KR101157818B1

KR101157818B1 - 레노 직물 제조 장치

Info

Publication number: KR101157818B1
Application number: KR1020080115557A
Authority: KR
Inventors: 모저 파스칼
Original assignee: 그로츠-베케르트 카게
Priority date: 2007-11-21
Filing date: 2008-11-20
Publication date: 2012-06-22
Also published as: US20090139580A1; JP4949357B2; CN101476191A; EP2063007B1; EP2063007A1; KR20090052812A; ATE483047T1; CA2644086C; US7918249B2; BRPI0806286A2; SA08290743B1; PT2063007E; CA2644086A1; BRPI0806286B1; DE502007005226D1; JP2009161895A; CN101476191B; ES2352227T3

Abstract

레노 장치는 당김 또는 리프팅 샤프트(2, 3)들의 운동으로부터 하프 샤프트(28)의 운동을 유도하도록 링크 메커니즘(31, 31')들을 사용한다. 링크 메커니즘(31, 31')들은 당김 또는 리프팅 샤프트(2, 3)들의 샤프트 로드(4, 5)들을 하프 샤프트(28)에 연결하고, 이에 의해, 커넥팅 로드(10, 10')는 2개의 당김 또는 리프팅 샤프트(2, 3)들 사이에서 상부로부터 상기 샤프트들을 통해 하부로 연장한다. 커넥팅 로드(10, 10')의 상단부는 커넥팅 레버(33, 34, 33' 34')들을 경유하여 커넥팅 로드(10, 10')의 측부들 상에서, 당김 또는 리프팅 샤프트(2, 3)들의 상부 샤프트 로드(4, 5)들에 연결되는 조인트(36, 37, 36', 37')들에 연결된다.

레노 직물, 레노 장치, 종광, 변속기, 링크 메커니즘

Description

레노 직물 제조 장치{Apparatus for the Production of Leno Fabric}

본 발명은 레노 장치에 관한 것이다.

레노 장치는 레노 직물(leno fabric)의 제조를 위해 사용된다. 레노 직물은 적어도 2개의 경사(warp thread)들이 서로 나란하게 진행하지 않지만 서로의 주위에서 루프(loop)로 되는 직물이다. 예를 들어, 하나의 경사는 직물을 통하여 곧은 직립사(standing thread)로서 움직이지만, 또 다른 경사는 직립사 위 또는 아래에서 지그재그하는 루프사(loop thread)로서 움직이며, 한 측부 또는 다른 측부 상에서 위사(weft thread)를 교대로 수용하기 위하여 하향 또는 상향 루프를 형성한다. 이러한 것을 도시하기 위하여, 도 8은 직립사(S1, S2, S3, S4), 루프사(S5, S6, S7, S8), 및 경사(K1, K2, K3)들을 구비한 레노 직물의 세부를 개략적으로 도시한다. 필요에 따라서 복잡하게 설계될 수 있는 간단한 구조가 도시되어 있다.

이러한 직물을 제조하기 위하여, 상기된 레노 장치가 사용되며, 이러한 것은 예를 들어 CH 391595에 개시되어 있다. 레노 장치는 또한 "익경사 종광틀(doup warp heald frame)"로서 지칭되며, 2개의 리프팅 샤프트(lifting shaft)와 하나의 하프 샤프트(half shaft)로 분할된다. 도비(dobby)의 리프팅 샤프트들은 수직 방향 으로 상승 및 하강하도록 예를 들어 로드 조립체에 의해 구동되지만, 하프 샤프트는 한쪽 또는 다른 쪽 당김 샤프트(pull shaft)에 의해 교대로 운반되는(하향 방향으로) 스프링 편향 요크에 의해 움직인다. 그러나, 이러한 시스템은 특정하게 작업하고, 작업 속도는 제한되어야만 한다. 실제로, 이러한 레노 장치를 구비한 직기(weaving machine)는 분당 150 위사 내지 최대 250 위사의 범위에서 동작된다. 이러한 방식으로 달성되는 낮은 생산성으로 인하여, 제조된 직물은 극히 비싸게 되고, 결과적으로 그 사용이 크게 제한된다.

본 발명의 목적은 하프 샤프트를 구동하기 위한 장치를 제공하는 것이며, 상기 장치는 상당히 높은 제직 속도(weft speed)로 리프팅 샤프트와 하프 샤프트에 의한 레노 직물의 제조를 허용한다.

이러한 목적은 특허청구범위 제 1 항에 따른 레노 장치로 달성된다.

레노 장치는 결합되는 2개의 리프팅 샤프트들과 하나의 하프 샤프트를 포함하고, 또한 익경사 종광틀로서 지칭된다. 변속기는 리프팅 샤프트의 운동으로부터 하프 샤프트의 운동을 유도하기 위하여 하프 샤프트를 리프팅 샤프트와 연결한다. 리프팅 샤프트들의 운동과 하프 샤프트의 운동의 강제 결합의 결과로서, 이러한 것은 무충격(shock-free) 방식으로 달성되고, 그러므로 높은 작업 속도를 허용한다. 이러한 높은 작업 속도를 달성하기 위하여, 리프팅 샤프트들을 구동하도록 사용되는 도비 또는 편심 도비 상에서 다소 필요로 할 수 있는 추가의 장치들이 없다. 그럼에도 불구하고, 확실한 록킹(positive-locking), 그러므로 하프 샤프트의 강제된 가이드 또는 진행 구동이 발생한다. 하프 샤프트는 매끄러운 운동을 가진다. 상기 운동은 제한된 수의 조화 함수(harmonic function)들에 의해 표현될 수 있다. 변속기는, 리프팅 샤프트들이 또한 연속하여 차별화되는(continuously differentiated) 경로/시간법과 일치하여 움직이면, 연속 차별화될 수 있는 하프 샤프트를 위한 경로/시간 곡선을 한정한다.

변속기는 바람직하게 리프팅 샤프트들 중 적어도 하나의 운동으로부터 하프 샤프트의 운동을 유도하지만, 또한 두 리프팅 샤프트들로부터 하프 샤프트의 운동을 유도하는 링크 메커니즘이다. 변속기는 바람직하게 단부 상에서 하프 샤프트에 선회 가능하게 연결되는 커넥팅 로드를 포함한다. 커넥팅 로드의 다른 쪽 단부는 바람직하게 2개의 동일하게 긴 연결 레버들을 경유하여 2개의 리프팅 샤프트들에 핀 연결되고, 상기 레버들은 가이드 로드로서 구성된다. 바람직하게 2개의 가이드 로드들은 동일한 길이를 가진다. 바람직하게, 커넥팅 로드는 가이드 로드보다 상당히 길다. 바람직하게, 커넥팅 로드는 상기 로드들보다 적어도 2배이다. 부가하여, 커넥팅 로드 조인트는 바람직하게 2개의 조인트들 사이의 중심에 연결되며, 이러한 것에 의하여, 가이드 로드들은 리프팅 샤프트들에 연결된다.

리프팅 샤프트는 바람직하게 리프팅 샤프트들의 적어도 2개의 동일한 형태의 링크 메커니즘에 의해 구동된다. 이와 같이 하도록, 링크 메커니즘들은 서로로부터 일정 거리에 배열된다. 링크 메커니즘의 구성은 동일할 수 있거나 또는 서로에 대해 거울 대칭이다.

또한, 바람직하게, 커넥팅 로드의 길이는 조정 가능하다. 대응하는 조정 장치는 커넥팅 로드 상에, 커넥팅 로드 조인트 상에, 또는 가이드 로드들과 커넥팅 로드를 연결하는 조인트 상에 제공될 수 있다.

필요에 따라서, 레노 장치는 격납고(shed)의 중심 바로 위 또는 격납고의 중심 바로 아래에 있는 2개의 종광 샤프트에 의해 나타날 수 있고, 상기 격납고는 적어도 2개의 종광 샤프트들에 의해 형성된다.

본 발명의 바람직한 실시예들의 추가의 세부는 상세한 설명, 도면 또는 특허청구범위의 요지이다. 사세한 설명은 본 발명의 본질적인 양태 및 다양한 상황들로 한정된다. 도면들은 추가의 세부를 개시하며, 보충적인 것으로 고려된다.

본 발명에 따라서, 상당히 높은 제직 속도(weft speed)로 리프팅 샤프트와 하프 샤프트에 의한 레노 직물의 제조를 허용할 수 있다.

도 1은 익경사 종광틀로 또한 지칭되는 레노 장치(1)를 도시한다. 이러한 레노 장치(1)는 적어도 종광 샤프트들에 의해 형성되는 격납고의 중심 바로 위에 배열된다. 필요하다면, 레노 장치는 또한 격납고의 중심 바로 아래에 배열될 수 있으며, 도 1에 도시된 레노 장치에 대해 거울 대칭 방식으로 구성된다. 레노 장치(1)는 2개의 리프팅 샤프트(2, 3)를 포함하며, 각각의 리프팅 샤프트는 상부 샤프트 로드(4, 5)와 하부 샤프트 로드(6, 7)들을 포함한다. 샤프트 로드(4, 6)들은 직사각형의 강성 프레임을 형성하기 위하여 측방향 지지부(8, 9)들에 의해 서로 연결된다. 샤프트 로드(5, 7)들은 또한 다시 강성 프레임을 형성하기 위하여 측방향 지지부(10, 11)들에 의해 서로 연결된다. 각각의 샤프트 로드(4, 5, 6, 7)들은 도 2에 도시된 바와 같이 리프팅 종광(12, 13)들을 지지하는 종광 지지 레일들을 구비한다. 때때로, 이것들은 또한 당김 종광(pull heald)들로서 지칭된다. 이러한 것은 특히 하프 종광(14)이 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 그 사이에 매달릴 때 정확하다.

당김 또는 리프팅 종광(12, 13)들은 샤프트 로드(4, 5, 6. 7)들에 장착되는 종광 지지 레일(15, 16, 17, 18 (도 2)) 상에 리프팅 종광들을 안치시키도록 사용되는 단부 아일렛(end eyelet)들을 가진다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 리프팅 종광(12, 13)들 각각은 하프 종광(14)의 갈기부(limb)들이 연장하는 갭을 그 사이에 포함하는 스틸 밴드(12a, 12b, 13a, 13b)들로 이루어질 수 있다. 스틸 밴드(12a, 12b, 13a, 13b)들은 연결 사이트(19, 20, site)에서 서로 연결될 수 있다. 하프 종광(14)은 도 3 및 도 4에 도시된 하단부상에 스트립(21)에 의해 경계가 정해지는 눈(eye)을 가지며, 이에 의해, 레노사(22, leno thread)는 상기 눈을 통해 움직인다. 이에 대비되는 것으로서, 직립사(23)는 2개의 당김 종광(12, 13)들 사이에서 상기 당김 종광들을 따라서 연장하기 전에 상기 하프 종광을 지나서 하프 종광(14)과 접촉하여 움직인다.

전반적으로, 하프 종광(14)은 평탄재의 U자 형상의 브래킷으로서 구성되고, 이에 의해, 그 2개의 돌출 단부들은 단부 아일렛(24, 25)들을 구비한다. 이러한 단부 아일렛들은 소위 하프 샤프트(28, 도 8)를 함께 형성하는 종광 지지 레일(26, 27)들 상에 안치된다. 무엇보다도, 단부 아일렛들은 하프 샤프트(28)를 수직 방향으로 움직이는 변속기(30)를 위한 연결 위치를 동시에 제공하는 적절한 스페이서 볼트(29)들에 의해 연결될 수 있다. 이러한 변속기(30)는 바람직하게 당김 및 리프팅 샤프트들의 상부 샤프트 로드(4, 5)들을 하프 샤프트(28)와 연결하는 링크 메커니즘(31)으로서 구성된다.

링크 메커니즘(31)은 도 2에 도시되었으며, 특히 또한 도 5에 도시되어 있 다. 링크 메커니즘(31)은 커넥팅 로드 조인트를 경유하여 하프 샤프트(28)에 연결되는 커넥팅 로드(32)를 포함한다. 커넥팅 로드 조인트는 예를 들어 스페이서 볼트(29) 또는 상기 커넥팅 로드 상에 안치된 특별히 도시되지 않은 베어링을 포함한다. 커넥팅 로드(32)는 리프팅 샤프트(2, 3)의 상부 샤프트 로드(4, 5)들 사이에서 샤프트 로드를 통해 하프 샤프트(28)로부터 상향 방향으로 멀리 연장한다. 그 상단부에는 상기 커넥팅 로드가 가이드 로드(33, 34)들로서 구성되는 2개의 커넥팅 레버들에 핀 연결된다. 이러한 것을 달성하도록, 볼트(35)가 사용되며, 상기 볼트는 커넥팅 조인트를 형성하고 잠재적으로 별개의 베어링 수단을 구비한다.

가이드 로드(33)는 조인트(36)를 경유하여 상부 샤프트 로드(4)에 연결된다. 가이드 로드(34)는 조인트(37)를 경유하여 샤프트 로드(5)와 핀 연결된다. 조인트(36, 37, 35, 29)들은, 서로 평행하게 정렬되고 바람직하게 샤프트 로드(4, 5)에 대해 횡으로 정렬되는 선회축들을 포함한다. 가이드 로드(33, 34)들은 상부 샤프트 로드(4, 5)들과 커넥팅 로드(10) 사이에서 작용하는 커넥팅 레버들을 형성한다. 바람직하게, 가이드 로드들은 도 6에 도시된 바와 같이 동일한 길이를 가진다. 또한, 바람직하게, 가이드 로드들은 커넥팅 로드(10)의 절반 정도에 불과하다. 하프 샤프트(28)의 길이 방향으로 측정된 거리(A, 조인트(36, 29)들 사이)와 거리(B, 조인트(29, 37)들 사이)들은 바람직하게 동일하다. 또한, 바람직하게, 커넥팅 로드(10)의 길이는 조정 가능하다. 부가하여, 조인트(36 ,37)들 중 적어도 하나, 또는 두 조인트들이 샤프트 로드(4, 5)의 길이 방향으로 조정될 수 있도록 지지되는 것을 허용하도록 만들어진다.

도 1에 도시된 바와 같이, 하프 샤프트(28)는 바람직하게 서로에 대해 거울 대칭이도록 디자인된 2개의 링크 메커니즘(31. 31')들을 경유하여 움직인다. 커넥팅 로드(10)의 전방에 위치된(돌출 평면에 대하여) 가이드 로드(34)는 조인트(29)에 대해 우측으로 편심된 조인트(37)에 연결된다. 커넥팅 로드(10')의 전방에 위치된 가이드 로드(34')의 조인트(37')는 조인트(29')에 대해 좌측으로 편심된다. 역으로, 이러한 것은 커넥팅 로드(10, 10')와 이것들의 조인트(36, 36')의 뒤에(돌출 평면에 대하여) 위치된 가이드 로드(33, 33')들에 적용한다.

거울 대칭 구성은 링크 메커니즘(31, 31')들의 동작 동안 발생되는 관성 모멘트와 관성력이 서로 크게 보완하는 이점을 가진다. 하프 샤프트(28)의 적절한 가이드로서, 링크 메커니즘(31, 31')들은 또한 서로 동일하게 될 수 있다. 또한, 몇 개의 이러한 링크 메커니즘들이 제공될 수 있다. 링크 메커니즘(31, 31')들은 하프 샤프트(28)에 대한 평행 가이드를 제공한다.

지금까지 기술된 레노 장치(1)는 다음과 같이 동작한다:

도 8에 따른 직물을 제조하기 위하여, 레노사(22, 예를 들어 도 8에서 S5, S6, S7, S8)는 직립사(23, S1, S2, S3, S4)들을 지나 좌우로 교대로 가이드된다. 이러한 것은 리프팅 샤프트(2, 3)의 교대하는 상하 운동에 의해 달성된다. 도 7은 곡선(I)에 의해 도 1에 따른 상부 위치로부터 하부 위치로 리프팅 샤프트(2)의 운동을 도시한다. 곡선(Ⅱ)은 도 1에 도시된 하부 위치로부터 상부 위치로 리프팅 샤프트(3)의 운동을 도시한다. 곡선(Ⅲ)은 그로부터 따르는 하프 샤프트(28)의 운동을 도시한다. 이러한 운동으로 인하여, 레노사(22)는 직립사를 통과한다. 2개의 리 프팅 샤프트들 중 하나(2 또는 3)가 상향 가이드되고 2개의 리프팅 샤프트들 중 다른 것(2 또는 3)이 하향 가이드되는가에 따라서, 도 3 또는 도 4에 의해 도시된 관계들이 따르고, 즉, 레노사(22)는 하향 방향으로 리프팅 샤프트의 전방(도 3) 또는 뒤(도 4)로(돌출 평면에 대하여) 가이드된다. 각각, 위사 진입 후에, 리프팅 샤프트(2, 3)들 중 하나는 상향 방향으로 움직이지만, 다른 리프트 샤프트는 하향 방향으로 움직인다. 이러한 운동은, 도 1에 개략적으로 도시되고 도비(41)의 상이한 요동자(39, 40, rocker)들에 2개의 리프팅 샤프트(2, 3)들을 연결하는 구동 로드 조립체(38)에 의해 달성된다.

자명한 것으로서, 각각의 곡선(I, Ⅱ, Ⅲ)은 날카로운 굽힘없이 매끄럽다. 이러한 것은 하프 샤프트(28)가 급격한 가속없이 이동되는 특정의 이점이 있다.

레노 장치는 그 당김 또는 리프팅 샤프트(2, 3)의 운동으로부터 그 하프 샤프트(28)의 운동을 유도하도록 링크 메커니즘(31, 31')들을 사용한다. 링크 메커니즘(31, 31')들은 당김 또는 리프팅 샤프트(2, 3)들의 샤프트 로드(4, 5)들을 하프 샤프트(28)에 연결하며, 이에 의해, 커넥팅 로드(10, 10')들은 2개의 당김 또는 리프팅 샤프트(2, 3) 사이에서 리프팅 샤프트들을 통해 상부로부터 하부로 연장한다. 커넥팅 로드(10, 10')의 상단부는 커넥팅 레버(33, 34, 33' 34')들을 경유하여 커넥팅 로드(10, 10')들의 양측부에서, 당김 또는 리프팅 샤프트(2, 3)들의 상부 샤프트 로드(4, 5)에 연결되는 조인트(36, 37, 36', 37')들에 연결된다.

도 1은 구동부를 구비한 레노 장치의 개략 정면도.

도 2는 도 1에 따른 레노 장치의 부분 단면 사시도.

도 3 및 도 4는 상이한 동작 위상으로 있는 레노 장치의 종광들의 세부를 분리 도시한 도면.

도 5는 그 링크 메커니즘을 도시하기 위한 레노 장치의 상세도.

도 6은 링크 메커니즘의 운동을 도시한 도면.

도 7은 다이아그램으로서 리프팅 샤프트 및 하프 샤프트의 운동 곡선을 도시한 도면.

도 8은 레노 직물의 개략도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1 : 레노 장치/레노 샤프트 2, 3 : 샤프트

4, 5 : 샤프트 로드 6, 7 : 샤프트 로드

8, 9, 10, 11 : 지지부 12, 13 : 리프팅 종광

12a, 12b, 13a, 13b : 밴드 14 : 종광

15, 16, 17, 18 : 지지 레일 19, 20 : 사이트

21 : 스트립 22 : 레노사

23 : 직립사 24, 25 : 단부 아일렛

26, 27 : 종광 지지 레일 28 : 하프 샤프트

29 : 로드 조인트, 스페이서 볼트

30 : 변속기 31 : 링크 메커니즘

32 : 커넥팅 로드 33, 34 : 가이드 로드

35 : 볼트 36, 37 : 조인트

A, B : 거리 I, II, III : 곡선

38 : 구동 로드 조립체 39, 40 : 요동자

41 : 도비

Claims

리프팅 종광(12, 13)들을 지지하는 2개의 리프팅 샤프트(2, 3)들을 포함하는 레노 장치로서,

하프 종광(14)들을 지지하는 하프 샤프트(28), 및

강제 결합 방식으로 상기 리프팅 샤프트(2, 3)들 중 적어도 하나에 상기 하프 샤프트(28)를 연결하는 변속기(30)를 포함하며,

상기 변속기(30)는 가이드 로드(33, 34)들로서 구성되는 2개의 커넥팅 레버들을 포함하는 링크 메커니즘(31)이며, 각각의 상기 가이드 로드들은 상기 하프 샤프트(28)로부터 멀리 있는 상기 커넥팅 로드(10)의 단부에 핀-연결되는 것을 특징으로는 레노 장치.
제 1 항에 있어서, 각각의 상기 리프팅 샤프트(2, 3)들은 2개의 종광 지지 레일(15, 17; 16, 18)들을 포함하며, 상기 리프팅 종광(12, 13)들은 상기 종광 지지 레일(15, 17; 16, 18)들에 안치되는 단부 아일렛들을 가지는 것을 특징으로 하는 레노 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 하프 샤프트(28)는 적어도 하나의 종광 지지 레일(26, 27)을 포함하며, 상기 하프 종광(14)들은 상기 종광 지지 레일(26, 27)들에 안치되는 단부 아일렛(24, 25)들을 가지는 것을 특징으로 하는 레노 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 변속기(30)는 적어도 하나의 커넥팅 로드(10)를 포함하는 링크 메커니즘(31)이며, 상기 커넥팅 로드의 한쪽 단부는 하나의 커넥팅 로드(29)에서 상기 하프 샤프트(28)에 선회 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 레노 장치.
삭제
제 1 항에 있어서, 상기 가이드 로드(33, 34)들 중 하나는 제 1 조인트(36)에서 상기 리프팅 샤프트(2, 3)들 중 하나에 연결되고, 다른 가이드 로드(33, 34)는 제 2 조인트(37)에서 상기 리프팅 샤프트(2, 3)들 중 다른 것에 연결되는 것을 특징으로 하는 레노 장치.
제 6 항에 있어서, 상기 커넥팅 로드(29)와 상기 조인트(36, 37)들은 각각 서로 평행하게 정렬되는 선회축을 한정하는 것을 특징으로 하는 레노 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 2개의 가이드 로드(33, 34)들은 동일한 길이인 것을 특징으로 하는 레노 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 2개의 가이드 로드(33, 34)들은 상기 커넥팅 로드(10)보다 짧은 것을 특징으로 하는 레노 장치.
제 6 항에 있어서, 상기 2개의 조인트(36, 37)들은 서로로부터 일정 거리(A 및 B)에 있는 상기 조인트들의 선회축에 대해 횡으로 배열되는 것을 특징으로 하는 레노 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 변속기(30)는 서로에 대해 일정 거리에 배열된 2개의 링크 메커니즘(31)을 포함하는 것을 특징으로 하는 레노 장치.