RU2093447C1 - Устройство для перегрузки штучных грузов в форме транспортных упаковок - Google Patents
Устройство для перегрузки штучных грузов в форме транспортных упаковок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2093447C1 RU2093447C1 RU9293005039A RU93005039A RU2093447C1 RU 2093447 C1 RU2093447 C1 RU 2093447C1 RU 9293005039 A RU9293005039 A RU 9293005039A RU 93005039 A RU93005039 A RU 93005039A RU 2093447 C1 RU2093447 C1 RU 2093447C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- warehouse
- loading
- sections
- vehicles
- transport
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G63/00—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations
- B65G63/002—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations for articles
- B65G63/004—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations for articles for containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
- B65G1/02—Storage devices
- B65G1/04—Storage devices mechanical
- B65G1/0485—Check-in, check-out devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Luminescent Compositions (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
- Liquid Developers In Electrophotography (AREA)
- Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
- Vending Machines For Individual Products (AREA)
- Polyesters Or Polycarbonates (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
- Crushing And Grinding (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Manipulator (AREA)
- Packaging For Recording Disks (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к устройствам для перегрузки штучных грузов в виде транспортных упаковок, таких как контейнеры, сменные контейнеры, седельные полуприцепы и т.п. Сущность изобретения: устройство содержит находящийся сбоку одно- или многоколесного пути 1 одно- или многоэтажный склад, состоящий из расположенных с образованием рабочего помещения 7 частей 5,6. В рабочем помещении 7 установлен складской подъемник для обслуживания частей склада, имеющий подвижную в этом помещении раму 10 и траверсообразный захват. По четырем углам рабочего помещения 7 установлены неподвижно погрузочные подъемники 11, каждый из которых имеет захват для транспортных упаковок, расположенный с образованием вылета, равного 3/4 длины самой большой транспортной упаковки. Погрузчики 11 служат для загрузки и разгрузки транспортных средств 2, в особенности при их проходе мимо с уменьшенной скоростью. 11 з.п.ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам для перегрузки штучных грузов в виде транспортных упаковок, таких, как контейнеры, сменные контейнеры, седельные полуприцепы и т.п. между автомашинами и рельсовыми транспортными средствами с расположенным с одной стороны железнодорожного пути с одной или несколькими колеями складом для транспортных упаковок, с однополосной или многополосной автодорогой с другой стороны склада, а также с подъемными средствами для перегрузки транспортных упаковок.
Известно устройство для перегрузки штучных грузов в виде транспортных упаковок, содержащее одно или многоэтажный склад для транспортных упаковок, расположенный с одной стороны склада одно- или многоколейный железнодорожный путь, расположенную с другой стороны склада одно- или многоколейную автодорогу, и подъемные средства для транспортных упаковок.
Это устройство требует больших площадей, большого количества подъемных кранов и обеспечивает загрузку и разгрузку неподвижно стоящих транспортных средств, что снижает производительность работы.
Техническим результатом изобретения является повышение производительности.
Это достигается тем, что в устройстве для перегрузки штучных грузов 5 форме транспортных упаковок, преимущественно контейнеров, сменных контейнеров, седельных полуприцепов, между дорожными транспортными средствами и рельсовыми транспортными средствами, содержащим одно- или многоэтажный склад для транспортных упаковок, расположенный с одной стороны склада одно- или многоколейный железнодорожный путь, расположенную с другой стороны склада одно- или многоколейную автодорогу, и подъемные средства для перемещения транспортных упаковок, склад выполнен из двух секций, расположенных в продольном направлении с образованием между ними рабочего проема шириной, равной длине самой большой транспортной упаковки, при этом подъемные средства для перемещения транспортных упаковок содержат складской подъемник, установленный с возможностью перемещения в рабочем проеме в поперечном относительно железнодорожного пути и автодороги направлении и имеющий средство для установки транспортных упаковок в секции склада и выемки их из этих секций, и погрузочные подъемники для передачи этих упаковок между транспортными средствами при проезде последних по железнодорожному пути с уменьшенной скоростью и рабочим проемом склада или его секциями, при этом погрузочные подъемники неподвижно установлены по одному на каждом из четырех углов рабочего проема и каждый из них имеет захват, расположенный с образованием вылета, равного 3/4 длины самой большой транспортной упаковки. Каждый погрузочный подъемник может содержать две шарнирносочлененные качающиеся стрелы, причем захват закреплен на конце внешней из них и выполнен траверсообразным.
Складской подъемник может содержать подвижную в упомянутом направлении раму с траверсообразным захватом, о которым связано средство для установки транспортных упаковок в секции склада и выемки их из этих секций.
Внутренняя качающаяся стрела каждого погрузочного подъемника может быть установлена на расположенной в зоне крепления этого подъемника качающейся стойке с подъемным приспособлением.
Между железнодорожным путем и складом может быть расположен ориентированный вдоль этого пути сплошной или состоящий из нескольких частей горизонтальный транспортер.
В рабочем проеме может быть расположен ориентированный в поперечном направлении относительно автодороги и железнодорожного пути горизонтальный транспортер.
Последний может быть выполнен в поперечном сечении из двух частей, каждая из которых расположена со стороны соответствующей секции склада для одновременной разгрузки одной секции и загрузки его другой секции.
Устройство может быть снабжено тянущетолкающим средством для перемещения транспортных средств железнодорожного пути.
Устройство может быть снабжено вторым складом, состоящим из двух секций, расположенным в продольном направлении за первым с образованием между ними зоны переоборудования транспортных средств.
Склады могут быть расположены зеркально по обе стороны от железнодорожного пути.
Устройство может быть закрыто стенами и крышей, рабочий проем или каждый из упомянутых транспортеров или железнодорожный путь и автодорога, а также охватывающая их территория снабжены бассейном для сбора поверхностных и почвенных вод.
На чертеже показан пример выполнения устройства для перегрузки по изобретению в перспективном изображении.
Устройство содержит идущие по рельсовому пути 1 платформы 2 контейнерного поезда, которые несут транспортные упаковки 3 в виде контейнеров. С одной стороны показанного на эскизе одноколейного железнодорожного пути 1 находится проходящий в непосредственной близости горизонтальный продольный транспортер 4, а также пятиэтажный склад с двумя его частями 5 и 6 и находящимся между ними рабочим помещением /проемом/ 7, в котором находится разделенный на два участка 8а и 8b горизонтальный поперечный транспортер 8. На противоположной железнодорожному пути 1 стороне склада проходит параллельно железнодорожному пути 1 изображенная здесь четырехполосной автодорога 9, по которой грузовые автомашины, имеющие также прицепы для транспортировки контейнеров или оборудованные седельные полуприцепы, проходят мимо рабочего помещения 7. В рабочем помещении 7 находится подъемная рама 10 в качестве складского подъемника, установленная с возможностью перемещения между дорогами 1 и 9. Складской подъемник оборудован траверсообразным захватом, который может брать и ставить транспортные упаковки в рабочем помещении 7 в любом месте. Далее предусмотрены также не показанные устройства передачи, которые при необходимости позволяют во взаимодействии с подъемной рамой 10 и соответствующими устройствами в проходах склада вводить и вынимать транспортные упаковки 3 с подъемной рамы 10 в склад, или из частей 5,6 склада. В углах рабочего помещения 7 укреплены качающиеся захваты 11 в качестве погрузочных подъемников. Качающаяся стойка 12 с подъемным устройством несет внутреннюю качающуюся стрелу 13, с которой через шарнир 14 соединена внешняя качающаяся стрела 15. На ее свободном конце с возможностью поворота относительно вертикальной оси укреплен траверсообразный захват 16, который позволяет захватывать транспортные упаковки 3 и перемещать их между транспортными средствами 2 и рабочим помещением 7, а также между достигаемыми им частями 5 и 6 склада. Предусмотрен также захват двух меньших транспортных упаковок одновременно одним захватом или одной самой большой транспортной упаковки двумя захватами одновременно. Захват расположен с образованием вылета, равного 3/4 длины наибольшей транспортной упаковки.
Целесообразным является использование для железнодорожного пути /тянущих/ толкающих устройств /на черт. не показано/ для взаимного согласования скорости подачи поезда и скорости погрузки и разгрузки его погрузочными кранами. Это устройство из числа известных, может использоваться и при обработке поезда по участкам, может иметь тросовый привод и вспомогательную тележку, которая действует на последнюю пару буферов. Оно помогает точно установить скорость и отключение, отсутствие или удаление тягового электропровода или другие тяговые потребности при загрузке поезда.
Чтобы полностью использовать емкость по обработке склада для процесса погрузки во временной зависимости от другого процесса погрузки, может быть использовано два двойных склада в продольном направлении друг за другом, с зоной обработки транспортных средств между ними, где производится необходимое и иногда даже ручное переоборудование транспортных средств между их разгрузкой и погрузкой. При этом можно, как при непрерывной обработке, так и при обработке по участкам поезда, производить разгрузку лишь чтобы сдвинуть по времени обработку по всей длине поезда между обоими рабочими помещениями, но по существу производить операции одновременно- также и погрузку производить за один и тот же проход. В зоне обработки вагонов, если требуется, они вручную или с помощью подсобных средств приводятся в состояние для загрузки транспортными упаковками, отличающимися от тех, которые с них были сгружены.
Для дальнейшего существенного ускорения перегрузки описанные выше складские устройства предусматриваются в зеркальном отражении по обе стороны железнодорожного пути. При многоколейном железнодорожном пути, таким образом, возможно одновременная независимая обработка двух железнодорожных поездов. Для обработки одного поезда на одной колее, даже когда имеются другие возможно свободные колеи, рекомендуется продольная сдвижка обоих зеркально расположенных складских устройств друг относительно друга целесообразно на длину участка поезда, находящегося в процессе обработки обоими проданными железнодорожному пути погрузочными кранами одного рабочего помещения, чтобы устранить обработку перекрывающих друг друга участков поезда. При этом следует позаботиться о том, чтобы вылет захватов погрузочных подъемников в обе стороны был достаточно велик.
Все устройство может быть полностью или в основном закрыто, чтобы защитить окружение от излучения, в особенности шума, и от нежелательных погодных воздействий. Охватывающая рабочее помещение или горизонтальный поперечный транспортер и по возможности транспортные пути область перегрузки вследствие своей малой площади при сравнительно невысоких расходах может быть оборудована бассейнами/донными ваннами/ для сбора поверхностной или подпочвенной воды /на черт. не показано/. В продольном направлении транспортных путей перед и позади устройства можно расположить области или устройства для идентификации и обмера транспортных упаковок /на черт. не показано/.
Работа склада осуществляется следующим образом.
При обработке по участкам, участок поезда, который находится в зоне досягаемости, разгружается и загружается и затем поезд продвигается дальше на длину этого участка. При непрерывной обработке скорость движения поезда и скорость, с которой производится загрузка и выгрузка, должны быть согласованы. Упомянутые подъемники транспортных упаковок перемещают упаковки, которые практически имеют любые размеры, и которые без затруднений могут быть перемещены в любом порядке между рабочим помещением 7 и транспортным средством, а в некоторых случаях также между транспортным средством и складом. Складской подъемник в зависимости от обстоятельства может работать одновременно с погрузочными подъемниками и их режимы работы могут быть согласованы по движениям при погрузочно-разгрузочных работах, так чтобы рабочее помещение 7 не забивалось упаковками. При разгрузке поезда транспортные упаковки из рабочего помещения складским подъемником либо передаются на склад, либо подводятся в зону действия имеющихся погрузочных подъемников для погрузки прямо на автомашины. За счет этого в самом благоприятном случае достижима скорость разгрузки, которая определяется временем для одновременной перегрузки двух транспортных упаковок обоими имеющимися на железнодорожном пути погрузочно-разгрузочными кранами на соответствующей двум транспортным упаковкам длине части поезда. Потребная площадь всего устройства поэтому чрезвычайно мала, и практически определяется площадью рабочего помещения и площадью буферного склада, которая необходима лишь для части груза, который не переносится прямо с рельс на дорогу и обратно.
На транспортере 4 для добавочного ускорения процесса перегрузки может производиться промежуточное складирование и/или подсортировка снятых с поезда или подлежащих погрузке на поезд грузов в виде транспортных упаковок но вне рабочего помещения.
На транспортере 8, образующем пол рабочего помещения 7, может также производиться сортировка транспортных упаковок. Таким образом, он способствует разгрузке складских подъемников, может однако служить и для непосредственной транспортировки транспортных упаковок с одного пути движения на другой без промежуточного складирования, и таким образом, принимает на себя часть задач складского подъемника, так что скорость перегрузки возрастает.
Это справедливо также в отношении выполнения горизонтального поперечного транспортера 8 в поперечном направлении из двух частей, из которых каждая относится к одной части склада для отдельной одновременной разгрузки в одну часть склада, тогда как погрузка идет из другой части склада. С таким устройством можно обрабатывать поезд как по участкам, так и непрерывно при его движении, при одновременной разгрузке и загрузке его. Работа с одной частью склада или другой частью склада включает одновременно и сквозные операции без участия склада с помощью соответствующей части горизонтального поперечного транспортера с дороги или на дорогу. При больших транспортных упаковках обе части работают так, что в этом случае подача идет только в одном направлении; сверх этого горизонтальный поперечный транспортер 8 может быть выполнен так, что для тяжелых транспортных упаковок работа идет при необходимости с помощью специальных перемещающих средств непосредственно на самом нижнем этаже склада. За счет этого отпадает необходимость рассчитывать складские погрузчики на большие нагрузки.
Claims (12)
1. Устройство для перегрузки штучных грузов в форме транспортных упаковок, преимущественно контейнеров, сменных контейнеров, седельных полуприцепов, между дорожными транспортными средствами и рельсовыми транспортными средствами, содержащее одно- или многоэтажный склад для транспортных упаковок, расположенный с одной стороны склада одно- или многоколейный железнодорожный путь, расположенную с другой стороны склада одно- или многоколейную автодорогу и подъемные средства для транспортных упаковок, отличающееся тем, что склад выполнен из двух секций, расположенных в продольном направлении с образованием между ними рабочего проема, шириной, равной по меньшей мере длине самой большой транспортной упаковки, при этом подъемные средства для перемещения транспортных упаковок содержат складской подъемник, установленный с возможностью перемещения в рабочем проеме в поперечном относительно железнодорожного пути и автодороги направлении и имеющий средство для установки транспортных упаковок в секции склада и выемки их из этих секций, и погрузочные подъемники для передачи транспортных упаковок между транспортными средствами при проезде последних с уменьшенной скоростью по железнодорожному пути и рабочим проемом склада или его секциями, при этом погрузочные подъемники неподвижно установлены по одному на каждом из четырех углов рабочего проема и каждый из них имеет захват для упомянутых упаковок, расположенный с образованием вылета, равного по меньшей мере 3/4 длины самой большой транспортной упаковки, для загрузки и разгрузки транспортных средств или установки транспортных упаковок на склад.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что складской подъемник содержит подвижную в упомянутом направлении подъемную раму с траверсообразным захватом, с которым связано средство для установки транспортных упаковок в секции склада и выемки их из этих секций.
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что каждый погрузочный подъемник содержит две шарнирно сочлененные качающиеся стрелы, причем захват закреплен на конце внешней из них и выполнен траверсообразным.
4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что внутренняя качающаяся стрела каждого погрузочного подъемника установлена на расположенной в зоне крепления этого подъемника качающейся стойке с подъемным приспособлением.
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что между железнодорожным путем и складом расположен ориентированный вдоль этого пути сплошной или состоящий из нескольких частей горизонтальный транспортер.
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что в рабочем проеме расположен ориентированный в поперечном направлении относительно автодороги и железнодорожного пути горизонтальный транспортер.
7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что ориентированный в поперечном направлении относительно автодороги и железнодорожного пути транспортер выполнен в поперечном сечении из двух частей, каждая из которых расположена со стороны соответствующей секции склада для одновременной разгрузки одной секции склада и загрузки его другой секции.
8. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что оно снабжено тянуще-толкающим средством для перемещения транспортных средств, железнодорожного пути.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что оно снабжено вторым складом, состоящим из двух секций, расположенным в продольном направлении за первым с образованием между ними зоны переоборудования транспортных средств.
10. Устройство по п. 9, отличающееся тем, что склады расположены зеркально по обе стороны от железнодорожного пути.
11. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что оно снабжено закрываемыми его стенками и крышей.
12. Устройство по п. 11, отличающееся тем, что рабочий проем, или каждый из упомянутых транспортеров, или железнодорожный путь и автодорога, а также охватывающая их территория снабжены бассейном для сбора поверхностных и почвенных вод.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4120923A DE4120923A1 (de) | 1991-06-25 | 1991-06-25 | Stueckgutumschlageinrichtung |
DEP4120923.0 | 1991-06-25 | ||
PCT/EP1992/001339 WO1993000281A1 (de) | 1991-06-25 | 1992-06-13 | Stückgutumschlageinrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93005039A RU93005039A (ru) | 1995-10-20 |
RU2093447C1 true RU2093447C1 (ru) | 1997-10-20 |
Family
ID=6434686
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU9293005039A RU2093447C1 (ru) | 1991-06-25 | 1992-06-13 | Устройство для перегрузки штучных грузов в форме транспортных упаковок |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5429469A (ru) |
EP (1) | EP0544879B1 (ru) |
JP (1) | JPH06500984A (ru) |
AT (1) | ATE125771T1 (ru) |
AU (1) | AU657771B2 (ru) |
CA (1) | CA2087595A1 (ru) |
CZ (1) | CZ282338B6 (ru) |
DE (2) | DE4120923A1 (ru) |
DK (1) | DK0544879T3 (ru) |
ES (1) | ES2075706T3 (ru) |
FI (1) | FI930703A (ru) |
GR (1) | GR3017400T3 (ru) |
HU (1) | HU213074B (ru) |
NO (1) | NO930582L (ru) |
PL (1) | PL168838B1 (ru) |
RU (1) | RU2093447C1 (ru) |
SK (1) | SK378892A3 (ru) |
WO (1) | WO1993000281A1 (ru) |
ZA (1) | ZA924648B (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2654439C1 (ru) * | 2017-03-23 | 2018-05-17 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Способ загрузки насыпных грузов в контейнеры, перевозимые железнодорожными платформами |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4233007A1 (de) * | 1992-10-01 | 1994-04-07 | Krupp Foerdertechnik Gmbh | Verfahren zum Umschlagen von Ladeguteinheiten auf einen bzw. von einem Zug und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE4306960A1 (de) * | 1993-03-05 | 1993-10-07 | Weigel Michael Dipl Ing Fh | Vorrichtung und Verfahren zum gleichzeitigen, computergesteuerten, allseitigen Verladen, Transportieren, Austauschen und Umladen von Lasten zwischen momentan verfügbaren und zukünftigen Transportsystemen und/oder Haltestellen |
ATE176654T1 (de) * | 1994-12-07 | 1999-02-15 | Elin Energieversorgung | Umladesystem an eisenbahnen und verfahren zum umladen von transportbehältern |
DE19533256A1 (de) * | 1995-09-08 | 1997-04-30 | Krupp Foerdertechnik Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Umschlagen von Ladegut zwischen Schienen- und Straßenfahrzeugen |
US6068438A (en) * | 1996-08-05 | 2000-05-30 | Barry; Leonard D. | Cargo-container crane and system |
US6179541B1 (en) | 1999-10-25 | 2001-01-30 | Sylvain Rioux | Transfer device for lumber packs and other loads |
US6685418B2 (en) * | 2001-12-11 | 2004-02-03 | Paceco Corp. | Buffer jib crane for cargo container handling operations |
JP2007186319A (ja) * | 2006-01-16 | 2007-07-26 | Murata Mach Ltd | 搬送システム |
US20090067957A1 (en) * | 2007-09-06 | 2009-03-12 | Mitsuhiro Ando | Transport system with buffering |
US8366371B2 (en) * | 2007-11-30 | 2013-02-05 | Sacket Material Handling Systems, Inc. | Industrial battery charging, storage and handling system |
DE102011089858A1 (de) | 2011-12-23 | 2013-06-27 | Krones Ag | System zum Transport von auf Hilfsmitteln angeordneten Gütern |
FI125045B (fi) * | 2013-08-27 | 2015-05-15 | Amitec Oy | Pakkauksen jälkeinen yläpuolinen koordinaatiosiirtäjä |
DE102016101674B4 (de) * | 2016-01-29 | 2020-09-17 | Keuro Besitz Gmbh & Co. Edv-Dienstleistungs Kg | Wabenlager sowie Kommissioniereinrichtung und Kommissionierwagen für ein Wabenlager |
EP3812307B1 (de) * | 2019-10-25 | 2023-03-15 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Stapellageranordnung |
CN114274998A (zh) * | 2021-12-03 | 2022-04-05 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种轨道车辆的货架***及轨道车辆 |
NO20220504A1 (en) * | 2022-05-03 | 2023-11-06 | Autostore Tech As | A container handler, a storage and retrieval system comprising the container handler and a method for handling a container by means of the container handler |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE800032C (de) * | 1949-04-03 | 1950-08-11 | Josef Mohn | Saeulendrehkran |
US3247974A (en) * | 1964-05-11 | 1966-04-26 | Harnischfeger Corp | Grab stabilizer for cranes |
US3536209A (en) * | 1966-04-18 | 1970-10-27 | Clark Equipment Co | Automatic material-unit storage and method |
DE1556043A1 (de) * | 1966-07-25 | 1969-09-11 | Kaiser Ind Corp | Verfahren zum Betrieb einer Gueterumschlaganlage,insbesondere fuer die Verwendung von Behaeltern bestimmter Abmessung und Form |
DE1556636A1 (de) * | 1968-02-22 | 1970-10-22 | Krupp Gmbh | Container-Umschlaganlage |
US3543952A (en) * | 1968-03-29 | 1970-12-01 | Kaiser Ind Corp | Container handling and storage system |
AU471243B2 (en) * | 1974-10-16 | 1976-04-15 | Kaiser Industries Corporation | Load handling equipment |
JPS5638494B2 (ru) * | 1974-11-18 | 1981-09-07 | ||
DE2506450A1 (de) * | 1975-02-15 | 1976-08-26 | Erwin Steinberg | Verlade- und stapelanlage fuer container |
DE2622698A1 (de) * | 1976-05-21 | 1977-11-24 | Johannes Rewa | Einrichtung zum umschlagen von waren |
DE2744334A1 (de) * | 1977-10-01 | 1979-04-12 | Orenstein & Koppel Ag | Verladebruecke |
DE2744272A1 (de) * | 1977-10-01 | 1979-04-12 | Orenstein & Koppel Ag | Schiffskran |
JPS57194861A (en) * | 1981-05-25 | 1982-11-30 | Murata Mach Ltd | Automatic transfer system of workpiece in machine shop |
DE3151402A1 (de) * | 1981-12-24 | 1983-07-14 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Vorrichtung zum be- und entladen eines fahrzeuges |
DE3213332C2 (de) * | 1982-04-06 | 1986-03-13 | O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin | Verfahren zur Horizontalsteuerung des Lastanlenkpunktes eines Gelenkkranes mit senkrechten Drehachsen |
IT1171216B (it) * | 1983-07-27 | 1987-06-10 | Italimpianti | Terminale a magazzino verticale per container |
DE3402996A1 (de) * | 1984-01-28 | 1985-08-01 | Fördertechnische Forschungsgesellschaft mbH, 2000 Hamburg | Anlage zum ein- und auslagern von containern unter verwendung eines hochregallagers |
DE3442161A1 (de) * | 1984-11-17 | 1986-05-28 | C. Keller GmbH u. Co KG, 4530 Ibbenbüren | Einrichtung zum umladen von auf unterlagen angeordneten keramischen formlingen |
JPH0611618B2 (ja) * | 1984-12-01 | 1994-02-16 | 村田機械株式会社 | 物品のパレタイジング装置 |
DE8632864U1 (de) * | 1986-12-08 | 1987-02-05 | Hoffmann Industriebau GmbH " i.K.", 32791 Lage | Transport- und Lagercontainer |
DE3719503A1 (de) * | 1987-06-11 | 1988-12-22 | Dudweiler Untertage Masch | Einrichtung zum ueberfuehren von gegenstaenden, wie z. b. coils, paletten oder auch stabmaterial u. dgl., von einer aufnahmestelle zu einer ablagestelle, insbesondere zum ein- und/oder auslagern von lagergut |
US5176485A (en) * | 1988-12-06 | 1993-01-05 | Yellow Freight System, Inc. | Freight manipulator with articulated cantilever boom |
DE8905526U1 (de) * | 1989-05-02 | 1989-06-29 | Copla Förder- und Lagertechnik Gesellschaft für Anlagenbau mbH, 1000 Berlin | Hochregallager zum Ein- und Auslagern von rollenförmigem Gut, insbesondere von Papierrollen |
-
1991
- 1991-06-25 DE DE4120923A patent/DE4120923A1/de not_active Withdrawn
- 1991-06-25 SK SK3788-92A patent/SK378892A3/sk unknown
-
1992
- 1992-06-13 RU RU9293005039A patent/RU2093447C1/ru active
- 1992-06-13 AU AU20181/92A patent/AU657771B2/en not_active Ceased
- 1992-06-13 PL PL92298138A patent/PL168838B1/pl unknown
- 1992-06-13 EP EP92913118A patent/EP0544879B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-06-13 DE DE59203102T patent/DE59203102D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-06-13 AT AT92913118T patent/ATE125771T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-06-13 JP JP5501304A patent/JPH06500984A/ja active Pending
- 1992-06-13 HU HU9300858A patent/HU213074B/hu not_active IP Right Cessation
- 1992-06-13 ES ES92913118T patent/ES2075706T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-06-13 WO PCT/EP1992/001339 patent/WO1993000281A1/de active IP Right Grant
- 1992-06-13 CZ CS923788A patent/CZ282338B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1992-06-13 DK DK92913118.3T patent/DK0544879T3/da active
- 1992-06-13 CA CA002087595A patent/CA2087595A1/en not_active Abandoned
- 1992-06-24 ZA ZA924648A patent/ZA924648B/xx unknown
-
1993
- 1993-02-17 FI FI930703A patent/FI930703A/fi unknown
- 1993-02-19 NO NO93930582A patent/NO930582L/no unknown
-
1994
- 1994-11-14 US US08/339,579 patent/US5429469A/en not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-09-13 GR GR950402533T patent/GR3017400T3/el unknown
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Fordern und Heben, Bd. 40, N 8, August, 1990, Mainz, DE, p. 543 - 544. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2654439C1 (ru) * | 2017-03-23 | 2018-05-17 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Способ загрузки насыпных грузов в контейнеры, перевозимые железнодорожными платформами |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0544879A1 (de) | 1993-06-09 |
CZ378892A3 (en) | 1993-05-12 |
US5429469A (en) | 1995-07-04 |
HU9300858D0 (en) | 1993-06-28 |
DE4120923A1 (de) | 1993-01-07 |
CA2087595A1 (en) | 1992-12-26 |
ATE125771T1 (de) | 1995-08-15 |
CZ282338B6 (cs) | 1997-07-16 |
EP0544879B1 (de) | 1995-08-02 |
ZA924648B (en) | 1993-03-31 |
HUT66312A (en) | 1994-11-28 |
ES2075706T3 (es) | 1995-10-01 |
JPH06500984A (ja) | 1994-01-27 |
DE59203102D1 (de) | 1995-09-07 |
SK378892A3 (en) | 1994-09-07 |
AU2018192A (en) | 1993-01-25 |
DK0544879T3 (da) | 1995-09-25 |
PL298138A1 (en) | 1993-09-20 |
WO1993000281A1 (de) | 1993-01-07 |
FI930703A0 (fi) | 1993-02-17 |
FI930703A (fi) | 1993-02-17 |
NO930582D0 (no) | 1993-02-19 |
NO930582L (no) | 1993-02-19 |
AU657771B2 (en) | 1995-03-23 |
GR3017400T3 (en) | 1995-12-31 |
PL168838B1 (pl) | 1996-04-30 |
HU213074B (en) | 1997-02-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2093447C1 (ru) | Устройство для перегрузки штучных грузов в форме транспортных упаковок | |
US3051321A (en) | Gantry type crane assembly | |
CN108657967B (zh) | 一种骑跨式铁路集装箱专用装卸设备与作业方法 | |
US4749328A (en) | Auxiliary hoist grapple | |
CA1135222A (en) | Cantilever straddle carrier | |
US5515982A (en) | Telescoping shuttle for a cargo container handling crane | |
US8651793B2 (en) | Method and system for transferring standard cargo holders, especially ISO containers and swap bodies, between railways and roads | |
CA2184558C (en) | Guide chute for cargo container handling cranes | |
HU212383B (en) | Establishment for transloading unit loads | |
NL1022696C2 (nl) | Overslagstelsel voor containers. | |
JP2991156B2 (ja) | クレーンを用いた荷役装置 | |
WO1985000580A1 (en) | Handling apparatus for suspended transfer of cargoes, i.e. in particular a crane for loading and unloading containers | |
EP0827934B1 (en) | A guide chute for cargo container handling cranes | |
US6648571B1 (en) | Mobile handling apparatus for loading and unloading ships in docks | |
US20090317213A1 (en) | Buffer crane for facilitating simultaneous multiple cargo container handling | |
JP2006151595A (ja) | バラ物荷役車両 | |
RU2028220C1 (ru) | Погрузочно-разгрузочное устройство транспортного средства для перевозки контейнеров | |
JPS5859131A (ja) | ジブ付アンロ−ダ | |
JPS60242134A (ja) | コンテナ搬送装置 | |
US3330427A (en) | Barge loading crane and method | |
JPH0664888A (ja) | 重量のあるほぼプレート状の対象物を持ち上げて搬送するための装置 | |
SU761401A1 (en) | Arrangement for unloading bulk cargo from railway cars | |
SU1710482A1 (ru) | Грузоподъемное средство | |
RU2424177C1 (ru) | Способ перемещения грузов при помощи подъемного крана и подъемный кран для его осуществления | |
JPH0624571A (ja) | 鉄道用コンテナーターミナル |