KR19990031850U - Rear floor panel structure of the body - Google Patents

Abstract

본 고안은 차체의 리어플로어 패널구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 횡하중에 따른 내구성 및 강성이 증대되고 트렁크룸의 공간이 증대되도록 하는 차체의 리어플로어 패널구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear floor panel structure of the vehicle body, and more particularly, to the rear floor panel structure of the vehicle body to increase the durability and rigidity according to the lateral load and to increase the space of the trunk room.

본 고안의 차체의 리어플로어 패널구조는, 휠하우징 이너패널과, 그 하방에 설치되는 리어플로어 사이드맴버와, 상기 사이드맴버상으로 설치되는 리어플로어패널을 포함하여 실내룸과 트렁크룸을 연결시키는 차체의 리어플로어 패널에 있어서,The rear floor panel structure of the vehicle body of the present invention includes a wheel housing inner panel, a rear floor side member disposed below the rear floor panel, and a rear floor panel installed on the side member, and connects the interior room and the trunk room. In the rear floor panel,

상기 사이드맴버가 리어플로어패널 위로 설치되고, 휠하우징 이너패널을 감싸지게 접합 설치되는 것을 특징으로 한다.The side member is installed on the rear floor panel, it is characterized in that the bonding is installed to surround the wheel housing inner panel.

Description

차체의 리어플로어 패널구조Rear floor panel structure of the body

본 고안은 차체의 리어플로어 패널구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 횡하중에 따른 내구성 및 강성이 증대되고 트렁크룸의 공간이 증대되도록 하는 차체의 리어플로어 패널구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear floor panel structure of the vehicle body, and more particularly, to the rear floor panel structure of the vehicle body to increase the durability and rigidity according to the lateral load and to increase the space of the trunk room.

자동차는 크게 나우어 차체와 섀시로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 기관실, 트렁크실, 팬더 등으로 구성되고 또한 운전자나 승차인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.The car is largely divided into a car body and a chassis, and the car body is an outer part of the car, which is composed of a car room, a base, an engine room, a trunk room, a panda, and the like. Requires an element of

섀시는 자동차에서 차체부분을 제외한 부분이며, 섀시프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 자체로도 주행이 가능한 부분이다.The chassis is the part of the car excluding the body part, and the chassis frame is equipped with the engine and equipment necessary for driving.

프레임은 자동차가 주행 중에 받는 노면으로 부터의 충격이나 화물의 하중 등에 의하여 생기는 굽음, 비틀림, 인장 및 진동 등에 충분히 견딜 수 있는 강도와 강성을 지녀야 하며 또한 가벼워야 한다.The frame shall be of sufficient strength and rigidity to withstand the bending, torsion, tension and vibration caused by impacts or loads of cargo from the road surface of the vehicle.

현재의 중,소형 승용차에서는 거의 대부분이 차의 무게를 가볍게 하고 충돌할 때의 충격을 흡수하여 승차인원의 보호 및 다른차의 충격을 경감하기 위하여 프레임과 차체를 적절하게 조립한 일체구조로 된 것을 많이 사용하며, 이러한 일체구조로 된 것은 독립된 프레임을 사용하지 않고, 특별히 강성을 크게 한 차체에 직접적으로 기관, 동력전달장치, 주행장치 등을 부착하는 방식으로 이와 같이 하므로써 차의 무게를 줄일 수 있고 또한 유효공간을 넓힐 수 있다.In the current small and medium-sized cars, almost all of them are made of an integral structure in which the frame and the body are properly assembled to reduce the weight of the car and absorb the impact when it collides to protect the occupants and reduce the impact of other cars. It is used a lot, and it is possible to reduce the weight of the car by attaching the engine, power train, traveling device, etc. directly to the rigid body, without using an independent frame. In addition, the effective space can be increased.

본 고안이 다루고자 하는 부분은 상기 차체 중에서 실내룸과 트렁크룸을 연결시키는 리어플로어 패널에 대한 것이다.Part of the present invention is to deal with the rear floor panel connecting the interior room and the trunk room of the vehicle body.

도면을 참조하여 종래의 리어플로어 패널구조를 보다 구체적으로 설명한다.Referring to the drawings, a conventional rear floor panel structure will be described in more detail.

여기서 상기 리어플로어패널은 트렁크룸을 이루는 패널이다.The rear floor panel is a panel forming a trunk room.

도 1은 종래의 리어플로어 패널 요부의 사시도이고, 도 2는 도 1의 선A-A단면도이며, 도 3은 도 1의 선B-B 단면도이다.1 is a perspective view of a main portion of a conventional rear floor panel, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도시된 바와 같이 종래의 리어플로어 패널구조는 휠하우징 이너패널(1)과, 그 하방에 설치되는 리어플로어 사이드맴버(2)와, 상기 사이드맴버(2)상으로 설치되는 리어플로어패널(3)을 포함하며, 상기 리어플로어패널(3)의 중앙에는 센터플로어패널(3')이 돌출 형성되어 있다.As shown in the drawing, a conventional rear floor panel structure includes a wheel housing inner panel 1, a rear floor side member 2 disposed below the rear floor panel 3, and a rear floor panel 3 installed on the side member 2. The center of the rear floor panel 3, the center floor panel (3 ') is formed protruding.

즉, 도 2에서와 같이 센터플로어패널(3') 부위는 휠하우징 이너패널(1)과 센터플로어패널(3')이 접합되고, 상기 접합된 휠하우징 이너패널(1)과 센터플로어패널(3')의 하방으로 리어플로어 사이드맴버(2)가 접합된다.That is, as shown in FIG. 2, the wheel housing inner panel 1 and the center floor panel 3 ′ are joined to the center floor panel 3 ′, and the wheel housing inner panel 1 and the center floor panel ( The rear floor side member 2 is joined below 3 ').

또한 도 3에서와 같이 센터플로어패널(3')을 중심으로 양측 부위는 리어플로어패널(3)의 하방으로 리어플로어 사이드맴버(2)가 접합된다.In addition, as shown in FIG. 3, the rear floor side members 2 are joined to both sides of the center floor panel 3 ′ below the rear floor panel 3.

그런데 종래의 상기 리어플로어 패널구조는, 내구 시험시 휠하우징 이너패널(10)과 리어플로어패널(3) 및 센터플로어패널(3'), 리어플로어패널(3)과 리어플로어 사이드맴버(2)가 만나는 부위에서 용접점이 깨지는 현상이 빈번하게 발생하게 되는 문제점을 안고 있었다.However, the conventional rear floor panel structure includes a wheel housing inner panel 10, a rear floor panel 3, a center floor panel 3 ', a rear floor panel 3, and a rear floor side member 2 during an endurance test. Had a problem that the welding point breakage occurs frequently at the meeting point.

그것은 상기 리어플로어 사이드맴버(2)가 밴딩강성에만 영향을 주는 구조이기 때문이다.This is because the rear floor side member 2 has a structure that affects only bending stiffness.

또한 종래의 리어플로어패널구조는 리어플로어패널(3)이 리어플로어 사이드맴버(2)상에 설치되는 구조인 까닭에 그 만큼 리어플로어패널(3)이 위로 올라가게 되어 트렁크룸의 공간이 줄어들게 되는 문제점도 함께 안고 있었다.In addition, since the rear floor panel 3 is a structure in which the rear floor panel 3 is installed on the rear floor side member 2, the rear floor panel 3 is raised upward, thereby reducing the space of the trunk room. We had a problem together.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 횡하중에 따른 내구성 및 강성이 증대되고 트렁크룸의 공간이 증대되도록 하는 차체의 리어플로어 패널구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a rear floor panel structure of the vehicle body to increase the durability and rigidity according to the lateral load and to increase the space of the trunk room. .

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차체의 리어플로어 패널구조는, 리어플로어 사이드맴버가 리어플로어패널상에 설치되도록 하여 리어플로어패널 높이를 그 만큼 낮쳐지게 하고, 상기 사이드맴버가 휠하우징 이너패널을 감싸지게 접합되는 구조에 의해 횡하중에 대해 사이드맴버가 상기 휠하우징 이너패널에 지지되어져 내구 시험시 깨지는 현상을 방지하고 동시에 밴딩강성이 증대되도록 한 것을 특징으로 한다.The rear floor panel structure of the vehicle body of the present invention for achieving the above object, the rear floor side member is installed on the rear floor panel to lower the height of the rear floor panel by that much, the side member to the wheel housing inner panel The side member is supported by the inner housing of the wheel housing against the lateral load by the structure bonded to be wrapped to prevent the breakage during the durability test and at the same time characterized in that the bending rigidity is increased.

도 1은 종래의 리어플로어 패널 요부의 사시도,1 is a perspective view of a main portion of a conventional rear floor panel,

도 2는 도 1의 선A-A단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 선B-B 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 4는 본 고안의 리어플로어 패널 요부의 사시도,4 is a perspective view of a main portion of the rear floor panel of the present invention;

도 5는 도 4의 선C-C단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 6은 도 4의 선D-D 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG.

도 7은 도 4의 선E-E 단면도이다.7 is a cross-sectional view taken along the line E-E of FIG.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1,12: 휠하우징 이너패널 2,10: (리어플로어)사이드맴버1,12: wheel housing inner panel 2,10 (rear floor) side member

3,11: 리어플로어패널 3',11': 센터플로어패널3,11: rear floor panel 3 ', 11': center floor panel

13: 사이드실패널 14: 사이드아웃터패널13: Side seal panel 14: Side outer panel

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안의 리어플로어 패널 요부의 사시도이고, 도 5는 도 4의 선C-C단면도이며, 도 6은 도 4의 선D-D 단면도이며, 도 7은 도 4의 선E-E 단면도이다.4 is a perspective view of a main portion of the rear floor panel of the present invention, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG. 4, FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG. 4, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line E-E of FIG. 4.

도시된 바와 같이 본 고안의 차체의 리어플로어 패널구조는, 리어플로어 사이드맴버(10)가 리어플로어패널(11)상에 설치되고, 상기 사이드맴버(10)가 휠하우징 이너패널(12)을 감싸지게 접합되는 구조를 이루게 하였다.As shown, the rear floor panel structure of the vehicle body of the present invention, the rear floor side member 10 is installed on the rear floor panel 11, the side member 10 surrounds the wheel housing inner panel 12 It was made to achieve a structure that is easily bonded.

즉, 도 5에서와 같이 센터플로어패널(11') 부위는 휠하우징 이너패널(12)과 센터플로어패널(11')이 접합되고, 상기 접합된 휠하우징 이너패널(12)과 센터플로어패널(11')의 상방으로 리어플로어 사이드맴버(10)가 노출 접합된다.That is, as shown in FIG. 5, the wheel housing inner panel 12 and the center floor panel 11 ′ are joined to the center floor panel 11 ′, and the wheel housing inner panel 12 and the center floor panel ( The rear floor side member 10 is exposed and joined upwardly above 11 ').

또한 도 7에서와 같이 센터플로어패널(11')을 중심으로 우측 부위는 리어플로어패널(11)의 상방으로 리어플로어 사이드맴버(10)가 접합된다.In addition, as shown in FIG. 7, the rear floor side member 10 is joined to the right side of the center floor panel 11 ′ above the rear floor panel 11.

또한 도 6에서와 같이 센터플로어패널(11')을 중심으로 좌측 부위는 상기 사이드맴버(10)가 리어플로어패널(11) 및 사이드실패널(13)을 통해 접합된다.In addition, as shown in FIG. 6, the side member 10 is joined to the left side of the center floor panel 11 ′ through the rear floor panel 11 and the side seal panel 13.

미설명 부호 14는 사이드아웃터패널이다.Reference numeral 14 is a side outer panel.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 작용효과를 설명한다.It describes the effect of the present invention made as described above.

본 고안의 상기 리어플로어패널구조는 리어플로어 사이드맴버(10)가 리어플로어패널(11)상에 설치되는 까닭에 리어플로어패널 높이를 그 만큼 낮쳐지게 할 수 있게 되고, 이에 따라 낮쳐진 높이만큼의 트렁크룸 공간이 확대된다.The rear floor panel structure of the present invention can lower the rear floor panel height by the rear floor side member 10 is installed on the rear floor panel 11, and accordingly the height of the lower floor panel The luggage compartment space is enlarged.

또한 상기 사이드맴버(10)가 휠하우징 이너패널(12)을 감싸지게 접합되는 구조에 의해 횡하중에 대해 사이드맴버(10)가 상기 휠하우징 이너패널(12)에 지지되어져 내구 시험시 깨지는 현상이 방지되고 동시에 밴딩강성이 증대된다.In addition, the side member 10 is supported on the wheel housing inner panel 12 against the lateral load by the structure in which the side member 10 surrounds the wheel housing inner panel 12 to prevent breakage during the durability test. And at the same time the bending stiffness is increased.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 차체의 리어플로어 패널구조는, 리어플로어 사이드맴버가 리어플로어패널상에 설치되도록 하여 리어플로어패널 높이를 그 만큼 낮쳐지게 되어 트렁크룸의 공간증대효과가 있게 되고, 또한 상기 사이드맴버가 휠하우징 이너패널을 감싸지게 접합되는 구조에 의해 횡하중에 대해 사이드맴버가 상기 휠하우징 이너패널에 지지되어져 내구 시험시 깨지는 현상을 방지되고 동시에 밴딩강성이 증대되는 등의 효과가 있다.As described above, the rear floor panel structure of the vehicle body of the present invention allows the rear floor side members to be installed on the rear floor panel, thereby lowering the height of the rear floor panel, thereby increasing the space of the trunk room. The side member is joined to surround the wheel housing inner panel, so that the side member is supported by the wheel housing inner panel against the lateral load, thereby preventing breakage during the endurance test, and at the same time, the bending rigidity is increased.

본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 사상과 범위내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부한 실용신안등록 청구범위에 속한다 할 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the described embodiments, it will be apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains, but it can be modified or changed within the spirit and scope of the present invention. something to do.

Claims (3)

휠하우징 이너패널과, 그 하방에 설치되는 리어플로어 사이드맴버와, 상기 사이드맴버상으로 설치되는 리어플로어패널을 포함하여 실내룸과 트렁크룸을 연결시키는 차체의 리어플로어 패널에 있어서,In a rear floor panel of a vehicle body that connects an interior room and a trunk room, including a wheel housing inner panel, a rear floor side member installed below the rear member, and a rear floor panel installed on the side member. 상기 사이드맴버가 리어플로어패널 위로 설치되는 것을 특징으로 하는 차체의 리어플로어 패널구조.The rear floor panel structure of the vehicle body, characterized in that the side member is installed on the rear floor panel. 제 1항에 있어서, 상기 사이드맴버가 휠하우징 이너패널을 감싸지게 접합 설치되는 것을 특징으로 하는 차체의 리어플로어 패널구조.The rear floor panel structure of claim 1, wherein the side members are installed to be bonded to surround the wheel housing inner panel. 제 1항에 있어서, 상기 사이드맴버는 센터플로어패널을 중심으로 좌측 부위가 리어플로어패널 및 사이드실패널을 통해 접합 설치되는 것을 특징으로 하는 차체의 리어플로어 패널구조.The rear floor panel structure according to claim 1, wherein the side member is joined to the left side of the center floor panel through the rear floor panel and the side seal panel.