SE459015B - Spaarstoppningsmaskin med aatminstone ett stoppningsverktygsaggregat - Google Patents

Description

459 015 Genom AT-PS 370 154 är känd en maskin f tvärsyllarna i ett spår med åtminstone ett hållande till maskin- resp. ör understoppning av vid en gemensam i för- chassiramen medelst på styrningar i tvärriktningen förskjutbar ram lagrade och i förhållande till denna medelst en drivanordning längs styrpelaren lyft- och sänk- resp. höjdinställbart stoppningsverktygsaggregat. Vart och ett av dessa till den vänstra resp. den högra rälen hörande stoppningsaggregaten uppvisar vid en stoppningsverktygsbärare parvis anordnade och för nedförande i makadambädden - i korsningsområdet syll/räl - avsedda och medelst hydrauliska kolvcylinderinställningsanordningar obe=1 roende av varandra inställbara stoppningsverktyg. som medelst var sin vibrationsstyranordning kan försättas i vibration. Maskiner med denna utföringsform i synnerhet sådana utrustade med för genom- förande av en understoppning av spåren enligt den s.k. asynkrona stoppningsprincipen utformade stoppningsverktygsaggregat har visat sig vara bäst vid användning längs sträckor.

Enligt AT-PS 236 434 är vidare känt ett stoppningsverktygs- aggregat för en körbar spårstoppningsmaskin, vars stoppningsverktyg medelst excenterarmar är parvis försättbara i vibration och via en i området av ett ledställe sig befinnande sidoinställningsdriv- anordning utformade för inställning parvis mot varandra. För in- ställning i höjdled resp. svängning av dessa verktyg i ett mot in- ställningsriktning mot varandra vinkelrätt plan är den nedre delen av varje stoppningsverktyg anordnad att matas medelst en hydraulisk cylinderkolvanordning. Därvid möjliggöres dess användning i svåra spårområden framför allt i växelvsnitten. Enligt SE-OS 80 05157-6 är dessutom känd en körbar spårstoppningsmaskin, vid vilken på båda sidor om varje räl har anordnats två kompletta oberoende av varandra i höjdled inställbara och i tvärriktni stoppningsenheter.

P ngen förskjutbara Därvid uppvisar varje stoppningsenhet blott två vid en stoppningsverktygsbärare för nedförande till vänster och till höger om en tvärsyll avsedda, via en drivanordning i vibration försättbara och via en sidoinställningsdrivanordning mot varandra inställbara stoppningsverktyg. Dylika blott med ett stoppnings- verktygspar för varje räl utformade maskiner är relativt omständ- 459 015 liga till sin konstruktion och har ej kommit till utbredd användning i praktiken.

Vidare är enligt DE-PS 2 013 991 känd en körbar spårstopp- ningsmaskin med framåt utskjutande chassiram, vid vilken för varje räl har medelst kardanled anbragts två av varandra oberoende, i höjdled inställbara stoppningsverktygsaggregat. Dessa uppvisar för nedförande till vänster eller till höger om en räl utformade, i 'vibration försättbara och mot varandra inställbara stoppningsverk- tygspar, dvs. totalt fyra av var sitt stoppningsverktygspar bestående stoppningsverktygsagreggegat har anordnats. De enskiJpa¿ till vänster och till höger om varje rälsida anbragta, vid var sin höjdinställbar ram anordnade stoppningsverktygsaggregat är anord- nade höjdinställbara medelst en drivanordning vid en i sidled svängbar styrpelare. Ett sådant stort antal stoppningsverktygs- aggregat, dvs. två aggregat för varje räl, kräver omständliga konstruktiva och styrtekniska åtgärder. Dessa kända stoppningverk- tygsaggregat är blott under vissa betingelser användbara för användning vid växelavsnitt. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en spårstopp- ningsmaskin med åtminstone ett stoppningsaggregat av ovan beskrivet slag, i synnerhet för användning i växelområden, vilket vid enkel konstruktion tillförsäkrar en snabb och god anpassningsmöjlighet till olika anordningar av den ifrågavarande spårkonstruktionen.

För åstadkommande av detta kännetecknas uppfinningen av - en ram, som är anordnad att samverka med en räl och att förskjutas i tvärriktningen på styrorganen, varjämte ramen uppvisar två par vertikala styrpelare anordnade i ett vertikalplan gemensamt med rälen i fråga - drivorgan för tvärförskjutning av ramen på styrorganen - stoppningsverktygsbärare monterade på varje par vertikala styrpe- lare för vertikal justering i förhållande till ramen - drivorgan för vertikal justering av var och en av stopp- ningsverktygsbärarna individuellt på det par vertikala styrpelare som stoppningsverktygsbärarna är monterade - ett par stoppningsverktyg monterade på var och en av stopp- ningsverktygsbärarna för nedförande vid den vänstra resp. den högra rälsidan av tvärsyllen vid ett korsningsområde 459 015 - hydrauliska drivorgan för se parat anbringande av en fram och åter gående rörelse till vart och ett av stoppningsverktygen på vart och ett av stoppningsverktygsparen och - drivorgan för vibrering av stoppnin gsverktygen på varje par stoppningsverktyg.

Den till sin uppbyggnad relativt enkla anordningen vid stopp- ningsverktygsparen enligt uppfinningen hos ett till varje räl hörande och i tvärriktningen förskjutbart stoppningsverktygs- -1 e aggregat - på var sin egen verktygsbärare möjliggör på fördelaktigt sätt ett separat självständigt sänkande och höjande av de båda - i förhållande till maskinens längdriktning i tvärriktningen förskjut- bara - verktygsparen till ett aggregat. Vid sänkning blott av den ena av de båda verktygsbärarna kan en understoppning ske även vid ett växelområde, där hinder, t.ex. en växeltunga, ej tillåter ett nedförande av det andra stoppningsverktygsparet. Därigenom uppnås en långt driven anpassning av de separata verktygen även till de mest svårbearbetade växelavsnitt för deras i det nä rmaste kompletta understoppning.

Genom lagring av varje verktygsbärare på två styr- pelare åstadkonmes en - i förhållande till standardaggregatsut- föringsformer med blott en verktygsbärare för två stoppningsaggre- gatspar likvärdig - solid och hög framför allt mot stötliknande belastningar beständig utföringsform. Med lagringen av alla fyra styrpelarna på en gemensam ram möjliggöres även vid användning blott av ett stoppningsverktygspar automatiskt en ständig centre- ring av det andra, i viloläge sig befinnande stoppningverktygs- paret. Detta möjliggör även vid tvärförskjutning av ramen - en mycket snabb anpassning till de ständigt växlande insatsbetingel- serna i växelavsnitten. Eftersom för arbetet vid enkla sträckav- snitt blott kräves de båda höjdinställningsdrivanordningarna sam- tidigt resp. i svårartade växelavsnitt det ena av de båda driv- organen blir även det styrtekni ska åtgärdena förhållandevis ringa. 459 015 Enligt en lämplig utföringsform av uppfinningen är de fyra på den i tvärriktningen förskjutbara ramen fastgjorda styrpelarna anbragta i ett gemensamt ramplan och symmetriskt i förhållande till det genom de båda vibrationsdrivanordningarna för stoppningsverk- tygen sig sträckande, tvärs mot längdplanet förlöpande tvärplanet.

Denna konstruktiva lösning av ett serieanordnande av styrpe- larna möjliggör en utrymmesbesparande utformning av stoppningsverk- tygsaggregaten, varvid genom det symmetriska anordnandet tillför- säkras en i hög grad likformig belastning av den i tvärriktningea, , förskjutbara ramen.

Enligt ytterligare en utföringsform av uppfinningen har an- ordnats så, att varje stoppningsverktygspar stöder med de ifrågava- rande vibrations- och sidoinställningsdrivanordningarna på två tvärs mot ramplanet sig sträckande, vertikala bärplattor, som på den mot ramen vända sidan är förbundna med den motsvarande verk- tygsbäraren. Tack vare dessa vertikala bärarplattor kan fästet för stoppningsverktygsparet vid den motsvarande verktygsbäraren be- lastas kraftigt, varvid genom det vertikala anordnandet erhålles en speciell böjningsstyv och även enkelt inställbar förbindelse.

Enligt ytterligare en lämplig utföringsvariant av uppfinning- en är ramen förbunden med de båda i denna lagrade oberoende av varandra i höjdled inställbara verktygsbärarna med en tvärs mot maskinlängdriktningen sig sträckande, hydraulisk cylinderkolvdriv- anordning, varjämte lämpligen deras mot cylindern vända ände är fäst i området av det mitt emot belägna stoppningsverktygs- aggregatet vid en tvärbalk i spårstoppningsmaskinens chassiram.

Genom den därigenom möjliggjorda användningen av en speciellt lång inställningsväg uppvisande drivanordning för tvärförskjutningar av stoppningsaggregatet möjliggöres en ännu mer förbättrad centrering av stoppningsverktygen i sidled från växeltungor eller liknande hinder. Därvid blir - under samtidigt utnyttjande av varandra oberoende insatsmöjligheter av de båda stoppningsverktygsparen - i synnerhet i växelkorsningar i det närmaste samtliga korsnings- punkter från räler och tvärsyllar understoppningsbara. 459 015 En lämplig utföringsform av uppfinningen består vidare däri, att de med var sin verktygsbärare förbundna stoppningsverktygsparen är utformade symmetriskt i förhållande till ramplanet och förbundna med två hydrauliska cylinderkolvinställningsdrivanordningar, som lämpligen uppvisar för olikartat öppnande av stoppningsverktygen alltid åtminstone en hydraulisk manövrerbar, öppningsvidden begrän- sande anordning.

Detta standardkonstruktionssätt för ett stopp- ningsverktygsaggregat ger i kombination med de av varandra oberoen- de i höjdled inställbara, på en gemensam ram lagrade verktygsbärar- na ytterligare en anpassningsmöjlighet till svårartade spåravsfiiït' genom olika öppningsvidder hos stoppningsverktygen. Därigenom kan även framför allt i växelområden snett belägna syllar derstoppas med de båda stoppningsverktygsaggregaten.

Slutligen har enligt ytterligare en utföringsvariant av upp- finningen för varje räl i ett spår anordnats ett stoppningsverk- tygsaggregat,som medelst en egen hydraulisk cylinderkolvdrivanord~ ning är självständigt via styrningar utformade inställbart i tvär- riktningen och varje stoppningsverktygspar i de båda stoppnings- aggregaten är lagrat på oberoende av varandra höjdinställbara verk- tygsbärare. Dessa båda av varanda oberoende inställningsmöjlighe- terna för de båda stoppningsverktygsaggregaten i en stoppnings- maskin möjliggör en universell användbarhet av stoppningsverktygen även vid de mest svårartade spåravsnitt, varvid stoppningsverktygen i hög grad är oberoende av varandra anpassningsbara till det ore- gelbundna spårförloppet. samtidigt un- Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med hän- visning till ett på den bifogade ritningen visat, lämpligt utfö- ringsexempel. Fig. 1 är en sidovy och en delvis skuren vy av ett vid båda chassiramarna till en maskin enligt uppfinningen anbragt stoppningsaggregat för understoppning av tvärsyllarna i ett spår i området av korsningen räl/syll enligt pilen I i fig. 3 - för bättre förståelse har härvid det i fig. 3 i den vänstra ritningshalvan synliga stoppningsaggregatet med det vänstra stoppningsvertygsparet visats i upplyft och det högra stoppningsverktygsparet i sänkt läge. 459 015 I fig. 1 visas streckat det vänstra resp. det bakre lyfta stopp- ningsverktygsparet. Fig. 2 visar ett snitt längs linjen II-II i fig. 1 med en planvy av det i fig. 3 till vänster sänkta stopp- ningsverktygsparet och fig. 3 är en delframvy av de båda till var- dera skenan hörande stoppningsverktygsaggregaten enligt pilen III i fig. 1. Fig. 4 är en schematisk åskådliggörande delvy av stopp- ningsverktygsaggregatet enligt fig. 2 sett framifrån och från höger enligt pilen IV.

Det i fig. 1 - 4 visade stoppningsverktygsaggregatet 1 bestå; av fyra till vänster resp. till höger om en tvärsyll 2 nedförbara stoppningsverktyg 3, 4, 5 och 6, som bildar två till vänster resp. till höger om en räl 7 anordnade stoppningsverktygspar 8 resp. 9.

Därvid har för bättre överskådlighets skull det bakre stoppnings- verktygsparet 9 visats streckat. Varje stoppningsverktygspar 8, 9 stöder med den ifrågavarande vibrations- och sidinställningsdrivan- ordningen 10, 11 medelst en lagerbalk 12 på två tvärs mot en rams 13 längdplan sig sträckande vertikala bärplattor 14. De för nedfö- rande vid den vänstra resp. den högra rälsidan utformade, via sido- inställningsdrivanordningar 11 parvis mot varandra inställbara stoppningsverktygsparen 8, 9 är medelst de vertikala bärplattorna 14 anordnade på en egen, medelst två inställningsdrivanordningar , 16 oberoende av varandra höjdinställbara verktygsbärare 17, 18.

Lagerbalken 12 är dessutom medelst två stöd 19 förbunden med verktygsbäraren 17, 18. Varje verktygsbärare 17, 18 är lagrad på två vertikala styrpelare 20, 21 resp. 22, 23, varjämte de fyra styrpelarna 20-23 hos de båda oberoende av varandra i höjdled inställbara verktygsbärarna 17, 18 är lagrade på den gemensamma, på horisontella styrningar 24, 25 i tvärriktningen förskjutbara ramen 13. De båda hydrauliska inställningsdrivanordningarna 15, 16 för den separata höjdinställningen av vardera verktygsbäraren 17, 18 är med sin mot cylindern vända ände ledbart förbunden med en med ramen 13 förbunden stödram 26, under det att deras mot kolven vända ände är fastgjord i den övre änden av den motsvarande verktygsbäraren 17 resp. 18. 459 015 De hydrauliska - enligt den "asynkrona" stoppningsprincipen arbetande - çylinderkolvsidoinställningsdrivanordningarna 11 är i övergångsområdet från cylindern till kolven förbundna med en hyd- rauliskt manövererbar öppningsvidden begränsande anordning 27 för föränderligt öppnande av stoppningsverktygen 3-6. Denna begräns- ningsanordning 27 består av ett på kolvstången till sidoinställ- ningsdrivanordningen 11 uppsvängbart begränsningsanslag, varigenom inställnings- resp. sidoinställningsvägen för sidoinställningsdriv- anordningen 11 blir föränderlig. '”' ' Det framgår av fig. 2, att de båda verktygsbärarna 17, 18 är utformade asymmetriskt i förhållande till styrpelarna 20-23. I de mot varandra vända ändområdena har anordnats en via en över mitt- linjen sig sträckande, rektangulär och utåt förskjuten stödplatta 28, vid vilken är fastgjorda såväl de båda bär plattorna 14 som ett stöd 19.

Genom förskjutningen av stödplattorna 28 kan trots den över mittlinjen sig sträckande utfornningen genomföras en obehind- rad och separat höjdinställning av de båda verktygsbärarna 17, 18.

Såsom framgår i synnerhet av fig. 2, 3 och 4 är de fyra på ramen 13 fastgjorda styrpelarna 20-23 anordnade i ett gemensamt ramplan och symmetriskt i förhållande till det'genom stoppnings- verktygens 3-6 båda vibrationsdrivanordningar ID sig sträckande, tvärs mot längdplanet förlöpande tvärplanet. spårbredden sig sträckande styrningarna 24, 25 na via ett stöd 29 med en chassiram 30 till en maskin.

De båda över hela är ensidigt förbund- spårstoppnings- Ramen 13 är för tvärförskjutning medelst ett lodrätt, med ramen 13 förbundet stödorgan 31 förbunden med en tvärs mot maski- nens längdriktníng sig sträckande, hydraulisk cylinderkolvdriv- anordning 32, vars mot cylindern vända ände i området av ett mitt emot beläget - blott delvis visat - stoppningsverktygsaggregat 33 medelst en utskjutande stödarm 34 fastgjord på en med sidostöden 29 förbunden, tvärgående balk 35. I området av det vänstra stopp- ningsverktygsaggregatet (fig. 1 och 3) har anordnats en vertikal, vid sin övre ände med tvärbalken 35 förbunden stödarm 36, med vars 459 015 nedre ändområde är ledbart förbunden ytterligare en tvärs mot ram- planet till sin längd föränderlig, hydraulisk cylinderkolvdrivan- ordning 37. Denna är med sin mot kolven vända ände medelst ett stödorgan 38 förbunden med en ram 39 i det mitt emot belägna stopp- ningsverktygsaggregatet 33. Detta är likaledes lagrat förskjutbart i tvärriktningen på de båda styrningarna 24, 25 och uppvisar två med en egen verktygsbärare för separat höjdinställning förbundna stoppningsverktygspar 40, 41. För undvikande av en utböjning av den relativt långa cylinderkolvdrivanordningen 32, 37 för tvärförskñute ningen av de båda stoppningsverktygsaggregaten 1, 33 har anordnats en med chasssiramen 30 via tvärbalken 35 förbunden, i huvudsak vid mitten anbragt hållarsträva 42.

Av fig. 4 framgår tydligt utformningen av de båda på två styrpelare 20, 21 resp. 22, 23 var i höjdled inställbara verktygs- bärarna 17, 18, varvid för bättre överskådlighets skull de båda därvid fästa stoppningverktygsparen 8 resp. 9 har visats blott del- vis. Förbindelsen med verktygsbäràrna 17, 18 åstadkommes dels me- delst de båda vertikala bärplattorna 14 och två stöd 19 och dels medelst den i en borrning 43 i stödplattan 28 lagrade, blott som streckpunkterad linje antydda excenteraxeln för vibrationsdrivan- ordningen. Den mitt emot belägna fria änden på vibrationsdrivan- ordningen stöder likaledes mot de båda bärplattorna 14. De båda bärplattorna 14 och ett stöd 19 är förbundna med den utåt förskjut- na stödplattan 28. Det ytterligare stödet 19 förbinder den stopp- ningsverktygen 3, 4 resp. 5, 6 uppbärande lagerbalken 12 likaledes med verktygsbäraren 17 resp. 18.

Av det visade läget för de båda stoppningsverktygsparen 8, 9 vid det - enligt fig. 3 - vänstra stoppningsverktygsaggregatet 1 framgår det tydligt, att t.o.m. i fallet med ett växelhinder i form av ett förgreningsspår 44 åtminstone en delvis understoppning av syllunderlaget kan genomföras genom sänkning blott av det mitt emot hindret belägna stoppningsverktygsparet 8. På detta ändamål matas blott - efter noggrann centrering genom motsvarande tvärförskjut- 459 015 ning av aggregatet 1 med hjälp av cylinderkolvdrivanordningen 32 - den till detta stoppningsverktygspar 8 hörande inställningsdrivan- ordningen 15, varigenom den motsvarande verktygsbäraren 18 tillsam- mans med det därvid fästa stoppningsverktygsparet 8 sänkes och ge- nom matning av de båda sidoinställningsdrivanordningarna 11 instäl- les stoppningshackorna i sidled. Förutom den genom tvärförskjut- ningen av aggregatet 1 och genom den separata höjdinställningen av vartdera stoppningsverktygsparet 8, 9 möjliga anpassningen till svårartade spåravsnitt kan genom insatsen av den öppningsvidden*1 P begränsande anordningen 27 genomföras ytterligare en anpassning framför allt till de snett belägna syllarna i växelområdet.

Såsom framgår av fig. 1 kan syllen 2 lämpligast understoppas på så sätt, att det vänstra stoppningsverktyget 3 fullständigt öppnas i ett läge 1, under det att det högra stoppningverktyget 4 förskjutes från ett mellanläge II till ett ändläge III. stoppningsprincipen kommer - oberoende av den t.ex. genom ett hin- der eller den syll, som skall understoppas, begränsade sidoinställ- ningsrörelsen av det ena stoppningsverktyget - för stoppnings- trycket till fullo att utövas genom det mitt emot belägna stopp- ningsverktyget. Med II har här betecknats den genom den öppnings- vidden begränsande anordningen 27_uppnåeliga och med I den maximala öppningvidden. Såsom framgår kan genom olika öppningsvidder hos stoppningsverktygen 3, 4 understoppas alla mellan det streckpunkte- rat återgivna vänstra ändläget till det streckpunkterat återgivna högra ändläget belägna syllar undestoppas. även möjligt med en samtidig styrning av det stoppningsverktygsaggregatet 33.

Genom den “asynkrona“ På analogt sätt är det mitt emot belägna

Claims (6)

459 015 ll P A T E N T K R A V

1. Maskin för understoppning av tvärsyllar i ett spår med åtminstone ett vid en gemensam, i förhå11ande ti11 maskin- resp. chassiramen (30) på styrningar (24, 25) i tvärriktningen förskjutbar ram (13) lagrad och i förhåiïande till detta via en drivanordning på styrpelare Iyft- och sänk- resp. instäïïbart stoppningsverktygsaggregat (1, 33), som vid en verktygsbärare (17, 18) uppvisar parvis anbragta och för nedförande i makadambädden - i korsningsområdet syïl/rä¥,(&; 7) - avsedda och medeïst hydrauiiska koïvcyïindersidoinställningsdriv- anordningar (10, 11) oberoende av varandra instäïïbara stoppningsverk- tyg (3, 4, 5, 6), som är anordnade att medeist var sin drivanordning försättas i vibration, k ä n n e t e c k n a d av - en ram (13), som är anordnad att samverka med en rä) och att förskjutas i tvärriktningen på styrorganen, varjämte ramen uppvisar två par vertikala styrpeiare (20, 21, 22, 23) anordnade i ett vertikaipïan gemensamt med räïen i fråga I - drivorgan för tvärförskjutning av ramen (13) på styrorganen - stoppningsverktygsbärare (17, 18) monterade på varje par vertikaïa styrpeïare (20, 21, 22, 23) för vertikaï justering i förhåïïande til) ramen (13) - drivorgan för vertikal justering av var och en av stoppnings- verktygsbärarna (17, 18) individue11t på det par vertika1a styrpe1are (20, 21, 22, 23) som stoppningsverktygsbärarna (17, 18) är monterade - ett par stoppningsverktyg (3, 4, 5, 6) monterade på var och en av stoppningsverktygsbärarna (17, 18) för nedförande vid den vänstra resp. den högra rälsidan av tvârsyiien (2) vid ett korsningsområde - hydrauiiska drivorgan för separat anbringande av en fram och åter gående röreise til) vart och ett av stoppningsverktygen (3, 4, 5 6) på vart och ett av stoppningsverktygsparen och - drivorgan för vibrering av stoppningsverktygen (3, 4, 5, 6) på varje par stoppningsverktyg. 459 015 12

2. Maskin enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att de fyra på den tvärförskjutbara ramen (13) fastgjor- da styrpelarna (20, 21, 22, 23) är anordnade i ett gemensamt ram- plan och symmetriskt i förhållande till det genom de båda vibra- tionsdrivanordningarna (10) för stoppningsverktygen (3, 4, 5, 6) sig sträckande, tvärs mot längdplanet förlöpande bärplanet.

3. Maskin enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att varje stoppningsverktygspar (8, 9) stöder med de ifrågavarande vibrations- och sidoinställningsdrivanordningarnaa, (10, 11) på två tvärs mot ramplanet sig sträckande vertikala bär- plattor (14), som på den mot ramen (13) vända sidan är förbundna med den motsvarande verktygsbäraren (17, 18).

4. Maskin enligt kravet 1, 2 eller 3, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att ramen (13) med de båda vid denna lagrade och oberoende av varandra höjdinställbara verktygsbärarna (17, 18) är förbunden med en tvärs mot maskinens längdriktning sig sträckan- de hydraulisk cylinderkolvdrivanordning (32), varjämte lämpligen dess mot cylindern vända ände i området av det mitt emot belägna stoppningsverktygsaggregatet (33) är fastgjord vid en tvärbalk (35) i spårstoppningsmaskinens chassiram (30).

5. Maskin enligt något av kraven 1 - 4, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att de med en verktygsbärare (17, 18) förbund- na stoppningsverktygsparen (8, 9) är symmetriskt utformade i för- hållande till ramplanet och förbundna med två hydrauliska cylinder- kolvsidoinställningsdrivanordningar (11) var som lämpligen för ett föränderligt öppnande av stoppningsverktygen (3, 4, 5, 6) uppvisar åtminstone en hydrauliskt manövrerbar, öppningsvidden begränsande anordning (27). T

6. Maskin enligt något av kraven 1 - 5, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att varje till var sin räl i ett spår hörande stoppningsverktygsaggregat (1, 33) är medelst var sin egen hydrau- liska cylinderkolvdrivanordning (32, 37) utformade inställbar i tvärriktningen oberoende av varandra via styrningar (24, 25) och varje stoppningsverktygspar (8, 9, 40, 41) i de båda stoppnings- aggregaten (1, 33) är lagrade på oberoende av varan dra i höjdled inställbara verktygsbärare (17, 18). '