KR100364061B1 - 자동차 시트용 슬라이드 레일과 그 슬라이드 레일을포함한 시트 - Google Patents

자동차 시트용 슬라이드 레일과 그 슬라이드 레일을포함한 시트 Download PDF

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까로르에르베
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포레시아 시에쥐 도또모빌 에스.아.
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
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Abstract

자동차 시트용 슬라이드 레일은 2개의 프로파일(6)(7), 레치(29) 및 시트가 전방으로 슬라이드할 수 있도록 하기 위하여 상기 레치를 해제위치에 유지하기 위한 활성위치로 움직일 수 있는 해제 시스템(13)(46)(53)을 포함하며, 이 때 상기 해제 시스템은 피벗운동하는 후크(46)에 의해 그 활성위치에 유지된다. 시트를 전방으로 슬라이딩시키는 경우, 고정 스톱(59)을 지날 때 후크를 피벗시키지 않고 탄성적으로 수축할 수 있으며, 시트를 후방으로 움직이는 경우, 상기 스톱과 만날 때 후크를 해제하여 반대방향으로 피벗할 수 있도록 설계된 액츄에이터 핑거(53)가 상기 후크에 장착된다.

Description

자동차 시트용 슬라이드 레일과 그 슬라이드 레일을 포함한 시트{SLIDE RAIL FOR VEHICLE SEAT AND SEAT COMPRISING SUCH A SLIDE RAIL}
본 발명은 자동차 시트용 슬라이드 레일과 그 슬라이드 레일을 포함한 시트에 관한 것이다.
특히, 본 발명은
시트의 전진 및 후진 운동에 각각 상응하는 제 1 및 제 2 슬라이딩 방향과 반대인 세로방향으로 서로에 대해 슬라이딩하도록 장착되며, 하나는 자동차에 부착되고 다른 하나는 시트에 부착되는 제 1 및 제 2 프로파일,
상기 제 2 프로파일상에 장착되고, 제 1 프로파일에 대해 제 2 프로파일을 차단하는 잠금위치와 상기 제 1 및 제 2 프로파일사이에서 상대적으로 슬라이딩할 수 있는 해제위치 사이를 움직일 수 있으며, 상기 잠금위치쪽으로 탄성적으로 가압되는 레치,
시트의 위치를 조절하기 위해 상기 래치를 그 해제위치에 차단시키지 않고 상기 래치를 그 잠금위치로부터 그 해제위치로 이동시키는 제 1 제어수단,
상기 레치와 간섭하지 않는 정지위치와 상기 레치를 그 해제위치에 위치시키는 활성위치 사이를 움직일 수 있도록 제 2 프로파일상에 장착되고, 상기 정지위치쪽으로 탄성적으로 가압되며, 당해 해제 시스템이 활성위치에 있을 때 그 활성위치에 유지시키는 유지수단을 포함하고, 당해 해제 시스템이 활성위치에 있고 제 1 및 제 2 프로파일이 제 2 슬라이딩 방향으로 서로에 대해 움직일 때 당해 해제 시스템이 그 정지위치로 복귀할 수 있도록 해제 시스템을 해제하기 위해 상기 제 1 프로파일에 부착된 적어도 하나의 스톱과 상호작용하는 액츄에이터 핑거를 포함하는 해제 시스템, 및
상기 해제 시스템을 그 정지위치로부터 그 활성위치로 움직이는 제 2 제어수단을 포함하는 자동차 시트용 슬라이드 레일에 관한 것이다.
특히, 이러한 형식의 슬라이드 레일은 도어가 2개인 자동차에서 전방 시트를 설치할 때 사용된다. 이러한 자동차에서 후방 시트로 접근하기 위해, 시트백을 전방으로 젖힌 다음 시트를 멈춤 위치까지 전방으로 슬라이딩시킴으로써 제 2 제어수단을 작동시키게 된다. 초기상태로 복원하기 위해, 상기 시트는 제 1 프로파일에 부착된 스톱에 의해 결정되는 고정위치까지 후방으로 슬라이딩되며, 고정위치에 도달하면, 상기 시트는 자동차의 플로어에 대해 다시 잠금상태가 된다.
제 FR-A-2 746 354호는 이러한 슬라이드 레일의 예를 개시하고 있는데, 상기 스톱은 제 1 프로파일에 부착된 스프링 로드를 포함하며, 이는
시트가 전방으로 움직일 때, 상기 해제 시스템의 액츄에이터 핑거 아래로 수축되며,
시트가 전방으로 슬라이딩된 다음 후방으로 움직일 때, 상기 해제 시스템을 해제하기 위해 액츄에이터 핑거와 간섭하여 이를 피벗시키도록 설계된다.
상기 특허에 개시된 슬라이드 레일은 만족스러움에도 불구하고, 스톱을 구성하는 스프링 로드가 비교적 약하여 슬라이드 레일의 부적절한 작동 및/또는 외부적 영향으로 인해 손상될 위험이 있다는 단점이 있다. 이러한 경우, 슬라이드 레일의 기능이 저하되어, 자동차의 후방 시트로 접근하기 위해 시트를 전방으로 움직인 후 후방으로 슬라이딩시킬 때 정확한 재잠금이 더 이상 보장되지 않는다.
따라서, 본 발명의 목적은 이러한 단점을 개선하는 것이다.
이를 위하여, 본 발명에 따르면, 당해 형식의 슬라이드 레일은
상기 해제 시스템의 유지수단은 세로방향에 수직한 제 1 가로축을 중심으로 피벗하게 해제 시스템에 장착된 후크 엘리먼트를 포함하고, 상기 후크 엘리먼트는 해제 시스템이 활성위치에 있을 때 제 2 프로파일에 부착된 상보 후크 엘리먼트와 상호작용할 수 있는 결합위치쪽으로 제 1 각방향으로 탄성적으로 가압되며,
상기 후크 엘리먼트는 제 1 결합위치로부터 상보 후크 엘리먼트와 상호작용하지 않는 수축위치까지 제 1 각방향과는 반대인 제 2 각방향으로 움직일 수 있으며,
상기 액츄에이터 핑거는 제 1 가로축에 평행한 제 2 가로축을 중심으로 상기 후크 엘리먼트에 피벗하게 장착되고, 상기 액츄에이터 핑거는 제 1 프로파일의 스톱과 간섭하도록 위치되는 활성위치쪽으로 제 2 각방향으로 탄성적으로 가압되며, 상기 후크 엘리먼트는 액츄에이터 핑거와 상호작용하여 액츄에이터 핑거가 그 활성위치로부터 제 1 각방향으로 피벗운동만을 할 수 있도록 하고,
상기 제 1 및 제 2 각방향은, 제 1 및 제 2 프로파일이 서로에 대해 제 2 슬라이딩 방향으로 움직이며, 액츄에이터 핑거가 그 활성위치에 있으면서 제 1 프로파일의 스톱과 만날 때, 제 1 프로파일의 스톱이 상기 제 2 각방향으로 액츄에이터 핑거를 가압하도록 선택되고, 이 때 상기 액츄에이터 핑거는 후크 엘리먼트를 그 수축위치까지 제 1 각방향으로 작동시키며,
상기 제 1 프로파일의 스톱은, 액츄에이터 핑거가 제 1 프로파일의 스톱을 지나칠 수 있도록 제 1 및 제 2 프로파일이 서로에 대해 제 1 슬라이딩 방향으로 움직이며, 액츄에이터 핑거가 그 활성위치에 있으면서 제 1 프로파일의 스톱과 만날 때, 액츄에이터 핑거를 후크 엘리먼트에 대해 그 활성위치로부터 제 1 각방향으로 움직임으로써, 캠 효과에 의해 액츄에이터 핑거와 상호작용하도록 설계되는 것을 특징으로 한다.
이러한 구조 때문에, 상기 스톱의 유연성에 더이상 의존할 필요가 없으며, 종래의 단순한 스프링 로드보다 더 견고한 스톱이 사용될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 하기된 구성중 하나 및/또는 그 이상이 적용될 수 있다.
상기 제 1 프로파일의 스톱은 강성이며,
상기 제 1 프로파일은 수평 웨브(web) 및 2개의 수직 측부 윙(wings)으로 이루어진 거의 U자형 단면을 갖고, 상기 스톱은 제 1 프로파일의 웨브에 국부적으로 배치된 슬리브를 포함하며,
상기 해제 시스템은 해제 시스템의 정지 및 활성위치에 상응하는 위치 사이에서 제 2 프로파일에 세로방향으로 활주하도록 장착된 이동체(traveller)를 포함하고, 상기 후크 엘리먼트는 상기 이동체에 피벗하게 장착되며, 상기 이동체는 해제 시스템이 그 활성위치에 있을 때 레치를 그 해제위치로 움직이기 위해 레치에 연결된 제어 핑거와 캠 효과에 의해 상호작용하고,
상기 레치는 제 1 및 제 2 프로파일에 의해 형성되는 내부 중공부에 수용된 탄성 금속편이며, 상기 레치는 상기 제어 핑거를 형성하는 중첩 자유단을 포함하고,
상기 제 2 프로파일은 수평 웨브 및 2개의 수직 측부 윙으로 이루어진 거의U자형 단면을 가지며, 상기 이동체는 슬라이드 레일 외측의 제 2 프로파일의 웨브에 장착되고, 상기 이동체는 제 2 프로파일의 웨브 내부에 형성된 세로방향 슬롯을 통해 후크 엘리먼트에 연결되며, 상기 후크 엘리먼트와 액츄에이터 핑거는 제 1 및 제 2 프로파일에 의해 형성되는 내부 중공부내에 위치되고, 제 2 프로파일의 웨브 내부에 형성된 세로방향 슬롯을 통해 이동체에 연결되며, 상기 세로방향 슬롯도 레치의 제어 핑거에 의해 교차되고,
상기 후크 엘리먼트는 제 2 프로파일의 웨브쪽으로 돌출되어 제 2 프로파일의 웨브에 속한 홈속으로 침투하도록 된 후크를 가진 자유단을 포함하되, 상기 후크는 해제 시스템이 그 정지위치에 있을 때 제 2 프로파일의 웨브의 슬롯내에 존재하며, 상기 후크 엘리먼트의 자유단은 제 2 프로파일의 웨브의 슬롯에서 당해 웨브와 상호작용하고, 해제 시스템이 그 정지위치로부터 활성위치로 움직일 때 후크 엘리먼트를 그 수축위치로 탄발(repelling)시키는 경사 캠면을 가지며,
상기 해제 시스템은 액츄에이터 핑거에 연결되어 후크 엘리먼트에 형성된 원호형 슬롯속으로 침투하도록 된 후크 브랜치(hook branch)를 가진 스프링을 포함하되, 상기 원호형 슬롯은 제 2 가로축상에 중심이 있으며, 액츄에이터 핑거가 액츄에이터 핑거의 활성위치로부터 후크 엘리먼트에 대해 제 1 각방향으로 움직일 수 있도록 형성되며, 상기 후크 브랜치는 후크 엘리먼트를 제 1 각방향으로 액츄에이터 핑거를 제 2 각방향으로 가압하기 위해 제 1 및 제 2 가로축 사이를 통과하는 선을 따라 힘을 액츄에이터 핑거와 후크 엘리먼트에 가한다.
본 발명의 다른 목적은 전술한 바와 같은 적어도 하나의 슬라이드 레일을 통해 세로방향으로 슬라이딩하도록 장착된 시트부를 포함하는 자동차 시트를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은 제 2 슬라이드 레일과 전술한 바와 같은 제 1 슬라이드 레일을 통해 세로방향으로 슬라이딩하도록 장착된 시트부를 포함하는 자동차 시트를 제공하는 것으로, 상기 제 2 슬라이드 레일도 제 1 및 제 2 프로파일과 잠금 및 해제위치 사이를 움직일 수 있는 레치를 포함하며, 상기 시트부는 상기 슬라이드 레일의 제 2 프로파일에 고정되고, 상기 제 1 슬라이드 레일의 이동체는 2개의 슬라이드 레일의 제 2 프로파일에 피벗하게 장착된 가로 링크 바(link bar)에 연결로드를 통해 연결되며, 상기 가로 링크 바는 제 2 제어수단이 작동할 때 제 2 슬라이드 레일의 레치를 그 해제위치로 이동시키기 위해 제 2 슬라이드 레일의 레치와 상호작용하는 지지 플랜지를 포함한다.
도 1은 2개의 슬라이드 레일이 장착된 자동차 시트의 개략도로서, 그 중 하나의 슬라이드 레일이 본 발명의 실시예에 해당하고,
도 2는 도 1에 나타낸 시트의 슬라이드 레일을 도시한 사시도이며,
도 3은 정지위치에 있는 도 2의 슬라이드 레일중 하나의 종단면도이고,
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도이며,
도 5는 도 3 및 도 4의 슬라이드 레일의 분해도로서, 슬라이드 레일의 해제 시스템을 나타낸 도면이고,
도 6 내지 도 8은 도 3과 유사한 도면으로서, 후방 시트로 접근하기 위해 시트백이 접히고 시트는 전방으로 이동한 상태이며(도 6 및 도 7), 시트백은 세워지고 시트는 후방으로 복원된 상태를 나타낸 도면이다(도 8).
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 2개의 평행한 슬라이드 레일(5)을 통해 자동차의 플로어(4)에 부착된 시트부(3)에 피벗하게 장착된 시트백(2)를 포함하는 시트(1), 특히 자동차의 전방 시트를 나타내며, 상기 레일은 각각 시트(1) 조립체가 전방 및 후방으로 움직일 수 있도록 세로방향으로 연장되어 있다.
각각의 슬라이드 레일(5)은 자동차의 플로어(4)에 부착된 고정 프로파일(6)과, 상기 세로방향에 평행하게 고정 프로파일상에서 슬라이딩할 수 있도록 장착되어 시트부(3)에 부착된 이동 프로파일(7)을 포함한다.
각각의 슬라이드 레일에서 고정 및 이동 프로파일(6)(7)은 그들 사이에 내부 중공부(8)(도 2 참조)를 형성하며, 그 내부에는 아래에 상세하게 설명된 슬라이드 레일 레치가 수용되고, 상기 레치는 해당 슬라이드 레일의 이동 프로파일(7)을 차단하는 잠금위치에 통상적으로 존재한다.
상기 2개의 슬라이드 레일(5)의 레치는 시트(1)의 탑승자가 대체로 U자 형태인 제어 브라켓트(9)를 상승시킬 때 동시에 해제될 수 있으며, 상기 브라켓트의 저부는 시트의 전방 가장자리 아래에 위치되고, 그 암은 해당 슬라이드 레일 레치과 만나도록 2개의 슬라이드 레일(5)의 내부 중공부(8)로 침투하게 된다.
시트의 세로 위치를 조절하기 위해, 제어 브라켓트(9)를 작동시키면 2개의 라이드 레일(5)의 레치가 해제되고 이동 프로파일(7)이 상기 2개의 슬라이드 레일상에서 슬라이딩하게 된다.
사용자가 자동차의 후방 시트로 접근하거나 그 시트로부터 나올 때, 그는 레버(10)(도 1 참조) 또는 기타 다른 제어 엘리먼트를 작동시켜 시트백(2)을 해제함으로써, 시트백이 가로 수평 피벗축을 중심으로 회전하도록 한다. 이 때, 시트백(2)은 시트백의 내부 스프링(미도시)의 작용에 의해 자동으로 전방으로 접힘위치로 피벗된다.
이와 같은 시트백(2)의 피벗운동은 외장 케이블(12)에 인장력을 생성시키고, 이는 슬라이드 레일(5)중 하나의 이동 프로파일(7)에 세로방향으로 슬라이딩하도록 장착된 이동체(13)(도 2 참조)를 시트백쪽으로 당기게 되며, 상기 이동체(13)는 복귀 스프링(14)에 의해 전방위치에 통상 유지된다.
하기된 바와 같이, 상기 이동체(13)의 후방위치로의 이동은 이동체를 포함한 슬라이드 레일(5)의 레치를 해제시키게 되고, 이 때 상기 이동체는 활성위치에 차단된 상태로 남게 된다. 또한, 상기 이동체(13)는 가로 수평 링크 바(16)에 부착된 연결로드(15)를 피벗시키게 되고, 상기 연결로드의 단부는 2개의 슬라이드 레일의 이동 프로파일(7)에 각각 부착된 플렌지(17)(18)에 피벗하게 장착된다.
상기 이동체(13)를 포함하지 않는 슬라이드 레일(5) 부근에 위치된 링크 바(16)의 단부는 후방으로 연장된 레버(19)에 부착되며, 상기 레버는 이동체(13)가 후방위치로 움직일 때 피벗되어 해당 슬라이드 레일의 레치의 후방단부(20)상에 안착된다.
따라서, 시트백(2)이 전방으로 접힐 때, 2개의 슬라이드의 레치는 해제되며, 상기 시트부(3)는 최대로 전방이동할 수 있다. 시트의 사용자가 시트백을 사용위치로 복원시키기 위해 움직일 때, 상기 시트는 초기위치, 즉 사용자가 설정한 마지막 세로위치에서 자동으로 멈추게 된다.
이러한 결과를 가져오는 수단을 본 발명의 특수한 실시예를 나타낸 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 2개의 슬라이드 레일의 각 고정 프로파일(6)은 수평저부(21)와 함께 상부가 개구된 U자형 부분과, 하방을 향하는 노치(24)를 형성하며 하부 가장자리까지 연장된 2개의 절곡 립(returning lip)(23)에 의해 내측 및 하방으로 연장된 2개의 수직 윙(22)을 갖는다.
또한, 상기 2개의 슬라이드 레일의 각 이동 프로파일(7)은 고정 프로파일의 절곡 립(23) 사이에 배치된 2개의 수직 윙(26)과 수평 상부 웨브(25)를 포함하며 저부가 개구된 U자형 단면을 갖는다. 상기 수직 윙(26)의 하부 단부는 고정 프로파일의 절곡 립(23)속으로 연장된 2개의 외부 절곡 립(27)에 의해 외측 상방으로 연장되며, 볼(28)이 고정 및 이동 프로파일사이에서 외부 립(27)의 상하에 각각 삽입된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 각 슬라이드 레일의 레치(29)는 세로방향으로 연장된 절곡 및 절삭 금속 스프링 로드의 형태를 취한다.
상기 레치(29)는 용접, 리벳가공 및 기타 다른 방법으로 이동 프로파일의 상부 웨브(25) 아래에 고정된 전방단부(30)를 가지며, 거의 수직으로 하방으로 연장된 프로젝션(31)에 의해 전방으로 연장된 다음 후방부(32)에 의해 수평에 대해 약간 꺽여지게 된다.
상기 후방부(32)는 레치(29)가 휘어지는 경우 수직으로 움직일 수 있으며, 그 후방단부쪽으로는 이동 프로파일의 수직 윙(26)에 배치된 윈도우(34)를 통하여 잠금위치에서 고정 프로파일의 노치(24) 속으로 침투하는 가로 수평 방향으로 연장된 측부 투스(tooth)를 갖는다.
상기 슬라이드 레일 레치(29)의 후방단부는 이동체(13)를 갖지 않는 슬라이드 레일(5)와 관련하여 앞에서 설명한 지지 플랜지(20)까지 상방으로 연장된 프로젝션(35)을 갖는다. 각 레치(29)의 프로젝션(31)은 제어 브라켓트(9)의 암중 하나와 교차되며, 브라켓트(9)의 전방부가 상승될 때 해당 암의 단부가 레치의후방부(32)에 안착되어 후방부를 하방으로 움직이게 된다.
특히, 이동체(13)를 포함하는 슬라이드 레일(5)에 있어서, 이동 프로파일의 상부 웨브(25)는 이동체(13)가 내부에서 슬라이딩하게 되는 세로방향 슬롯 형태의 절삭부(cut-out)(36)를 포함한다.
상기 절삭부 위에는 절삭부(36)와 이동체(13)를 덮는 금속 지지부(37)가 부착된다.
상기 지지부(37)는 복귀 스프링(14)의 단부중 하나가 부착되는 전방 러그(lug)(38)와, 외장 케이블의 외장의 단부(12a)중 하나가 부착되는 후방 러그(39)를 전방 및 후방 단부에 각각 포함한다.
또한, 상기 지지부(37)는 세로 절삭부(40)를 포함하며, 이동체의 후방 단부로부터 상방으로 돌출되어 복귀 스프링(14)의 단부와 외장 케이블(12)의 단부가 모두 부착된 이동체(13)의 헤드(head)(41)가 그 내부에서 슬라이딩 한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 이동체(13)의 전방 단부는 이동체에 대해 측방향으로 돌출된 저널(journal)(42)을 포함하며, 이는 연결 로드(15)의 타원형 슬롯(43) 속으로 침투하게 된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 이동체(13)는 전방 및 하방으로 기울어진 경사를 형성하는 캠면(45)에 의해 전방에 한정된 홈(44)과 수직으로 교차된다.
도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 이동체(13)의 후방 단부에는 판금 형태의 후크 엘리먼트(46)가 장착되며, 이는 가로 수평축(47)을 중심으로 이동체(13)상에서 피벗된다. 상기 후크 엘리먼트(46)는 슬라이드 레일의 내부 중공부(8)에 위치되며, 제 1 각방향(49)으로 스프링 캐취(spring catch)를 형성하는 탄성 금속 와이어(48)에 의해 상방향으로 가압된다.
상기 후크 엘리먼트(46)는 상방향으로 돌출된 후크 또는 팁(52)까지 후방 상방향으로 연장된 상부 캠 가장자리(51)를 가진 자유 첨단(50)까지 후방으로 연장된다.
도 3에 도시된 이동체(13)의 정지위치에서, 상기 팁(52)은 이동 프로파일(7)의 웨브내의 슬롯(36)과 동일한 높이이다.
또한, 슬라이드 레일의 내부 중공부에 배치된 액츄에이터 핑거(53)가 가로 수평 피벗축(54)을 중심으로 후크 엘리먼트(46)에 피벗되게 장착된다.
상기 액츄에이터 핑거는 후크 엘리먼트(46)에도 작용하는 스프링(48)에 의해 제 1 각방향(49)과는 반대인 제 2 각방향(55)으로 가압된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 이와 같은 결과는 액츄에이터 핑거(53)의 홀(56)을 관통하는 스프링(48)의 후크 브랜치(48a)와 후크 엘리먼트(46)에 형성되어 피벗축(54)에 중심을 둔 원호형 개구부(57)에 의해 얻어진다. 스프링의 후크 브랜치(48a)가 축(47)(54)사이의 중간 높이에 위치되기 때문에, 후크 브랜치(48a)가 가하는 탄성력(F)은 축(47)(54)(도 3 참조)사이를 통과하게 되고, 스프링(48)은 후크 엘리먼트(46)와 액츄에이터 핑거(53)를 각각 반대의 각방향(49)(55)으로 가압하게 된다. 또한, 원호형 슬롯(57)으로 인하여 후크 브랜치(48a)가 후크 엘리먼트(46)와 간섭하지 않고 액츄에이터 핑거(53)가 후크 엘리먼트(46)에 대해 소정의 각간격(angular clearance)을 이루게 된다.
또한, 상기 액츄에이터 핑거(53)는 후크 엘리먼트(46)의 측부로부터 돌출된 세미 슬롯(semi-slot)과 같은 슬리브에 의해 형성된 스톱(58)을 포함하며, 이는 후크 엘리먼트의 전방 가장자리를 정지시켜 상기 후크 엘리먼트에 대해 액츄에이터 핑거(53)가 제 2 각방향(55)으로 피벗하는 것을 제한함으로써, 액츄에이터 핑거의 활성위치를 한정하게 된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 활성위치에서 상기 액츄에이터 핑거는 예를 들어 고정 프로파일(6)의 저부에 형성되어 슬라이드 레일의 내부 중공부로 돌출한 슬리브 형태로 이루어진 2개의 강성 스톱(59)(60)과 간섭하도록 배치된다. 상기 스톱(59)은 고정 프로파일 길이의 중간에 위치되며, 하기된 이유 때문에 스톱(60)은 바람직하게 고정 프로파일의 후방 단부쪽에 위치된다.
전술한 장치는 다음과 같이 작동하게 된다.
시트의 사용자가 시트의 세로방향 위치를 조절하고자 할 때, 제어 브라켓트(9)의 전방 단부를 상승시키면, 2개의 슬라이드 레일 레치(29)는 전술한 바와 같이 해제된다.
사용자가 시트의 세로방향 위치를 조절하는 과정에서, 시트의 전진운동시 액츄에이터 핑거(53)가 스톱(59)을 만나면, 액츄에이터 핑거는 피벗운동에 의해 제 1 각방향(49)으로 후방으로 수축되며, 시트의 후진운동시 액츄에이터 핑거(53)가 스톱(59)을 만나면, 액츄에이터 핑거는 후크 엘리먼트(46)를 작동시키며 피벗운동에 의해 제 2 각방향(55)으로 수축된다.
즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 자동차의 후방 시트에 접근하거나 그 시트로부터 나오기 위해, 시트백을 전방으로 접으면 케이블(12)에 장력이 생성되며, 이는 이동체(13)를 화살표(61) 방향으로 후방으로 슬라이딩시켜 전술한 바와 같이 2개의 슬라이드 레일 레치(29)를 해제하게 된다.
또한, 이동체(13)가 후방으로 슬라이딩되는 동안, 후크 엘리먼트(46)는 절삭부(36)의 후방 가장자리를 형성하는 가장자리(62)와 캠 가장자리(51)간의 상호작용에 의해 그 축(47)을 중심으로 제 2 각방향(55)으로 피벗됨으로써, 후크 엘리먼트의 팁(52)는 이동 프로파일(7)의 상부 웨브(25) 아래를 지나거나, 또는 전술한 바와 같이, 상부 웨브(25) 아래에 고정된 금속판(63) 아래를 지나게 된다. 이 때, 외장 케이블(12)에 가해진 인장이 해제되는 경우, 예를 들어 시트백이 상승되어진 후에도 이동체(13)를 그 후방 또는 활성위치에 유지할 수 있도록, 후크 엘리먼트(46)의 팁(52)은 상기 판(63)에 형성된 홈에 결합되거나, 이동 프로파일의 상부 웨브(25)의 소정 위치에 직접 결합된다.
도 7에 도시된 바와 같이, 사용자가 화살표(6) 방향으로 시트를 전방으로 슬라이드시키면, 후크 엘리먼트가 판(63)으로부터 해제되지 않는 상태에서 액츄에이터 핑거(53)는 스톱(59)을 넘어갈 때 제 1 각방향(49)으로 피벗됨으로써 탄성적으로 수축할 수 있다.
사용자가 시트를 정상 사용위치로 변환하고자 하는 경우, 사용자는 시트백에 대해 힘을 후방쪽으로 가하게 되는데 이는 외장 케이블(12)에 가해졌던 인장력을 해제하여 적어도 부분적으로 시트백을 직립시키는 것으로 시작된다. 그 후, 도 8에 도시된 바와 같이 화살표(61) 방향으로 시트를 후방으로 슬라이드시키게 된다. 이동 과정중에, 액츄에이터 핑거(53)는 액츄에이터 핑거를 제 2 각방향(55)으로 가압하는 스톱(59)을 만나게 된다. 액츄에이터 핑거의 세미 슬롯(58)은 후크 엘리먼트에 대해 액츄에이터 핑거가 각방향(55)으로 피벗되는 것을 방지하는 후크 엘리먼트(46)의 후방 단부에 걸려 정지하게 되기 때문에, 후크 엘리먼트(46)가 그 축(47)을 중심으로 각방향(55)으로 회전함으로써, 후크 엘리먼트의 팁(52)은 홈(64)로부터 해제되고, 이로써 이동체(13)는 스프링(14)의 작용에 의해 그 정지위치까지 화살표(65) 방향으로 전방으로 움직일 수 있게 된다. 따라서, 2개의 슬라이드 레일 레치(29)는 잠금위치로 복귀할 수 있게 된다.
따라서, 자동차의 후방 시트로 접근한 후, 상기 시트는 시트부의 일반적 세로방향 위치에 해당하는 소정의 설정위치에 계속 유지된다.
즉, 사용자가 후방 시트로 접근한 후 시트를 후방으로 이동시키면서 시트백을 전방으로 접힌 상태로 유지한다면, 슬라이드 레일 레치(29)는 액츄에이터 핑거(53)가 스톱(59)을 지나는 동안 잠금위치로 복귀하지 않는다. 액츄에이터 핑거(53)가 스톱(59)을 통과할 정도로 시트를 전방으로 충분히 슬라이딩시키지 않고 사용자가 시트백을 접는다면 동일한 문제가 발생할 수 있다.
그러나, 여러 경우에 있어서, 시트가 후방 멈춤위치까지 슬라이딩될 때 액츄에이터 핑거(53)는 스톱(60)과 간섭하게 되기 때문에, 핑거(53)와 후크 엘리먼트(46)가 제 2 각방향(55)으로 피벗됨으로써 후크 엘리먼트(46)의 팁(52)은 홈(64)으로부터 해제된다. 이 상태에서, 사용자가 시트백을 직립시키면, 이동체(13)는 케이블(12)에 가해진 인장력의 해제로 인한 스프링(14)의 작용으로그 정지위치로 복귀하게 됨으로써, 슬라이드 레일 레치(29)는 잠금위치로 복귀할 수 있게 된다.
따라서, 본 발명에 따른 자동차 시트용 슬라이드 레일과 그 슬라이드 레일을 포함한 시트는 견고한 스톱을 사용하기 때문에 슬라이드 레일의 부적절한 작동 및/또는 외부적 영향으로 인해 손상될 위험이 없으며, 스톱의 손상으로 인한 슬라이드 레일의 기능이 저하되는 것을 방지할 수 있고, 후방 시트로 접근하기 위해 시트를 전방으로 움직인 후 후방으로 슬라이딩시킬 때 정확한 재잠금을 보장할 수 있다.

Claims (10)

  1. 시트의 전진 및 후진 운동에 각각 상응하는 제 1 및 제 2 슬라이딩 방향(65)(61)과 반대인 세로방향으로 서로에 대해 슬라이딩하도록 장착되며, 하나는 자동차(4)에 부착되고 다른 하나는 시트(1)에 부착되는 제 1 및 제 2 프로파일(6)(7),
    상기 제 2 프로파일(7)상에 장착되고, 제 1 프로파일(6)에 대해 제 2 프로파일을 차단하는 잠금위치와 상기 제 1 및 제 2 프로파일사이에서 상대적으로 슬라이딩할 수 있는 해제위치 사이를 움직일 수 있으며, 상기 잠금위치쪽으로 탄성적으로 가압되는 레치(29),
    시트의 위치를 조절하기 위해 상기 래치를 그 해제위치에 차단시키지 않고 상기 래치를 그 잠금위치로부터 그 해제위치로 이동시키는 제 1 제어수단(9)(31),
    상기 레치(29)와 간섭하지 않는 정지위치와 상기 레치를 그 해제위치에 위치시키는 활성위치 사이를 움직일 수 있도록 제 2 프로파일상에 장착되고, 상기 정지위치쪽으로 탄성적으로 가압되며, 당해 해제 시스템이 활성위치에 있을 때 그 활성위치에 유지시키는 유지수단(46)을 포함하고, 당해 해제 시스템이 활성위치에 있고 제 1 및 제 2 프로파일이 제 2 슬라이딩 방향(61)으로 서로에 대해 움직일 때 당해 해제 시스템이 그 정지위치로 복귀할 수 있도록 해제 시스템을 해제하기 위해 상기 제 1 프로파일에 부착된 적어도 하나의 스톱(59)과 상호작용하는 액츄에이터 핑거(53)를 포함하는 해제 시스템(13)(46)(53), 및
    상기 해제 시스템을 그 정지위치로부터 그 활성위치로 움직이는 제 2 제어수단(12)(41)을 포함하는 자동차 시트용 슬라이드 레일에 있어서,
    상기 해제 시스템의 유지수단은 세로방향에 수직한 제 1 가로축(47)을 중심으로 피벗하게 해제 시스템(13)에 장착된 후크 엘리먼트(46)를 포함하고, 상기 후크 엘리먼트는 해제 시스템이 활성위치에 있을 때 제 2 프로파일(7)에 부착된 상보 후크 엘리먼트(64)와 상호작용할 수 있는 결합위치쪽으로 제 1 각방향(49)으로 탄성적으로 가압되며,
    상기 후크 엘리먼트는 제 1 결합위치로부터 상보 후크 엘리먼트와 상호작용하지 않는 수축위치까지 제 1 각방향(49)과는 반대인 제 2 각방향(55)으로 움직일 수 있으며,
    상기 액츄에이터 핑거(53)는 제 1 가로축에 평행한 제 2 가로축(54)을 중심으로 상기 후크 엘리먼트에 피벗하게 장착되고, 상기 액츄에이터 핑거는 제 1 프로파일의 스톱(59)과 간섭하도록 위치되는 활성위치쪽으로 제 2 각방향으로 탄성적으로 가압되며, 상기 후크 엘리먼트(46)는 액츄에이터 핑거(53)와 상호작용하여 액츄에이터 핑거가 그 활성위치로부터 제 1 각방향(49)으로 피벗운동만을 할 수 있도록 하고,
    상기 제 1 및 제 2 각방향(49)(55)은, 제 1 및 제 2 프로파일(6)(7)이 서로에 대해 제 2 슬라이딩 방향(61)으로 움직이며, 액츄에이터 핑거(53)가 그 활성위치에 있으면서 제 1 프로파일의 스톱과 만날 때, 제 1 프로파일의 스톱(59)이 상기 제 2 각방향(55)으로 액츄에이터 핑거(53)를 가압하도록 선택되고, 이 때 상기 액츄에이터 핑거(53)는 후크 엘리먼트를 그 수축위치까지 제 1 각방향으로 작동시키며,
    상기 제 1 프로파일의 스톱(59)은, 액츄에이터 핑거가 제 1 프로파일의 스톱(59)을 지나칠 수 있도록 제 1 및 제 2 프로파일(6)(7)이 서로에 대해 제 1 슬라이딩 방향(65)으로 움직이며, 액츄에이터 핑거가 그 활성위치에 있으면서 제 1 프로파일의 스톱과 만날 때, 액츄에이터 핑거를 후크 엘리먼트에 대해 그 활성위치로부터 제 1 각방향(49)으로 움직임으로써, 캠 효과에 의해 액츄에이터 핑거와 상호작용하도록 설계되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드 레일.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 프로파일의 스톱(59)은 강성인 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드 레일.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 프로파일(6)은 수평 웨브(21) 및 2개의 수직 측부 윙(22)으로 거의 U자형 단면을 갖고, 상기 스톱은 제 1 프로파일의 웨브에 국부적으로 배치된 슬리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드 레일.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 해제 시스템(13)(46)(53)은 해제 시스템의 정지 및 활성위치에 상응하는 위치 사이에서 제 2 프로파일(7)에 세로방향으로 활주하도록 장착된 이동체(13)를 포함하고, 상기 후크 엘리먼트(46)는 상기 이동체에 피벗하게장착되며, 상기 이동체는 해제 시스템이 그 활성위치에 있을 때 레치를 그 해제위치로 움직이기 위해 레치(29)에 연결된 제어 핑거(20)와 캠 효과에 의해 상호작용하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드 레일.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 레치(29)는 제 1 및 제 2 프로파일(6)(7)에 의해 형성되는 내부 중공부(8)에 수용된 탄성 금속편이며, 상기 레치는 상기 제어 핑거를 형성하는 중첩 자유단(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드 레일.
  6. 제 4 항에 있어서, 상기 제 2 프로파일(7)은 수평 웨브(25) 및 2개의 수직 측부 윙(26)으로 이루어진 거의 U자형 단면을 가지며, 상기 이동체는 슬라이드 레일 외측의 제 2 프로파일의 웨브(25)에 장착되고, 상기 이동체는 제 2 프로파일의 웨브 내부에 형성된 세로방향 슬롯(36)을 통해 후크 엘리먼트에 연결되며, 상기 후크 엘리먼트(46)와 액츄에이터 핑거(53)는 제 1 및 제 2 프로파일에 의해 형성되는 내부 중공부(8)내에 위치되고, 제 2 프로파일의 웨브 내부에 형성된 세로방향 슬롯(36)을 통해 이동체에 연결되며, 상기 세로방향 슬롯도 레치의 제어 핑거(20)에 의해 교차되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드 레일.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 후크 엘리먼트(46)는 제 2 프로파일의 웨브(25)쪽으로 돌출되어 제 2 프로파일의 웨브에 속한 홈(64)속으로 침투하도록 된 후크(52)를가진 자유단(50)을 포함하되, 상기 후크는 해제 시스템(13)(46)(53)이 그 정지위치에 있을 때 제 2 프로파일의 웨브의 슬롯(36)내에 존재하며, 상기 후크 엘리먼트의 자유단은 제 2 프로파일의 웨브의 슬롯에서 당해 웨브와 상호작용하고, 해제 시스템이 그 정지위치로부터 활성위치로 움직일 때 후크 엘리먼트(46)를 그 수축위치로 탄발시키는 경사 캠면(51)을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드 레일.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 해제 시스템은 액츄에이터 핑거(53)에 연결되어 후크 엘리먼트(46)에 형성된 원호형 슬롯(57)속으로 침투하도록 된 후크 브랜치(48a)를 가진 스프링(48)을 포함하되, 상기 원호형 슬롯은 제 2 가로축(54)상에 중심이 있으며, 액츄에이터 핑거가 액츄에이터 핑거의 활성위치로부터 후크 엘리먼트(46)에 대해 제 1 각방향(49)으로 움직일 수 있도록 형성되며, 상기 후크 브랜치(48a)는 후크 엘리먼트(46)를 제 1 각방향(49)으로 액츄에이터 핑거(53)를 제 2 각방향(55)으로 가압하기 위해 제 1 및 제 2 가로축(47)(54) 사이를 통과하는 선을 따라 힘(F)을 액츄에이터 핑거(53)와 후크 엘리먼트(46)에 가하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드 레일.
  9. 제 1 항에 따른 적어도 하나의 슬라이드 레일(5)을 통해 세로방향으로 슬라이딩하도록 장착된 시트부(3)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트.
  10. 제 2 슬라이드 레일과 제 1항에 따른 제 1 슬라이드 레일(5)을 통해 세로방향으로 슬라이딩하도록 장착된 시트부(3)를 포함하며, 상기 제 2 슬라이드 레일(5)도 제 1 및 제 2 프로파일과 잠금 및 해제위치 사이를 움직일 수 있는 레치를 포함하며, 상기 시트부(2)는 상기 슬라이드 레일의 제 2 프로파일(7)에 고정되고, 상기 제 1 슬라이드 레일의 이동체(13)는 2개의 슬라이드 레일의 제 2 프로파일(7)에 피벗하게 장착된 가로 링크 바(16)에 연결로드(15)를 통해 연결되며, 상기 가로 링크 바는 제 2 제어수단(12)(41)이 작동할 때 제 2 슬라이드 레일의 레치(29)를 그 해제위치로 이동시키기 위해 제 2 슬라이드 레일의 레치와 상호작용하는 지지 플랜지(19)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트.
KR1020000044679A 1999-08-02 2000-08-01 자동차 시트용 슬라이드 레일과 그 슬라이드 레일을포함한 시트 KR100364061B1 (ko)

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