PL62822Y1 - Maszyna do podbijania toru kolejowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wzoru uzytkowego jest maszyna do podbijania toru kolejowego z rama maszyny posiadajaca podwozia szynowe, z agregatem do podnoszenia toru i z dwoma, wykonanymi do jednoczesnego podbijania dwóch 5 sasiednich podkladów, posiadajacymi oskardy do podbijania, agregatami do podbijania dwóch podkladów, które sa umieszczone na przesuwnej wzgledem ramy maszyny ramie agregatów zaopatrzonej na pierwszym koncu w podwozie s zynowe. 10 Dzieki opisowi patentowemu USA nr US 5 617 7 93 znane jest postepowanie przy podbijaniu pieciu podkladów w dwóch operacjach. Najpierw nastepuje podbijanie dwóch grup obejmujacych po dwa podklady, przy czym nie podbija sie jednego podkladu pomiedzy nimi. Ten podklad podbija sie za 15 pomoca malej maszyny w nastepnej operacji, bez podnoszenia toru kolejowego.Inne maszyny do podbijania toru kolejowego z dwoma agregatami do podbijania umieszczonymi jeden za drugim w kierunku podluznym maszyny znane sa jeszcze dzieki opisom2 patentowym USA nr nr US 5 379 700, US 3 744 428, US 4 224 874, US 3 595 170 i US 3 494 297. Tym samym jest wyraznie udokumentowane, ze zasadniczy wzrost wydajnosci dzieki jednoczesnemu podbijaniu duzej liczby podkladów 5 stanowil juz od dlugiego czasu zasadniczy aspekt rozwoju.Wiele z tych znanych propozycji nigdy nie zostalo urzeczywistnionych, gdyz ustawienie dwóch agregatów do podbijania bezposrednio jeden za drugim wywoluje duze problemy techniczne. 10 Zgodnie ze wzorem uzytkowym, w maszynie wspomnianego na wstepie rodzaju, obydwa agregaty do podbijania dwóch podkladów, sluzace do jednoczesnego podbijania czterech umieszczonych jeden za drugim podkladów, sa umieszczone bezposrednio jeden za drugim, pomiedzy agregatem do 15 podnoszenia toru kolejowego i nastepnym w stosunku do kierunku roboczego podwoziem szynowym, polaczonym z rama agregatów, kazdy agregat do podbijania dwóch podkladów ma wlasny naped do niezaleznej regulacji ich wysokosci oraz, prowadnica podluzna podtrzymujaca drugi koniec ramy 20 agregatów jest przesuwna wzgledem ramy maszyny za pomoca napedu, a pomiedzy rama maszyny i pierwszym koncem ramy agregatów, w kierunku poprzecznym maszyny, sa umieszczone, w odstepie od siebie, dwa urzadzenia podpierajace, które sa zaopatrzone w organ dociskajacy, przestawny w kierunku 25 pionowym za pomoca napedu.Co najmniej jeden oskard do podbijaniaY]est przestawny w polozenie wylaczenia z ruchu za pomoca napedu.Pomiedzy agregatem do podnoszenia toru kolejowego i nastepnym, w stosunku do kierunku roboczego, podwoziem3 szynowym znajduje sie agregat pomocniczy do podnoszenia toru kolejowego, zaopatrzony w naped do regulacji wysokosci.Zgodnie ze wzorem uzytkowym, agregat pomocniczy do 5 podnoszenia toru kolejowego jest zamocowany na ramie agregatów, pomiedzy dwoma agregatami do podbijania dwóch podkladów.Rama agregatów jest przestawna w kierunku poprzecznym maszyny wzgledem ramy maszyny za pomoca napedów. 10 Zgodnie dalej ze wzorem uzytkowym, pomiedzy agregatem do podnoszenia toru kolejowego i nastepnym, w stosunku do kierunku roboczego, podwoziem szynowym, sa umieszczone dwie, polaczone z ukladem odniesienia, osie pomiarowe, do odczytywania polozenia wysokosci toru kolejowego, dajace 15 sie przetaczac po szynie, osadzone na ramie agregatów z regulowana wysokoscia.Za pomoca tej kombinacji cech sa jak najlepiej rozwiazane problemy wynikajace z jednoczesnego podbijania kilku podkladów, tak, ze rezultat podbijania jest 20 porównywalny z kazdym ze znanych podbijaniem dwóch podkladów. Przy tym zapewniona jest duza efektywnosc dzieki mozliwosci ciaglego podjezdzania maszyny przy wzglednym przesuwaniu ramy agregatów. Za pomoca organu dociskajacego moze byc skutecznie wyeliminowane podnoszenie sie ramy 25 agregatów w wyniku szybkiego zaglebienia sie licznych oskardów do podbijania w zeskorupialy tluczen. Jednoczesnie przesuwna w kierunku poprzecznym rama agregatów umozliwia styczne dopasowanie agregatów do krzywizny toru na luku toru.4 Przedmiot wzoru uzytkowego zostal uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku maszyny do podbijania toru kolejowego, fig. 2 do fig. 4 przedstawiaja widok z boku umieszczonych jeden za drugim 5 agregatów do podbijania dwóch podkladów i fig. 5 oraz fig. 6 przedstawiaja szczególy ramy agregatów.Maszyna do podbijania toru kolejowego 1_ przedstawiona na fig. 1 jest zaopatrzona w rame agregatów !3 polaczona z agregatami do podbijania dwóch podkladów 2_, która jest 10 przesuwna wzgledem ramy maszyny _5 za pomoca napedu 4_. Rama maszyny _5 jest przetaczana w kierunku roboczym 9_ na podwoziu szynowym 1_ po szynach 8^ za pomoca napedu jazdy 6_.W kabinie roboczej 1_0 znajduje sie urzadzenie sterujace 1_1 do zasilania agregatów do podbijania 2_. 15 Rama agregatów 3_ jest podparta na pierwszym, w stosunku do kierunku roboczego 9_, tylnym koncu \2_ za pomoca podwozia szynowego 1_ na torze 8^, podczas gdy drugi koniec 13 jest osadzony przesuwnie na ramie maszyny _5. W tym celu przewidziana jest specjalna prowadnica podluzna 14, 20 dokladniej przedstawiona na fig. 5. Pomiedzy nia i agregatami do podbijania 2_ na ramie agregatów 3^ jest zamocowany agregat 1S_ do podnoszenia i ustawiania toru kolejowego Q_. Pomiedzy nia i rama maszyny _5 przewidziane jest jeszcze, dokladniej opisane na fig. 6, urzadzenie 25 podpierajace ±6_, za pomoca którego skutecznie jest wyeliminowane podniesienie ramy agregatów _3 od toru kolejowego w wyniku szybkiego zaglebienia sie w tluczniu oskardów 3/7 agregatów do podbijania _2.Jak widac na fig. 2, na ramie agregatów 3^ na szynie5 22, bezposrednio jeden za drugim sa umieszczone dwa agregaty do podbijania 2_t które sluza do jednoczesnego podbijania dwóch sasiednich podkladów 1S_ i za pomoca wlasnego napedu do regulacji wysokosci 19_ maja wysokosc 5 regulowana niezaleznie od siebie. Przedni i tylny oskard do podbijania 11_ jest przestawny za pomoca zespolu napedowego 33 wokól osi obrotu ^4 przebiegajacej w kierunku podluznym maszyny z przedstawionego polozenia podbijania w polozenie wylaczenia z ruchu. Tego rodzaju przestawienie moze byc 10 przeprowadzone jako alternatywne, lecz takze wylacznie po przestawieniu pionowym oskardu do podbijania 17.Kazdy agregat do podbijania 2_ jest zaopatrzony w zespoly napedowe dosuwu 2_0 i naped wibracyjny 2_1. Pomiedzy agregatem do podnoszenia toru 1S_ i nastepnym w stosunku do 15 kierunku roboczego 9_ podwoziem szynowym 1_ sa umieszczone dwie dajace sie przetaczac po szynie 22_t osadzone na ramie agregatów 3^ z mozliwoscia regulacji wysokosci, polaczone z ukladem odniesienia 2_3 osie pomiarowe Z4, sluzace do odczytywania polozenia wysokosci toru kolejowego. 20 Jak widac na fig. 3, pomiedzy agregatem do podnoszenia toru \^_ i nastepujacym po nim podwoziem szynowym 1_ umieszczony jest agregat pomocniczy do podnoszenia 26 zaopatrzony w naped 2_5 do regulacji wysokosci, sluzacy do podnoszenia toru kolejowego 8_. Agregat pomocniczy do 25 podnoszenia 2_6 jest zamocowany w srodku pomiedzy obydwoma agregatami do podki/jj^nia 2_ na ramie agregatów _3.Wedlug uksztatte^T^docznego na fig. 4 obydwa agregaty do podbijania 2_ sa przesuwne wzgledem ramy agregatów 2_ w kierunku poprzecznym maszyny za pomoca napedów 27.6 Jak latwo zauwazyc na uproszczonym przekroju na fig. 5, w celu przesuniecia ramy agregatów _3 w kierunku podluznym maszyny przewidziane sa, w kierunku poprzecznym do toru kolejowego, dwie, znajdujace sie w odstepie od 5 siebie, prowadnice podluzne 2A_. Sa one polaczone ze soba za pomoca belki poprzecznej 2_8, która jest osadzona na ramie maszyny _5 i jest przesuwalna w kierunku poprzecznym wzgledem niej za pomoca napedu 35.Widoczne na fig. 6 urzadzenie podpierajace 16_ posiada 10 organ dociskajacy 2_9 zamocowany przegubowo na ramie agregatów ,3, który za pomoca napedu 3_0 jest dociskany do ramy maszyny _5 (patrz strzalka 32) . Tym samym sila docisku 31 dzialajaca w kierunku do toru kolejowego %_ jest wywierana na rame agregatów 3_ w celu wyeliminowania jej 15 podnoszenia od toru kolejowego 8^ w obszarze podwozia szynowego 1_.Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft m.b.H.Pelnomocnik: POLSERVICEsP.zo.o. 00-712 Warszawa, ul. Bluszczanska 73 REGON 011891370 ingr inz. /)4«H Tylinska Rzecznik Patentowy11 510 6 OK-I-49/55219 PL PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia ochronne 1. Maszyna do podbijania toru kolejowego, z rama maszyny posiadajaca podwozia szynowe, z agregatem do podnoszenia toru i dwoma, wykonanymi do jednoczesnego podbijania dwóch sasiednich podkladów, posiadajacymi oskardy do podbijania, agregatami do podbijania dwóch podkladów, które sa umieszczone na przesuwnej wzgledem ramy maszyny, ramie agregatów, zaopatrzonej na pierwszym koncu w podwozie szynowe, znamienna tym# ze obydwa agregaty do podbijania dwóch podkladów (2) , sluzace do jednoczesnego podbijania czterech umieszczonych jeden za drugim podkladów (j^), sa umieszczone bezposrednio jeden za drugim, pomiedzy agregatem do podnoszenia toru kolejowego (j^) i nastepnym w stosunku do kierunku roboczego {9) podwoziem szynowym (2) , polaczonym z rama agregatów {3) , ze kazdy agregat do podbijania dwóch podkladów (2^) ma wlasny naped (]J3) do niezaleznej regulacji ich wysokosci oraz, ze prowadnica podluzna {14) podtrzymujaca drugi koniec (_13J ramy agregatów (_3) jest przesuwna wzgledem ramy maszyny (_5) za pomoca napedu (3_5) , a pomiedzy rama maszyny (_5) i pierwszym2 koncem (_|L2) ramy agregatów (3) , w kierunku poprzecznym maszyny, sa umieszczone, w odstepie od siebie, dwa urzadzenia podpierajace (_16j , które sa zaopatrzone w organ dociskajacy (2_9) , przestawny w kierunku pionowym za pomoca napedu (3JD) .

2. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze co najmniej jeden oskard do podbijania (17)Vjest przestawny w polozenie wylaczenia z ruchu za pomoca napedu (3_3) .

3. Maszyna wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze pomiedzy agregatem do podnoszenia toru kolejowego (L5) i nastepnym, w stosunku do kierunku roboczego (_9) , podwoziem szynowym (1) znajduje sie agregat pomocniczy (2_6) do podnoszenia toru kolejowego {8) , zaopatrzony w naped (25) do regulacji wysokosci.

4. Maszyna wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze agregat pomocniczy (2_6) do podnoszenia toru kolejowego jest zamocowany na ramie agregatów (3_) , pomiedzy dwoma agregatami do podbijania dwóch podkladów (2).

5. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rama agregatów (_3) jest przestawna w kierunku poprzecznym maszyny wzgledem ramy maszyny (_5) za pomoca napedów (2^7) .

6. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze pomiedzy agregatem do podnoszenia toru kolejowego (:1E5) i nastepnym, w stosunku do kierunku roboczego (9J, podwoziem szynowym (7) , sa umieszczone dwie, polaczone z ukladem odniesienia (Z3) , osie pomiarowe (Z4), do odczytywania3 polozenia wysokosci toru kolejowego, dajace sie przetaczac po szynie (2_2) , osadzone na ramie agregatów (3_) z regulowana wysokoscia. Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft m.b.H. Pelnomocnik: POLSERV!CEsp.zo.o. 00-712 Warszawa, ul. Bluszczanska 73 REGON 011891370 7' inz. mgr Uu. IreM Tylinska Rzecznik Patentowy11510 6 Fig.1 10 n 7 5 v7 12 2 2 15 14 13 22 6 7 V8 -23 Fig.2 12 f-24 ,a?y9^ 3 / /Ll LI LI L1V8 i 18 ° 8 22 15' nf^T /?7^r mi. /riroa Tylinska Rzecznik Patentowy POLSERVICEsP.zo.o. 00-712 Warszawa, ul. Bluszczanska 73 REGON 011891370 Ok-T-^J^IS115 10 6 ragr inz. IrkuM Tylinska Rzecznik Patentowy POLSERVICEsP.zo.o. 00-712 Warszawa, ul. Bluszczanska 73 REOON 011091370 ok-r^/sYiio PL PL