JP3188562B2 - 道床突き固め機械 - Google Patents

道床突き固め機械

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、特に軌道のクロッシン
グ及びポイントの道床を突き固めるための道床突き固め
機械であって、レール走行機構上に支持された機械フレ
ームと、レール走行機構の間で機械フレームに設けられ
かつ持上げ駆動装置を備えた、道床突き固め機械が走行
する軌道を持上げるための軌道持上げ兼整正ユニット
と、駆動装置によって掻寄せ及び振動運動可能なタイタ
ンパ工具を有する少なくとも１つのタイタンパユニット
と、道床突き固め機械の側方に位置するポイントのレー
ルを持上げるための、高さ調節可能な持上げ工具を有す
る補助持上げ装置とを備え、前記タイタンパ工具がそれ
ぞれ、垂直ガイドを介して高さ調節可能に工具フレーム
に結合された工具支持体に配置されていてかつ少なくと
も１つの工具フレームが機械フレームに対して軌道横方
向で調節可能に構成されている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】アメリカ合衆国特許第５０３１５４２号
明細書から、特に軌道のポイント及びクロッシング範囲
で使用するために構成されたこのような形式の走行可能
な道床突き固め機械が公知である。このような軌道範囲
の突き固め作業は複雑なレール案内によって比較的困難
になるばかりでなく、特に極めて重いこのような軌道部
分の重量によっても困難になる。それというのも、突き
固めようとする軌道はいわゆる長い枕木を介して側線も
しくは分岐線区分に接続されているからである。
【０００３】特に持上げ兼整正過程において、付加的に
極めて非対称的に分配されて、大きな重量に基づき作業
精度に不都合な作用が及ぼされる。レール走行機構上に
支承された公知の道床突き固め機械は軌道持上げ兼整正
ユニットを備えていて、この軌道持上げ兼整正ユニット
は持上げ兼整正駆動装置を介して機械フレームに結合さ
れていてかつ２つの走行機構の間に配置されている。
【０００４】作業方向で見て軌道持上げ兼整正ユニット
の後方には、機械横方向で並置された４つのタイタンパ
ユニットが設けられていて、このタイタンパユニットは
それぞれレール縦側を突き固めるために設けられていて
かつこのために駆動装置によって掻寄及び振動運動可能
なタイタンパ工具を有している。
【０００５】このタイタンパ工具は、垂直ガイドを介し
て高さ調節可能に工具フレームに結合された工具支持体
に配置されていてかつ、ポイント範囲で有効幅を拡大す
るために、機械横方向で調節可能に構成されている。
【０００６】このために一実施例では４つの全ての工具
フレームが、かつ、別の実施例ではそれぞれ外側の両工
具フレームが機械長手方向に延びる２つのビーム状の支
持体の一端に固定されていて、この支持体の他端はそれ
ぞれ垂直軸線を中心として回転可能に機械フレームに支
承されていて、これによってタイタンパユニットの軌道
横方向への外方旋回運動が可能にされる。
【０００７】更に、軌道持上げ兼整正ユニットの範囲で
機械フレームに、道床突き固め機械の側方に位置するポ
イント又はクロッシングのレールを持上げる補助持上げ
装置が設けられている。この補助持上げ装置は分岐線の
レール上を転動するフレームを有していて、このフレー
ムにはレールを掴むための掴み機構もしくは持上げ工具
が配置されていてかつフレームは引張りロッドを介して
機械フレームに枢着されている。
【０００８】更にフレームはロープを介して、道床突き
固め機械の表面に固定されたテレスコープ式に延長可能
な支持フレームに結合されている。分岐線を付加的に持
上げるために前記ロープを介してフレームは持上げ工具
と共に持上げ力を以って高さ調節駆動装置により垂直方
向で負荷される。反対側の機械縦側で使用するために支
持フレームはロープと共に水平方向に１８０度だけ旋回
させられる。
【０００９】アメリカ合衆国特許第４８９３５６５号明
細書から公知の別の道床突き固め機械は、機械フレーム
に配置された高さ調節可能なタイタンパ及び持上げ兼整
正ユニットを有していて、この持上げ兼整正ユニットは
軌道のレールを掴むために掴みフック及び持上げローラ
としてのフランジローラ並びに掴み機構を備えている。
【００１０】ポイント範囲で使用するために、軌道側
毎、持上げ兼整正ユニットに結合されたそれぞれ１つの
補助持上げ装置が設けられていて、この補助持上げ装置
は機械長手方向に対して横方向に調整された、駆動装置
を介してテレスコープ式に延長可能な支持フレームを有
している。
【００１１】支持フレームの外側端部には掴みフックと
して構成された持上げ工具、並びに、降下可能な持上げ
もしくは支持ロッドが設けられていて、前記持上げ工具
は垂直ガイド内で高さ調節可能でありかつ降下してレー
ルもしくはレール底部に接触させられる。
【００１２】更に前記持上げもしくは支持ロッドは枕木
間範囲で道床上に支持フレームの自由端部を支持するた
めに及び付加的な持上げ力をかけるために用いられる。
分岐線が本線から大きな間隔を有するポイント範囲で使
用する場合この補助持上げ装置においては、垂直に配置
された部分が装置の外側端部において隣接する軌道の建
築限界内に突入するようになる。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、構造
が簡単でしかもスペースを節約して配置できると共に、
特に迅速かつ問題なく使用できる補助持上げ装置を備え
た冒頭に述べた形式の道床突き固め機械を提供すること
にある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】前記課題は本発明によれ
ば、補助持上げ装置が持上げ駆動装置によって高さ調節
可能に、横方向に調節可能なタイタンパユニットの工具
フレームに固定されていることによって解決された。
【００１５】
【発明の効果】このような本発明の配置形式によって、
作業質が高められると同時に、ポイント道床突き固め機
械を経済的に、つまり時間を節約して使用できるように
なる。
【００１６】ポイントにおける通常の作業法は、道床突
き固め機械が本線を走行して、本線の突き固めを行なう
のに対して、分岐線側に位置する外側のタイタンパユニ
ットは補助持上げ装置によって持上げられる分岐するレ
ールにおいても不動の枕木支え部材を形成することにあ
る。これによってポイントは傾倒を阻止されかつ幾何学
的に最良の位置で保持されかつ固定される。
【００１７】この場合、タイタンパユニットの工具フレ
ームに直接補助持上げ装置を固定する本発明による固定
形式が特に有利であることが明らかとなった。それとい
うのもこのようにして攻略技術的に特に有利な個所で、
即ち、突き固め個所のできるだけ近くで持上げを行なう
ことができるからである。
【００１８】更に本発明の配置形式によって、従来補助
持上げ装置を機械フレームに固定するのに用いられねば
ならなかったテレスコープ式に押出し可能な複雑で不経
済な構造体が省かれる。更に本発明では、タイタンパユ
ニットの外方旋回と同時に補助持上げ装置は所定の位置
にもたらされかつこれによって迅速に難なく作業キャビ
ン内に位置する作業員によって遠隔制御により運転する
ことができる。
【００１９】時間のかかる手動の準備作業を行なわずに
済み、しかも補助持上げ装置の運転停止は持上げ駆動装
置を介した補助持上げ装置の簡単な持上げに制限され
る。
【００２０】請求項第２項の構成によって高負荷可能な
構成において、工具フレームの定心作用に関連して持上
げるべきレール上方で持上げ工具を自動的に定心するこ
とができる。
【００２１】請求項第３項の構成によって、工具フレー
ムは持上げ工具と共に自動的に分岐するレール上方で定
心される。補助持上げ装置の単線過程もこのようなフラ
ンジローラが設けられることによって著しく容易にされ
もしくは遠隔制御して行なうことができる。
【００２２】請求項第４項の構成によって有利には、工
具フレーム及び工具フレームの懸架部もしくは機械フレ
ームは付加的な軌道持上げ中に生ずる曲げモーメントも
しくは傾倒モーメントを受けなくなり、この曲げモーメ
ントもしくは傾倒モーメントはこのような簡単な構成に
基づき難なく道床内に導出される。
【００２３】この場合、請求項第５項の構成が特に有利
である。それというのもこれによって支持ロッドはタイ
タンパ工具によって自動的に枕木間の上方で定心される
からである。
【００２４】本発明の構成により、補助持上げ装置の持
上げ駆動装置が持上げ兼整正ユニットの持上げ駆動装置
と同期的に負荷されるよう構成されることによって、簡
単かつ有利な形式で、持上げ中ポイントの長い枕木を傾
倒させないようにすることができ、これによってレール
固定手段及び軌道構成要素の付加的な及び場合によって
は過度の負荷が確実に回避される。
【００２５】
【実施例】第１図で部分的に図示された道床突き固め機
械１はレール走行機構（これらのうち１つだけ図示）２
上に支承された機械フレーム３を有しかつ軌道４上で矢
印５で示された作業方向で走行可能である。
【００２６】レール走行機構２の間には、軌道４上を転
動する、持上げ兼整正駆動装置６，７を介して機械フレ
ーム３に枢着された軌道持上げ兼整正ユニット９が設け
られていて、この軌道持上げ兼整正ユニット９は掴みフ
ック及び持上げディスクとしての持上げ工具８を備えて
いる。
【００２７】更に軌道持上げ兼整正ユニット９の後方に
はタイタンパ１０が配置されていて、このタイタンパ１
０は、機械横方向で見て、２つの内側のタイタンパユニ
ット１１と２つの外側のタイタンパユニット１２とから
構成されている。４つの全てのタイタンパユニット１
１，１２は機械横方向で並置されていてかつ横方向に調
節可能に支承されている。この場合、外側の両タイタン
パユニット１２はそれぞれ持上げ駆動装置１３を介して
高さ調節可能な補助持上げ装置１４、及び、同様に高さ
調節可能な支持ロッド１５に結合されている。
【００２８】作業キャビン１６は作業員により作業ユニ
ットを監視及び制御するために設けられているのに対し
て、基準系１７は作業のために必要な軌道データを供給
する。中央エネルギ源１８は道床突き固め機械１の全て
の駆動装置及び作業ユニットに動力を供給するのに用い
られる。
【００２９】タイタンパ１０もしくはタイタンパユニッ
ト１１，１２の詳細な構造は第２図及び第３図に基づい
て詳述されている。それぞれのタイタンパユニット１
１，１２はタイタンパ工具１９を有していて、このタイ
タンパ工具１９は対で工具支持体２０に配置されていて
かつ駆動装置２１によって掻寄せ及び振動運動可能であ
る。
【００３０】それぞれの工具支持体２０は垂直ガイド２
２を介して高さ調節可能に工具フレーム２３に結合され
ていて、この場合駆動装置２４はタイタンパ工具１９を
道床２５内に降下させるのに用いられる。
【００３１】機械横方向で調節するために内側の両タイ
タンパユニット１１の工具フレーム２３は共通の横方向
ガイド２６上に支承されていて、この横方向ガイド２６
は機械フレーム３に支持されかつ付加的に、タイタンパ
工具を傾斜した枕木２７に適合させるために、垂直軸線
を中心として回動可能である（第３図参照）。
【００３２】外側のタイタンパユニット１２の工具フレ
ーム２３はそれぞれ、ほぼ機械長手方向に延びるビーム
状の支持体２８の一端に固定されていて、この支持体２
８の他端はそれぞれ垂直軸線２９を中心として旋回可能
に機械フレーム３に枢着されている。
【００３３】旋回駆動装置３０を用いて支持体２８によ
ってそれぞれ外側のタイタンパユニット１２は機械フレ
ーム３に対して横方向に調節可能であり、この場合、第
２の旋回駆動装置３１は、タイタンパ工具１９をその都
度のレールもしくは枕木位置に最良に調節するために、
垂直軸線３２を中心として支持体２８に対して工具フレ
ーム２３を旋回させることができる。
【００３４】このために支持体２８も駆動装置３３によ
りテレスコープ式に支持体長手方向で延長可能である。
機械フレーム３に対して支持体２８の突出した端部を支
持するために、上側及び下側の滑り軸受け３４が設けら
れている。
【００３５】既に述べたように、外側の両タイタンパユ
ニット１２はそれぞれ、道床突き固め機械１の側方に位
置するポイントのレール（分岐線）３５を持上げるため
の補助持上げ装置１４を備えている。
【００３６】それぞれの補助持上げ装置１４は支持フレ
ーム３６を有していて、この支持フレーム３６は垂直ガ
イド２２に対して平行に延びるガイド条材３７を介して
タイタンパユニット１２の工具フレーム２３に支承され
ていてかつ高さ調節のために工具フレーム２３に枢着さ
れた持上げ駆動装置１３に結合されている。
【００３７】支持フレーム３６には対の持上げローラ３
９として持上げ工具３８が配置されていて、この持上げ
ローラは駆動装置６２によってレール３５の両側からレ
ール頭部の下に旋回させられる。持上げ駆動装置１３に
よって高さ調節可能な、同様に支持フレーム３６に固定
されたダブル・フランジローラ４０は持上げるべきレー
ル３５に接触させられかつこのレールを介して作業中タ
イタンパユニットを定心するのに用いられる。
【００３８】更に、外側のタイタンパユニット１２は支
持ロッド１５として構成されたそれぞれ１つの調節駆動
装置４１に結合されていて、この調節駆動装置４１は、
機械横方向で見て、一方のタイタンパ工具１９の側方で
道床突き固め機械１とは反対側のタイタンパユニット１
２の縦側に沿ってＵ字形の保持体４２を介して工具フレ
ーム２３に固定されている。
【００３９】支持ロッド１５は道床２５上に支持される
支持プレート４３を備えていて、この支持プレート４３
は液力式の調節駆動装置４１を介して垂直ガイド２２に
対して平行に調節可能であり（第２図一点鎖線で図示の
位置参照）、この場合、調節駆動装置４１は圧力調整弁
４４を介して選択的に調節可能な圧力で負荷される。
【００４０】作業キャビン１６内に設けられた制御装置
４５はタイタンパ工具１９もしくは工具支持体２０の降
下運動と関連して調節駆動装置４１を自動的に負荷する
のに用いられる。更に、補助持上げ装置１４の持上げ駆
動装置は持上げ兼整正ユニット９の持上げ駆動装置６と
同期的にしかも同じ圧力で負荷されるよう構成されてい
る。
【００４１】第３図で図示のポイントにおける一般的な
作業形式では道床突き固め機械１は（本線）軌道４上を
走行しかつこの軌道を３つのタイタンパユニット（左外
側のタイタンパユニット１２と内側の両タイタンパユニ
ット１１）によって突き固めるのに対して、分岐したレ
ール３５側を占める右外側のタイタンパユニット１２は
このレールの道床を上記タイタンパユニットと同期的に
突き固め、この場合、ポイントは幾何学的に正しい位置
で固定される（分岐線の最終的な道床突き固めは分岐線
上での機械の別個の作業走行において行なわれる）。
【００４２】この場合、補助持上げ装置１４のダブル・
フランジローラ４０をレールに接触させた後で、タイタ
ンパユニット１２を自動的にレール３５に追従させるた
めに、支持体２８の旋回駆動装置３０が無圧で制御され
る。この場合、ダブル・フランジローラ４０をレール３
５に圧着するために、持上げ駆動装置１３は有利には多
少圧力をかけられる。
【００４３】持上げ工具３８の持上げローラ３９はレー
ル頭部に係合状態で維持されるのに対して、支持ロッド
１５はそれぞれの突き固め位置で工具支持体２０と関連
して自動的に昇降させられる。道床２５の表面の強度も
しくは状態に応じて圧力調整弁４４により支持力が適合
される。
【００４４】これの直後に、同じ圧力で持上げ駆動装置
６，１３を負荷することによって軌道４の持上げと同期
的にレール３５の持上げが行なわれる。突き固め過程を
終了した後でタイタンパ工具１９が支持ロッド１５と共
に持上げられかつ持上げ駆動装置６，１３が負荷軽減さ
れる。基本的には補助持上げ装置１４はダブル・フラン
ジローラ４０を配置せずに使用することもできる。
【００４５】第４図及び第５図で図示の補助持上げ装置
４６の変化実施例では、持上げ工具４７は持上げクラン
プ４８として構成されている。この持上げクランプ４８
は拡開駆動装置４９を介してレール５０の頭部に係合さ
せられかつ高さ調節のために支持フレーム５２に固定さ
れた持上げ駆動装置５１に結合されている。
【００４６】支持フレーム５２はブリッジ状に構成され
ていてかつ持上げるべきレール５０の両側で道床５３上
に支持される。更に、支持フレーム５２自体は高さ調節
駆動装置５４によって高さ調節可能にタイタンパユニッ
ト５６の工具フレーム５５に支承されている。このため
に工具フレーム５５にガイド条材５７が設けられてい
て、このガイド条材５７内では支持フレーム５２に結合
された滑りシュー５８が移動可能に配置されている。つ
まり高さ調節駆動装置５４はガイド条材５７と滑りシュ
ー５８とを結合する。
【００４７】タイタンパユニット５６の工具フレーム５
５は機械長手方向に延びる軸線を中心として旋回もしく
は横方向調節されるよう構成されているので（第５図参
照）、補助持上げ装置４６はタイタンパ工具５９の掻寄
せ方向に延びしかもタイタンパ工具の垂直ガイド６０に
対して垂直方向に延びる軸線６１を中心として旋回可能
に工具フレーム５５に支承されている。
【００４８】これによって補助持上げ装置４６は、タイ
タンパユニット５６の工具フレーム５５の旋回角を無視
して、道床５３上で支持するために垂直位置にもたらさ
れる。このことは旋回駆動装置（図示せず）により行な
われるか又は補助持上げ装置４６の旋回点に対して相対
的に軸線６１を適当に位置決めすることによって行なわ
れ、これによって補助持上げ装置４６は自動的に垂直方
向で調整される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による補助持上げ装置を備えた道床突き
固め機械の部分的な側面図。
【図２】補助持上げ装置を備えた第１図のタイタンパユ
ニットの拡大側面図。
【図３】ポイント内に位置する道床突き固め機械のタイ
タンパユニット範囲の概略的な平面図。
【図４】本発明による補助持上げ装置の別の実施例の側
面図。
【図５】本発明による補助持上げ装置の別の実施例の正
面図。
【符号の説明】
１ 道床突き固め機械 ２ レール走行機構 ３ 機械フレーム ６ 持上げ駆動装置 ９ 軌道持上げ兼整生ユニット １２，５６ タイタンパユニット １３，５１ 持上げ駆動装置 １４，４６ 補助持上げ駆動装置 １５ 支持ロッド １９，５９ タイタンパ工具 ２０ 工具支持体 ２１，６２ 駆動装置 ２２，６０ 垂直ガイド ２３，５５ 工具フレーム ２５ 道床 ３５，５０ レール ３８，４７ 持上げ工具 ４０ ダブル・フランジローラ ４３ 支持プレート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨーゼフ トイラー オーストリア国 ウィーン ヨハネスガ ッセ ３ (56)参考文献 特開 平３−69702（ＪＰ，Ａ) 特公 昭48−39401（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭41−12761（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭41−162（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01B 27/17

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 特に軌道のクロッシング及びポイントの
    道床を突き固めるための道床突き固め機械（１）であっ
    て、レール走行機構（２）上に支持された機械フレーム
    （３）と、レール走行機構（２）の間で機械フレーム
    （３）に設けられかつ持上げ駆動装置（６）を備えた、
    道床突き固め機械が走行する軌道（４）を持上げるため
    の軌道持上げ兼整正ユニット（９）と、駆動装置（２
    １）によって掻寄せ及び振動運動可能なタイタンパ工具
    （１９；５９）を有する少なくとも１つのタイタンパユ
    ニット（１２；５６）と、道床突き固め機械（１）の側
    方に位置するポイントのレール（３５；５０）を持上げ
    るための、高さ調節可能な持上げ工具（３８；４７）を
    有する補助持上げ装置（１４；４６）とを備え、前記タ
    イタンパ工具（１９；５９）がそれぞれ、垂直ガイド
    （２２；６０）を介して高さ調節可能に工具フレーム
    （２３；５５）に結合された工具支持体（２０）に配置
    されていてかつ少なくとも１つの工具フレーム（２３；
    ５５）が機械フレーム（３）に対して軌道横方向で調節
    可能に構成されている形式のものにおいて、補助持上げ
    装置（１４；４６）が持上げ駆動装置（１３；５１）に
    よって高さ調節可能に、横方向に調節可能なタイタンパ
    ユニット（１２；５６）の工具フレーム（２３；５５）
    に固定されていることを特徴とする、道床突き固め機
    械。
  2. 【請求項２】 駆動装置（６２）によって調節可能な持
    上げ工具（３８）を有する補助持上げ装置（１４）が工
    具支持体（２０）の垂直ガイド（２２）に対して平行に
    延びるガイド内で高さ調節可能に工具フレーム（２３）
    に支承されていてかつ工具フレーム（２３）に固定され
    た持上げ駆動装置（１３）に結合されている、請求項１
    記載の道床突き固め機械。
  3. 【請求項３】 補助持上げ装置（１４）に、持上げるべ
    きレール（３５）に接触する、持上げ駆動装置（１３）
    によって高さ調節可能なダブル・フランジローラ（４
    ０）が配属されている、請求項１又は２記載の道床突き
    固め機械。
  4. 【請求項４】 支持ロッド（１５）として構成された調
    節駆動装置（４１）がタイタンパユニット（１２）の工
    具フレーム（２３）に結合されていて、前記調節駆動装
    置が垂直ガイド（２２）に対して平行に調節可能な、道
    床（２５）に接触する支持プレート（４３）を有してい
    る、請求項１から３までのいずれか１項記載の道床突き
    固め機械。
  5. 【請求項５】 支持ロッド（１５）が機械横方向で見て
    両タイタンパ工具（１９）の一方の側方で、道床突き固
    め機械（１）とは反対側のタイタンパユニット（１２）
    の縦側に配置されている、請求項４記載の道床突き固め
    機械。
  6. 【請求項６】 補助持上げ装置（１４）の持上げ駆動装
    置（１３）が持上げ兼整正ユニット（９）の持上げ駆動
    装置（６）と同期的に負荷されるように構成されてい
    る、請求項１から５までのいずれか１項記載の道床突き
    固め機械。
JP19971993A 1992-08-12 1993-08-11 道床突き固め機械 Expired - Fee Related JP3188562B2 (ja)

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AT162492 1992-08-12

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JPH07166502A JPH07166502A (ja) 1995-06-27
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