зубь , которые выполнены на наружной кромке;.нижней опорной плиты, и пружину дл взаимодействи с нижней опорной плитой,

12,Сиденье по п,2-11, отличающеес тем, что оно снабжено устройством блокировки демпфи- ровани дл поочередного соединени нижней опорной пластиной и плитой основани .

3, Сиденье по п.12, отличающее с тем, что устройство бло кировки демпфировани имеет соединительный щтифт, который установлен в нижней опорной плите с возможность вертикального перемещени посредством устройства подъема иопускани и взаимодействи с выемкой, вьтолненной в плите основани .

1 4 . Сиденье по п , 13, о т л ич а ю- щ ее с тем, что устройство подъема и опускани имеет шарнирно присоединенный к Т1ижней стороне плиты монтажа сидень рычаг блокировки демпфировани , установленный с возможностью врап(е1га при его повороте стопор щей пластины, шарнирно присоединенной к нижней стороне плиты монтажа сидень и имеющей дуговую кромку дл взаимодействи с роликом, смонтированным на верхнем конце соединительного штифта, при расположении плиты монтажа сидень под углом относительно нижней опорной плиты,

15.Сиденье по п.1, о т л и ч а- ю щ е е с тем, что в промежуточной части расположены опирающа с на указанную часть основани перва группа роликов с первыми параллельными ос ми и прилегающа к узлу базировани сидень втора группа роликов с вторыми параллельными ос ми, расположенными перпендикул рно первым ос м,

16.Сиденье по п,15, отличающее с тем, что между промежуточной частью и указанной частью основани установлен первый амортизатор , расположенный параллельно вторым ос м второй группы роликов, а между общей контропорой указанной части основани и противолежащими участками промежуточной части под- вещена перва пара пружин, расположенна параллельно указанным вторым ос м, при этом между промежуточной частью и узлом базировани сидень установлен второй амортизатор, расположенный параллельно первым ос м первой группы роликов, а между общей контропорой узла базировани сидень и противолежащими участками промежуточной части подвешена втора пара пружин, расположенна параллельно указанным первым ос м,

17.Сиденье по п,1б, о тли ч а- ю щ е ее тем, что оно смонтировано на узле базировани с возможность вращени ,

66 ffS

23

27

tr

ФагЛ

22

75 f3677fy

7ffff

/if- -/

Фие.У

.Щ.Л ЛЩ

f7f7S fff S

.ff ,.

22

t/г. 7

J9 L(2

//f// /2 T2B 77 7ff;/fff 2ff

(/г.д

7д

1259958 28 dff 86

Т

7S

Л

/ / 78 82 813 L/e.ff

//

Л

ffO

/ff

. 7ff

7fJ roff (/г. /2

2S

Редактор В. Петраш

Составитель Л. Смольска

Техред А. Кравчук Корректор Л. Пилипенко

Заказ 5143/60 . Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4