KR20170041082A - 차량용 다중 접지 커넥터 - Google Patents

차량용 다중 접지 커넥터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차체에 고정되는 접지부와, 복수의 열로 배열된 핀 단자가 형성된 접지 터미널과, 상기 핀 단자에 삽입되는 소켓과 접지 배선이 고정되는 배럴이 형성된 소켓 단자 및 상기 소켓단자의 유동을 방지하도록 상기 핀단자와 상기 소켓의 방향과 직교하는 방향에서 결합되는 사이드 홀더를 포함하는 차량용 다중 접지 커넥터에 관한 것이다.

Description

차량용 다중 접지 커넥터{Multi earth Connector For Vehicle}
본 발명은 차량용 다중 접지 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 다중 접지 커넥터에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 다양한 종류의 전장품들이 장착되고, 이러한 전장품은 전자제어유닛(ECU)을 중심으로 상호 유기적인 결선관계를 가지게 된다. 또한, 조립 및 교체를 표준화하기 위하여 대부분의 전장품들은 출력단 및 입력단에 상호 끼움되는 커넥터 구성의 결선을 하게 되므로 다수의 장착용의 커넥터를 구비한다.
즉, 차량에는 배터리(축전지, Battery), 점화장치, 시동장치, 충전장치, 등화장치, 경음기, 파워 윈도우 레귤레이터(Po wer Window Regulator), 윈드 시일드 와이퍼(Wind Shield Wiper), 각종 계기류, 공기조절장치로서의 냉방 장치 및 난방장치 등의 많은 전장품들이 설치되어 전원에 전기적으로 연결되기 위해 전기배선 및 단자를 필요로 한다.
한편, 차량의 각종 전자장비는, 배터리 및 발전기로부터 전원을 공급받아 작동되도록 구성되는데, 이때, 플러스(+)단 자는 전기 와이어에 의하여 직접 연결되나, 접지되는 마이너스(-)단자는 전장품의 설치지점에 인접한 차체에 연결하 여 접지시키도록 구성된다. 이와 같이, 전장품의 마이너스(-)단자를 인접한 차체에 접속시키는 것은 차체의 전체가 접지점의 역할을 하기 때문이다.
이러한, 차량에는 각종 전장품들을 배터리와 연결하기 위하여, 차체를 접지로 사용한다. 예를들어, 배터리의 양극 단자는 전장품들과 직접 연결되지만, 음극 단자는 차체에 접지되는 방식으로 전장품들과 연결된다. 이때, 배터리의 음극 단자는 차체에 접지되는 방식이더라도 직접 연결된 것과 동일한 효과를 갖는다.
한편, 최근 생산되는 차량에는 다양한 종류의 전장품들이 설치되어 있으며, 이들을 동시에 접지하기 위해 다중 접지 단자가 사용되고 있다. 다중 접지 단자는 다수의 접지 단자가 서로 밀착되도록 적층한 후 접지볼트를 이용하여 고정하는 구조이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 접지 단자의 적층시 배럴이 방사상으로 배치되어 넓은 공간이 요구되었던 것을 줄이는 데 있다. 또, 수작업으로만 진행되었던 생산공정을 자동화하여 생산성을 높이고자 하는데 있다. 또, 배럴과 연결된 전선이 외부로 노출되지 아니하는 차량용 다중 접지 커넥터를 제공하는데 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 다중 접지 커넥터에 있어서, 차체에 고정되는 접지부와, 복수의 열로 배열된 핀 단자가 형성된 접지 터미널과, 상기 핀 단자에 삽입되는 소켓과 접지 배선이 고정되는 배럴이 형성된 소켓 단자 및 상기 소켓단자의 유동을 방지하도록 상기 핀단자와 상기 소켓의 방향과 직교하는 방향에서 결합되는 사이드 홀더를 포함한다.
또한, 상기 소켓은, 상기 핀단자와 삽입되게 복수의 열로 형성되고, 상기 복수의 열은, 일열의 제 1소켓과, 상기 제 1소켓의 하측에 이열의 제 2소켓이 구비되어, 상기 제 1소켓의 골 사이에 상기 제 2소켓이 배치될 수 있다.
또한, 상기 핀단자는, 상기 제 1소켓에 제 1단자가 삽입되고, 상기 제 2소켓에 제 2단자가 삽입되도록 상기 제 2단자를 상기 제 1단자로부터 교차되게 배열될 수 있다.
또한, 상기 제 1소켓과 상기 제 2소켓은, 상기 사이드 홀더가 삽입되는 삽입홈이 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 1소켓 및 제 2소켓의 단부에는, 상기 제 1소켓 및 상기 제 2소켓의 내부를 향해 돌출된 돌기부가 형성된 차량용 다중 접지 커넥터.
또한, 상기 사이드 홀더는, 상기 제 1소켓과 제 2소켓에 삽입되도록 복수의 가이드부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 가이드부는, 상기 제 1소켓의 상부측으로 삽입되는 제 1가이드와, 상기 제 2소켓의 하부측으로 삽입되는 제 2가이드와, 상기 제 1가이드와 상기 제 2가이드 사이에 형성되어, 상기 제 1소켓과 상기 제 2소켓의 사이를 관통하는 제 3가이드가 형성될 수 있다.
또한, 상기 핀 단자의 선단에는, 상기 소켓 단자의 유동을 방지하도록 상기 돌기부에 결합되는 걸림공이 형성될 수 있다.
또한, 상기 소켓은, 상기 핀단자의 둘레를 감싸는 'U'자 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 접지 터미널과 상기 소켓 단자가 내부에 배치된 하우징을 더 포함하고, 상기 접지 터미널은, 상기 상기 접지부와 상기 접지 배선이 상기 하우징의 외부로 돌출되게 배치될 수 있다.
또한, 상기 하우징은 상기 사이드 홀더가 삽입되는 가이드홈이 형성되어, 상기 가이드홈과 상기 삽입홈에 상기 사이드 홀더가 삽입될 수 있다.
또한, 상기 제 1가이드와 상기 제 2가이드에는, 상기 하우징에 걸림되는 결합공이 형성될 수 있다.
또한, 상기 하우징은, 상기 접지터미널과 상기 소켓을 배치되는 수용공간이 형성된 제 1하우징과, 상기 제 1하우징의 상측에서 결합되는 제 2하우징을 포함하고, 상기 수용공간에 상기 접지터미널과 상기 소켓을 보호하는 방수 패드가 배치될 수 있다.
또한, 상기 방수패드는, 복수개가 구비되고, 상기 방수패드의 사이에 상기 핀단자를 배치할 수 있다.
또한, 상기 수용공간은 상기 방수 패드가 배치되는 안착홈이 형성되고, 상기 안착홈에는 상기 방수 패드의 상측에 상기 핀 단자가 배치될 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량용 다중 접지 커넥터에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째로, 본 발명의 차량용 다중 접지 커넥터에 따르면, 다수의 핀 단자를 포함하되, 다수의 핀 단자가 복수의 열로 배열되어 커넥터의 부피를 최소화하고, 연결 가능한 단자의 수를 최대화할 수 있는 효과가 있다.
둘째로, 본 발명의 차량용 다중 접지 커넥터에 따르면, 소켓 단자와 핀단자의 결합되어 소켓 단자의 유동을 방지할 수 있다.
셋째로, 본 발명의 차량용 다중 접지 커넥터에 따르면, 소켓 단자와 핀단자가결합되고, 사이드 홀더의 장착시 소켓 단자의 유동을 한번 더 방지할 수 있는 효과가 있다.
넷째로, 본 발명의 차량용 다중 접지 커넥터에 따르면, 하우징의 외부에서 사입드 홀더를 삽입하여, 소켓단자와 핀단자의 결합률이 향상되고, 사이드 홀더의 결합을 통해 소켓단자와 핀단자의 체결 여부를 알 수 있는 효과가 있다.
다섯째로, 본 발명의 차량용 다중 접지 커넥터에 따르면, 소켓단자와 핀단자를 하우징 내부에 구비되도록 함으로서 미관 및 안정성이 향상되는 효과가 있다.
여섯째로, 본 발명의 차량용 다중 접지 커넥터에 따르면, 수작업으로 제작되던 부품을 자동화 공정으로 제작 가능하여 제작비용 절감 및 불량 발생율을 줄일 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 다중 접지 커넥터를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 평면도이다.
도 3은 도 2의 정면도이다.
도 4는 다중 접지 커넥터와 사이드 홀더를 나타내는 사시도이다.
도 5는 도 1의 분해사시도이다.
도 6은 도 2의 A-A를 나타내는 단면도이다.
도 7은 도 2의 B-B를 나타내는 단면도이다.
도 8은 도 7의 핀단자가 삽입된 소켓단자를 나타내는 측면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 다중 접지 커넥터를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 다중 접지 커넥터를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 도 2의 정면도이고, 도 4는 다중 접지 커넥터와 사이드 홀더를 나타내는 사시도이며, 도 5는 도 1의 분해사시도이고, 도 6은 도 2의 A-A를 나타내는 단면도이며, 도 7은 도 2의 B-B를 나타내는 단면도이고, 도 8은 도 7의 핀단자가 삽입된 소켓단자를 나타내는 측면도이다.
바람직한 차량의 차량용 다중 접지 커넥터는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 변경될 수 있으며, 본 실시예에서는 차량용 다중 접지 커넥터인 경우이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 다중 접지 커넥터를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 도 2의 정면도이고, 도 4는 다중 접지 커넥터와 사이드 홀더를 나타내는 사시도이며, 도 5는 도 1의 분해사시도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 차체에 고정되는 접지부와, 복수의 열로 배열된 핀단자(16)가 형성된 접지 터미널(10)과, 핀단자(16)에 삽입되는 소켓(20)과 접지 배선이 고정되는 배럴(26)이 형성된 소켓 단자(22) 및 소켓단자(22)의 유동을 방지하도록 핀단자(16)와 소켓(20)의 방향과 직교하는 방향에서 결합되는 사이드 홀더(30)를 포함한다.
접지 터미널(10)은 차체에 고정되는 접지부(12)와, 복수의 열로 배열된 핀단자(16)가 형성된다. 접지 터미널(10)은 차체에 고정되는 접지부(12)로부터 연장된 연장부(14)에 복수의 열로 배열된 핀단자(16)가 형성된다. 접지부(12)는 차체에 고정되게 관통홀이 형성될 수 있다.
핀단자(16)는 연장부(14)에 복수의 열로 배열되게 형성된다. 핀단자(16)는 상, 하측의 이열로 형성된다. 핀단자(16)의 선단에는 걸림공(16a)이 형성되어, 소켓단자(20)의 유동을 방지하도록 형성된 걸림공(16a)에 결합된다. 핀단자(16)는 상측 일열의 제 1단자와, 하측 이열의 제 2단자로 구비되어, 제 1단자와 제 2단자는 서로 교차되게 형성된다.
소켓단자(20)는 핀단자(16)에 삽입되는 소켓(22)과 접지 배선이 고정되는 배럴(26)이 형성된다. 소켓(22)은 복수의 열로 형성된다. 소켓(22)의 복수의 열은, 상측 일열의 제 1소켓(22a)과 제 1소켓(22a)의 하측 이열의 제 2소켓(22b)이 구비된다. 소켓(22)은 제 1소켓(22a)이 배열된 골 사이에 제 2소켓(22b)이 배치될 수 있다. 소켓(22)은 제 1소켓(22a)과 제 2소켓(22b)이 서로 교차하게 된다. 제 1소켓(22a)은 제 1단자가 삽입되고, 제 2소켓(22b)은 제 2단자가 삽입된다.
제 1소켓(22a)과 제 2소켓(22b)은 사이드 홀더(30)가 삽입되는 삽입홈이 형성될 수 있다. 일 실시예로 제 1소켓(22a)에 삽입홈(22a')이 형성된 것을 예로 설명한다. 제 1소켓(22a) 및 제 2소켓(22b)의 단부에는, 제 1소켓(22a)에는 내부를 향해 돌출된 돌기부(24)가 형성될 수 있다.
제 2소켓(22b)은 제 1소켓(22a)과 같이 내부를 향해 돌출된 돌기부(24)가 형성될 수 있다. 소켓(22)은 핀단자(16)의 둘레를 감싸는 'U'자 형상으로 형성될 수 있다. 베럴(26)은 제 1소켓(22a)으로부터 연장된 제 1베럴(26a)과 제 2소켓(22b)로부터 연장된 (26b)이 형성된다.
사이드 홀더(30)는 소켓단자(20)의 유동을 방지하도록 핀단자(16)와 소켓(22)의 방향과 직교하는 방향에서 결합된다. 사이드 홀더(30)는 제 1소켓(22a)과 제 2소켓(22b)에 삽입되도록 복수의 가이드부(32,34,36)가 형성된다. 사이드 홀더(30)는 하우징(40)에 밀어넣는 손잡이부(30a)가 형성된다. 사이드 홀더(30)는 손잡이부(30a)로부터 가이드부(32,34,36)가 연장되어 형성된다.
가이드부(32,34,36)는 제 1소켓(22a)의 상부측으로 삽입되는 제 1가이드(32)와, 제 2소켓(22b)의 하부측으로 삽입되는 제 2가이드(34)와, 제 1가이드(32)와 제 2가이드(34) 사이에 형성되어, 제 1소켓(22a)과 제 2소켓(22b)의 사이를 관통하는 제 3가이드(36)가 형성될 수 있다.
제 1가이드(32)와 제 2가이드(34)에는 하우징(40)에 걸림되는 결합공(32a,34a)가 형성될 수 있다. 결합공(32a,34a)는 제 1가이드(32)에 제 1결합공(32a)이 형성되고, 제 2가이드(34)에 제 2결합공(34a)이 형성된다. 제 1결합공(32a) 및 제 2결합공(34a)은 하우징(40)의 삽입홀에 걸림되어, 사이드 홀더(30)가 가이드홈(43,47)으로 과진입 및 이탈을 방지할 수 있다.
하우징(40)은 접지터미널(10)과 소켓단자(20)을 감싸도록 구비된다. 하우징(40)은 접지 터미널(10)과 소켓 단자(2)가 내부에 배치되도록 외형을 이룬다. 하우징(40)은 접지 터미널(10)의 접지부(12)가 하우징(40)의 외부로 돌출되어 차량에 고정 또는 접지 배선과 연결된다.
하우징(40)은 사이드 홀더(30)가 삽입되는 가이드홈(43,47)이 형성된다. 하우징(40)은 접지터미널(10)과 소켓(20)을 배치되는 수용공간이 형성된 제 1하우징(42)이 구비된다.
하우징(40)은 제 1하우징(42)의 수용공간을 덮도록 상측에서 제 2하우징(46)이 결합된다. 여기서, 하우징(40)은 제 1하우징(42)에 형성된 수용공간과 제 2하우징(46)에 형성된 수용공간은 동일하여 제 1하우징(42)을 예로 설명한다. 도 6을 참조하면, 가이드홈도 하우징(40)의 제 1하우징(42)에 형성된 것을 예로 설명한다. 가이드홈(43)과 삽입홈(22a')에 사이드 홀더(30)가 삽입되도록 서로 수직되게 배치될 수 있다.
제 1하우징(42)은 접지 터미널(10)과 소켓(20)이 결합되어 수용공간에 배치된다. 제 1하우징(42)은 수용공간에 접지터미널(10)과 소켓(20)을 보호하는 방수 패드(50)가 배치될 수 있다. 수용공간은 방수 패드(50)가 배치되는 안착홈(42a)이 형성된다.
안착홈(42a)에는 방수 패드(50)의 상측에 핀단자(10)가 배치될 수 있다. 제 1하우징(42)은 제 2하우징(46)과 결합되도록 후크부(42b)가 형성된다. 제 2하우징(46)은 후크부(42b)에 걸림되게 후크걸림부(46b)가 형성된다. 후크부(42b) 및 후크걸림부(46b)는 제 1하우징(42)과 제 2하우징(46)의 외주면에 형성된다.
방수패드(52,54)는 복수개가 구비되어 핀단자(10)의 상측 및 하측에 각각 배치되어, 하우징(40)에 고정될 수 있다. 방수패드(52,54)는 핀단자(10)의 하측에 배치되는 제 1패드(52)와, 핀단자(10)의 상측에 제 2패드(54)가 배치된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 다중 접지 커넥터의 바람직한 일실시예에 의해 작용을 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 다중 접지 커넥터를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 평면도이다. 도 3은 도 2의 정면도이며, 도 4는 다중 접지 커넥터와 사이드 홀더를 나타내는 사시도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 접지 터미널(10)과 소켓단자(200)를 결합한다. 소켓(22)을 핀단자(16)에 삽입한다. 이때, 핀단자(16)의 걸림공(16a)에 소켓(22)의 돌기부(22a)가 삽입되어 결합된다. 이로 인해 접지 터미널(10)로부터 소켓단자()의 이탈을 방지할 수 있어 아크발생을 줄일 수 있다.
한편, 접지 터미널(10)의 접지부(12)를 하우징(40)의 외부로 일부 돌출되게 배치하여 차량에 고정 및 접지시킬 수 있다. 여기서, 하우징(40)의 안착홈(42a)에 배치된 핀단자(16)를 사이에 두고 방수패드(52,54)를 배치한다. 제 1하우징(42)과 제 2하우징(46) 사이에 접지 터미널(10)과 접지부(12)를 배치하여 후크부(42b)에 후크걸림부(46b)를 끼워 결합한다. 그리고, 도 4와 같이 사이드 홀더(30)는 하우징(40)에 배치된 소켓단자(22)와 직교되는 방향에서 삽입된다.
여기서, 도 6을 참조하면, 사이드 홀더(30)는 하우징(40)의 삽입홀을 통하여 가이드홈(43, 47)을 따라 하우징(40)의 내부로 삽입된다. 이때, 사이드 홀더(30)는 제 1가이드부(32)가 제 2하우징(46)의 가이드홈(47)을 따라 이동함과 동시에 제 1소켓(22a)의 삽입홈(22a')을 따라 함께 이동한다.
그리고, 사이드 홀더(30)의 제 2가이드부(34)는 제 1하우징(42)의 가이드홈(43)을 따라 이동함과 동시에 제 2소켓(22b)의 삽입홈을 따라 함께 이동한다. 한편, 도 3을 참조하면, 제 3가이드부(36)는 제 1소켓(22a)과 제 2소켓(22b) 사이로 관통한다.
다시, 도 4 및 5를 참조하면, 소켓(22)의 돌출부(24)와 접지 터미널(10)의 걸림공(16a)에 의해 소켓단자(20)가 고정된다. 이후, 사이드 홀더(30)를 하우징(40)에 삽입하여, 소켓단자(20)와 접지 터미널(10)을 고정함과 동시에 하우징(40)에서 결합된 소켓단자(20)와 접지 터미널(10)의 유동을 방지할 수 있다.
또한, 사이드 홀더(30)의 제 1가이드부(32)와 제 2가이드부(34)의 결합공(32a,34a)이 하우징(40)에 걸림되어 사이드 홀더(30)의 과진입 및 이탈을 방지하여, 소켓(20)과 접지 터미널(10)을 더욱 견고하게 지지한다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 다중 접지 커넥터에 따르면, 다수의 핀 단자를 포함하되, 다수의 핀 단자가 복수의 열로 배열되어 커넥터의 부피를 최소화하고, 연결 가능한 단자의 수를 최대화할 수 있다. 또, 소켓 단자와 핀단자의 결합되어 소켓 단자의 유동을 방지하며, 소켓 단자와 핀단자가 결합되고, 사이드 홀더의 장착시 소켓 단자의 유동을 한번 더 방지한다. 또, 하우징의 외부에서 사입드 홀더를 삽입하여, 소켓단자와 핀단자의 결합률이 향상되고, 사이드 홀더의 결합을 통해 소켓단자와 핀단자의 체결 여부를 알 수 있다. 또, 소켓단자와 핀단자를 하우징 내부에 구비되도록 함으로서 미관 및 안정성이 향상되는 효과가 있다.
실시예에 따른 차량용 다중 접지 커넥터는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
<주요 도면부호의 상세한 설명>
10: 접지 터미널 20: 소켓
30: 사이드 홀더 40: 하우징
52, 54: 방수패드

Claims (17)

  1. 차체에 고정되는 접지부와, 복수의 열로 배열된 핀 단자가 형성된 접지 터미널;
    상기 핀 단자에 삽입되는 소켓과 접지 배선이 고정되는 배럴이 형성된 소켓 단자; 및
    상기 소켓단자의 유동을 방지하도록 상기 핀단자와 상기 소켓의 방향과 직교하는 방향에서 결합되는 사이드 홀더를 포함하는 차량용 다중 접지 커넥터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 소켓은,
    상기 핀단자와 삽입되게 복수의 열로 형성되고,
    상기 복수의 열은,
    일열의 제 1소켓과, 상기 제 1소켓의 하측에 이열의 제 2소켓이 구비되어,
    상기 제 1소켓의 골 사이에 상기 제 2소켓이 배치되는 차량용 다중 접지 커넥터.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 핀단자는,
    상기 제 1소켓에 제 1단자가 삽입되고,
    상기 제 2소켓에 제 2단자가 삽입되도록 상기 제 2단자를 상기 제 1단자로부터 교차되게 배열된 차량용 다중 접지 커넥터.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제 1소켓과 상기 제 2소켓은,
    상기 사이드 홀더가 삽입되는 삽입홈이 형성된 차량용 다중 접지 커넥터.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제 1소켓 및 제 2소켓의 단부에는,
    상기 제 1소켓 및 상기 제 2소켓의 내부를 향해 돌출된 돌기부가 형성된 차량용 다중 접지 커넥터.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 사이드 홀더는,
    상기 제 1소켓과 제 2소켓에 삽입되도록 복수의 가이드부가 형성된 차량용 다중 접지 커넥터.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 가이드부는,
    상기 제 1소켓의 상부측으로 삽입되는 제 1가이드와,
    상기 제 2소켓의 하부측으로 삽입되는 제 2가이드와,
    상기 제 1가이드와 상기 제 2가이드 사이에 형성되어, 상기 제 1소켓과 상기 제 2소켓의 사이를 관통하는 차량용 다중 접지 커넥터.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 핀 단자의 선단에는,
    상기 소켓 단자의 유동을 방지하도록 상기 돌기부에 결합되는 걸림공이 형성된 차량용 다중 접지 커넥터.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 소켓은,
    상기 핀단자의 둘레를 감싸는 U자 형상으로 형성된 차량용 다중 접지 커넥터.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 접지 터미널과 상기 소켓 단자가 내부에 배치된 하우징을 더 포함하고,
    상기 접지 터미널은,
    상기 상기 접지부와 상기 접지 배선이 상기 하우징의 외부로 돌출되게 배치된 차량용 다중 접지 커넥터.
  11. 제6항 및 제10항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 사이드 홀더가 삽입되는 가이드홈이 형성되어,
    상기 가이드홈과 상기 삽입홈에 상기 사이드 홀더가 삽입되는 차량용 다중 접지 커넥터.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 제 1가이드와 상기 제 2가이드에는,
    상기 하우징에 걸림되는 결합공이 형성된 차량용 다중 접지 커넥터.
  13. 제10항에 있어서,
    상기 하우징은,
    상기 접지터미널과 상기 소켓을 배치되는 수용공간이 형성된 제 1하우징과,
    상기 제 1하우징의 상측에서 결합되는 제 2하우징을 포함하고,
    상기 수용공간에 상기 접지터미널과 상기 소켓을 보호하는 방수 패드가 배치되는 차량용 다중 접지 커넥터.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 방수패드는, 복수개가 구비되고,
    상기 방수패드의 사이에 상기 핀단자를 배치하는 차량용 다중 접지 커넥터.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 수용공간은 상기 방수 패드가 배치되는 안착홈이 형성되고,
    상기 안착홈에는
    상기 방수 패드의 상측에 상기 핀 단자가 배치되는 차량용 다중 접지 커넥터.
  16. 차체에 고정되는 접지부와, 복수의 열로 배열된 핀 단자가 형성된 접지 터미널;
    상기 핀 단자에 삽입되는 제1소켓 및 제 2소켓과 접지 배선이 고정되는 배럴이 형성된 소켓 단자; 및
    상기 소켓단자의 유동을 방지하도록 상기 핀단자와 상기 소켓의 방향과 직교하는 방향에서 결합되어, 상기 소켓과 상기 핀단자를 가로지르는 사이드 홀더를 포함하는 차량용 다중 접지 커넥터.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 접지 터미널과 상기 소켓 단자가 내부에 배치된 하우징을 더 포함하고,
    상기 제 1소켓과 제 2소켓에는 상기 사이드 홀더가 삽입되는 삽입홈이 형성되고,
    상기 하우징은,
    상기 사이드 홀더가 삽입되는 가이드홈이 형성되어,
    상기 삽입홈과 상기 가이드홈에 상기 사이드 홀더가 삽입되는 차량용 다중 접지 커넥터.
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