KR19990024597U - Front and center member structure of the body - Google Patents

Abstract

본 고안은 차체의 프론트앤드 센터맴버(FRONT END CENTER MEMBER)구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 헤드램프 서포트패널이 장착되는 프론트앤드 센터맴버의 양 절곡부에 별도의 브라켓을 용접되게 하여 상기 프론트앤드 센터맴버의 비틀림을 억제하며, 차체의 기본 강성을 증대되게 한 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front end center member structure of a vehicle body, and more specifically, to weld the separate brackets to both bent portions of the front end center member to which the headlamp support panel is mounted. It relates to the front-end center member structure of the body which suppresses the twist of the center member and increases the basic rigidity of the body.

본 고안의 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조는, 판재를 ㄷ자 형태로 절곡시켜 이루어지고, 그 양부에 소정의 각도를 이루어 안쪽으로 절곡된 양 절곡부(11)(11')가 일체로 형성되며, 상기 양 절곡부(11)(11')의 상면에 캡설치구멍(11a)이 형성된 프론트앤드 센터맴버(10)와; 상기 양 절곡부(11)(11')에 용접 설치되는 헤드램프 서포트패널(12);로 이루어지는 차체의 프론트앤드맴버 어셈블리에 있어서,The front-and-center member structure of the vehicle body of the present invention is formed by bending a plate in a U-shape, both bending parts 11 and 11 'bent inward at a predetermined angle on both sides thereof, and are integrally formed. A front end center member 10 having a cap installation hole 11a formed on the upper surfaces of the bent portions 11 and 11 '; In the front end member assembly of the vehicle body consisting of; a headlamp support panel 12 welded to both bent portions (11) (11 '),

상기 양 절곡부(11)(11')가 형성되는 목부위와 헤드램프 서포트패널(12)(12')간에 별도의 서포트브라켓(20)(20')을 용접 설치한 것을 특징으로 한다.The support brackets 20 and 20 'are welded and installed between the neck portion where the bent portions 11 and 11' are formed and the headlamp support panels 12 and 12 '.

Description

차체의 프론트앤드 센터맴버 구조Front and center member structure of the body

본 고안은 차체의 프론트앤드 센터맴버(FRONT END CENTER MEMBER)구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 헤드램프 서포트패널이 장착되는 프론트앤드 센터맴버의 양 절곡부에 별도의 브라켓을 용접되게 하여 상기 프론트앤드 센터맴버의 비틀림을 억제하며, 차체의 기본 강성을 증대되게 한 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front end center member structure of a vehicle body, and more specifically, to weld the separate brackets to both bent portions of the front end center member to which the headlamp support panel is mounted. It relates to the front-end center member structure of the body which suppresses the twist of the center member and increases the basic rigidity of the body.

자동차는 크게 나우어 차체와 섀시로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 기관실, 트렁크실, 팬더 등으로 구성되고 또한 운전자나 승차인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.The car is largely divided into a car body and a chassis, and the car body is an outer part of the car, which is composed of a car room, a base, an engine room, a trunk room, a panda, and the like. Requires an element of

섀시는 자동차에서 차체부분을 제외한 부분이며, 섀시프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 자체로도 주행이 가능한 부분이다.The chassis is the part of the car excluding the body part, and the chassis frame is equipped with the engine and equipment necessary for driving.

프레임은 자동차가 주행 중에 받는 노면으로 부터의 충격이나 화물의 하중 등에 의하여 생기는 굽음, 비틀림, 인장 및 진동 등에 충분히 견딜 수 있는 강도와 강성을 지녀야 하며 또한 가벼워야 한다.The frame shall be of sufficient strength and rigidity to withstand the bending, torsion, tension and vibration caused by impacts or loads of cargo from the road surface of the vehicle.

현재의 중,소형 승용차에서는 거의 대부분이 차의 무게를 가볍게 하고 충돌할 때의 충격을 흡수하여 승차인원의 보호 및 다른차의 충격을 경감하기 위하여 프레임과 차체를 적절하게 조립한 일체구조로 된 것을 많이 사용하며, 이러한 일체구조로 된 것은 독립된 프레임을 사용하지 않고, 특별히 강성을 크게 한 차체에 직접적으로 기관, 동력전달장치, 주행장치 등을 부착하는 방식으로 이와 같이 하므로써 차의 무게를 줄일 수 있고 또한 유효공간을 넓힐 수 있다.In the current small and medium-sized cars, almost all of them are made of an integral structure in which the frame and the body are properly assembled to reduce the weight of the car and absorb the impact when it collides to protect the occupants and reduce the impact of other cars. It is used a lot, and it is possible to reduce the weight of the car by attaching the engine, power train, traveling device, etc. directly to the rigid body, without using an independent frame. In addition, the effective space can be increased.

본 고안이 다루고자 하는 기술은 트럭 등의 화물차 차량의 차체로서, 프론트 앤드에 설치되어 있는 프론트앤드 센터맴버(FRONT END CENTER MEMBER)에 관한 것이다.The present invention is to deal with a front end center member (FRONT END CENTER MEMBER) installed in the front end as a vehicle body of a truck vehicle such as a truck.

도 1을 참조하여 종래의 프론트앤드 센터맴버를 보다 구체적으로 설명한다.Referring to Figure 1 will be described in more detail a conventional front-end center member.

도 1은 종래의 프론트앤드 센터맴버 사시도이고, 도 2는 도 1의 설치상태 평면도이다.1 is a perspective view of a conventional front-end center member, Figure 2 is a plan view of the installation state of FIG.

도시된 바와 같이 종래의 프론트앤드 센터맴버(10)는 판재를 ㄷ자 형태로 절곡시켜 이루어지고, 그 양부에 소정의 각도를 이루어 안쪽으로 절곡된 양 절곡부(11)(11')가 일체로 형성되며, 상기 양 절곡부(11)(11')의 상면에 캡설치구멍(11a)이 형성된다.As shown in the drawing, the front-end center member 10 is formed by bending a plate in a U-shape, and both bending portions 11 and 11 'which are bent inwardly at a predetermined angle on both sides thereof are integrally formed. The cap mounting holes 11a are formed on the upper surfaces of the bent portions 11 and 11 '.

이러한 구조에 의해 프론트앤드 센터맴버(10)는 차체의 프론트 앤드에 설치되고, 설치상태에서 양 절곡부(11)(11')의 상면에 형성된 캡설치구멍(11a)을 통해 캡이 설치되고, 양 절곡부(11)(11') 각각에 헤드램프 서포트패널(12)(12')이 설치되며, 상기 양 절곡부(11)(11') 사이의 요홈부에 냉각팬(13) 및 라디에이터(14)가 설치된다.With this structure, the front-end center member 10 is installed at the front end of the vehicle body, and the cap is installed through the cap installation hole 11a formed in the upper surface of both bent portions 11 and 11 'in the installation state. The headlamp support panels 12 and 12 'are installed at each of the bent portions 11 and 11', and the cooling fan 13 and the radiator are formed in the recesses between the bent portions 11 and 11 '. 14 is installed.

즉 프론트앤드 센터맴버(10) 구조는 냉각팬(13) 및 라디에이터(14)의 설치공간을 위해 양 절곡부(11)(11')를 형성하고, 상기 양 절곡부(11)(11') 사이에 요홈부를 형성하는 레이아웃을 이루게 된다.That is, the front-end center member 10 structure forms both bent portions 11 and 11 'for the installation space of the cooling fan 13 and the radiator 14, and the both bent portions 11 and 11'. The layout forming grooves therebetween is achieved.

그런데 상기 종래의 프론트앤드 센터맴버(10)는 양 절곡부(11)(11')가 꺽어지는 목부위가 형성되는 까닭에 프론트앤드 센터맴버(10)에 힘이 작용하게 되면 특히 상기 양 절곡부(11)(11')가 꺽어지는 목부위가 비틀림을 일은키게 되고, 이에 따라 차체의 기본 강성이 취약하게 되는 등의 문제점을 안게 된다.However, the conventional front-end center member 10 has a neck portion in which both bent portions 11 and 11 'are bent, so when the force acts on the front-end center member 10, in particular, both bent portions. (11) (11 ') breaks the torsional part of the neck, which causes problems such as weak basic rigidity of the body.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 헤드램프 서포트패널이 장착되는 프론트앤드 센터맴버의 양 절곡부에 별도의 브라켓을 용접되게 하여 상기 프론트앤드 센터맴버의 비틀림을 억제하며, 차체의 기본 강성을 증대되게 한 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to weld the two separate brackets to the front end center member to which the headlamp support panel is mounted to the front end center member It is to provide the front-end center member structure of the body which suppresses the torsion of the body and increases the basic rigidity of the body.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조는, 양 절곡부에 설치되는 헤드램프 서포트패널과 중앙의 요홈부 사이에 별도의 서포트브라켓을 용접 설치한 것을 특징으로 한다.The front end center member structure of the vehicle body of the present invention for achieving the above object is characterized in that a separate support bracket is welded and installed between the headlamp support panel and the center groove provided in the bent portion.

도 1은 종래의 프론트앤드 센터맴버 사시도,1 is a perspective view of a conventional front-end center member,

도 2는 도 1의 설치상태 평면도,Figure 2 is a plan view of the installation state of FIG.

도 3은 본 고안의 분해 사시도,3 is an exploded perspective view of the present invention,

도 4는 본 고안의 설치상태 평면도이다.4 is a plan view of the installation state of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>

10: 프론트앤드 센터맴버 11,11': 절곡부10: Front End Center Member 11,11 ': Bend Section

11a: 캡설치구멍 12,12': 헤드램프 서포트패널11a: cap mounting hole 12, 12 ': headlamp support panel

13; 냉각팬 14: 라디에이터13; Cooling Fan 14: Radiator

20: 서포트브라켓 21,22: 절곡부20: support bracket 21,22: bend

23: 연결부23: connection

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안의 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안의 설치상태 평면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of the subject innovation, Figure 4 is a plan view of the installation state of the subject innovation.

도시된 바와 같이 본 고안의 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조는, 판재를 ㄷ자 형태로 절곡시켜 이루어지고, 그 양부에 소정의 각도를 이루어 안쪽으로 절곡된 양 절곡부(11)(11')가 일체로 형성되며, 상기 양 절곡부(11)(11')의 상면에 캡설치구멍(11a)이 형성된 프론트앤드 센터맴버와(10); 상기 양 절곡부(11)(11')에 용접 설치되는 헤드램프 서포트패널(12);로 이루어지는 차체의 프론트앤드맴버 어셈블리에 있어서, 상기 양 절곡부(11)(11')가 형성되는 목부위와 헤드램프 서포트패널(12)(12')간에 별도의 서포트브라켓(20)(20')을 용접 설치하였다.As shown, the front-and-center member structure of the vehicle body of the present invention is formed by bending a plate in a U-shape, and both bent portions (11, 11 ') bent inward at a predetermined angle on both sides thereof. A front end center member (10) having a cap installation hole (11a) formed at an upper surface of both bent portions (11) (11 '); In the front end member assembly of the vehicle body consisting of a headlamp support panel 12 welded to both bent portions 11 and 11 ', a neck portion at which both bent portions 11 and 11' are formed. And support brackets 20 and 20 'were welded and installed between the headlamp support panels 12 and 12'.

상기 서포트브라켓(20)(20')은 헤드램프 서포트패널(12)(12')에 용접되는 고정부(21)가 일측단에 절곡형성되고, 프론트앤드 센터맴버(10)에 용접되는 고정부(22)를 타측단에 절곡형성되며, 상기 양 고정부(21)(22)를 잇는 연결부(23)가 양 절곡부(11)(11')에 형성되는 목부위에 위치되도록 되어 있다.The support brackets 20 and 20 'have fixing parts 21 welded to the headlamp support panels 12 and 12' at one end and are bent, and fixed to the front end center member 10, respectively. (22) is bent at the other end, and the connecting portion 23 connecting the two fixing portions 21 and 22 is positioned at the neck portion formed at both bending portions 11 and 11 '.

미설명 부호 13은 냉각팬이고, 14는 라디에이터이다.Reference numeral 13 is a cooling fan, and 14 is a radiator.

상기 구조로 된 본 고안의 작용효과를 설명한다.It demonstrates the effect of the present invention with the above structure.

먼저 프론트앤드 센터맴버(10)의 양 절곡부(11)(11') 각각에 헤드램프 서포트패널(12)(12')을 용접 설치한다.First, the headlamp support panels 12 and 12 'are welded to each of the bent portions 11 and 11' of the front-end center member 10.

이러한 상태에서 상기 헤드램프 서포트패널(12)(12')과 프론트앤드 센터맴버(10)간에 각각의 서포트브라켓(20)(20')을 용접 설치한다.In this state, each of the support brackets 20 and 20 'is welded and installed between the headlamp support panels 12 and 12' and the front and center members 10.

즉, 각각의 서포트브라켓(20)(20')의 일측단에 형성된 절곡부(21)를 헤드램프 서포트패널(12)(12')의 돌출된 안쪽면에 용접하고, 타단에 절곡 형성된 절곡부(22)를 프론트앤드 센터맴버(10)의 요홈부를 이루는 내면에 용접한다.That is, the bent portion 21 formed at one end of each of the support brackets 20 and 20 'is welded to the protruding inner surface of the headlamp support panels 12 and 12' and bent at the other end. (22) is welded to the inner surface that forms the recess of the front end center member (10).

양 서포트브라켓(20)(20')의 설치가 완료되면, 프론트앤드 센터맴버(10)를 차체의 프론트 앤드에 설치하고, 양 절곡부(11)(11')의 상면에 형성된 캡설치구멍(11a)을 통해 캡이 설치하며, 상기 양 절곡부(11)(11') 사이의 요홈부에 냉각팬(13) 및 라디에이터(14)를 설치한다.When the installation of both support brackets 20 and 20 'is completed, the front end center member 10 is installed at the front end of the vehicle body, and the cap mounting holes formed on the upper surfaces of both bent portions 11 and 11' ( A cap is installed through 11a), and a cooling fan 13 and a radiator 14 are installed in the groove portion between the bent portions 11 and 11 '.

즉 프론트앤드 센터맴버(10)는 냉각팬(13) 및 라디에이터(14)의 설치공간을 위해 양 절곡부(11)(11')를 형성하고, 상기 양 절곡부(11)(11') 사이에 요홈부를 형성하는 레이아웃을 이루게 된다.That is, the front end center member 10 forms both bent portions 11 and 11 'for the installation space of the cooling fan 13 and the radiator 14, and between the bent portions 11 and 11'. A layout is formed in the recess.

이러한 양 서포트브라켓(20(20')의 설치에 의해 프론트앤드 센터맴버(10)에 힘이 작용하게 되면 상기 양 절곡부(11)(11')가 꺽어지는 목부위가 비틀림을 일은키게 되는 것이 방지되고, 이에 따라 차체의 기본 강성이 증대되는 구조를 유지하게 된다.When the force is applied to the front-end center member 10 by the installation of both support brackets 20 (20 ′), the neck portion where the two bent portions 11, 11 ′ are bent is twisted. It is prevented, thereby maintaining a structure in which the basic rigidity of the vehicle body is increased.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조는, 양 절곡부에 설치되는 헤드램프 서포트패널과 중앙의 요홈부 사이에 별도의 서포트브라켓을 용접 설치한 구조에 의해, 프론트앤드 센터맴버의 비틀림을 억제하며, 차체의 기본 강성을 증대되게 하여 이에 설치되는 냉각팬 및 라디에이터를 보다 안정적으로 보호할 수 있으며, 차체의 수명을 연장시키게 하는 등의 효과를 발휘한다.As described above, the front-end center member structure of the vehicle body of the present invention is constructed by welding and installing a separate support bracket between the headlamp support panel provided at both bent portions and the center groove portion. It suppresses the torsion, increases the basic rigidity of the vehicle body, more stably protects the cooling fan and the radiator, and extends the life of the vehicle body.

본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 사상과 범위내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부한 실용신안등록 청구범위에 속한다 할 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the described embodiments, it will be apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains, but it can be modified or changed within the spirit and scope of the present invention. something to do.

Claims (2)

판재를 ㄷ자 형태로 절곡시켜 이루어지고, 그 양부에 소정의 각도를 이루어 안쪽으로 절곡된 양 절곡부(11)(11')가 일체로 형성되며, 상기 양 절곡부(11)(11')의 상면에 캡설치구멍(11a)이 형성된 프론트앤드 센터맴버(10)와; 상기 양 절곡부(11)(11')에 용접 설치되는 헤드램프 서포트패널(12);로 이루어지는 차체의 프론트앤드맴버 어셈블리에 있어서,The plate is bent in a c-shape, and both of the bent portions 11 and 11 'which are bent inwardly at a predetermined angle to both sides thereof are integrally formed, and the two bent portions 11 and 11' A front end center member 10 having a cap installation hole 11 a formed on an upper surface thereof; In the front end member assembly of the vehicle body consisting of; a headlamp support panel 12 welded to both bent portions (11) (11 '), 상기 양 절곡부(11)(11')가 형성되는 목부위와 헤드램프 서포트패널(12)(12')간에 별도의 서포트브라켓(20)(20')을 용접 설치한 것을 특징으로 하는 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조.The support brackets 20 and 20 'are welded and installed between the neck portion where the bent portions 11 and 11' are formed and the headlamp support panels 12 and 12 '. Front-end center member structure. 제 1항에 있어서, 상기 서포트브라켓(20)(20')은 헤드램프 서포트패널(12)(12')에 용접되는 고정부(21)가 일측단에 절곡형성되고, 프론트앤드 센터맴버(10)에 용접되는 고정부(22)를 타측단에 절곡형성되며, 상기 양 고정부(21)(22)를 잇는 연결부(23)가 양 절곡부(11)(11')에 형성되는 목부위에 위치되는 구조인 것을 특징으로 하는 차체의 프론트앤드 센터맴버 구조.According to claim 1, wherein the support brackets (20, 20 ') is fixed to the headlamp support panel 12, 12' is fixed to the end portion 21 is bent at one end, the front end center member (10) Is formed at the other end of the fixing portion 22 welded to the other end, and the connecting portion 23 connecting the two fixing portions 21 and 22 is formed on the neck portion formed at both bending portions 11 and 11 '. Front and center member structure of the body characterized in that the structure is located.