JP2001356021A - 道路交通情報取得方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クライアントが欲する道路交通情報に限定し
た情報取得を容易にする。 【解決手段】 インターネット２上に道路地図情報２ａ
と道路交通情報２ｂを蓄積するサーバ２を設け、クライ
アントにて出発地情報または現在位置情報と目的地情報
を入力してインターネット１を介してサーバ２に送信
し、サーバ２は受信した前記出発地情報または現在位置
情報と目的地情報に基づいて出発地または現在位置から
目的地までの経路を算出するとともにこの経路上の道路
交通情報を検索し、算出した前記経路情報と検索した前
記道路交通情報をインターネット１を介して前記クライ
アントに送信する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、道路交通情報の
取得方法に関するものであり、特にネットワークを介し
てクライアントが所望する交通情報を容易に入手可能な
方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の道路交通情報の提供形態として
は、テレビやラジオなどの放送メディアによる道路交通
情報放送がある。この提供形態の場合には、ドライバ等
のクライアントは道路交通情報放送を受信し、自分が進
んでいる道路の交通情報を放送の中から取捨選択して取
得する。

【０００３】また、近年における道路交通情報の提供形
態として、ＶＩＣＳ（Vehicle Informetion and Commun
ication System）などがある。この提供形態の場合に
は、ドライバ（クライアント）は、ＶＩＣＳなどのＦＭ
多重放送による情報を受信し、ナビゲーション画面に表
示された情報から自分の必要とする交通情報を取得す
る。前記いずれの道路交通情報提供形態の場合も、情報
提供側から情報を一方的に提供する放送型の形態を採っ
ている。

【０００４】また、別の道路交通情報提供形態として、
携帯電話とカーナビゲーション装置を用いてドライバの
目的地までの道路交通情報を車両に提供するサービス
や、パソコン通信による道路交通情報提供サービスや、
携帯電話への交通情報提供サービスなどもある。これら
の道路交通情報提供形態では、情報提供側とドライバ
（クライアント）との間で双方向の交信が行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ラジオ等の放送メディアによる道路交通情報放送では、
放送の時間帯と周波数を予め記憶しておかなければなら
ないばかりか、放送内容の中からドライバが進むべき道
路の情報を判別し、それを記憶しなければならないた
め、必要な情報を取得するのが困難であった。

【０００６】また、ＦＭ多重放送によるＶＩＣＳの場合
には、ナビゲーション装置等に情報を画面表示すること
はできるものの、放送内容（道路交通情報）が広域に亘
っており、ドライバが進むべき道路以外の情報も表示さ
れるため、ドライバは表示された情報から自分に必要な
情報を選択する必要があり面倒であった。

【０００７】また、いずれの道路交通情報放送も道路交
通情報を提供できる範囲が放送局側で予め決められてい
るため、目的地が遠隔地などの場合には目的地までの経
路上の全ての道路交通情報を入手できないという問題も
あった。

【０００８】また、従来の道路交通情報の提供形態で
は、クライアントが自分の欲しい情報だけに絞った情報
を取得したり、車両で出発する前にクライアント毎にそ
の時点での最新の道路交通情報を加味した経路を検索し
て、その結果を登録し、車両で移動中にも最新情報で更
新しながら活用するなどということができず、使い勝手
が悪かった。

【０００９】そこで、この発明は、クライアントが何
時、何処からでも、出発地または現在地点から目的地ま
での経路と、この経路に沿った自分の欲する道路交通情
報に限定した情報とを取得できるようにし、また、その
情報を移動中の車両においても活用できるようにして、
使い勝手のよい道路交通情報取得方法を提供するもので
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載した発明は、ネットワーク（例え
ば、実施の形態におけるインターネット１）上に道路地
図情報（例えば、実施の形態における道路地図情報２
ａ）と道路交通情報（例えば、実施の形態における道路
交通情報２ｂ）を蓄積するサーバ（例えば、実施の形態
におけるサーバ２）を設け、クライアント（例えば、実
施の形態におけるパソコン３または車両４に搭載された
カーナビゲーション装置）にて出発地情報または現在位
置情報と目的地情報を入力して前記ネットワークを介し
て前記サーバに送信し、サーバは受信した前記出発地情
報または現在位置情報と目的地情報に基づいて出発地ま
たは現在位置から目的地までの経路を算出するとともに
この経路上の道路交通情報を検索し、算出した前記経路
情報と検索した前記道路交通情報をネットワークを介し
て前記クライアントに送信することを特徴とする道路交
通情報取得方法である。

【００１１】このように構成することで、クライアント
は、何時、何処からでも、出発地または現在地点から目
的地までの経路と、その経路に沿った自分の欲する情報
に限定した最新の道路交通情報を取得することができ
る。また、クライアントとサーバとの間の情報の送受信
がネットワークを介して行われているので、クライアン
トは複数の場所で共通の情報を活用することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係る道路交通情
報取得方法の実施の形態を図面を参照して説明する。図
１は、道路交通情報を取得するためのシステム構成図で
ある。この実施の形態では、インターネット（ネットワ
ーク）１上に、道路地図情報２ａと道路交通情報２ｂを
蓄積するサーバ２を設ける。

【００１３】クライアントはパーソナルコンピュータ
（以下、パソコンと略す）３あるいは車両４に搭載され
たカーナビゲーション装置等の入力手段により出発地情
報または自車位置（現在位置）情報と目的地情報を入力
し、これら情報をインターネット１を介してサーバ２に
送信する。

【００１４】これら位置情報を受信したサーバ２は、受
信した出発地情報または自車位置情報と目的地情報に基
づいて、出発地または現在位置から目的地までの経路を
算出するとともに、この経路上の道路交通情報を検索
し、算出した前記経路情報と検索した前記道路交通情報
をネットワーク１を介して前記クライアントのパソコン
３あるいは車両４に搭載されたカーナビゲーション装置
に送信する。

【００１５】その結果、クライアントは、何時、何処か
らでも、自分の欲している道路交通情報だけを限定して
取得することができるので、目的地までの最良の経路を
迅速に且つ的確に設定することが可能になる。また、ク
ライアントとサーバ２はネットワーク１を介して情報の
送受信を行っているので、クライアントは複数の場所で
共通の情報を活用することができる。例えば、出発前に
自宅においてパソコン３で経路および道路交通情報を取
得し、この情報をサーバ上に登録しておくことにより、
車両４での移動中もカーナビゲーション装置において、
前記登録した情報を最新の道路交通情報を加味して活用
することができる。

【００１６】次に、より具体的な道路交通情報の取得手
順を、クライアントがパソコンにより取得する場合と、
車両に搭載されたナビゲーション装置により取得する場
合に分けて説明する。

【００１７】〔パソコンの場合〕図２は、インターネッ
トに接続したパソコンの画面上に表示された「道路交通
情報」のメニュー画面であり、この画面には、区間選択
欄１０と路線別情報欄１１と予めサーバ上に登録してお
いた登録ルートを参照するためのＭｙトリップボタン１
２が表示される。クライアントは、区間選択欄１０の入
力欄１０ａに始点および終点のインターチェンジ（以
下、ＩＣと略す）名またはランプ名を直接キー入力する
か、あるいは路線選択欄１０ｂあるいはＩＣ名欄１０ｃ
のプルダウンメニューから始点及び終点のＩＣ名あるい
はランプ名を選択して入力する。

【００１８】区間選択欄１０に始点ＩＣと終点ＩＣを入
力した後、探索ボタン１３をクリックすると、インター
ネット１を介してサーバ２に出発地情報と目的地情報が
送信され、更にサーバ２によりルート探索が実行され
て、候補ルートおよびそのルート上の種々の道路交通情
報が検索され、これらルート情報や道路交通情報がイン
ターネット１を介してサーバ２からパソコン３に送信さ
れ、パソコン３の画面上に表示される。

【００１９】詳述すると、前述の如く区間選択後に探索
ボタン１３をクリックすると、図３に示すルート画面が
表示される。このルート画面には、最短時間ルートから
順番に所要時間の短い順に所定数の候補ルート（この実
施の形態では３候補）が選択されて画面表示可能になっ
ており、画面上のルート候補番号ボタン１４の内から一
つを選択してクリックすると、選択したルート候補番号
の全体ルート概略図１５と、その下部に、該ルートに該
当する路線リストと、距離、所要時間、経由地、事象規
制情報が表示される。

【００２０】全体ルート概略図１５は、簡易図形表示と
し、出発地点と目的地点を実際のＸ−Ｙ座標値で表した
ときにその２地点間を含む最大サイズになるようにルー
ト図全体のサイズ調整をして表示され、ルートに該当す
る路線は該当しない路線から区別可能なように着色して
表示される。

【００２１】経由地は、首都高速道路や阪神高速道路の
ように、異なる経由地を通って同じ２地点間を通行する
ことができる路線についてだけ、路線リストにおける該
当路線名の下部に表示される。したがって、東北自動車
道や東名高速道路のように異なる経由地を通って通行可
能な区間がない路線については、経由地は表示されな
い。

【００２２】所要時間については、現時点の道路交通情
報を加味した最新の情報を基に算出されるが、画面には
所定の基準時間（この実施の形態では５分）刻みで切り
上げて表示される。尚、例えば、所要時間が６０分を超
える場合には１０分刻みで所要時間を切り上げ表示する
ようにしたり、所要時間が１２０分を超える場合には６
０分刻みで所要時間を切り上げ表示するなど、切り上げ
基準時間を所要時間の大きさに応じて変更することも可
能である。

【００２３】事象規制情報については、該当ルート上に
「渋滞情報」または「規制情報」がある場合に、そのル
ート上の合計件数を各々表示する。情報がない場合には
「０件」と表示する。

【００２４】路線リストの該当する路線名をクリックす
るか、あるいは、ルート図中の概ね該当する路線をクリ
ックすると、各路線毎に簡易図形で表示した後述する
「路線別情報」が別画面に表示される。尚、「路線別情
報」については後で詳述する。

【００２５】図３に示すルート画面のルート図に表示さ
れたルートは、この画面の登録ボタン１６をクリックす
ることにより、予め設定された登録件数の範囲（例えば
５件）内で、経由地を含めたルート毎の登録をサーバ上
に登録することができるようになっており、登録ルート
はルート毎に改廃することができるようになっている。

【００２６】このようにして登録されたルートは、図２
に示すメニュー画面におけるＭｙトリップボタン１２を
クリックすることにより、図４に示す別ウインドウの登
録ルート画面で全ルートがリスト表示される。登録ルー
ト画面には、情報提供時間が表示されるとともに、各ル
ート毎に、始点の路線名およびＩＣ名あるいはランプ名
と、終点の路線名およびＩＣ名あるいはランプ名と、経
由地と、距離と、所要時間が表示される。

【００２７】登録ルート画面における各ルートの所要時
間は、ルート毎の所要時間表示部の横に設けた所要時間
チェックボックス１７ａをチェックしてから「計算」ボ
タン１８をクリックすることにより、チェックされたル
ートの所要時間が最新の道路交通情報を加味して計算さ
れ、その計算結果が当該ルートの所要時間表示部１７ｂ
に表示される。チェックしたチェックボックス１７ａに
はチェックマークが表示され、チェックされたルートに
ついてのみ所要時間が表示され、チェックされなかった
ルートについては所要時間が表示されない。

【００２８】また、登録ルート画面の各ルート毎に設け
られた「表示」ボタン１９をクリックすると、該当する
ルートの所要時間を計算した後、当該ルートのルート画
面（図３参照）に切り替わる。

【００２９】また、登録ルート画面の各ルート毎に設け
られた削除チェックボックス２０をチェックしてから
「削除」ボタン２１をクリックすると、削除チェックボ
ックス２０をチェックされたルートの登録だけが削除さ
れる。

【００３０】次に、前述した路線別情報について説明す
る。路線別情報は、前述したように図３に示すルート画
面において路線リストの該当する路線名をクリックする
かルート図中の概ね該当する路線をクリックすることに
より得ることもできるが、図２に示すメニュー画面にお
ける路線別情報欄１１で該当する路線を選択することに
より得ることができる。

【００３１】ここでは、図２に示すメニュー画面からの
路線別情報を得る場合を例にして説明する。都市間高
速、一般有料道路の道路交通情報を取得する場合には、
各路線ボタン１１ｃ，１１ｄの路線選択プルダウンメニ
ューから該当する路線を選択してクリックすることによ
り、当該路線の簡易図形表示の路線図が表示される。

【００３２】図５は路線として東北自動車道を選択した
場合の画面であり、この路線図上に、情報提供時間が表
示されるとともに、サーバ２から送信された最新の交通
情報に基づいて、各ＩＣ間の上り線と下り線における所
要時間と、渋滞情報と、事象規制情報が表示される。

【００３３】所要時間については、最新の道路交通情報
を加味して算出されるが、画面には所定の基準時間刻み
で切り上げて表示される。渋滞情報については、渋滞の
程度に応じて色分けされ（例えば、渋滞は赤、混雑は黄
色、順調は緑、不明は白など）、ＩＣ間の路線に着色表
示される。事象規制情報については、工事、規制、事故
などに区分されて、予め事象毎に設定されたアイコンが
事象の生じている箇所に表示される。

【００３４】事象規制情報のアイコンをクリックする
と、この路線別情報画面の所定位置に設けられた詳細情
報欄２２にその詳細が文字情報として表示される。ま
た、図６に示すように、詳細情報欄２２を路線図の下側
に設けて、当該詳細情報欄２２のリストをスクロールす
ることができるようにしてもよい。

【００３５】詳細情報の表示内容は、事象規制情報で
は、路線名称、方向（上り、下り）、発生地点、規制内
容および原因、発生時刻などであり、渋滞情報では、路
線名称、方向（上り、下り）、発生地点、渋滞長さなど
である。

【００３６】また、この路線別情報の画面においても区
間指定ができるように区間指定欄２３が設けられてお
り、起点および終点を入力可能になっている。区間指定
した場合には、区間指定欄２３の下方に設けられた情報
欄２４に区間所要時間と区間距離が表示される。

【００３７】一方、路線別情報において都市内高速（こ
の実施の形態では首都高速および阪神高速）の道路交通
情報を取得する場合には、図２に示すメニュー画面にお
いて路線別情報欄１１の該当する路線名ボタン１１ａ，
１１ｂをクリックすることにより、図７あるいは図８に
示す全線一括表示の簡易図形表示の路線図が表示され
る。

【００３８】図７および図８は路線として首都高速を選
択した場合の画面であり、この路線図上に、情報提供時
間が表示されるとともに、サーバ２から送信された最新
の交通情報に基づいて、各ＩＣ間の上り線と下り線にお
ける所要時間と、渋滞情報と、事象規制情報が表示され
る。表示方法および表示内容については、前述した都市
間高速あるいは一般有料道路を選択した場合に準するの
で、説明を省略する。尚、図７は区間指定をしない場合
の画面表示を示し、図８は区間指定した場合の画面表示
を示す。このようにしてパソコン３により取得した経路
と道路交通情報は、サーバ上に登録しておくことによ
り、インターネットに接続したカーナビゲーション装置
でも活用することができる。

【００３９】〔カーナビゲーション装置の場合〕次に、
カーナビゲーション装置（以下、カーナビと略す）によ
り道路交通情報を取得する場合について説明する。図９
は、インターネットに接続したカーナビの画面上に表示
された「道路交通情報」のメニュー画面であり、この画
面には、戻りボタン３０、メニューボタン３１、文字情
報ボタン３２、図形情報ボタン３３が表示される。この
実施の形態では、交通情報を画面上に文字情報で表示す
るか図形情報で表示するか選択することができるように
なっており、クライアントは文字情報ボタン３２あるい
は図形情報ボタン３３のいずれか一方を押し下げること
により選択することができる。

【００４０】初めに、文字情報表示を選択した場合につ
いて説明する。メニュー画面において文字情報ボタン３
２を押し下げると、図１０に示す文字情報メニュー画面
に切り替わり、メニューボタン３１の横に図形情報ボタ
ン３４が表示されるとともに、渋滞情報ボタン３５、事
象規制情報ボタン３６、所要時間情報ボタン３７が表示
される。図形情報ボタン３４は、現在選択している文字
情報表示から図形情報表示に遷移させるためのボタンで
ある。

【００４１】ここで渋滞情報ボタン３５を選択して押し
下げると、図１１に示す渋滞情報画面に切り替わり、画
面上に地域を選択するための３つのボタン、即ち、「現
在地周辺の状況」ボタン３８，「目的地周辺の状況」ボ
タン３９，「目的地方面の状況」ボタン４０が表示され
る。

【００４２】ここで、「現在地周辺の状況」ボタン３８
を選択して押し下げると、自車位置情報がカーナビから
インターネット１を介してサーバ２に送信され、これを
受信したサーバ２は、送信された自車位置情報に基づい
て、予め設定された領域の現在地周辺（例えば、自車位
置から半径３０ｋｍ以内の領域）の高速道路の渋滞情報
を検索し、検索結果の渋滞情報の文字情報をカーナビに
送信する。この現在地周辺の渋滞情報を受信したカーナ
ビは、その画面上に、図１２に示すように、現在地周辺
の高速道路の渋滞情報を、路線毎、方向（上り、下り）
毎に文字によりリスト表示する。尚、現在地周辺に渋滞
情報がない場合には、その旨が画面上に表示される。

【００４３】一方、図１１に示す渋滞情報画面において
「目的地周辺の状況」ボタン３９を選択して押し下げる
と、目的地情報がカーナビからインターネット１を介し
てサーバ２に送信され、これを受信したサーバ２は、受
信された目的地情報に基づいて、予め設定された領域の
目的地周辺（例えば、目的地から半径３０ｋｍ以内の領
域）の高速道路の渋滞情報を検索し、検索結果の渋滞情
報の文字情報をカーナビに送信する。この目的地周辺の
渋滞情報を受信したカーナビは、その画面上に、目的地
周辺の高速道路の渋滞情報を、路線毎、方向（上り、下
り）毎に文字によりリスト表示する。尚、目的地が設定
されていない場合には、その旨の警告メッセージが画面
上に表示される。

【００４４】また、図１１に示す渋滞情報画面において
「目的地方面の状況」ボタン４０を選択して押し下げた
場合には、図１３に示すように、「現在地の送信」ボタ
ン４１が表示される。ここでいう「目的地方面」とは、
現在地から目的地に至るルート周辺のことであり、この
「目的地方面の状況」の情報を得るためには現在地情報
と目的地情報をサーバ２に送信する必要がある。この実
施の形態では、「目的地方面の状況」ボタン４０を押し
下げると自動的に目的地情報がサーバ２に送信されるよ
うになっているが、目的地が設定されていない場合に
は、その旨の警告メッセージが画面上に表示される。目
的地が設定されている場合には、「現在地の送信」ボタ
ン４１を押し下げることにより、自車位置情報（現在位
置情報）とユーザ固有ＩＤがサーバ２に送信される。

【００４５】カーナビから送信された目的地情報と自車
位置情報を受信したサーバ２は、受信したこれら情報に
基づいて仮のルートエリアを想定し、そのエリアに含ま
れる高速道路の渋滞情報を検索し、検索結果の渋滞情報
の文字情報をカーナビに送信する。この渋滞情報を受信
したカーナビは、その画面上に、前記ルートエリアに含
まれる高速道路の渋滞情報を、路線毎、方向（上り、下
り）毎に文字によりリスト表示する。

【００４６】一方、図１０に示す文字情報メニュー画面
において事象規制情報ボタン３６を選択して押し下げる
と、図１４に示す事象規制情報画面に切り替わり、渋滞
情報画面の場合と同様に、画面上に地域を選択するため
の３つのボタン、「現在地周辺の状況」ボタン４２，
「目的地周辺の状況」ボタン４３，「目的地方面の状
況」ボタン４４が表示される。

【００４７】この後の事象規制情報を取得するための操
作およびその作用については、前述した渋滞情報を取得
するための操作およびその作用と同様であるので、現在
地周辺の事象規制情報を取得する場合についてだけ説明
し、目的地周辺および目的地方面の事象規制情報の取得
についての説明は省略する。

【００４８】図１４に示す事象規制情報画面において
「現在地周辺の状況」ボタン４２を選択して押し下げる
と、自車位置情報がカーナビからインターネット１を介
してサーバ２に送信され、これを受信したサーバ２は、
送信された自車位置情報に基づいて、予め設定された領
域の現在地周辺（例えば、自車位置から半径３０ｋｍ以
内の領域）の高速道路の事象規制情報を検索し、検索結
果の事象規制情報の文字情報をカーナビに送信する。こ
の現在地周辺の事象規制情報を受信したカーナビは、そ
の画面上に、図１５に示すように、現在地周辺の高速道
路の事象規制情報を、路線毎、上下線方向毎に文字によ
りリスト表示する。尚、現在地周辺に事象規制情報がな
い場合には、その旨が画面上に表示される。

【００４９】 次に、図１０に示す文字情報メニュー画
面において所要時間情報ボタン３７を選択して押し下げ
ると、図１６に示す区間指定画面に切り替わり、この画
面上に路線を選択するための５つのボタン、即ち、首都
高速ボタン５０，阪神高速ボタン５１，都市間高速ボタ
ン５２，一般有料道路ボタン５３，登録区間ボタン５４
が表示される。

【００５０】ここで、クライアントは、所要時間情報を
欲している区間を指定するために、出発地点（始点）お
よび目的地点（終点）の路線名および最も近いＩＣ名も
しくはランプ名を、出発地点、目的地点の順に入力す
る。出発地点および目的地点が入力されると、この出発
地点情報及び目的地点情報がカーナビからインターネッ
ト１を介してサーバ２に送信され、これを受信したサー
バ２は、受信した出発地点情報および目的地点情報に基
づいて、最新の道路交通情報を加味して、最短時間ルー
トと最短距離ルートを計算し、その計算結果による最短
時間ルート情報と最短距離ルート情報の文字情報をカー
ナビに送信する。これらルート情報を受信したカーナビ
は、その画面上に、図１７に示すように、最短時間ルー
トと最短距離ルートの所要時間と距離を文字によりリス
ト表示する。

【００５１】図１７に示すリスト画面には、情報提供時
間が表示されるとともに、各ルート毎に、路線名、出発
地点名、目的地点名、経由地、区間所要時間、距離が表
示され、さらに、区間登録ボタン５５が表示される。

【００５２】区間所要時間については、現時点の道路交
通情報を加味した最新の情報に基づいて算出されるが、
前述したパソコンの場合の所要時間表示と同様に、画面
には所定の基準時間刻みで切り上げて表示される。

【００５３】図１７にリスト表示された区間は、経由地
を含めて登録することができる。区間登録する場合に
は、図１７のリスト画面において各ルート毎に設けられ
たチェックボックス５６ａあるいは５６ｂを押し下げて
チェックした後、区間登録ボタン５５を押し下げること
により、予め設定された登録件数の範囲（例えば５件）
内で、経由地を含むルート毎に登録する。尚、チェック
ボックスをチェックされなかったルートについては登録
されない。登録内容は、この実施の形態では、出発地点
の路線名称、ＩＣ名、ランプ名と、目的地点の路線名
称、ＩＣ名、ランプ名、および経由地とする。

【００５４】このようにして登録した登録区間は、図１
６の区間指定画面における登録区間ボタン５４を押し下
げることにより、図１８に示す登録区間画面で呼び出す
ことができる。この登録区間画面には、登録された区間
がリスト表示されるとともに、「計算」ボタン５７、
「追加」ボタン５８、「削除」ボタン５９、「全削除」
ボタン６０が表示される。

【００５５】「計算」ボタン５７を押し下げると、登録
されている全ての登録区間について、最新の道路交通情
報を加味して所要時間が計算され、計算結果に基づく所
要時間が、前述と同様に基準時間刻みで切り上げられて
表示される。

【００５６】また、登録区間画面において区間毎に設け
られたチェックボックス６１ａ，６１ｂ，６１ｃ・・・
を押し下げてチェックした後、「削除」ボタン５９を押
し下げると、登録区間毎に削除することができる。一
方、「全削除」ボタン６０を押し下げると、登録されて
いる全ての登録区間を一括して削除することができる。

【００５７】登録区間を追加する場合には、「追加」ボ
タン５８を押し下げることにより図１６の区間指定画面
に切り替え、ここで区間を指定した後、前述同様の方法
で区間登録を行う。

【００５８】次に、図形情報表示を選択した場合につい
て説明する。図９に示すメニュー画面において図形情報
ボタン３３を押し下げると、図１９に示す図形情報メニ
ュー画面に切り替わり、メニューボタン３１の横に文字
情報ボタン６２が表示されるとともに、「現在地周辺の
状況」ボタン６３，「目的地周辺の状況」ボタン６４，
「目的地方面の状況」ボタン６５が表示される。文字情
報ボタン６２は、現在選択している図形情報表示から文
字情報表示に遷移させるためのボタンである。

【００５９】前述したように文字情報表示を選択した場
合には、渋滞情報、事象規制情報、所要時間情報が別画
面で表示されたが、この図形情報表示を選択した場合に
は、これら３種類の情報が同一画面上に表示されるよう
になっている。

【００６０】図１９に示す図形情報メニュー画面におい
て「現在地周辺の状況」ボタン６３を選択して押し下げ
ると、自車位置情報がカーナビからインターネット１を
介してサーバ２に送信され、これを受信したサーバ２
は、送信された自車位置情報に基づいて、現在地周辺の
高速道路の道路交通情報を検索し、この検索結果に基づ
いて得られた簡易図形情報を図形データとしてカーナビ
に送信する。この図形データを受信したカーナビは、そ
の画面上に簡易図形情報を表示する。

【００６１】また、図１９に示す図形情報メニュー画面
において「目的地周辺の状況」ボタン６４を選択して押
し下げると、目的地情報がカーナビからインターネット
１を介してサーバ２に送信され、これを受信したサーバ
２は、受信された目的地情報に基づいて、目的地周辺の
高速道路の道路交通情報を検索し、この検索結果に基づ
いて得られた簡易図形情報を図形データとしてカーナビ
に送信する。この図形データを受信したカーナビは、そ
の画面上に簡易図形情報を表示する。尚、目的地が設定
されていない場合には、その旨の警告メッセージが画面
上に表示される。

【００６２】また、図１９に示す図形情報メニュー画面
において「目的地方面の状況」ボタン６５を選択して押
し下げた場合には、図２０に示すように、「現在地の送
信」ボタン６６が表示される。ここでいう「目的地方
面」とは、現在地から目的地に至るルート周辺のことで
あり、この「目的地方面の状況」の情報を得るためには
現在地情報と目的地情報をサーバ２に送信する必要があ
る。この実施の形態では、「目的地方面の状況」ボタン
６５を押し下げると自動的に目的地情報がサーバ２に送
信されるようになっているが、目的地が設定されていな
い場合には、その旨の警告メッセージが画面上に表示さ
れる。目的地が設定されている場合には、「現在地の送
信」ボタン６６を押し下げることにより、自車位置情報
（現在位置情報）とユーザ固有ＩＤがサーバ２に送信さ
れる。

【００６３】カーナビから送信された目的地情報と自車
位置情報を受信したサーバ２は、受信したこれら情報に
基づいて仮のルートエリアを想定し、そのエリアに含ま
れる高速道路の道路交通情報を検索し、この検索結果に
基づいて得られた簡易図形情報を図形データとしてカー
ナビに送信する。この図形データを受信したカーナビ
は、その画面上に簡易図形情報を表示する。

【００６４】簡易図形情報画面には、該当するエリアの
高速道路の各ＩＣ、ジャンクション（以下、ＪＣＴと略
す）間毎に渋滞のレベルが色分けして（例えば、渋滞は
赤、混雑は黄色、順調は無色など）表示され、事象規制
情報がある場合にはその事象が生じている部位に予め事
象毎に設定したアイコンで表示され、各ＩＣ，ＪＣＴ間
の所要時間が所定の基準時間刻みで切り上げて表示され
る。

【００６５】この実施の形態では、簡易図形情報画面に
は、「現在地周辺の状況」を選択した場合、自車位置か
ら周辺３０ｋｍ以内の範囲にあるＩＣ（またはＪＣＴ）
を中心に上下両方向の２ＩＣ（またはＪＣＴ）ずつ先ま
での情報が表示され、「目的地周辺の状況」を選択した
場合には、目的地から周辺３０ｋｍ以内の範囲にあるＩ
Ｃ（またはＪＣＴ）を中心に上下両方向の２ＩＣ（また
はＪＣＴ）ずつ先までの情報が表示される。いずれの場
合も１ページで表示される。尚、図２１は「岩槻ＩＣ」
を中心とした場合の簡易図形情報画面の一例である。該
当する範囲に高速道路がない場合にはその旨が画面に表
示される。

【００６６】また、「目的地方面の状況」を選択した場
合の簡易図形情報画面には、自車位置から目的地までの
仮ルート上にある高速道路の進行方向のみの情報が全て
表示される。１画面には４〜５ＩＣ（ＪＣＴ）とし、入
りきらない場合には図２２及び図２３に示すように２ペ
ージに分けて表示される。２ページに分けても全ＩＣ
（ＪＣＴ）が入りきらない場合には、予め設定した所定
の基準に従って間引いて表示される。

【００６７】また、簡易図形情報画面に表示されている
事象規制情報のアイコンを押し下げると、図２４に示す
事象規制情報画面に切り替わり、該当する事象規制情報
の詳細が文字表示される。事象規制情報画面には、事象
が発生している路線名、方向（上り、下り）、発生場
所、事象内容（規制、事故など）、原因、発生時刻など
が表示される。このようにしてカーナビにより取得した
経路と道路交通情報は、サーバ上に登録しておくことに
より、インターネットに接続したパソコン３でも活用す
ることができる。

【００６８】尚、この発明は前述した実施の形態に限ら
れるものではなく、例えば、携帯電話から出発位置情
報、現在位置情報、目的地情報等の位置情報を入力して
インターネットを介してサーバに送信し、サーバから送
信される道路交通情報を当該携帯電話で受信して携帯電
話上の画面に表示するようにしてもよいし、前記位置情
報は携帯電話からサーバに発信し、サーバから送信され
る道路交通情報はパソコンやカーナビで受信し画面表示
するようにしてもよい。

【００６９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載し
た発明によれば、クライアントは、何時、何処からで
も、出発地または現在地点から目的地までの経路と、そ
の経路に沿った自分の欲する情報に限定した道路交通情
報を取得することができるので、最良の経路を迅速に且
つ的確に選択することができるという優れた効果が奏さ
れる。

【００７０】また、クライアントとサーバとの間の情報
の送受信がネットワークを介して行われているので、ク
ライアントは複数の場所で共通の情報を活用することが
でき、使い勝手が非常によい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明に係る道路交通情報取得方法におけ
る一実施の形態のシステム構成図である。

【図２】 前記実施の形態におけるパソコンの場合の
「道路交通情報」のメニュー画面を示す図である。

【図３】 前記実施の形態におけるパソコンの場合のル
ート画面を示す図である。

【図４】 前記実施の形態におけるパソコンの場合の登
録ルート画面を示す図である。

【図５】 前記実施の形態におけるパソコンの場合の簡
易図形表示の路線図の一例を示す図である。

【図６】 前記実施の形態におけるパソコンの場合の簡
易図形表示の路線図の他の例を示す図である。

【図７】 前記実施の形態におけるパソコンの場合の簡
易図形表示の路線図の別の例を示す図である。

【図８】 前記実施の形態におけるパソコンの場合の簡
易図形表示の路線図のさらに別の例を示す図である。

【図９】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
「道路交通情報」のメニュー画面を示す図である。

【図１０】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
文字情報メニュー画面を示す図である。

【図１１】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
渋滞情報画面を示す図である。

【図１２】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
渋滞情報画面の一例を示す図である。

【図１３】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
渋滞情報画面に「現在地の送信」ボタンが表示されたと
きの図である。

【図１４】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
事象規制情報画面を示す図である。

【図１５】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
事象規制情報画面の一例を示す図である。

【図１６】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
区間指定画面を示す図である。

【図１７】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
区間リスト画面の一例を示す図である。

【図１８】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
登録区間画面の一例を示す図である。

【図１９】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
図形情報メニュー画面を示す図である。

【図２０】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
簡易図形情報画面に「現在地の送信」ボタンが表示され
たときの図である。

【図２１】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
簡易図形情報画面の一例を示す図である。

【図２２】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
簡易図形情報画面の他の例を示す図である。

【図２３】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
簡易図形情報画面の別の例を示す図である。

【図２４】 前記実施の形態におけるカーナビの場合の
事象規制情報画面の一例を示す図である。

【符号の説明】

１ インターネット（ネットワーク） ２ サーバ ２ａ 道路地図情報 ２ｂ 道路交通情報 ３ パソコン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2C032 HB23 HB25 HC27 HD13 HD16 HD23 2F029 AA02 AB05 AB13 AC02 AC14 AC16 5B075 PQ02 PQ05 PQ22 UU13 UU16 5H180 BB05 FF12 FF13 FF23 FF27 FF40

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ネットワーク上に道路地図情報と道路交
   通情報を蓄積するサーバを設け、クライアントにて出発
   地情報または現在位置情報と目的地情報を入力して前記
   ネットワークを介して前記サーバに送信し、サーバは受
   信した前記出発地情報または現在位置情報と目的地情報
   に基づいて出発地または現在位置から目的地までの経路
   を算出するとともにこの経路上の道路交通情報を検索
   し、算出した前記経路情報と検索した前記道路交通情報
   をネットワークを介して前記クライアントに送信するこ
   とを特徴とする道路交通情報取得方法。