KR100921102B1

KR100921102B1 - 자동차의 후드 힌지 구조

Info

Publication number: KR100921102B1
Application number: KR1020080066643A
Authority: KR
Inventors: 정영민
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-07-09
Filing date: 2008-07-09
Publication date: 2009-10-08
Also published as: US20100005628A1

Abstract

본 발명은 자동차의 후드 힌지 구조에 관한 것이다.

본 발명은 후드패널의 후단 측부에 고정되는 후드암, 상기 후드암과 대응하는 바디의 일측에 고정되는 후드브라켓, 상기 후드암과 후드브라켓을 서로 회동 가능하게 연결하는 힌지핀을 포함하며, 상기 후드암은 일측이 힌지핀에 의해 후드브라켓에 회동 가능하게 연결되고 타측은 후드패널의 저면에 지지되는 연결부재, 일측은 상기 연결부재의 일측에 회전가능하게 힌지 고정되고 타측은 후드패널이 고정되는 암부재, 상기 암부재와 연결부재의 힌지부에 구비되어 암부재를 탄력적으로 지지하는 탄성부재를 구비한다.

상기와 같이 후드패널에 외력이 발생하면 후드패널의 변형과 연동하여 후드힌지장치의 후드암이 하부방향으로 회전하도록 구비함으로써, 보행자의 충돌 충격을 감소시킬 수 있어 상해치를 최소화시킬 수 있고, 더불어 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

후드힌지장치, 후드패널, 변형률, 후드암, 회전

Description

자동차의 후드 힌지 구조{HOOD HINGE STRUCTURE OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 후드 힌지 구조에 관한 것으로서, 보행자 충돌시 후드패널의 변형량을 크게 하여 보행자의 충돌 충격을 감소시켜 상해치를 최소화시키기 위한 자동차의 후드 힌지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 엔진룸을 차폐하기 위한 후드패널이 마련되며, 이와 같은 후드패널은 차체에 후드패널을 고정시키기 위한 후드록이 마련되고, 이 후드록은 스프링을 내장하고 실내에 장착된 릴리즈레버에 연결되어 작동된다.

상기와 같이 후드록과 연결된 릴리즈레버를 조작하면 후드패널의 선단이 상부로 약간 상승되며, 이후 차체와 후드패널 사이로 손을 넣어 보조레버를 해제하여 후드패널을 열 수 있도록 되어 있다.

상기 후드패널을 개방한 상태에서는 후드패널의 양측에 마련된 후드홀더를 이용하여 후드패널의 개방상태를 유지한다.

또한, 후드패널의 양측에는 후드힌지장치가 설치되어 있으며, 상기 후드힌지장치에 의해서 후드패널이 회동되면서 개폐된다.

그리고 상기 후드힌지장치는 핀 힌지형과 링크 힌지형으로 분리되며, 상기 핀 힌지형은 구조가 간단하고 구성 부품수가 적어서 소형 차량에 사용되고, 상기 링크 힌지형은 후드가 무거운 차량에 주로 사용되고 있다.

도 1 및 도 2는 종래기술인 자동차의 후드 힌지 구조를 나타낸 도면이다.

즉, 종래기술인 자동차의 후드 힌지 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 전방에 엔진과 변속기 및 차량이 주행하는데 필요한 각종 장치 등이 탑재되기 위한 엔진룸(미도시)이 형성되고, 상기 엔진룸을 외부로부터 보호하기 위하여 후드패널(10)이 개방 가능하게 설치된다.

그리고 상기 후드패널(10)의 후단에는 후드패널(10)을 상방으로 회동 가능하도록 힌지 고정하는 후드힌지장치(20)가 설치되며, 상기 후드힌지장치(20)는 후드암(21)과 후드브라켓(22) 및 힌지핀(23)으로 구성된다.

상기 후드암(21)은 결합공(21a)에 끼워지는 체결볼트(미도시)를 매개로 후드패널(10)의 일측에 고정된다.

상기 후드브라켓(22)은 상기 후드암(21)과 대응되는 자동차 바디의 일측에 결합공(22a)에 끼워지는 체결볼트(미도시)를 매개로 고정된다.

그리고 상기 힌지핀(23)은 상기 후드암(21)과 후드브라켓(22)을 서로 회동 가능하게 연결한다.

이와 같은 후드힌지장치(20)를 통해 후드패널(10)을 상방으로 간편하게 회동시킬 수 있다.

한편, 상기 후드힌지장치(20)가 장착된 후드패널(10)은 도 3에 도시된 바와 같이, 보행자와 자동차가 충돌할 경우 보행자의 머리가 후드패널(10)의 상면에 충 돌하는데, 이때 후드패널(10)의 변형률에 의해 충돌 충격을 흡수함으로써 보행자의 상해치를 최소화시킬 수 있다.

그러나 상기한 후드패널(10)은 양측단이 후드힌지장치(20)의 후드암(21)에 의해 고정되어 있어 충돌 충격을 흡수하기 위한 변형 면적이 줄어들며, 그에 따라 강성이 크게 작용하여 보행자의 충돌 충격이 상승하고, 더불어 상해치가 증가하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 후드 힌지 구조를 개선하여 후드패널의 변형률을 크게 함으로써 보행자의 충돌 충격을 감소시켜 상해치를 최소화시킬 수 있는 자동차의 후드 힌지 구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 후드 힌지 구조는 후드패널의 후단 측부에 고정되는 후드암, 상기 후드암과 대응하는 바디의 일측에 고정되는 후드브라켓, 상기 후드암과 후드브라켓을 서로 회동 가능하게 연결하는 힌지핀을 포함하며, 상기 후드암은 일측이 힌지핀에 의해 후드브라켓에 회동 가능하게 연결되고 타측은 후드패널의 저면에 지지되는 연결부재, 일측은 상기 연결부재의 일측에 회전가능하게 힌지 고정되고 타측은 후드패널이 고정되는 암부재, 상기 암부재와 연결부재의 힌지부에 구비되어 암부재를 탄력적으로 지지하는 탄성부재를 구비한다.

상기 암부재는 후드패널의 내측과 대응하는 연결부재의 일면에 회전가능하게 힌지 고정되며, 상기 후드패널에 외력이 가해지면 후드패널의 변형과 연동하여 힌지부를 중심으로 회전하는 것을 특징으로 한다.

상기 연결부재와 상호 대응하는 암부재의 일측에는 연결부재의 상면에 지지되는 지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 발명은 후드패널에 외력이 발생하면 후드패널의 변형과 연동하여 후드힌지장치의 후드암이 하부방향으로 회전하도록 구비함으로써, 보행자의 충돌 충격을 감소시킬 수 있어 상해치를 최소화시킬 수 있고, 더불어 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 후드 힌지 구조를 첨부된 도 4 내지 도 7을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차는 전방에 엔진, 변속기 및 각종 기계장치를 장착하기 위한 엔진룸(미도시)이 형성되며, 상기 엔진룸은 후드패널(100)에 의해 차폐된다.

그리고 상기 후드패널(100)는 후드힌지장치(200)에 의해 상방으로 회동되면서 개폐되며, 상기 후드힌지장치(200)는 후드패널(100)의 양측에 각각 설치된다.

상기 후드힌지장치(200)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 후드패널(100)을 용이하게 상방으로 회전시키기 위한 것으로, 후드패널(100)의 측부에 다수개의 볼트(미도시)로 고정되는 후드암(210), 상기 후드암(210)과 대응하는 자동차의 바디(미도시) 일측에 다수개의 볼트로 고정되는 후드브라켓(220), 상기 후드암(210)과 후드브라켓(220)을 서로 회동 가능하게 연결하는 힌지핀(230)을 포함한다.

즉, 상기 후드힌지장치(200)는 후드브라켓(220)의 상부 측면에 후드암(210)의 일단을 지지시킨 다음, 상기 후드브라켓(220)과 후드암(210)의 지지면에 힌지핀(230)를 결합시켜 후드브라켓(220)과 후드암(210)을 서로 회전가능하게 고정한 다.

그런 다음, 후드브라켓(220)을 자동차의 바디에 지지시킨 다음, 후드브라켓(220)의 하부에 형성된 결합공에 끼워지는 다수개의 볼트를 통해 바디에 고정한다.

그리고 후드암(210)의 타단을 후드패널(100)의 저면에 지지시킨 다음, 후드암(210)의 타단에 형성된 결합공에 끼워지는 다수개의 볼트를 통해 후드패널(100)에 고정한다.

여기서, 상기 후드암(210)은 후드패널(100)의 상면에 외력이 가해지면 후드패널(100)의 변형과 연동하여 회전할 수 있도록 구성된다.

즉, 상기 후드암(210)은 일측이 힌지핀(230)에 의해 후드브라켓(220)에 회동 가능하게 연결되고 타측은 후드패널(100)의 저면에 지지되는 연결부재(211), 일측은 상기 연결부재(211)의 일측 상단에 회전가능하게 힌지 고정되고 타측은 후드패널(100)의 저면에 고정되는 암부재(212), 상기 암부재(212)와 연결부재(211)를 회전 가능하게 힌지 고정하는 힌지부재(213), 중앙은 상기 힌지부재(213)에 결합되고 일단은 암부재(212)의 저면에 지지되며 타단은 연결부재(211)의 측면에 지지되어 암부재(212)를 탄력적으로 지지하는 탄성부재(214)를 포함한다.

다시 말해, 상기 후드암(210)은 상기 암부재(212)가 후드패널(100)의 내측과 대응하는 연결부재(211)의 일면에 회전가능하게 힌지 고정되며, 상기 후드패널(100)에 외력이 가해지면 후드패널(100)의 변형과 연동하여 힌지부재(213)를 중심으로 암부재(212)가 하측방향으로 회전한다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차의 후드 힌지 구조의 작동을 첨부된 도 6을 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 자동차의 주행시 보행자와 충돌할 경우 보행자의 무릎이 자동차의 범퍼에 1차로 충돌한 다음, 보행자의 머리부분이 자동차의 후드패널(100) 상면에 2차로 충돌한다.

이때, 후드패널(100)은 얇은 패널로 이루어져 있어 보행자의 머리부분의 충격력에 의해 하측방향으로 변형되면서 충격을 흡수하며, 이와 동시에 후드패널(100)의 양측에 구비된 후드힌지장치(200)가 후드패널과 연동하여 변형되면서 후드패널(100)의 변형률을 향상시키게 된다.

즉, 후드패널(100)이 변형되면, 도 6에 도시된 바와 같이, 후드패널(100)의 양측이 하부방향으로 각각 절곡되고, 이와 연동하여 후드패널(100)에 고정된 후드암(210)의 암부재(212)가 힌지부재(213)를 중심으로 하부방향으로 회전하면서 후드패널(100)의 변형률을 후드힌지장치(200)까지 연장하며, 이에 따라 보행자의 충돌 충격을 흡수한다.

더욱이 암부재(211)는 탄성부재(214)에 의해 탄력적으로 지지됨으로써 후드패널(100)이 급격하게 변형되지 않도록 탄력적으로 지지하며, 이에 따라 보행자의 충격을 감소시킨다.

이하, 본 발명의 다른 실시예를 설명함에 있어 전술한 실시예와 동일한 구성과 기능을 가지는 구성부호에 대해서는 동일한 구성부호를 사용하며, 중복되는 설명은 생략한다.

도 7은 전술한 후드암(210)의 다른 실시예를 나타낸 것이다.

본 실시예의 후드암(210')은 전술한 연결부재(211')의 일면과 대응하는 암부재(212')의 일면에 지지부(215)를 돌출되게 형성하고, 상기 지지부(215)는 연결부재(211')의 상면에 지지되도록 형성하여 암부재(212')가 수평상태로 위치하도록 구비한다.

즉, 상기 지지부(215)는 연결부재(211')의 일면에 암부재(212')를 수평상태에서 하부방향으로만 회전 가능하게 구비하여 후드힌지장치의 장착성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래기술인 자동차의 후드 힌지 구조를 나타낸 평면도.

도 2는 도 1의 후드힌지장치를 나타낸 사시도.

도 3은 종래기술인 자동차의 후드 힌지 구조의 작동을 나타낸 도면.

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 후드 힌지 구조를 나타낸 사시도.

도 5는 도 4에 표시된 A-A선 단면도.

도 6은 본 발명에 따른 자동차의 후드 힌지 구조의 작동을 나타낸 도면.

도 7은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 후드패널 200 : 후드힌지장치

210 : 후드암 211 : 연결부재

212 : 암부재 213 : 힌지부재

214 : 탄성부재 215 : 지지부

220 : 후드브라켓 230 : 힌지핀

Claims

후드패널의 후단 측부에 고정되는 후드암,

상기 후드암과 대응하는 바디의 일측에 고정되는 후드브라켓,

상기 후드암과 후드브라켓을 서로 회동 가능하게 연결하는 힌지핀을 포함하며,

상기 후드암은 일측이 힌지핀에 의해 후드브라켓에 회동 가능하게 연결되고 타측은 후드패널의 저면에 지지되는 연결부재, 일측은 상기 연결부재의 일측에 회전가능하게 힌지 고정되고 타측은 후드패널이 고정되는 암부재, 상기 암부재와 연결부재의 힌지부에 구비되어 암부재를 탄력적으로 지지하는 탄성부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 힌지 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 암부재는 후드패널의 내측과 대응하는 연결부재의 일면에 회전가능하게 힌지 고정되며, 상기 후드패널에 외력이 가해지면 후드패널의 변형과 연동하여 힌지부를 중심으로 회전하는 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 힌지 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 연결부재와 상호 대응하는 암부재의 일측에는 연결부재의 상면에 지지되는 지지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 힌지 구조.