SK279114B6 - Podbíjačka koľaje, najmä na podbíjanie výhybiek a - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka podbíjačky, najmä na podbíjanie výhybiek a križovatiek koľaje, ktorá má na podvozkoch uložený rám stroja, na ňom medzi podvozkami upravený zdvíhacími pohonmi vybavený zdvíhací a vyrovnávací agregát koľaje a najmenej jednu podbíjaciu jednotku, ktorá je vybavená prostredníctvom pohonov do záberu pristaviteľnými a do vibračného pohybu uvediteľnými podbíjacími nástrojmi, pričom podbíjacie nástroje sú usporiadané na jednom prostredníctvom, zvislých vedení výškovo prestaviteľné s nástrojovým rámom spojenom unášači nástrojov, a najmenej jeden nástrojový rám je vytvorený vzhľadom na rám stroja v priečnom smere koľaje prestaviteľné, ako aj s výškovo prestaviteľným zdvíhacím nástrojom vybaveným prídavným zdvíhacím ústrojenstvom na naddvíhanie bočné vedľa podbíjačky uloženého koľajnicového pásu výhybky.

Doterajší stav techniky

V US - B 5, 031, 542 je už opísaná taká pojazdná podbíjačka koľaje, ktorá je určená špeciálne na nasadenie v oblasti výhybiek a križovatiek koľaje. Spracovávanie takých oblastí koľaje nie je relatívne obťažné iba vzhľadom na komplikované vedenie koľajníc, lež predo všetkým vzhľadom na zvlášť vysokú hmotnosť týchto častí koľaje, pretože spracovávaná koľaj je spojená s vedľajšími, prípadne odbočnými úsekmi koľaje prostredníctvom tzv. dlhých podvalov. Špeciálne pri procese naddvíhavania a vyrovnávania pôsobí táto vysoká hmotnosť, ktorá je naviac ešte veľmi asymetricky rozdelená, veľmi nevýhodne na presnosť práce. Známy, na koľajových podvozkoch uložený stroj, je vybavený agregátom na naddvihovanie a vyrovnávanie koľaje, ktorý je s rámom stroja spojený prostredníctvom nadvihávacích a vyrovnávacích pohonov a ktorý je usporiadaný medzi dvoma podvozkami. Za ním v pracovnom smere sú upravené štyri v priečnom smere stroja vedľa seba usporiadané podbíjacie jednotky, ktoré sú upravené vždy na spracovanie jednej pozdĺžnej strany koľajnice a s týmto cieľom majú prostredníctvom pohonov do záberu pristaviteľné a do vibračného pohybu uvediteľné podbíjacie nástroje. Tie sú usporiadané na unášači nástrojov, ktorý je prostredníctvom zvislých vedení výškovo prestaviteľné spojený s nástrojovým rámom, a na zväčšenie oblasti ich zásahu v oblastiach výhybiek sú vytvorené prestaviteľné v priečnom smere stroja. S týmto cieľom sú podľa jedného variantu vždy oba vonkajšie nástrojové rámy upevnené na jednom konci dvoch v pozdĺžnom smere stroja upravených vyklenutých nosníkov, ktorých druhý koniec je uložený vždy okolo zvislého čapu otočné na ráme stroja, čím sa umožňuje vykývnutie podbíjacích jednotiek v priečnom smere koľaje.

Ďalej je na ráme stroja v oblasti agregátu na naddvihovanie a vyrovnávanie koľaje upravené prídavné naddvihávacie ústrojenstvo, prostredníctvom ktorého je možné dvíhať koľajnicový pás výhybky alebo križovatky koľaje, ktorý je vedľa podbíjačky. Toto prídavné naddvihávacie ústrojenstvo pozostáva z rámu, ktorý je pojazdný po koľajnici odbočnej koľaje, na ktorom sú usporiadané zdvíhacie nástroje, prípadne uchopovacie orgány na uchopenie koľajnice, a ktorý je prostredníctvom vlečnej tyče prikíbený k rámu stroja. Okrem toho je rám prostredníctvom lana spojený s nosným rámom, ktorý je upevnený na hornej strane podbíjačky, a ktorý je teleskopický predĺžiteľný. Prostredníctvom lana je možné využiť rám vrátane zdvíhacích nástro jov na podklade výškového prestavného pohonu na prídavné naddvihovanie odbočnej koľaje zdvíhacími silami pôsobiacimi vo zvislom smere. Na nasadenie na protiľahlej pozdĺžnej strane stroja sa nosný rám vrátane lana vodorovne vykývneo 180°.

Iná, US - B 4, 893, 565 známa podbíjačka koľaje je vybavená na ráme stroja usporiadaným a výškovo prestaviteľným podbíjacím agregátom a agregátom na naddvihovanie a vyrovnávanie koľaje, ktorý je po uchopení koľajníc koľaje vybavený kladkami s vencami, ako aj uchopovacimi orgánmi v tvare uchopovacich hákov a zdvíhacích kladiek. Na nasadenie v oblastiach výhybiek koľaje je upravené pre každú stranu koľaje jedno s agregátom na naddvihovanie a vyrovnávanie koľaje spojené prídavné naddvihávacie ústrojenstvo, ktoré má naprieč na pozdĺžny smer stroja smerujúce a prostredníctvom pohonu teleskopický predĺžiteľné nosné ústrojenstvo, teda nosný rám. Na jeho vonkajšom konci je upravený zdvíhací nástroj, ktorý je vytvorený ako uchopovaci hák, ktorý je výškovo prestaviteľný vo zvislom vedení a ktorý je spustiteľný na dosadnutie na koľajnicu, prípadne na pätu koľajnice, ako aj tiež spustiteľný zdvíhací, prípadne oporný stĺpik. Ten slúži na podoprenie voľného konca nosného rámu na štrku v oblasti medzi podvalmi a na vytvorenie prídavných zdvižných síl. Pri použití vo výhybkových oblastiach, v ktorých je odbočná koľaj, môže pri tomto prídavnom zdvíhacom ústrojenstve dôjsť k tomu, žc zvisle usporiadané časti na vonkajšom konci ústrojenstva môžu vyčnievať do prejazdného profilu susednej koľaje.

Podstata vynálezu

Vynález si kladie za úlohu vytvoriť stroj v úvode opísaného typu s prídavným zdvíhacím ústrojenstvom, ktorý by bolo možné aj pri konštrukčnej jednoduchosti aj na priestor nenáročnom usporiadaní zvlášť rýchlo a bez problémov pracovne nasadzovať.

Vytýčená úloha sa rieši podbijačkou koľaje podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že prídavné zdvíhacie ústrojenstvo je upevnené prostredníctvom zdvíhacieho pohonu výškovo prestaviteľné na nástrojovom ráme priečne nastaviteľnej podbíjacej jednotky.

Takéto usporiadanie umožňuje zvlášť ekonomické a časovo úsporné nasadenie podbíjačiek výhybiek pri súčasnom zvýšení kvality práce. Obvyklá stratégia spracovania výhybiek spočíva v tom, že stroj prechádza po hlavnom páse a podbíja ho, zatiaľ čo na strane odbočnej koľaje upravená vonkajšia podbíjacia jednotka vytvára tiež v odbočnom, prídavným zdvíhacím ústrojenstvom naddvihnutom koľajnicovom páse pevné uloženie podvalov. Tým sa zabráni naklápaniu výhybky, ktorá je držaná v geometricky dokonalej polohe, v ktorej je tiež zafixovaná. Upevnenie prídavného zdvíhacieho ústrojenstva podľa vynálezu priamo na nástrojovom ráme podbíjacej jednotky sa pritom ukázalo ako zvlášť výhodné, pretože tak možno uskutočňovať naddvihovanie v strategicky priaznivom mieste, to znamená čo najbližšie k miestu podbíjania. Okrem toho sa vďaka tomuto usporiadaniu stáva nadbytočnou nákladná a komplikovaná, teleskopický vysúvateľná konštrukcia, prostredníctvom ktorej muselo byť až doteraz upevnené prídavné zdvíhacie ústrojenstvo na ráme stroja. Teraz sa teda spolu s vykývnutím podbíjacej jednotky prevedie do svojho postavenia súčasne tiež prídavné zdvíhacie ústrojenstvo a tak je možné ho bez problémov uviesť diaľkovým ovládaním obsluhou z pracovnej kabíny do prevádzky. Časovo náročné manuálne prípravné práce celkom odpadajú a tiež odobratie prídavného zdvíhacieho ústrojenstva z prevádzky sa obmedzuje iba na jeho naddvihnutie prostredníctvom zdvíhacieho pohonu.

Variant riešenia spočíva podľa vynálezu v tom, že prídavné zdvíhacie ústrojenstvo, vybavené prostredníctvom pohonu prestaviteľnými zdvíhacími nástrojmi, je uložené na nástrojovom ráme výškovo prestaviteľné vo vedení rovnobežnom so zvislým vedením unášača nástrojov a je spojené so zdvíhacím pohonom, upevnenom na nástrojovom ráme. Tým sa umožní pri vysoko vyťaženej konštrukcii automatické vystredenie zdvíhacích nástrojov, spojené s vystredením nástrojového rámu, a to nad zdvíhaným pásom koľajnice.

Ďalšie výhodné uskutočnenie spočíva v tom, že k prídavnému zdvíhaciemu ústrojenstvu je priradená zdvíhacím pohonom výškovo prestaviteľná dvojitá kladka s vencom na uloženie na zdvíhanom koľajnicovom páse. Tým sa zaistí, že nástrojový rám spolu so zdvíhacími nástrojmi je automaticky vystredený nad odbočným koľajnicovým pásom. Tiež proces ukladania prídavného zdvíhacieho ústrojenstva sa prostredníctvom takých kladiek s vencami podstatne uľahčí, prípadne ho možno diaľkovo ovládať.

Ďalšie výhodné uskutočnenie podbíjačky podľa vynálezu spočíva v tom, že s nástrojovým rámom podbíjacej jednotky je spojený prestavný pohon, ktoiý je vytvorený ako oporný stĺpik s opornou doskou, upravenou na uloženie na štrkovom lôžku a prestaviteľnou rovnobežne vzhľadom na zvislé vedenie. Toto vytvorenie umožňuje výhodne do značnej miery voľné držanie nástrojového rámu a jeho zavesenie, prípadne rámu stroja, čím sa zabráni v priebehu prídavného naddvihávania koľaje vznikajúcim ohybovým, pripadne sklopným momentom, ktoré sa prostredníctvom tejto jednoduchej konštrukcie bez problémov prevádzajú do štrkového lôžka. Pri tom j c výhodný variant podľa nároku 5, pretože tak sa oporný stĺpik automaticky vystred’uje s podbíjacími nástrojmi nad priestorom medzi podvalmi.

Pokiaľ je hydraulický prestavný pohon oporného stĺpika ovládateľný prostredníctvom tlakového regulačného ventilu voliteľne nastaviteľným tlakom, dosahuje sa optimálna účinnosť podoprenia a zabraňuje sa pritom naddvihnutie nástrojového rámu. Uskutočnenie uvedené v nároku 7 pritom predstavuje ďalšie zjednodušenie obslužného procesu.

Variant, podľa ktorého je zdvíhací pohon prídavného zdvíhacieho ústrojenstva vytvorený pre synchrónne ovládanie so zdvíhacími pohonmi zdvíhacieho a vyrovnávacieho agregátu koľaje, zaisťuje jednoduchým a výhodným uskutočnením, že sa výhybka so svojimi pozdĺžnymi podvalmi počas naddvihávania nesklopí, čím sa spoľahlivo zabráni prídavnému a za určitých okolností nadmernému namáhaniu prostriedku na upevnenie koľajníc a ostatných koľajových zložiek.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je ďalej podrobnejšie vysvetlený na príkladoch uskutočnenia v spojení s výkresovou časťou.

Na obr. 1 je schematicky znázornený čiastkový bokorys podbíjačky koľaje s prídavným zdvíhacím ústrojenstvom podľa vynálezu.

Na obr. 2 je vo väčšom meradle znázornený bokorys podbíjacej jednotky podľa obr. 1, ktorá je vybavená zdvíhacím ústrojenstvom.

Na obr. 3 je schematicky znázornený pôdorys podbíjacích jednotiek podbíjačky koľaje, ktorá je v oblasti výhybky.

Na obr. 4 je schematicky znázornený bokorys ďalšieho variantu uskutočnenia prídavného zdvíhacieho ústrojenstva podľa vynálezu a na obr. 5 je znázornený čelný pohľad podľa šípky V na obr. 4 na tento variant uskutočnenia.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 čiastočne znázornená podbíjačka 1 koľaje má na podvozkoch 2, z ktorých je zreteľný iba jeden, uložený rám 3 stroja a je na koľaji 4 pojazdná v pracovnom smere, ktorý je znázornený šípkou 5. Medzi podvozkami 2 je upravený na koľaji 4 pojazdný, prostredníctvom zdvíhacieho pohonu 6 a smerového vyrovnávacieho pohonu 7 na rám 3 stroja prikíbený a zdvíhacími nástrojmi 8 v tvare uchopovacích hákov a zdvíhacích tanierov vybavený zdvíhací a vyrovnávací agregát 9 koľaje 4. Za ním je zaradený agregát 10 na podbíjanie koľaje, ktorý pozostáva z dvoch, pri pohľade v priečnom smere stroja upravených vnútorných podbíjacích jednotiek 11 a dvoch vonkajších podbíjacích jednotiek 12. Všetky štyri podbíjacie jednotky 11,12 sú usporiadané v priečnom smere stroja vedľa seba a sú uložené priečne prestaviteľné, pričom obe vonkajšie podbíjacie jednotky 12 sú spojené vždy s jedným prostredníctvom zdvíhacieho pohonu 13 výškovo prestaviteľným prídavným zdvíhacím ústrojenstvom 14 a s jedným tiež výškovo prestaviteľným oporným stĺpikom 15. Pracovná kabína 16 je upravená na kontrolu a ovládanie pracovných agregátov obsluhou, zatiaľ čo vzťažný systém 17 poskytuje údaje o koľaji, ktoré sú potrebné pre pracovné nasadenie. Energetická centrála 18 slúži na zásobovanie energiou všetkých pohonov a pracovných agregátov podbíjačky 1 koľaje.

Bližšia konštrukcia agregátu 10 na podbíjanie koľaje, prípadne podbíjacích jednotiek 11,12 je presnejšie zreteľná z obr. 2 a 3. Každá podbíjacia jednotka 11,12 má podbíjacie nástroje 19, ktoré sú usporiadané po dvojiciach na unášači 20 nástrojov a ktoré je možné prostredníctvom pohonov 21 pristavovať do záberu a uvádzať do vibračného pohybu. Každý unášač 20 nástrojov je prostredníctvom zvislého vedenia 22 výškovo prestaviteľné spojený s nástrojovým rámom 23, pričom pohon 24 je upravený na spúšťanie podbíjacích nástrojov 19 do štrkového lôžka 25. Na nastavovanie v priečnom smere stroja sú nástrojové rámy 23 oboch vnútorných podbíjacích jednotiek 11 uložené na spoločnom priečnom vedení 26, ktoré je uložené na ráme 3 stroja a prídavné je otočné okolo zvislého čapu na prispôsobenie podbíjacích nástrojov 19 šikmo uložených podvalom 27, ako je zjavné z obr. 3. Nástrojové rámy 23 vonkajších podbíjacích jednotiek 12 sú upevnené vždy na jednom konci zhruba v pozdĺžnom smere stroja upraveného vyklenutého nosníka 28, ktorý je svojím druhým koncom prikíbený vždy prostredníctvom zvislého čapu 29 vvkývnuteľne na ráme 3 stroja. Prostredníctvom výkyvného pohonu 30 je každá vonkajšia podbíjacia jednotka 12 s nosníkom 28 priečne prestaviteľná vzhľadom na rám 3 stroja, pričom druhý výkyvný pohon 31 umožňuje vykývnutie nástrojového rámu 23 vzhľadom na nosník 28 okolo zvislého čapu 32, čo umožňuje optimálne nastaviť podbíjacie nástroje 19 na príslušnú polohu koľajníc, prípadne podvalov. S týmto účelu sú tiež nosníky 28 ďalej predĺžiteľné teleskopický vo svojom pozdĺžnom smere prostredníctvom pohonu 33. Na

SK 279114 Β6 podoprenie prečnievajúcich koncov nosníkov 28 proti rámu 3 stroja sú upravené horné a spodné klzné ložiská 34.

Ako už bolo uvedené, sú obe vonkajšie podbíjacie jednotky 12 vybavené vždy jedným prídavným zdvíhacím ústrojenstvom 14 na naddvihávanie bočné vedľa podbíjačky 1 koľaje upraveného koľajnicového pásu 35, to je odbočnej koľaje výhybky. Každé prídavné zdvíhacie ústrojenstvo 14 má nosný rám 36, ktorý je prostredníctvom rovnobežne so zvislým vedením 22 upraveného vodidla 37 uložený na nástrojovom ráme 23 podbíjacej jednotky 12 a ktorý je na výškové prestavovanie spojený so zdvíhacím pohonom 13, ktorý je priklbený na nástrojovom ráme 23. Na nosnom ráme 36 je usporiadaný zdvíhací nástroj 38 v podobe dvojice zdvíhacích kladiek 39, ktoré sú prostredníctvom vlastného pohonu 62 vykývnuteľné z dvoch strán koľajnicového pásu 35 pod hlavu koľajnice. Tiež na nosnom ráme 36 upevnená a prostredníctvom zdvíhacieho pohonu 13 výškovo prestaviteľná dvojitá kladka 40 s vencom je upravená na uloženie na naddvihávanom koľajnicovom páse 35 a slúži na vystredenie podbíjacej jednotky 12 pri pracovnom nasadení nad touto koľajnicou.

Vonkajšie podbíjacie jednotky sú ďalej spojené vždy s jedným prestavným pohonom 41, ktorýje vytvorený ako oporný stĺpik 15 a ktorý je pri pohľade v priečnom smere stroja upevnený na nástrojovom ráme 23 bočné vedľa jedného z podbíjacích nástrojov 19 na od podbíjačky 1 koľaje odvrátenej pozdĺžnej strane vonkajšej podbíjacej jednotky 12 prostredníctvom strmcňového držadla 42. Oporný stĺpik je vytvorený s opornou doskou 43, ktorá je určená na uloženie na štrkovom lôžku 25 a ktorá je prestaviteľná prostredníctvom hydraulického prestavného pohonu 41 rovnobežne so zvislým vedením 22, pozri bodkočiarkovane znázornenú polohu na obr. 2, pričom prestavný pohon 41 je ovládateľný prostredníctvom tlakovým regulačným ventilom 44 voliteľne nastaviteľného tlaku. V pracovnej kabíne usporiadané ovládacie ústrojenstvo 45 zabezpečuje automatické ovládanie prestavného pohonu 41 v spojení so spúšťacím pohybom podbíjacích nástrojov 19, prípadne unášača 20 nástrojov. Okrem toho je prestavný pohon 41 prídavného zdvíhacieho ústrojenstva 14 vytvorený pre synchrónne a so zhodnými tlakmi vykonávané ovládanie spolu so zdvíhacími pohonmi 6 zdvíhacieho a vyrovnávacieho agregátu 9.

Pri typickom pracovnom nasadení vo výhybke, ktoré je znázornené na obr. 3, jazdí podbíjačka 1 koľaje po hlavnej koľaji 4 a podbíja ju tromi podbíjacími jednotkami, to je ľavou vonkajšou podbíjacou jednotkou 12 a oboma vnútornými podbíjacími jednotkami 11, zatiaľ čo na strane odbočujúceho koľajnicového pásu 35 upravená pravá vonkajšia podbíjacia jednotka 12 podbíja s nimi synchrónne, aby sa výhybka upevnila v geometricky správnej polohe, pričom konečné podbíjanie odbočnej koľaje sa uskutoční pri separátnej jazde stroja po odbočnej koľaji. Pritom je po uložení dvojitej kladky 40 s vencom prídavného zdvíhacieho ústrojenstva 14 ovládaný výkyvný pohon 30 nosníka 28 bez tlaku, pretože vonkajšia podbíjacia jednotka 12 teraz samočinne sleduje koľajnicový pás 35. Zdvíhací pohon 13 je pritom účelne trochu pod tlakom, aby pritlačoval dvojitú kladku 40 s vencom na koľajnicový pás 35. Zdvíhacie kladky 39 zdvíhacieho nástroja 38 môžu zostať v zábere s hlavou koľajnice, zatiaľ čo oporné stĺpiky 15 sa v každom podbíjacom mieste automaticky v spojení s unášačom nástrojov spustia a nadvihnú. Vždy podľa pevnosti, prípadne stavu povrchovej plochy štrkového lôžka 25 sa prispôsobí oporná sila prostredníctvom tlakového regulačného ventilu

44. Bezprostredne potom nasleduje nadvihnutie koľajnicového pásu 35 synchrónne s nadvihnutím koľaje 4 ovládaním zdvíhacích pohonov 6 a 13 zhodným tlakom. Po ukončení podbíjacieho procesu sa podbíjacie nástroje 19 vrátane oporného stĺpika 15 nadvihnú a zdvíhací pohon 6, 13 sa odľahčí. V zásade je však tiež možné nasadiť prídavné zdvíhacie ústrojenstvo 14 bez usporiadania dvojitej kladky 40 s vencom.

Na obr. 4 a 5 je znázornený variant prídavného zdvíhacieho ústrojenstva 46, pri ktorom je zdvíhací nástroj 47 vytvorený ako zdvíhacia klieština 48. Tú je možné prostredníctvom rozperného pohonu 49 uviesť do záberu s hlavou koľajnicového pásu 50 a pre výškové prestavovanie ju spojiť so zdvíhacím pohonom 51, ktorý je upevnený na podpernom ráme 52. Podperný rám 52 je vytvorený v tvare mosta a je upravený na podoprenie na štrkovom lôžku 53 po oboch stranách nadvihovaného koľajnicového pásu 50, pričom je sám osebe uložený prostredníctvom výškovo prestavného pohonu 54 výškovo prestaviteľné na nástrojovom ráme 55 podbíjacej jednotky 56. S týmto cieľom je na nástrojovom ráme 55 upravené vodidlo 57, v ktorom je posuvne usporiadané šmýkadlo 58, ktoré je spojené s podperným rámom 52. Výškový prestavný pohon 54 spojuje vodidlo 57 a šmýkadlo 58.

Pretože je nástrojový rám 55 podbíjacej jednotky 56 na priečne prestavovanie, prípadne vykyvovanie vytvorený tak, že je možné ho vykyvovať okolo osi upravenej v pozdĺžnom smere stroja, ako je to zjavné z obr. 5, je prídavné zdvíhacie ústrojenstvo 46 uložené vykývnuteľné na nástrojovom ráme 55 okolo čapu 61, ktorýje upravený v smere pristavovania podbíjacích nástrojov 59 do záberu a kolmo na zvislé vedenie 60. Tým sa umožní uviesť prídavné zdvíhacie ústrojenstvo 46, a to nezávisle od uhla výkyvu nástrojového rámu 55 podbíjacej jednotky 56, do zvislej polohy pre podoprenie na štrkovom lôžku 53. To možno uskutočniť buď neznázomeným výkyvným pohonom, alebo tiež zodpovedajúcim polohovaním čapu 61 relatívne vzhľadom na ťažisko prídavného zdvíhacieho ústrojenstva 46, čím sa toto samočinne zvisle nasmeruje.

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Podbíjačka koľaje, najmä na podbíjanie výhybiek a križovatiek koľaje, ktorá má na podvozkoch uložený rám stroja, na ňom medzi podvozkami upravený a zdvíhacími pohonmi vybavený zdvíhací a vyrovnávací agregát koľaje a najmenej jednu podbíjaciu jednotku, ktorá je vybavená prostredníctvom pohonov do záberu postaviteľnými a do vibračného pohybu uvediteľnými podbíjacími nástrojmi , pričom podbíjacie nástroje sú usporiadané na jednom, prostredníctvom zvislých vedení, výškovo prestaviteľné s nástrojovým rámom spojenom unášači nástrojov, a najmenej jeden nástrojový rám je vytvorený vzhľadom na rám stroja v priečnom smere koľaje prestaviteľné, ako aj s výškovo prestaviteľným zdvíhacím nástrojom vybaveným prídavným zdvíhacím ústrojenstvom na nadvihávanie bočné vedľa podbíjačky uloženého koľajnicového pásu výhybky, vyznačujúca sa tým, že prídavné zdvíhacie ústrojenstvo (14, 46) je upevnené prostredníctvom zdvíhacieho pohonu (13, 51) výškovo prestaviteľné na nástrojovom ráme (23, 55) priečne prestaviteľnej podbíjacej jednotky (12, 56).
2. 2. Podbíjačka podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že prídavné zdvíhacie ústrojenstvo (14), vy4

   SK 279114 Β6 bavené prostredníctvom pohonu (62) prestaviteľnými zdvíhacími nástrojmi (38), je uložené na nástrojovom ráme (23) výškovo prestaviteľné vo vedení rovnobežnom so zvislým vedením (22) unášača (20) nástrojov a je spojené so zdvíhacím pohonom (13), upevneným na nástrojovom ráme (23).
3. 3. Podbíjačka podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúca sa tým, že k prídavnému zdvíhaciemu ústrojenstvu (14) je priradená zdvíhacím pohonom (13) výškovo prestaviteľná dvojitá kladka (40) s vencom na uloženie na zdvíhanom koľajnicovom páse (35).
4. 4. Podbíjačka podľa jedného z nárokov 1 až 3, v y z n a č u j ú c a sa tým, že s nástrojovým rámom (23) podbíjacej jednotky (12) je spojený prestavný pohon (41), ktorý je vytvorený ako oporný stĺpik (15) s opornou doskou (43), upravenou na uloženie na štrkovom lôžku (25) a prestaviteľnou rovnobežne vzhľadom na zvislé vedenie (22).
5. 5. Podbíjačka podľa nároku 4, vyznačujúca sa tým, že oporný stĺpik (15) je usporiadaný vzhľadom na priečny smer stroja bočné od jedného z oboch podbíjacích nástrojov (19) na pozdĺžnej strane podbíjacej jednotky (12).
6. 6. Podbíjačka podľa nároku 4, vyznačujúca sa tým, že hydraulický prestavný pohon (41) oporného stĺpika (15) je prostredníctvom tlakového regulačného ventilu (44) ovládateľný voliteľne nastaviteľným tlakom.
7. 7. Podbíjačka podľa nároku 4, vyznačujúca sa tým, že má upravené ovládacie ústrojenstvo (45) na automatické ovládanie prestavného pohonu (41) v spojení so spúšťacím pohybom podbíjacích nástrojov (19), prípadne unášača (20) nástrojov.
8. 8. Podbíjačka podľa jedného z nárokov 1 až 7, v y značujúca sa tým, že zdvíhací pohon (13) prídavného zdvíhacieho ústrojenstva (14) je vytvorený na synchrónne ovládanie so zdvíhacími pohonmi (6) zdvíhacieho a vyrovnávacieho agregátu (9) koľaje.
9. 9. Podbíjačka podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že na výškové prestavovanie zdvíhacích nástrojov (47) prídavného zdvíhacieho ústrojenstva (46) upravený a s ním spojený zdvíhací pohon (51) je upevnený na premostenie zdvíhaného koľajnicového pásu (50) vytvorenom a na podoprenie na štrkovom lôžku (53) upravenom podpernom ráme (52), ktorý je prostredníctvom prestavného pohonu (54) uložený výškovo prestaviteľné na nástrojovom ráme (55).
10. 10. Podbíjačka podľa nároku 1,vyznačujúca sa tým, že prídavné zdvíhacie ústrojenstvo (46) je uložené na nástrojovom ráme (55) podbíjacej jednotky (56) výkyvné okolo čapu (61), upraveného v smere pristavovania podbíjacích nástrojov (59) do záberu kolmo k zvislému vedeniu (60).