KR20120101844A

KR20120101844A - 정보를 제공하기 위한 서버 및 서버의 정보 제공 방법, 서버로부터 정보를 수신하는 전자기기 및 전자기기의 정보 수신 방법

Info

Publication number: KR20120101844A
Application number: KR1020110019900A
Authority: KR
Inventors: 조창빈; 김진영; 이해일; 우승완
Original assignee: 팅크웨어(주)
Priority date: 2011-03-07
Filing date: 2011-03-07
Publication date: 2012-09-17
Also published as: KR101874072B1

Abstract

본 발명에 의하면, 차량의 예상경로에 기반하여 다양한 정보를 수신하는 전자기기 및 그 방법이 개시된다. 본 발명에 의한 전자기기는, 통신부; 및 차량의 예상경로를 획득하여 서버로 전송하고, 상기 서버로부터 상기 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 수신하여 출력하는 제어부를 구비한다.

Description

정보를 제공하기 위한 서버 및 서버의 정보 제공 방법, 서버로부터 정보를 수신하는 전자기기 및 전자기기의 정보 수신 방법{SERVER AND METHOD FOR PROVIDING INFORMATION, AND ELECTRINIC DEVICE AND METHOD FOR RECEIVING INFORMATION FROM SERVER}

본 발명은 소셜 네트워크(Social Network)를 통해서 정보를 수집하는 시스템에 관한 것이다. 상세하게는 복수의 단말들(또는 복수의 사용자들)에 의해 형성되는 소셜 네트워크를 통해서 각종 정보를 수집하고, 수집된 정보를 특정 단말기에 제공하기 위한 서버 및 서버의 동작 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 소셜 네트워크를 통해서 수집된 각종 정보를 수신하는 전자기기에 관한 것이다.

인터넷 망이 개방되고 위치정보와 관련된 법률이 제정됨에 따라, 위치 기반 서비스(Location Based Service; LBS)의 산업이 활성화 되고 있다. 이러한 위치 기반 서비스의 하나로써, 단말기의 현재위치를 측위하고 이에 나아가 목적지까지의 이동 경로를 파악하여 안내해주는 내비게이션 산업 또한 급격히 활성화되고 있는 상황이다. 이에 따라, 내비게이션 단말기에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있는 실정이다.

나아가, 무선 인터넷 통신 환경이 구축되며, 이러한 환경 하에서 보급되고 있는 각 종 무선 통신형 단말기를 통해 언제 어디서든지 손쉽게 다양한 정보에 억세스할 수 있게 되면서, 더욱 신속하게, 더욱 재미있게 정보를 수집하고 활용할 수 있는 방법에 대한 다양한 연구가 진행되고 있다.

내비게이션 단말기 분야에서도, 실시간 교통정보를 제공하기 위한 다양한 방법에 대한 연구가 이미 활발하게 진행되고 있으나, 이러한 정보들은 대부분 일정 시간이 지연된 후의 정보이거나, 내가 원하지 않는 지역에 대한 교통정보를 함께 수신해야 하는 점들 때문에, 정보 송수신의 신속성 내지는 정보 송수신의 효율성에 있어 문제점이 있었다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 네트워크를 통해서 수집된 다양한 정보를 수신함에 있어서, 차량의 예상경로를 획득하고, 획득된 예상경로에 기반하여 선택된 정보를 수신하는 전자기기 및 그 방법을 제공하는 것에 있다.

본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는 네트워크를 통해서 수집된 다양한 정보를 제공함에 있어서, 차량의 예상경로를 획득하고, 획득된 예상경로에 기반하여 선택된 정보를 제공하는 서버를 제공하는 것에 있다.

본 발명의 일 양태에 의하면, 통신부; 및 차량의 예상경로를 획득하여 서버로 전송하고, 상기 서버로부터 상기 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 수신하여 출력하는 제어부를 포함하는 전자기기가 개시된다.

본 발명의 다른 양태에 의하면, 통신부; 및 상기 통신부를 통해, 단말로부터 차량의 현재위치를 수신하고, 상기 현재위치를 고려하여 상기 차량의 예상경로를 획득하고, 상기 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 획득하고, 상기 통신부를 통해, 상기 획득된 교통 관련 컨텐츠를 상기 단말로 전송하는 제어부를 포함하는 서버가 개시된다.

본 발명의 또 다른 양태에 의하면, 차량의 예상경로를 획득하고, 상기 획득된 예상경로를 서버로 전송하고, 상기 서버로부터 상기 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 수신하고, 상기 수신된 교통 관련 컨텐츠를 출력하는 교통 관련 컨텐츠 제공 방법이 개시된다.

본 발명의 또 다른 양태에 의하면, 차량의 예상경로를 획득하고, 상기 획득된 예상경로를 서버로 전송하고, 상기 서버로부터 상기 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 수신하고, 상기 수신된 교통 관련 컨텐츠를 출력하는 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 수행하기 위한 프로그램을 기록한 기록매체가 개시된다.

본 발명에 의하면, 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 다양한 정보(예를 들어, 교통 관련 정보)를 수신함에 있어서, 차량의 예상경로에 대응되어 있는 정보만을 선별적으로 수신할 수 있게 됨으로써, 본 발명에 의한 전자기기의 사용자는 맞춤형 정보를 제공받을 수 있게 된다.

둘째, 사용자의 특별한 조작이 없이도, 상황에 맞는 적합한 정보를 제공할 수 있게 됨으로써, 사용자에게 적합한 정보를 더욱 신속하고 정확하게 제공할 수 있게 된다.

셋째, 관련 정보를 일방적으로 전송하는 기존의 방식에서 벗어나, 정보를 선별적으로 제공받을 수 있게 됨으로써, 전자기기의 통신 리소스의 효율성을 높일 수 있게 된다.

넷째, 차량이 교차로와 같은 분기점에 근접하는 경우, 분기점에서의 모든 방향에 대한 교통 소통 흐름에 대한 정보를 제공하여줌으로써, 사용자가 더욱 신속하게 원하는 목적지에 도착할 수 있도록 할 수 있는 효과가 있다.

다섯째, 소셜 네트워크를 통해 사용자의 단말에서 직접 획득된 정보가 제공됨으로써, 더욱 친밀감 높은 정보가 제공될 수 있다.

도 1 및 도2는 본 발명의 실시예들과 관련된 시스템 환경을 개락적으로 도시한 개략도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예들과 관련된 소셜 네트워크를 설명하기 위한 개념도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 관련된 내비게이션의 개략적인 구성을 도시한 블록 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시예들에 관련된 서버의 구성을 도시한 블록 구성도이다.
도 6은 본 발명의 실시예들에 관련된 정보 획득 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 실시예들에 관련되는 서버의 동작방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 8은 본 발명의 실시예들에 관련되는 서버 및 제2 단말의 동작방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 9 내지 도 11은 본 발명의 실시예들에 관련된 예상경로의 획득방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 12 내지 도 15는 본 발명의 실시예들에 관련된 교통 관련 컨텐츠의 출력 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 16 내지 도 18은 본 발명의 실시예들에 관련된 복수의 예상경로에 대응되는 오브젝트를 표시하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 19는 본 발명의 다른 실시예들에 관련되는 서버 및 제2 단말의 동작방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

본 발명의 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련된 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해질 것이다. 다만, 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예들을 가질 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 이를 상세히 설명하고자 한다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 원칙적으로 동일한 구성요소들을 나타낸다. 또한, 본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 일, 일 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "접속되어" 있다거나 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 접속되어 있거나 또는 연결되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 한다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 접속되어" 있다거나 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

최근 트위터(twitter)나 페이스북(facebook)과 같은 소셜 네트워크 서비스(Social Network Service)가 주목을 받고 있다. 소셜 네트워크 서비스들은 빠른 정보 파급효과를 지니고 있으며, 특히 소셜 네트워크 서비스들은 정보들이 특정한 인맥관계 또는 사회적 관계를 통해서 형성된 네트워크를 통해서 정보가 전달되는 것에 특징이 있다. 이러한 소셜 네트워크 서비스의 사용은 무선 데이터 통신망의 구축 및 스마트폰(smart phone)과 같은 무선 통신 단말들의 보급 확산과 함께 신속한 정보의 전달 및 여론 형성력 때문에, 사회의 각계 각층에서 정보의 공유를 위하여, 빠른 속도로 확산되고 있다.

본 발명에 의해 개시되는 실시예들에 의하면, 현재 보급되어 있는 소셜 네트워크 서비스와 동일 또는 유사한 형태를 가지는 소셜 네트워크를 통하여 각종 교통정보, 관심정보 등을 수집하고, 이를 정보가 필요한 사용자(또는 사용자의 단말기)에 전송하여 줄 수 있게 될 것이다.

이하에서는, 기존의 소셜 네트워크 서비스와 본 발명에 의해 구축되는 소셜 네트워크의 차이점을 명확히 하고, 그에 따라 수집된 정보가 어떻게 정보가 필요한 단말로 정확하게 전송될 수 있는 지를 중심으로 본 발명에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1 및 도2는 본 발명의 실시예들과 관련된 시스템 환경을 개락적으로 도시한 개략도이다.

본 발명의 실시예들과 관련된 시스템 환경에는 다양한 엔터티(entity)들이 포함될 수 있다. 예를 들어, 내비게이션(navigating electronic device, 10), 인공위성(20), 방송국(30), 각종 다양한 전자 기기(electronic device, 40,50,60,70), 서버(200) 및 네트워크(100) 등이 상기 환경에 포함될 수 있다.

내비게이션(navigator, 10)은 내비게이션의 현재 위치를 GPS신호 등에 기반하여 산출하고, 이에 기반하여 목적지까지 갈 수 있는 경로를 안내하는 등의 기능을 수행하는 전자 기기로써, 상기 네트워크(100)를 통해 상기 전자 기기(40,50,60,70)과 무선 또는 유선 방식에 의해 서로 통신할 수 있다.

본 문서에서 내비게이션(10)과 복수의 전자 기기(40,50,60,70) 또는 서버(200) 가 상호 통신하는 방식은 제한되지 않는다. 본 문서의 기술적 사상은, 현존하는 전자 기기 간의 모든 무선 통신 방식과 앞으로 등장할 모든 통신 방식에서 적용될 수 있다.

한편, 본 발명에서 언급되는 내비게이션(10)은 일반적으로 사용되는 차량용 내비게이션을 의미할 수 있으나, 내비게이션기능을 수행하기 위한 어플리케이션(application)이 설치되어 있는 스마트 폰(smart phone) 또는 태블릿 PC(tablet PC) 등과 같이 이동성(휴대성)이 뛰어남과 동시에 다양한 어플리케이션이 설치될 수 있는 고성능 휴대형 전자기기를 포함할 수 있다.

한편, 내비게이션(10)은 통신 기능을 가진 다른 전자기기를 통하여 간접적으로 네트워크(100)에 접속할 수 있으며, 상기 네트워크(100)를 통해 다양한 전자기기들, 예를 들어, 노트북(notebook, 40), 모바일 폰(mobile phone, 50), 폐쇄회로TV(70, 이하 CCTV(Closed Circuit Television)라 함) 및 서버(200) 등과 접속할 수 있다. 예를 들어, 스마트폰과 같은 전자기기에 의해 제공되는 테더링(tethering) 서비스등을 이용하여 네트워크(100)에 접속할 수 있으며, 또는 무선으로 네트워크(100)에 접속하기 위한 동글형태의 전자기기를 통하여 상기 네트워크(100)에 무선으로 접속할 수 있다.

내비게이션(10)은, 인공위성(20)으로부터 수신한 전파신호를 사용하여 현재의 위치를 산출할 수 있다. 각각의 인공위성(20)은 주파수 대역이 상이한 L밴드 주파수를 송신할 수 있다. 내비게이션 시스템(10)은, 각각의 인공위성(20)에서 송신된 L밴드 주파수가 내비게이션 시스템(10)에 도달하는데 까지 소요된 시간에 기초하여 현재 위치를 산출할 수 있다.

방송국(30)은 상기 네트워크(100) 또는 방송채널을 통하여 각종 정보를 상기 내비게이션(10), 상기 서버(200), 상기 전자기기들(40,50,60,70)로부터 수신할 수 있다. 예를 들어, 내비게이션(10)은 방송국(30) 등으로부터 전송되는 방송 콘텐츠를 수신하여 재생할 수 있으며, 이와 함께 전송되는 실시간 교통 정보를 수신할 수도 있다.

상기 노트북(40), 모바일 폰(50), CCTV(70) 등은 다양한 정보를 획득하고, 이를 상기 네트워크(200)를 통해 또는 직접 상기 내비게이션(10)으로 전송할 수 있다. 또는 상기 노트북(40), 모바일 폰(50), CCTV(70) 등에 의해 획득된 정보들은 상기 네트워크(200)를 통해 또는 직접 상기 서버로 전송될 수 있다.

리모트 컨트롤러(60)는 내비게이션(10)의 동작에 필요한 각종 사용자 입력 또는 명령들을 내비게이션(10)으로 전송할 수 있다. 이에 따라, 내비게이션(10)은 수신된 사용자 입력 또는 명령들에 대응되는 동작을 수행할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예들에 관련된 시스템 환경에 의하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 내비게이션(10)을 포함한 상기 전자기기들(40,50,60,70)은 정보를 획득하고 전송하는 전송측 전자기기들로써 동작할 수 있으며, 또는 정보를 수신하고 표시하는 수신측 전자기기들로써 동작할 수도 있다. 이하에서는, 내비게이션(10)을 포함하는 각종 전자기기들(40,50,60,70)이 전송측 전자기기들로써 동작할 때는 제1 단말(300)이라고 언급하고, 수신측 전자기기들로써 동작할 때는 제2 단말(400)이라고 언급하기로 한다.

도 2를 참조하면, 제1 단말(300)은 네트워크(100)를 통해 서버(200) 또는 제2 단말(400)로 정보를 전송할 수 있다. 상기 제1 단말(300)은 도 1에 도시된 노트북(40), 모바일폰(50), CCTV(70) 또는 내비게이션(10)일 수 있다. 상기 제1 단말(300)은 텍스트 정보, 영상 정보, 음향 정보와 같은 다양한 타입의 정보들을 획득할 수 있으며, 획득된 정보는 상기 네트워크(100)를 통해 서버(200)로 전송될 수 있다. 특히, 제1 단말(300)로부터 제2 단말(400)로 전송되는 정보는 교통정보, 특정 관심 위치(이하, ‘POI(point of interest)’라 함)에 대한 정보, 대화 정보(chatting information) 등을 포함할 수 있다.

서버(200)는, 네트워크(100)에 접속하여, 제1 단말(300)로부터 전송되는 정보를 검색/수신할 수 있다. 수신된 정보는 상기 서버(200)에 저장될 수 있다.

한편, 서버(200)는, 상기 제1 단말(300)의 위치를 계속하여 모니터링할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 단말(300)이 복수인 경우, 상기 제1 단말(300)로부터 위치정보를 주기적으로 수신하고, 수신된 위치정보에 기반하여 상기 제1 단말(300)들의 위치를 계속하여 모니터링하고 있을 수 있다.

한편, 서버(200)는, 상기 제1 단말(300)의 위치를 모니터링하기 위하여, 상기 제1 단말(300)로부터 위치정보를 수신하되, 주기적으로 수신하는 대신, 특정 이벤트가 발생하였을 때 상기 제1 단말(300)로부터 위치정보를 획득할 수 있다.

이 때, 상기 위치정보는 상기 서버(200)의 요청에 의해 전송될 수도 있다. 또는, 제1 단말(300)이 미리 정해진 이벤트의 발생을 감지한 경우에, 서버(200)의 특별한 요청 없이, 상기 제1 단말(300)의 위치정보를 서버(200)로 전송할 수 있다.

서버(200)는, 상기 제2 단말(400)의 위치도 함께 모니터링할 수 있다. 제2 단말(400)의 위치를 모니터링하는 방법은 제1 단말(300)의 위치를 모니터링 하는 방법과 동일하거나 유사하다.

제2 단말(400)은, 상기 서버(200)에 조건정보를 전송할 수 있으며, 서버(200)는 제2 단말(400)로부터 수신된 조건정보를 고려하여, 조건에 부합하는 정보를 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 이에 따라, 상기 제2 단말(400)은 즉, 서버(200)는 제2 단말(400)에 대한 맞춤형 정보를 구성하여 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 제2 단말(400)은, 바람직하게, 상기 내비게이션(10)일 수 있다.

상기 네트워크(100)는 다양한 방식에 의해 구현될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 실시예들에 관련된 네트워크는 소셜 네트워크를 포함할 수 있다.

이하에서는, 본 발명의 일 실시예들에 관련된 소셜 네트워크를 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예들과 관련된 소셜 네트워크를 설명하기 위한 개념도이다.

소셜 네트워크는, 웹 사이언스의 연구 분야 중 하나로, 웹 상에서 개인 또는 집단이 하나의 노드(node)가 되어 각 노드들 간의 상호의존적인 관계(tie)에 의해 만들어지는 사회적 관계 구조를 말한다. 이 때, 모든 노드들은 네트워크 안에 존재하는 개별적인 주체들이고, 타이(tie)는 각 노드들 간의 관계를 뜻한다(이상, 출처는 위키백과).

본 발명에 의한 소셜 네트워크는 제1 노드(node, A)를 중심으로 하여, 제1 노드(A)와 관계(relationship)를 가지는 하나 이상의 제2 노드들(B,C,D,E,F,G,H,I)을 포함하도록 구성될 수 있다.

상기 제1 및 제2 노드들(A,B,C,D,E,F,G,H,I)은 특정 위치, 특정 도로, 특정 건물, 특정 사용자, 특정 단말 등일 수 있다.

예를 들어, 상기 제1 노드(A)가 특정 사용자인 경우, 상기 사용자와 관계를 가지고 있는 다른 사용자 또는 단말들은 제2 노드로써 상기 특정 사용자와 함께 상기 소셜 네트워크(100)를 구성할 수 있다.

상기 제1 노드(A)가 특정 도로인 경우, 상기 특정 도로와 관계를 가지고 있는 다른 도로, 건물, 단말 또는 사용자들은 제2 노드로써, 상기 특정 도로와 함께 소셜 네트워크(100)를 구성할 수 있다.

상기 제1 노드(A)가 특정 건물인 경우, 상기 특정 건물과 관계를 가지고 있는 다른 건물, 도로, 단말 또는 사용자들은 제2 노드로써, 상기 특정 건물과 함께 소셜 네트워크(100)를 구성할 수 있다.

싱기 제1 노드(A)가 특정 위치인 경우, 상기 특정 위치와 관계를 가지고 있는 다른 위치, 도로, 건물, 단말 또는 사용자들은 제2 노드로써, 상기 특정 위치와 함께 소셜 네트워크(100)를 구성할 수 있다.

본 발명에 의한 소셜 네트워크(100)는 특정 노드를 중심으로 하여 형성되는 것이므로, 특정 노드에 따라 다양한 소셜 네트워크(100)가 구성될 수 있다. 예를 들어, 상기 특정 노드가 ‘남부순환도로’, ‘스타타워’, ‘강남역’, ‘여의도’ 등인 경우, 상기 각 특정 노드들을 중심으로 형성되는 정보 네트워크들(500)은 서로 다를 수 있다. 이 때, 각 정보 네트워크들(500)은 서로 일치하지 않을 수는 있으나, 하나의 정보 네트워크(100)에 포함되는 다른 노드들 중 일부는 다른 정보 네트워크(100)에도 포함될 수 있다. 예를 들어, ‘남부순환도로’라는 노드를 중심으로 형성된 네트워크(100)에 사용자A 및 사용자 B가 포함되어 있다고 가정할 때, ‘스타타워’라는 노드를 중심으로 형성된 네트워크(100)에 사용자 A 및 사용자C가 포함되어 있을 수 있다. 즉, 사용자A라는 노드는 ‘남부순환도로’를 중심으로 형성된 네트워크와 ‘스타타워’를 중심으로 형성된 네트워크에 모두 포함되어 있을 수 있다.

이 때, 상기 노드들(A,B,C,D,E,F,G,H,I)은, 바람직하게는, 그에 대응되는 위치속성을 가지고 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 노드들이 특정 위치, 특정 도로 특정 건물 등인 경우, 상기 특정 위치, 특정 도로 및 특정 건물 등의 위치가 상기 노드에 대응되는 위치속성일 수 있으며, 상기 노드들이 특정 사용자 또는 특정 단말기인 경우, 상기 특정 단말기 또는 상기 특정 사용자의 현재 위치가 상기 노드에 대응되는 위치속성일 수 있다.

또한, 상기 제1 노드(A)는 정적 노드와 동적 노드로 구별될 수 있는데, 정적 노드는 상기 특정 위치, 특정 도로, 특정 건물 등과 같이 그에 대응되는 위치 속성이 변경되지 않는 노드를 의미하며, 동적 노드는 상기 특정 사용자 또는 상기 특정 전자기기와 같이 그에 대응되는 위치 속성이 시간이 지남에 따라 변경될 수 있는 노드를 의미한다.

또한, 상기 제1 노드(A)와 상기 제2 노드들(B,C,D,E,F,G,H,I)은 모두 관계를 가지고 있지만, B,C,E,F,G,I 노드들은 상기 제1 노드(A)와 직접적으로 관계를 맺고 있으나, D,H 노드들은 상기 제1 노드(B)와 간접적으로 관계를 맺고 있다(도면에 노드와 노드 사이를 연결하는 선은 연결된 노드들이 직접적으로 관계를 맺고 있는 경우를 의미함). 예를 들어, 노드 D는, 노드 I 또는 노드 G를 통하여 상기 제1 노드(A)와 관계를 맺고 있으며, 노드 H는, 노드 B 또는 노드 F를 통하여 상기 제1 노드(A)와 관계를 맺고 있다.

이 때, 상기 B,C,E,F,G,I 노드들은 상기 제1 노드(A)와 1차 관계를 가지고 있다고 정의하며, 상기 D,H 노드들은 상기 제1 노드(A)와 2차 관계를 가지고 있다고 정의하기로 한다. 물론, 도면에 도시되어 있지는 않으나, 상기 B,C,E,F,G,I와는 아무런 관계를 맺고 있지 않으나, D,H 노드들 중 어느 하나와 관계를 맺고 있는 노드가 있는 경우, 이러한 노드는 상기 제1 노드(A)와 3차 관계를 가지고 있다고 정의할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 제1 노드(A)와 제2 노드들(B,C,D,E,F,G,H,I) 사이의 관계는 정적으로 유지될 수 있으나, 제1 노드(A)와 제2 노드들(B,C,D,E,F,G,H,I) 사이의 위치관계 등에 따라 동적으로 변경될 수 있다. 다시 말해, B사용자(제2 노드)가 역삼역(제1 노드)을 관심 지역으로 설정한 경우, 제1 노드와 제2 노드 사이에는 B사용자의 의사에 의해 소정의 관계가 형성될 수 있다. 이와는 달리, C사용자의 단말기(제2 노드)가 강남역(제1 노드)와의 거리가 일정 범위 이내에 있는 경우, 상기 C사용자는, C사용자의 의사와 무관하게, 강남역(제2 노드)과 자연스럽게 관계를 형성할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예들에 의하면, 제1 노드는 제1 노드와 관련있는 특정 키워드를 그 속성으로 가질 수 있으며, 제2 노드를 통하여 생성되고 업로드되는 정보에 상기 특정 키워드가 포함되어 있으면, 제1 노드와 제2 노드 사이에 관계가 형성될 수 있다. 다시 말해, D사용자가 현재 남부 순환도로에 위치하고 있지는 않지만, 집에서 뉴스를 시청하던 중, 남부순환도로의 일부 구간에 화재로 인한 차량 정체가 발생한 사실을 접하게 된 경우, 집에서 ‘남부순환도로 a-b구간 화재로 인해 양방향 정체’라고 정보를 생성하여 업로드 한 경우, 제2 노드에 의해 업로드 된 ‘남부순환도로’라는 특정 키워드로 인해 남부순환도로(제1 노드)와 관계가 형성될 수도 있다.

앞서 설명한 바와 같이, 제1 노드와 제2 노드 사이의 관계는, 정적으로 유지될 수 있을 뿐만 아니라, 서로 간의 위치관계, 키워드 관계 등에 따라 계속해서 변화되는 관계를 가짐으로써, 특정 노드를 중심으로 형성된 네트워크는 특정 노드와 매우 관련성이 높은 정보를 생성할 수 있게 된다.

이와 같이, 기존의 소셜 네트워크는 사용자와 사용자 사이의 사회적 관계에 의해서 사용자와 사용자 사이의 요청에 의해서만 형성될 수 있는 반면, 본 발명에 의해 안출되는 소셜 네트워크는 이러한 관계 형성에 나아가서 각 노드들의 위치관계에 따라 관계가 형성될 수 있다. 이로써, 특정 지역에서 관심 대상이 될 수 있는 다양한 교통정보 내지는 특정 위치를 중심으로 다양한 엔터티(entity)들에 의해 생성되고 업로드 되는 각종 정보들이 소셜 네트워크를 형성할 수 있게 된다. 이러한 특징에 따라, 본 발명에 의한 소셜 네트워크는 그 구성하고 있는 노드들이 시간이 지남에 따라 계속하여 변경될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 앞서 설명한 바와 같이 소셜 네트워크(100)가 형성될 수 있고, 상기 소셜 네트워크(100)를 통해 상기 제2 단말(400)은 각종 정보를 수신할 수 있게 된다. 그러나, 본 발명의 사상은 소셜 네트워크를 통해서 각 종 전자기기들이 통신하는 것에 국한되는 것은 아니다.

이상에서, 본 발명의 실시예들에 관련되는 시스템 환경에 대해서 구체적으로 설명하였다. 이하에서는, 본 발명의 실시예들에 관련되는 내비게이션의 구성과 서버의 구성에 대해서 설명하기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 관련된 내비게이션의 구성을 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 관련된 내비게이션의 개략적인 구성을 도시한 블록 구성도이다.

도 4를 참조하면, 내비게이션(10)은 통신부(110), 입력부(120), 센싱부(130), 출력부(140), 저장부(150), 전원부(160) 및 제어부(170)를 포함할 수 있다. 도 4에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 차량용 내비게이션은 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖도록 구현될 수도 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

통신부(110)는 내비게이션(10)과 통신 시스템 사이 또는 내비게이션(10)과 내비게이션(10)이 위치한 네트워크 사이 또는 내비게이션(10)과 다른 전자 기기사이 와의 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 예를 들어, 통신부(100)는, 위치 데이터 모듈(111), 무선 인터넷 모듈(113), 방송 송수신 모듈(115), 근거리 통신 모듈(117), 유선 통신 모듈(119) 등을 포함할 수 있다.

위치 데이터 모듈(111)은 내비게이션(10)의 위치 데이터를 확인하거나 얻기 위한 모듈이다. 위치 데이터 모듈(111)이 위치 데이터를 획득하는 방법으로는 GNSS(Global Navigation Satellite System)를 통하여 위치 데이터를 획득하는 방법이 사용될 수 있다. GNSS는 인공위성(20)으로부터 수신한 전파신호를 이용하여 수신 단말기의 위치를 산출할 수 있는 항법 시스템을 의미한다. GNSS의 구체적인 예로는, 그 운영 주체에 따라서 GPS(Global Positioning System), Galileo, GLONASS(Global Orbiting Navigational Satellite System), COMPASS, IRNSS(Indian Regional Navigational Satellite System), QZSS(Quasi-Zenith Satellite System) 등 일 수 있다. 본 발명의 실시 예들에 따른 내비게이션(10)의 위치 데이터 모듈(111)은, 내비게이션(10)이 사용되는 지역에서 서비스하는 GNSS 신호를 수신하여 위치 데이터를 획득할 수 있다. 위치 데이터 모듈(111)은 내비게이션(10)의 현재 위치를 실시간으로 계속 산출하고, 이를 이용하여 속도 정보가 산출될 수도 있다.특히, 상기 위치 데이터 모듈(111)에 의해 획득되는 위치 데이터는 경도와 위도를 포함할 수 있다.

무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷에 접속하여 데이터를 획득하거나 송신하는 장치이다. 무선 인터넷 모듈(113)을 통하여 접속할 수 있는 무선 인터넷은, WLAN(Wireless LAN), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World interoperability for microwave acess), HSDPA(High Speed Downlink Packet Acess) 등 일 수 있다.

방송 송수신 모듈(115)은 각종 방송 시스템을 통하여 방송 신호를 수신하는 장치이다. 방송 송수신 모듈(115)을 통하여 수신할 수 있는 방송 시스템은, DMBT(Digital Multimedia Broadcasting Terrestrial), DMBS(Digital Multimedia Broadcasting Satellite), MediaFLO(Media Foeward Link Only), DVBH(Digital Video Broadcast Handheld), ISDBT(Integrated Services Digital Broadcast Tereestrial) 등일 수 있다. 방송 송수신 모듈(115)을 통하여 수신되는 방송 신호에는 교통데이터, 생활데이터 등이 포함될 수 있다.

근거리 통신 모듈(117)은 근거리 통신을 위한 모듈을 말한다. 근거리 통신 기술로 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.

유선 통신 모듈(119)은 내비게이션(10)에 연결되는 다른 전자 기기와의 인터페이스를 제공하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 유선 통신 모듈(119)은, USB Port를 통하여 통신할 수 있는 USB 모듈일 수 있다.

입력부(120)는 내비게이션(10)의 동작 제어를 위한 입력 데이터를 발생시키는 모듈로서, 외부로부터의 물리적 입력을 특정한 전기 신호로 변환하여 입력 데이터를 발생시킬 수 있다. 입력부(120)는 사용자 입력 모듈(121), 마이크(123) 및 영상 획득 모듈(125) 등을 포함할 수 있다.

사용자 입력 모듈(121)은 사용자로부터 내비게이션(10)의 동작 제어를 위한 제어 입력을 수신한다. 사용자 입력 모듈은 키 패드(key pad) 돔 스위치 (dome switch), 터치 패드(정압/정전), 조그 휠, 조그 스위치 등으로 구성될 수 있다.

마이크(123)은 사용자의 음성 및 차량의 내외부에서 발생한 음향을 수신하는 장치이다.

영상 획득 모듈(125)은 차량의 내외부의 영상의 획득하는 장치이다. 예를 들어, 상기 영상 획득 모듈(125)은 카메라를 포함할 수 있다. 영상 획득 모듈(125)은 반드시 내비게이션(10)에 포함되어야 하는 필수 구성요소는 아니다. 내비게이션(10)은 필요에 따라, 차량 내외부의 영상을 획득할 수 있는 별도의 디바이스, 예를 들어, 차량용 블랙박스 등과 같은 다른 독립된 전자기기와 연동될 수 있으며, 이러한 전자기기를 통하여, 영상 획득 모듈(125)을 대신하여, 영상 정보를 획득할 수 있게 된다.

센싱부(130)는 내비게이션(10)의 현재 상태를 감지하여 내비게이션(10)의 동작을 제어하기 위한 센싱 신호를 발생시킨다. 센싱부(130)는 모션 센싱 모듈(131), 광 센싱 모듈(133) 등을 포함할 수 있다.

모션 센싱 모듈(131)은 내비게이션(10)의 3차원 공간 상에서의 움직임을 감지할 수 있다. 모션 센싱 모듈(131)은, 3축 지자기 센서 및 3축 가속도 센서를 포함할 수 있다. 모션 센싱 모듈(131)을 통하여 획득한 움직임 데이터를 위치 데이터 모듈(111)을 통하여 획득한 위치 데이터와 결합하여, 내비게이션(10)을 부착한 차량의 보다 정확한 궤적을 산출할 수 있다.

광 센싱 모듈(133)은 내비게이션(10)의 주변 조도(illuminance)를 측정하는 장치이다. 광 센싱 모듈(133)을 통하여 획득한 조도 데이터를 이용하여, 디스플레이부(145)의 밝기를 주변 밝기에 대응되도록 변화시킬 수 있다.

출력부(140)는 내비게이션(10)이 데이터를 출력하는 장치이다. 출력부(140)는 디스플레이 모듈(141), 오디오 출력 모듈(143) 등을 포함할 수 있다.

디스플레이 모듈(141)은 내비게이션(10)이 시각적으로 인식될 수 있는 데이터를 출력하는 장치이다. 한편, 디스플레이 모듈(141)이 터치스크린인 경우라면, 데이터의 출력부(140)인 동시에 입력부(120)의 역할을 동시에 할 수 있음은 전술한 바와 같다.

오디오 출력 모듈(143)은 청각적으로 인식될 수 있는 오디오 데이터를 출력한다. 오디오 출력 모듈(143)은, 내비게이션(10)에서 수행되는 기능(예를 들어, 경로 안내 기능)과 관련된 오디오 신호를 출력한다. 이러한 오디오 출력 모듈(143)에는 리시버(Receiver), 스피커(speaker), 버저(Buzzer) 등이 포함될 수 있다.

저장부(150)는 내비게이션(10)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 내비게이션(10)과 관련하여 입/출력되는 데이터(경로 데이터, 영상 데이터)들을 임시 저장할 수도 있다. 또한, 저장부(150)는 경로 안내 서비스에 사용되는 지도(map) 데이터를 저장할 수도 있다. 저장부(150)는 내비게이션(10)의 내부에 내장되거나, 탈부착이 가능하며, 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(ReadOnly Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ReadOnly Memory), PROM(Programmable ReadOnly Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 내비게이션(10)은 인터넷(internet)상에서 상기 저장부(150)의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(web storage)와 관련되어 동작할 수도 있다.

전원부(160)는 외부의 전원, 내부의 전원을 인가받아 내비게이션(10)의 각 구성요소들 또는 내비게이션(10)에 연결된 다른 디바이스의 동작을 위하여 필요한 전원을 공급한다.

제어부(170)는 통상적으로 내비게이션(10)의 전반적인 동작을 제어한다. 나아가, 제어부(170)는 내비게이션(10)에 연결된 다른 디바이스를 제어하는 제어신호를 출력할 수도 있다. 상기 제어부(170)는 앞서 설명한 다른 모듈(즉, 통신부(110), 입력부(120), 센싱부(130), 출력부(140), 저장부(150), 전원부(160) 등)과 정보 및/또는 제어신호를 주고받기위한 입출력부(즉, 인터페이스부)를 구비할 수 있다.

이어서, 본 발명의 실시예들에 관련된 서버의 구성에 대해 설명한다.

도 5는 본 발명의 실시예들에 관련된 서버의 구성을 도시한 블록 구성도이다.

도 5를 참조하면, 서버(200)은 통신부(210), 데이터베이스(230) 및 제어부(220)을 포함할 수 있다. 도 5에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 서버(200)는 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖도록 구현될 수도 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

제2 통신부(210)는 서버(200)와 상기 네트워크(100)와 통신을 가능하게 한다. 예를 들어, 제2 통신부(210)는, 유/무선을 통하여 무선 통신을 할 수 있는 각종 통신 모듈들을 포함할 수 있다.

데이터베이스(230)는 상기 네트워크(100)로부터 수집된 각종 정보들을 저장할 수 있다. 상기 데이터 베이스(230)는, 앞서 설명한 내비게이션(10)의 저장부(150)와 같이, 다양한 타입의 저장매체에 의해 구현될 수 있다.

제2 제어부(220)는 통상적으로 서버(200)의 전반적인 동작을 제어한다. 상기 제2 제어부(220)는, 위치정보 처리 모듈(221), 정보 수집 모듈(222), 조건 처리 모듈(224) 및 정보 전송 모듈(226) 을 포함할 수 있다.

상기 위치정보 처리모듈(221)은, 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)로부터 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)에 대응되는 위치정보를, 상기 제2 통신부(210)를 통하여, 수신하고, 상기 수신된 위치정보에 근거하여 필요한 정보를 산출한다.

상기 필요한 정보는 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)이 위치하는 구간 정보, 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)의 이동속도 정보, 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)의 이동방향 정보 등을 포함할 수 있다.

상기 위치정보 처리 모듈(228)은, 상기 산출된 정보들을, 상기 제2 통신부(210)를 통하여, 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)로 전송할 수 있다.

상기 정보 수집 모듈(222)은, 상기 제2 통신부(210)를 통하여, 네트워크(100)로부터 필요한 정보들을 수집하는 기능을 수행한다.

한편, 상기 정보 수집 모듈(222)은, 상기 제2 통신부(210)를 통하여 수집된 정보들 중, 미리 정해진 조건에 부합하는지 판단하고, 상기 조건에 부합하지 않는 경우, 수집된 정보를 상기 데이터베이스(230)에 저장하지 않고 폐기하거나 또는 데이터베이스(230)에 일시적으로 저장하였다가 폐기하는 필터링 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 수집된 정보들 중 동일한 구간 및/또는 위치에 대응되는 정보들(이하, 동일 구간 정보라 함)을 고려하여, 동일 구간 정보들로부터 획득되는 정보들의 평균값 및/또는 편차 등을 산출한 후, 미리 정해진 기준 범위를 벗어나는 정보는 상기 데이터베이스(230)에 저장하지 않고 필터링할 수 있다.

또한, 상기 제2 제어부(220)는, 수집된 정보에 평가 정보를 부여하는 동작을 수행할 수도 있다. 수집된 정보에 부여되는 평가 정보는 다양한 기준에 의해 산출될 수 있다.

상기 조건 처리 모듈(224)은, 상기 제2 통신부(210)를 통하여, 상기 제2 단말(400)로부터 수신된 조건 정보를 처리하는 기능을 수행한다. 이하에서 구체적으로 설명하겠지만, 특히, 조건 처리 모듈(224)은, 상기 조건 정보에 기반하여, 상기 데이터베이스(230)에 저장되어 있는 정보들 중, 혹은 상기 네트워크(100) 상의 정보들로부터 조건에 부합하는 정보들을 검색할 수 있다. 예를 들어, 상기 조건 처리 모듈(224)는 상기 데이터 베이스(230)에 저장되어 있는 정보들 중 상기 조건 정보에 부합하는 정보들을 추출한다. 상기 조건 처리 모듈(224)에 의해 추출된 정보들은 상기 조건을 구성하는 내용에 따라 서로 달라질 수 있다. 전술한 바에 따라 추출된 정보들을, 본 문서에서 동적 정보 그룹이라고 정의하기로 한다. 조건 처리 모듈(224)이 조건 정보에 기반하여 동적 정보 그룹을 생성하는 것에 대해서는, 후에 구체적으로 설명하기로 한다.

상기 정보 전송 모듈(226)은, 상기 동적 정보 그룹을 참조하여, 소정의 정보를 상기 제2 단말(400)로 전송하는 기능을 수행한다. 상기 정보 전송 모듈(226)은, 정보를 상기 제2 단말(400)로 전송할 때, 만약 상기 제2 단말(400)로 전송하여야 할 정보(동적 정보 그룹에 포함된 정보)의 양이 미리 정해진 기준을 초과하는 경우, 그 중 일부만 상기 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 이 때, 상기 정보 전송 모듈(226)은 다양한 기준에 기반하여 먼저 전송할 정보의 일부를 선택할 수 있다. 예를 들어, 상기 정보 전송 모듈(226)은, 상기 정보에 부여된 평가 정보 등을 고려하여 먼저 전송할 정보를 선택할 수 있다.

이하에서는, 전술한 시스템 환경 하에서 정보를 제1 단말과 서버의 상호 작용에 의해 정보를 획득하고 수집하는 방법에 대해 설명하기로 한다. 설명의 편의를 위하여, 이하에서는, 도 2 를 참조하여 설명한 제1 단말(300) 및 제2 단말(400)은 도 4를 참조하여 설명한 내비게이션(10)에 의해 구현되는 것으로 설명하기로 한다. 나아가, 도 3을 참조하여 설명한 제1 노드 및 제2 노드에 대응되는 특정 전자기기가 있는 경우, 상기 특정 전자기기 또한 도 4를 참조하여 설명한 내비게이션(10)에 의해 구현되는 것을 상정하여 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명의 사상은 상기 제1 및 제2 단말(300,400) 및/또는 상기 제1 노드 및 제2 노드들에 대응되는 전자기기가 상기 내비게이션(10)에 의해 구현되는 것에 한정되는 것은 아니다.

도 6은 본 발명의 실시예들에 관련된 정보 획득 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

상기 내비게이션(10,300)은 상기 입력부(120)를 통해 다양한 정보를 획득할 수 있다(S100).

예를 들어, 상기 사용자 입력 모듈(121)에 의해 사용자로부터 직접 입력되는 정보들이 획득될 수 있다. 또는, 상기 마이크(123)를 통해 사용자의 육성 또는 상기 내비게이션(10,300)이 부착 또는 설치되어 있는 차량 내외부에서 발생하는 음향이 획득될 수 있다. 또는 상기 영상 획득 모듈(125)를 통해 상기 내비게이션(10,300)이 부착 또는 설치되어 있는 차량 내외부의 영상이 획득될 수 있다. 이하에서는, 상기 내비게이션(10,300)의 입력부(120)를 통해 획득된 정보를 사용자 컨텐츠라고 언급할 수 있다. 상기 사용자 컨텐츠는 교통에 관련된 정보를 포함할 수 있으며, 사용자 컨텐츠는 교통 관련 컨텐츠라고 언급될 수 있다.

상기 내비게이션(10,300)은 위치 정보를 획득할 수 있다(S110).

예를 들어, 상기 내비게이션(10,300)은 상기 위치데이터 모듈(111)에 의해 수신되는 GPS신호를 이용하여, 상기 내비게이션(10,300)이 현재 위치하고 있는 좌표값(예를 들어, 경도 및 위도 좌표)을 산출할 수 있다.

이어서, 내비게이션(10,300)은 상기 사용자 컨텐츠를 서버(200)로 전송할 수 있다(S120).

이 때, 내비게이션(10,300)은 상기 획득된 위치정보를 상기 서버(200)로 전송할 수 있다. 내비게이션(10,300)은 상기 위치정보와 함께 시각정보를 서버(200)로 전송할 수 있다.

상기 위치 정보는 상기 사용자 컨텐츠가 획득되는 시점을 전후로 하여 산출된 위치 정보일 수 있다.

상기 위치 정보는 상기 사용자 컨텐츠가 획득되는 동안 상기 서버(200)로 전송될 수 있으며, 상기 사용자 컨텐츠가 상기 서버(200)로 전송되는 동안 함께 전송될 수 있으며, 상기 사용자 컨텐츠가 상기 서버(200)로 전송된 후에 전송될 수 있다.

상기 위치 정보는 상기 사용자 컨텐츠에 대응될 수 있다. 예를 들어, 상기 내비게이션(10,300)에 의해 획득되는 제1 사용자 컨텐츠는 A 위치에서 생성되었고, 제2 사용자 컨텐츠는 B 위치에서 생성된 경우, 제1 사용자 컨텐츠는 A 위치에 대응될 수 있으며, 상기 제2 사용자 컨텐츠는 B 위치에 대응될 수 있다.

한편, 하나의 컨텐츠에 대응되는 위치정보는 복수일 수 있다. 제3 사용자 컨텐츠를 획득하는 동안 내비게이션(10,300)의 위치는 시간에 따라 변경될 수 있는데, 이에 따라 제3 사용자 컨텐츠에는 복수의 위치정보가 대응될 수 있는 것이다. 예를 들어, 상기 제3 사용자 컨텐츠가 도로 주행 중 획득된 주행 영상인 경우, 주행 영상을 획득하기 시작한 시점에서 내비게이션(10,300)이 C 위치에 위치하였었고, 주행 영상을 획득하기 시작한 시점에서 일정시간이 지나간 시점에서 내비게이션(10,300)이 D 위치에 위치하였엇고, 주행 영상 획득을 종료한 시점에서 내비게이션(10,300)이 E 위치에 위치하였던 경우, 상기 제3 사용자 컨텐츠에 대응되는 위치 정보는 C 위치, D 위치, E 위치가 될 수 있다. 물론, 하나의 컨텐츠에 3개 이상의 위치정보가 대응될 수도 있으며, 또는 1개의 위치정보가 대응될 수 있는 것은 자명하다.

전술한 바와 같이, 사용자 컨텐츠에는 시각 정보가 대응될 수 있다. 시각 정보가 대응되는 방법은 위치 정보가 사용자 컨텐츠에 대응되는 방법과 동일하거나 유사하다.

상기 내비게이션(10,300)은, 상기 사용자 컨텐츠에 대응되는 속도 정보, 방향 정보, 구간 정보 등을 더 산출할 수도 있다. 속도 정보, 방향 정보 및 구간 정보 등이 더 산출된 경우, 산출된 정보들은 상기 서버(200)로 전송될 수 있다.

상기 컨텐츠에 대응되는 속도 정보, 방향 정보 및 구간 정보 등은, 각각 사용자 컨텐츠가 획득하고 있는 동안 산출되는 내비게이션(10,300)의 이동 속도, 이동 방향 및 내비게이션(10,300)의 위치가 속해 있는 특정 도로 구간일 수 있다.

예를 들어, 상기 제1 단말(300)이 ‘양재역’에 위치하고 있는 때, 상기 제1 단말(300)의 사용자가 ‘양재역에서 강남역 방면으로 서행 중’이라고 정보를 입력한 경우, 사용자가 입력한 정보와 함께 ‘양재역’이라는 위치정보가 함께 상기 서버(200)로 전송될 수 있는 것이다. 상기 위치 정보는, 앞서 설명한, 위치 데이터 모듈(111)에 의해 획득되는 것일 수 있다. 또한, 위치 정보는 ‘양재역’이라는 텍스트의 형태로 전송될 수도 있으나, 상기 위치 데이터 모듈(111)에 의해 획득되는 경도좌표와 위도좌표의 형태로 전송될 수도 있다.

또한, 상기 제1 단말(300)은, 상기 정보를 상기 서버(200)로 전송할 때, 상기 획득된 정보에 관련된 방향정보를 함께 전송할 수 있다. 상기 방향 정보는, 상기 제1 단말(300)에 의해 정보가 획득될 당시에 상기 제1 단말(300)이 진행하고 있는 방향을 반영할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 단말(300)이 강남대로 상에서 ‘양재역’에서 ‘강남역’ 방면으로 진행하고 있는 때, 상기 제1 단말(300)의 마이크(123)를 통해 사용자가 ‘양재역에서 강남역 방면으로 소통원활’이라고 말하는 육성이 획득된 경우, 상기 획득된 사용자의 육성(즉, 음성 정보)을 상기 방향정보와 함께 상기 서버(200)로 전송될 수 있다.

상기 속도 정보는 전술한 바에 따라 획득된 복수의 위치정보에 의해 산출될 수 있다. 예를 들어, 위치정보가 주기적으로 획득되고 있는 경우, 복수의 위치정보 간의 거리와 미리 설정되어 있는 획득 주기를 이용하여, 내비게이션(10)의 이동속도가 산출될 수 있다. 상기 속도 정보는, 이와는 달리, 상기 내비게이션(10,300)이 설치되어 있는 차량으로부터 직접 획득될 수 있다. 예를 들어, 차량에 설치되어 있는 엔진 제어 유닛(Engine Control Unit, ECU)으로부터 상기 차량의 속도 정보가 획득될 수 있다.

상기 방향 정보는 전술한 바에 따라 획득된 복수의 위치정보에 의해 산출될 수 있다. 예를 들어, 사용자 컨텐츠를 획득하고 있는 동안 복수의 위치정보가 획득된 경우, 복수의 위치 정보에 의해 형성되는 궤적의 방향에 의해 상기 방향 정보가 산출될 수 있다.

상기 구간 정보는 전술한 바에 따라 획득된 복수의 위치정보에 의해 산출될 수 있다. 예를 들어, 상기 복수의 위치정보가 지도 데이터 상의 도로 구간(예를 들어, 테헤란로 역삼역-강남역 구간)에 포함되는 경우, 상기 지도 데이터 상의 도로 구간이 상기 구간 정보가될 수 있다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 위치정보 및/또는 상기 방향정보는 전송할 정보(즉, 사용자 컨텐츠)에서부터 추출되는 정보일 수 있다.

예를 들면, 상기 제1 단말(300)을 통해 사용자가 ‘양재대로 과천방면 소통원활’이라고 입력한 경우, 상기 제1 단말(300)은 사용자가 입력한 정보로부터 위치정보 및/또는 방향정보를 추출할 수 있다. 즉, 위치정보로써 ‘양재대로’가 추출될 수 있으며, 방향정보로써 ‘과천방면’이 추출될 수 있다.

또는, 본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 위치정보는 입력되는 정보(즉, 사용자 컨텐츠)와 관련되는 노드에 부여된 위치속성을 반영할 수 있다.

예를 들면, 제1 노드로써 ‘강남역’이 존재하는 경우, 상기 제1 단말(300)은 상기 ‘강남역’과 관계를 가지는 제2 노드로써, 상기 ‘강남역’이라는 노드에 대해 ‘사거리 신호고장’이라고 입력한 경우, 입력된 정보는 그에 관련된 위치정보인 ‘강남역’과 함께 상기 서버(200)로 전송될 수 있다. 만약, 상기 제1 노드에 방향속성도 부여되어 있는 경우에는, 상기 제1 노드에 부여된 방향속성을 반영하는 방향정보가 상기 서버(200)로 전송될 수 있다.

전술바와 같이 본 발명의 실시예들에 의해 산출된 정보는 상기 사용자 컨텐츠가 획득되는 동안 상기 서버(200)로 전송될 수 있으며, 상기 사용자 컨텐츠가 상기 서버(200)로 전송되는 동안 함께 전송될 수 있으며, 상기 사용자 컨텐츠가 상기 서버(200)로 전송된 후에 전송될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 내비게이션(10,300)은 상기 서버(200)로 상기 사용자 컨텐츠에 대응되는 위치 정보 및/또는 시각 정보만을 전송할 수 있으며, 이에 따라, 앞서 설명한 속도 정보, 방향 정보, 구간 정보 등은 서버에 의해 산출될 수 있다. 상기 서버(200)에 의해 속도 정보, 방향 정보, 및 구간 정보가 산출되는 방법은 앞서 내비게이션(10,300)에 의해 산출되는 방법과 동일하거나 유사하다. 즉, 서버(200)는 상기 내비게이션(10,300)으로부터 수신되는 복수의 위치 정보를 이용하여 상기 속도 정보, 방향 정보, 구간 정보 등을 산출할 수 있다. 또는, 서버(200)는, 상기 내비게이션(10,300)으로부터 수신된 사용자 컨텐츠로부터 상기 방향 정보, 위치 정보 또는 구간 정보를 추출할 수 있다. 또는 서버(200)는, 상기 내비게이션(10,300)으로부터 수신된 사용자 컨텐츠와 관련되는 노드에 부여된 위치속성으로부터 상기 위치 정보를 획득할 수 있다.

전술한 바에 따라, 상기 제1 단말(300)에 의해 정보(사용자 컨텐츠)가 획득될 수 있으며, 획득된 정보는 상기 서버(200)로 전송될 수 있다. 또한, 정보(사용자 컨텐츠)는 위치 정보, 속도 정보, 방향 정보 및 구간 정보 중 어느 하나 이상에 대응될 수 있다.

이하에서는, 전술한 시스템 환경 하에서 정보를 수집하고 저장하는 방법에 대해 설명하기로 한다.

도 7은 본 발명의 실시예들에 관련되는 서버의 정보 수집 및 정보 저장을 위한 동작방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

먼저, 서버(200)는, 앞서 설명한 바와 같이 각종 정보(예를 들어, 교통 관련 컨텐츠 등)를 네트워크(100)로부터 수신한다(S200).

수신된 각종 정보는 교통관련정보, 교통정보, 특정 관심 위치(이하, ‘POI(point of interesting)’라 함)에 대한 정보, 대화 정보(chatting information) 등을 포함할 수 있다. 또한, 수신된 각종 정보는 그에 관련된 시각 정보, 위치 정보, 방향 정보 및 속도 정보에 대응될 수 있다. 나아가, 상기 각종 정보는 상기 각종 정보를 전송한 사용자 또는 사용자의 단말기에 대한 식별정보에 대응될 수 있다. 상기 사용자 또는 사용자의 단말기에 대한 식별 정보는 상기 사용자 컨텐츠의 전송 시에, 상기 내비게이션(10,300)으로부터 상기 서버로 전송되는 것일 수 있다.

이어서, 서버(200)는, 수신된 정보를 데이터베이스에 저장한다(S210).

수신된 정보는 선택적으로 저장될 수 있다. 즉, 수신된 정보는 모두 저장될 수도 있으며, 수신된 정보의 일부만 저장될 수도 있다. 예를 들어, 서버(200)는 소셜 네트워크(100)를 통하여 수신된 정보의 내용을 미리 정해진 기준에 따라 평가한 후에, 상기 기준에 부합되는 정보만을 선택적으로 저장할 수 있다. 이러한 미리 정해진 기준은 서버(200)에서 내비게이션(10)으로 제공하고자 하는 정보의 목적을 반영하여 결정될 수 있다. 예를 들어, 내비게이션(10)으로 교통관련정보를 전송하고자 하는 경우, 상기 서버(200)는 수신된 정보가 교통관련정보를 포함하고 있는지 여부를 판단할 수 있으며, 교통관련정보가 포함되어 있지 않다고 판단되는 경우, 수신된 정보는 저장하지 않고 폐기할 수 있다. 이하에서, 수신된 정보를 선택적으로 데이터베이스에 저장하는 서버(200)의 동작을 ‘필터링 동작’ 또는 ‘필터링’이라고 포괄적으로 언급하기로 한다.

서버(200)는 수신된 정보(즉, 사용자 컨텐츠)를 데이터베이스에 저장함에 있어서, 내비게이션용 지도 데이터에 매핑하여 저장할 수 있다. 이 때, 서버(200)는 상기 정보가 대응되는 위치정보 및/또는 구간 정보를 이용하여 수신된 정보를 지도 데이터에 매핑할 수 있다.

상기 정보는 위치정보 및/또는 구간 정보에 따라 분류되어 저장될 수 있다. 예를 들어, 상기 정보는, 시/군/구와 같은 행정구역별로 분류되어 저장될 수 있고, 외곽순환도로, 남부순환도로, 올림픽도로와 같은 도로별로 구분되어 저장될 수 있다. 또는 더 세분화 되어 외곽순환도로의 A-B구간, 남부순환도로의 C-D구간과 같이 미리 정해진 도로의 구간에 대해 분류되어 저장될 수 있다.

나아가, 상기 정보는 정보에 포함되어 있는 방향정보를 더 고려하여 분류하여 저장될 수 있다. 예를 들어, 외곽순환도로의 A-B구간의 A방향 또는 외곽순환도로의 A-B구간의 B방향으로 분류되어 저장될 수 있다.

서버(200)는, 상기 정보에 대응되어 있는 속도 정보를 더 고려하여 분류하여 저장할 수 있다.

한편, 상기 서버(200)는, 상기 정보에 평가 정보를 부가하여 함께 저장할 수 있다. 상기 평가 정보는 상기 정보의 신뢰성을 대표하는 것일 수 있다. 예를 들어, 평가 정보의 등급이 높을수록 신뢰도 높은 정보임을 나타낼 수 있고, 반대로 평가 정보의 등급이 낮을수록 신뢰도 낮은 정보임을 나타낼 수 있다.

상기 정보에 평가 정보를 부여하는 방식을 매우 다양할 수 있다. 예를 들어, 상기 정보를 전송한 사용자 또는 단말기에 부여된 평가정보를 고려하여 산출할 수 있다. 또는 상기 정보가 교통관련정보를 포함하고 있는 경우, 다른 교통정보제공 서버로부터 제공되는 교통정보등과 비교한 결과를 고려하여 상기 평가 정보가 산출될 수 있다.

한편, 상기 서버(200)는, 상기 정보에 대응되어 있는 시각 정보를 이용하여, 상기 정보가 획득된 후 일정 시간이 지난 후에 상기 정보를 폐기할 수 있다.

전술한 바와 같이, 서버(200)에 의해 수집된 정보들은 제2 단말로부터 수신된 다양한 조건 및/또는 정보에 기반하여 상기 제2 단말로 전송될 수 있다.

이하에서는, 전술한 시스템 환경 하에서 제2 단말이 정보를 수신하는 방법에 대해 설명하기로 한다.

도 8은 본 발명의 실시예들에 관련되는 서버 및 제2 단말의 동작방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 이하에서는, 설명의 편의를 위하여, 제2 단말(400)이 앞서 설명한 내비게이션(10)에 의해 구현되는 것을 가정하여 설명하기로 한다.

이 때, 제2 단말(400)은 현재위치(current location) 및 주행도로(driving road)에 기반하여 차량의 예상경로(predicted path)를 획득하고 획득된 예상경로를 서버(200)로 전송할 수 있다(S300).

상기 현재위치는 상기 제2 단말(400)이 부착 또는 설치되는 차량의 현재위치를 말하는 것으로써, 상기 현재위치는 상기 위치 데이터 모듈(111)에 의해 산출될 수 있다. 상기 현재위치는 경도좌표 값과 위도좌표 값을 포함할 수 있다.

상기 주행도로는 상기 제2 단말(400)이 부착 또는 설치되는 차량이 현재 주행하고 있는 도로를 말하는 것이다.

상기 차량의 예상경로는 차량이 향후 진행할 것으로 예측되는 경로를 말하는 것으로써, 제2 단말(400)은 다양한 알고리즘을 이용해 상기 예상경로를 획득할 수 있다. 예상경로를 획득하는 구체적인 방법에 대해서는 추후에 더욱 구체적으로 설명하기로 한다.

제2 단말(400)이 예상경로를 서버(200)로 전송하면, 상기 서버(200)는, 수신된 예상경로에 기반하여, 교통 관련 컨텐츠를 획득할 수 있다(S310).

예를 들어, 서버(200)는, 전술한 바에 따라 수집된 각 종 정보(교통 관련 컨텐츠) 중에서 상기 예상경로에 매핑된 교통관련 컨텐츠를 획득할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 서버(200)는, 상기 수신된 예상경로를 고려하여, 몇몇 교통 관련 컨텐츠를 선택할 수 있다.

예를 들어, 서버(200)는, 저장되어 있는 복수의 교통 관련 컨텐츠들 중 상기 예상경로 상에 위치하고 있는 제1 단말들(300) 로부터 전송된 교통 관련 컨텐츠를 선택할 수 있다.

또는, 전술한 바와 같이 교통 관련 컨텐츠들은 상기 교통 관련 컨텐츠들에 대응되는 위치 정보 및/또는 구간 정보에 기반하여 내비게이션용 지도 데이터에 매핑될 수 있는데, 서버(200)는, 상기 예상경로 상에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 선택할 수 있다.

서버(200)는, 수신된 예상경로를 고려하여, 수집된 교통 관련 컨텐츠 중 일부를 선택해 상기 제2 단말(400)로 전송할 수 있다(S320).

본 발명의 일 실시예에 의하면, 서버(200)는 상기 제1 단말(300)에 의해 획득된 정보를 그대로 저장하고 있다가, 상기 제2 단말(400)로 별다른 가공 없이 전송할 수 있다. 예를 들어, 제1 단말(300)에 의해 차량 운행 중에 획득된 운행영상이 촬영된 경우, 서버(200)는 상기 촬영된 영상을 수신/저장하고 있다가, 상기 운행 영상이 수신된 조건에 부합하는 경우, 상기 영상을 별다른 가공 없이 그대로 제2 단말(400)로 전송할 수 있다.

반면, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 서버(200)는, 상기 제1 단말(300)에 의해 획득된 정보를 저장하고 있다가, 상기 제2 단말(400)로 전송하기 전에 상기 정보를 가공한 후, 가공된 정보를 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 정보를 가공하는 방법은 다양할 수 있다.

서버(200)가, 예상경로에 기반하여 선택한 교통 관련 컨텐츠를 전송하면, 제2 단말(400)은 상기 교통 관련 컨텐츠를 수신하고 수신한 교통 관련 컨텐츠를 출력할 수 있다(S330).

제2 단말(400)은, 상기 교통 관련 컨텐츠를 상기 출력부(140)를 통해 출력할 수 있다. 즉, 제2 단말(400)은, 상기 교통 관련 컨텐츠를 상기 디스플레이 모듈(141)을 통해 시각적으로 출력할 수 있으며, 상기 교통 관련 컨텐츠를 상기 오디오 출력 모듈(143)을 통해 청각적으로 출력할 수 있다.

한편, 상기 교통 관련 컨텐츠에 텍스트 데이터가 포함되어 있고, 음향 데이터가 포함되어 있지 않은 경우, 제2 단말(400)은, 상기 텍스트 데이터를 음향 데이터로 변환하여 상기 오디오 출력 모듈(143)을 통해 출력할 수 있다. 예를 들어, TTS(text to speech)모듈을 통해 상기 텍스트 데이터는 음향 데이터로 변환될 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 실시예들에 의하면, 서버(200)는 다양한 관계에 의해서 형성되는 소셜 네트워크(100)로부터 각종 정보들을 수집할 수 있으며, 이러한 정보들 중, 제2 단말(400)로부터 수신된 예상경로를 고려하여, 몇몇 정보들을 선별한 후, 선별된 정보를 제2 단말(400)로 전송함으로써 제2 단말(400)에 꼭 필요한 정보만을 제공할 수 있게 된다.

이하에서는, 본 발명의 실시예들에 관련된 예상경로의 획득방법에 대해 설명하기로 한다.

도 9 내지 도 11은 본 발명의 실시예들에 관련된 예상경로의 획득방법을 설명하기 위한 도면이다.

먼저, 제2 단말(400)은, 차량의 주행도로에 분기점이 있는지 유무를 판단할 수 있다. 분기점은 고속도로 등에 있는 진입로 및/또는 출입로, 일반 도로에 있는 교차로 등을 포함할 수 있는데, 상기 제2 단말(400)은, 주행도로 상에 상기 차량의 현재위치(C1)로부터 미리 정해진 기준 거리 이내에 진입로, 출입로 및/또는 교차로 등이 존재하는 지 유무를 판단할 수 있다.

도 9는 주행도로 상에서 차량이 제1 주행차선(L1) 상이 위치하고 있으며, 상기 차량의 현재위치(C1)으로부터 미리 정해진 거리 이내에 분기점이 없는 경우를 도시하고 있다. 이와 같은 경우, 제2 단말(400)은 차량이 주행도로를 따라 계속해서 직진할 것이라고 예상하고 그에 따른 예상경로(PP1)을 획득할 수 있다. 이에 따라, 제2 단말(400)이 획득된 예상경로(PP1)를 상기 서버(200)로 전송하는 경우, 서버(200)는 상기 예상경로(PP1)에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠를 검색/획득하여 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 이 때, 서버(200)는 제2 단말(400)의 이동 속도 및/또는 이동 방향 등을 고려하여 검색범위(search range, SR1)를 설정하고, 상기 설정된 검색범위 내에서 상기 예상경로(PP1)에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠를 검색/획득할 수 있다.

한편, 도 10은 주행도로 상에서 차량의 현재위치(C1,C2)로부터 미리 정해진 기준 거리 이내에 분기점(예를 들어, 진출로)가 있는 경우를 도시하고 있다. 이와 같은 경우, 제2 단말(400)은 차량의 주행차선을 판단하고, 판단된 주행차선에 기반하여 예상경로를 획득할 수 있다.

제2 단말(400)은, 차량의 현재 위치를 판단함에 있어서, 다양한 방법을 사용할 수 있다. 예를 들어, 상기 영상 획득 모듈(125)에 의해 획득된 차량의 외부 영상을 분석하고, 분석된 영상에 근거하여 차량의 주행차선을 판단할 수 있다. 또는, 상기 위치 데이터 모듈(111)에 의해 획득된 위도좌표 값과 경도좌표 값 등에 근거하여 차량의 주행차선을 판단할 수 있다.

한편, 제2 단말(400)은, 차량의 주행 차선에 기반하여, 맵 데이터로부터 주행차선에 부여되어 있는 진행정보를 획득하고 이에 기반하여 예상경로를 획득할 수 있다.

예를 들어, 차량의 위치가 C2에 있는 경우, 제2 단말(400)은 제2 주행차선(L2)에 위치하고 있음을 인식할 수 있는데, 제2 주행차선(L2)에 할당된 진행 정보가 우회전인 경우, 제2 단말(400)은 주행도로의 분기점에서 진출로로 빠져나가는 예상경로(PP2)를 획득할 수 있다.

한편, 차량의 위치가 C3에 있는 경우, 제2 단말(400)은 제3 주행차선(L3)에 위치하고 있음을 인식하고, 인식된 주행차선에 할당된 진행정보가 직진임을 맵 데이터로부터 판단할 수 있다. 이러한 경우, 제2 단말(400)은 주행도로의 분기점에서 계속하여 직진하는 예상경로(PP3)를 획득할 수 있다.

이에 따라, 차량이 C2에 위치하고 있는 경우, 서버(200)는 제2 단말로부터 수신한 예상경로(PP2)에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 검색/획득하여 제2 단말(400)로 전송하게 된다.

도 11은 분기점의 유형이 교차로인 경우를 도시하고 있다. 분기점이 교차로인 경우에도, 도 10을 참조하여 설명한 바와 같이, 제2 단말(400)은, 차량의 주행차선을 판단하고, 판단된 주행차선 및 맵 데이터를 참조하여 주행차선에 할당된 진행방향 정보를 획득한 후, 예상경로를 획득할 수 있다.

즉, 제2 단말(400)은, 주행도로 상에 차량으로부터 미리 정해진 거리 이내에 교차로(분기점)가 존재하는 경우, 현재의 주행차선을 판단하고 판단된 주행차선에 따라 서로 다른 예상경로를 획득할 수 있다.

예를 들어, 차량이 C4에 위치하는 경우, 주행차선은 L4로 인식되고, 이에 따라 제2 단말(400)은, L4에 할당되어 있는 진행방향 정보(우회전)을 참조하여, 예상경로(PP4)를 획득할 수 있다. 또한, 차량이 C5에 있는 경우에는, 예상경로(PP5)가, 차량이 C6위치에 있는 경우에는, 예상경로(PP6)가 획득될 수 있다.

전술한 바와 같은 방법에 의해 획득된 예상경로는 이미 설명한 바와 같이 서버(200)로 전송될 수 있으며, 서버는 전송된 예상경로에 기반하여, 예상경로 상에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠를 검색/획득하여, 다시 제2 단말(400)로 전송할 수 있다.

이하에서는, 본 발명의 실시예들에 관련된 예상경로에 기반하여 수신된 교통 관련 컨텐츠의 출력 방법을 설명하기로 한다. 도 12 내지 도 15는 본 발명의 실시예들에 관련된 교통 관련 컨텐츠의 출력 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 12는, 차량이 도 11의 C4위치에 위치한 경우, 제2 단말(400)을 통해 출력되는 화면의 일 예를 도시한 것이다.

제2 단말(400)은 교통 관련 컨텐츠를 수신하면, 도 12에 도시된 바와 같이, 일반적인 경로 안내를 위한 경로 안내 영역과 함께 교통 관련 컨텐츠를 표시하기 위한 컨텐츠 표시 영역을 상기 디스플레이 모듈(141)을 통해 제공할 수 있다.

도 12는 차량이 C4위치에 위치하고 있는 경우를 도시하고 있으므로, 도 12에 도시된 교통 관련 컨텐츠는, 도 11에 도시된 예상경로(PP4) 상에 매핑되어 있는 것이다.

도 12에는 교통 관련 컨텐츠가 디스플레이 모듈(141)을 통해 시각적으로 표시되는 것을 도시하고 있으나, 앞서 설명한 바 있듯이, 상기 교통 관련 컨텐츠가 음향 데이터를 포함하고 있는 경우, 음향 데이터는 상기 오디오 출력 모듈(143)을 통해 청각적으로 출력될 수 있다. 나아가, 사용자의 선택에 따라 교통 관련 컨텐츠에 포함되어 있는 텍스트 정보는 음향 데이터로 변환되어 상기 오디오 출력 모듈(143)을 통해 출력될 수도 있다.

또한, 도 12에는 제2 단말(400)의 화면이 교통 관련 컨텐츠가 일반적인 경로 안내를 위한 경로 안내 영역과 교통 관련 컨텐츠를 표시하기 위한 컨텐츠 표시 영역으로 이분할 된 것을 도시하고 있으나, 상기 컨텐츠 표시 영역은 PIP(picture in picture) 형식으로 출력될 수도 있다.

이상에서는, 제2 단말(400)이 차량의 현재위치에 근거하여 하나의 예상경로를 획득하는 것에 대하여 설명하였으나, 제2 단말(400)은 복수의 예상경로를 획득할 수도 있다.

제2 단말(400)은 특정 이벤트가 발생하는 경우, 차량의 현재위치에 근거하여 복수의 예상경로를 획득할 수 있다. 예를 들어, 차량의 주행도로로부터 미리 정해진 거리 범위 이내에 교차로 또는 진출입로와 같은 분기점이 존재하는 경우, 분기점에서의 모든 진행 방향으로 진행하는 복수의 예상경로를 획득할 수 있다.

예를 들어, 도 13의 (a)에 도시된 바와 같이, 차량의 현재위치(C7)가 교차로에서 제1 기준 거리 이내에 진입한 경우, 제2 단말(400)은 교차로에서의 A방면, B방면, C방면 각각을 경유하는 복수의 예상경로를 획득할 수 있다. 이 때, 제2 단말(400)은, 획득된 복수의 예상경로를 모두 서버(200)로 전송할 수 있으며, 서버는 전송된 복수의 예상경로 각각에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠를 검색/획득하여 제2 단말(400)로 전송할 수 있다.

이에 따라, 도 13의 (b)에 도시된 바와 같이, A방면에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠, B방면에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠, C방면에 매핑되어 있는 컨텐츠들이 컨텐츠 제공영역에 표시될 수 있다.

이 때, 교통 관련 컨텐츠들은 각 방면에 대해 그룹핑되어 표시될 수 있다.

또한, 각 방면에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠들이 복수개인 경우, 각 방면에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠들의 전부가 아닌 일부만 표시될 수 있다. 예를 들어, 사거리 교차로와 같이 분기점에서 진행할 수 있는 방면이 3곳(예를 들어, 직진, 좌회전, 우회전)인 경우, 컨텐츠 표시 영역은 높은 시인성을 위해 각 방면에 대해 삼분할될 수 있으며, 각 분할된 영역에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠들 전부를 표시할 수 없는 경우에 그 일부만 표시될 수 있다. 예를 들어, A방면에 대해 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠가 10개인데, A방면에 대해 할당된 영역에 교통 관련 컨텐츠 3개를 표시할 수 있는 경우, 10개 중 3개만 표시될 수 있다.

매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠의 일부만 표시하여야 하는 경우, 제2 단말(400)은, 전술한 바와 같이 서버에 의해 각 교통 관련 컨텐츠에 부여된 평가정보를 고려하여 우선순위를 할당한 후, 우선순위에 따라 표시 순서를 정할 수 있다.

서버(200)가 예상경로에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠를 검색/획득할 때, 서버(200)는 교통 관련 컨텐츠를 검색하기 위한 범위를 설정할 수 있다. 상기 범위는 미리 정해진 패턴을 가질 수 있으며, 제2 단말(400)의 현재 위치 및 이동방향를 고려하여 결정될 수 있다.

예를 들어, 도 14의 (a)를 참조하면, 서버(200)는 제1 패턴(PT1)을 가지는 검색 범위를 설정할 수 있다. 제1 패턴(PT1)은 차량의 현재위치(C)로부터 차량의 이동방향으로 제1 거리(D)에 위치한 지점(E)을 꼭지점으로 하여 형성된 부채꼴 모양으로 형성될 수 있다. 형성된 부채꼴의 중심각(ag) 및 상기 제1 거리(D)는 차량의 이동 방향 및/또는 차량의 이동 속도에 따라 결정될 수 있다.

다른 예를 들어, 도 14의(b)를 참조하면, 서버(200)는 제2 패턴(PT2)을 가지는 검색 범위를 설정할 수 있다. 제2 패턴(PT2)는 차량의 현재위치(C)를 하나의 꼭지점으로 하고, 차량의 현재위치(C)로부터 차량의 이동방향으로 제2 거리(D2)에 위치한 점(E2)을 마주보는 꼭지점으로 하는 마름모 모양으로 형성될 수 있다. 상기 제2 거리(D2) 및 상기 마름모의 또 다른 대각선의 길이(D3)는 차량의 이동 방향 및/또는 차량의 이동 속도에 따라 결정될 수 있다.

또 다른 예를 들어, 도 14의 (c)를 참조하면, 서버(200)는 제3 패턴(PT3)을 가지는 검색범위를 설정할 수 있다. 제3 패턴(PT3)은 차량의 현재위치(C)를 꼭지점으로 하고, 미리 정해진 길이(D4)의 반지름을 가지는 부채꼴 모양으로 형성될 수 있다. 상기 미리 정해진 길이(D4) 및 부채꼴의 중심각(ag2)은 차량의 이동 방향 및/또는 차량의 이동 속도에 따라 결정될 수 있다.

서버(200)는, 예상경로에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠 중, 상술한 바에 의해 설정된 검색 범위 내에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠를 검색/획득할 수 있다.

설명한 바와 같이, 제2 단말(400)이 복수의 예상경로를 획득하고, 이에 대응되는 교통 관련 컨텐츠를 수신/출력한 경우, 차량의 진행에 의해 도 15의 (a)에 도시된 바와 같이 차량의 현재위치(C8)가 제2 기준 거리 이내에 진입한 경우, 앞서 설명한 바와 같이, 차량의 주행차선을 판별한 후, 판별된 주행차선에 근거하여 하나의 예상경로를 획득할 수 있다. 즉, 도 15의 (a)에 도시된 바와 같이, 차량이 우측차선을 따라 주행하고 있고, 우측 차선에 대응되어 있는 진행방향이 우회전인 경우, 제2 단말(400)은 A방면을 향하는 예상경로(PP)를 획득할 수 있다. 이에 따라, 도 15의 (b)에 도시된 바와 같이, 제2 단말(400)은 상기 예상경로(PP)에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠를 컨텐츠 표시 영역에 표시할 수 있다.

이상에서는, 제2 단말(400)이 미리 정해진 기준에 따라 복수의 예상경로를 획득하여, 복수의 예상경로에 대응되는 교통 관련 컨텐츠를 바로 출력하는 실시예에 대해서 설명하였으나, 제2 단말(400)이 복수의 예상경로를 획득한 경우, 각 예상경로에 대응되는 오브젝트를 표시한 후, 오브젝트에 대한 선택에 따라 선택된 오브젝트에 대응되는 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 출력할 수 있다.

도 16 내지 도 18은 본 발명의 실시예들에 관련된 복수의 예상경로에 대응되는 오브젝트를 표시하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 16는, 디스플레이 모듈(141)을 통해 표시되는 화면에, 경로 안내를 위한 경로 안내 영역이 제공되고, 상기 화면의 일측에 복수의 예상경로에 대응되는 오브젝트(OB1)를 표시하기 위한 서브윈도우(SW1)이 제공되고 있는 것을 도시하고 있다. 상기 서브윈도우(SW1)에는 차량의 주행도로 상에 위치하는 교차로를 도식화한 형상이 표시되어 있고, 교차로의 각 진행 방향에 대응되는 위치에 각각의 오브젝트들(OB1)이 제공되고 있다.

이 때, 상기 오브젝트들(OB1)은 교차로의 각 방향에 대응되는 예상경로에 매핑되어 있는 교통 상황에 대응되는 정보를 반영하고 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 오브젝트들(OB1)은 상기 교통 상황을 나타내는 텍스트 정보를 포함하고 있을 수 있다. 또는, 상기 오브젝트들(OB1)에는 상기 교통 상황에 따라 정해지는 표시속성이 부여될 수 있으며, 부여된 표시속성에 따라 각 오브젝트들(OB1)이 표시될 수 있다. 도 15에는, 오브젝트들(OB1)에 각 방향에 대응되는 예상경로의 교통 상황을 반영하는 텍스트 정보가 포함되어 있는 경우를 도시하고 있으며, 도 16에는, 오브젝트들(OB2)에 각 방향에 대응되는 예상경로의 교통 상황을 반영하는 색상속성이 부여되어 있는 경우를 도시하고 있다.

한편, 상기 교차로의 각 방향에 대응되는 예상경로에 매핑되어 있는 교통 상황은 상기 예상경로 각각에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠의 내용에 기반하여 결정될 수 있다. 즉, 하나의 예상경로에 매핑되어 있는 교통 관련 컨텐츠가 5개인 경우, 4개의 정보는 예상경로 상의 교통 상황이 원활함을 나타내고 있고, 1개의 정보는 교통 상황이 서행임을 나타내고 있는 경우, 상기 하나의 예상경로에 매핑되어 있는 교통 상황은 원활로 부여될 수 있다.

설명한 바와 같이, 제2 단말(400)이 복수의 예상경로에 대해 교통 관련 컨텐츠를 획득하고, 복수의 예상경로에 대응되는 각각의 오브젝트들을 표시한 경우, 제2 단말(400)은, 각 오브젝트들에 대한 사용자의 선택신호를 수신하고, 상기 선택신호에 의해 선택된 오브젝트에 대응되는 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 출력할 수 있다. 예를 들어, 제2 단말(400)은 도 15의 (b)에 도시된 바와 같이 교통 관련 컨텐츠를 표시할 수 있다.

한편, 설명한 바와 같이, 상기 오브젝트들(OB1,OB2)을 표시하기 위한 별도의 서브윈도우(SW1,SW2)를 제공하고 있으나, 이와는 달리, 도 18에 도시된 바와 같이, 경로 정보 안내를 위한 안내 정보 제공 영역에 표시된 주행도로 상에 각각의 예상경로에 대응되는 오브젝트들(0B3)을 표시할 수 있다. 이 때도, 전술한 바와 같이, 각 오브젝트들(OB3)은 그에 대응되는 예상경로의 교통 상황을 반영하는 텍스트 정보를 포함하거나, 교통 상황에 따라 정해지는 표시속성이 부여됨으로써, 각 예상경로의 교통 상황을 반영하도록 표시될 수 있다.

이상에서는, 제2 단말(400)이 예상경로를 직접 획득하고, 획득된 예상경로에 기반하여 서버(200)로부터 수신된 교통 관련 컨텐츠를 표시하는 실시예에 대하여 설명하였다. 이하에서는, 예상경로를 서버(200)가 획득하는 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 19는 본 발명의 다른 실시예들에 관련되는 서버 및 제2 단말의 동작방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

제2 단말(400)은 현재위치를 획득하여 서버(200)로 전송할 수 있다(s410).

제2 단말(400)은 상기 현재위치를 적어도 두 번 이상 획득하여 서버(200)로 전송할 수 있다. 바람직하게는 상기 제2 단말(400)은 주기적으로 현재위치를 획득하고 획득된 현재위치를 서버(200)로 전송할 수 있다.

이어서, 서버(200)는 수신한 상기 제2 단말(400)의 현재위치 및 주행도로(driving road)에 기반하여 차량의 예상경로(predicted path)를 획득할 수 있다(S410).

상기 차량의 예상경로는 차량이 향후 진행할 것으로 예측되는 경로를 말하는 것으로써, 전술한 실시예에 따라 제2 단말(400)이 예상경로를 획득하는 방법과 동일하거나 유사한 방법으로, 서버(200)가 예상경로를 획득할 수 있다.

서버는, 획득된 예상경로에 기반하여, 교통 관련 컨텐츠를 획득할 수 있다(S410).

예를 들어, 서버(200)는, 전술한 바에 따라 수집된 각 종 정보(교통 관련 컨텐츠) 중에서 상기 예상경로에 매핑된 교통관련 컨텐츠를 획득할 수 있다. 서버(200)가 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 획득하는 방법은 전술한 바와 같다.

서버(200)는, 수신된 예상경로를 고려하여, 수집된 교통 관련 컨텐츠 중 일부를 선택해 상기 제2 단말(400)로 전송할 수 있다(S420).

본 발명의 다른 실시예에에서, 전술한 본 발명의 실시예에서와 마찬가지로, 서버(200)는 상기 제1 단말(300)에 의해 획득된 정보를 그대로 저장하고 있다가, 상기 제2 단말(400)로 별다른 가공 없이 전송할 수 있다. 반면, 서버(200)는, 상기 제1 단말(300)에 의해 획득된 정보를 저장하고 있다가, 상기 제2 단말(400)로 전송하기 전에 상기 정보를 가공한 후, 가공된 정보를 제2 단말(400)로 전송할 수도 있다. 정보를 가공하는 방법은 다양할 수 있다.

서버(200)가, 예상경로에 기반하여 선택한 교통 관련 컨텐츠를 전송하면, 제2 단말(400)은 상기 교통 관련 컨텐츠를 수신하고 수신한 교통 관련 컨텐츠를 출력할 수 있다(S430).

상술한 본 발명의 각 실시예에 따른 방법은, 서로 개별적으로 또는 조합되어 이용할 수 있다. 또 각 실시예를 구성하는 단계들은 다른 실시예를 구성하는 단계들과 개별적으로 또는 조합되어 이용될 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다. 또한 본 문서에서 설명된 실시예들은 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

Claims

통신부; 및
차량의 예상경로를 획득하여 서버로 전송하고,
상기 서버로부터 상기 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 수신하여 출력하는 제어부를 포함하는 전자기기.
제 1 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 차량의 현재위치 및 상기 차량의 주행도로를 고려하여 상기 예상경로를 획득하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 2 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 차량의 주행차선, 주행도로의 속성 및 상기 차량의 현재위치와 상기 주행도로 상의 분기점 간 거리 중 적어도 하나를 고려하여 상기 예상경로를 획득하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 3 항에 있어서,
차량의 내외부 영상을 획득하는 영상 획득 모듈을 더 포함하며,
상기 제어부는,
상기 영상 획득 모듈을 통해 획득된 영상을 분석하고,
상기 분석된 영상에 기반하여 상기 차량의 주행차선을 판단하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 3 항에 있어서,
상기 주행도로의 속성은, 도로의 유형, 교차로의 유무, 진출입로의 유무 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 3 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 현재위치와 상기 분기점 간의 거리가 제1 기준에 부합하는 경우, 상기 분기점에 연결된 적어도 두 개 이상의 도로에 대응되는 예상경로를 획득하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 6 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 수신된 교통 관련 컨텐츠를 출력하기 전에, 상기 두 개 이상의 도로에 대응되는 아이템을 더 표시하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 3 항에 있어서,
상기 현재위치와 상기 분기점 간의 거리가 제2 기준에 부합하는 경우, 상기 차량의 주행차선을 고려하여 획득된 하나의 예상경로에 대응되는 교통 관련 컨텐츠를 출력하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 1 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 차량의 현재위치, 이동 방향 및 이동 속도 중 적어도 하나를 고려하여 결정되는 검색 범위 내에서 획득되는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 9 항에 있어서,
상기 검색 범위는 상기 현재위치, 상기 이동 방향 및 상기 이동 속도에 의해 결정되는 미리 정해진 패턴을 가지는 것을 특징으로 하는 전자기기,
통신부; 및
상기 통신부를 통해, 단말로부터 수신된
차량의 현재위치를 고려하여 상기 차량의 예상경로를 획득하고,
상기 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 획득하여
단말로 전송하는 제어부를 포함하는 서버.
제 11 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 차량의 주행도로를 더 고려하여 상기 예상경로를 획득하는 것을 특징으로 하는 서버.
제 12 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 차량의 주행차선, 주행도로의 속성 및 상기 차량의 현재위치와 상기 주행도로 상의 분기점 간 거리 중 적어도 하나를 고려하여 상기 예상경로를 획득하는 것을 특징으로 하는 서버.
제 13 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 단말로부터, 상기 차량의 내외부 영상을 더 수신하고,
상기 수신된 영상을 분석하고,
상기 분석된 영상에 기반하여 상기 차량의 주행차선을 판단하는 것을 특징으로 하는 서버.
제 14 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 단말로부터, 상기 차량의 주행차선 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 서버.
제 13 항에 있어서,
상기 주행도로의 속성은, 도로의 유형, 교차로의 유무, 진출입로의 유무 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 서버.
제 13 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 현재위치와 상기 분기점 간의 거리가 제1 기준에 부합하는 경우, 상기 분기점에 연결된 적어도 두 개 이상의 도로에 대응되는 예상경로를 획득하는 것을 특징으로 하는 서버.
제 13 항에 있어서,
상기 현재위치와 상기 분기점 간의 거리가 제2 기준에 부합하는 경우, 상기 차량의 주행차선을 고려하여 획득된 하나의 예상경로에 대응되는 교통 관련 컨텐츠를 출력하는 것을 특징으로 하는 서버.
제 11 항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 차량의 현재위치, 이동 방향 및 이동 속도 중 적어도 하나를 고려하여 결정되는 검색 범위 내에서 상기 교통 관련 컨텐츠를 획득하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제 19 항에 있어서,
상기 검색 범위는 상기 현재위치, 상기 이동 방향 및 상기 이동 속도에 의해 결정되는 미리 정해진 패턴을 가지는 것을 특징으로 하는 전자기기,
차량의 예상경로를 획득하고,
상기 획득된 예상경로를 서버로 전송하고,
상기 서버로부터 상기 예상경로에 매핑된 교통 관련 컨텐츠를 수신하고,
상기 수신된 교통 관련 컨텐츠를 출력하는 교통 관련 컨텐츠 제공 방법.
제 21 항의 방법을 수행하기 위한 프로그램을 기록한 기록매체.