KR19980032416U - Mounting structure of vehicle rear suspension shock-over - Google Patents

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Abstract

세미 트레일링 아암타입의 리어 써스팬션구조로 쇽업소오버의 견고한 장착과 강성증대를 위하여 패널구조를 개선하기 위하여 리어 플로워 패널에 스폿용접으로 장착되는 리어 플로워 사이드부재와, 쿼터 인너 패널간의 간격을 축소하면서 쇽업 소오버의 장착 보강 패널을 개재후 스폿 용접되는 휠 하우징 인너 패널과, 상기 휠 하우징 인너 패널과 쇽업소오버의 장착 보강 패널사이에 삽입되어 용접하는 리어 스프링 하우징 커버와, 상기 리어 스프링 하우징 커버의 내측에 쇽업소오버를 볼트로 체결하기 위해 용접 장착되는 쇽업소오버 장착 브라켓트를 포함하는 차량의 세미 트레일링 아암타입의 리어 써스팬션 쇽업소오버의 장착 구조를 제공하는데 있다.Semi-trailing arm type rear suspension structure reduces the distance between the rear floor side member and the quarter inner panel mounted by spot welding on the rear floor panel to improve the panel structure for firm mounting and rigidity of shock over. A wheel housing inner panel which is spot welded through the mounting reinforcement panel of the pull-up soover, a rear spring housing cover which is inserted and welded between the wheel housing inner panel and the mounting reinforcement panel of the shock-over, and the rear spring housing cover A semi-trailing arm type rear suspension shock absorber mounting structure for a vehicle including a shock absorber mounting bracket welded to the shock absorber to bolt the shock absorber to the inside thereof.

Description

차량의 리어 써스팬션 쇽업소오버의 장착구조Mounting structure of vehicle rear suspension shock-over

본 고안은 차량의 리어 써스팬션 쇽업 소오버의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 세미 트레일링 아암타입의 리어 써스팬션구조로 쇽업소오버의 견고한 장착에 따른 강성증대를 위하여 패널구조를 개선한 차량의 리어 써스팬션 쇽업 소오버의 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a vehicle rear suspension shock-over. More specifically, the semi-trailing arm type rear suspension structure improves the panel structure to increase rigidity due to the rigid installation of the shock-over. A mounting structure of a rear suspension shock-over of a vehicle.

도1은 종래 기술에 따른 리어 써스팬션 쇽업소오버 장착부위를 도시한 도면이고, 도2는 도1의 A-A를 확대 도시한 측단면도으로, 듀얼 링크 타입의 리어 써스팬션을 웨곤이나 다용도 차량에 적용하고 있다.1 is a view showing a rear suspension shock absorber mounting portion according to the prior art, Figure 2 is an enlarged side cross-sectional view of the AA of Figure 1, applying a dual link type rear suspension to wagons or utility vehicles Doing.

상기한 리어 써스팬션의 쇽업소오버(2)는 쿼터 인너패널(4)에 용접으로 연결되는 리어 스프링 하우징 커버(6)에 볼트(8)로 체결되어 설치되고 있다.The shock absorber 2 of the rear suspension is fastened to the rear spring housing cover 6 which is connected to the quarter inner panel 4 by welding with a bolt 8.

상기한 리어 스프링 하우징 커버(6)는 리어 플로워 패널(10)에 리어 사이드 플로워부재(12)가 A부분에서 스폿 용접되어 휠 하우징 인너 패널(14)의 하단 가장자리부에 용접되고 있다.In the rear spring housing cover 6, the rear side follower member 12 is spot welded to the rear follower panel 10 at a portion A, and is welded to the lower edge portion of the wheel housing inner panel 14.

상기한 휠 하우징 인너 패널(14)의 타측은 B부분에서 리어 스프링 하우징 커버(6)와 용접되고 있으며, 여기에 쇽업소오버(2)의 어퍼 시트(16)가 리어 스프링 하우징 커버(6)에 설치되고 있다.The other side of the wheel housing inner panel 14 is welded to the rear spring housing cover 6 at the portion B, and the upper seat 16 of the shock absorber 2 is connected to the rear spring housing cover 6. It is installed.

그리고 리어 스프링 하우징 커버(6)의 타단은 C부분에서 쿼터 인너 패널(4)에 스폿 용접되고 있다.The other end of the rear spring housing cover 6 is spot welded to the quarter inner panel 4 at the C portion.

상기한 쿼터 인너 패널(4)은 쿼터 아우터 패널(4)과의 사이에 쿼터 필러 보강부재(18)를 개재 설치하고 있다.The quarter inner panel 4 is provided with a quarter pillar reinforcing member 18 interposed between the quarter outer panel 4.

상기한 종래 기술은 리어 써스팬션인 쇽업소오버의 차체에 대한 장착이 세단 차량보다 강해야 하는데, 휠 하우징 인너 패널 만큼의 간격을 두고 있어 하중이나 충격력등이 스폿 용접부의 용접력을 저하시키는 문제점이 있다.According to the related art, the mounting of the vehicle body of the shock absorber, which is a rear suspension, has to be stronger than that of the sedan vehicle. However, since the wheel housing inner panel is spaced apart from each other, there is a problem that the load or impact force lowers the welding force of the spot weld. .

또, 쇽업소오버가 볼트에 의해 장착되고 있는 리어 스프링 하우징 커버에서 하중을 견디지 못하여 균열이 발생하는 등의 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the shock absorber does not bear the load in the rear spring housing cover which is mounted by the bolt and cracks occur.

상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 고안의 목적은 세미 트레일링 아암타입의 리어 써스팬션구조로 쇽업소오버의 견고한 장착에 따른 강성증대를 위하여 패널구조를 개선한 차량의 리어 써스팬션 쇽업소오버의 장착 구조를 제공하는데 있다.The purpose of the present invention devised to solve the problems of the prior art as described above is a rear trailing structure of a semi trailing arm type, the rear of the vehicle improved the panel structure for increased rigidity according to the rigid installation of the shock-over It is to provide a mounting structure of suspension shock-over.

이를 실현하기 위한 본 고안은 차량의 세미 트레일링 아암 타입의 리어 써스팬션 쇽업소오버의 장착 구조에 있어서, 리어 플로워 패널에 스폿용접으로 장착되는 리어 플로워 사이드부재와, 쿼터 인너 패널간의 간격을 축소하면서 쇽업 소오버의 장착 보강 패널을 개재후 스폿 용접되는 휠 하우징 인너 패널과, 상기 휠 하우징 인너 패널과 쇽업 소오버의 장착 보강 패널사이에 삽입되어 용접되는 리어 스핑 하우징 커버와, 상기 리어 스프링 하우징 커버의 내측에 쇽업 소오버를 볼트로 체결하기 위해 용접 장착되는 쇽업 소오버 장착 브라켓트를 포함하는 차량의 세미 트레일링 아암 타입의 리어 써스팬션 쇽업 소오버의 장착 구조를 특징으로 한다.The present invention for realizing this is in the mounting structure of the vehicle's semi-trailing arm type rear suspension shock-over, while reducing the distance between the rear floor side member mounted on the rear floor panel by spot welding and the quarter inner panel. A wheel housing inner panel to be spot-welded after the mounting reinforcement panel of the pull-up soover, a rear sping housing cover inserted and welded between the wheel housing inner panel and the mounting reinforcement panel of the pull-up soover, and the rear spring housing cover A mounting structure of a semi trailing arm type rear suspension shock absorber of a vehicle comprising a shock absorber mounting bracket which is welded and mounted to bolt the shock absorber to the inside.

상기한 쇽업소오버 장착 브라켓트는 휠 하우징 인너 패널에 소정의 형상으로 밴딩되어 부착되면서 제1장착공을 형성한 쇽업소오버의 장착 인너 브라켓트와, 상기 쇽업소오버 장착 인너 브라켓트의 타측 쇽업소오버 장착 보강 패널측에 소정의 형상으로 밴딩되어 부착되면서 제2장착공을 형성한 쇽업소오버 장착 아웃터 브라켓트를 포함하는 차량의 세미 트레일링 아암 타입의 리어 써스팬션 쇽업 소오버의 장착 구조를 제공하는데 있다.The shock absorber mounting bracket may be attached to the wheel housing inner panel in a predetermined shape and attached to the shock absorber mounting inner bracket which forms the first mounting hole, and the shock absorber mounting inner bracket is mounted on the other side of the shock absorber mounting inner bracket. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a mounting structure of a rear trailing shock absorber of a semi trailing arm type of a vehicle including a shock absorber mounting outer bracket having a second mounting hole while being attached to the reinforcing panel in a predetermined shape.

상기한 본 고안은 휠 하우징 인너 패널을 밴딩하여 쿼터 인너 패널과 리어 플로워 사이드부재간의 이격거리를 좁혀 용접하여 강성을 보유하도록 한다.According to the present invention, the wheel housing inner panel is bent to narrow the separation distance between the quarter inner panel and the rear follower side member to maintain rigidity.

그리고 휠 하우징 인너 패널에 설치되는 쇽업소오버의 견고한 설치를 위하여 쇽업소오버 장착 보강패널에 휠 하우징 인너 패널과의 사이에 형성되는 부분에 리어 하우징 커버와 쇽업소오버 장착 브라켓트를 배치하여 조밀한 용접점을 형성하여 용접하여 장착한다.In order to ensure firm installation of the shock absorber installed on the wheel housing inner panel, the rear housing cover and the shock absorber mounting bracket are disposed on the shock absorber mounting reinforcement panel between the wheel housing inner panel and tightly welded. Form and weld the dots.

도1은 종래 기술에 따른 리어 써스팬션 쇽업소오버의 장착부위를 도시한 도면.1 is a view showing a mounting portion of the rear suspension shock-over according to the prior art.

도2는 도1의 A-A를 확대 도시한 측단면도.FIG. 2 is an enlarged side sectional view of A-A of FIG. 1; FIG.

도3은 본 고안에 따른 리어 써스팬션 쇽업소오버의 장착 구조를 도시한 도면.Figure 3 is a view showing the mounting structure of the rear suspension shock absorber according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

32:쇽업소오버34:리어 플로워 사이드부재32: The shop over 34: Rear floor side member

36:휠 하우징 인너 패널38:리어 스프링 하우징 커버36: wheel housing inner panel 38: rear spring housing cover

40:쇽업쇼오버 장착 브라켓트46:장착 보강 패널40: Shock-absorbing mounting bracket 46: Mounting reinforcement panel

48:볼트50:제1장착공48: Bolt 50: The first installation work

52:쇽업소오버 장착 인너 브라켓트54:제2장착공52: inner bracket with inner shop 54: second mounting hole

56:쇽업소오버 장착 아웃터 브라켓트56: Outer Bracket

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.

도3은 본 고안에 따른 리어 써스팬션 쇽업소오버의 장착 구조를 도시한 도면으로, 부호(30)은 쇽업소오버 장착 구조를 지칭한다.3 is a diagram illustrating a mounting structure of a rear suspension shock-over according to the present invention, and reference numeral 30 denotes a shock-over mounting structure.

상기한 쇽업소오버 장착구조(30)는 차량의 세미 트레일링 아암타입의 리어 써스팬션 쇽업소오버(32)를 장착하기 위한 구조이다.The shock absorber mounting structure 30 described above is a structure for mounting the rear suspension shock absorber 32 of the semi-trailing arm type of the vehicle.

상기한 쇽업소오버 장착구조(30)는 리어 플로워 사이드부재(34), 휠 하우징 인너 패널(36)과, 리어 스프링 하우징 커버(38) 및 장착 브라켓트(40)로 구성되어 이루어지고 있다.The shock absorber mounting structure 30 includes a rear follower side member 34, a wheel housing inner panel 36, a rear spring housing cover 38, and a mounting bracket 40.

상기한 쇽업소오버 장착 구조(30)의 리어 플로워 사이드부재(34)는 리어 플로워 패널(42)에 스폿용접으로 장착되는 부재이다.The rear follower side member 34 of the shock absorber attaching structure 30 is a member that is mounted to the rear follower panel 42 by spot welding.

상기한 쇽업소오버 장착 구조(30)의 휠 하우징 인너 패널(36)은 쿼터 인너 패널(44)간의 간격을 축소하면서 쇽업소오버(32)의 장착 보강 패널(46)을 개재후 스폿 용접되는 패널이다.The wheel housing inner panel 36 of the shock absorber mounting structure 30 is spot welded after interposing the mounting reinforcement panel 46 of the shock absorber 32 while reducing the interval between the quarter inner panels 44. to be.

상기한 쇽업소오버 장착 구조(30)의 리어 스프링 하우징 커버(38)는 휠 하우징 인너 패널(36)과 쇽업소오버(32)의 장착 보강 패널(46)사이에 삽입되어 용접되는 패널이다.The rear spring housing cover 38 of the shock absorber mounting structure 30 is a panel inserted and welded between the wheel housing inner panel 36 and the mounting reinforcement panel 46 of the shock absorber 32.

상기한 쇽업소오버 장착 구조(30)의 쇽업소오버 장착 브라켓트(40)는 리어 스프링 하우징 커버(38)의 내측에 쇽업소오버(32)를 볼트(48)로 체결하기 위해 용접 장착되는 브라켓트이다.The shock absorber mounting bracket 40 of the shock absorber mounting structure 30 is a bracket which is weld-mounted to fasten the shock absorber 32 with the bolt 48 inside the rear spring housing cover 38. .

상기한 쇽업소오버 장착 브라켓트(40)는 휠 하우징 인너 패널(36)에 소정의 형상으로 밴딩되어 부착되면서 제1장착공(50)을 쇽업소오버 장착 인너 브라켓트(52)에 형성하고 있다.The shock absorber mounting bracket 40 is bent and attached to the wheel housing inner panel 36 in a predetermined shape to form the first mounting hole 50 in the shock absorber mounting inner bracket 52.

그리고 상기 쇽업소오버 장착 인너 브라켓트(52)의 타측 쇽업소오버 장착 보강 패널(46)측에 소정의 형상으로 밴딩되어 부착되면서 제2장착공(54)을 쇽업소오버 장착 아웃터 브라켓트(56)에 형성하고 있다.The second mounting hole 54 is attached to the shock absorber mounting outer bracket 56 while being banded and attached to the other shock absorber mounting reinforcement panel 46 on the other side of the shock absorber mounting inner bracket 52. Forming.

상기한 바와 같은 본 고안은 휠 하우징 인너 패널(36)을 밴딩하여 쿼터 인너 패널(44)과 스폿용접(W)된 부분을 하향시키고, 리어 플로워 사이드부재(34)에 스폿 용접(P)하여 이격거리를 좁히고 있다.According to the present invention as described above, the wheel housing inner panel 36 is bent to downwardly spot the quarter inner panel 44 and the spot welded W, and spaced apart by spot welding P to the rear follower side member 34. It is narrowing the streets.

이는 상기한 쿼터 인너 패널(44)과 리어 플로워 사이드부재(34)와의 이격거리를 좁히고 있어 강성을 증대시킨다.This narrows the separation distance between the quarter inner panel 44 and the rear follower side member 34, thereby increasing the rigidity.

그리고 상기한 휠 하우징 인너 패널(36)에 설치되는 쇽업소오버(32)의 견고한 설치를 위하여 쇽업소오버 장착 보강패널(46)에 휠 하우징 인너 패널(36)과의 사이에 리어 스프링 하우징 커버(38)와 쇽업소오버 장착 브라켓트(40)를 배치하여 조밀한 용접점을 형성한다.In addition, the rear spring housing cover between the wheel housing inner panel 36 and the wheel housing inner panel 36 is installed on the shock absorber mounting reinforcement panel 46 for firm installation of the shock absorber 32 installed on the wheel housing inner panel 36. 38) and the shock absorber mounting bracket 40 are arranged to form a dense welding point.

이러한 본 고안은 리어 스프링 하우징 커버를 부착하는 휠 하우징 인너 패널을 밴딩하여 쿼터 인너 패널과 리어 플로워 사이드부재와의 이격거리를 좁힌 상태에서 부착하고 있어 쇽업소오버의 장착에 따른 강성을 증대시키는 고안이다.The present invention is designed to increase the rigidity according to the installation of the shock absorber by bending the wheel housing inner panel to which the rear spring housing cover is attached in a state where the distance between the quarter inner panel and the rear floor side member is narrowed. .

이에 따라 차체를 통해 전달되는 소음과 진동의 저감이 이루어지며, 차량이 승객을 보호하는 안정성이 높아지는 고안이다.Accordingly, it is possible to reduce noise and vibration transmitted through the vehicle body, and increase the stability of the vehicle to protect passengers.

Claims (2)

차량의 세미 트레일링 아암타입의 리어 써스팬션 쇽업 소오버의 장착 구조에 있어서,In the mounting structure of the rear suspension shock-up soover of the semi-trailing arm type of the vehicle, 리어 플로워 패널(42)에 스폿용접으로 장착되는 리어 플로워 사이드부재(34)와,A rear floor side member 34 mounted to the rear floor panel 42 by spot welding; 쿼터 인너 패널(44)간의 간격을 축소하면서 쇽업 소오버(32)의 장착 보강 패널(46)을 개재후 스폿 용접되는 휠 하우징 인너 패널(36)과,A wheel housing inner panel 36 which is spot welded after the mounting reinforcement panel 46 of the pull-up soover 32 is reduced while reducing the interval between the quarter inner panels 44; 상기 휠 하우징 인너 패널(36)과 쇽업 소오버(32)의 장착 보강 패널(46)사이에 삽입되어 용접하는 리어 스프링 하우징 커버(38)와,A rear spring housing cover 38 inserted and welded between the wheel housing inner panel 36 and the mounting reinforcement panel 46 of the shock absorber 32; 상기 리어 스프링 하우징 커버(38)의 내측에 쇽업 소오버(32)를 볼트(48)로 체결하기 위해 용접 장착되는 쇽업 소오버 장착 브라켓트(40)를 설치하여 이루어지는 차량의 세미 트레일링 아암타입의 리어 써스팬션 쇽업 소오버의 장착 구조.Semi-trailing arm type rear of a vehicle formed by installing a pull-up soover mounting bracket 40 welded to fasten the pull-up soover 32 with the bolts 48 inside the rear spring housing cover 38. Suspension shock-up Soover mounting structure. 청구항 1에 있어서, 쇽업소오버 장착 브라켓트(40)는 휠 하우징 인너 패널(36)에 소정의 형상으로 밴딩되어 부착되면서 제1장착공(50)을 형성한 쇽업 소오버의 장착 인너 브라켓트(52)와,The shock absorber mounting bracket (40) of claim 1, wherein the shock absorber mounting bracket (40) is bent and attached to the wheel housing inner panel (36) in a predetermined shape to form the first mounting hole (50). Wow, 상기 쇽업소오버 장착 인너 브라켓트(52)의 타측 쇽업소오버 장착 보강 패널(46)측에 소정의 형상으로 밴딩되어 부착되면서 제2장착공(54)을 형성한 쇽업소오버 장착 아우터 브라켓트(56)를 포함하는 차량의 세미 트레일링 아암타입의 리어 써스팬션 쇽업 소오버의 장착 구조.The shock absorber mounting outer bracket 56 having the second mounting hole 54 formed while being banded and attached to the other shock absorber mounting reinforcement panel 46 side of the shock absorber mounting inner bracket 52. Mounting structure of the rear suspension shock-up soover of the semi-trailing arm type of the vehicle comprising a.
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