KR20210107344A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20210107344A
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김계홍
고동진
홍지호
정창섭
백창우
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서로 다른 빔 패턴이 형성되는 경우라도 전체적으로 점등 이미지가 형성되도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 발광부; 상기 발광부로부터 발생되는 광이 입사되는 제1 렌즈부; 및 상기 제1 렌즈부를 통과한 광을 출사시켜 적어도 하나의 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 렌즈부를 포함하며, 상기 발광부는, 메인 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 메인 광원부; 및 상기 메인 광원부의 하측에 위치하여 서브 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 서브 광원부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서로 다른 빔 패턴이 형성되는 경우라도 전체적으로 점등 이미지가 형성되도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 목적으로 하는 램프를 구비한다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
이 중에서 헤드 램프는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같이 어두운 장소를 주행하는 경우, 차량의 주행 방향과 같은 방향으로 광을 조사하여 운전자의 전방 시야가 확보되도록 하여 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.
헤드 램프는 선행 차량이나 대향 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하는 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성하는 램프를 포함할 수 있으며, 형성하고자 하는 빔 패턴에 대응되는 램프가 점등될 수 있다.
이때, 로우 빔 패턴과 하이 빔 패턴이 모두 형성되는 경우에는 헤드 램프가 전체적으로 점등 이미지가 형성되는 반면, 로우 빔 패턴만 형성되는 경우에는 하이 빔 패턴을 형성하는 램프가 소등되어 헤드 램프의 일부에서만 점등 이미지가 형성되기 때문에 전체적으로 불완전한 점등 이미지가 형성되고, 이로 인해 외관 디자인이 저하될 가능성이 있다.
따라서, 서로 다른 빔 패턴을 형성하는 복수의 램프 중 일부 램프가 소등되는 경우라도 복수의 램프에서 전체적으로 점등 이미지가 형성되도록 하여 외관 디자인이 저하되는 것을 방지할 수 있는 방안이 요구되고 있다.
등록특허공보 제10-0796698호 (2008.01.21. 공고)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되지 않는 경우에도 점등 이미지가 형성될 수 있도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 발광부; 상기 발광부로부터 발생되는 광이 입사되는 제1 렌즈부; 및 상기 제1 렌즈부를 통과한 광을 출사시켜 적어도 하나의 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 렌즈부를 포함하며, 상기 발광부는, 메인 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 메인 광원부; 및 상기 메인 광원부의 하측에 위치하여 서브 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 서브 광원부를 포함할 수 있다.
상기 메인 광원부는, 좌우 방향으로 배열되는 복수의 메인 광원을 포함하며, 상기 서브 광원부는, 상기 메인 광원부의 하측에 위치하는 적어도 하나의 서브 광원을 포함할 수 있다.
상기 적어도 하나의 서브 광원은, 상기 복수의 메인 광원 중 좌우 방향으로 중앙부에 위치하는 적어도 하나의 메인 광원의 하측에 위치할 수 있다.
상기 제1 렌즈부는, 입사면으로 입사되는 광이 출사면을 통해 출사되도록 광을 투과시키는 광 투과부; 상기 광 투과부의 입사면에 상기 메인 광원부로부터 발생되는 광을 전방으로 안내하도록 형성되는 메인 가이드부; 및 상기 메인 가이드부의 하측에 상기 서브 광원부로부터 발생되는 광을 전방으로 안내하도록 형성되는 서브 가이드부를 포함할 수 있다.
상기 메인 가이드부 및 상기 서브 가이드부는, 상기 광 투과부의 입사면에 일체로 형성될 수 있다.
상기 메인 가이드부는, 상기 복수의 메인 광원 각각으로부터 발생되는 광이 전방으로 안내되도록 좌우 방향으로 배열되는 복수의 광 가이드를 포함하며, 상기 서브 가이드부는, 상기 서브 광원부로부터 발생되는 광 중 적어도 일부가 입사되는 적어도 하나의 입사면을 포함하는 입사부; 및 상기 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 반사부를 포함할 수 있다.
상기 입사부는, 상기 광 투과부의 입사면으로부터 상기 서브 광원부를 향하여 돌출되는 입사면을 포함하며, 상기 반사부는, 상기 돌출되는 입사면의 돌출단과 상기 광 투과부의 입사면 사이에 형성될 수 있다.
상기 반사부는, 상기 서브 광원부에 가까워질수록 상기 돌출되는 입사면과 이격되는 거리가 가까워지도록 형성될 수 있다.
상기 제1 렌즈부를 지지하는 지지 브라켓을 더 포함하며, 상기 지지 브라켓은, 상기 제1 렌즈부의 전방 및 후방에서 서로 결합되는 제1 브라켓과 제2 브라켓을 포함할 수 있다.
상기 제1 브라켓은, 상기 광 투과부의 출사면으로부터 출사되는 광이 상기 제2 렌즈부로 진행되도록 하는 중공; 및 상기 제2 브라켓에 형성되는 적어도 하나의 걸림 돌기가 삽입되는 걸림 홈이 형성되는 적어도 하나의 걸림부를 포함할 수 있다.
상기 적어도 하나의 걸림부는, 소정 간격으로 이격되는 복수의 걸림부를 포함하며, 상기 제2 브라켓은, 상기 복수의 걸림부 사이의 이격 공간에 삽입되는 가이드 리브를 포함할 수 있다.
상기 제2 브라켓은, 상기 메인 가이드부의 후단부가 관통하여 위치되도록 하는 관통 홀; 및 상기 서브 가이드부의 후단부가 관통하여 위치되도록 하는 삽입 홀을 포함할 수 있다.
상기 삽입 홀의 상측 테두리는, 상기 서브 광원부의 발광면 중 적어도 일부가 가려지도록 형성될 수 있다.
상기 서브 광원부는, 상기 메인 광원부보다 낮은 밝기의 광이 발생될 수 있다.
상기 서브 광원부는, 상기 메인 광원부의 소등 시 점등될 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되지 않는 경우에도 점등 이미지가 형성될 수 있기 때문에 외관 디자인이 향상될 수 있는 효과가 있다.
또한, 서로 다른 빔 패턴을 형성하는 복수의 램프 중 일부가 소등되는 경우에도 복수의 램프 전체적으로 점등 이미지가 형성될 수 있기 때문에 보다 자연스러운 점등 이미지가 형성될 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 메인 광원부에 의해 형성되는 메인 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 서브 광원부에 의해 형성되는 서브 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 렌즈부가 도시된 단면도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 조립체가 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 조립체의 점등 이미지가 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(100)는 발광부(110), 제1 렌즈부(120), 지지 브라켓(130) 및 제2 렌즈부(140)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(100)는 차량의 전방 양측에 설치되어 차량이 야간에 주행하거나 터널과 같이 어두운 장소를 주행할 때 차량의 전방 시야가 확보될 수 있도록 차량 전방으로 광을 조사하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(100)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 포지션 램프, 백업 램프 등과 같이 조명 기능이나 신호 기능을 목적으로 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
본 발명의 차량용 램프(100)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성하고, 선행 차량이나 대향 차량 등과 같은 전방 차량의 위치에 대응되는 영역으로 광이 조사되지 않도록 하거나 조사되는 광의 광량을 감소시켜 하이 빔 패턴 형성 시 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 암영대(Shadow area)를 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
또한, 본 발명의 차량용 램프(100)가 하이 빔 패턴을 형성하는 경우, 차량 전방의 근거리 영역에 대한 넓은 범위의 시야가 확보되도록 하는 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 설치될 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(100)는 로우 빔 패턴 형성 시 소등되고, 하이 빔 패턴 형성 시 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 점등될 수 있다.
이때, 로우 빔 패턴의 형성을 위하여 본 발명의 차량용 램프(100)가 소등되는 경우, 차량 외부에서 바라볼 때 본 발명의 차량용 램프(100)에 대응되는 영역에서는 광이 조사되지 않아 전체적인 점등 이미지가 불완전한 것으로 인지될 가능성이 있기 때문에 로우 빔 패턴 형성 시에도 본 발명의 차량용 램프(100)에 의한 점등 이미지가 형성되도록 하여 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성되도록 함으로써 외관 디자인이 저하되는 것이 방지되도록 할 필요가 있다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에서는 로우 빔 패턴 형성 시에도 본 발명의 차량용 램프(100)로부터 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하는 점등 이미지가 형성되도록 하여 로우 빔 패턴 형성 시에도 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성되도록 하게 된다.
발광부(110)는 본 발명의 차량용 램프(100)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되도록 할 수 있으며, 발광부(110)로부터 발생되는 광의 광량, 경로, 색상 등과 같은 광의 속성은 본 발명의 차량용 램프(100)의 용도에 따라 달라질 수 있다.
발광부(110)는 메인 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 메인 광원부(111) 및 서브 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 서브 광원부(112)를 포함할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에서 메인 빔 패턴은 하이 빔 패턴이고, 서브 빔 패턴은 로우 빔 패턴 형성 시 본 발명의 차량용 램프(100)에 의한 점등 이미지가 형성되도록 하는 패턴인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 메인 빔 패턴과 서브 빔 패턴은 본 발명의 차량용 램프(100)의 용도에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
메인 광원부(111)는 메인 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되도록 좌우 방향으로 배치되는 복수의 메인 광원(111a)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 메인 광원부(111)가 5개의 메인 광원(111a)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 메인 빔 패턴의 형상이나 크기 등에 따라 메인 광원부(111)에 포함되는 메인 광원의 개수는 다양하게 변경될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 복수의 메인 광원(111a)이 좌우 방향으로 배치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 복수의 메인 광원(111a)은 메인 빔 패턴의 형상이나 크기 등에 따라 좌우 방향 및 상하 방향 중 적어도 하나의 방향으로 배치될 수 있다.
복수의 메인 광원(111a) 중 적어도 하나는 인가되는 전류의 세기에 따라 메인 빔 패턴에서 전방 차량의 위치에 대응되는 영역에 암영대가 형성되도록 적어도 하나가 소등되거나 광량이 감소될 수 있으며, 이로 인해 운전자의 전방 시야를 충분히 확보하면서도 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 메인 광원(111a)으로서 LED(Light Emitting Diode) 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 메인 광원부에 의해 형성되는 메인 빔 패턴이 도시된 개략도이다.
도 6을 참조하면, 메인 광원부(111)는 소정 형상의 컷 오프 라인(CL)을 가지는 로우 빔 패턴(LP)의 상측에 형성되어 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴(HP)이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
하이 빔 패턴(HP)은 메인 광원부(111)에 포함되는 복수의 메인 광원(111a) 각각에 의해 형성되는 복수의 패턴 영역(PA)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 복수의 메인 광원(111a)이 좌우 방향으로 배치되기 때문에 복수의 패턴 영역(PA)도 좌우 방향으로 배열되도록 형성될 수 있으며, 복수의 패턴 영역(PA) 각각은 서로 인접한 패턴 영역과 적어도 일부가 중첩되도록 형성되어 서로 인접한 패턴 영역 사이에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 할 수 있다.
이때, 전방 차량의 위치에 따라 복수의 메인 광원(111a) 중 적어도 하나가 소등되거나 광량이 감소될 수 있으며, 이 경우 복수의 패턴 영역(PA) 중 전방 차량의 위치에 대응되는 적어도 하나의 패턴 영역이 형성되지 않거나 밝기가 감소되어 암영대가 형성될 수 있게 된다.
서브 광원부(112)는 메인 광원부(111)의 하측에 위치하여 서브 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 적어도 하나의 서브 광원(112a)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 서브 빔 패턴은 메인 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 메인 광원부(111)가 소등되는 경우라도 본 발명의 차량용 램프(100)에 의해 점등 이미지가 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
예를 들어, 본 발명의 차량용 램프(100)가 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 설치되는 경우, 로우 빔 패턴의 형성을 위하여 메인 광원부(111)가 소등되고, 로우 빔 패턴을 형성하는 램프에 의한 점등 이미지만이 형성되는 상태에서는 전체적인 점등 이미지가 불완전해질 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는 메인 광원부(111)가 소등되는 경우 서브 광원부(112)로부터 광이 발생되어 일종의 서브 로우 빔 패턴에 대응되는 점등 이미지가 형성될 수 있기 때문에 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 더불어 본 발명의 차량용 램프(100)에 의한 점등 이미지가 함께 형성되어 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성될 수 있도록 하게 된다.
본 발명의 실시예에서는 메인 광원부(111) 점등 시 서브 광원부(112)가 소등되고, 메인 광원부(111)의 소등 시 서브 광원부(112)가 점등되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(100)에 의해 하이 빔 패턴이 형성되는 경우 메인 광원부(111)와 서브 광원부(112)가 동시에 점등될 수도 있다.
이때, 서브 빔 패턴은 전체적으로 완전한 점등 이미지의 형성을 위한 것이기 때문에 서브 빔 패턴의 밝기는 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 메인 빔 패턴에 비하여 상대적으로 낮을 수 있다.
예를 들어, 서브 광원부(112)의 광량을 감소시키거나 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광의 일부를 차단하여 서브 빔 패턴의 밝기가 메인 빔 패턴의 밝기보다 낮아지도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 서브 광원부(112)는 단일의 서브 광원(112a)을 포함하며, 복수의 메인 광원(111a) 중 좌우 방향으로 중앙에 위치하는 메인 광원의 하측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 서브 광원부(112)에 포함되는 서브 광원의 개수나 위치는 다양하게 변경될 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 서브 광원부에 의해 형성되는 서브 빔 패턴이 도시된 개략도이다.
도 7을 참조하면, 서브 광원부(112)는 로우 빔 패턴 형성을 위하여 메인 광원부(111)가 소등되는 경우 점등되어 본 발명의 차량용 램프(100)에 의해 서브 빔 패턴(SP)이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 이러한 서브 빔 패턴(SP)은 로우 빔 패턴(LP)에 비하여 상대적으로 낮은 밝기를 가지기 때문에 차량 외부에서 바라볼 때 본 발명의 차량용 램프(100)에 의해 점등 이미지가 형성된 것을 인지할 수 있도록 하면서도 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하게 된다.
제1 렌즈부(120)는 발광부(110)의 전방에 위치하여 발광부(110)로부터 발생되는 광의 적어도 일부를 제1 렌즈부(120)의 전방에 위치하는 제2 렌즈부(140)로 안내하는 역할을 할 수 있다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 렌즈부가 도시된 단면도이다.
도 8을 참조하면, 제1 렌즈부(120)는 광 투과부(121), 메인 가이드부(122) 및 서브 가이드부(123)를 포함할 수 있다.
광 투과부(121)는 광을 투과시키는 재질로 이루어지게 되어 메인 광원부(111) 및 서브 광원부(112) 중 적어도 하나로부터 발생되는 적어도 일부의 광이 제2 렌즈부(140)로 진행되도록 할 수 있다.
광 투과부(121)는 발광부(110)와 마주보는 입사면(121a)에 메인 가이드부(122) 및 서브 가이드부(123)가 일체로 형성되고, 제2 렌즈부(140)와 마주보는 출사면(121b)을 통해 메인 가이드부(122) 및 서브 가이드부(123) 중 적어도 하나에 의해 안내되는 광이 출사될 수 있다.
메인 가이드부(122)는 복수의 메인 광원(111a) 각각으로부터 발생되는 광이 입사되는 광을 안내하는 복수의 광 가이드(122a)를 포함할 수 있으며, 복수의 광 가이드(122a)의 개수나 위치 등은 복수의 메인 광원(111a)의 개수나 위치에 따라 달라질 수 있다.
복수의 광 가이드(122a) 각각은 전후방으로 연장되도록 형성되고, 전단부가 광 투과부(121)의 입사면(121a)에 일체로 형성되고, 후단부가 복수의 메인 광원(111a) 각각에 인접하게 위치하여 복수의 메인 광원(111a)으로부터 입사되는 광이 전방으로 안내되도록 할 수 있다.
서브 가이드부(123)는 메인 가이드부(122)의 하측에 위치하여 서브 광원부(112)로부터 입사되는 광이 전방으로 안내되도록 하는 역할을 할 수 있다.
서브 가이드부(123)는 입사부(124) 및 반사부(125)를 포함할 수 있다.
입사부(124)는 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광이 입사되는 적어도 하나의 입사면(124a, 124b)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 입사부(124)가 광 투과부(121)의 입사면(121a) 중 메인 가이드부(122)의 하측에 위치하는 일부 영역에 대응되는 제1 입사면(124a)과 제1 입사면(124a)의 외측 테두리 중 적어도 일부로부터 후방으로 돌출되도록 형성되는 제2 입사면(124b)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에서는 입사부(124)가 제1 입사면(124a) 및 제2 입사면(124b)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 서브 광원부(112)에 의해 형성되는 서브 빔 패턴의 밝기에 따라 제1 입사면(124a) 및 제2 입사면(124b) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
예를 들어, 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광은 전후 방향으로 서브 광원부(112)의 발광면의 발광 중심을 지나는 기준선을 기준으로 광이 조사되는 각도가 커질수록 광량이 작아지기 때문에 요구되는 광량이 작은 경우 입사부(124)는 제1 입사면(124a)은 생략되고, 제2 입사면(124b)만 포함할 수 있다.
이때, 서브 광원부(112)의 발광면은 서브 광원부(112)에 포함되는 적어도 하나의 서브 광원(112a)의 발광면으로 이루어질 수 있으며, 서브 광원부(112)의 발광 중심은 적어도 하나의 서브 광원부(112)의 발광면으로부터 발생되는 광에 의해 형성되는 발광 영역의 중심으로 이해될 수 있다.
반사부(125)는 제2 입사면(124b)의 돌출단과 광 투과부(121)의 입사면(121a) 사이에 형성될 수 있고, 서브 광원부(112)로부터 입사되는 광이 전후 방향에 대하여 대략 평행하게 진행되도록 서브 광원부(112)에 가까워질수록 제2 입사면(124b)과 이격되는 거리가 짧아지도록 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 반사부(125)가 전후 방향으로 곡면 형상을 가지도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 반사부(125)는 평면, 곡면 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 서브 가이드부(123)로서 서브 광원부(112)로부터 입사되는 광이 전후 방향에 대략 평행하게 진행되도록 하는 콜리메이터 렌즈의 일종인 TIR(Total Internal Reflection) 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 서브 가이드부(123)는 TIR 렌즈 뿐만 아니라 프레넬 렌즈나 비구면 렌즈 등과 같은 다양한 종류의 콜리메이터 렌즈가 사용될 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에서는 서브 가이드부(123)가 메인 가이드부(122)의 하측에 위치하여 서브 광원부(112)가 메인 광원부(111)의 하측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 서브 광원부(112)는 메인 광원부(111)의 하측 뿐만 아니라 상측, 좌측, 또는 우측에 위치할 수 있으며, 이 경우 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광은 리플렉터 등과 같이 광의 경로를 조정할 수 있는 광학 요소에 의해 광의 경로가 조정되어 메인 가이드부(122)의 하측에 위치하는 서브 가이드부(123)로 입사될 수 있다.
다시 도 1 내지 도 5를 참조하면, 제1 렌즈부(120)는 지지 브라켓(130)에 의해 지지될 수 있으며, 지지 브라켓(130)은 제1 렌즈부(120)의 전방 및 후방에서 서로 결합되는 제1 브라켓(131) 및 제2 브라켓(132)을 포함할 수 있다.
제1 브라켓(131)은 제1 렌즈부(120)로부터 출사되는 광이 제2 렌즈부(140)로 진행되도록 중공(131a)이 형성될 수 있고, 제2 브라켓(132)에 형성되는 적어도 하나의 걸림 돌기(132a)가 삽입되는 걸림 홈(131c)이 형성되는 적어도 하나의 걸림부(131b)가 중공(131a) 주변으로부터 후방으로 연장되도록 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제1 브라켓(131)에 걸림부(131b)가 형성되고, 제2 브라켓(132)에 걸림 돌기(132a)가 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 그 반대의 경우도 가능하다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 걸림부(131b)가 복수로 구성되고, 서로 인접한 걸림부가 소정 간격으로 이격되도록 형성되며, 그 이격 공간에 제2 브라켓(132)에 형성되는 가이드 리브(132b)가 삽입되어 제1 브라켓(131)과 제2 브라켓(132)의 결합 위치가 정렬되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제2 브라켓(132)은 메인 가이드부(122) 및 서브 가이드부(123)를 지지할 수 있다.
제2 브라켓(132)은 복수의 광 가이드(122a) 각각의 후단부가 관통하도록 삽입되는 복수의 관통 홀(132c)과 서브 가이드부(123)의 후단부가 관통하도록 삽입되는 삽입 홀(132d)이 형성될 수 있다.
이때, 제2 브라켓(132)은 서브 광원부(112)의 발광면의 적어도 일부가 가려지도록 형성될 수 있으며, 이는 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광의 적어도 일부가 차단되도록 하여 서브 빔 패턴의 밝기가 낮아지도록 함으로써 서브 빔 패턴으로 인하여 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되도록 하기 위함이다.
이를 위해, 삽입 홀(132d)의 상측 테두리가 상하 방향으로 서브 광원부(112)의 발광면의 적어도 일부를 가리도록 형성될 수 있다.
이와 같이, 삽입 홀(132d)의 상측 테두리가 서브 광원부(112)의 발광면의 적어도 일부를 가리도록 형성되는 경우, 도 9와 같이 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광(L1, L2) 중 일부의 광(L1)은 제2 브라켓(132)에 의해 제1 렌즈부(120)로 입사되는 것이 차단되고, 다른 일부의 광(L2)은 서브 가이드부(123)를 통해 제1 렌즈부(120)로 입사되어 제2 렌즈부(140)로 진행하게 되고, 이로 인해 서브 빔 패턴이 형성될 수 있는 것이다.
본 발명의 실시예에서는 제2 브라켓(132)에 의해 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광 중 전후 방향을 기준으로 상측으로 진행하는 광이 차단되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이는 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광이 제2 렌즈부(140)에 의해 하측으로 굴절되어 로우 빔 패턴에 영향을 주지 않도록 하기 위함이다.
이때, 전술한 도 9는 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광이 제1 입사면(124a) 및 제2 입사면(124b)에 각각 입사되는 경우의 일 예이며, 이에 한정되지 않고, 서브 광원부(112)로부터 발생되는 광은 삽입 홀(132d)의 상측 테두리의 위치에 따라 제2 입사면(124b)으로만 입사될 수도 있다.
제2 렌즈부(140)는 제1 렌즈부(120)에 안내되는 광을 전방으로 출사시켜 본 발명의 차량용 램프(100)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
제2 렌즈부(140)는 제1 렌즈부(120)로부터 출사되는 광이 입사되는 입사면(141)과 입사면(141)으로 입사되는 광이 출사되는 출사면(142)을 포함할 수 있으며, 측면에는 불필요한 방향으로 광이 조사되어 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴이 비정상적으로 형성되는 것이 방지되도록 측면을 통해 출사되는 광이 확산되도록 하는 확산 패턴(143)이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 확산 패턴(143)이 널링 구조로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 확산 패턴(143)은 광을 확산시킬 수 있는 다양한 구조를 가질 수 있다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 포함하는 차량용 램프 조립체가 도시된 개략도이다.
도 10을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 조립체(1)는 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)을 포함할 수 있다.
제1 램프 유닛(100)은 전술한 실시예와 같이 메인 빔 패턴 및 서브 빔 패턴 중 어느 하나를 형성하는 차량용 램프(100)를 의미하는 것으로서, 전술한 실시예의 차량용 램프(100)와 동일한 참조 부호를 사용하기로 하며, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
제1 램프 유닛(100)은 전술한 실시예와 마찬가지로 발광부(110), 제1 렌즈부(120), 지지 브라켓(130) 및 제2 렌즈부(140)를 포함할 수 있으며, 메인 빔 패턴 형성 시 메인 광원부(111)로부터 광이 발생되고, 서브 빔 패턴 형성 시 메인 광원부(111)는 소등되고, 서브 광원부(112)로부터 광이 발생될 수 있다.
제2 램프 유닛(200)은 로우 빔 패턴을 형성하는 역할을 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제2 램프 유닛(200)이 제1 램프 유닛(100)의 상측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프 조립체(1)의 레이 아웃이나 설계 상의 이유 등에 따라 제2 램프 유닛(200)은 제1 램프 유닛(100)의 하측이나 측방에 위치할 수도 있다.
제2 램프 유닛(200)은 광원(210), 광원(210)으로부터 발생되는 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터(220), 리플렉터(220)에 의해 전방으로 반사되는 광을 투과시키는 렌즈(230), 및 렌즈(230)로 진행되는 광의 일부를 차단하여 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴이 형성되도록 하는 쉴드(240)를 포함할 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프 조립체(1)에서 요구되는 로우 빔 패턴의 배광 성능이 만족된다면 제2 램프 유닛(200)에 포함되는 구성 요소는 추가, 삭제 및 변경될 수 있다.
제1 램프 유닛(100)의 메인 광원부(111)에서 광이 발생되어 하이 빔 패턴이 형성되고, 제2 램프 유닛(200)에 의해 로우 빔 패턴이 형성되는 경우, 전체적으로 점등 이미지가 형성되는 반면, 제1 램프 유닛(100)에 의해 하이 빔 패턴이 형성되지 않는 경우에는 제1 램프 유닛(100)에 의한 점등 이미지가 형성되지 않아 외관 디자인 저하가 발생될 수 있기 때문에 서브 광원부(112)를 점등시켜 제2 램프 유닛(200)에 의해 형성되는 로우 빔 패턴에 큰 영향을 주지 않으면서도 제1 램프 유닛(100)에 의한 점등 이미지가 형성되도록 하여 외관 디자인 저하가 발생되지 않도록 하게 된다.
즉, 제1 램프 유닛(100)이 소등되고, 제2 램프 유닛(200)이 점등되는 경우에는 도 11과 같이 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지(I2)만 형성되기 때문에 외관 디자인이 저하될 가능성이 있으나, 본 발명의 실시예에서는 제1 램프 유닛(100)에 의해 하이 빔 패턴이 형성되지 않는 경우라도 서브 광원부(112)를 점등시켜 제1 램프 유닛(100)에 의한 점등 이미지(I1)가 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지(I2)와 함께 형성되도록 함으로써, 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성될 수 있기 때문에 외관 디자인이 저하되는 것이 방지될 수 있게 되는 것이다.
또한, 제1 램프 유닛(100)에 의한 점등 이미지(I1)의 밝기가 제2 램프 유닛(200)에 의한 점등 이미지(I2)의 밝기보다 낮기 때문에 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지될 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
110: 발광부 111: 메인 광원부
111a: 메인 광원 112: 서브 광원부
112a: 서브 광원 120: 제1 렌즈부
121: 광 투과부 121a: 입사면
121b: 출사면 122: 메인 가이드부
122a: 광 가이드 123: 서브 가이드부
124: 입사부 124a: 제1 입사면
124b: 제2 입사면 125: 반사부
130: 지지 브라켓 131: 제1 브라켓
131a: 중공 131b: 걸림부
131c: 걸림 홈 132: 제2 브라켓
132a: 걸림 돌기 132b: 가이드 리브
140: 제2 렌즈부 141: 입사면
142: 출사면 143: 확산 패턴

Claims (15)

  1. 발광부;
    상기 발광부로부터 발생되는 광이 입사되는 제1 렌즈부; 및
    상기 제1 렌즈부를 통과한 광을 출사시켜 적어도 하나의 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 렌즈부를 포함하며,
    상기 발광부는,
    메인 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 메인 광원부; 및
    상기 메인 광원부의 하측에 위치하여 서브 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 서브 광원부를 포함하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 메인 광원부는,
    좌우 방향으로 배열되는 복수의 메인 광원을 포함하며,
    상기 서브 광원부는,
    상기 메인 광원부의 하측에 위치하는 적어도 하나의 서브 광원을 포함하는 차량용 램프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 서브 광원은,
    상기 복수의 메인 광원 중 좌우 방향으로 중앙부에 위치하는 적어도 하나의 메인 광원의 하측에 위치하는 차량용 램프.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 렌즈부는,
    입사면으로 입사되는 광이 출사면을 통해 출사되도록 광을 투과시키는 광 투과부;
    상기 광 투과부의 입사면에 상기 메인 광원부로부터 발생되는 광을 전방으로 안내하도록 형성되는 메인 가이드부; 및
    상기 메인 가이드부의 하측에 상기 서브 광원부로부터 발생되는 광을 전방으로 안내하도록 형성되는 서브 가이드부를 포함하는 차량용 램프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 메인 가이드부 및 상기 서브 가이드부는,
    상기 광 투과부의 입사면에 일체로 형성되는 차량용 램프.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 메인 가이드부는,
    상기 복수의 메인 광원 각각으로부터 발생되는 광이 전방으로 안내되도록 좌우 방향으로 배열되는 복수의 광 가이드를 포함하며,
    상기 서브 가이드부는,
    상기 서브 광원부로부터 발생되는 광 중 적어도 일부가 입사되는 적어도 하나의 입사면을 포함하는 입사부; 및
    상기 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 반사부를 포함하는 차량용 램프.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 입사부는,
    상기 광 투과부의 입사면으로부터 상기 서브 광원부를 향하여 돌출되는 입사면을 포함하며,
    상기 반사부는,
    상기 돌출되는 입사면의 돌출단과 상기 광 투과부의 입사면 사이에 형성되는 차량용 램프.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 반사부는,
    상기 서브 광원부에 가까워질수록 상기 돌출되는 입사면과 이격되는 거리가 가까워지도록 형성되는 차량용 램프.
  9. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1 렌즈부를 지지하는 지지 브라켓을 더 포함하며,
    상기 지지 브라켓은,
    상기 제1 렌즈부의 전방 및 후방에서 서로 결합되는 제1 브라켓과 제2 브라켓을 포함하는 차량용 램프.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제1 브라켓은,
    상기 광 투과부의 출사면으로부터 출사되는 광이 상기 제2 렌즈부로 진행되도록 하는 중공; 및
    상기 제2 브라켓에 형성되는 적어도 하나의 걸림 돌기가 삽입되는 걸림 홈이 형성되는 적어도 하나의 걸림부를 포함하는 차량용 램프.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 걸림부는,
    소정 간격으로 이격되는 복수의 걸림부를 포함하며,
    상기 제2 브라켓은,
    상기 복수의 걸림부 사이의 이격 공간에 삽입되는 가이드 리브를 포함하는 차량용 램프.
  12. 제 9 항에 있어서,
    상기 제2 브라켓은,
    상기 메인 가이드부의 후단부가 관통하여 위치되도록 하는 관통 홀; 및
    상기 서브 가이드부의 후단부가 관통하여 위치되도록 하는 삽입 홀을 포함하는 차량용 램프.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 삽입 홀의 상측 테두리는,
    상기 서브 광원부의 발광면 중 적어도 일부가 가려지도록 형성되는 차량용 램프.
  14. 제 1 항에 있어서,
    상기 서브 광원부는,
    상기 메인 광원부보다 낮은 밝기의 광이 발생되는 차량용 램프.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 서브 광원부는,
    상기 메인 광원부의 소등 시 점등되는 차량용 램프.
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KR100796698B1 (ko) 2001-12-10 2008-01-21 젠텍스 코포레이션 조명, 전조등, 제어가능한 전조등, 및 차량용 외부등을 제어하는 장치 및 전방 조명 제어 방법

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