KR101001880B1

KR101001880B1 - 기판실장형 터미널

Info

Publication number: KR101001880B1
Application number: KR1020080051217A
Authority: KR
Inventors: 마재형
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2008-05-30
Filing date: 2008-05-30
Publication date: 2010-12-17
Also published as: KR20090124806A

Abstract

본 발명은 기판실장형 터미널에 관한 것이다. 본 발명은 탄성변형가능한 접속편(22)이 구비되어 회로기판과 전기적으로 연결되는 몸체부(21)와, 상기 몸체부(21)의 양단으로부터 절곡되어 형성되는 안착부(23)와, 상기 몸체부(21)에 구비되어 상대물의 단자부와 전기적으로 연결되는 탄성편(26)을 포함하여 구성된다. 그리고, 상기 터미널(20)에는 결합편(24)이 구비되어 작동하우징의 수납공간 내면에 지지되고, 상기 결합편(24)의 선단에는 벤딩부(29)가 돌출되게 구비되어 상기 터미널(20)이 상기 작동하우징의 수납공간 내부에 삽입되면 절곡되어 상기 수납공간 내면에 선택적으로 걸어진다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 터미널(20)이 작동하우징에 삽입된 후에 터미널(20)의 벤딩부(29)가 절곡되어 작동하우징의 일측에 걸어지므로, 터미널(20)과 작동하우징 사이가 가조립된 상태로 유지될 수 있으므로, 각 조립공정 사이에 부품의 보관 및 운송이 용이해지고 조립성이 향상되는 이점이 있다.

평판 디스플레이 장치, 커넥터, 터미널

Description

기판실장형 터미널{PCB mounting type terminal}

본 발명은 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 LCD 등의 평판 디스플레이 장치에 사용되는 백라이트 램프와 전기적으로 연결되면서 백라이트 램프의 일단부를 지지하기 위한 커넥터에 구비되는 터미널에 관한 것이다.

일반적으로 커넥터는 커넥터하우징과 터미널로 구성되며, 세탁기, 냉장고 또는 자동차 등의 전원회로 등에 광범위하게 사용되고 있다. 이들 전기 전자 기기에 상기 커넥터를 사용하면 복수의 부품을 개별로 조립하여 그 후 최종 제품에 끼워 넣을 수 있으므로, 기기 제조뿐 아니라, 유지보수작업을 대폭 간소화 할 수 있다는 이점을 갖는다.

이러한 커넥터는 보통 상대커넥터와 결합됨으로써 두 커넥터에 각각 구비된 터미널 사이가 전기적으로 연결되도록 구성되나, 경우에 따라서는 회로기판(PCB) 등에 실장되어 회로기판과 외부의 전장품을 전기적으로 연결시키는 역할을 하기도 한다.

특히, LCD 등의 평판 디스플레이 장치에는 백라이트가 결합되는 기판실장형 커넥터가 사용되어 LCD패널에 외부 광을 공급하는 역할을 하게 된다.

도 1에는 종래 기술에 의한 백라이트를 고정하기 위한 기판실장형 커넥터의 구성이 사시도로 도시되어 있다.

이에 따르면, 장착프레임(도시되지 않음)에는 회로기판(1)이 설치된다. 상기 회로기판(1)에는 커넥터(3)가 실장되고, 상기 커넥터(3)에는 백라이트(L)가 결합된다.

보다 정확하게는, 상기 커넥터(3)는 도면의 화살표방향으로 상기 회로기판(1)에 결합되고, 상기 백라이트(L)는 상기 커넥터(3)의 결합방향과 직교한 방향으로 이동하면서 그 단부에 형성된 단자부(L')가 커넥터(3) 내부에 설치된 터미널(5)에 전기적으로 연결된다.

이때, 상기 터미널(5)은 상기 커넥터(3)에 의해 회로기판(1)의 상면에 고정된 상태에서 회로기판(1)을 통과한 그 선단이 솔더링공정을 통해 상기 회로기판(1)의 저면에 실장된다.

이렇게 되면, 상기 회로기판(1)과 상기 백라이트(L)는 서로 전기적으로 연결되므로, 회로기판(1)의 전류가 백라이트(L)로 전달되어 상기 백라이트(L)가 발광하게 된다.

도시되지는 않았으나, 상기 커넥터(3)에는 상기 백라이트(L)가 설치된 후에 별도의 액츄에이터가 결합되어 터미널(5)의 변형을 방지해 줄 수도 있다.

하지만 상기한 바와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 터미널(5)을 상기 회로기판(1)에 장착하기 위해서는, 먼저 별도의 커넥터(3)에 상기 터미널(5)을 결합시키고, 상기 터미널(5)이 삽입된 커넥터(3)를 회로 기판에 장착하여야 한다. 즉, 상기 터미널(5)은 상기 커넥터(3)를 통해 간접적으로 상기 회로기판(1)에 장착되는 것이다. 하지만, 상기 커넥터(3)는 별개물이므로 부품수가 늘어나 제조비용 및 작업공수가 많아지는 문제점이 있다.

이를 해결하기 위해 상기 터미널(5)을 상기 회로기판(1)에 직접 실장하는 방법을 고려할 수 있으나, 상기 터미널(5)은 그 재질의 특성상 탄성변형되기 쉬워 상기 회로기판(1)에 견고하게 고정시키기 어려운 문제점이 있다.

물론, 상기 터미널(5)을 직접 회로기판(1)에 실장시키고 커넥터(3) 없이 별도의 액츄에이터만을 결합시켜 상기 터미널(5)이 변형되는 것을 방지할 수도 있다. 하지만, 상기 액츄에이터는 별개물로 구성되고, 특히 상기 터미널(5)과 회로기판(1) 그리고 상기 백라이트(L)가 모두 결합된 뒤에 상기 터미널(5)에 결합되어 터미널(5)의 변형을 방지하게 되므로, 각 조립공정 단계 사이에서 액츄에이터의 보관 및 운송이 용이하지 않은 문제점이 있다.

그리고, 상기 터미널(5)을 상기 회로기판(1)의 회로패턴에 형성된 접점부에 전기적으로 안정되게 연결하기 위해서는 상기 터미널(5)의 일단을 솔더링공정을 통해 상기 회로패턴의 접점부에 결합해야하므로, 솔더링공정이라는 추가공정이 필요로 되고, 그 과정에서 발생되는 납찌꺼기 등에 의해 환경오염이 유발되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터미널이 직접 회로기판에 슬라이딩결합되도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 터미널의 변형을 방지하기 위한 엑츄에이터가 터미널에 견고하게 가조립되도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 별도의 솔더링공정 없이도 터미널이 회로기판에 전기적으로 안정되게 연결되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 외관 및 골격을 형성하고 탄성변형가능한 접속편이 구비되어 회로기판의 접점부와 전기적으로 연결되는 몸체부와, 상기 몸체부의 양단으로부터 절곡되어 작동하우징의 내부에 삽입되고 상대물의 단자부와 전기적으로 연결되는 탄성편이 탄성변형가능하도록 구비되는 한 쌍의 안착부와, 상기 한 쌍의 안착부의 선단에 돌출되게 형성되어 상기 안착부가 상기 작동하우징에 삽입된 후에 절곡되어 작동하우징 내부에 걸어져 상기 작동하우징의 이동거리를 제한하는 벤딩부를 포함하여 구성된다.

상기 안착부의 양측에는 상기 탄성편의 길이방향과 나란한 방향으로 돌출되어 결합편이 형성되고, 상기 결합편의 선단에 상기 벤딩부가 상기 결합편의 길이방향으로 더 돌출되어 구비된다.

상기 결합편에는 상기 결합편의 길이방향과 직교한 방향으로 절곡되어 고정부가 형성되어, 상기 고정부는 상기 작동하우징의 수납공간 내면에 접하여 지지된다.

상기 안착부에는 상기 탄성편을 중심으로 양측에 쌍을 이루어 결합편이 구비되고, 상기 한 쌍의 결합편에는 각각 고정부가 절곡되어 형성되며, 상기 양측 고정부에는 상기 몸체부로부터 동일한 높이를 갖도록 가이드홈이 형성된다.

상기 결합편의 외면에는 걸림턱이 돌출되어 형성된다.

상기 접속편은 상기 몸체부로부터 상기 안착부가 절곡되는 방향과 나란한 방향으로 절곡되어 외팔보형상으로 형성된다.

상기 탄성편은 상기 안착부로부터 쌍을 이루어 연장되어 형성되고, 그 선단에는 다시 상기 안착부 방향으로 절곡된 접속부가 각각 탄성변형 가능하도록 구비되어 그 사이로 삽입된 상대물의 단자부와 전기적으로 연결된다.

상기 상대물의 단자부가 삽입되는 입구에 해당하는 상기 접속부의 폭은 상기 상대물의 단자부의 횡단면의 직경보다 작게 형성된다.

상기 한 쌍의 탄성편으로부터 각각 연장되는 접속부 중 어느 일측 접속부의 선단에는 다른 접속부를 향해 연장되는 걸림단이 구비되어 상기 상대물의 단자부가 안착된다.

본 발명에 의한 기판실장형 터미널에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 발명에서는 터미널에 벤딩부가 형성되어 터미널이 작동하우징에 삽입된 후에 터미널의 벤딩부가 절곡되어 작동하우징의 일측에 걸어지므로, 터미널과 작동하우징 사이가 가조립된 상태로 유지될 수 있으므로, 각 조립공정 사이에 부품의 보관 및 운송이 용이해지고 조립성이 향상되는 효과가 있다.

특히, 상기 벤딩부는 후공정을 통해 절곡되어 작동하우징의 안착단에 견고하게 걸어지므로, 어느 정도 큰 외력이 작용하더라도 터미널과 작동하우징 사이의 가조립상태는 쉽게 해제되지 않게 되어 터미널과 이를 구비하는 커넥터의 동작신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

그리고, 본 발명에서는 터미널의 접속편이 회로기판의 접점부의 표면에 탄성력으로 밀착되어 전기적으로 연결되므로, 별도의 솔더링공정이 필요 없어, 솔더링과정에서 발생되는 납찌꺼기 등에 의한 환경오염의 염려가 줄어드는 효과도 있다.

이하 본 발명에 의한 기판실장형 터미널의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명에 의한 기판실장형 터미널의 바람직한 실시예가 채용된 커넥터와 회로기판의 조립구조의 바람직한 실시예의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 도 2의 커넥터가 조립된의 구성이 사시도로 도시되어 있으며, 도 4에는 도 3에 도시된 커넥터를 다른 각도에서 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명 실시예에 의한 기판실장형 터미널의 구성이 사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 회로기판(10)은 그 외관 및 골격을 판상의 기판몸체(11)가 형성한다. 본 실시예에서 상기 회로기판(10)은 그 일측이 평판디스플레이와 같은 전자제품의 내부에 구비된 장착프레임에 전기적으로 연결되어 접지가 이루어진다.

상기 기판몸체(11)의 일측에는 입구(12)가 형성된다. 상기 입구(12)는 상기 기판몸체(11)의 일부가 개구되어 형성되는 것으로, 상기 입구(12)를 통해서 아래에서 설명될 터미널(20)이 삽입된다. 그리고, 상기 입구(12)의 내측에는 설치공간(12')이 개구되게 형성되어, 상기 입구(12)를 통해 삽입된 터미널(20)이 안착될 수 있다.

상기 기판몸체(11)에는 연결편(13)이 구비된다. 상기 연결편(13)은 상기 입구(12)를 향해 돌출되어 형성되는 것으로, 도시되지는 않았으나, 그 저면에는 접점부가 구비되어 아래에서 설명될 터미널(20)의 접속편(22)이 접하여 서로 전기적으로 연결된다.

상기 기판몸체(11)에는 가이드리브(15)가 구비된다. 상기 가이드리브(15)는 상기 입구(12)를 중심으로 양측에 소정거리 이격되어 쌍을 이루어 구비되는 것으로, 아래에서 설명될 터미널(20)의 가이드홈(R)의 이동을 안내하는 역할을 한다.

이때, 상기 가이드리브(15)에는 간섭회피홈(15')이 요입되어 형성된다. 상기 간섭회피홈(15')은 후술할 터미널(20)의 탄성편(26)이 어느 정도 변형될 수 있는 여유 공간을 제공한다.

상기 기판몸체(11)의 입구(12) 가장자리에는 챔퍼(16)가 형성된다. 상기 챔퍼(16)는 상기 입구(12)의 양측 가장자리에 경사지게 형성되는 것으로, 터미널(20) 의 삽입을 안내하기 위한 것이다.

상기 회로기판(10)에는 터미널(20)이 결합된다. 상기 터미널(20)은 전기전도성이 좋은 금속재질로 만들어져 회로기판(10)과 상대물 사이를 전기적으로 연결하는 역할을 한다. 상기 터미널(20)의 외관 및 골격은 판상의 몸체부(21)가 형성한다. 상기 몸체부(21)에는 접속편(22)이 구비된다. 상기 접속편(22)은 상기 몸체부(21)로부터 절곡되어 탄성변형가능하도록 구비되는 것으로, 상기 회로기판(10)의 연결편(13)에 형성된 접점부에 탄성으로 접하여 전기적으로 연결된다.

그리고 상기 몸체부(21)의 양단에는 상기 몸체부(21)의 양측로부터 쌍을 이루어 직교하게 절곡되어 안착부(23)가 형성된다. 상기 안착부(23)는 아래에서 설명될 작동하우징(30)의 수납공간(31')에 삽입되어 지지되는 부분으로, 도시된 바와 같이 상기 몸체부(21)와 협력하여 대략 'ㄷ'자 형상의 횡단면을 형성한다.

상기 안착부(23)에는 결합편(24)이 구비된다. 상기 결합편(24)은 상기 터미널(20)이 회로기판(10)에 결합되는 방향과 직교한 방향, 즉 상기 터미널(20)에 작동하우징(30)이 결합되는 방향과 나란한 방향으로 연장되어 외팔보형상으로 형성된다. 본 실시예에서 상기 결합편(24)은 각각의 안착부(23)에 두 개씩 총 4개가 하나의 터미널(20)에 구비된다. 상기 결합편(24)은 상기 터미널(20)이 작동하우징(30)에 결합되는 과정에서 후술할 작동하우징(30)의 결합채널(32)에 삽입되어 터미널(20)과 작동하우징(30) 사이가 견고하게 결합되도록 한다.

상기 결합편(24)의 외면에는 고정부(24')가 구비된다. 상기 고정부(24')는 도시된 바와 같이 상기 결합편(24)이 일부가 외측으로 절곡되어 형성되는 것으로, 작동하우징(30)의 결합채널(32) 내면에 접하여 터미널(20)의 유동을 방지하는 역할을 한다.

상기 결합편(24)에는 걸림턱(24'')이 구비된다. 상기 걸림턱(24'')은 상기 결합편(24)의 일부가 돌출되어 형성되는 것으로, 아래에서 설명될 작동하우징(30)의 걸이턱(35')에 걸어져 터미널(20)과 작동하우징(30) 사이를 결합시키는 역할을 한다.

이때, 상기 결합편(24)에는 가이드홈(R)이 형성된다. 상기 가이드홈(R)은 상기 결합편(24)의 일부가 절개되어 형성되는 것으로, 상기 터미널(20)과 회로기판(10)이 결합되는 과정에서 그 내부로 상기 회로기판(10)의 가이드리브(15)가 삽입되어 결합을 안내하게 된다.

도 2 및 도 5에 잘 도시된 바와 같이, 상기 가이드홈(R)은 각각의 결합편(24)에 형성되고, 상기 가이드홈(R)은 상기 터미널(20)이 상기 회로기판(10)에 결합되는 경로를 따라 소정 거리 이격되어 형성된다. 바람직하게는 상기 가이드홈(R)의 폭은 상기 회로기판(10)의 두께보다 크거나 같게 형성되어, 상기 터미널(20)이 회로기판(10)에 용이하게 결합될 수 있도록 된다.

상기 터미널(20)에는 상기 결합편(24)과 인접하여 탄성편(26)이 구비된다. 상기 탄성편(26)은 상기 안착부(23) 양측으로부터 쌍을 이루면서 절곡되어 외팔보형상으로 형성된다. 상기 탄성편(26)은 상대물과의 접속을 위한 것으로, 상대물의 단자부를 탄성으로 고정하기 위해 서로 가까워지는 방향으로 탄성력을 갖도록 형성된다.

도 2에서 보듯이, 상기 탄성편(26)의 양측에는 상기 결합편(24)이 구비되고, 그 사이에는 분리슬롯(S)이 형성되어 상기 탄성편(26)은 탄성력을 작용하는 과정에서 상기 결합편(24)과 서로 영향을 주고 받지 않게 된다.

보다 정확하게는 상기 탄성편(26)의 선단에는 상기 안착부(23) 방향으로 다시 절곡된 접속부(27)가 형성되고, 상기 접속부(27)의 선단에는 걸림단(28)이 구비된다. 상기 접속부(27)는 실질적으로 상대물의 단자부와 결합되는 부분이고, 상기 걸림단(28)은 어느 일측의 접속부(27) 선단으로부터 다른 접속부(27)의 선단 방향으로 절곡되어 형성되는 것으로, 상대물의 단자부가 상기 접속부(27) 사이에 삽입되는 정도를 규제하는 일종의 스토퍼이다.

도 6을 참조하면, 상기 탄성편(26)과 연결되는 접속부(27)의 일단에는 상대물의 단자부가 용이하게 삽입될 수 있도록 경사면(27')이 경사지게 형성된다.

그리고, 상기 탄성편(26)으로부터 먼 위치에 해당하는 경사면(27')의 일단에는 상기 걸림부(27'')가 돌출되어 형성된다. 상기 걸림부(27'')는 상기 상대물의 단자부가 삽입되는 입구에 해당하는 상기 접속부(27)의 일단의 폭이 상대물의 단자부의 횡단면의 직경보다 작도록 형성되어, 상기 단자부가 접속부(27)의 탄성력을 극복하면서 삽입되도록 한다. 이는 상기 상대물의 단자부가 일단 상기 접속부(27) 사이에 삽입되면 상기 걸림부(27'')에 걸어져 쉽게 분리되지 못하도록 하기 위함이다.

정리하면, 상기 가이드면(27')에 의해 형성되는 접속부(27)의 폭(L1)은 단자부의 횡단면의 직경보다 크게 형성되어 단자부가 용이하게 안내되도록 하고, 상기 걸림부(27'') 사이의 폭(L2)은 상기 단자부의 횡단면의 직경보다 작게 형성되어 단자부가 쉽게 분리되지 못하도록 한다. 그리고, 상기 경사면(47') 및 걸림부(27'')를 제외한 상기 접속부(27)의 폭(L3)은 상기 단자부의 횡단면의 직경보다 작거나 같도록 형성되어 단자부가 접속부(27)와 전기적으로 안정되게 연결될 수 있도록 된다.

한편, 상기 결합편(24)의 선단에는 벤딩부(29)가 구비된다. 상기 벤딩부(29)는 상기 결합편(24)의 선단으로부터 상기 결합편(24)의 길이방향으로 연장되어 형성되는 것으로, 상기 터미널(20)에 작동하우징(30)이 삽입된 후에 절곡되는 부분이다. 즉, 상기 벤딩부(29)는 후 공정을 통해 그 선단(29') 일부가 절곡되어 상기 터미널(20)로부터 작동하우징(30)이 분리되지 않도록 하고, 작동하우징(30)의 터미널(20)에 대한 상대이동거리를 제한하는 역할을 한다. 상기 결합편(24)은 안착부(23)에 구비되는 것이므로 실질적으로 상기 벤딩부(29)는 상기 안착부(23)의 선단에 돌출되게 형성되는 것이다.

보다 정확하게는 상기 벤딩부(29)는 절곡되어 아래에서 설명될 작동하우징(30)의 안착단(32')에 선택적으로 걸어지게 된다. 상기 벤딩부(29)가 절곡되어 그 선단(29') 일부가 안착단(32')에 걸어진 모습은 도 9b를 참조하면 보다 확실하게 알 수 있다.

다음으로, 작동하우징(30)을 설명하면, 상기 작동하우징(30)의 외관 및 골격은 작동몸체(31)가 형성하고, 상기 작동몸체(31)의 내부에는 상기 터미널(20)이 삽입되는 수납공간(31')이 형성된다.

상기 작동몸체(31)의 수납공간(31') 내부에는 결합채널(32)이 형성된다. 상기 결합채널(32)은 상기 터미널(20)이 작동하우징(30)에 삽입되는 방향을 따라 연 장되어 형성되는 것으로, 상기 터미널(20)의 결합편(24)이 실질적으로 삽입되는 부분이다. 본 실시예에서 상기 결합채널(32)은 상기 수납공간(31')의 네 모서리에 각각 형성된다.

상기 결합채널(32)에는 안착단(32')이 형성된다. 상기 안착단(32')은 상기 결합채널(32)이 일측이 단차지게 형성된 부분으로, 상기 터미널(20)의 벤딩부(29)의 절곡된 선단(29')이 걸어지는 부분이다.

상기 수납공간(31')에는 지지턱(34)이 돌출되어 구비된다. 상기 지지턱(34)은 상기 결합채널(32)과 인접한 상기 수납공간(31')의 양측 내면으로부터 서로 가까워지는 방향으로 돌출되어 형성되는 것으로, 상기 작동하우징(30)이 상기 터미널(20)에 완전히 결합되면 상기 터미널(20)의 탄성편(26)에 밀착되어 탄성편(26)의 변형을 방지하는 역할을 한다.(도 10a 참조)

바람직하게는 상기 터미널(20)의 탄성편(26)을 향하는 상기 지지턱(34)의 일단에는 경사면이 형성된다. 이는 상기 탄성편(26)이 멀어지는 방향으로 변형된 상태라면, 상기 경사면에 의해 안내되어 서로 좁아지는 방향으로 이동되도록 하기 위함이다.

도 9b를 참조하면, 상기 작동몸체(31)의 수납공간(31')에는 걸이편(35)이 구비된다. 보다 정확하게는 상기 걸이편(35)은 상기 결합채널(32)의 내면에 탄성변형가능하도록 외팔보형상으로 형성되고, 그 외면에는 걸이턱(35')이 돌출되어 형성된다. 상기 걸이편(35)은 상기 터미널(20)과 작동하우징(30)의 결합 또는 분리 과정에서 그 일측에 형성된 변형공간(36) 방향으로 탄성변형되면서 상기 걸이턱(35')이 상기 터미널(20)의 걸림턱(24'')에 걸어지거나 또는 걸어진 상태가 해제되도록 한다.

바람직하게는 상기 작동하우징(30)의 걸이편(35)에 형성된 걸이턱(35')과 상기 터미널(20)의 결합편(24)에 형성된 걸림턱(24'')의 외면에는 서로 대응되는 가이드면이 경사지게 형성되어, 걸이턱(35')이 상기 걸림턱(24'')을 보다 용이하게 타고 넘을 수 있도록 된다.

이때, 도 10b를 참조하면, 상기 걸이턱(35')이 상기 걸림턱(24'')을 타고 넘어 상기 작동하우징(30)과 상기 터미널(20)이 2차조립된 상태에서 상기 벤딩부(29)의 절곡된 선단(29')과 상기 안착단(32') 사이의 거리(H)는 상기 걸이턱(35')이 상기 걸림턱(24'')을 타고 넘어 상대이동되는 거리(h)에 대응됨이 바람직하다. 이는 상기 작동하우징(30)과 상기 터미널(20)이 2차조립된 상태가 해제되어 1차조립된 상태로 복원될 경우에, 도 9b에서 보듯이, 상기 벤딩부(29)의 절곡된 선단(29')과 안착단(32') 사이에 유격이 발생되지 않도록 하여 터미널(20)과 작동하우징(30) 사이에 유동을 방지하기 위한 것이다.

상기 작동하우징(30)에는 개구부(39)가 형성된다. 상기 개구부(39)는 상기 작동하우징(30)과 터미널(20)의 결합방향을 따라 요입되게 형성되어, 그 사이로 상대물이 삽입되도록 안내하는 역할을 한다.

이하 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 기판실장형 터미널의 작용을 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 6 내지 도 10에는 본 발명 실시예에 의한 기판실장형 터미널 및 회로기판 그리고 작동하우징을 조립하는 과정이 작업순서도로 도시되어 있다. 이때 도 9b와 도 10b는 각각 도 9a와 도 10a의 Ⅰ-Ⅰ'선 및 Ⅱ-Ⅱ'에 대한 단면도이다.

먼저, 도 6 및 도 7을 참조하여 작동하우징(30)이 터미널(20)에 결합되는 과정을 살피기로 한다. 작업자는 터미널(20)을 파지하고 상기 작동하우징(30) 방향으로 이동시킨다. 이때, 상기 터미널(20)의 벤딩부(29)가 상기 작동하우징(30)의 수납공간(31')을 향하도록 한 상태로 터미널(20)과 작동하우징(30)을 가까워지도록 상대이동시킨다.

이 과정에서 상기 터미널(20)의 결합편(24)은 상기 수납공간(31') 내부, 보다 정확하게는 상기 결합채널(32)에 삽입되어 결합채널(32)을 따라 이동되고, 상기 터미널(20)이 어느 정도 수납공간(31') 내부로 삽입되면 상기 벤딩부(29)는 상기 수납공간(31')의 상방으로 노출된다.

이와 동시에, 상기 터미널(20)에 구비된 걸림턱(24'')은 상기 작동하우징(30)의 걸이편(35)에 구비된 걸이턱(35')에 안착되어 일정 이상의 힘을 더 가하지 않으면 터미널(20)과 작동하우징(30) 사이가 결합되지 않게 된다.

이 상태에서, 작업자는 수작업 또는 기계를 이용하여 상기 벤딩부(29)의 선단(29') 일부를 절곡시킨다. 상기 벤딩부(29)의 선단(29') 일부가 절곡되면, 상기 절곡된 벤딩부(29)의 선단(29')은 상기 결합채널(32)의 일측에 형성된 안착단(32')에 걸어지게 되고, 이에 따라 상기 작동하우징(30)은 상기 터미널(20)로부터 분리되지 않게 되고, 터미널(20)과 작동하우징(30) 사이가 1차조립된다. 이와 같은 모습이 도 7에 도시되어 있다.

물론, 작업자의 편의에 따라 상기 걸이턱(35')이 상기 걸림턱(24'')을 타고 넘도록하여 상기 벤딩부(29)의 선단(29')이 외부로 좀더 노출되도록 한 상태에서 상기 절곡공정을 수행해도 무방하다. 다만, 이 경우에는 후술할 상대물과의 결합을 위해 절곡공정 후에 상기 작동하우징(30)을 터미널(20)로부터 분리되는 방향으로 당겨 1차조립된 상태로 복원시켜야 한다.

다음으로, 도 8 및 도 9를 참조하여 상기 터미널(20)과 작동하우징(30)으로 구성되는 조립체를 회로기판(10)에 조립하는 과정을 살펴본다. 작업자는 상기 터미널(20)과 작동하우징(30)으로 구성되는 조립체를 상기 회로기판(10)의 입구(12)를 통해 상기 회로기판(10)의 설치공간(12')으로 밀어 넣는다. 이때, 상기 장착공간의 양측에 구비된 가이드리브(15)가 상기 터미널(20)의 가이드홈(R)에 끼워지도록 하여, 상기 터미널(20)과 작동하우징(30)으로 구성된 조립체가 상기 회로기판(10)에 슬라이딩결합되도록 한다.

이와 같이 상기 터미널(20)과 작동하우징(30)으로 구성된 조립체를 상기 회로기판(10)을 향해 이동시키는 과정에서, 상기 터미널(20)은 상기 회로기판(10)의 입구(12)를 통해 설치공간(12')으로 점점 이동하게 되고, 상기 터미널(20)의 접속편(22)은 상기 회로기판(10)의 연결편(13)에 접하게 된다.

작업자가 상기 접속편(22)의 탄성력을 극복하면서 상기 터미널(20)을 더욱 밀어넣으면, 상기 접속편(22)은 상기 연결편(13) 저면을 타고 이동하게 되고 접속편(22)의 표면은 연결편(13)의 저면에 형성된 접점부와 접하게 된다. 이와 같은 모습이 도 9에 도시되어 있다.

이와 같이 상기 접속편(22)이 탄성으로 연결편(13)에 견고하게 밀착되므로 별도의 솔더링공정이 없더라도, 상기 터미널(20)과 회로기판(10) 사이가 전기적으로 안정되게 연결될 수 있다.

다음으로, 도 9를 참조하여 상기 작동하우징(30)과 회로기판(10) 그리고 터미널(20)로 구성되는 조립체에 상대물을 결합하는 과정을 살펴본다. 이때 상기 상대물은 램프(L)를 예로 들어 설명한다. 작업자는 도 9에서 보듯이, 상기 램프(L)를 파지하고 상기 램프(L)의 단자부(L')가 상기 터미널(20)의 탄성편(26)을 향하도록 하면서, 상기 램프(L)를 터미널(20) 방향으로 이동시킨다.

보다 정확하게는, 작업자는 상기 탄성편(26)의 탄성력을 극복하면서 상기 램프(L)의 단자부(L')가 상기 탄성편(26)에 구비된 접속부(27) 사이로 삽입되도록 한다. 이때, 도 9b에서 보듯이, 상기 지지턱(34)은 아직 상기 터미널(20)의 탄성편(26) 양측을 지지하지 않은 상태이므로 상기 탄성편(26)은 서로 멀어지는 방향으로 용이하게 탄성변형될 수 있어, 상기 램프(L)의 단자부(L')가 삽입될 수 있다.

마지막으로, 작업자는 상기 작동하우징(30)을 상기 회로기판(10) 방향으로 더욱 밀어넣는다. 이렇게 되면, 상기 작동하우징(30)에 구비된 걸이편(35)은 상기 터미널(20)의 결합편(24)의 외면을 타고 미끌어져, 상기 걸이턱(35')이 상기 터미널(20)의 결합편(24)에 구비된 걸림턱(24'')을 타고 넘어가게 된다.

이와 같이 되면, 상기 작동하우징(30)은 상기 터미널(20)에 완전이 결합되고, 도 10b에서 보듯이, 작동하우징(30)의 수납공간(31') 내면에 구비된 지지턱(34)이 상기 터미널(20)의 탄성편(26)에 밀착되어 상기 탄성편(26)이 서로 멀어 지는 방향으로 변형되는 것을 방지하게 된다.

따라서, 상기 터미널(20)을 차폐하여 보호하는 작동하우징(30)이 회로기판(10)에 조립됨과 동시에 램프(L)와의 결합을 위한 터미널(20)의 탄성편(26)을 지지하므로, 별도의 액츄에이터와 같은 부품이 없더라도 터미널(20)의 변형을 방지할 수 있게 된다.

반대로, 상기 램프(L)를 상기 터미널(20)로부터 분리하는 과정은 상기한 과정의 역순으로 이루어진다. 즉, 작업자는 상기 작동하우징(30)을 회로기판(10)로부터 분리하는 방향으로 당겨 가조립된 상태로 복원시키고, 램프(L)의 단자부(L')를 터미널(20)의 탄성편(26)으로부터 분리시키면 된다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

도 1은 종래 기술에 의한 백라이트를 고정하기 위한 기판실장형 커넥터의 구성을 보인 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 기판실장형 터미널의 바람직한 실시예가 채용된 커넥터와 회로기판의 조립구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.

도 3은 도 2의 커넥터가 조립된의 구성을 보인 사시도.

도 4는 도 3에 도시된 커넥터를 다른 각도에서 보인 사시도.

도 5는 본 발명 실시예에 의한 기판실장형 터미널의 구성을 보인 사시도.

도 6 내지 도 10은 본 발명 실시예에 의한 기판실장형 터미널 및 작동하우징 그리고 회로기판의 조립과정을 순차적으로 보인 작업상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 회로기판 11: 기판몸체

12: 입구 12': 설치공간

13: 연결편 15: 가이드리브

15': 간섭회피홈 20: 터미널

21: 몸체부 22: 접속편

23: 안착부 R: 가이드홈

24: 결합편 24': 고정부

24'': 걸림단 26: 탄성편

27: 접속부 28: 걸림단

29: 벤딩부 30: 작동하우징

31: 하우징몸체 31': 수납공간

32: 결합채널 34: 지지턱

35: 걸이편 35': 걸이턱

39: 개구부

Claims

외관 및 골격을 형성하고 탄성변형가능한 접속편이 구비되어 회로기판의 접점부와 전기적으로 연결되는 몸체부와,

상기 몸체부의 양단으로부터 절곡되어 작동하우징의 내부에 삽입되고 상대물의 단자부와 전기적으로 연결되는 탄성편이 탄성변형가능하도록 구비되는 한 쌍의 안착부와,

상기 한 쌍의 안착부의 선단에 돌출되게 형성되어 상기 안착부가 상기 작동하우징에 삽입된 후에 절곡되어 작동하우징 내부에 걸어져 상기 작동하우징의 이동거리를 제한하는 벤딩부를 포함하여 구성되는 기판실장형 터미널.
제 1 항에 있어서, 상기 안착부의 양측에는 상기 탄성편의 길이방향과 나란한 방향으로 돌출되어 결합편이 형성되고, 상기 결합편의 선단에 상기 벤딩부가 상기 결합편의 길이방향으로 더 돌출되어 구비됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널
제 2 항에 있어서, 상기 결합편에는 상기 결합편의 길이방향과 직교한 방향 으로 절곡되어 고정부가 형성되어, 상기 고정부는 상기 작동하우징의 수납공간 내면에 접하여 지지됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널.
제 3 항에 있어서, 상기 안착부에는 상기 탄성편을 중심으로 양측에 쌍을 이루어 결합편이 구비되고, 상기 한 쌍의 결합편에는 각각 고정부가 절곡되어 형성되며, 상기 양측 고정부에는 상기 몸체부로부터 동일한 높이를 갖도록 가이드홈이 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널.
제 4 항에 있어서, 상기 결합편의 외면에는 걸림턱이 돌출되어 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널.
제 5 항에 있어서, 상기 접속편은 상기 몸체부로부터 상기 안착부가 절곡되는 방향과 나란한 방향으로 절곡되어 외팔보형상으로 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄성편은 상기 안착부 로부터 쌍을 이루어 연장되어 형성되고, 그 선단에는 다시 상기 안착부 방향으로 절곡된 접속부가 각각 탄성변형 가능하도록 구비되어 그 사이로 삽입된 상대물의 단자부와 전기적으로 연결됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널.
제 7 항에 있어서, 상기 상대물의 단자부가 삽입되는 입구에 해당하는 상기 접속부의 폭은 상기 상대물의 단자부의 횡단면의 직경보다 작게 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널.
제 8 항에 있어서, 상기 한 쌍의 탄성편으로부터 각각 연장되는 접속부 중 어느 일측 접속부의 선단에는 다른 접속부를 향해 연장되는 걸림단이 구비되어 상기 상대물의 단자부가 안착됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널.