KR101953556B1

KR101953556B1 - 전자기기, 그 제어방법 및 전자기기와 통신하는 서버

Info

Publication number: KR101953556B1
Application number: KR1020110021612A
Authority: KR
Inventors: 김진영; 조창빈; 이해일; 우승완
Original assignee: 팅크웨어(주)
Priority date: 2011-03-11
Filing date: 2011-03-11
Publication date: 2019-06-03
Also published as: WO2012124930A3; KR20120103788A; WO2012124930A2

Abstract

전자 기기, 그 제어방법 및 전자기기와 통신하는 서버가 개시된다. 본 발명의 전자 기기, 그 제어방법 및 전자기기와 통신하는 서버는, 디스플레이부; 서버(server)와 데이터를 교환하는 통신부; 및 제1 경로에 따라 경로 안내를 수행하는 중에 이벤트 발생 시, 적어도 하나의 다른 단말이 수집한 교통 관련 컨텐츠를 반영한 제2 경로를 탐색하여 상기 디스플레이부에 표시하는 제어부를 포함하되, 상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 통신부를 통해 상기 서버로부터 획득되며, 상기 제 1,2경로가 상호 중첩되지 않는 영역에 대하여 표시될 수 있다. 본 발명에 의하면, 다른 단말로부터 수집한 교통 관련 컨텐츠 및 경로를 제공할 수 있다.

Description

전자기기, 그 제어방법 및 전자기기와 통신하는 서버{ELECTRONIC DEVICE, CONTROL METHOD THEREOF AND SERVER COMMUNICATING WITH ELECTRONIC DEVICE}

본 발명은 전자 기기 및 그 제어방법 에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 다른 단말로부터 수집한 교통 관련 컨텐츠 및 경로를 제공할 수 있는 전자기기, 그 제어방법 및 전자기기와 통신하는 서버에 관한 것이다.

인터넷 망이 개방되고 위치정보와 관련된 법률이 제정됨에 따라, 위치 기반 서비스(Location Based Service; LBS)의 산업이 활성화 되고 있다. 이러한 위치 기반 서비스의 하나로써, 단말기의 현재위치를 측위하고 이에 나아가 목적지까지의 이동 경로를 파악하여 안내해주는 내비게이션 산업 또한 급격히 활성화되고 있는 상황이다. 이에 따라, 내비게이션 단말기에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있는 실정이다.

나아가, 무선 인터넷 통신 환경이 구축되며, 이러한 환경 하에서 보급되고 있는 각 종 무선 통신형 단말기를 통해 언제 어디서든지 손쉽게 다양한 정보에 억세스할 수 있게 되면서, 더욱 신속하게, 더욱 재미있게 정보를 수집하고 활용할 수 있는 방법에 대한 다양한 연구가 진행되고 있다.

내비게이션 단말기 분야에서도, 실시간 교통정보를 제공하기 위한 다양한 방법에 대한 연구가 이미 활발하게 진행되고 있으나, 이러한 정보들은 대부분 일정 시간이 지연된 후의 정보이거나, 내가 원하지 않는 지역에 대한 교통정보를 함께 수신해야 하는 점들 때문에, 정보 송수신의 신속성 내지는 정보 송수신의 효율성에 있어 문제점이 있었다.

본 발명은 다른 단말로부터 수집한 교통 관련 컨텐츠 및 경로를 제공할 수 있는 전자기기, 그 제어방법 및 전자기기와 통신하는 서버에 관한 것이다.

본 발명의 일 양상에 따른 전자기기는, 디스플레이부; 서버(server)와 데이터를 교환하는 통신부; 및 제1 경로에 따라 경로 안내를 수행하는 중에 이벤트 발생 시, 적어도 하나의 다른 단말이 수집한 교통 관련 컨텐츠를 반영한 제2 경로를 탐색하여 상기 디스플레이부에 표시하는 제어부를 포함하되, 상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 통신부를 통해 상기 서버로부터 획득되며, 상기 제 1,2경로가 상호 중첩되지 않는 영역에 대하여 표시될 수 있다.

본 발명의 일 양상에 따른 전자기기의 제어방법은, 제1 경로에 따른 경로 안내를 수행하는 단계; 이벤트 발생 시, 적어도 하나의 다른 단말이 수집한 교통 관련 컨텐츠를 서버로부터 획득하는 단계; 및 상기 획득한 교통 관련 컨텐츠가 반영된 상기 제2 경로를 탐색하여 표시하는 단계를 포함하되, 상기 획득하는 단계는, 상기 제1,2경로가 상호 중첩되지 않는 영역에 대한 교통 관련 컨텐츠를 획득할 수 있다.

본 발명의 일 양상에 따른 서버는, 복수의 단말로부터 교통 관련 컨텐츠를 획득하는 통신부; 및 상기 획득한 교통 관련 컨텐츠에 기초하여 제1 단말의 제1 경로 상에 이벤트가 발생하면, 다른 단말이 수집한 교통 관련 컨텐츠를 반영한 제2경로를 탐색하여 상기 제1 단말로 송신하는 제어부를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 전자기기, 그 제어방법 및 전자기기와 통신하는 서버는, 다른 단말로부터 수집한 교통 관련 컨텐츠 및 경로를 제공할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예들과 관련된 내비게이션 시스템을 포함하는 통신망의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 정보 제공 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예들과 관련되는 소셜 네트워크를 설명하기 위한 개념도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 관련된 내비게이션의 구성을 도시한 블록 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 관련된 서버의 구성을 도시한 블록 구성도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 단말과 서버의 동작을 도시한 신호흐름선도 이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 관련되는 서버의 동작방법을 설명하기 위한 플로우챠트이다.
도 8은 단말로부터 조건 수신 과정을 보다 구체적으로 도시한 플로우챠트이다.
도 9은 중첩여부 판단 과정을 보다 구체적으로 도시한 플로우챠트이다.
도 10은 송신할 정보의 범위 판단 과정을 보다 구체적으로 도시한 플로우챠트이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행경로를 도시한 도면이다.
도 12는 단말의 표시 화면을 도시한 도면이다.
도 13은 단말의 표시 화면에 관련 교통영상을 표시한 도면이다.
도 14는 관련 영상의 선택 과정 및 표시 과정을 도시한 도면이다.
도 15는 단말의 다른 주행경로를 도시한 도면이다.
도 16은 다른 주행경로 상의 관련 교통영상을 표시한 도면이다.
도 17은 다른 주행경로로의 재탐색 여부를 문의하는 상태를 도시한 도면이다.
도 18은 다른 주행경로 상의 관련 교통영상의 다른 예를 도시한 도면이다.
도 19는 관련 교통영상의 수집 범위를 도시한 도면이다.

본 발명의 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련된 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해질 것이다. 다만, 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예들을 가질 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 이를 상세히 설명하고자 한다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 원칙적으로 동일한 구성요소들을 나타낸다. 또한, 본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 일, 일 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "접속되어" 있다거나 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 접속되어 있거나 또는 연결되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 한다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 접속되어" 있다거나 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

최근 트위터(twitter)나 페이스북(facebook)과 같은 소셜 네트워크 서비스(Social Network Service)가 주목을 받고 있다. 소셜 네트워크 서비스들은 빠른 정보 파급효과를 지니고 있으며, 특히 소셜 네트워크 서비스들은 정보들이 특정한 인맥관계 또는 사회적 관계를 통해서 형성된 네트워크를 통해서 정보가 전달되는 것에 특징이 있다. 이러한 소셜 네트워크 서비스의 사용은 무선 데이터 통신망의 구축 및 스마트폰(smart phone)과 같은 무선 통신 단말들의 보급 확산과 함께 신속한 정보의 전달 및 여론 형성력 때문에, 사회의 각계 각층에서 정보의 공유를 위하여, 빠른 속도로 확산되고 있다.

본 발명에 의해 개시되는 실시예들에 의하면, 현재 보급되어 있는 소셜 네트워크 서비스와 동일 또는 유사한 형태를 가지는 소셜 네트워크를 통하여 각종 교통정보, 관심정보 등을 수집하고, 이를 정보가 필요한 사용자(또는 사용자의 단말기)에 전송하여 줄 수 있게 될 것이다.

이하에서는, 기존의 소셜 네트워크 서비스와 본 발명에 의해 구축되는 소셜 네트워크의 차이점을 명확히 하고, 그에 따라 수집된 정보가 어떻게 정보가 필요한 단말로 정확하게 전송될 수 있는 지를 중심으로 본 발명에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1 및 도2는 본 발명의 실시예들과 관련된 시스템 환경을 개락적으로 도시한 개략도이다.

본 발명의 실시예들과 관련된 시스템 환경에는 다양한 엔터티(entity)들이 포함될 수 있다. 예를 들어, 내비게이션(navigating electronic device, 10), 인공위성(20), 방송국(30), 각종 다양한 전자 기기(electronic device, 40,50,60,70), 서버(20) 및 네트워크(100) 등이 상기 환경에 포함될 수 있다.

내비게이션(navigator, 10)은 내비게이션의 현재 위치를 GPS신호 등에 기반하여 산출하고, 이에 기반하여 목적지까지 갈 수 있는 경로를 안내하는 등의 기능을 수행하는 전자 기기로써, 상기 네트워크(100)를 통해 상기 전자 기기(40,50,60,70)과 무선 또는 유선 방식에 의해 서로 통신할 수 있다.

본 문서에서 내비게이션(10)과 복수의 전자 기기(40,50,60,70) 또는 서버(20) 가 상호 통신하는 방식은 제한되지 않는다. 본 문서의 기술적 사상은, 현존하는 전자 기기 간의 모든 무선 통신 방식과 앞으로 등장할 모든 통신 방식에서 적용될 수 있다.

한편, 본 발명에서 언급되는 내비게이션(10)은 일반적으로 사용되는 차량용 내비게이션을 의미할 수 있으나, 내비게이션기능을 수행하기 위한 어플리케이션(application)이 설치되어 있는 스마트 폰(smart phone) 또는 태블릿 PC(tablet PC) 등과 같이 이동성(휴대성)이 뛰어남과 동시에 다양한 어플리케이션이 설치될 수 있는 고성능 휴대형 전자기기를 포함할 수 있다.

한편, 내비게이션(10)은 통신 기능을 가진 다른 전자기기를 통하여 간접적으로 네트워크(100)에 접속할 수 있으며, 상기 네트워크(100)를 통해 다양한 전자기기들, 예를 들어, 노트북(notebook, 40), 모바일 폰(mobile phone, 50), 폐쇄회로TV(70, 이하 CCTV(Closed Circuit Television)라 함) 및 서버(20) 등과 접속할 수 있다. 예를 들어, 스마트폰과 같은 전자기기에 의해 제공되는 테더링(tethering) 서비스등을 이용하여 네트워크(100)에 접속할 수 있으며, 또는 무선으로 네트워크(100)에 접속하기 위한 동글형태의 전자기기를 통하여 상기 네트워크(100)에 무선으로 접속할 수 있다.

내비게이션(10)은, 인공위성(20)으로부터 수신한 전파신호를 사용하여 현재의 위치를 산출할 수 있다. 각각의 인공위성(20)은 주파수 대역이 상이한 L밴드 주파수를 송신할 수 있다. 내비게이션 시스템(10)은, 각각의 인공위성(20)에서 송신된 L밴드 주파수가 내비게이션 시스템(10)에 도달하는데 까지 소요된 시간에 기초하여 현재 위치를 산출할 수 있다.

방송국(30)은 상기 네트워크(100) 또는 방송채널을 통하여 각종 정보를 상기 내비게이션(10), 상기 서버(20), 상기 전자기기들(40,50,60,70)수신할 수 있다. 예를 들어, 내비게이션(10)은 방송국(30) 등으로부터 전송되는 방송 콘텐츠를 수신하여 재생할 수 있으며, 이와 함께 전송되는 실시간 교통 정보를 수신할 수도 있다.

상기 노트북(40), 모바일 폰(50), CCTV(70) 등은 다양한 정보를 획득하고, 이를 상기 네트워크(200)를 통해 또는 직접 상기 내비게이션(10)으로 전송할 수 있다. 또는 상기 노트북(40), 모바일 폰(50), CCTV(70) 등에 의해 획득된 정보들은 상기 네트워크(200)를 통해 또는 직접 상기 서버로 전송될 수 있다.

리모트 컨트롤러(60)는 내비게이션(10)의 동작에 필요한 각종 사용자 입력 또는 명령들을 내비게이션(10)으로 전송할 수 있다. 이에 따라, 내비게이션(10)은 수신된 사용자 입력 또는 명령들에 대응되는 동작을 수행할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예들에 관련된 시스템 환경에 의하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 내비게이션(10)을 포함한 상기 전자기기들(40,50,60,70)은 정보를 획득하고 전송하는 전송측 전자기기들로써 동작할 수 있으며, 또는 정보를 수신하고 표시하는 수신측 전자기기들로써 동작할 수도 있다. 이하에서는, 내비게이션(10)을 포함하는 각종 전자기기들(40,50,60,70)이 전송측 전자기기들로써 동작할 때는 제1 단말(300)이라고 언급하고, 수신측 전자기기들로써 동작할 때는 제2 단말(400)이라고 언급하기로 한다.

도 2를 참조하면, 제1 단말(300)은 네트워크(100)를 통해 서버(20) 또는 제2 단말(400)로 정보를 전송할 수 있다. 상기 제1 단말(300)은 도 1에 도시된 노트북(40), 모바일폰(50), CCTV(70) 또는 내비게이션(10)일 수 있다. 상기 제1 단말(300)은 텍스트 정보, 영상 정보, 음향 정보와 같은 다양한 타입의 정보들을 획득할 수 있으며, 획득된 정보는 상기 네트워크(100)를 통해 서버(20)로 전송될 수 있다. 특히, 제1 단말(300)로부터 제2 단말(400)로 전송되는 정보는 교통정보, 특정 관심 위치(이하, ‘POI(point of interest)’라 함)에 대한 정보, 대화 정보(chatting information) 등을 포함할 수 있다.

서버(20)는, 네트워크(100)에 접속하여, 제1 단말(300)로부터 전송되는 정보를 검색/수신할 수 있다. 수신된 정보는 상기 서버(20)에 저장될 수 있다.

한편, 서버(20)는, 상기 제1 단말(300)의 위치를 계속하여 모니터링할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 단말(300)이 복수인 경우, 상기 제1 단말(300)로부터 위치정보를 주기적으로 수신하고, 수신된 위치정보에 기반하여 상기 제1 단말(300)들의 위치를 계속하여 모니터링하고 있을 수 있다.

한편, 서버(20)는, 상기 제1 단말(300)의 위치를 모니터링하기 위하여, 상기 제1 단말(300)로부터 위치정보를 수신하되, 주기적으로 수신하는 대신, 특정 이벤트가 발생하였을 때 상기 제1 단말(300)로부터 위치정보를 획득할 수 있다.

이 때, 상기 위치정보는 상기 서버(20)의 요청에 의해 전송될 수도 있다. 또는, 제1 단말(300)이 미리 정해진 이벤트의 발생을 감지한 경우에, 서버(20)의 특별한 요청 없이, 상기 제1 단말(300)의 위치정보를 서버(20)로 전송할 수 있다.

서버(20)는, 상기 제2 단말(400)의 위치도 함께 모니터링할 수 있다. 제2 단말(400)의 위치를 모니터링하는 방법은 제1 단말(300)의 위치를 모니터링 하는 방법과 동일하거나 유사하다.

제2 단말(400)은, 상기 서버(20)에 조건정보를 전송할 수 있으며, 서버(20)는 제2 단말(400)로부터 수신된 조건정보를 고려하여, 조건에 부합하는 정보를 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 이에 따라, 상기 제2 단말(400)은 즉, 서버(20)는 제2 단말(400)에 대한 맞춤형 정보를 구성하여 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 제2 단말(400)은, 바람직하게, 상기 내비게이션(10)일 수 있다.

상기 네트워크(100)는 다양한 방식에 의해 구현될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 실시예들에 관련된 네트워크는 소셜 네트워크를 포함할 수 있다.

이하에서는, 본 발명의 일 실시예들에 관련된 소셜 네트워크를 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예들과 관련되는 소셜 네트워크를 설명하기 위한 개념도이다.

소셜 네트워크는, 웹 사이언스의 연구 분야 중 하나로, 웹 상에서 개인 또는 집단이 하나의 노드(node)가 되어 각 노드들 간의 상호의존적인 관계(tie)에 의해 만들어지는 사회적 관계 구조를 말한다. 이 때, 모든 노드들은 네트워크 안에 존재하는 개별적인 주체들이고, 타이(tie)는 각 노드들 간의 관계를 뜻한다(이상, 출처는 위키백과).

본 발명에 의한 소셜 네트워크는 제1 노드(node, A)를 중심으로 하여, 제1 노드(A)와 관계(relationship)를 가지는 하나 이상의 제2 노드들(B,C,D,E,F,G,H,I)을 포함하도록 구성될 수 있다.

상기 제1 및 제2 노드들(A,B,C,D,E,F,G,H,I)은 특정 위치, 특정 도로, 특정 건물, 특정 사용자, 특정 단말 등일 수 있다.

예를 들어, 상기 제1 노드(A)가 특정 사용자인 경우, 상기 사용자와 관계를 가지고 있는 다른 사용자 또는 단말들은 제2 노드로써 상기 특정 사용자와 함께 상기 소셜 네트워크(100)를 구성할 수 있다.

상기 제1 노드(A)가 특정 도로인 경우, 상기 특정 도로와 관계를 가지고 있는 다른 도로, 건물, 단말 또는 사용자들은 제2 노드로써, 상기 특정 도로와 함께 소셜 네트워크(100)를 구성할 수 있다.

상기 제1 노드(A)가 특정 건물인 경우, 상기 특정 건물과 관계를 가지고 있는 다른 건물, 도로, 단말 또는 사용자들은 제2 노드로써, 상기 특정 건물과 함께 소셜 네트워크(100)를 구성할 수 있다.

싱기 제1 노드(A)가 특정 위치인 경우, 상기 특정 위치와 관계를 가지고 있는 다른 위치, 도로, 건물, 단말 또는 사용자들은 제2 노드로써, 상기 특정 위치와 함께 소셜 네트워크(100)를 구성할 수 있다.

본 발명에 의한 소셜 네트워크(100)는 특정 노드를 중심으로 하여 형성되는 것이므로, 특정 노드에 따라 다양한 소셜 네트워크(100)가 구성될 수 있다. 예를 들어, 상기 특정 노드가 ‘남부순환도로’, ‘스타타워’, ‘강남역’, ‘여의도’ 등인 경우, 상기 각 특정 노드들을 중심으로 형성되는 정보 네트워크들(500)은 서로 다를 수 있다. 이 때, 각 정보 네트워크들(500)은 서로 일치하지 않을 수는 있으나, 하나의 정보 네트워크(100)에 포함되는 다른 노드들 중 일부는 다른 정보 네트워크(100)에도 포함될 수 있다. 예를 들어, ‘남부순환도로’라는 노드를 중심으로 형성된 네트워크(100)에 사용자A 및 사용자 B가 포함되어 있다고 가정할 때, ‘스타타워’라는 노드를 중심으로 형성된 네트워크(100)에 사용자 A 및 사용자C가 포함되어 있을 수 있다. 즉, 사용자A라는 노드는 ‘남부순환도로’를 중심으로 형성된 네트워크와 ‘스타타워’를 중심으로 형성된 네트워크에 모두 포함되어 있을 수 있다.

이 때, 상기 노드들(A,B,C,D,E,F,G,H,I)은, 바람직하게는, 그에 대응되는 위치속성을 가지고 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 노드들이 특정 위치, 특정 도로 특정 건물 등인 경우, 상기 특정 위치, 특정 도로 및 특정 건물 등의 위치가 상기 노드에 대응되는 위치속성일 수 있으며, 상기 노드들이 특정 사용자 또는 특정 단말기인 경우, 상기 특정 단말기 또는 상기 특정 사용자의 현재 위치가 상기 노드에 대응되는 위치속성일 수 있다.

또한, 상기 제1 노드(A)는 정적 노드와 동적 노드로 구별될 수 있는데, 정적 노드는 상기 특정 위치, 특정 도로, 특정 건물 등과 같이 그에 대응되는 위치 속성이 변경되지 않는 노드를 의미하며, 동적 노드는 상기 특정 사용자 또는 상기 특정 전자기기와 같이 그에 대응되는 위치 속성이 시간이 지남에 따라 변경될 수 있는 노드를 의미한다.

또한, 상기 제1 노드(A)와 상기 제2 노드들(B,C,D,E,F,G,H,I)은 모두 관계를 가지고 있지만, B,C,E,F,G,I 노드들은 상기 제1 노드(A)와 직접적으로 관계를 맺고 있으나, D,H 노드들은 상기 제1 노드(B)와 간접적으로 관계를 맺고 있다(도면에 노드와 노드 사이를 연결하는 선은 연결된 노드들이 직접적으로 관계를 맺고 있는 경우를 의미함). 예를 들어, 노드 D는, 노드 I 또는 노드 G를 통하여 상기 제1 노드(A)와 관계를 맺고 있으며, 노드 H는, 노드 B 또는 노드 F를 통하여 상기 제1 노드(A)와 관계를 맺고 있다.

이 때, 상기 B,C,E,F,G,I 노드들은 상기 제1 노드(A)와 1차 관계를 가지고 있다고 정의하며, 상기 D,H 노드들은 상기 제1 노드(A)와 2차 관계를 가지고 있다고 정의하기로 한다. 물론, 도면에 도시되어 있지는 않으나, 상기 B,C,E,F,G,I와는 아무런 관계를 맺고 있지 않으나, D,H 노드들 중 어느 하나와 관계를 맺고 있는 노드가 있는 경우, 이러한 노드는 상기 제1 노드(A)와 3차 관계를 가지고 있다고 정의할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 제1 노드(A)와 제2 노드들(B,C,D,E,F,G,H,I) 사이의 관계는 정적으로 유지될 수 있으나, 제1 노드(A)와 제2 노드들(B,C,D,E,F,G,H,I) 사이의 위치관계 등에 따라 동적으로 변경될 수 있다. 다시 말해, B사용자(제2 노드)가 역삼역(제1 노드)을 관심 지역으로 설정한 경우, 제1 노드와 제2 노드 사이에는 B사용자의 의사에 의해 소정의 관계가 형성될 수 있다. 이와는 달리, C사용자의 단말기(제2 노드)가 강남역(제1 노드)와의 거리가 일정 범위 이내에 있는 경우, 상기 C사용자는, C사용자의 의사와 무관하게, 강남역(제2 노드)과 자연스럽게 관계를 형성할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예들에 의하면, 제1 노드는 제1 노드와 관련있는 특정 키워드를 그 속성으로 가질 수 있으며, 제2 노드를 통하여 생성되고 업로드되는 정보에 상기 특정 키워드가 포함되어 있으면, 제1 노드와 제2 노드 사이에 관계가 형성될 수 있다. 다시 말해, D사용자가 현재 남부 순환도로에 위치하고 있지는 않지만, 집에서 뉴스를 시청하던 중, 남부순환도로의 일부 구간에 화재로 인한 차량 정체가 발생한 사실을 접하게 된 경우, 집에서 ‘남부순환도로 a-b구간 화재로 인해 양방향 정체’라고 정보를 생성하여 업로드 한 경우, 제2 노드에 의해 업로드 된 ‘남부순환도로’라는 특정 키워드로 인해 남부순환도로(제1 노드)와 관계가 형성될 수도 있다.

앞서 설명한 바와 같이, 제1 노드와 제2 노드 사이의 관계는, 정적으로 유지될 수 있을 뿐만 아니라, 서로 간의 위치관계, 키워드 관계 등에 따라 계속해서 변화되는 관계를 가짐으로써, 특정 노드를 중심으로 형성된 네트워크는 특정 노드와 매우 관련성이 높은 정보를 생성할 수 있게 된다.

이와 같이, 기존의 소셜 네트워크는 사용자와 사용자 사이의 사회적 관계에 의해서 사용자와 사용자 사이의 요청에 의해서만 형성될 수 있는 반면, 본 발명에 의해 안출되는 소셜 네트워크는 이러한 관계 형성에 나아가서 각 노드들의 위치관계에 따라 관계가 형성될 수 있다. 이로써, 특정 지역에서 관심 대상이 될 수 있는 다양한 교통정보 내지는 특정 위치를 중심으로 다양한 엔터티(entity)들에 의해 생성되고 업로드 되는 각종 정보들이 소셜 네트워크를 형성할 수 있게 된다. 이러한 특징에 따라, 본 발명에 의한 소셜 네트워크는 그 구성하고 있는 노드들이 시간이 지남에 따라 계속하여 변경될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 앞서 설명한 바와 같이 소셜 네트워크(100)가 형성될 수 있고, 상기 소셜 네트워크(100)를 통해 상기 제2 단말(400)은 각종 정보를 수신할 수 있게 된다. 그러나, 본 발명의 사상은 소셜 네트워크를 통해서 각 종 전자기기들이 통신하는 것에 국한되는 것은 아니다.

이상에서, 본 발명의 실시예들에 관련되는 시스템 환경에 대해서 구체적으로 설명하였다. 이하에서는, 본 발명의 실시예들에 관련되는 내비게이션의 구성과 서버의 구성에 대해서 설명하기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 관련된 내비게이션의 구성을 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 관련된 내비게이션의 개략적인 구성을 도시한 블록 구성도이다.

도 4를 참조하면, 내비게이션(10)은 통신부(110), 입력부(120), 센싱부(130), 출력부(140), 저장부(150), 전원부(160) 및 제어부(170)를 포함할 수 있다. 도 4에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 차량용 내비게이션은 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖도록 구현될 수도 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

통신부(110)는 내비게이션(10)과 통신 시스템 사이 또는 내비게이션(10)과 내비게이션(10)이 위치한 네트워크 사이 또는 내비게이션(10)과 다른 전자 기기사이 와의 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 예를 들어, 통신부(100)는, 위치 데이터 모듈(111), 무선 인터넷 모듈(113), 방송 송수신 모듈(115), 근거리 통신 모듈(117), 유선 통신 모듈(119) 등을 포함할 수 있다.

위치 데이터 모듈(111)은 내비게이션(10)의 위치 데이터를 확인하거나 얻기 위한 모듈이다. 위치 데이터 모듈(111)이 위치 데이터를 획득하는 방법으로는 GNSS(Global Navigation Satellite System)를 통하여 위치 데이터를 획득하는 방법이 사용될 수 있다. GNSS는 인공위성(20)으로부터 수신한 전파신호를 이용하여 수신 단말기의 위치를 산출할 수 있는 항법 시스템을 의미한다. GNSS의 구체적인 예로는, 그 운영 주체에 따라서 GPS(Global Positioning System), Galileo, GLONASS(Global Orbiting Navigational Satellite System), COMPASS, IRNSS(Indian Regional Navigational Satellite System), QZSS(Quasi-Zenith Satellite System) 등 일 수 있다. 본 발명의 실시 예들에 따른 내비게이션(10)의 위치 데이터 모듈(111)은, 내비게이션(10)이 사용되는 지역에서 서비스하는 GNSS 신호를 수신하여 위치 데이터를 획득할 수 있다. 위치 데이터 모듈(111)은 내비게이션(10)의 현재 위치를 실시간으로 계속 산출하고, 이를 이용하여 속도 정보가 산출될 수도 있다.특히, 상기 위치 데이터 모듈(111)에 의해 획득되는 위치 데이터는 경도와 위도를 포함할 수 있다.

무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷에 접속하여 데이터를 획득하거나 송신하는 장치이다. 무선 인터넷 모듈(113)을 통하여 접속할 수 있는 무선 인터넷은, WLAN(Wireless LAN), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World interoperability for microwave access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등 일 수 있다.

방송 송수신 모듈(115)은 각종 방송 시스템을 통하여 방송 신호를 수신하는 장치이다. 방송 송수신 모듈(115)을 통하여 수신할 수 있는 방송 시스템은, DMBT(Digital Multimedia Broadcasting Terrestrial), DMBS(Digital Multimedia Broadcasting Satellite), MediaFLO(Media Forward Link Only), DVBH(Digital Video Broadcast Handheld), ISDBT(Integrated Services Digital Broadcast Terrestrial) 등일 수 있다. 방송 송수신 모듈(115)을 통하여 수신되는 방송 신호에는 교통데이터, 생활데이터 등이 포함될 수 있다.

근거리 통신 모듈(117)은 근거리 통신을 위한 모듈을 말한다. 근거리 통신 기술로 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.

유선 통신 모듈(119)은 내비게이션(10)에 연결되는 다른 전자 기기와의 인터페이스를 제공하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 유선 통신 모듈(119)은, USB Port를 통하여 통신할 수 있는 USB 모듈일 수 있다.

입력부(120)는 내비게이션(10)의 동작 제어를 위한 입력 데이터를 발생시키는 모듈로서, 외부로부터의 물리적 입력을 특정한 전기 신호로 변환하여 입력 데이터를 발생시킬 수 있다. 입력부(120)는 사용자 입력 모듈(121), 마이크(123) 및 영상 획득 모듈(125) 등을 포함할 수 있다.

사용자 입력 모듈(121)은 사용자로부터 내비게이션(10)의 동작 제어를 위한 제어 입력을 수신한다. 사용자 입력 모듈은 키 패드(key pad) 돔 스위치 (dome switch), 터치 패드(정압/정전), 조그 휠, 조그 스위치 등으로 구성될 수 있다.

마이크(123)은 사용자의 음성 및 차량의 내외부에서 발생한 음향을 수신하는 장치이다.

영상 획득 모듈(125)은 차량의 내외부의 영상의 획득하는 장치이다. 예를 들어, 상기 영상 획득 모듈(125)은 카메라를 포함할 수 있다. 영상 획득 모듈(125)은 반드시 내비게이션(10)에 포함되어야 하는 필수 구성요소는 아니다. 내비게이션(10)은 필요에 따라, 차량 내외부의 영상을 획득할 수 있는 별도의 디바이스, 예를 들어, 차량용 블랙박스 등과 같은 다른 독립된 전자기기와 연동될 수 있으며, 이러한 전자기기를 통하여, 영상 획득 모듈(125)을 대신하여, 영상 정보를 획득할 수 있게 된다.

센싱부(130)는 내비게이션(10)의 현재 상태를 감지하여 내비게이션(10)의 동작을 제어하기 위한 센싱 신호를 발생시킨다. 센싱부(130)는 모션 센싱 모듈(131), 광 센싱 모듈(133) 등을 포함할 수 있다.

모션 센싱 모듈(131)은 내비게이션(10)의 3차원 공간 상에서의 움직임을 감지할 수 있다. 모션 센싱 모듈(131)은, 3축 지자기 센서 및 3축 가속도 센서를 포함할 수 있다. 모션 센싱 모듈(131)을 통하여 획득한 움직임 데이터를 위치 데이터 모듈(111)을 통하여 획득한 위치 데이터와 결합하여, 내비게이션(10)을 부착한 차량의 보다 정확한 궤적을 산출할 수 있다.

광 센싱 모듈(133)은 내비게이션(10)의 주변 조도(illuminance)를 측정하는 장치이다. 광 센싱 모듈(133)을 통하여 획득한 조도 데이터를 이용하여, 디스플레이부(145)의 밝기를 주변 밝기에 대응되도록 변화시킬 수 있다.

출력부(140)는 내비게이션(10)이 데이터를 출력하는 장치이다. 출력부(140)는 디스플레이 모듈(141), 오디오 출력 모듈(143) 등을 포함할 수 있다.

디스플레이 모듈(141)은 내비게이션(10)이 시각적으로 인식될 수 있는 데이터를 출력하는 장치이다. 한편, 디스플레이 모듈(141)이 터치스크린인 경우라면, 데이터의 출력부(140)인 동시에 입력부(120)의 역할을 동시에 할 수 있음은 전술한 바와 같다.

오디오 출력 모듈(143)은 청각적으로 인식될 수 있는 오디오 데이터를 출력한다. 오디오 출력 모듈(143)은, 내비게이션(10)에서 수행되는 기능(예를 들어, 경로 안내 기능)과 관련된 오디오 신호를 출력한다. 이러한 오디오 출력 모듈(143)에는 리시버(Receiver), 스피커(speaker), 버저(Buzzer) 등이 포함될 수 있다.

저장부(150)는 내비게이션(10)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 내비게이션(10)과 관련하여 입/출력되는 데이터(경로 데이터, 영상 데이터)들을 임시 저장할 수도 있다. 또한, 저장부(150)는 경로 안내 서비스에 사용되는 지도(map) 데이터를 저장할 수도 있다. 저장부(150)는 내비게이션(10)의 내부에 내장되거나, 탈부착이 가능하며, 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(ReadOnly Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ReadOnly Memory), PROM(Programmable ReadOnly Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 내비게이션(10)은 인터넷(internet)상에서 상기 저장부(150)의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(web storage)와 관련되어 동작할 수도 있다.

전원부(160)는 외부의 전원, 내부의 전원을 인가받아 내비게이션(10)의 각 구성요소들 또는 내비게이션(10)에 연결된 다른 디바이스의 동작을 위하여 필요한 전원을 공급한다.

제어부(170)는 통상적으로 내비게이션(10)의 전반적인 동작을 제어한다. 나아가, 제어부(170)는 내비게이션(10)에 연결된 다른 디바이스를 제어하는 제어신호를 출력할 수도 있다. 상기 제어부(170)는 앞서 설명한 다른 모듈(즉, 통신부(110), 입력부(120), 센싱부(130), 출력부(140), 저장부(150), 전원부(160) 등)과 정보 및/또는 제어신호를 주고받기위한 입출력부(즉, 인터페이스부)를 구비할 수 있다.

이어서, 본 발명의 실시예들에 관련된 서버의 구성에 대해 설명한다.

도 5는 본 발명의 실시예들에 관련된 서버의 구성을 도시한 블록 구성도이다.

도 5를 참조하면, 서버(20)은 제2 통신부(210), 데이터베이스(230) 및 제2 제어부(220)을 포함할 수 있다. 도 5에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 서버(20)는 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖도록 구현될 수도 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

제2 통신부(210)는 서버(20)와 상기 네트워크(100)와 통신을 가능하게 한다. 예를 들어, 제2 통신부(210)는, 유/무선을 통하여 무선 통신을 할 수 있는 각종 통신 모듈들을 포함할 수 있다.

데이터베이스(230)는 상기 네트워크(100)로부터 수집된 각종 정보들을 저장할 수 있다. 상기 데이터 베이스(230)는, 앞서 설명한 내비게이션(10)의 저장부(150)와 같이, 다양한 타입의 저장매체에 의해 구현될 수 있다.

제2 제어부(220)는 통상적으로 서버(20)의 전반적인 동작을 제어한다. 상기 제2 제어부(220)는, 위치정보 처리 모듈(221), 정보 수집 모듈(222), 조건 처리 모듈(224) 및 정보 전송 모듈(226) 을 포함할 수 있다.

상기 위치정보 처리모듈(221)은, 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)로부터 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)에 대응되는 위치정보를, 상기 제2 통신부(210)를 통하여, 수신하고, 상기 수신된 위치정보에 근거하여 필요한 정보를 산출한다.

상기 필요한 정보는 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)이 위치하는 구간 정보, 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)의 이동속도 정보, 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)의 이동방향 정보 등을 포함할 수 있다.

상기 위치정보 처리 모듈(221)은, 상기 산출된 정보들을, 상기 제2 통신부(210)를 통하여, 상기 제1 단말(300) 및/또는 상기 제2 단말(400)로 전송할 수 있다.

상기 정보 수집 모듈(222)은, 상기 제2 통신부(210)를 통하여, 네트워크(100)로부터 필요한 정보들을 수집하는 기능을 수행한다.

한편, 상기 정보 수집 모듈(222)은, 상기 제2 통신부(210)를 통하여 수집된 정보들 중, 미리 정해진 조건에 부합하는지 판단하고, 상기 조건에 부합하지 않는 경우, 수집된 정보를 상기 데이터베이스(230)에 저장하지 않고 폐기하거나 또는 데이터베이스(230)에 일시적으로 저장하였다가 폐기하는 필터링 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 수집된 정보들 중 동일한 구간 및/또는 위치에 대응되는 정보들(이하, 동일 구간 정보라 함)을 고려하여, 동일 구간 정보들로부터 획득되는 정보들의 평균값 및/또는 편차 등을 산출한 후, 미리 정해진 기준 범위를 벗어나는 정보는 상기 데이터베이스(230)에 저장하지 않고 필터링할 수 있다.

또한, 상기 제2 제어부(220)는, 수집된 정보에 평가 정보를 부여하는 동작을 수행할 수도 있다. 수집된 정보에 부여되는 평가 정보는 다양한 기준에 의해 산출될 수 있다.

상기 조건 처리 모듈(224)은, 상기 제2 통신부(210)를 통하여, 상기 제2 단말(400)로부터 수신된 조건 정보를 처리하는 기능을 수행한다. 이하에서 구체적으로 설명하겠지만, 특히, 조건 처리 모듈(224)은, 상기 조건 정보에 기반하여, 상기 데이터베이스(230)에 저장되어 있는 정보들 중, 혹은 상기 네트워크(100) 상의 정보들로부터 조건에 부합하는 정보들을 검색할 수 있다. 예를 들어, 상기 조건 처리 모듈(224)는 상기 데이터 베이스(230)에 저장되어 있는 정보들 중 상기 조건 정보에 부합하는 정보들을 추출한다. 상기 조건 처리 모듈(224)에 의해 추출된 정보들은 상기 조건을 구성하는 내용에 따라 서로 달라질 수 있다. 전술한 바에 따라 추출된 정보들을, 본 문서에서 동적 정보 그룹이라고 정의하기로 한다. 조건 처리 모듈(224)이 조건 정보에 기반하여 동적 정보 그룹을 생성하는 것에 대해서는, 후에 구체적으로 설명하기로 한다.

상기 정보 전송 모듈(226)은, 상기 동적 정보 그룹을 참조하여, 소정의 정보를 상기 제2 단말(400)로 전송하는 기능을 수행한다. 상기 정보 전송 모듈(226)은, 정보를 상기 제2 단말(400)로 전송할 때, 만약 상기 제2 단말(400)로 전송하여야 할 정보(동적 정보 그룹에 포함된 정보)의 양이 미리 정해진 기준을 초과하는 경우, 그 중 일부만 상기 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 이 때, 상기 정보 전송 모듈(226)은 다양한 기준에 기반하여 먼저 전송할 정보의 일부를 선택할 수 있다. 예를 들어, 상기 정보 전송 모듈(226)은, 상기 정보에 부여된 평가 정보 등을 고려하여 먼저 전송할 정보를 선택할 수 있다.

이하에서는, 전술한 시스템 환경 하에서 정보를 제1 단말과 서버의 상호 작용에 의해 정보를 획득하고 수집하는 방법에 대해 설명하기로 한다. 설명의 편의를 위하여, 이하에서는, 도 2 를 참조하여 설명한 제1 단말(300) 및 제2 단말(400)은 도 4를 참조하여 설명한 내비게이션(10)에 의해 구현되는 것으로 설명하기로 한다. 나아가, 도 3을 참조하여 설명한 제1 노드 및 제2 노드에 대응되는 특정 전자기기가 있는 경우, 상기 특정 전자기기 또한 도 4를 참조하여 설명한 내비게이션(10)에 의해 구현되는 것을 상정하여 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명의 사상은 상기 제1 및 제2 단말(300,400) 및/또는 상기 제1 노드 및 제2 노드들에 대응되는 전자기기가 상기 내비게이션(10)에 의해 구현되는 것에 한정되는 것은 아니다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 단말과 서버의 동작을 도시한 신호흐름선도 이다. 이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 단말(10)과 서버(20)는 서로 정보를 교환하며 보다 효과적으로 경로를 안내할 수 있도록 할 수 있다.

단말(10)은 경로 주행 중인 상태(S210)에 있을 수 있다.

경로 주행은 목적지까지의 경로가 설정되어 있음을 의미하며, 경로가 설정되지 않은 자유 주행에 대응되는 용어일 수 있다. 경로 주행 상태에서, 단말(10)은 설정된 경로에 따라 경로안내를 수행할 수 있다.

단말(10)이 경로 주행 상태에서 경로에 대한 안내를 수행하는 중에, 서버(20)는 교통 이벤트를 획득(S220)할 수 있다.

교통 이벤트는, 내비게이션인 단말(10)과 관련된 교통 상황의 변동과 관련된 이벤트일 수 있다. 예를 들어, 설정된 경로 상에 교통사고가 발생하였다는 정보를 획득한 경우일 수 있다. 교통 이벤트는, DMB 방송망을 이용해 교통정보를 획득하는 TPEG(Transport Protocol Experts Group) 및/또는 소셜네트워크 방식의 서비스를 이용하여 획득할 수 있다.

소셜네트워크 방식의 서비스는, 서버(20)가 복수의 단말(10)로부터 교통과 관련된 각종 정보를 획득하는 방식을 의미할 수 있다. 소셜네트워크 방식의 서비를 이용하면, 특정한 사용자에게 실질적으로 실시간으로 송신할 수 있다. 예를 들어, 서버(20)는 A 내지 C 단말로부터 정체, 지체, 원활과 같은 교통정보를 획득할 수 있다.교통정보를 필요로 하는 D 단말이 있을 때, 서버(20)는 D 단말이 필요로 하는 정보를 선택적으로 D 단말로 송신할 수 있다. 예를 들어, A 내지 C 단말 중에서 C 단말만이 D 단말의 경로 상에 있을 때, C 단말에서 획득한 정보를 D 단말로 송신할 수 있음을 의미한다.

소셜네트워크 방식을 이용하여 교통 이벤트를 획득하면, 급작스런 교통 관련 이벤트의 발생여부를 빠르게 알 수 있다. TPEG 을 이용하는 경우에는, 교통의 흐름 등의 정보가 취합되고 이를 반영하기 까지 일정한 처리 시간이 필요할 수 있다. 그러나 소셜네트워크 방식을 이용하면, 사용자가 업로드한 정보가 실시간으로 서버(20)로 송신되므로 교통 상황의 변화를 빠르게 알 수 있다. 서버(20)를 각 단말의 사용자가 업로드하는 정보를 통하여 교통사고의 발생과 같은 교통 이벤트의 발생여부를 획득할 수 있다.

교통 이벤트를 획득하면, 새로운 경로를 생성하는 단계(S230)가 진행될 수 있다.

새로운 경로의 설정은, 교통사고의 발생과 같은 교통 이벤트의 발생에 대응된 서버(20)의 동작일 수 있다. 예를 들어, 경로 주행 중이던 D 차량의 전방에 교통사고가 발생하여 정체가 발생하거나 발생할 가능성이 높아지면, 서버(20)는 종전 경로를 대체할 새로운 경로를 생성할 수 있다.

새로운 경로를 생성하면, 경로에 대응한 정보를 생성하는 단계(S240)를 진행할 수 있다.

경로에 대응한 정보는, 특정한 단말에 송신할 정보를 의미할 수 있다. 예를 들어, 새로이 생성된 경로 자체에 대한 정보, 소셜 네트워크 서비스를 이용하여 다른 단말의 사용자가 그 경로에 대하여 업로드한 정보 등일 수 있다.

경로에 대응한 정보는, 기존에 설정되었던 경로와 중첩되지 않는 부분에 대해서만 생성될 수 있다. 예를 들어, 출발지에서 목적지까지의 제1 경로가 제2 경로로 변경된 경우에, 새로운 제2 경로 중에서 종전이 제1 경로와 중첩되지 않는 새로운 경로부분에 대해서만 생성될 수 있음을 의미한다. 이미 단말(10)로 제공되었던 부분에 대한 정보는 제외하고 생성함으로 인하여, 정보를 검색하고 송신하는 과정에서 발생할 수 있는 부하(load)의 감소를 기대할 수 있다.

제2 경로는 서버(20)가 아닌 단말(10)에서 생성될 수도 있다. 예를 들어, 교통사고의 발생과 같은 교통 이벤트가 발생하면, 서버(20)는 단말(10)로 그 사실을 전송할 수 있다. 교통 이벤트의 발생을 획득하면, 단말(10)은 획득한 정보에 기초하여 종전의 제1 경로를 대체하는 제2 경로를 생성할 수 있다. 이때, 서버(20)는, 소셜네트워크 방식을 통하여 획득한 정보 중에서 제1,2 경로가 상호 중첩되지 않는 부분에 대한 정보만을 선택적으로 단말(10)로 송신할 수 있다. 서버(20)에서 단말(10)로 전송해야 할 데이터가 최소화되므로, 데이터의 송수신 부하가 감소될 수 있다.

경로에 대응한 정보의 범위는, 정보를 송신할 단말의 현 위치와 관련되어 있을 수 있다. 예를 들어, 특정 단말의 일정 반경 이내의 정보, 특정 단말의 전방 일정 거리 이내의 정보, 경로 상의 정보 등과 같이 다양한 기준에 따라 정보의 범위를 정할 수 있다. 서버(20)는, 단말(10)로 송신하기 위하여 설정된 범위 내의 정보를 검색할 수 있다.

생성한 정보를 송신하는 단계(S250)가 진행될 수 있다.

생성한 정보는, 서버(20)의 제2 통신부(도 5의 210)를 이용하여 단말(10)의 통신부(110)로 송신될 수 있다. 생성한 정보의 송신은, TPEG과 같이 불특정 다수에게 송신되는 경우와 달리, 특정한 단말(10)을 대상으로 그 단말(10)에 최적화된 정보를 송신할 수 있다. 즉, 새로이 생성한 경로 및 그 경로에 대응한 정보를 송신할 수 있음을 의미한다.

정보를 송신 받으면, 단말(10)은 새로운 경로에 따라 경로 안내를 수행하는 단계(S260)를 진행할 수 있다.

단말(10)은 송신 받은 경로를 표시하는 한편, 송신 받은 정보를 출력할 수 있다. 예를 들어, 경로상에 발생한 교통사고 영상을 표시하여 사용자가 인지할 수 있도록 할 수 있음을 의미한다. 새로이 송신 받은 경로와 그와 관련된 정보도 함께 출력함으로 인하여, 사용자는 새로운 경로의 상태를 보다 명확하게 인지할 수 있다.단말(10)은 새로운 경로상에 교통 이벤트가 발생된 지점을 함께 표시할 수 있다. 예를 들어, 발생한 교통 이벤트에 대응된 아이콘을 경로 상의 특정 지점에 표시할 수 있음을 의미한다. 사용자는 표시한 아이콘을 선택하여, 해당하는 교통 이벤트의 구체적인 내용을 확인할 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 관련되는 서버의 동작방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

서버(20)는, 앞서 설명한 바와 같이 각종 정보를 소셜 네트워크(100)로부터 수신한다(S100).

수신된 각종 정보는 교통관련정보, 교통정보, 특정 관심 위치(이하, ‘POI(point of interest)’라 함)에 대한 정보, 대화 정보(chatting information) 등을 포함할 수 있다. 또한, 수신된 각종 정보는 그에 관련된 위치정보, 방향정보 및 시각정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 나아가, 상기 각종 정보는 상기 각종 정보를 전송한 사용자 또는 사용자의 단말기에 대한 식별정보가 포함될 수 있다.

상기 정보는 상기 제1 단말(300)에서 획득된 정보일 수 있다. 예를 들어, 상기 정보는 상기 제1 단말(300)의 사용자 입력 모듈(121)을 통해 사용자가 입력한 정보를 포함할 수 있다. 또는 상기 정보는 상기 마이크(123)에 의해 획득된 음향 정보를 포함할 수 있다. 또는 상기 정보는 상기 영상 획득 모듈(125)에 의해 획득된 영상 정보를 포함할 수 있다.

이 때, 상기 제1 단말(300)은, 상기 정보를 상기 서버(20)로 전송할 때, 상기 획득된 정보에 관련된 위치정보 및/또는 방향정보를 함께 전송할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 위치정보 및/또는 상기 방향정보는 전송할 정보의 획득 당시 단말기의 현재 위치 및 현재 진행 방향을 반영할 수 있다.

예를 들면, 상기 제1 단말(300)은, 상기 정보를 상기 서버(20)로 전송할 때, 상기 획득된 정보에 관련된 위치정보를 함께 전송할 수 있다. 상기 위치정보는, 상기 제1 단말(300)에 의해 정보가 획득될 당시에 상기 제1 단말(300)이 있던 위치를 반영할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 단말(300)이 ‘양재역’에 위치하고 있는 때, 상기 제1 단말(300)의 사용자가 ‘양재역에서 강남역 방면으로 서행 중’이라고 정보를 입력한 경우, 사용자가 입력한 정보와 함께 ‘양재역’이라는 위치정보가 함께 상기 서버(20)로 전송될 수 있는 것이다. 상기 위치 정보는, 앞서 설명한, 위치 데이터 모듈(111)에 의해 획득되는 것일 수 있다. 또한, 위치 정보는 ‘양재역’이라는 텍스트의 형태로 전송될 수도 있으나, 상기 위치 데이터 모듈(111)에 의해 획득되는 경도좌표와 위도좌표의 형태로 전송될 수도 있다.

또한, 상기 제1 단말(300)은, 상기 정보를 상기 서버(20)로 전송할 때, 상기 획득된 정보에 관련된 방향정보를 함께 전송할 수 있다. 상기 방향 정보는, 상기 제1 단말(300)에 의해 정보가 획득될 당시에 상기 제1 단말(300)이 진행하고 있는 방향을 반영할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 단말(300)이 강남대로 상에서 ‘양재역’에서 ‘강남역’ 방면으로 진행하고 있는 때, 상기 제1 단말(300)의 마이크(123)를 통해 사용자가 ‘양재역에서 강남역 방면으로 소통원활’이라고 말하는 육성이 획득된 경우, 상기 획득된 사용자의 육성(즉, 음성 정보)을 상기 방향정보와 함께 상기 서버(20)로 전송될 수 있다.

이와는 달리, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 위치정보 및/또는 상기 방향정보는 전송할 정보에서부터 추출되는 정보일 수 있다.

예를 들면, 상기 제1 단말(300)을 통해 사용자가 ‘양재대로 과천방면 소통원활’이라고 입력한 경우, 상기 제1 단말(300)은 사용자가 입력한 정보로부터 위치정보 및/또는 방향정보를 추출할 수 있다. 즉, 위치정보로써 ‘양재대로’가 추출될 수 있으며, 방향정보로써 ‘과천방면’이 추출될 수 있다.

또는, 본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 위치정보는 입력되는 정보와 관련되는 노드에 부여된 위치속성을 반영할 수 있다.

예를 들면, 제1 노드로써 ‘강남역’이 존재하는 경우, 상기 제1 단말(300)은 상기 ‘강남역’과 관계를 가지는 제2 노드로써, 상기 ‘강남역’이라는 노드에 대해 ‘사거리 신호고장’이라고 입력한 경우, 입력된 정보는 그에 관련된 위치정보인 ‘강남역’과 함께 상기 서버(20)로 전송될 수 있다. 만약, 상기 제1 노드에 방향속성도 부여되어 있는 경우에는, 상기 제1 노드에 부여된 방향속성을 반영하는 방향정보가 상기 서버(20)로 전송될 수 있다.

한편, 상기 제1 단말(300)은, 상기 정보를 상기 서버(20)로 전송할 때, 상기 획득된 정보에 관련된 시각 정보를 함께 전송할 수 있다. 상기 시각 정보는 전송할 정보의 획득 당시의 시각을 반영할 수 있다.

이어서, 서버(20)는, 수신된 정보를 데이터베이스에 저장한다(S110).

수신된 정보는 선택적으로 저장될 수 있다. 즉, 수신된 정보는 모두 저장될 수도 있으며, 수신된 정보의 일부만 저장될 수도 있다. 예를 들어, 서버(20)는 소셜 네트워크(100)를 통하여 수신된 정보의 내용을 미리 정해진 기준에 따라 평가한 후에, 상기 기준에 부합되는 정보만을 선택적으로 저장할 수 있다. 이러한 미리 정해진 기준은 서버(20)에서 내비게이션(10)으로 제공하고자 하는 정보의 목적을 반영하여 결정될 수 있다. 예를 들어, 내비게이션 시스템(10)으로 교통관련정보를 전송하고자 하는 경우, 상기 서버(20)는 수신된 정보가 교통관련정보를 포함하고 있는지 여부를 판단할 수 있으며, 교통관련정보가 포함되어 있지 않다고 판단되는 경우, 수신된 정보는 저장하지 않고 폐기할 수 있다. 이하에서, 수신된 정보를 선택적으로 데이터베이스에 저장하는 서버(20)의 동작을 ‘필터링 동작’ 또는 ‘필터링’이라고 포괄적으로 언급하기로 한다.

서버(20)는 수신된 정보를 데이터베이스에 저장함에 있어서, 내비게이션용 지도 데이터에 매핑하여 저장할 수 있다. 이 때, 서버(20)는 상기 정보에 포함되어 있는 위치정보를 이용하여 수신된 정보를 지도 데이터에 매핑할 수 있다.

상기 정보는 위치정보에 따라 분류되어 저장될 수 있다. 예를 들어, 상기 정보는, 시/군/구와 같은 행정구역별로 분류되어 저장될 수 있고, 외곽순환도로, 남부순환도로, 올림픽도로와 같은 도로별로 구분되어 저장될 수 있다. 또는 더 세분화 되어 외곽순환도로의 A-B구간, 남부순환도로의 C-D구간과 같이 미리 정해진 도로의 구간에 대해 분류되어 저장될 수 있다.

나아가, 상기 정보는 정보에 포함되어 있는 방향정보를 더 고려하여 분류하여 저장될 수 있다. 예를 들어, 외곽순환도로의 A-B구간의 A방향 또는 외곽순환도로의 A-B구간의 B방향으로 분류되어 저장될 수 있다.

한편, 상기 서버(20)는, 상기 정보에 평가 정보를 부가하여 함께 저장할 수 있다. 상기 평가 정보는 상기 정보의 신뢰성을 대표하는 것일 수 있다. 예를 들어, 평가 정보의 등급이 높을수록 신뢰도 높은 정보임을 나타낼 수 있고, 반대로 평가 정보의 등급이 낮을수록 신뢰도 낮은 정보임을 나타낼 수 있다.

상기 정보에 평가 정보를 부여하는 방식을 매우 다양할 수 있다. 예를 들어, 상기 정보를 전송한 사용자 또는 단말기에 부여된 평가정보를 고려하여 산출할 수 있다. 또는 상기 정보가 교통관련정보를 포함하고 있는 경우, 다른 교통정보제공 서버로부터 제공되는 교통정보등과 비교한 결과를 고려하여 상기 평가 정보가 산출될 수 있다.

이어서, 서버(20)는, 제2 단말(400)로부터 조건을 수신한다(S120).

상기 조건은 상기 제2 단말(400)에서 생성된 것으로써, 내비게이션 (10)은 다양한 알고리즘에 의해 생성될 수 있다. 제2 단말(400)이 조건을 생성하는 것에 대한 구체적인 실시예는 후술하기로 한다.

상기 조건은 특정 사용자, 특정 단말, 위치, 시각 및 방향 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 서버(20)는, 상기 수신된 조건을 고려하여, 몇몇 정보를 선택할 수 있다. 예를 들어, 상기 조건 정보가 위치 및 방향을 포함하고 있는 경우, 상기 서버(20)는, 상기 위치 및 방향에 대응되는 제1 단말들(예를 들어, 상기 위치를 상기 방향으로 통과한 제1 단말들)로부터 전송된 정보를 선택할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 서버에 저장되어 있는 복수의 정보들로부터, 또는 상기 소셜 네트워크(100)를 통해 억세스가 가능한 복수의 정보들로부터 적어도 하나 이상이 선택된 동적 정보 그룹을 구성할 수 있다. 동적 정보 그룹은 상기 제2 단말(400)에서 생성되어 전송되는 조건과 밀접한 관련이 있으므로, 이에 대해서는 제2 단말(400)이 조건을 생성하는 구체적인 실시예를 후술하면서 함께 설명하기로 한다.

서버(20)는, 수신된 조건을 고려하여, 수집된 정보 중 일부를 선택해 상기 제2 단말로 전송한다(S130).

서버(20)는, 수신된 조건을 고려하여, 수집된 정보 중 일부를 선택해 동적 정보 그룹을 생성할 수 있다. 이어서, 서버(20)는, 동적 정보 그룹에 포함된 정보를 상기 제2 단말(400)으로 전송할 수 있다. 즉, 서버(20)는, 수집된 정보로부터 구성된 동적 정보 그룹에 포함되는 정보를 제2 단말(400)으로 전송할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 서버(20)는 상기 제1 단말(300)에 의해 획득된 정보를 그대로 저장하고 있다가, 상기 제2 단말(400)로 별다른 가공 없이 전송할 수 있다. 예를 들어, 제1 단말(300)에 의해 차량 운행 중에 획득된 운행영상이 촬영된 경우, 서버(20)는 상기 촬영된 영상을 수신/저장하고 있다가, 상기 운행 영상이 수신된 조건에 부합하는 경우, 상기 영상을 별다른 가공 없이 그대로 제2 단말(400)로 전송할 수 있다.

반면, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 서버(20)는, 상기 제1 단말(300)에 의해 획득된 정보를 저장하고 있다가, 상기 제2 단말(400)로 전송하기 전에 상기 정보를 가공한 후, 가공된 정보를 제2 단말(400)로 전송할 수 있다. 정보를 가공하는 방법은 다양할 수 있다. 정보를 가공하는 구체적인 방법에 대해서는 후술하기로 한다.

이와 같이, 본 발명의 실시예들에 의하면, 서버(20)는 다양한 관계에 의해서 형성되는 소셜 네트워크(100)로부터 각종 정보들을 수집할 수 있으며, 이러한 정보들 중, 제2 단말(400)로부터 수신된 조건 정보를 고려하여, 몇몇 정보들을 선별한 후, 선별된 정보를 제2 단말(400)로 전송함으로써 제2 단말(400)에 꼭 필요한 정보만을 제공할 수 있게 된다.

도 8은 단말로부터 조건 수신 과정을 보다 구체적으로 도시한 플로우챠트이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 서버(20)의 제2 제어부(도 5의 220)에서 수행되는 단말로부터 조건을 수신하는 단계(도 7의 S120)는 새로운 경로를 생성하는 단계(S140)를 포함할 수 있다.

사용자는 경로를 설정하거나 설정하지 않고 운행할 수 있다. 경로를 설정하고 운행하는 경우는 “경로주행”으로 볼 수 있고, 경로를 설정하지 않고 운행하는 경우는 “자유주행”으로 볼 수 있다.

경로주행 상태에 있을 때, 설정된 경로는 다양한 이유로 변경될 수 있다. 예를 들어, 사용자가 경로를 변경하거나 경로를 해제하거나, 실질적으로 실시간으로 전달되는 교통정보에 기초하여 경로가 변경될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션(10)은, 다양한 수단을 통하여 교통정보를 수집할 수 있다. 예를 들어 TPEG 기술 등을 이용하여 교통정보를 수집할 수 있을 뿐 아니라, 다른 단말기의 사용자가 생성한 교통정보를 수집할 수도 있음을 의미한다. 즉, 소셜 네트워크 기능을 사용하여 교통정보를 수집할 수 있음을 의미한다.

소셜 네트워크 기능을 사용하여 교통정보를 수집하면, 실질적으로 실시간으로 설정된 경로 상의 교통정보를 능동적으로 수집할 수 있다. 즉, 설정된 경로 상에 있는 다른 사용자로부터 현재의 교통상황을 정확하게 획득할 수 있음을 의미한다.

소셜 네트워크 기능 등을 사용하여 수집한 교통정보에 기초할 때 현재의 경로가 적절하지 않다고 판단하면, 제어부(도 5의 220)는 새로운 경로를 생성할 수 있다.

새로운 경로를 생성하면, 제어부(도 5의 220)는 종전 경로와 새로운 경로의 중첩여부를 판단하는 단계(S150)를 진행할 수 있다.

새로운 경로는 현재 설정된 경로의 전부 또는 일부가 다른 경로일 수 있다. 예를 들어, 현재 A 경로로 경로주행하고 있는 경우에, A 경로와 적어도 일부가 다른 B 경로를 새로운 경로로 볼 수 있다.

도 9에 도시한 바와 같이, 제어부(도 5의 220)는 이전 경로와 새로운 경로간에 중첩영역이 존재하는가 여부를 판단(S152)할 수 있다.

중첩영역이 존재하면 중첩되지 않는 영역에 대한 정보를 검색하는 단계(S154)를 진행하고, 중첩영역이 존재하지 않으면 새로운 경우 전체 영역에 대한 정보를 검색하는 단계(S156)를 진행할 수 있다.

종전 경로와 새로운 경로의 일부 또는 전부의 중첩여부를 판단하므로 제어부(도 5의 220)가 검색해야 하는 정보의 범위가 중첩여부에 따라서 달라질 수 있다. 따라서 기존 경로와 중첩되는 부분에 대해서는 검색을 진행하지 않고 중첩되지 않는 부분에 대해서만 검색을 진행함으로써, 부하(load)를 감소시킬 수 있다. 즉, 제어부(도 5의 220)가 보다 최적화되어 동작할 수 있음을 의미한다.

중첩여부를 판단하면, 송신할 정보의 범위를 판단하는 단계(S160)가 진행될 수 있다.

생성한 새로운 경로 중에서 종전 경로와 중첩되지 않는 경로 부분에 대한 정보를 단말기로 송신함에 있어서, 단말기를 장착한 차량의 위치를 기준으로 하여 어느 범위까지의 정보를 송신할지에 대한 결정이 필요할 수 있다. 예를 들어, 차량의 현 위치를 중심으로 일정한 반경 방향 내의 정보를 송신할지, 차량의 현 위치 전방의 정보를 송신할지 여부 등에 대한 결정이 필요할 수 있음을 의미한다.

도 10에 도시한 바와 같이, 송신할 정보의 범위를 판단하는 단계(S160)는 차량의 현 위치정보를 획득하는 단계(S162)를 포함할 수 있다.

차량의 위치정보는 위치 데이터 모듈(도 4의 111)을 통하여 획득할 수 있다. 위치 데이터 모듈(도 4의 111)은, 전술한 바와 같이, 인공위성으로부터 전파신호를 수신할 수 있다. 제어부(도 4의 170)는 수신한 전파신호에 기초하여 차량의 위치정보를 산출한 후 서버(도 5의 20)로 송신할 수 있다. 또는, 제어부(도 4의 170)는 수신한 전파신호 자체의 데이터를 서버(도 5의 20)로 송신하고, 데이터를 송신받은 서버(도 5의 20)가 위치정보를 산출할 수도 있다.

차량의 현 위치정보를 획득하면, 차량의 현 위치에서 일정 범위 내의 정보를 검색하는 단계(S164)가 진행될 수 있다.

전술한 바와 같이, 수집된 데이터 중에서 정보를 검색할 범위는 차량의 현 위치를 중심으로 결정될 수 있다. 예를 들어, 차량의 현 위치를 중심으로 일정한 반경 내의 정보를 검색하거나, 차량의 현 위치 전방 일정 범위 내의 정보를 검색하거나, 설정된 경로 근방의 정보를 검색할 수 있음을 의미한다.

획득한 위치정보에 기초하여 일정한 범위내의 정보를 검색하면, 정보를 단말로 전송하는 단계(S130)가 진행될 수 있다.

소셜 네트워크 등을 이용하여 수집한 정보에 기초하여 새로운 경로를 생성한 후 중첩되지 않는 영역에 대한 정보를 검색한 서버(도 5의 20)는, 이를 특정한 단말로 전송할 수 있다. 단말로의 전송은, 제2 통신부(도 5의 210)를 통하여 수행될 수 있다.

정보를 전송 받은 단말인 내비게이션(10)은, 정보를 출력부(도 4의 140)에 출력할 수 있다. 예를 들어, 전송 받은 새로운 경로에 대한 정보에 따라서 경로 안내를 수행하거나, 소셜 네트워크로부터 수집한 사고 영상 등을 표시할 수 있음을 의미한다.

경로 안내의 수행은, 기존 경로 또는 새로운 경로와 위치 데이터 모듈(도 4의 111)을 통해 획득한 위치 정보를 기 저장된 맵 데이터와 대응하는 맵 매칭(map matching) 과정을 거쳐 수행될 수 있다. 즉, 위치 데이터 모듈(도 4의 111)을 통하여 획득한 위치 정보에 내재된 오차에 따른 정확성 한계를 극복하기 위하여, 위치 정보를 맵 데이터에 대응하여 정확한 위치를 추정하는 방법을 적용하여 경로 안내를 수행할 수 있음을 의미한다.

도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행경로를 도시한 도면이다.

이에 도시한 바와 같이, 단말(10)을 장착하고 있는 차량이 현재 P1 위치에 있을 수 있다. 또한, 단말(10)에는 목적지인 P2 위치까지의 제1 경로(RT1)가 설정되어 있을 수 있다.

제1 경로(RT1) 상에는 다른 차량이 주행 중일 수 있다. 예를 들어, A, B, C 운전자의 차량이 주행 중일 수 있다. 설명의 편의를 위해서, 이하에서는, Annie 라는 이름의 운전자 차량을 A, Ben 이라는 이름의 운전자 차량을 B, Craig 라는 이름의 운전자 차량을 C 로 표시하기로 한다. 또한, 각 차량에는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말(10)이 설치되어 있는 것으로 가정한다.

제1 경로(RT1) 외에도 경로 근방에 차량이 위치하고 있을 수 있다. 예를 들어, D, E, F 운전자의 차량이 주행 중일 수 있다. 설명의 편의를 위해서, 이하에서는, Dorothy 라는 이름의 운전자 차량을 D, Edward 라는 이름의 운전자 차량을 E, Fred 라는 이름의 운전자 차량을 F 로 표시하기로 한다. 또한 각 차량에는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말(10)이 설치되어 있는 것으로 가정한다.

사용자 차량에 장착된 단말(10)은, P1 위치에서 제1 경로(RT1)에 따라 경로안내를 수행하고 있을 수 있다. 예를 들어, C1 교차로를 지나 C2 교차로에서 좌회전 한 후, C3 교차로를 지날 때까지 직진하여 목적지인 P2에 도착할 수 있도록 경로안내를 수행할 수 있음을 의미한다.

사용자 차량에 장착된 단말(10)에 의한 경로 안내가 수행되는 동안, A 내지 F 차량에 설치된 단말(10) 들은 교통 관련 정보를 소셜 네트워크 서비스 방식을 이용하여 서버(도 5의 20)로 업로드할 수 있다. 예를 들어, 단말(10)에 영상 획득 모듈(도 4의 125)에 포함된 카메라를 통하여 촬영하고 있는 영상이나, 차량의 소통 상태에 대한 코멘트를 업로드할 수 있음을 의미한다. 사용자가 업로드한 데이터는 서버(도 5의 20)의 데이터 베이스(도 5의 230)에 저장되었다가 해당 정보가 필요한 차량의 단말(10)로 송신될 수 있다.

각 차량에 장착된 단말(10)로부터 관련 정보를 수신하던 중에, 경로 상의 일 지점에서 발생한 사고와 관련된 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, C 차량의 단말로부터 획득한 정보에 기초하여 교통 이벤트(EV)가 발생하였음을 알 수 있음을 의미한다. 교통 이벤트(EV)가 발생한 사실은, 아래에 설명할 다양한 방법을 통하여 알 수 있다.

교통 이벤트(EV)의 발생은, C 차량의 카메라에서 획득한 영상에 대한 분석을 통하여 판단할 수 있다. 예를 들어, C 차량에 장착된 단말(10)에서 촬영하던 영상에 차량의 지정체 영상이 촬영되거나, 차량의 교통사고 영상이 촬영되는 경우에 교통 이벤트(EV)가 발생한 것으로 판단할 수 있다.

교통 이벤트(EV)의 발생은, C 차량의 위치 변화에 대한 분석을 통하여 판단할 수도 있다. 예를 들어, C 차량에 장착된 단말(10)이 주행 중 저속으로 이동하거나, 정차하게 되는 경우가 발생하면 교통 이벤트(EV)가 발생한 것으로 판단할 수 있다.

교통 이벤트(EV)의 발생은, 사용자가 직접 입력한 교통 관련 컨텐츠를 통하여 판단할 수도 있다. 예를 들어, 사용자가 지체, 정체, 사고발생 등의 메시지를 입력하면 그에 대응된 교통 이벤트(EV)가 발생한 것으로 판단할 수 있음을 의미한다.

이하에서는, 도 12 내지 14를 참고하여 본 발명의 일 실시예에 따른 단말 및 서버의 동작을 설명하되, 도 11에 도시한 교통 상황을 전제하여 설명하도록 한다.

도 12는 단말의 표시 화면을 도시한 도면이고, 도 13은 도 10 단말의 표시 화면에 관련 교통영상을 표시한 도면이다.

도 12에 도시한 바와 같이, 화면의 일 부분에는 경로 안내와 관련된 정보가 표시될 수 있다. 예를 들어, 자차 아이콘(C)을 시점으로 한 경로표시(ST)가 지도 상에 표시될 수 있다.

화면의 다른 부분에는 서버(도 5의 20)로부터 획득한 교통 관련 컨텐츠(SN)가 표시되어 있을 수 있다. 교통 관련 컨텐츠(SN)는, 서버(도 5의 20)가 다른 차량에 장착된 단말로부터 서버도 5의 5)로부터 획득하여 사용자 차량의 단말(도 5의 10)으로 송신한 정보일 수 있다.

교통 관련 컨텐츠(SN)는 소셜 네트워크 서비스 형태로 구현될 수 있다. 예를 들어, 다른 사용자가 올린 정보가 실질적으로 실시간으로 특정한 사용자에게 전송되는 형태로 공유될 수 있음을 의미한다.

교통 관련 컨텐츠(SN)는 그 정보를 업로드한 다른 사용자의 이미지(UI), 그 사용자의 이름(UN) 등 업로드한 다른 사용자와 관련된 정보를 표시할 수 있다. 또한, 다른 사용자 차량의 속도정보(TS) 및 다른 사용자의 위치정보(TA)를 표시할 수 있다. 나아가, 다른 사용자가 업로드한 메시지(TI)가 표시될 수 있다.

교통 관련 컨텐츠(SN)는 각 사용자별로 구분되어 표시될 수 있다. 예를 들어, 제1 내지 3교통 관련 컨텐츠(SN1 내지 SN3)가 표시될 수 있음을 의미한다. 나아가, 교통 관련 컨텐츠(SN)는, 사용자의 차량과의 거리 내지는 정보의 중요성 등에 따라서 표시위치가 변동될 수도 있음은 물론이다.

교통 관련 컨텐츠(SN)를 통하여 사용자는 교통 이벤트(EV)가 발생하였음을 알 수 있다. 예를 들어, 제3 교통 관련 컨텐츠(SN3)에 도시한 바와 같이, 차량의 이동 속도가 현저하게 낮은 것으로 표시되고 있으며, 사용자가 입력한 메시지를 통하여 제3 교통 관련 컨텐츠(SN3)를 업로드한 Craig의 근방에 교통 이벤트(EV)가 발생하였음을 알 수 있다.

도 13에 도시한 바와 같이, 제3 교통 관련 컨텐츠(SN3)에는 교통 영상(I1)이 더 표시될 수 있다. 교통 영상(I1)은 Craig 의 C 차량에 마련된 카메라를 통하여 촬영한 영상일 수 있다. 즉, C 차량의 카메라로 촬영한 영상이 서버(도 5의 20)로 전송되고, 서버(도 5의 20)가 그 영상이 필요한 사용자의 단말(도 4의 10)로 재 전송한 것일 수 있다. 교통 영상(I1)이 표시되면, 사용자는 교통 상황을 보다 쉽게 알 수 있다.

도 14는 관련 영상의 선택 과정 및 표시 과정을 도시한 도면이다.

이에 도시한 바와 같이, 사용자는 특정한 정보를 선택하여 보다 자세한 정보를 획득할 수 있다.

도 14의 (a)에 도시한 바와 같이, 사용자는 손가락(F) 등을 이용하여 교통 영상(I1)을 선택하는 동작을 수행할 수 있다.

도 14의 (b)에 도시한 바와 같이, 제어부(도 4의 170)는 선택된 교통 영상(I1)을 화면에 확대하여 표시할 수 있다. 필요한 영상이 확대되어 표시됨으로 인하여, 사용자는 관련 교통 상황을 보다 명확하게 확인할 수 있다.

도 15는 단말의 다른 주행경로를 도시한 도면이다.

이에 도시한 바와 같이, 서버(도 5의 20)는 교통 이벤트(EV)의 발생을 반영하여 대체 경로인 제2 경로(RT2)를 탐색할 수 있다.

제2 경로(RT2)는, 서버(도 5의 20)가 교통 이벤트(EV)를 반영하여 새로이 설정한 경로일 수 있다. 즉, 교통사고의 발생 등으로 인한 차량의 지체 또는 정체 상황을 반영한 경로일 수 있음을 의미한다. 예를 들어, 교통 이벤트(EV)가 발생한 지점을 회피하여 제1 교차로(C1)에서 좌회전 하여 제4 교차로(C4)와 제3 교차로(C3)를 거쳐 P2 위치에 도착하도록 하는 경로일 수 있다.

제2 경로(RT2)는 일부에서 제1 경로(도 11의 RT1)과 중복될 수 있다. 예를 들어, 차량의 현재 P1 위치에서 제1 교차로(C1) 까지는 변경 전의 경로와 중복됨을 알 수 있다. 서버(도 5의 20)의 제2 제어부(도 5의 220)는, 경로가 중첩되는 경우에 해당 부분에 대해서는 별도로 정보를 검색하지 않을 수 있다. 즉, 현재의 P1 위치에서 제1 교차로(C1) 까지의 정보는 검색하지 않고, 제1 교차로(C1)에서 P2 위치까지의 경로만을 검색할 수 있음을 의미한다. 따라서 서버(도 5의 20)의 전체적인 부하가 감소될 수 있다. 나아가, 단말(도 4의 10)로 제공해야 할 정보의 양이 감소하여 통신이 보다 원활하게 이루어지는 효과를 기대할 수도 있다.

도 16은 다른 주행경로 상의 관련 교통영상을 표시한 도면이다.

이에 도시한 바와 같이, 단말의 화면에는 우회경로의 영상이 표시될 수 있다. 즉, F와 D 차량에 장착된 단말이 서버(도 5의 20)로 제공한 제4,5 교통 관련 컨텐츠(SN4, SN5)를 서버(도 5의 20)로부터 제공받아 표시할 수 있음을 의미한다. 우회경로에 대한 영상이 표시됨으로 인하여, 사용자는 보다 명확하게 우회경로의 상황을 인식할 수 있다.

도 17은 다른 주행경로로의 재탐색 여부를 문의하는 상태를 도시한 도면이다.

이에 도시한 바와 같이, 우회경로의 영상을 표시함과 함께, 그 경로로 경로를 변경할지 여부에 사용자에게 확인할 수 있다.

도 18은 다른 주행경로 상의 관련 교통영상의 다른 예를 도시한 도면이다.

이에 도시한 바와 같이, 영상을 제공한 다른 사용자의 코멘트 등과 함께 표시할 수 있다. 즉, 소셜 네트워크 서비스 형태로 화면을 구성하여 표시할 수 있음을 의미한다. 소셜 네트워크 서비스 형태로 화면을 표시하는 경우라면, 전술한 바와 같이, 다른 사용자의 이미지, 리름, 이동 속도 및 교통 상황에 대한 코멘트를 영상과 함께 표시할 수 있다.

도 19는 관련 교통영상의 수집 범위를 도시한 도면이다.

이에 도시한 바와 같이, 서버(도 5의 20)는 교통영상의 수집 범위를 경우에 따라 다르게 설정할 수 있다.

단말을 부착한 사용자의 차량을 A라 할 때, 서버(도 5의 20)는 자차의 전방 측 경로를 포함하는 제1 영역(OA1)을 교통영상 수집 영역으로 설정할 수 있다. 즉, 서버(도 5의 20)의 제2 제어부(도 5의 220)는 데이터 베이스(도 5의 230)에서 제1 영역(OA1)에 해당하는 데이터를 검색하여 해당하는 단말로 전송할 수 있음을 의미한다. 제1 영역(OA1)을 기준으로 교통영상을 검색하면, 상대적으로 서버(도 5의 20) 및 통신 로드(load)의 감소를 기대할 수 있다.

차량 A의 전방의 일정한 영역에 따라 제2 영역(OA2) 또는 제3 영역(OA3)을 교통영상 수집 영역으로 설정할 수 있다. 즉 설정된 경로와 그 주변을 데이터 수집 범위로 설정할 수 있음을 의미한다. 나아가, 차량 A를 주변의 제4 영역(OA4)을 데이터 수집 범위로 설정할 수도 있다. 데이터 수집 범위가 넓어지면 사용자에게 보다 많은 정보를 제공할 수 있다. 따라서 사용자가 보다 정확한 판단을 할 수 있는 자료로 사용될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 다양한 컴퓨터로 구현되는 동작을 수행하기 위한 프로그램 명령을 포함하는 컴퓨터로 읽을 수 있는 매체(media)를 포함한다. 이 매체는 지금까지 설명한 경로 안내 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한다. 이 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 이러한 매체의 예에는 하드 디스크(hard disk), 플로피 디스크(floppy disk) 및 자기 테이프(magnetic tape)와 같은 자기 매체(magnetic media), CD 및 DVD와 같은 광 기록 매체(optical recording media), 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리(flash memory) 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 구성된 하드웨어 장치 등이 있다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다.

본 발명은 기재된 실시예들에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 단말 20 : 서버
100 : 네트워크

Claims

디스플레이부;
서버(server)와 데이터를 교환하는 통신부; 및
제1 경로에 따라 경로 안내를 수행하는 중에 이벤트 발생 시, 적어도 하나의 다른 단말이 수집한 교통 관련 컨텐츠를 반영한 제2 경로를 탐색하여 상기 디스플레이부에 표시하는 제어부를 포함하되,
상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 통신부를 통해 상기 서버로부터 획득되며, 상기 제 1,2경로가 상호 중첩되지 않는 영역에 대하여 표시되는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제1 항에 있어서,
상기 이벤트는,
상기 제1 경로의 탐색 당시와 다른 교통 상황이 상기 제1 경로 상에 발생한 경우인 것을 특징으로 하는 전자기기.
제2 항에 있어서,
상기 다른 교통 상황은,
차량 흐름의 지체, 차량 흐름의 정체, 사고의 발생 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 하는 전자기기.
제1 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 제1,2경로가 상호 중첩되는 영역에 대하여, 상기 제1 경로의 탐색 시 반영된 교통 관련 컨텐츠를 상기 디스플레이부에 표시하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제1 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는,
상기 적어도 하나의 다른 단말이 수집한 교통 상황에 대한 정보인 것을 특징으로 하는 전자기기.
제5 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는,
상기 교통 상황을 촬영한 영상, 상기 교통 상황에 대한 메시지, 상기 교통 상황에 따른 속도 정보 및 상기 적어도 하나의 다른 단말의 위치 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
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제5 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는,
상기 전자기기에서 기 설정된 범위 이내에 위치한 적어도 하나의 다른 단말로부터 획득한 정보인 것을 특징으로 하는 전자기기.
제1 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 제1,2 경로 중 적어도 하나의 경로와 위치 데이터 모듈을 통하여 획득한 위치 정보를 맵(map) 데이터에 매칭하여 상기 제1,2 경로 중 어느 하나에 따른 경로 안내를 수행하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제1 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 제2 경로에 상기 이벤트의 발생 위치를 표시하는 것을 특징으로 하는 전자기기.
제1 경로에 따른 경로 안내를 수행하는 단계;
이벤트 발생 시, 적어도 하나의 다른 단말이 수집한 교통 관련 컨텐츠를 서버로부터 획득하는 단계; 및
상기 획득한 교통 관련 컨텐츠가 반영된 제2 경로를 탐색하여 표시하는 단계를 포함하되,
상기 획득하는 단계는,
상기 제1,2경로가 상호 중첩되지 않는 영역에 대한 교통 관련 컨텐츠를 획득하는 전자기기의 제어방법.
제11 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는,
상기 적어도 하나의 다른 단말이 수집한 교통 상황을 촬영한 영상, 상기 교통 상황에 대한 메시지, 상기 교통 상황에 따른 속도 정보 및 단말의 위치 정보 중 적어도 하나를 포함하는 전자기기의 제어방법.
제11 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는,
상기 전자 기기에서 기 설정된 범위 이내에 위치한 적어도 하나의 다른 단말로부터 획득한 정보인 것을 특징으로 하는 전자기기의 제어방법.
복수의 제1 단말로부터 교통 관련 컨텐츠를 획득하는 통신부; 및
상기 획득한 교통 관련 컨텐츠에 기초하여 제2 단말의 제1 경로 상에 이벤트가 발생하면, 다른 단말이 수집한 교통 관련 컨텐츠를 반영한 제2경로를 탐색하여 상기 제2 단말로 송신하는 제어부를 포함하되,
상기 제어부는 상기 제1 경로 및 상기 제2 경로가 상호 중첩되지 않는 영역에 대한 상기 교통 관련 컨텐츠를 상기 제2 단말로 송신하는 것을 특징으로 하는 서버.
제14 항에 있어서,
상기 이벤트는,
차량 흐름의 지체, 차량 흐름의 정체, 사고 발생 중 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 서버.
제14 항에 있어서,
상기 제2 단말은,
상기 제1 단말의 제1,2 경로 중 적어도 어느 하나의 경로 상에 위치하거나,
상기 제1 단말의 제1,2 경로 중 적어도 어느 하나와 기 설정된 범위 이내에 위치하는 것을 특징으로 하는 서버.
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