KR100260876B1 - 조수석용 에어백장치 - Google Patents
조수석용 에어백장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100260876B1 KR100260876B1 KR1019920023997A KR920023997A KR100260876B1 KR 100260876 B1 KR100260876 B1 KR 100260876B1 KR 1019920023997 A KR1019920023997 A KR 1019920023997A KR 920023997 A KR920023997 A KR 920023997A KR 100260876 B1 KR100260876 B1 KR 100260876B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- airbag
- gas
- container
- inflator
- deployed
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2346—Soft diffusers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(목적) 에어백을 일단 조수석 탑승자가 보아서 상하 또는 좌우방향으로 전개시킨 후, 최종적으로 에어백 본래의 설계형상으로 전개시킨다.
(구성) 콘테이너(12)내에 에어백(10)이 절첩하여 수용되어 있고, 콘테이너(12)의 전면개구를 리드(14)가 덮고 있다.
에어백(10)내에는 내부백(20)이 배치되어 있고, 이 백(20)에는 인플레이터(16)에서의 가스를 상하방향으로 안내하기 위한 개구(22),(24)가 설치되어 있다.
(효과) 인플레이터(16)가 작동하여 가스가 콘테이너(12)내로 분출되면, 이 가스는 내부백(20)을 전개시켜, 에어백(10)이 리드(14)를 밀어서 리드(14)를 개방작동시킨다.
인플레이터(16)에서의 가스는, 개구(22)(24)를 통과하여 상하방향으로 분출되고, 에어백(10)을 일단 상하방향으로 전개시킨 후, 최종적으로 에어백 본래의 설계형상으로 전개시킨다.
따라서, 에어백(10)의 전개과정에 있어서, 에어백(10)이 차량탑승자를 향해서 돌출해 오는 일이 없다.
Description
제1도는, 본 발명의 실시예에 관한 조수석용 에어백장치를 표시하는 단면사시도.
제2도는, 제1도의 실시예장치의 수평단면도.
제3도는, 종래의 에어백장치의 단면사시도.
제4도는, 다른 실시예에 관한 에어백장치의 단면사시도.
제5도는, 또다른 실시예를 표시하는 단면도.
제6도는, 다른 실시예에 관한 단면도.
제7도는, 또다른 실시예를 표시하는 단면도.
제8도는, 본 발명의 다른 상태를 표시하는 에어백장치의 사시도.
제9도는, 본발명의 다른상태를 표시하는 에어백장치의 사시도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
(10) : 에어백 (12) : 콘테이너
(14) : 리드 (16) : 인플레이터
(20) : 내부백 (24), (22) : 개구
(40) : 내부벨트 (42), (44) : 개구
본 발명은 차량의 충돌시에 에어백을 전개시켜서 자동차의 조수석탑승자를 보호하기 위한 조수석용 에어백장치에 관한 것이다.
상세하게는, 에어백을 일단, 소망의 전개형상을 거쳐서 최종적으로 에어백 본래의 설계형상으로 전개시킬 수 있는 조수석용 에어백장치에 관한 것이다.
조수석용 에어백장치는, 차량의 충돌시에 에어백을 전개시켜서 조수석 탑승자를 보호하기 위한 장치이고, 절첩된 에어백과, 그 에어백을 보호하는 리테이너 또는 콘테이너와, 그 에어백을 덮어 씌우는 리드(lid)와, 에어백을 전개시키기 위한 인플레이터(가스 제너레이터)등을 구비하고 있다.
이 조수석용 에어백장치는, 자동차의 인스투르먼트패널에 부착된다.
종래의 조수석용 에어백장치를 그 작동과 더불어 제3도를 참조하여 설명한다.
에어백(10)은, 에어백장치의 작동전에는, 규칙적으로 절첩되어 콘테이너내에 수용되어 있고, 콘테이너(12)의 전방면개구는 리드(14)로 뚜껑이 되어 있다.
자동차가 충돌하면 인플레이터(16)가 작동되고, 에어백(10)이 전개를 개시한다.
리드(14)가 에어백(10)에 눌려서 도시한 바와 같이 도어처럼 열리고, 에어백(10)이 차량실내로 크게 전개한다.
보호 18은 인플레이터(16)에서의 가스를 콘테이너(12)내로 안내하기 위한 개구를 표시한다.
상기한 종래의 조수석용 에어백장치에 있어서는, 인플레이터(16)로부터 방출된 가스가 콘테이너(12)의 바로 전방으로 향해서 직진하는 경향이 있다.
이 때문에, 에어백(10)의 전개과정에 있어서, 에어백(10)은 일단, 전방으로 돌출하여 돌출형상으로 되고, 그런뒤에 에어백(10) 본래의 설계형상으로 전개(팽만)하게 된다.
본 발명은 에어백이 차량실내에 있어서 조수석 탑승자로부터 보아서 일단 상하 또는 좌우방향의 소망형상으로 신속히 전개하고, 그런 다음에 에어백 본래의 설계 형상으로 전개하는 조수석용 에어백장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.
본 발명의 조수석용 에어백장치는, 절첩한 에어백과, 그 에어백을 수용하는 콘테이터와, 그 콘테이너에 설치된 에어백전개용 인플레이터와, 콘테이너를 덮고 있으며, 에어백이 전개될 때에는 그 에어백에 밀려서 차량실내측으로 개방되는 리드(lid)등을 보유하는 조수석용 에어백 장치에 있어서, 상기한 에어백의 내부에 인플레이터로부터의 가스를 콘테이너 전방에 대하여 교차방향으로 안내하기 위한 가스류의 가이드부재를 설치한 것을 특징으로 하는 것이다.
이러한 본 발명의 조수석용 에어백장치에 의하면, 인플레이터에서의 가스의 흐름 방향이 가이드부재에 의하여 상하 또는 좌우방향으로 변경되며, 에어백이 일단 상하 또는 좌우방향의 소망형상으로 신속하게 전개된 후 백 본래의 설계형상으로 전개하도록 된다.
이하, 도면을 참조하여 실시예에 대해서 설명한다.
제1도는 본 발명의 실시예에 관한 조수석용 에어백장치의 단면사시도, 제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선에 따르는 단면도이다.
본 실시예에서는, 가스흐름방향의 변경용 가이드부재로서, 에어백(10)내에 그 에어백(10)보다도 작은 내부 백(20)이 설치되어 있다.
이 내부 백(20)은 인플레이터(16)에서의 가스에 의하여 차량실내로 향해서 전개된다.
이 내부 백(20)에는, 에어백장치가 차량의 인스투르먼트패널에 적재된 자세에 있어서, 인플레이터(16)에서의 가스를 차량실내의 상방향 및 하방향으로 방향을 변경하기 위한 개구(22),(24)가 설치되어 있다.
개구(22)는, 내부 백(20)의 상면부분에 설치되어 있고, 개구(24)는 내부 백(20)의 하면측에 설치되어 있다.
이 내부 백(20)은, 에어백(10)과 함께 규격대로 절첩되어 콘테이너(12)내에 수용되어 있고, 인플레이터(16)가 작동하여 가스가 콘테이너(12)내로 분출되면, 제1도와 같이 내부 백(20)이 차량실내로 향해서 전개팽창한다.
그리고, 그 다음 개구(22),(24)를 통과한 가스에 의하여 에어백(10)이 이 차량실 내중의 상하방향으로 일단 크게 전개되도록 된다.
이 경우, 상기한 바와 같이, 개구(22),(24)를 통과한 가스가 차량실내의 상하방향으로 분출하게 되므로, 에어백(10)은 차량탑승자에 돌출하여 오게되는 차량 탑승자가 보아서 상하방향으로 일단전개하고 그런 다음에 에어백 본래의 설계형상으로 전개하게 된다.
본 실시예의 그밖의 구성은, 제3도의 종래예와 마찬가지이고, 동일부호는 동일부분을 표시하고 있다.
제1도의 실시예에서는 내부 백(20)에 개구(22),(24)만 설치되어 있지만, 본 발명에서는 제4도에 표시하듯이, 내부백(20)의 정면부분에도 개구(26)를 설치하여도 좋다.
이 개구(26)의 총개구면적은, 개구(22)의 총개구면적이나, 개구(24)의 총개구면적에 비하면 작게 설정되어 있고, 인플레이터(16)에서의 가스의 주요부분은 개구(22),(24)에서 상하방향으로 향해서 분출되도록 된다.
상기한 실시예에서는 에어백(10)내에 1개의 내부백(20)을 설치하고 있지만, 본 발명에서는 제5도에 표시하듯이, 2개 또는 그 이상인 복수개의 내부백(30)을 에어백(10)내에 설치해도 좋다.
부호 32는 가스통과용 개구를 표시한다.
또, 본 발명에서는, 제6도에 표시하듯이, 하트형 단면형상의 내부백(34)이나, 제7도에 표시하듯이, 핸드(hand)형 단면형상의 내부백(36)등, 제1도에 표시한 것 이외의 형상으로 된 내부백을 채용하여도 좋다. 또한 제6도 및 제7도의 34a, 36a는 각각 가스통과용 개구를 표시한다.
이와 같이 구성하므로써, 에어백(10)은 각각 제5도(a), 제6도(a), 제7도(a)에 표시하는 형상으로 일단 전개하고, 그런 다음에 최종적으로 제5도(b), 제6도(b), 제7도(b)에 표시하는 설계형상으로 전개한다.
또한, 이 시점에서는 내부백(30),(34),(36)은 그 가스흐름을 안내한다고 하는 활동을 종료하고 있다.
내부백의 형상을 적정하게 선정하므로써 에어백(10)을 계획된 전개과정을 거쳐서 전개시킬 수 있게 된다.
제8도는 본 발명의 또 다른 실시예에 관한 조수석용 에어백장치를 표시하는 에어백장치 작동상태에 있어서의 사시도이다.
본 실시예에서는, 내부백 대신에 내부벨트(40)가 가스흐름방향의 변경용 가이드부재로서 설치되어 있다.
이 내부벨트(40)는, 콘테이너(12)의 일단(12a)에서 타단(12b)사이에 걸쳐있고, 또 그 일단(12a)에서 타단(12b)까지의 길이보다도 큰 길이를 보유하고 있다.
이 내부벨트(40)에는, 인플레이터(16)에서의 가스를, 조수석 탑승자가 보아서 좌우방향으로 취출하기 위한 개구(42),(44)가 각각 복수개 설치되어 있다.
제8도의 그 밖의 구성은 제1도와 마찬가지이고, 동일 부분은 동일 부호로 표시하고 있다.
이 제8도의 조수석용 에어백 장치에 있어서도, 인플레이터(16)에서의 분출가스 흐름이, 내부 벨트(40)에 부딪쳐서 상하방향으로 흐름 방향을 바꾸게하고, 에어백(10)을 일단 상하방향으로 신속히 전개시켜 에어백(10)의 돌출을 방지할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는, 개구(42),(44)를 설치하고 있으므로, 에어백(10)은 차량 탑승자가 보아서 좌우방향에도 일단 전개하게 된다.
또, 내부벨트의 부착방법을 제9도와 같이 12c에서 12d 사이에 걸쳐서, 가스를 좌우방향으로 흐르게 하는 방법도 있다.
또한, 도면표시는 생략하지만, 제1도, 제2도 및 제4도, 제5도, 제6도, 제7도에 표시한 조수석용 에어백장치에 있어서도, 제8도와 마찬가지로, 가스 흐름방향을 차량탑승자가 보아서 상하방향 뿐만 아니라, 좌우방향으로 흐르게 하여도 좋다.
그 까닭에는, 예컨대 제2도에 표시하는 내부백측면부(20A)(20B)부분에 가스통과용 개구를 설치하면 좋다.
이상과 같이 본 발명의 조수석용 에어백장치는, 인플레이터에서의 가스를 차량 탑승자가 보아서 상하 또는 좌우방향으로 안내하기 위한 가이드부재를 설치한 것이고, 에어백이 차량탑승자에 향해서 돌출해오지 않고, 차량탑승자가 보아서 상하 또는 좌우방향으로 일단 전개하고, 그 후, 최종적으로 에어백 본래의 설계형상으로 전개하게 된다.
따라서, 에어백 전개과정에 있어서 에어백이 차량탑승자에게 접촉할 우려가 적다.
Claims (1)
- 절첩한 에어백(10)과, 그 에어백(10)을 수용하는 콘테이터(12)와, 그 콘테이너(12)에 설치된 에어백 전개용의 인플레이터(16)와, 콘테이너를 덮으며, 에어백이 전개될 때에는, 그 에어백에 밀려서 차량실내측으로 개방되는 리드(14)를 보유하는 조수석용 에어백장치에 있어서, 상기한 에어백(10)내부에, 인플레이터(16)로부터의 가스를 콘테이너 전방에 대하여 교차하는 방향으로 안내하기 위한 가스류 가이드부재를 설치한 것을 특징으로 하는 조수석용 에어백장치.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP06218192A JP3245934B2 (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | 助手席用エアバッグ装置 |
JP92-062181 | 1992-03-18 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR930019471A KR930019471A (ko) | 1993-10-18 |
KR100260876B1 true KR100260876B1 (ko) | 2000-08-01 |
Family
ID=13192709
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019920023997A KR100260876B1 (ko) | 1992-03-18 | 1992-12-11 | 조수석용 에어백장치 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3245934B2 (ko) |
KR (1) | KR100260876B1 (ko) |
DE (1) | DE4308387A1 (ko) |
GB (1) | GB2265118A (ko) |
Families Citing this family (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2108394A1 (en) * | 1992-12-01 | 1994-06-02 | Thomas M. Kriska | Air bag cushion with fabric diffuser |
DE4442118B4 (de) * | 1993-11-26 | 2004-07-01 | Toyoda Gosei Co., Ltd., Nishikasugai | Airbag |
JP2785676B2 (ja) * | 1994-02-18 | 1998-08-13 | 池田物産株式会社 | エアバッグ装置 |
JP2668332B2 (ja) * | 1994-03-30 | 1997-10-27 | 東洋ゴム工業株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
US5456491A (en) * | 1994-08-16 | 1995-10-10 | Chen; Fou-Min | Air bag received in a safety belt |
DE19514681C2 (de) * | 1995-04-20 | 1997-08-14 | Peter Wiebe | Airbag für Kraftfahrzeuge |
JPH0948307A (ja) * | 1995-08-11 | 1997-02-18 | Denso Corp | エアバッグの製造方法 |
US5951038A (en) * | 1995-08-11 | 1999-09-14 | Denso Corporation | Air bag device having inner and outer bags for selectively directed expansion thereof |
US5957485A (en) * | 1996-06-26 | 1999-09-28 | Takata Corporation | Dual air bag structure with an elastomer inner air bag and a method of forming thereof |
DE19611541C2 (de) * | 1996-03-23 | 1999-05-20 | Daimler Benz Ag | Airbag für Kraftfahrzeuge |
DE19733143A1 (de) * | 1996-08-02 | 1998-02-05 | Denso Corp | Airbag-Vorrichtung und Verfahren zum Falten eines Airbags |
US5670738A (en) * | 1996-08-08 | 1997-09-23 | Morton International. Inc. | Hybrid inflator with pop-out diffuser |
DE29617486U1 (de) * | 1996-10-08 | 1997-02-13 | Trw Repa Gmbh | Gassack |
US6464249B1 (en) * | 1997-05-15 | 2002-10-15 | Donald R. Lacroix | Selectively buffered dual stage air bag assembly, and method of using same |
DE19738842A1 (de) * | 1997-09-05 | 1999-03-18 | Volkswagen Ag | Insassenschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
DE29721678U1 (de) * | 1997-11-26 | 1998-02-05 | Petri Ag | Vorrichtung zur Beeinflussung der Entfaltung eines Gassacks eines Airbagmoduls |
JPH11198750A (ja) * | 1998-01-16 | 1999-07-27 | Takata Kk | 助手席用エアバッグ装置 |
US5975564A (en) * | 1998-03-24 | 1999-11-02 | Autoliv Asp, Inc. | Flat-sewn partitioned airbag cushion |
JP3405182B2 (ja) | 1998-03-27 | 2003-05-12 | 豊田合成株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
DE29815706U1 (de) * | 1998-09-01 | 1999-01-07 | Trw Repa Gmbh | Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
DE29816905U1 (de) | 1998-09-21 | 1999-01-28 | Trw Repa Gmbh | Gewebeteil zur Anordnung im Inneren eines Gassacks eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems |
DE29817504U1 (de) | 1998-09-30 | 1999-02-04 | Trw Repa Gmbh | Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
US6076854A (en) * | 1998-12-16 | 2000-06-20 | General Motors Corporation | Air bag assembly with selectively variable volume |
DE19858690A1 (de) * | 1998-12-18 | 2000-06-21 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Luftsack |
JP3411524B2 (ja) * | 1999-05-26 | 2003-06-03 | 日本プラスト株式会社 | 自動車用サイドエアバッグ装置 |
JP4131356B2 (ja) * | 1999-07-12 | 2008-08-13 | マツダ株式会社 | エアバッグ装置 |
DE29922562U1 (de) | 1999-12-22 | 2000-05-04 | Trw Repa Gmbh | Gassackmodul mit Gasführungseinrichtung |
US6260877B1 (en) | 1999-12-30 | 2001-07-17 | William J. Rasmussen, Sr. | Soft shell air bag |
US6511094B2 (en) * | 2000-03-27 | 2003-01-28 | General Motors Corporation | Automotive vehicle air bag system |
US6585290B2 (en) * | 2000-08-31 | 2003-07-01 | Delphi Technologies, Inc. | Diffuser for an air bag |
US6513835B2 (en) * | 2001-03-26 | 2003-02-04 | General Motors Corporation | Automotive vehicle air bag system |
JP3687602B2 (ja) * | 2001-12-10 | 2005-08-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用乗員膝部保護装置 |
JP4380315B2 (ja) | 2003-04-03 | 2009-12-09 | タカタ株式会社 | エアバッグ、エアバッグ装置及び車両 |
GB2404634B (en) * | 2003-08-06 | 2006-07-19 | Autoliv Development Ab | Improvements in or relating to an air-bag |
US7195279B2 (en) | 2003-09-04 | 2007-03-27 | Autoliv Asp, Inc. | Gas flow deflection apparatus and method for airbag systems |
WO2005028263A2 (de) * | 2003-09-16 | 2005-03-31 | Inova Gmbh | Airbagvorrichtung und betriebsverfahren dafür |
US7530597B2 (en) * | 2004-07-06 | 2009-05-12 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag device for front passenger's seat |
JP4600353B2 (ja) * | 2006-05-26 | 2010-12-15 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置 |
US7748739B2 (en) | 2006-06-27 | 2010-07-06 | Autoliv Asp, Inc. | Device for protecting an inflatable element |
DE102007042130A1 (de) * | 2007-09-05 | 2009-03-12 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kissen für einen Kraftfahrzeugsitz mit aufblasbarem Luftsack und Kraftfahrzeugsitz mit einem solchen Kissen |
JP5641637B2 (ja) | 2009-12-23 | 2014-12-17 | タカタ株式会社 | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
WO2012063760A1 (ja) | 2010-11-09 | 2012-05-18 | オートリブ ディベロップメント エービー | 車両用エアバッグ構造 |
JP5652784B2 (ja) | 2011-01-14 | 2015-01-14 | タカタ株式会社 | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
CN102756704B (zh) * | 2011-04-29 | 2015-08-19 | 山东建筑大学 | 一种双腔安全气囊装置 |
CN103465860A (zh) * | 2013-08-16 | 2013-12-25 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种侧气囊 |
JP2018012345A (ja) * | 2014-01-23 | 2018-01-25 | オートリブ ディベロップメント エービー | エアバッグ装置 |
US9669794B2 (en) | 2015-08-24 | 2017-06-06 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion stabilizers |
CN108263331A (zh) * | 2016-12-30 | 2018-07-10 | 天津市沃德美嘉科技有限公司 | 一种新型气囊及应用该气囊的汽车安全*** |
JP2024020090A (ja) * | 2022-08-01 | 2024-02-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用助手席エアバッグ装置 |
JP2024020091A (ja) * | 2022-08-01 | 2024-02-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用助手席エアバッグ装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2111898C2 (de) * | 1971-03-12 | 1981-11-19 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | "Aufprallschutzvorrichtung für den Insassen eines Kraftfahrzeuges" |
JPS5916980B2 (ja) * | 1976-07-29 | 1984-04-18 | ダイセル化学工業株式会社 | ガスバツグ用ガス発生器 |
JPH081155Y2 (ja) * | 1987-12-24 | 1996-01-17 | 日産自動車株式会社 | 車両用エアバッグ装置 |
US5172933A (en) * | 1989-10-10 | 1992-12-22 | Ford Motor Company | Air bag diverter |
-
1992
- 1992-03-18 JP JP06218192A patent/JP3245934B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-11 KR KR1019920023997A patent/KR100260876B1/ko not_active IP Right Cessation
-
1993
- 1993-03-08 GB GB9304713A patent/GB2265118A/en not_active Withdrawn
- 1993-03-16 DE DE4308387A patent/DE4308387A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB9304713D0 (en) | 1993-04-28 |
DE4308387A1 (ko) | 1993-09-23 |
JP3245934B2 (ja) | 2002-01-15 |
KR930019471A (ko) | 1993-10-18 |
JPH05262195A (ja) | 1993-10-12 |
GB2265118A (en) | 1993-09-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100260876B1 (ko) | 조수석용 에어백장치 | |
KR100294316B1 (ko) | 자동차의 측면충돌용 에어백장치 | |
EP1279565B1 (en) | Airbag device with a knee bag | |
EP0818364B1 (en) | Airbag module with deployment chute | |
US6471242B2 (en) | Inflatable knee airbag | |
KR100244541B1 (ko) | 차량 운전자의 보호장치 | |
JP3321978B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2002308032A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH05208653A (ja) | 車両乗員の保護装置 | |
JP4474657B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
KR101684988B1 (ko) | 차량용 에어백 장치 | |
JP4432699B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH11198750A (ja) | 助手席用エアバッグ装置 | |
JPH06344843A (ja) | 車両用エアバッグ装置 | |
KR100244543B1 (ko) | 차량탑승자의 보호장치 | |
JP2006151139A (ja) | 乗員保護装置 | |
JPH06227350A (ja) | サイドエアバッグ装置のカバー構造 | |
JPH081154Y2 (ja) | エアバッグ装置におけるインフレータ取付部構造 | |
JP2020093756A (ja) | 車両用エアバッグ装置 | |
JP2001260800A (ja) | エアバッグ及びエアバッグ装置 | |
JP2002029361A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH03109148A (ja) | 自動車のエアバッグ装置 | |
KR100616013B1 (ko) | 에어백 장치 | |
JP4051155B2 (ja) | 自動車用エアバッグ装置 | |
JP2000043663A (ja) | 車両用エアバッグ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120322 Year of fee payment: 13 |
|
EXPY | Expiration of term |