KR20220156226A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20220156226A
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고동현
서태석
장주진
한효진
손영호
우준우
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 점등 이미지에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 서로 다른 빔 패턴이 형성되도록 하는 복수의 발광부를 포함하는 광원부; 및 상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 상기 광원부의 전방에 위치하는 광학부를 포함하며, 상기 복수의 발광부는, 제1 빔 패턴이 형성되도록 하는 제1 발광부; 및 상기 제1 발광부의 주변에 위치하여 상기 제1 빔 패턴과 서로 다른 제2 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 발광부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 점등 이미지에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 야간에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능과 주간 또는 야간에 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 목적으로 하는 다양한 램프가 구비되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
최근에는 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라, 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼게 되는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.
이를 위해, 차량용 램프가 보다 슬림한 형상을 가지도록 하여 외관 디자인을 향상시키기 위한 연구가 활발히 진행되고 있으며, 복수의 램프 모듈을 통해 슬림한 형상을 구현하면서도 최적의 빔 패턴이 형성되도록 하고 있다.
차량용 램프가 복수의 램프 모듈을 구비하는 경우, 복수의 램프 모듈 중 일부는 다른 일부와 서로 다른 목적으로 사용될 수 있으며, 이로 인해 차량이 주간 또는 야간에 주행할 때 복수의 램프 모듈 중 일부가 소등되는 경우 불필요한 암영대가 형성되어 전체적으로 불완전한 점등 이미지가 형성될 가능성이 있다.
따라서, 복수의 램프 모듈 중 일부가 소등되어 발생되는 암영대로 인한 불완전한 점등 이미지가 형성되는 것을 방지하여 외관 디자인이 저하되는 것을 방지할 수 있는 방안이 요구되고 있다.
공개특허공보 제10-2019-0026603호 (2019.03.13)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량이 주간 또는 야간에 주행할 때 복수의 램프 모듈 중 사용되지 않는 램프 모듈로부터 광이 조사되도록 하여 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성되도록 함으로써 외관 디자인이 저하되는 것이 방지될 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 서로 다른 빔 패턴이 형성되도록 하는 복수의 발광부를 포함하는 광원부; 및 상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 상기 광원부의 전방에 위치하는 광학부를 포함하며, 상기 복수의 발광부는, 제1 빔 패턴이 형성되도록 하는 제1 발광부; 및 상기 제1 발광부의 주변에 위치하여 상기 제1 빔 패턴과 서로 다른 제2 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 발광부를 포함할 수 있다.
상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부는, 동일한 기판에 설치될 수 있다.
상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부 중 어느 하나는 주간에 점등되고, 다른 하나는 야간에 점등될 수 있다.
상기 제1 발광부는, 상기 제2 발광부에 비하여 상기 광학부의 광축에 가깝게 위치할 수 있다.
상기 제1 발광부는, 발광 영역의 중심이 상기 광학부의 광축 또는 상기 광학부의 광축 부근에 위치할 수 있다.
상기 제2 발광부는, 상기 제1 발광부의 주변에 위치하는 적어도 하나의 발광 모듈을 포함하며, 상기 적어도 하나의 발광 모듈은, 상기 제1 발광부를 기준으로 상하 방향, 좌우 방향 및 대각선 방향 중 적어도 하나에 위치될 수 있다.
상기 광학부로부터 출사되는 광은, 소정 크기의 가이드 홀이 형성되는 광 가이드부에 의해 안내되며, 상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부는, 상기 가이드 홀 크기의 50% 이하의 크기를 가지는 설정 영역 내에 위치될 수 있다.
상기 광학부는, 전후 방향으로 배치되는 복수의 렌즈를 포함할 수 있다.
상기 복수의 렌즈 사이의 상단부 및 하단부 중 적어도 하나에 위치하는 반사부를 더 포함할 수 있다.
상기 복수의 렌즈는, 상기 광원부로부터 발생되는 광이 집광되도록 하는 제1 렌즈 및 상기 제1 렌즈로부터 출사되는 광이 입사되도록 상기 제1 렌즈의 전방에 위치되는 제2 렌즈를 포함하며, 상기 반사부는, 후단이 상기 제1 렌즈의 형상을 가지며, 전단이 상기 제2 렌즈의 형상을 가질 수 있다.
상기 복수의 렌즈 중 적어도 하나는, 복수의 입사 렌즈, 상기 복수의 입사 렌즈로 입사되는 광이 출사되는 복수의 출사 렌즈, 및 상기 복수의 입사 렌즈와 상기 복수의 출사 렌즈 중 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈 사이에 위치하는 복수의 쉴드를 포함할 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
차량이 주간 또는 야간에 주행하는 경우 복수의 램프 모듈 중 사용되지 않는 램프 모듈로부터 광이 조사되도록 하여 불필요한 암영대가 형성되지 않도록 함으로써 전체적으로 완전한 점등 이미지의 구현이 가능한 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 측면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 광원부가 도시된 정면도.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 광원부가 도시된 정면도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제2 렌즈가 도시된 측면도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 설정 영역 내에 위치하는 제1 발광부 및 제2 발광부가 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 제2 발광부의 각 발광 모듈에 의해 형성되는 점등 이미지가 도시된 개략도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 반사부가 도시된 사시도.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 점등 이미지가 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 복수의 램프 모듈(100, 200)을 포함할 수 있으며, 복수의 램프 모듈(100, 200)은 방열부(300)의 전면에 장착되고, 복수의 램프 모듈(100, 200) 중 적어도 하나로부터 조사되는 광은 방열부(300)의 전방에 위치하는 광 가이드부(400)에 형성되는 복수의 가이드 홀(410)을 통해 전방으로 안내되어 본 발명의 차량용 램프(1)의 기능에 적합한 빔 패턴이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 헤드 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 포지션 램프, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프, 포그 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 기능으로 사용될 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)는 전술한 다양한 기능들 중 어느 하나의 기능으로 사용될 수도 있고, 둘 이상의 기능으로 함께 사용될 수도 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 복수의 램프 모듈(100, 200)이 좌우 방향으로 배치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 복수의 램프 모듈(100, 200)은 본 발명의 차량용 램프(1)의 레이 아웃이나 설계 상의 이유 등에 따라 좌우 방향, 상하 방향 또는 이들이 조합된 방향으로 배치될 수도 있다.
복수의 램프 모듈(100, 200)은 제1 기능으로 사용되는 제1 램프 모듈(100) 및 제2 기능으로 사용되는 제2 램프 모듈(200)을 포함할 수 있으며, 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200)은 복수의 램프 모듈(100, 200)의 배치 방향을 따라 교대로 배치될 수 있다.
제1 램프 모듈(100)이 제1 기능으로 사용되고, 제2 램프 모듈(200)이 제2 기능으로 사용된다는 것은 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200)이 각각 고정된 기능으로 사용된다는 것을 의미하는 것은 아니며, 제1 기능은 본 발명의 차량용 램프(1)가 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200)을 포함할 때 제1 램프 모듈(100)의 기능을 통칭하고, 제2 기능은 본 발명의 차량용 램프(1)가 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200)을 포함할 때 제2 램프 모듈(200)의 기능을 통칭하는 것으로 이해될 수 있다.
이때, 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200)이 각각 주간과 야간에 모두 사용되는 경우에는 차량이 야간에 주행하거나 주간에 주행할 때 복수의 램프 모듈(100, 200)이 모두 점등되어 완전한 점등 이미지가 형성될 수 있으나, 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200) 중 어느 하나가 주간과 야간 중 어느 하나에 사용되지 않는 경우에는 차량이 야간에 주행하거나 주간에 주행할 때 복수의 램프 모듈(100, 200) 중 일부가 소등되어 불필요한 암영대가 형성되고, 이로 인해 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 불완전한 점등 이미지가 형성되어 외관 디자인이나 심미감이 저하될 가능성이 있다.
예를 들어, 차량이 야간에 주행할 때 제1 램프 모듈(100)이 헤드 램프의 기능으로 사용되고, 제2 램프 모듈(200)이 포지션 램프의 기능으로 사용되는 경우에는 복수의 램프 모듈(100, 200)이 모두 점등되어 완전한 점등 이미지가 형성될 수 있는 반면, 차량이 주간에 주행할 때 제1 램프 모듈(100)이 헤드 램프의 기능으로 사용되고, 제2 램프 모듈(200)이 주간 주행 램프의 기능으로 사용되는 경우에는 제1 램프 모듈(100)이 소등되어 불완전한 점등 이미지가 형성될 수 있는 것이다.
본 발명의 실시예에서는 제1 램프 모듈(100)이 헤드 램프의 기능으로 사용되고, 제2 램프 모듈(200)이 포지션 램프와 주간 주행 램프의 기능으로 함께 사용되는 경우라도 차량이 주간에 주행할 때 제1 램프 모듈(100)로부터 광이 조사되도록 하여 완전한 점등 이미지가 형성되도록 하게 된다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 측면도로서, 도 3 및 도 4는 제1 램프 모듈(100)이 도시된 경우의 일 예이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 램프 모듈(100)은 광원부(110) 및 광학부(120)를 포함할 수 있다.
광원부(110)는 제1 램프 모듈(100)의 기능에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되도록 하는 역할을 할 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 광원부가 도시된 정면도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 광원부(110)는 기판(113)에 설치되는 복수의 발광부(111, 112)를 포함할 수 있으며, 복수의 발광부(111, 112)는 제1 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 제1 발광부(111) 및 제2 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 제2 발광부(112)를 포함할 수 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 복수의 발광부(111, 112)가 동일한 기판(113)에 설치될 수 있으며, 이는 복수의 발광부(111, 112) 중 어느 하나가 별도의 기판에 설치되는 경우에는 물리적인 최소 간격으로 인하여 복수의 발광부(111, 112) 사이의 간격을 줄이는데에 한계가 있기 때문이다.
복수의 발광부(111, 112) 각각은 적어도 하나의 발광 모듈을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제1 발광부(111)는 단일의 발광 모듈을 포함하고, 제2 발광부(112)는 제1 발광부(111) 주변에 위치하는 복수의 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 발광부(111) 및 제2 발광부(112) 각각에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 제1 발광부(111) 및 제2 발광부(112) 각각에 포함되는 발광 모듈의 개수는 달라질 수 있다.
제1 발광부(111)는 발광 영역의 중심이 광학부(120)의 광축(Ax) 또는 광학부(120)의 광축(Ax) 부근에 위치될 수 있으며, 이는 제1 빔 패턴이 제1 램프 모듈(100)의 주 기능으로 사용되는 빔 패턴이기 때문이며, 제1 발광부(111)의 발광 영역의 중심에 가까울수록 상대적으로 높은 광량의 광이 발생되기 때문이다.
제2 발광부(112)는 제1 램프 모듈(100)의 보조 기능으로서 제1 빔 패턴에 비하여 상대적으로 낮은 밝기의 제2 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 수 있으며, 이로 인해 제1 발광부(111)의 주변, 즉 광학부(120)의 광축(Ax)에서 벗어나 제1 발광부(111)와 소정 간격으로 이격되도록 위치될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제2 발광부(112)가 제1 발광부(111)의 주변에 위치되는 8개의 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 제2 빔 패턴 형성 시 광학부(120) 전체적으로 광이 조사 가능하도록 하기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 제2 빔 패턴 형성 시 제1 램프 모듈(100)에 의해 형성되는 점등 이미지에 따라 도 6 내지 도 8과 같이 제2 발광부(112)는 제1 발광부(111)를 기준으로 좌우 방향, 상하 방향 또는 이들이 조합된 방향에 위치되는 적어도 하나의 발광 모듈을 포함할 수 있다.
제1 발광부(111)를 기준으로 제2 발광부(112)에 포함되는 적어도 하나의 발광 모듈의 위치에 따라 형성되는 점등 이미지에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.
광학부(120)는 광원부(110)의 전방에 위치하는 적어도 하나의 렌즈(121, 122)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 적어도 하나의 렌즈(121, 122)는 광원부(110)의 전방에 위치하는 제1 렌즈(121) 및 제1 렌즈(121)의 전방에 위치하는 제2 렌즈(122)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에서는 광학부(120)가 2개의 렌즈(121, 122)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 점등 이미지의 형상이나 크기 등에 따라 광학부(120)는 적어도 하나의 렌즈를 포함할 수 있다.
제1 렌즈(121)는 광원부(110)로부터 발생되는 광이 가능한 손실없이 제2 렌즈(122)에 도달되도록 광원부(110)로부터 발생되는 광을 집광시키는 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 렌즈(121)는 광원부(110)로부터 발생되는 광의 집광이 가능한 TIR(Total Internal Reflection) 렌즈나 프레넬 렌즈 등이 사용될 수 있다.
제2 렌즈(122)는 제1 렌즈(121)를 투과한 광이 입사되어 본 발명의 제1 램프 모듈(100)에 의해 제1 빔 패턴 또는 제2 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제2 렌즈가 도시된 측면도이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제2 렌즈(122)는 제1 렌즈(121)를 투과하는 광이 입사되는 복수의 입사 렌즈(122a), 복수의 입사 렌즈(122a)로 입사되는 광이 출사되도록 하는 복수의 출사 렌즈(122b), 복수의 입사 렌즈(122a)와 복수의 출사 렌즈(122b) 중 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈 사이에 위치하여 제1 빔 패턴 또는 제2 빔 패턴이 요구되는 형상이나 크기 등을 가지도록 하는 복수의 쉴드(122c)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 복수의 입사 렌즈(122a)는 제1 광학 부재(122d)의 입사면에 위치하고, 복수의 출사 렌즈(122b)는 제1 광학 부재(122d)의 출사면과 입사면이 마주보도록 위치하는 제2 광학 부재(122e)의 출사면에 위치하며, 복수의 쉴드(122c)는 제2 광학 부재(122e)의 입사면에 증착 또는 코팅 등을 통해 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
이때, 복수의 입사 렌즈(122a)와 복수의 출사 렌즈(122b)는 상대적으로 짧은 초점 거리를 가지기 때문에 소형화에 유리한 마이크로 렌즈가 사용될 수 있다.
전술한 제1 램프 모듈(100)로부터 조사되는 광은 광 가이드부(400)에 형성되는 가이드 홀(410)에 의해 전방으로 안내될 수 있다.
이때, 제1 빔 패턴과 제2 빔 패턴이 요구되는 광량을 만족시키기 위해서는 적절한 광량의 광이 가이드 홀(410)을 투과하도록 할 필요가 있으며, 이로 인해 제1 발광부(111) 및 제2 발광부(112)는 광학부(120)의 광축(Ax)를 기준으로 설정된 크기의 영역 내에 위치될 필요가 있다.
즉, 제2 발광부(112)는 제1 램프 모듈(100)의 보조 기능으로서 제1 발광부(111)의 주변에 제1 발광부(111)와 소정 간격으로 이격되어 위치되며, 제1 발광부(111) 및 제2 발광부(112)가 과도하게 이격되는 경우 제2 발광부(112)로부터 발생되는 광이 제1 렌즈(121)로 입사되지 못하여 광 손실이 발생될 수 있고, 이 경우 가이드 홀(410)을 투과하는 광의 상대적으로 광량이 낮아지게 되어 제2 빔 패턴이 요구되는 밝기를 만족시키지 못할 가능성이 있기 때문에 제2 발광부(112)가 설정된 크기의 영역 내에 위치되도록 하는 것이다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에서는 도 10과 같이 광학부(120)의 광축(Ax)을 중심으로 하는 가이드 홀(410)의 크기를 기준으로 50%의 크기를 가지는 설정 영역(A) 내에 제2 발광부(112)가 위치되도록 하게 되며, 제2 발광부(112)가 설정 영역(A) 내에 위치되도록 한다는 것은 제2 발광부(112)에 포함되는 적어도 하나의 발광 모듈이 설정 영역(A) 내에 위치된다는 것으로 이해될 수 있고, 설정 영역(A)의 크기에 따라 제1 발광부(111)로부터 제2 발광부(112)가 이격되는 간격이 달라질 수 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서 제1 발광부(111) 및 제2 발광부(112)가 동일한 기판(113)에 설치되도록 하는 것은 제1 발광부(111) 및 제2 발광부(112) 각각이 별도의 기판에 설치되는 경우 제1 발광부(111) 및 제2 발광부(112)가 설정 영역(A) 내에 위치하기 어렵기 때문인 것으로 이해될 수 있다.
전술한 바와 같은 제2 발광부(112)에 의해 형성되는 제2 빔 패턴의 점등 이미지를 살펴보면 도 11과 같으며, 도 11은 제2 발광부(112)에 8개의 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)이 포함되고, 각 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)이 제1 발광부(111)의 상하방향, 좌우 방향, 대각선 방향에 각각 위치되는 경우의 일 예이다.
도 11을 참조하면, 복수의 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h) 각각이 점등되는 경우와 복수의 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)이 모두 점등되는 경우에 서로 다른 점등 이미지(I)가 형성될 수 있다.
즉, 제1 발광부(111)를 기준으로 수직 방향으로 상측에 위치하는 발광 모듈(112a)로부터 시계 방향으로 복수의 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)을 각각 제1 발광 모듈 내지 제8 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)이라 할 때, 제1 발광 모듈 내지 제8 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h) 각각이 단독으로 점등된 경우와 제1 발광 모듈 내지 제8 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)이 동시에 점등된 경우에 대하여 서로 다른 점등 이미지(I)가 형성될 수 있으며, 제2 빔 패턴 형성 시 요구되는 점등 이미지에 따라 제1 내지 제8 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h) 중 적어도 하나로부터 광이 발생되어 요구되는 점등 이미지가 형성되도록 할 수 있다.
이때, 제2 발광부(112)가 반드시 제1 발광 모듈 내지 제8 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h)을 포함하는 것은 아니며, 요구되는 점등 이미지에 따라 제2 발광부(112)에 포함되는 발광 모듈의 개수와 위치는 달라질 수 있고, 제2 발광부(112)에 포함되는 발광 모듈의 개수와 위치에 따라 제1 램프 모듈(100)에 의해 형성되는 점등 이미지도 달라질 수 있다.
또한, 도 11에서는 제1 발광 모듈 내지 제8 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h) 중 점등된 발광 모듈과 그에 따라 형성되는 점등 이미지의 위치가 광학부(120)의 광축(Ax)을 기준으로 서로 반대 방향인 것으로 도시되어 있으나, 이는 제1 렌즈(121)로서 비구면 렌즈가 사용되는 경우 비구면 렌즈를 투과하는 광에 의해 형성되는 이미지는 발광 모듈의 위치에 대하여 역상으로 나타나기 때문으로서, 제1 렌즈(121)의 종류에 따라 점등된 발광 모듈과 그에 따라 형성되는 점등 이미지의 위치는 광학부(120)의 광축(Ax)을 기준으로 동일한 방향일 수도 있다.
한편, 광학부(120)는 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122) 사이에 위치하여 제1 렌즈(121)로부터 출사되는 광의 일부를 반사시키는 반사부(123)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 반사부(123)는 후단부가 제1 렌즈(121)의 하단부 부근에 위치하고 전단부가 제2 렌즈(122)의 하단부 부근에 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 반사부(123)는 제1 렌즈(121)와 제2 렌즈(122)의 상단부 및 하단부 중 적어도 하나에 위치될 수 있다.
반사부(123)는 제1 램프 모듈(100)에 의해 형성되는 점등 이미지의 경계선의 밝기가 부드럽게 변화되도록 하여 점등 이미지의 경계선이 확장될 수 있도록 하는 역할을 할 수 있고, 이로 인해 제2 발광부(112)에 의해 형성되는 점등 이미지가 확장될 수 있게 된다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 반사부가 도시된 사시도이다.
도 12를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 반사부(123)는 후단(123a)이 반사부(123)의 후방에 위치하는 제1 렌즈(121)에 대응되는 형상을 가지도록 형성되고, 전단(123b)이 반사부(123)의 전방에 위치하는 제2 렌즈(122)에 대응되는 형상을 가지도록 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제1 렌즈(121)로서 비구면 렌즈가 사용되기 때문에 비구면 렌즈의 출사면 형상에 따라 반사부(123)의 후단(123a)이 곡선 형상을 가지도록 형성되고, 제2 렌즈(122)로서 복수의 입사 렌즈(122a)가 대략 광학부(120)의 광축(Ax)에 수직한 평면 형상을 가지도록 배치되기 때문에 반사부(123)의 전단(123b)이 직선 형상을 가지도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122)의 형상에 따라 반사부(123)의 후단(123a)과 전단(123b)의 형상은 달라질 수 있으며, 반사부(123)에 의해 반사되는 광이 제2 렌즈(122)로 입사될 수 있도록 반사부(123)의 반사면(123c)은 광축(Ax)에 대하여 오목한 곡면 형상을 가질 수 있다.
전술한 반사부(123)은 알루미늄이나 크롬 등과 같은 높은 반사율을 가지는 재질이 증착 또는 코팅되어 반사면(123c)이 형성될 수도 있고, 상대적으로 높은 반사율을 가지는 백색 재질로 이루어질 수도 있다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 점등 이미지가 도시된 개략도이다.
도 13을 참조하면, 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량이 야간에 주행할 때에는 제1 램프 모듈(100)의 제1 발광부(111)가 점등되어 헤드 램프의 기능으로 사용되고, 제2 램프 모듈(200)이 포지션 램프의 기능으로 사용되어 제1 램프 모듈(100)에 의한 제1 점등 이미지(I1)와 제2 램프 모듈(200)에 의한 점등 이미지(I2)가 교대로 형성되어 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성되도록 할 수 있고, 차량이 주간에 주행할 때에는 제1 램프 모듈(100)의 제2 발광부(112)가 점등되어 주간 주행 램프를 보조하는 기능으로 사용되고, 제2 램프 모듈(200)이 주간 주행 램프의 기능으로 사용되어 차량이 야간에 주행하는 경우와 마찬가지로 제1 램프 모듈(100)에 의한 제1 점등 이미지(I1)와 제2 램프 모듈(200)에 의한 점등 이미지(I2)가 교대로 형성되어 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성되도록 할 수 있다.
이때, 도 13은 제1 램프 모듈(100)이 주간 주행 램프를 보조하는 기능으로 사용되는 경우 전술한 제1 발광 모듈 내지 제8 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h) 중 제5 발광 모듈(112e)만 점등되는 경우의 일 예로서, 이에 한정되지 않고, 제1 램프 모듈(100)이 주간 주행 램프를 보조하는 기능으로 사용될 때 요구되는 점등 이미지에 따라 제1 발광 모듈 내지 제8 발광 모듈(112a, 112b, 112c, 112d, 112e, 112f, 112g, 112h) 중 점등되는 발광 모듈에 따라 제1 램프 모듈(100)에 의해 형성되는 점등 이미지의 형상은 달라질 수 있다.
본 발명의 실시예에서 야간에는 제1 발광부(111)가 점등되고 제2 발광부(112)가 소등되며, 주간에는 제1 발광부(111)가 소등되고 제2 발광부(112)가 점등되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 제1 램프 모듈(100)의 기능에 따라 제1 발광부(111) 및 제2 발광부(112) 중 어느 하나는 주간에 점등되고, 다른 하나는 야간에 점등될 수 있다.
전술한 바와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)는 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200)이 교대로 배치되고, 차량이 야간에 주행하는 경우와 주간에 주행하는 경우에 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200)에 의해 점등 이미지가 형성되기 때문에 제1 램프 모듈(100) 및 제2 램프 모듈(200) 중 일부가 소등되어 불완전한 점등 이미지가 형성되는 것이 방지되어 외관 디자인이나 심미감이 저하되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 제1 램프 모듈
110: 광원부
111: 제1 발광부
112: 제2 발광부
112a~112h: 발광 모듈
120: 광학부
121: 제1 렌즈
122: 제2 렌즈
123: 반사부
200: 제2 램프 모듈
300: 방열부
400: 광 가이드부
410: 가이드 홀

Claims (11)

  1. 서로 다른 빔 패턴이 형성되도록 하는 복수의 발광부를 포함하는 광원부; 및
    상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 상기 광원부의 전방에 위치하는 광학부를 포함하며,
    상기 복수의 발광부는,
    제1 빔 패턴이 형성되도록 하는 제1 발광부; 및
    상기 제1 발광부의 주변에 위치하여 상기 제1 빔 패턴과 서로 다른 제2 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 발광부를 포함하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부는,
    동일한 기판에 설치되는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부 중 어느 하나는 주간에 점등되고, 다른 하나는 야간에 점등되는 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 발광부는,
    상기 제2 발광부에 비하여 상기 광학부의 광축에 가깝게 위치하는 차량용 램프.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 발광부는,
    발광 영역의 중심이 상기 광학부의 광축 또는 상기 광학부의 광축 부근에 위치하는 차량용 램프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 발광부는,
    상기 제1 발광부의 주변에 위치하는 적어도 하나의 발광 모듈을 포함하며,
    상기 적어도 하나의 발광 모듈은,
    상기 제1 발광부를 기준으로 상하 방향, 좌우 방향 및 대각선 방향 중 적어도 하나에 위치되는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 광학부로부터 출사되는 광은,
    소정 크기의 가이드 홀이 형성되는 광 가이드부에 의해 안내되며,
    상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부는,
    상기 가이드 홀 크기의 50% 이하의 크기를 가지는 설정 영역 내에 위치되는 차량용 램프.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 광학부는,
    전후 방향으로 배치되는 복수의 렌즈를 포함하는 램프 모듈.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 복수의 렌즈 사이의 상단부 및 하단부 중 적어도 하나에 위치하는 반사부를 더 포함하는 램프 모듈.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 복수의 렌즈는,
    상기 광원부로부터 발생되는 광이 집광되도록 하는 제1 렌즈 및 상기 제1 렌즈로부터 출사되는 광이 입사되도록 상기 제1 렌즈의 전방에 위치되는 제2 렌즈를 포함하며,
    상기 반사부는,
    후단이 상기 제1 렌즈의 형상을 가지며, 전단이 상기 제2 렌즈의 형상을 가지는 차량용 램프.
  11. 제 8 항에 있어서,
    상기 복수의 렌즈 중 적어도 하나는,
    복수의 입사 렌즈, 상기 복수의 입사 렌즈로 입사되는 광이 출사되는 복수의 출사 렌즈, 및 상기 복수의 입사 렌즈와 상기 복수의 출사 렌즈 중 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈 사이에 위치하는 복수의 쉴드를 포함하는 차량용 램프.
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