KR20220124433A

KR20220124433A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20220124433A
Application number: KR1020210028026A
Authority: KR
Inventors: 정재우; 정진영; 송도윤
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2021-03-03
Filing date: 2021-03-03
Publication date: 2022-09-14

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 발광 모듈로부터 방출되는 광에 의해 형성되는 점등 이미지 내에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원을 포함하는 광원부; 및 상기 광원부로부터 입사되는 광이 출사되도록 안내하는 광 가이드부를 포함하며, 상기 광 가이드부는, 상기 광원부로부터 광이 입사되는 광 입사부; 상기 입사되는 광이 출사되는 적어도 하나의 출사면을 포함하는 광 출사부; 및 상기 입사부로 입사되는 광이 상기 출사부로 전달되도록 하는 광 전달부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 발광 모듈로부터 방출되는 광에 의해 형성되는 점등 이미지 내에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 목적으로 하는 램프를 구비한다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

최근에는 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라, 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼게 되는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.

이를 위해, 차량용 램프가 보다 슬림한 형상을 가지도록 하여 외관 디자인을 향상시키기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있으며, 복수의 발광 모듈을 구비하여 슬림한 형상을 구현하면서도 최적의 빔 패턴이 형성되도록 하고 있다.

차량용 램프가 복수의 발광 모듈을 구비하는 경우, 서로 인접한 발광 모듈 사이의 구조적인 간섭이 발생되지 않도록 복수의 발광 모듈 각각은 소정 간격으로 이격되어 배치될 필요가 있으나, 이 경우 서로 인접한 발광 모듈 사이의 배치 간격으로 인한 불필요한 암영대가 형성되어 전체적으로 불완전한 점등 이미지가 형성될 가능성이 있다.

따라서, 복수의 발광 모듈 중 서로 인접한 발광 모듈 사이에 형성되는 암영대가 형성되지 않도록 하여 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성되도록 함으로써 외관 디자인이 저하되는 것을 방지할 수 있는 방안이 요구되고 있다.

공개특허공보 제10-2018-0065661호 (2018.06.18.)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 구조적인 간섭 방지를 위하여 소정 간격으로 이격되도록 배치되는 서로 인접한 발광 모듈 사이에서도 광이 방출될 수 있도록 하여 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성되도록 함으로써 심미감이 저하되는 것이 방지되도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원을 포함하는 광원부; 및 상기 광원부로부터 입사되는 광이 출사되도록 안내하는 광 가이드부를 포함하며, 상기 광 가이드부는, 상기 광원부로부터 광이 입사되는 광 입사부; 상기 입사되는 광이 출사되는 적어도 하나의 출사면을 포함하는 광 출사부; 및 상기 입사부로 입사되는 광이 상기 출사부로 전달되도록 하는 광 전달부를 포함할 수 있다.

상기 광 입사부는, 상기 적어도 하나의 광원으로부터 광이 입사되는 적어도 하나의 입사 홈을 포함하며, 상기 적어도 하나의 입사 홈은, 타원 형상일 수 있다.

상기 적어도 하나의 입사 홈은, 상기 적어도 하나의 광원의 광축 방향에 대응되는 제1 방향의 길이가 상기 제1 방향에 수직한 제2 방향의 길이에 비하여 길게 형성될 수 있다.

상기 제2 방향의 길이에 대한 상기 제1 방향의 길이의 비는, 1.5 내지 2.0일 수 있다.

상기 광 출사부는, 적어도 하나의 출사면; 및 상기 광 전달부에 의해 전달되는 광을 상기 적어도 하나의 출사면으로 반사시키는 적어도 하나의 광학 패턴을 포함할 수 있다.

상기 적어도 하나의 출사면은, 제1 출사면과 제2 출사면을 포함하며, 상기 적어도 하나의 광학 패턴은, 상기 광 전달부에 의해 전달되는 광을 상기 제2 출사면으로 반사시킬 수 있다.

상기 적어도 하나의 출사면에는 상기 광 전달부에 의해 전달되는 광의 일부를 투과시키고 다른 일부를 반사시키는 하프 미러가 형성될 수 있다.

상기 광 전달부는, 상기 광 입사부로 입사되는 광의 진행 방향이 변화되도록 굴곡지게 형성될 수 있다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 발광 모듈을 포함하는 제1 램프 유닛; 및 상기 제1 램프 유닛의 적어도 하나의 일측에 위치하는 제2 램프 유닛을 포함하며, 상기 제2 램프 유닛은, 적어도 하나의 광원을 포함하는 광원부; 및 상기 광원부로부터 입사되는 광이 출사되도록 안내하는 광 가이드부를 포함하며, 상기 광 가이드부는, 상기 광원부로부터 광이 입사되는 광 입사부; 상기 입사되는 광이 출사되는 적어도 하나의 출사면을 포함하는 광 출사부; 및 상기 입사부로 입사되는 광이 상기 출사부로 전달되도록 하는 광 전달부를 포함할 수 있다.

상기 광 출사부는, 제1 출사면; 제2 출사면; 및 상기 광 전달부에 의해 전달되는 광을 상기 제2 출사면으로 반사시키는 적어도 하나의 광학 패턴을 포함할 수 있다.

상기 제1 출사면은, 상기 적어도 하나의 발광 모듈로부터 광이 방출되는 방향으로 광이 출사되도록 하며, 상기 제2 출사면은, 상기 적어도 하나의 발광 모듈로부터 광이 조사되는 방향과 교차되는 방향으로 광이 출사되도록 할 수 있다.

상기 적어도 하나의 발광 모듈로부터 방출되는 광을 안내하는 베젤을 더 포함하며, 상기 제2 출사면을 통해 출사되는 광은, 상기 베젤을 향하여 진행될 수 있다.

상기 베젤은, 상기 제2 출사면으로부터 출사되는 광이 도달되는 적어도 일부의 면에 광이 반사되도록 반사층이 형성될 수 있다.

상기 제2 출사면은, 상기 적어도 하나의 광학 패턴에 의해 반사되는 광의 일부를 투과시키고 다른 일부를 반사시키는 하프 미러가 형성될 수 있다.

상기 적어도 하나의 발광 모듈은, 복수의 발광 모듈을 포함하며, 상기 제2 램프 유닛은, 상기 복수의 발광 모듈 각각의 상측 및 하측 중 적어도 하나에 설치될 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

소정 간격으로 이격되어 배치되는 서로 인접한 발광 모듈 사이에서도 광이 방출될 수 있도록 하여 서로 인접한 발광 모듈 사이에서 불필요한 암영대가 형성되지 않을 수 있기 때문에 전체적으로 완전한 점등 이미지의 구현이 가능한 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛이 도시된 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛이 도시된 단면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 광 입사부가 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 입사 홈의 형상별 배광 분포가 도시된 개략도.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 광 경로가 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 베젤에 의해 반사되는 광이 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 점등 이미지가 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 헤드 램프, 테일 램프, 주간 주행 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프, 브레이크 램프, 포그 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 용도의 램프로 사용될 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)는 전술한 다양한 용도들 중 단일의 용도로 사용될 수도 있고, 둘 이상의 용도로 함께 사용될 수도 있다.

제1 램프 유닛(100)은 적어도 하나의 발광 모듈(미도시)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)의 레이 아웃이나 설계 상의 이유 등에 따라 제1 램프 유닛(100)에 포함되는 발광 모듈의 개수나 배치 방향 등은 다양하게 변경될 수 있다.

적어도 하나의 발광 모듈은 광원을 비롯하여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되도록 하는 렌즈나 쉴드 등과 같은 다양한 광학 요소를 포함할 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 적어도 하나의 발광 모듈에 포함되는 광학 요소는 달라질 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 제1 램프 유닛(100)이 좌우 방향으로 배치되는 복수의 발광 모듈을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이는 본 발명의 차량용 램프(1)가 상하 방향에 비하여 좌우 방향의 길이가 긴 슬림한 형상을 가지기 때문으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)의 형상에 따라 복수의 발광 모듈이 배치되는 방향은 달라질 수 있다.

제1 램프 유닛(100)은 외부에서 내부가 가려지도록 하는 역할과 더불어 복수의 발광 모듈로부터 방출되는 광이 적절한 방향으로 진행하도록 안내하는 역할을 하는 베젤(110)을 포함할 수 있으며, 베젤(110)은 복수의 발광 모듈 각각으로부터 방출되는 광이 안내되도록 하는 복수의 광 투과홀(111)이 형성될 수 있고, 이로 인해 복수의 발광 모듈 각각으로부터 방출되는 광 사이의 간섭이 발생되는 것이 방지되고, 불필요한 방향으로 광이 진행하는 것이 방지될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 복수의 발광 모듈이 좌우 방향으로 배치되기 때문에 복수의 광 투과 홀(111)도 좌우 방향으로 배치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 복수의 발광 모듈의 배치 방향에 따라 복수의 광 투과 홀(111)의 배치 방향도 달라질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 복수의 투과 홀(111)은 좌우 방향으로 베젤(110)의 일단부로부터 타단부로 갈수록 전방에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 차량의 바디 라인 중 일부를 형성하는 커버 렌즈(미도시)의 형상에 대응되도록 하기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 차량의 바디 라인 형상에 따라 복수의 발광 모듈 각각의 위치는 달라질 수 있으며, 이에 따라 복수의 투과 홀(111) 각각의 위치도 달라질 수 있다.

이때, 복수의 발광 모듈은 서로 인접한 발광 모듈 사이의 구조적인 간섭이 발생되지 않도록 소정 간격으로 이격되어 위치될 필요가 있기 때문에 복수의 발광 모듈 중 서로 인접한 발광 모듈 사이의 배치 간격을 줄이는 데에 한계가 있으며, 이 경우 서로 인접한 발광 모듈 사이의 배치 간격으로 인하여 서로 인접한 발광 모듈 사이에 상대적으로 낮은 밝기의 암영대가 형성되고, 이러한 암영대는 복수의 발광 모듈로부터 방출되는 광에 의해 형성되는 점등 이미지가 불완전한 점등 이미지로 인지되도록 하는 원인이 되어 심미감이 저하될 가능성이 있다.

이에, 본 발명의 실시예에서는 복수의 발광 모듈 사이에 형성되는 암영대가 제거되도록 함으로써, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 암영대가 제거된 완전한 점등 이미지가 형성되도록 하여 심미감이 저하되지 않도록 하게 된다.

제2 램프 유닛(200)은 복수의 발광 모듈 각각에 대응되도록 설치되어 복수의 발광 모듈 사이에 형성되는 암영대가 제거되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제2 램프 유닛(200)이 복수의 발광 모듈 각각에 대응되도록 설치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 하나의 제2 램프 유닛(200)이 둘 이상의 발광 모듈에 대응될 수도 있다.

제2 램프 유닛(200)은 복수의 발광 모듈 각각의 상측 및 하측 중 적어도 하나에 설치될 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서는 복수의 발광 모듈 각각의 하측에 설치되는 제2 램프 유닛(200) 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하나, 복수의 발광 모듈 각각의 상측에 설치되는 제2 램프 유닛(200)도 설치 방향에서 일부 차이가 있을 뿐 동일한 역할을 할 수 있다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛이 도시된 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛이 도시된 단면도로서, 도 3 내지 도 5는 제1 램프 유닛(100)의 하측에 위치하는 제2 램프 유닛(200) 중 어느 하나가 도시된 일 예이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛(200)는 광원부(210) 및 광 가이드부(220)를 포함할 수 있다.

광원부(210)는 적어도 하나의 광원(211, 212, 213)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 광원부(210)가 복수의 광원(211, 212, 213)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 요구되는 광량에 따라 광원부(210)에 포함되는 광원의 개수는 달라질 수 있다.

광 가이드부(220)는 광 입사부(221), 광 출사부(222) 및 광 전달부(223)를 포함할 수 있다.

광 입사부(221)는 적어도 하나의 광원(211, 212, 213)에 대응되는 위치에 형성되는 적어도 하나의 입사 홈(221a, 221b, 221c)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 광원부(210)가 복수의 광원(211, 212, 213)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있기 때문에 광 입사부(221)도 복수의 입사 홈(221a, 221b, 221c)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 광 입사부가 도시된 개략도이다.

도 6을 참조하면, 광 입사부(221)는 복수의 광원(211, 212, 213) 각각에 대응되는 위치에 형성되는 복수의 입사 홈(221a, 221b, 221c)을 포함할 수 있으며, 복수의 입사 홈(221a, 221b, 221c) 각각은 타원 형상의 프로파일을 가지도록 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 복수의 입사 홈(221a, 221b, 221c) 각각은 복수의 광원(211, 212, 213) 각각의 광축(Ax1, Ax2, Ax3) 방향에 나란한 제1 방향의 길이(Lx)가 제1 방향에 수직한 제2 방향의 길이(Sx)에 비하여 길게 형성될 수 있으며, 이는 복수의 광원(211, 212, 213)으로부터 발생되는 광에 의한 배광 분포가 전체적으로 균일하면서도 적절한 밝기를 가지도록 하기 위한 것이다.

이때, 제2 방향의 길이(Sx)를 기준으로 제1 방향의 길이(Lx)는 대략 1.5 내지 2.0의 비율을 가지도록 형성되는 것이 바람직하며, 이는 제2 방향의 길이(Sx)에 대한 제1 방향의 길이(Lx)의 비율이 1.5보다 작게 형성되는 경우에는 배광 분포 내의 특정 영역의 밝기가 상대적으로 높아지게 되어 전체적으로 균일한 밝기를 가지기 어렵고, 제2 방향의 길이(Sx)에 대한 제1 방향의 길이(Lx)의 비율이 2.0보다 크게 형성되는 경우에는 광이 과도하게 확산되어 적절한 밝기를 가지기 어렵기 때문이다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 입사 홈의 형상에 따른 배광 분포가 도시된 개략도로서, 도 7은 복수의 입사 홈(221a, 221b, 221c) 중 어느 하나(221a)에 대한 일 예로서, 나머지 입사 홈(221b, 221c)도 동일하게 적용될 수 있다.

도 7을 참조하면, 제1 방향의 길이(Lx)와 제2 방향의 길이(Sx) 사이의 길이비가 1.5 미만인 경우, 예를 들어 0.5인 경우에는 입사 홈(221a)으로 입사되는 광의 배광 분포는 상대적으로 밝기가 높은 영역으로 인하여 전체적으로 균일하지 않은 밝기를 가지게 되고, 제1 방향의 길이(Lx)와 제2 방향의 길이(Sx) 사이의 길이비가 2.0을 초과하는 경우, 예를 들어 3.0인 경우에는 입사 홈(221a)으로 입사되는 광의 배광 분포가 적절한 밝기를 가지기 어렵게 되기 때문에, 제1 방향의 길이(Lx)와 제2 방향의 길이(Sx) 사이의 길이비가 1.5 내지 2.0을 가지도록 함으로써, 입사 홈(221a)으로 입사되는 광의 배광 분포가 적절한 밝기를 가지면서도 전체적으로 균일한 밝기를 가지도록 하는 것이다.

광 출사부(222)는 적어도 하나의 출사면(222a, 222b)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 광 출사부(222)는 복수의 발광 모듈 각각으로부터 광이 방출되는 방향으로 광이 출사되는 제1 출사면(222a) 및 복수의 발광 모듈 각각으로부터 광이 방출되는 방향과 교차되는 방향으로 광이 출사되는 제2 출사면(222b)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

제1 출사면(222a)은 복수의 발광 모듈의 배치 방향을 따라 연장되도록 형성될 수 있으며, 서로 인접한 제2 램프 유닛(200)의 제1 출사면(222a)들이 서로 연결되도록 형성되어 제1 램프 유닛(100)의 상측과 하측에 복수의 발광 모듈의 배치 방향을 따라 광이 끊김없이 연속적으로 출사되도록 하는 역할을 할 수 있다.

제2 출사면(222b)은 광 입사부(221)로 입사되는 광의 일부가 베젤(110)을 향하여 출사되도록 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제2 램프 유닛(200)은 복수의 발광 모듈 각각의 상측과 하측에 각각 설치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 제2 출사면(222b)은 광 출사부(222)의 상측면 또는 하측면에 형성되는 것으로 이해될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 복수의 광 투과 홀(111) 중 서로 인접한 광 투과 홀이 전후 방향으로 단차를 가지도록 위치하기 때문에 제2 출사면(222b)은 서로 인접한 광 투과 홀 사이의 단차 형상에 대응되는 영역으로부터 광이 출사되도록 형성되어 서로 인접한 광 투과 홀 사이의 단차에 대응되는 영역으로부터 광이 출사되도록 할 수 있다.

제2 출사면(222b)의 반대측면에는 광 입사부(221)로 입사되는 광 중 일부를 제2 출사면(222b)으로 반사시키는 적어도 하나의 광학 패턴(222c)이 형성될 수 있으며, 적어도 하나의 광학 패턴(222c)으로 인해 광 입사부(221)로 입사되는 광 중 일부가 제2 출사면(222b)을 통해 출사될 수 있게 된다.

또한, 베젤(110)은 제2 출사면(222b)으로부터 출사되는 광이 도달되는 적어도 일부의 면, 예를 들어 각 광 투과 홀(111)의 측면에 제2 출사면(222b)으로부터 출사되는 광을 반사시키는 반사층(미도시)이 증착 또는 코팅 등을 통해 형성될 수 있으며, 이로 인해 서로 인접한 광 투과 홀 사이에서도 광이 방출될 수 있도록 하여 서로 인접한 광 투과 홀 사이에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있게 되는 것이다.

광 전달부(223)는 광 입사부(221)로 입사되는 광이 광 출사부(222)로 전달되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 광 전달부(223)는 광 입사부(221) 및 광 출사부(222) 사이가 굴곡지게 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 복수의 광원(211, 212, 213)으로부터 상하 방향으로 발생되는 광이 전방으로 진행될 수 있도록 하기 위한 것이다.

광 전달부(223)의 형상은 전술한 예로 한정되는 것은 아니며, 복수의 광원(211, 212, 213)의 위치나 광 발생 방향 등에 따라 직선, 곡선, 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.

도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛의 광 경로가 도시된 개략도이다.

도 8 및 도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛(200)은 복수의 광원(211, 212, 213)으로부터 광 입사부(221)로 입사되는 광(L1, L2)은 광 전달부(223)에 의해 광 출사부(222)로 전달될 수 있다.

이때, 광 전달부(223)에 전달되는 광(L1, L2) 중 일부의 광(L1)은 제1 출사면(222a)을 통해 복수의 발광 모듈로부터 광이 방출되는 방향으로 출사될 수 있고, 다른 일부의 광(L2)은 적어도 하나의 광학 패턴(222c)에 의해 제2 출사면(222b)으로 반사되어 출사될 수 있다.

제2 출사면(222b)에는 입사되는 광의 일부는 투과시키고, 다른 일부는 반사시키는 하프 미러(미도시)가 형성될 수 있으며, 이로 인해 복수의 광원(211, 212, 213)의 점등 시에는 제2 출사면(222b)을 통해 광이 출사되고, 복수의 광원(211, 212, 213)의 소등 시에는 하프 미러에 의해 내부가 보이지 않으면서도 금속 질감을 느낄 수 있도록 하여 외관 디자인이 향상될 수 있도록 하게 된다.

또한, 제2 출사면(222b)으로 출사되는 광은 도 10과 같이 베젤(110)의 광 투과 홀(111)의 측면에 형성되는 반사층에 의해 반사되어 서로 인접한 광 투과 홀 사이에 상대적으로 낮은 밝기의 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있으며, 이 경우 제2 출사면(222b)으로부터 출사되는 광이 광 투과 홀(111)의 측면에 반사될 수 있도록 베젤(110)은 광이 투과되는 재질로 이루어질 수 있다.

도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 점등 이미지가 도시된 개략도이다.

도 11을 참조하면, 본 발명의 차량용 램프(1)가 제1 램프 유닛(100)만을 포함하는 경우에는 복수의 발광 모듈 중 서로 인접한 발광 모듈 사이의 배치 간격으로 인하여 복수의 발광 모듈 사이에 암영대가 형성되기 때문에 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 점등 이미지(I)가 복수의 발광 모듈 각각에 의해 소정 간격으로 이격되도록 형성되는 복수의 이미지(I1)를 포함하게 되어 불완전한 점등 이미지가 형성될 수 있는 반면, 본 발명의 실시예에서는 복수의 발광 모듈 각각에 의해 형성되는 이미지(I1), 제2 램프 유닛(200)의 제1 출사면(222a)으로부터 출사되는 광에 의해 형성되는 이미지(I2), 제2 램프 유닛(200)의 제2 출사면(222b)으로부터 출사되어 베젤(110)에 의해 반사되는 광에 의해 형성되는 이미지(I3)를 포함하기 때문에 복수의 발광 모듈 사이에 암영대가 형성되지 않게 되어 전체적으로 완전한 램프 이미지가 형성될 수 있기 때문에 심미감이 향상될 수 있게 되는 것이다.

전술한 바와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)는 복수의 발광 모듈로부터 광이 방출될 때 제2 램프 유닛(200)으로부터 광이 방출되어 복수의 발광 모듈뿐만 아니라 서로 인접한 발광 모듈 사이의 영역과 복수의 발광 모듈주변으로부터 함께 광이 방출되어 하나의 램프에서 광이 방출되는 것과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.

한편, 전술한 실시예에서는 제2 램프 유닛(200)이 제1 램프 유닛(100)에 의해 형성되는 점등 이미지 내에 형성되는 불필요한 암영대가 제거되도록 하는 역할을 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200) 각각은 전술한 다양한 용도들 중 적어도 하나의 용도로 사용될 수 있으며, 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)은 동일하거나 서로 다른 용도로 사용될 수 있다.

예를 들어, 제1 램프 유닛(100)이 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 제2 램프 유닛(200)은 주간 주행 램프 및 포지션 램프의 용도로 사용될 수도 있고, 주간 주행 램프, 포지션 램프 및 턴 시그널 램프의 용도로 사용될 수도 있다.

또한, 제1 램프 유닛(100)이 헤드 램프, 주간 주행 램프, 포지션 램프의 용도로 사용되는 경우, 제2 램프 유닛(200)은 주간 주행 램프 및 포지션 램프의 용도로 사용될 수도 있고, 주간 주행 램프, 포지션 램프 및 턴 시그널 램프의 용도로 사용될 수도 있다.

제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)의 용도는 전술한 예로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 동일하거나 서로 다른 적어도 하나의 용도로 사용될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 제1 램프 유닛
110: 베젤
111: 광 투과 홀
200: 제2 램프 유닛
210: 광원부
211, 212, 213: 광원
220: 광 가이드부
221: 광 입사부
221a, 221b, 221c: 입사 홈
222: 광 출사부
222a: 제1 출사면
222b: 제2 출사면
222c: 광학 패턴
223: 광 전달부

Claims

적어도 하나의 광원을 포함하는 광원부; 및
상기 광원부로부터 입사되는 광이 출사되도록 안내하는 광 가이드부를 포함하며,
상기 광 가이드부는,
상기 광원부로부터 광이 입사되는 광 입사부;
상기 입사되는 광이 출사되는 적어도 하나의 출사면을 포함하는 광 출사부; 및
상기 입사부로 입사되는 광이 상기 출사부로 전달되도록 하는 광 전달부를 포함하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 광 입사부는,
상기 적어도 하나의 광원으로부터 광이 입사되는 적어도 하나의 입사 홈을 포함하며,
상기 적어도 하나의 입사 홈은,
타원 형상인 차량용 램프.
제 2 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 입사 홈은,
상기 적어도 하나의 광원의 광축 방향에 대응되는 제1 방향의 길이가 상기 제1 방향에 수직한 제2 방향의 길이에 비하여 길게 형성되는 차량용 램프.
제 3 항에 있어서,
상기 제2 방향의 길이에 대한 상기 제1 방향의 길이의 비는,
1.5 내지 2.0인 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 광 출사부는,
적어도 하나의 출사면; 및
상기 광 전달부에 의해 전달되는 광을 상기 적어도 하나의 출사면으로 반사시키는 적어도 하나의 광학 패턴을 포함하는 차량용 램프.
제 5 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 출사면은,
제1 출사면과 제2 출사면을 포함하며,
상기 적어도 하나의 광학 패턴은,
상기 광 전달부에 의해 전달되는 광을 상기 제2 출사면으로 반사시키는 차량용 램프.
제 5 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 출사면에는 상기 광 전달부에 의해 전달되는 광의 일부를 투과시키고 다른 일부를 반사시키는 하프 미러가 형성되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 광 전달부는,
상기 광 입사부로 입사되는 광의 진행 방향이 변화되도록 굴곡지게 형성되는 차량용 램프.
적어도 하나의 발광 모듈을 포함하는 제1 램프 유닛; 및
상기 제1 램프 유닛의 상측 및 하측 중 적어도 하나에 위치하는 제2 램프 유닛을 포함하며,
상기 제2 램프 유닛은,
적어도 하나의 광원을 포함하는 광원부; 및
상기 광원부로부터 입사되는 광이 출사되도록 안내하는 광 가이드부를 포함하며,
상기 광 가이드부는,
상기 광원부로부터 광이 입사되는 광 입사부;
상기 입사되는 광이 출사되는 적어도 하나의 출사면을 포함하는 광 출사부; 및
상기 입사부로 입사되는 광이 상기 출사부로 전달되도록 하는 광 전달부를 포함하는 차량용 램프.
제 9 항에 있어서,
상기 광 출사부는,
제1 출사면;
제2 출사면; 및
상기 광 전달부에 의해 전달되는 광을 상기 제2 출사면으로 반사시키는 적어도 하나의 광학 패턴을 포함하는 차량용 램프.
제 10 항에 있어서,
상기 제1 출사면은,
상기 적어도 하나의 발광 모듈로부터 광이 방출되는 방향으로 광이 출사되도록 하며,
상기 제2 출사면은,
상기 적어도 하나의 발광 모듈로부터 광이 조사되는 방향과 교차되는 방향으로 광이 출사되도록 하는 차량용 램프.
제 10 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 발광 모듈로부터 방출되는 광을 안내하는 베젤을 더 포함하며,
상기 제2 출사면을 통해 출사되는 광은,
상기 베젤을 향하여 진행되는 차량용 램프.
제 12 항에 있어서,
상기 베젤은,
상기 제2 출사면으로부터 출사되는 광이 도달되는 적어도 일부의 면에 광이 반사되도록 반사층이 형성되는 차량용 램프.
제 10 항에 있어서,
상기 제2 출사면은,
상기 적어도 하나의 광학 패턴에 의해 반사되는 광의 일부를 투과시키고 다른 일부를 반사시키는 하프 미러가 형성되는 차량용 램프.
제 9 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 발광 모듈은,
복수의 발광 모듈을 포함하며,
상기 제2 램프 유닛은,
상기 복수의 발광 모듈 각각의 상측 및 하측 중 적어도 하나에 각각 설치되는 차량용 램프.