RU2108255C1 - Vehicle body front part - Google Patents
Vehicle body front part Download PDFInfo
- Publication number
- RU2108255C1 RU2108255C1 RU97104109/28A RU97104109A RU2108255C1 RU 2108255 C1 RU2108255 C1 RU 2108255C1 RU 97104109/28 A RU97104109/28 A RU 97104109/28A RU 97104109 A RU97104109 A RU 97104109A RU 2108255 C1 RU2108255 C1 RU 2108255C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bumper
- mudguard
- front part
- front section
- vehicle body
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к передней части кузова транспортного средства, а именно к щиткам для защиты элементов и узлов кузова от летящей из-под колес грязи. The invention relates to the front of the vehicle, in particular to shields for protecting elements and components of the body from dirt flying from under the wheels.
Известная конструкция крыла (см. аналог - DE N 3007760, кл. B 62 D 25/16). В первом варианте показано крыло, которое крепится к боковой стенке кузова. Верхняя кромка арки колеса искривляется в направлении к боковой стенке кузова, так что образуется фланец. Верхняя часть крыла соединена с элементом жесткости, который, в свою очередь, крепится к боковой стенке кузова. Определенные участки крыла крепятся к деталям ходовой части или к кузову. Крыло и боковая стенка кузова, удерживающая крыло, образуют нишу, в которой располагается колесо. В нише, над колесом, расположен щиток, который соединен с внутренней кромкой арки крыла. Этот щиток может быть выполнен из синтетической смолы или металла и имеет цельную дугообразную форму. Known wing design (see analogue - DE N 3007760, CL B 62 D 25/16). In the first embodiment, a wing is shown that is attached to the side wall of the body. The upper edge of the wheel arch bends towards the side wall of the body, so that a flange is formed. The upper part of the wing is connected to a stiffener, which, in turn, is attached to the side wall of the body. Certain wing sections are attached to chassis parts or to the bodywork. The wing and the side wall of the body holding the wing form a niche in which the wheel is located. In a niche, above the wheel, there is a flap that is connected to the inner edge of the wing arch. This shield can be made of synthetic resin or metal and has a solid arched shape.
Вышеописанная конструкция выполняет одну функцию, а именно защиту от грязи. The above construction performs one function, namely protection against dirt.
Во втором варианте этого же патента показано крыло, выполненное из синтетической смолы монолитно со щитком. Крыло образует вместе со щитком и боковой стенкой кузова нишу для колеса. In the second version of the same patent, a wing made of synthetic resin is monolithic with a shield. The wing forms a niche for the wheel together with the flap and the side wall of the body.
Показанная во втором варианте конструкция также защищает элементы и узлы кузова от летящей из-под колес грязи, однако она очень сложная в изготовлении. The design shown in the second embodiment also protects the elements and components of the body from dirt flying from under the wheels, but it is very difficult to manufacture.
Наиболее близким техническим решением и заявляемой конструкции является щиток для легкого автомобиля, [1] выполненный из синтетической смолы и состоящий из двух секций (передней и задней). Передняя секция содержит переднюю кромочную часть в виде фланца, нижнюю переднюю часть, которая включает в себя заплечико, вливающееся в переднюю кромочную часть. Заплечико щитка предназначено для опоры на заплечико кузова автомобиля. Также передняя секция имеет торцевую часть, которая смещена относительно основной части и имеет горизонтальные прорези. Задняя секция содержит заднюю кромочную часть в виде фланца, карманообразное вогнутое углубление, выполненное между задней кромочной частью и основной частью, кромочную часть с вертикальными прорезями. Щиток содержит отверстия на фланцах, ушке и основной части, через которые он крепится к кузову автомобиля. Выполнение щитка из двух секций позволяет регулировать их руг относительно друга как в горизонтальном, так и вертикальном направлениях для осуществления лучшего прилегания к кузову автомобиля, ввиду того, что формы кузовов отличаются. The closest technical solution and the claimed design is a shield for a light car, [1] made of synthetic resin and consisting of two sections (front and rear). The front section includes a front edge part in the form of a flange, a lower front part, which includes a shoulder that flows into the front edge part. The shoulder of the shield is designed to support the shoulder of the car body. Also, the front section has an end part that is offset from the main part and has horizontal slots. The rear section contains a rear edge part in the form of a flange, a pocket-shaped concave recess made between the rear edge part and the main part, the edge part with vertical slots. The shield contains holes on the flanges, eye and the main part through which it is attached to the car body. The execution of the flap of two sections allows you to adjust their rug relative to each other in both horizontal and vertical directions to achieve a better fit to the car body, due to the fact that the shapes of the bodies are different.
Рассмотренный выше прототип выполняет только одну функцию, а именно защищает узлы автомобиля от грязи и других отходов, летящих из-под колеса. The prototype discussed above performs only one function, namely, it protects the components of the car from dirt and other waste flying from under the wheel.
Задача изобретения направлена на обеспечение независимого монтажа и демонтажа секций щитка, совмещение передней секцией нескольких функций, а именно защиты от грязи элементов и узлов автомобиля, кронштейна крепления боковой части бампера. The objective of the invention is aimed at providing independent mounting and dismounting of the shield sections, combining the front section with several functions, namely, protecting the elements and components of the vehicle from dirt, the bracket for attaching the side of the bumper.
Для решения этой задачи передняя часть кузова транспортного средства содержит бампер, соединений с кузовом, крыло, брызговик, образующие колесную нишу, в которой установлен грязезащитный щиток, выполненный из двух секций, передней и задней, разъемно соединенных между собой и прикрепленных к кузову, причем передняя секция имеет сложную пространственную форму и содержит основную часть с примыкающей к ней горизонтальной площадкой и вертикальной стенкой, является кронштейном крепления боковой части бампера, где основная часть разъемно соединена с боковой кромкой бампера, а горизонтальная площадка разъемно соединена с нижней боковой кромкой бампера, образуя замкнутую полость между бампером и брызговиком, в которой размещены агрегаты или системы транспортного средства. To solve this problem, the front part of the vehicle body contains a bumper, connections to the body, a wing, a mudguard, forming a wheel niche, in which a mudguard is installed, made of two sections, front and rear, detachably interconnected and attached to the body, the front the section has a complex spatial shape and contains the main part with a horizontal platform adjacent to it and a vertical wall; it is a bracket for attaching the side of the bumper, where the main part is detachable is dined with the side edge of the bumper, and the horizontal platform is detachably connected to the lower side edge of the bumper, forming a closed cavity between the bumper and the mudguard, in which the units or systems of the vehicle are located.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "Новизна". Comparison of the claimed technical solution with the state of the art for scientific and technical documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known, therefore, it meets the condition of patentability “Novelty”.
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с уровнем техники. The analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not available in the known technical solutions, and their use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step in comparison with the prior art .
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "Промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, meets the patentability condition "Industrial applicability".
На фиг. 1 показан вид сбоку на переднюю часть автомобиля; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - щиток, общий вид ; на фиг. 5 - вид на установленную переднюю секцию щитка с размещенным бачком омывателя (или адсорбером). In FIG. 1 shows a side view of the front of the car; in FIG. 2 is a section AA in FIG. one; in FIG. 3 is a section BB in FIG. one; in FIG. 4 - shield, general view; in FIG. 5 is a view of the installed front section of the flap with a washer reservoir (or adsorber) located.
Передняя часть кузова транспортного средства содержит соединенный с кузовом (не показан) бампер 1, брызговик 2, крыло 3. образующие нишу 4 для колеса 5. В нише 4 над колесом 5 размещен грязезащитный щиток 6 дугообразной формы, выполненный из синтетической смолы и имеющий высокую механическую прочность. Щиток 6 выполнен из двух секций: передней 7 и задней 8. The front part of the vehicle body includes a
Задняя секция 8 имеет сложную форму и состоит из основной части 9 с фланцами 10, 11, где в последнем выполнены отверстия 12. Крыло 3 содержит фланец 13, соединенный разъемно с фланцем 10 задней секции 8. Задняя секция 8 фланцем 1 крепится через отверстие 12 к брызговику 2 с помощью болтового соединения 14. Передняя секция 7 имеет сложную пространственную форму и содержит основную часть 15 дугообразной формы с фланцами 16 и 17. В основной части 15 выполнено отверстие 18, через которое передняя секция 7 крепится к брызговику 2 с помощью болтового соединения 14. В нижней части передней секции 7 выполнена горизонтальная площадка 19 с кромочной частью 20. The
Основную часть 15 и горизонтальную площадку 19 объединяет вертикальная стенка 21, кромочная часть 22 которой переходит в основную часть 15. Фланец 16 содержит отверстия 23, через которые он крепится к боковой кроме 24 бампера 1, с помощью разъемного соединения, например болтов 25. Кромочная часть 20 горизонтально площадки 19 содержит отверстия 26, через которые она крепится к нижней боковой кромке 27 бампера 1 с помощью болтового соединения (не показан). The main part 15 and the
Вертикальная стенка 21 имеет отверстия 28, через которое она крепится к брызговику 2 кузова автомобиля с помощью болтового соединения 29. Фланец 17 также содержит отверстие 30, через которое он крепится к брызговику 2 с помощью болтового соединения 31. The
Вышеописанная форма передней секции 7 и ее крепление образуют жесткое соединение с кузовом, где передняя секция 7 выполняет функцию кронштейна бампера 1, не позволяя боковой части бампера 1 провисать. Также передняя секция 7 с брызговиком 2 и боковой частью бампера 1 образует закрытый от колеса 5 отсек 32, что позволяет разместить в нем дополнительно агрегаты и системы автомобиля, например с левой стороны автомобиля на вертикальной стенке 21 через отверстие 28 закреплен бачок омывателя 33. В с правой стороны через аналогичные отверстия закреплен адсорбер. The above-described form of the
монтаж защитного щитка 6 осуществляется следующим образом. the installation of the
На кузов автомобиля, включающий в себя установленные брызговики 2 и крыло 3, крепят переднюю секцию 7 с помощью болтовых соединений 29 и 30, и дополнительные агрегаты 33. Затем устанавливается бампер 1 и кромочная 27 и боковые 24 части соединяются с передней секцией 7. Задняя секция 8 крепится фланцем 11 к брызговику 2 с помощью болта 14, поджимая тем самым переднюю секцию 7. Затем крепление осуществляется по фланцу 10 основной части 9 задней секции 8. The
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97104109/28A RU2108255C1 (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Vehicle body front part |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97104109/28A RU2108255C1 (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Vehicle body front part |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2108255C1 true RU2108255C1 (en) | 1998-04-10 |
RU97104109A RU97104109A (en) | 1998-09-10 |
Family
ID=20190881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97104109/28A RU2108255C1 (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Vehicle body front part |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2108255C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2514305C2 (en) * | 2009-06-19 | 2014-04-27 | Пежо Ситроен Отомобиль Са | Device for attachment of car body front fender |
RU2562891C2 (en) * | 2010-08-20 | 2015-09-10 | ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ | Car body front part |
-
1997
- 1997-03-18 RU RU97104109/28A patent/RU2108255C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2514305C2 (en) * | 2009-06-19 | 2014-04-27 | Пежо Ситроен Отомобиль Са | Device for attachment of car body front fender |
RU2562891C2 (en) * | 2010-08-20 | 2015-09-10 | ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ | Car body front part |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR940002084B1 (en) | Front body structure of vehicle and assembling method | |
US6276477B1 (en) | Component car system | |
JP3697976B2 (en) | Front end module mounting structure | |
JP2907502B2 (en) | How to assemble the front body of the vehicle | |
US6322124B1 (en) | Reinforcement structure for cowl side portion of automobiles | |
RU2108255C1 (en) | Vehicle body front part | |
JPH03284481A (en) | Front body structure for automobile and body assembling method | |
JP2004262290A (en) | Front body part structure of automobile | |
JPH03213472A (en) | Front car body structure for automobile and assembling method thereof | |
JPS63242782A (en) | Front car body structure for automobile | |
KR0123050B1 (en) | Front structure of an automobile | |
JPH042147Y2 (en) | ||
RU211195U1 (en) | Collapsible bumper for a car | |
JPH03208780A (en) | Structure and assembly method for front body of automobile | |
JP2504919Y2 (en) | Rear mudguard mounting structure | |
KR100517701B1 (en) | Carrier structure for integrating ratch cover | |
KR100380497B1 (en) | a front carrier of body frame for automobile | |
KR200159993Y1 (en) | Roof-rack fixing structure | |
KR100200370B1 (en) | Setting bracket of rear bumper | |
JP4039022B2 (en) | Front body structure of the vehicle | |
JPH0534460Y2 (en) | ||
KR100369012B1 (en) | Structure for mounting a wheel guard of an automobile | |
KR101399337B1 (en) | A bumper beam unit for vehicles | |
JP2976660B2 (en) | Mounting structure of high mount stop lamp | |
KR200161928Y1 (en) | Arrangement for reinforcing center pillar of a vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060319 |