RU2108255C1

RU2108255C1 - Vehicle body front part

Info

Publication number: RU2108255C1
Application number: RU97104109/28A
Authority: RU
Inventors: Л.Г. Аганин; С.М. Горбатов; нин А.Г. Петр; А.Г. Петрянин; Н.С. Пронин
Original assignee: Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Priority date: 1997-03-18
Filing date: 1997-03-18
Publication date: 1998-04-10

Abstract

FIELD: automotive industry; vehicle body splash shields and mudguards. SUBSTANCE: vehicle body front part has bumper 1 connected with body, mudguard 2, fender 3 forming wheelhouse 4 accommodating splash shield 6. Splash shield 6 consists of two sections, front section 7 and rear section 8 interconnected for detachment and connected to body. Front section 7 has complex spatial shape and serves as bracket for fastening side part of bumper 1, forming closed space 32 between bumper 1 and mudguard 2, thus protecting automobile members and units from road mud and serving as bracket for fastening side part of bumper 1 and preventing its sagging. EFFECT: enhanced protection from road mud. 5 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к передней части кузова транспортного средства, а именно к щиткам для защиты элементов и узлов кузова от летящей из-под колес грязи. The invention relates to the front of the vehicle, in particular to shields for protecting elements and components of the body from dirt flying from under the wheels.

Известная конструкция крыла (см. аналог - DE N 3007760, кл. B 62 D 25/16). В первом варианте показано крыло, которое крепится к боковой стенке кузова. Верхняя кромка арки колеса искривляется в направлении к боковой стенке кузова, так что образуется фланец. Верхняя часть крыла соединена с элементом жесткости, который, в свою очередь, крепится к боковой стенке кузова. Определенные участки крыла крепятся к деталям ходовой части или к кузову. Крыло и боковая стенка кузова, удерживающая крыло, образуют нишу, в которой располагается колесо. В нише, над колесом, расположен щиток, который соединен с внутренней кромкой арки крыла. Этот щиток может быть выполнен из синтетической смолы или металла и имеет цельную дугообразную форму. Known wing design (see analogue - DE N 3007760, CL B 62 D 25/16). In the first embodiment, a wing is shown that is attached to the side wall of the body. The upper edge of the wheel arch bends towards the side wall of the body, so that a flange is formed. The upper part of the wing is connected to a stiffener, which, in turn, is attached to the side wall of the body. Certain wing sections are attached to chassis parts or to the bodywork. The wing and the side wall of the body holding the wing form a niche in which the wheel is located. In a niche, above the wheel, there is a flap that is connected to the inner edge of the wing arch. This shield can be made of synthetic resin or metal and has a solid arched shape.

Вышеописанная конструкция выполняет одну функцию, а именно защиту от грязи. The above construction performs one function, namely protection against dirt.

Во втором варианте этого же патента показано крыло, выполненное из синтетической смолы монолитно со щитком. Крыло образует вместе со щитком и боковой стенкой кузова нишу для колеса. In the second version of the same patent, a wing made of synthetic resin is monolithic with a shield. The wing forms a niche for the wheel together with the flap and the side wall of the body.

Показанная во втором варианте конструкция также защищает элементы и узлы кузова от летящей из-под колес грязи, однако она очень сложная в изготовлении. The design shown in the second embodiment also protects the elements and components of the body from dirt flying from under the wheels, but it is very difficult to manufacture.

Наиболее близким техническим решением и заявляемой конструкции является щиток для легкого автомобиля, [1] выполненный из синтетической смолы и состоящий из двух секций (передней и задней). Передняя секция содержит переднюю кромочную часть в виде фланца, нижнюю переднюю часть, которая включает в себя заплечико, вливающееся в переднюю кромочную часть. Заплечико щитка предназначено для опоры на заплечико кузова автомобиля. Также передняя секция имеет торцевую часть, которая смещена относительно основной части и имеет горизонтальные прорези. Задняя секция содержит заднюю кромочную часть в виде фланца, карманообразное вогнутое углубление, выполненное между задней кромочной частью и основной частью, кромочную часть с вертикальными прорезями. Щиток содержит отверстия на фланцах, ушке и основной части, через которые он крепится к кузову автомобиля. Выполнение щитка из двух секций позволяет регулировать их руг относительно друга как в горизонтальном, так и вертикальном направлениях для осуществления лучшего прилегания к кузову автомобиля, ввиду того, что формы кузовов отличаются. The closest technical solution and the claimed design is a shield for a light car, [1] made of synthetic resin and consisting of two sections (front and rear). The front section includes a front edge part in the form of a flange, a lower front part, which includes a shoulder that flows into the front edge part. The shoulder of the shield is designed to support the shoulder of the car body. Also, the front section has an end part that is offset from the main part and has horizontal slots. The rear section contains a rear edge part in the form of a flange, a pocket-shaped concave recess made between the rear edge part and the main part, the edge part with vertical slots. The shield contains holes on the flanges, eye and the main part through which it is attached to the car body. The execution of the flap of two sections allows you to adjust their rug relative to each other in both horizontal and vertical directions to achieve a better fit to the car body, due to the fact that the shapes of the bodies are different.

Рассмотренный выше прототип выполняет только одну функцию, а именно защищает узлы автомобиля от грязи и других отходов, летящих из-под колеса. The prototype discussed above performs only one function, namely, it protects the components of the car from dirt and other waste flying from under the wheel.

Задача изобретения направлена на обеспечение независимого монтажа и демонтажа секций щитка, совмещение передней секцией нескольких функций, а именно защиты от грязи элементов и узлов автомобиля, кронштейна крепления боковой части бампера. The objective of the invention is aimed at providing independent mounting and dismounting of the shield sections, combining the front section with several functions, namely, protecting the elements and components of the vehicle from dirt, the bracket for attaching the side of the bumper.

Для решения этой задачи передняя часть кузова транспортного средства содержит бампер, соединений с кузовом, крыло, брызговик, образующие колесную нишу, в которой установлен грязезащитный щиток, выполненный из двух секций, передней и задней, разъемно соединенных между собой и прикрепленных к кузову, причем передняя секция имеет сложную пространственную форму и содержит основную часть с примыкающей к ней горизонтальной площадкой и вертикальной стенкой, является кронштейном крепления боковой части бампера, где основная часть разъемно соединена с боковой кромкой бампера, а горизонтальная площадка разъемно соединена с нижней боковой кромкой бампера, образуя замкнутую полость между бампером и брызговиком, в которой размещены агрегаты или системы транспортного средства. To solve this problem, the front part of the vehicle body contains a bumper, connections to the body, a wing, a mudguard, forming a wheel niche, in which a mudguard is installed, made of two sections, front and rear, detachably interconnected and attached to the body, the front the section has a complex spatial shape and contains the main part with a horizontal platform adjacent to it and a vertical wall; it is a bracket for attaching the side of the bumper, where the main part is detachable is dined with the side edge of the bumper, and the horizontal platform is detachably connected to the lower side edge of the bumper, forming a closed cavity between the bumper and the mudguard, in which the units or systems of the vehicle are located.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "Новизна". Comparison of the claimed technical solution with the state of the art for scientific and technical documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known, therefore, it meets the condition of patentability “Novelty”.

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с уровнем техники. The analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not available in the known technical solutions, and their use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step in comparison with the prior art .

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "Промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, meets the patentability condition "Industrial applicability".

На фиг. 1 показан вид сбоку на переднюю часть автомобиля; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - щиток, общий вид ; на фиг. 5 - вид на установленную переднюю секцию щитка с размещенным бачком омывателя (или адсорбером). In FIG. 1 shows a side view of the front of the car; in FIG. 2 is a section AA in FIG. one; in FIG. 3 is a section BB in FIG. one; in FIG. 4 - shield, general view; in FIG. 5 is a view of the installed front section of the flap with a washer reservoir (or adsorber) located.

Передняя часть кузова транспортного средства содержит соединенный с кузовом (не показан) бампер 1, брызговик 2, крыло 3. образующие нишу 4 для колеса 5. В нише 4 над колесом 5 размещен грязезащитный щиток 6 дугообразной формы, выполненный из синтетической смолы и имеющий высокую механическую прочность. Щиток 6 выполнен из двух секций: передней 7 и задней 8. The front part of the vehicle body includes a bumper 1 connected to the body (not shown), a mudguard 2, a wing 3. forming a niche 4 for the wheel 5. In the niche 4 above the wheel 5 is an anti-dust shield 6 made of synthetic resin and having a high mechanical strength. The shield 6 is made of two sections: front 7 and rear 8.

Задняя секция 8 имеет сложную форму и состоит из основной части 9 с фланцами 10, 11, где в последнем выполнены отверстия 12. Крыло 3 содержит фланец 13, соединенный разъемно с фланцем 10 задней секции 8. Задняя секция 8 фланцем 1 крепится через отверстие 12 к брызговику 2 с помощью болтового соединения 14. Передняя секция 7 имеет сложную пространственную форму и содержит основную часть 15 дугообразной формы с фланцами 16 и 17. В основной части 15 выполнено отверстие 18, через которое передняя секция 7 крепится к брызговику 2 с помощью болтового соединения 14. В нижней части передней секции 7 выполнена горизонтальная площадка 19 с кромочной частью 20. The rear section 8 has a complex shape and consists of the main part 9 with flanges 10, 11, where the holes are made in the latter. The wing 3 includes a flange 13, which is detachably connected to the flange 10 of the rear section 8. The rear section 8 with the flange 1 is fixed through the hole 12 to the mudguard 2 by means of a bolt connection 14. The front section 7 has a complex spatial shape and contains the main part 15 of an arcuate shape with flanges 16 and 17. In the main part 15, a hole 18 is made through which the front section 7 is attached to the mudguard 2 by means of a bolt connection 14 . In n the lower part of the front section 7 is a horizontal platform 19 with the edge part 20.

Основную часть 15 и горизонтальную площадку 19 объединяет вертикальная стенка 21, кромочная часть 22 которой переходит в основную часть 15. Фланец 16 содержит отверстия 23, через которые он крепится к боковой кроме 24 бампера 1, с помощью разъемного соединения, например болтов 25. Кромочная часть 20 горизонтально площадки 19 содержит отверстия 26, через которые она крепится к нижней боковой кромке 27 бампера 1 с помощью болтового соединения (не показан). The main part 15 and the horizontal platform 19 are joined by a vertical wall 21, the edge part 22 of which passes into the main part 15. The flange 16 contains holes 23 through which it is attached to the side bumper 1 except 24, using a detachable connection, for example, bolts 25. The edge part 20 horizontally of the platform 19 contains openings 26 through which it is attached to the lower lateral edge 27 of the bumper 1 by means of a bolted connection (not shown).

Вертикальная стенка 21 имеет отверстия 28, через которое она крепится к брызговику 2 кузова автомобиля с помощью болтового соединения 29. Фланец 17 также содержит отверстие 30, через которое он крепится к брызговику 2 с помощью болтового соединения 31. The vertical wall 21 has holes 28 through which it is attached to the mudguard 2 of the car body using a bolt connection 29. The flange 17 also contains a hole 30 through which it is attached to the mudguard 2 using a bolt connection 31.

Вышеописанная форма передней секции 7 и ее крепление образуют жесткое соединение с кузовом, где передняя секция 7 выполняет функцию кронштейна бампера 1, не позволяя боковой части бампера 1 провисать. Также передняя секция 7 с брызговиком 2 и боковой частью бампера 1 образует закрытый от колеса 5 отсек 32, что позволяет разместить в нем дополнительно агрегаты и системы автомобиля, например с левой стороны автомобиля на вертикальной стенке 21 через отверстие 28 закреплен бачок омывателя 33. В с правой стороны через аналогичные отверстия закреплен адсорбер. The above-described form of the front section 7 and its fastening form a rigid connection with the body, where the front section 7 performs the function of the bracket of the bumper 1, not allowing the side of the bumper 1 to sag. Also, the front section 7 with the mudguard 2 and the side of the bumper 1 forms a compartment 32 closed from the wheel 5, which makes it possible to place additional vehicle aggregates and systems in it, for example, a washer reservoir 33 is fixed on the left side of the car on a vertical wall 21 through an opening 28. In the right side through similar holes fixed adsorber.

монтаж защитного щитка 6 осуществляется следующим образом. the installation of the protective shield 6 is as follows.

На кузов автомобиля, включающий в себя установленные брызговики 2 и крыло 3, крепят переднюю секцию 7 с помощью болтовых соединений 29 и 30, и дополнительные агрегаты 33. Затем устанавливается бампер 1 и кромочная 27 и боковые 24 части соединяются с передней секцией 7. Задняя секция 8 крепится фланцем 11 к брызговику 2 с помощью болта 14, поджимая тем самым переднюю секцию 7. Затем крепление осуществляется по фланцу 10 основной части 9 задней секции 8. The front section 7 is fastened to the car body, including the installed mudguards 2 and the wing 3, by means of bolted connections 29 and 30, and additional units 33. Then, the bumper 1 and the edge 27 and side 24 parts are connected to the front section 7. The rear section 8 is attached by a flange 11 to the mudguard 2 with a bolt 14, thereby pressing the front section 7. Then the fastening is carried out along the flange 10 of the main part 9 of the rear section 8.

Claims

1. Передняя часть кузова транспортного средства, содержащая бампер, соединенный с кузовом, крыло, брызговик, образующие колесную нишу, в которой установлен грязезащитный щиток, выполненный из двух секций, передней и задней, разъемно соединенных между собой и прикрепленных к кузову, отличающаяся тем, что передняя секция имеет пространственную форму и является кронштейном крепления боковой части бампера, образуя замкнутую полость между бампером и брызговиком. 1. The front part of the vehicle body, comprising a bumper connected to the body, a wing, a mudguard, forming a wheel niche, in which there is a mud guard made of two sections, front and rear, detachably interconnected and attached to the body, characterized in that the front section has a spatial shape and is a bracket for fixing the side of the bumper, forming a closed cavity between the bumper and the mudguard.

2. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что передняя секция содержит основную часть с примыкающей к ней горизонтальной площадкой и вертикальной стенкой. 2. The front part according to claim 1, characterized in that the front section comprises a main part with a horizontal platform adjacent to it and a vertical wall.

3. Передняя часть по п.2, отличающаяся тем, что основная часть разъемно соединена с боковой кромкой бампера. 3. The front part according to claim 2, characterized in that the main part is detachably connected to the side edge of the bumper.

4. Передняя часть по п.2, отличающаяся тем, что горизонтальная площадка разъемно соединена с нижней боковой кромкой бампера. 4. The front part according to claim 2, characterized in that the horizontal platform is detachably connected to the lower side edge of the bumper.

5. Передняя часть по п. 1, отличающаяся тем, что в замкнутой полости размещены агрегаты или системы транспортного средства. 5. The front part according to claim 1, characterized in that the aggregates or systems of the vehicle are placed in a closed cavity.