KR19990030691U - Hinge structure of aluminum body - Google Patents

Abstract

본 고안은 알루미늄 차체의 힌지부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 힌지부에 스틸재질의 엑스트라 브라켓을 추가함으로써 기존 스틸 차체의 힌지부와 같은 강성이 유지되도록 한 알루미늄 차체의 힌지부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge portion structure of an aluminum body, and more particularly, to a hinge portion structure of an aluminum body to maintain the same rigidity as the hinge portion of the existing steel body by adding an extra bracket of steel material to the hinge portion. .

본 고안의 알루미늄 차체의 힌지부구조는, 개폐체의 힌지와, 개폐체의 이너패널과, 상기 이너패널상에 설치되는 힌지 레인포스와, 상기 힌지를 이너패널에 설치시키도록 하는 너트와, 상기 너트에 조립되어지는 볼트를 포함한 알루미늄 차체의 힌지부구조에 있어서,The hinge portion structure of the aluminum vehicle body of the present invention includes a hinge of an opening and closing body, an inner panel of the opening and closing body, a hinge reinforcement provided on the inner panel, a nut for installing the hinge on the inner panel, and In the hinge structure of an aluminum body including a bolt assembled to a nut,

상기 스틸재의 너트가 스틸재의 엑스트라 브라켓에 용접되고 상기 엑스트라 브라켓이 일루미늄재의 힌지 레인포스상에 설치되고, 상기 엑스트라 브라켓이 접착제로 힌지 레인포스에 부착되는 것을 특징으로 한다.The steel nut is welded to an extra bracket of steel, and the extra bracket is installed on a hinge rain force of aluminum material, and the extra bracket is attached to the hinge rain force with an adhesive.

Description

알루미늄 차체의 힌지부구조Hinge structure of aluminum body

본 고안은 알루미늄 차체의 힌지부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 힌지부에 스틸재질의 엑스트라 브라켓을 추가함으로써 기존 스틸 차체의 힌지부와 같은 강성이 유지되도록 한 알루미늄 차체의 힌지부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge portion structure of an aluminum body, and more particularly, to a hinge portion structure of an aluminum body to maintain the same rigidity as the hinge portion of the existing steel body by adding an extra bracket of steel material to the hinge portion. .

자동차는 크게 나누어 차체와 섀시로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 기관실, 트렁크실, 팬더 등으로 구성되고 또한 운전자나 승차인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.The car is divided into a car body and a chassis, and the car body is an outer part of the car, which is composed of a car room, a base, an engine room, a trunk room, a panda, and the like. Requires an element

섀시는 자동차에서 차체부분을 제외한 부분이며, 섀시프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 자체로도 주행이 가능한 부분이다.The chassis is the part of the car excluding the body part, and the chassis frame is equipped with the engine and equipment necessary for driving.

프레임은 자동차가 주행 중에 받는 노면으로 부터의 충격이나 화물의 하중 등에 의하여 생기는 굽음, 비틀림, 인장 및 진동 등에 충분히 견딜 수 있는 강도와 강성을 지녀야 하며 또한 가벼워야 한다.The frame shall be of sufficient strength and rigidity to withstand the bending, torsion, tension and vibration caused by impacts or loads of cargo from the road surface of the vehicle.

현재의 중,소형 승용차에서는 거의 대부분이 차의 무게를 가볍게 하고 충돌할 때의 충격을 흡수하여 승차인원의 보호 및 다른차의 충격을 경감하기 위하여 프레임과 차체를 적절하게 조립한 일체구조로 된 것을 많이 사용하며, 이러한 일체구조로 된 것은 독립된 프레임을 사용하지 않고, 특별히 강성을 크게 한 차체에 직접적으로 기관, 동력전달장치, 주행장치 등을 부착하는 방식으로 이와 같이 하므로써 차의 무게를 줄일 수 있고 또한 유효공간을 넓힐 수 있다.In the current small and medium-sized cars, almost all of them are made of an integral structure in which the frame and the body are properly assembled to reduce the weight of the car and absorb the impact when it collides to protect the occupants and reduce the impact of other cars. It is used a lot, and it is possible to reduce the weight of the car by attaching the engine, power train, traveling device, etc. directly to the rigid body, without using an independent frame. In addition, the effective space can be increased.

또한 최근에는 차체의 경량화를 위해 알루미늄 패널 사용이 늘고 있다.In recent years, the use of aluminum panels is increasing to reduce the weight of the car body.

그런데 이러한 알루미늄 패널을 사용할 경우에는 차체의 경량화가 가능하게 되는 반면에 하중을 많이 받는 힌지부가 취약하게 되는 폐단이 있다.By the way, when the aluminum panel is used, it is possible to reduce the weight of the vehicle body, while there is a closed end of the hinge portion which is heavily loaded.

차량의 힌지부는 도 1에 도시된 바와 같이 도어힌지부(1)를 비롯하여 후드힌지부(10) 및 테일게이트힌지부(2) 등이 있다.As shown in FIG. 1, the hinge portion of the vehicle includes a door hinge portion 1, a hood hinge portion 10, a tailgate hinge portion 2, and the like.

본 고안이 다루고자 하는 부분은 상기 힌지부구조에 대한 것으로서 특히 알루미늄 패널을 사용하는 차체의 힌지부구조에 대한 것이다.Part of the present invention is to deal with the hinge portion structure, in particular the hinge portion of the vehicle body using an aluminum panel.

도 2에 의거 종래의 스틸 패널을 사용하는 차체의 힌지부구조를 먼저 설명한다.Based on FIG. 2, the hinge part structure of the vehicle body using a conventional steel panel is demonstrated first.

도 2는 종래의 힌지부구조를 나타내는 단면도로서 후드힌지부(10)를 예시한 것이다.2 illustrates the hood hinge portion 10 as a cross-sectional view showing a conventional hinge portion structure.

도시된 바와 같이 종래의 스틸 차체의 후드힌지부(10)구조는, 힌지레인포스(11)에 너트(12)를 용접한 후, 상기 힌지레인포스 어셈블리를 후드이너패널(13)에 스폿용접시켜 고정하고, 외부에서 볼트(14)를 사용하여 후드힌지(15)를 상기 후드이너패널(13)에 설치되도록 한 구조이다.As shown in the figure, the hood hinge portion 10 structure of the conventional steel vehicle body welds the nut 12 to the hinge lane force 11 and then spot welds the hinge lane force assembly to the hood inner panel 13. The hood hinge 15 is installed on the hood inner panel 13 using a bolt 14 from the outside.

그런데 알루미늄 차체인 경우에는 상기 힌지레인포스(11) 역시 알루미늄 재질인 까닭에 후드힌지(15)를 설치시키는 것이 매우 까다롭게 되는 폐단이 있게 된다.However, in the case of an aluminum body, the hinge lane force 11 is also made of aluminum, and thus there is a closed end that becomes very difficult to install the hood hinge 15.

즉, 알루미늄재인 힌지레인포스(11)에 스틸재인 너트(12)를 용접시켜야 하는 데, 스틸과 알루미늄은 용융점이 서로 달라 용접이 불가능하게 되는 것이다.That is, it is necessary to weld the nut 12, which is a steel material, to the hinge lane force 11, which is aluminum, but the steel and aluminum are different from each other so that welding is impossible.

이러한 페단을 감안하여 너트(12)를 힌지레인포스(11)와 동일한 알루미늄재로 할 경우 알루미늄 너트는 강도가 약해 이를 적용할 수 없게 되는 문제점을 안게 된다.In view of such cutoff, when the nut 12 is made of the same aluminum material as the hinge lane force 11, the aluminum nut has a weak strength and thus cannot be applied.

본 고안은 전술한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 힌지부에 스틸재질의 엑스트라 브라켓을 추가함으로써 차체의 경량화가 가능하게 됨과 동시에 기존 스틸 차체의 힌지부와 같은 강성이 유지되도록 한 알루미늄 차체의 힌지부구조를 제공하는 데 있다.The present invention is devised to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to add a steel extra bracket to the hinge to reduce the weight of the vehicle body and at the same time have the same rigidity as the hinge portion of the existing steel body. It is to provide a hinge structure of the aluminum body to be maintained.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 알루미늄 차체의 힌지부구조는, 스틸재의 엑스트라 브라켓을 추가하여 이에 스틸 너트가 용접되도록 하고 상기 스틸재의 엑스트라 브라켓을 접착제를 사용하여 알루미늄재의 힌지레인포스에 접착되어지도록 한 것을 특징으로 한다.The hinge part structure of the aluminum vehicle body of the present invention for achieving the above object, by adding an extra bracket of steel material so that the steel nut is welded to this, and the extra bracket of the steel material to be bonded to the hinge lane of the aluminum material using an adhesive. It is characterized by one.

도 1은 차체의 힌지부가 구성되는 위치를 설명하기 위한 차량의 예시도,1 is an exemplary diagram of a vehicle for explaining a position where a hinge portion of a vehicle body is configured;

도 2는 종래의 힌지부구조를 나타내는 단면도로서 후드의 힌지부를 예로2 is a cross-sectional view showing a conventional hinge portion structure, the hinge portion of the hood as an example

도 3은 본 고안의 힌지부구조를 나타내는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a hinge portion structure of the present invention.

※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols for main parts of drawing ※

1: 도어 힌지부 2: 테일게이트 힌지부1: door hinge portion 2: tailgate hinge portion

10,10': (후드)힌지부 11,22: 힌지 레인포스10,10 ': (Hood) Hinge 11,22: Hinge rain force

12,24: 너트 13,21: 후드 이너패널12, 24: nut 13, 21: hood inner panel

14,25: 볼트 15,20: 후드 힌지14,25: bolt 15,20: hood hinge

23: 엑스트라 브라켓 26: 접착제23: extra bracket 26: adhesive

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상술하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as follows.

도 3은 본 고안의 힌지부구조를 나타내는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a hinge portion structure of the present invention.

도시된 바와 같이 본 고안의 알루미늄 차체의 힌지부(10')구조는, 스틸재의 후드힌지(20)와, 알루미늄재의 후드이너패널(21)과, 알루미늄재의 후드힌지레인포스(22)와, 스틸재의 엑스트라 브라켓(23)과, 스틸재의 너트(24)와, 스틸재의 볼트(25)를 포함한다.As shown, the hinge portion 10 'structure of the aluminum body according to the present invention includes a hood hinge 20 made of steel, an inner hood panel 21 made of aluminum, a hood hinge lane force made of aluminum, and steel. An extra bracket 23 made of ash, a nut 24 made of steel, and a bolt 25 made of steel are included.

즉, 스틸재의 너트(24)가 스틸재의 엑스트라 브라켓(23)에 용접되어 일루미늄재의 후드힌지 레인포스(22)상에 놓여지고, 상기 후드힌지 레인포스(22)는 동일한 재질인 알루미늄 재질의 후드이너패널(21)에 용접된다.That is, the steel nut 24 is welded to the extra bracket 23 made of steel and placed on the hood hinge rain force 22 made of aluminum, and the hood hinge rain force 22 is made of an aluminum hood made of the same material. It is welded to the inner panel 21.

이 때 상기 엑스트라 브라켓(23)과 후드힌지 레인포스(22)는 스틸과 알루미늄재로 각기 상이한 재질로 용접이 불가능하게 되는 까닭에 상기 엑스트라 브라켓(23)은 접착제(26)를 사용하여 후드힌지 레인포스(22)에 고정된다.At this time, the extra bracket 23 and the hood hinge rain force 22 are made of steel and aluminum, so that welding is impossible by using different materials. Therefore, the extra bracket 23 is hood hinge lane using an adhesive 26. It is fixed to the force 22.

상기 접착제(26)는 엑스트라 브라켓(23)을 후드힌지 레인포스(22)에 고정시키는 기능과 함께 두 재질의 상이한 전위차에 의해 발생되어지는 부식을 방지하는 기능을 하게 된다.The adhesive 26 serves to secure the extra bracket 23 to the hood hinge rain force 22 and to prevent corrosion caused by different potential differences between the two materials.

상기 구성으로 된 본 고안의 작용효과를 설명한다.It demonstrates the effect of the present invention made of the above configuration.

먼저 후드이너패널(21)에 후드힌지 레인포스(22)를 용접시킨다.First, the hood hinge rain force 22 is welded to the hood inner panel 21.

상기 후드이너패널(21)과 후드힌지 레인포스(22)는 동일한 알루미늄재인 까닭에 용접이 어렵지 않게 된다.Since the hood inner panel 21 and the hood hinge rain force 22 are made of the same aluminum, welding is not difficult.

다음 엑스트라 브라켓(23)에 너트(24)를 용접시킨다.Next, the nut 24 is welded to the extra bracket 23.

상기 엑스트라 브라켓(23)과 너트(24)는 동일한 스틸재인 까닭에 용접이 어렵지 않게 된다.Since the extra bracket 23 and the nut 24 are made of the same steel, welding is not difficult.

다음 너트가 용접된 엑스트라 브라켓(23)을 접착제(26)를 사용하여 후드힌지 레인포스(22)에 접착고정시킨다.Next, the nut-welded extra bracket 23 is adhesively fixed to the hood hinge rain force 22 using an adhesive 26.

상기 엑스트라 브라켓(23)과 후드힌지 레인포스(22)는 스틸재와 알루미늄재로 각각 상이한 재질로 용접이 불가능하기 때문이다.This is because the extra bracket 23 and the hood hinge rain force 22 are made of steel and aluminum, and thus cannot be welded with different materials.

다음으로 외부에서 볼트(25)를 사용하여 후드힌지(20)를 상기 후드이너패널(21)에 설치시킨다.Next, the hood hinge 20 is installed on the hood inner panel 21 using the bolt 25 from the outside.

즉, 볼트(25)를 너트(24)에 조이게 되면 상기 후드힌지(20)는 후드이너패널(21)에 설치가 이루어지고, 이 때 엑스트라 브라켓(23)에 의해 기존의 스틸 차체의 힌지부와 같은 강성이 유지됨과 동시에 차체의 경량화가 가능하게 된다.That is, when the bolt 25 is tightened to the nut 24, the hood hinge 20 is installed on the hood inner panel 21. At this time, the extra bracket 23 is used to connect the hinge part of the existing steel body. While maintaining the same rigidity, it is possible to reduce the weight of the vehicle body.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 알루미늄 차체의 힌지부구조는, 스틸재의 엑스트라 브라켓을 추가하여 이에 스틸 너트가 용접되도록 하고 상기 스틸재의 엑스트라 브라켓을 접착제를 사용하여 알루미늄재의 힌지레인포스에 접착되어지도록 한 구성에 의해, 차체의 경량화가 가능하게 됨과 동시에 기존 스틸 차체의 힌지부와 같은 강성이 유지되는 등의 효과를 발휘한다.As described above, the hinge part structure of the aluminum vehicle body of the present invention includes an extra bracket of steel material so that the steel nut is welded thereto, and the extra bracket of the steel material is bonded to the hinge lane of the aluminum material by using an adhesive. By the configuration, it is possible to reduce the weight of the vehicle body and maintain the same rigidity as the hinge portion of the existing steel vehicle body.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.

Claims (3)

개폐체의 힌지와, 개폐체의 이너패널과, 상기 이너패널상에 설치되는 힌지 레인포스와, 상기 힌지를 이너패널에 설치시키도록 하는 너트와, 상기 너트에 조립되어지는 볼트를 포함한 알루미늄 차체의 힌지부구조에 있어서,An aluminum body including a hinge of an opening and closing body, an inner panel of the opening and closing body, a hinge reinforcement provided on the inner panel, a nut for installing the hinge on the inner panel, and a bolt assembled to the nut. In the hinge structure, 상기 스틸재의 너트가 스틸재의 엑스트라 브라켓에 용접되고 상기 엑스트라 브라켓이 일루미늄재의 힌지 레인포스상에 설치되는 것을 특징으로 하는 알루미늄 차체의 힌지부구조.And a nut of the steel material is welded to an extra bracket of steel material and the extra bracket is installed on a hinge reinforcement of aluminum material. 제 1항에 있어서, 상기 엑스트라 브라켓이 접착제로 힌지 레인포스에 부착되는 것을 특징으로 하는 알루미늄 차체의 힌지부구조.The hinge structure of an aluminum vehicle body according to claim 1, wherein the extra bracket is attached to the hinge rain force by an adhesive. 제 1항에 있어서, 상기 개폐체의 힌지부는 후드의 힌지부인 것을 특징으로 하는 알루미늄 차체의 힌지부구조.The hinge portion structure of an aluminum vehicle body according to claim 1, wherein the hinge portion of the opening and closing body is a hinge portion of a hood.