KR20100002986A - 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 커넥터에 관한 것이다. 본 발명에서 커넥터(30)의 외관 및 골격은 커넥터하우징(31)에 의해 형성된다. 상기 커넥터하우징(31)의 내부에는 안착공간(32)이 형성된다. 상기 안착공간(32)의 내면에는 걸림돌기(35)가 형성된다. 상기 걸림돌기(35)는 터미널(50)의 체결편(60)의 일측을 걸어 터미널(50)이 안착공간(32)에 고정될 수 있도록 한다. 상기 안착공간(32)의 내면 양측에는 밀착리브(38)가 형성된다. 상기 밀착리브(38)는 터미널(50)의 결합편(64)과 마주보는 상기 안착공간(32)의 내면에 돌출되게 형성된다. 상기 밀착리브(38)는 터미널(50)이 상기 안착공간(32) 내에서 유동하지 않도록 하는 역할을 한다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 커넥터하우징(31)의 내면 양측에는 터미널(50)과 밀착되는 밀착리브(38)가 돌출되게 형성되고, 터미널(50)의 체결편(60)의 일측을 걸어 고정하는 걸림돌기(35)가 돌출되게 형성되므로, 터미널(50)이 커넥터하우징(31) 내에서 유동되지 않아 상대 터미널과의 전기적 접촉이 향상되는 이점이 있다.

커넥터, 터미널, 밀착리브, 걸림돌기

Description

커넥터{Connector}

본 발명은 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대전류가 흐르는 상대터미널과 연결되는 터미널과 터미널이 삽입되는 하우징으로 구성되는 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로 커넥터는 커넥터하우징과 터미널로 구성되며, 세탁기, 냉장고 또는 자동차 등의 전원회로 등에 광범위하게 사용되고 있다. 이들 전기 전자 기기에 상기 커넥터를 사용하면 복수의 부품을 개별로 조립하여 그 후 최종 제품에 끼워 넣을 수 있으므로, 기기 제조뿐 아니라, 유지보수작업을 대폭 간소화할 수 있다는 이점을 갖는다. 이러한 커넥터는 보통 상대 커넥터와 결합됨으로써 두 커넥터에 각각 구비된 터미널 상기 전기적으로 연결된다.

이때, 상기 커넥터는 대전류에 대응되도록 구성될 수도 있는데, 이러한 경우에 상기 터미널은 수직형 터미널로 구성된다. 즉, 상기 터미널은 상기 커넥터하우징에 결합되는 방향과 직교한 방향으로 상대 터미널과 결합되는 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 커넥터의 구성이 사시도로 도시되어 있다.

이에 따르면, 커넥터(10)의 외관 및 골격은 커넥터하우징(11)에 의해 형성된 다. 상기 커넥터하우징(11)은 합성수지재질과 같은 절연성재질로 만들어지는 것으로, 그 내부에는 안착공간(12)이 관통되어 형성된다. 상기 안착공간(12)에는 터미널(미도시)가 삽입된다.

이때, 도시되지는 않았으나, 상기 커넥터하우징(11)에는 삽입공이 관통되어 형성된다. 상기 삽입공은 상대 터미널(미도시)이 삽입되는 입구에 해당하는 것으로, 터미널의 관통공(미도시)와 연통되도록 형성된다.

상기 커넥터하우징(11)에는 터미널이 결합된다. 상기 터미널은 상대 터미널과 선택적으로 결합되어 상기 커넥터와 상대 커넥터 사이를 전기적으로 연결시키는 역할을 한다. 이를 위해 상기 터미널은 전기전도성이 좋은 금속재질로 만들어진다. 이때, 상기 상대 터미널은 상기 터미널의 길이방향에 대해 직교한 방향으로 상기 터미널에 결합된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 터미널에는 상대 터미널로부터 대전류가 전달되므로 상대 터미널과의 안정적인 전기적 연결이 매우 중요하다. 따라서, 상기 터미널은 상기 커넥터하우징(11)의 안착공간(12)에 안착된 상태에서 유동되지 않아야 한다. 하지만, 상기 커넥터하우징(11)의 내부에는 상기 터미널을 고정하기 위한 별도의 고정구조 없이 상기 커넥터하우징(11)의 삽입공을 통과하여 삽입되는 상대 터미널에 의해 상기 터미널이 지지되는 것이므로, 외력에 의해 상기 터미널이 유동되어 상대 터미널과의 전기적 접촉이 상대적으로 불안해지는 문제가 발생한다.

이와 같은 문제를 해결하기 위해 상기 터미널의 크기를 약간 크게 형성하여 상기 커넥터하우징(11)의 안착공간(12)에 삽입할 수 있으나, 이렇게 되면 상기 터미널을 상기 커넥터하우징(11)에 결합시키기 위한 삽입력이 커져 작업성이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터미널이 삽입되어 견고하게 고정될 수 있는 커넥터를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 외관 및 골격을 형성하고, 내부에는 터미널이 삽입되는 안착공간이 관통되게 형성되는 커넥터하우징과; 상기 안착공간의 내면으로부터 돌출되어 상기 안착공간으로 삽입되는 터미널이 탄성변형을 통해 걸어져 고정되는 걸림돌기; 그리고 상기 안착공간의 내면 양측에 상기 걸림돌기와 인접한 위치에 돌출되게 형성되어 상기 터미널에 밀착되는 밀착리브;를 포함하여 구성된다.

상기 터미널에는 그 사이가 소정 거리 이격되도록 한 쌍의 체결편이 형성되어 탄성변형을 통해 상기 걸림돌기에 걸어져 고정된다.

상기 커넥터하우징의 안착공간에는 안착부가 돌출되게 형성되어 상기 체결편에 돌출되게 형성된 절곡부가 상기 안착부에 안착됨과 동시에 상기 안착공간의 내면에 밀착된다.

상기 걸림돌기에는 상기 걸림돌기의 선단으로 갈수록 폭이 좁아지는 방향으로 경사면이 경사지게 형성된다.

상기 밀착리브에는 상기 밀착리브 사이의 간격이 선단으로 갈수록 넓어지는 방향으로 안내경사면이 경사지게 형성된다.

상기 안착공간 내면에는 상기 터미널이 삽입되는 방향과 직교한 방향으로 돌출되어 상기 터미널의 일측을 지지하는 돌출지지단이 형성된다.

본 발명에서 걸림돌기가 형성된 상기 커넥터하우징의 내부에는 터미널이 삽입되어 터미널의 체결편이 탄성변형을 통해 상기 걸림돌기에 걸어지고, 커넥터하우징의 내면 양측에는 밀착리브가 돌출되게 형성되어 터미널이 커넥터하우징 내에서 유동되지 않도록 한다. 따라서, 상대 터미널과 터미널 사이의 전기적 접촉이 좋아져 커넥터의 동작신뢰성이 높아지는 효과가 있다.

이하 본 발명에 의한 커넥터의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명에 의한 커넥터의 바람직한 실시예의 구성이 단면 사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명 실시예를 구성하는 커넥터하우징의 구성이 사시도로 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성하는 커넥터하우징에 터미널이 결합된 모습이 단면사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 커넥터(30)의 외관 및 골격은 커넥터하우징(31)에 의해 형성된다. 상기 커넥터하우징(31)은 합성수지재질과 같은 절연성재질로 만들어지는 것으로, 그 내부에는 안착공간(32)이 관통되어 형성된다. 상기 안착공간(32)에는 아래에서 설명될 터미널(50)이 삽입된다.

도 3에 도시된 바와 같이 상기 커넥터하우징(31)에는 삽입공(33)이 관통되어 형성된다. 상기 삽입공은 상대 터미널(미도시)이 삽입되는 입구에 해당하는 것으로, 아래에서 설명될 터미널(50)의 관통공(52)과 연통되도록 형성된다.

상기 안착공간(32)의 내면에는 안착부(34)가 형성된다. 상기 안착부(34)는 상기 안착공간(32)의 내면으로부터 돌출되어 형성된다. 상기 안착부(34)는 아래에서 설명될 터미널(50)의 체결편(60)의 절곡부(62a)가 안착되는 부분이다.

상기 안착공간(32)의 내면에는 걸림돌기(35)가 형성된다. 상기 걸림돌기(35)는 상기 안착공간(32)의 내면으로부터 터미널(50)이 삽입되는 입구(32')측을 향해 돌출되게 형성되는 것으로, 터미널(50)의 체결편(60)의 일측을 걸어 터미널(50)이 안착공간(32)에 고정될 수 있도록 한다.

상기 걸림돌기(35)에는 경사면(35')이 형성된다. 상기 경사면(35')은 상기 걸림돌기(35)의 선단으로 갈수록 폭이 좁아지는 방향으로 경사지게 형성된다. 상기 경사면(35')은 터미널(50)의 체결편(60)이 원활하게 걸어지도록 안내하는 역할을 한다.

상기 안착공간(32)의 내부에는 돌출지지단(37)이 형성된다. 상기 돌출지지단(37)은 상기 안착공간(32)의 내면으로부터 소정 높이만큼 돌출되어 형성된다. 상기 돌출지지단(37)은 터미널(50)의 일측을 지지하여 터미널(50)의 유동을 방지하는 역할을 한다. 그리고, 상기 돌출지지단(37)은 터미널(50)이 커넥터하우징(31)에 오삽입되는 것을 방지하는 역할도 한다.

상기 안착공간(32)의 내면 양측에는 밀착리브(38)가 형성된다. 상기 밀착리 브(38)는 아래에서 설명될 터미널(50)의 결합편(64)과 마주보는 상기 안착공간(32)의 내면에 돌출되게 형성된다. 상기 밀착리브(38)는 터미널(50)이 삽입되는 방향으로 연장되어 형성된다. 상기 밀착리브(38)는 상기 걸림돌기(35)와 인접한 위치에 형성된다. 상기 밀착리브(38)는 터미널(50)이 상기 안착공간(32) 내에서 유동하지 않도록 하는 역할을 한다. 하지만 터미널(50)의 삽입 작업을 방해하지 않도록 상기 안착공간(32)의 입구(32') 측으로부터 약간 떨어진 일부 구간에만 형성한다.

상기 밀착리브(38)에는 가이드면(38')이 형성된다. 상기 가이드면(38')은 터미널(50)이 삽입되는 방향으로 경사지게 형성된다. 즉, 상기 가이드면(38')은 상기 밀착리브(38) 사이의 간격이 선단으로 갈수록 넓어지는 방향으로 경사지게 형성된다. 상기 가이드면(38')은 터미널(50)이 상기 밀착리브(38)에 밀착될 때, 터미널(50)의 삽입을 안내하는 역할을 한다.

상기 커넥터하우징(31)에는 터미널(50)이 결합된다. 상기 터미널(50)은 상대 터미널과 선택적으로 결합되어 상기 커넥터(30)와 상대 커넥터(미도시) 사이를 전기적으로 연결시키는 역할을 한다. 이를 위해, 상기 터미널(50)은 전기전도성이 좋은 금속재질로 만들어진다.

상기 터미널(50)의 골격은 몸체(51)가 형성한다. 상기 몸체(51)는 대략 판 상으로 형성되고, 그 일측에는 상기 몸체(51)의 길이방향에 대해 직교한 방향으로 관통되어 관통공(52)이 형성된다. 상기 관통공(52)은 상대 터미널(50)이 삽입되기 위한 일종의 입구에 해당하는 것으로, 상기 커넥터하우징(31)의 삽입공(33)과 연통되는 위치에 형성된다.

상기 몸체(51)에는 체결편(60)이 구비된다. 상기 체결편(60)은 상기 몸체(51)의 양측으로부터 몸체(51)의 길이방향과 직교한 방향으로 절곡되어 탄성변형 가능하도록 구비되는 것으로, 상기 커넥터하우징(31)의 안착공간(32) 내면에 밀착되어 터미널(50)을 안정적으로 지지하는 역할을 한다.

상기 체결편(60)의 선단에는 서로 마주보는 방향으로 절곡되어 걸림부(62')가 형성된다. 상기 걸림부(62')는 상기 체결편(60)의 선단이 직교하게 절곡되어 형성되는 것으로, 두 걸림부(62')의 사이에는 소정 거리의 유격(g)이 형성된다. 이는 터미널(50)이 상기 커넥터하우징(31)에 결합되는 과정에서 상기 체결편(60)이 탄성변형되어 상기 걸림돌기(35)에 걸어지도록 하기 위한 것이다. 즉, 상기 걸림돌기(35)에 상기 터미널(50)의 걸림부(62')가 걸어져 터미널(50)이 커넥터하우징(31)에 고정되는 것이다. 다시 말해, 상기 걸림부(62')의 사이에 상기 걸림돌기(35)가 위치되고, 상기 걸림부(62')가 복원력에 의해 상기 걸림돌기(35)의 외면에 밀착된다.

상기 체결편(60)에는 절곡부(62a)가 돌출되게 형성된다. 상기 절곡부(62a)는 상기 체결편(60)의 일부가 절곡되어 형성되는 것으로 상기 커넥터하우징(31)의 안착부(34)에 안착된다. 즉, 상기 체결편(60)이 상기 걸림돌기(35)에 걸어질 때 상기 절곡부(62a)가 상기 커넥터하우징(31)의 안착부(34)에 안착되는 동시에 상기 안착공간(32)의 내면에 밀착되어 터미널(50)을 안정적으로 지지하는 역할을 한다.

상기 몸체(51)에는 결합편(64)이 구비된다. 상기 결합편(64)은 상기 몸체(51)의 양측으로부터 몸체(51)의 길이방향과 직교한 방향으로 절곡되어 탄성변형 가능하도록 구비되는 것으로, 상기 체결편(60)과 소정 거리 이격되어 형성된다. 즉, 상기 결합편(64)은 그 기저부(64a)가 몸체(51)와 연결되는 외팔보 형상으로 연장되어 형성되는 것이다.

상기 두 결합편(64)의 사이에는 유격이 형성되어 서로 멀어지는 방향으로 탄성변형이 가능하다. 상기 결합편(64)은 상대 터미널과 실질적으로 접하여 상대 터미널과의 전기적인 연결을 담당하는 부분이다.

보다 정확하게는, 상기 한 쌍의 결합편(64)은 상기 몸체(51)에 탄성변형 가능하게 구비되고, 그 사이에는 결합공간(65)이 형성되어 상대 터미널(50)이 삽입된다. 이때, 상기 한 쌍의 결합편(64)은 서로 협력하여 상기 결합공간(65)이 대략 다각형상 또는 원형의 횡단면을 갖도록 형성된다.

상기 몸체(51)에는 고정편(66)이 구비된다. 상기 고정편(66)은 상기 체결편(60)과 마찬가지로 상기 몸체(51)의 양측으로부터 몸체(51)의 길이방향과 직교한 방향으로 절곡되어 탄성변형 가능하도록 구비된다. 상기 고정편(66)은 상기 터미널(50)이 커넥터하우징(31)에 결합되면 상기 커넥터하우징(31)의 안착공간(32)의 내면에 지지되어, 상기 터미널(50)이 상기 커넥터하우징(31) 내부에 견고하게 지지되도록 한다.

상기 몸체(51)에는 바렐(68)이 구비된다. 상기 바렐(68)은 상기 몸체(51)의 양측으로부터 몸체(51)의 길이방향과 직교한 방향으로 절곡되어 형성되는 것으로, 와이어(미도시)와 터미널(50) 사이를 결합시키는 역할을 한다. 보다 정확하게는, 상기 바렐(68)은 와이어의 심선 부분을 감싸는 와이어바렐(68a)과, 와이어의 피복 을 감싸 고정하는 인슐레이션바렐(68b)로 구성된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 커넥터의 작용을 상세하게 설명하기로 한다.

작업자는 우선 터미널(50)을 도 4에 도시된 화살표 A 방향으로 상기 커넥터하우징(31)의 안착공간(32)에 삽입시킨다. 이를 위해 작업자는 상기 터미널(50)을 파지하고 그 선단이 상기 안착공간(32)의 입구(32')를 향하도록 한 상태에서 터미널(50)을 안착공간(32)의 내부로 밀어 넣는다.

상기 터미널(50)을 상기 안착공간(32)으로 계속해서 삽입하게 되면, 상기 터미널(50)이 상기 돌출지지단(37)를 타고 넘게 되어, 상기 터미널(50)의 일측이 상기 돌출지지단(37)에 지지된다.

이와 동시에, 상기 터미널(50)의 결합편(64)은 상기 커넥터하우징(31)의 밀착리브(38)의 가이드면(38')에 의해 안내되어 상기 밀착리브(38)의 외면에 밀착된다. 이와 같이 상기 터미널(50)이 상기 돌출지지단(37)에 걸어지고, 상기 터미널(50)의 결합편(64)이 상기 밀착리브(38)의 외면에 밀착되면서, 상기 터미널(50)이 상기 커넥터하우징(31)에 보다 견고하게 고정된다.

그리고 상기 터미널(50)의 체결편(60)이 상기 커넥터하우징(31)의 안착공간(32) 내면에 형성된 걸림돌기(35)에 접하게 된다. 보다 정확하게는 상기 걸림돌기(35)의 양측에 상기 체결편(60)의 걸림부(62')가 걸어지는 것이다. 이때, 상기 체결편(60)은 어느 정도 탄성변형이 가능하므로, 상기 두 체결편(60)은 서로 멀어지는 방향, 즉 화살표 B 방향으로 탄성변형된다. 특히, 상기 걸림돌기(35)에는 경 사면(35')이 선단으로 갈수록 폭이 좁아지도록 형성되므로 이러한 체결편(60)의 변형은 자연스럽게 이루어질 수 있다.

작업자가 상기 체결편(60)의 탄성력을 극복하면서 상기 터미널(50)을 계속 하여 밀어 넣으면, 상기 체결편(60)은 원상태로 복원되어 상기 걸림돌기(35)에 걸어지게 된다.

이와 동시에, 상기 체결편(60)의 절곡부(62a)가 상기 커넥터하우징(31)의 안착부(34)에 안착되면서 상기 커넥터하우징(31)의 내면에 밀착된다.

이와 같이 상기 터미널(50)이 상기 커넥터하우징(31)의 안착공간(32)에 완전히 삽입되면 상기 체결편(60)이 상기 걸림돌기(35)에 걸어져 상기 터미널(50)이 커넥터하우징(31)으로부터 분리되는 것이 방지된다.

이와 동시에, 상기 고정편(66)은 상기 안착공간(32)의 내면에 밀착되어 상기 터미널(50)과 상기 커넥터하우징(31)의 안착공간(32) 사이에 유격이 발생하는 것을 방지하게 된다. 그리고, 상기 커넥터하우징(31)의 삽입공(33)과 상기 터미널(50)의 관통공(52)이 연통되도록 상기 터미널(50)이 커넥터하우징(31)의 안착공간(32)에 안착된다(도 4 참조).

이와 같은 상태에서, 작업자는 상기 커넥터(30)를 상대 터미널이 구비된 상대물과 결합시킨다. 이때, 작업자는 상기 커넥터하우징(31)의 삽입공(33)이 상대 터미널을 향하도록 하면서, 상기 터미널(50)이 커넥터하우징(31)에 결합된 방향과 직교한 방향으로 상기 커넥터와 상대물을 결합시킨다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기 재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

도 1은 종래 기술에 의한 커넥터의 구성을 보인 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 커넥터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면 사시도.

도 3은 본 발명 실시예를 구성하는 커넥터하우징의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 커넥터하우징에 터미널이 결합된 모습을 보인 단면사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

30: 커넥터하우징 32: 안착공간

32': 입구 33: 삽입공

34: 안착부 35: 걸림돌기

35': 경사면 37: 돌출지지단

38: 밀착리브 38': 가이드면

50: 터미널 51: 몸체

52: 관통공 60: 체결편

62': 걸림부 62a: 절곡부

64: 결합편 64a: 기저부

65: 결합공간 66: 고정편

68: 바렐 68a: 와이어바렐

68b: 인슐레이션바렐

Claims (6)

1. 외관 및 골격을 형성하고, 내부에는 터미널이 삽입되는 안착공간이 관통되게 형성되는 커넥터하우징과;

   상기 안착공간의 내면으로부터 돌출되어 상기 안착공간으로 삽입되는 터미널이 탄성변형을 통해 걸어져 고정되는 걸림돌기; 그리고

   상기 안착공간의 내면 양측에 상기 걸림돌기와 인접한 위치에 돌출되게 형성되어 상기 터미널에 밀착되는 밀착리브;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 커넥터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 터미널에는 그 사이가 소정 거리 이격되도록 한 쌍의 체결편이 형성되어 탄성변형을 통해 상기 걸림돌기에 걸어져 고정됨을 특징으로 하는 커넥터.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 커넥터하우징의 안착공간에는 안착부가 돌출되게 형성되어 상기 체결편에 돌출되게 형성된 절곡부가 상기 안착부에 안착됨과 동시에 상기 안착공간의 내면에 밀착됨을 특징으로 하는 커넥터.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 걸림돌기에는 상기 걸림돌기의 선단으로 갈수록 폭이 좁아지는 방향으로 경사면이 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 커넥터.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 밀착리브에는 상기 밀착리브 사이의 간격이 선단으로 갈수록 넓어지는 방향으로 안내경사면이 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 커넥터.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 안착공간 내면에는 상기 터미널이 삽입되는 방향과 직교한 방향으로 돌출되어 상기 터미널의 일측을 지지하는 돌출지지단이 형성됨을 특징으로 하는 커넥터.

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