JP2785676B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JP2785676B2 JP2785676B2 JP6044908A JP4490894A JP2785676B2 JP 2785676 B2 JP2785676 B2 JP 2785676B2 JP 6044908 A JP6044908 A JP 6044908A JP 4490894 A JP4490894 A JP 4490894A JP 2785676 B2 JP2785676 B2 JP 2785676B2
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- airbag body
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- holding sheet
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両等の衝突の際に乗員
を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明する
と、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、この
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上
部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置に関する。
を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明する
と、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、この
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上
部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両等の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としては、実開平２−３８３６０号公報、特公昭５６−
４３８９０号公報、更には実開昭６１−１８５６４２号
公報等が存在する。また、エアバッグ装置のエアバッグ
本体を折畳み収納した状態で覆うエアバッグカバーとし
ては、実開昭５０−１３１７４２号公報、特開平４−１
４３１４２号公報、特開平５−２６２１９５号公報等が
存在する。
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としては、実開平２−３８３６０号公報、特公昭５６−
４３８９０号公報、更には実開昭６１−１８５６４２号
公報等が存在する。また、エアバッグ装置のエアバッグ
本体を折畳み収納した状態で覆うエアバッグカバーとし
ては、実開昭５０−１３１７４２号公報、特開平４−１
４３１４２号公報、特開平５−２６２１９５号公報等が
存在する。
【０００３】図６に示す如く、従来のエアバッグ装置１
は、車両のインストルメントパネル２内に上部を近接さ
せた状態で配設される。このエアバッグ装置１は、イン
ストルメントパネル２内でステアリングメンバー３に設
けた支持アーム４に固着されている。
は、車両のインストルメントパネル２内に上部を近接さ
せた状態で配設される。このエアバッグ装置１は、イン
ストルメントパネル２内でステアリングメンバー３に設
けた支持アーム４に固着されている。
【０００４】図４（ａ），（ｂ）に示す如く、円筒状の
ガス発生器５が収納される収納容器６が前記支持アーム
４に固着され、この収納容器６は上部が開放されている
断面略Ｕ字状を呈するベースロアー６ａと、このベース
ロアー６ａの上部開放部側の上端に取付けられたベース
アッパー６ｂとを備えている。このベースアッパー６ｂ
の上端面には、前記ガス発生器５の作動時に噴出される
ガスが流入されるガス噴出用開口６ｃが形成されてい
る。
ガス発生器５が収納される収納容器６が前記支持アーム
４に固着され、この収納容器６は上部が開放されている
断面略Ｕ字状を呈するベースロアー６ａと、このベース
ロアー６ａの上部開放部側の上端に取付けられたベース
アッパー６ｂとを備えている。このベースアッパー６ｂ
の上端面には、前記ガス発生器５の作動時に噴出される
ガスが流入されるガス噴出用開口６ｃが形成されてい
る。
【０００５】更に、ベースアッパー６ｂの上端面には、
エアバッグ本体７のガス注入口７ａ側が固着され、また
エアバッグ本体７を折畳み収納した状態で覆うエアバッ
グカバー８が取付けられている。そして、衝突時等にお
いて、ガス発生器５からのガスがベースアッパー６ｂの
ガス噴出用開口６ｃを介してエアバッグ本体７のガス注
入口７ａよりエアバッグ本体７に注入され、エアバッグ
本体７が膨張し、且つ該エアバッグカバー８が開放さ
れ、エアバッグ本体７が膨出することにより、乗員を保
護するように構成されている。
エアバッグ本体７のガス注入口７ａ側が固着され、また
エアバッグ本体７を折畳み収納した状態で覆うエアバッ
グカバー８が取付けられている。そして、衝突時等にお
いて、ガス発生器５からのガスがベースアッパー６ｂの
ガス噴出用開口６ｃを介してエアバッグ本体７のガス注
入口７ａよりエアバッグ本体７に注入され、エアバッグ
本体７が膨張し、且つ該エアバッグカバー８が開放さ
れ、エアバッグ本体７が膨出することにより、乗員を保
護するように構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来のエアバッグ装置
１においては、収納容器６が上部が開放されている断面
略Ｕ字状を呈するベースロアー６ａと、このベースロア
ー６ａの上部開放部側の上端に取付けられたベースアッ
パー６ｂとを備えているため重量の増大及びコストアッ
プとなる欠点を有していた。
１においては、収納容器６が上部が開放されている断面
略Ｕ字状を呈するベースロアー６ａと、このベースロア
ー６ａの上部開放部側の上端に取付けられたベースアッ
パー６ｂとを備えているため重量の増大及びコストアッ
プとなる欠点を有していた。
【０００７】また、図５（ａ），（ｂ）に示す如く、こ
のベースアッパー６ｂを省略してベースロアー６ａの上
部開放部側の上端にエアバッグ本体７のガス注入口７ａ
側を固着する場合には、エアバッグ本体７を折畳み収納
した状態で、ガス発生器５の上方に押し込まれるため、
ベースロアー６ａに収納する際や、収納後にエアバッグ
本体７を折畳み収納した状態が崩れる虞れを有してい
た。
のベースアッパー６ｂを省略してベースロアー６ａの上
部開放部側の上端にエアバッグ本体７のガス注入口７ａ
側を固着する場合には、エアバッグ本体７を折畳み収納
した状態で、ガス発生器５の上方に押し込まれるため、
ベースロアー６ａに収納する際や、収納後にエアバッグ
本体７を折畳み収納した状態が崩れる虞れを有してい
た。
【０００８】このようなエアバッグ本体７を折畳み収納
した状態が崩れた場合には、エアバッグ本体７を簡易迅
速に膨張させることができない虞れを有し、また組付時
には折畳んだ状態を保持して作業を行わなければなら
ず、作業性が悪化する虞れを有していた。またベースア
ッパー６ｂを用いた場合、または用いない場合の何れに
おいてもガス発生器５の作動時に高温高圧のガスが直接
エアバッグ本体７の縫製糸に接触し、エアバッグ本体７
の縫製糸を破断させる虞れを有し、その結果、エアバッ
グ本体７による乗員の拘束性能に悪影響を及ぼす可能性
があった。
した状態が崩れた場合には、エアバッグ本体７を簡易迅
速に膨張させることができない虞れを有し、また組付時
には折畳んだ状態を保持して作業を行わなければなら
ず、作業性が悪化する虞れを有していた。またベースア
ッパー６ｂを用いた場合、または用いない場合の何れに
おいてもガス発生器５の作動時に高温高圧のガスが直接
エアバッグ本体７の縫製糸に接触し、エアバッグ本体７
の縫製糸を破断させる虞れを有し、その結果、エアバッ
グ本体７による乗員の拘束性能に悪影響を及ぼす可能性
があった。
【０００９】本発明の目的は、収納容器の重量を軽減
し、コストダウンを図ることができ、収納容器の上部に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態を保持して組付け
ることができ、またガス発生器の組付作業を簡易迅速に
行え、作業能率を向上させることができ、また組付後に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態が崩れることなく
保持することができ、更に、ガス発生器の作動時に高温
高圧のガスが直接エアバッグ本体の縫製糸に接触する虞
れがなく、エアバッグ本体の縫製糸を破断させる虞れが
なく、エアバッグ本体による乗員の拘束性能を向上させ
ることができる経済性に優れたエアバッグ装置を提供す
るものである。
し、コストダウンを図ることができ、収納容器の上部に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態を保持して組付け
ることができ、またガス発生器の組付作業を簡易迅速に
行え、作業能率を向上させることができ、また組付後に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態が崩れることなく
保持することができ、更に、ガス発生器の作動時に高温
高圧のガスが直接エアバッグ本体の縫製糸に接触する虞
れがなく、エアバッグ本体の縫製糸を破断させる虞れが
なく、エアバッグ本体による乗員の拘束性能を向上させ
ることができる経済性に優れたエアバッグ装置を提供す
るものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、請求項１に記載のエアバッグ装
置は、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、該
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上
部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置において、前記ガス発生器とエアバッグ本体との
間に前記エアバッグ本体を折畳んだ状態で保持する保持
シートが設けられ、該保持シートは中央部が略Ｕ字状に
屈折されていると共に、保持シートの中央部にスリット
が形成されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、請求項１に記載のエアバッグ装
置は、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、該
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上
部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置において、前記ガス発生器とエアバッグ本体との
間に前記エアバッグ本体を折畳んだ状態で保持する保持
シートが設けられ、該保持シートは中央部が略Ｕ字状に
屈折されていると共に、保持シートの中央部にスリット
が形成されていることを特徴とする。
【００１１】本発明の請求項２に記載のエアバッグ装置
は、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、該収
納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の
作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス噴
出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上部
に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッグ
装置において、前記ガス発生器とエアバッグ本体との間
に前記エアバッグ本体を折畳んだ状態で保持する保持シ
ートが設けられ、該保持シートは中央部が略Ｕ字状に屈
折されていると共に、前記保持シートの前後の端部が下
方に屈折されて取付部が形成され、該取付部にビス穴が
複数穿設され、前記保持シートの中央部にスリットが形
成され、前記保持シートの端部がエアバッグ本体の端部
と共に、前記収納容器の上部にリテーナを介して固着さ
れていることを特徴とする。
は、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、該収
納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の
作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス噴
出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上部
に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッグ
装置において、前記ガス発生器とエアバッグ本体との間
に前記エアバッグ本体を折畳んだ状態で保持する保持シ
ートが設けられ、該保持シートは中央部が略Ｕ字状に屈
折されていると共に、前記保持シートの前後の端部が下
方に屈折されて取付部が形成され、該取付部にビス穴が
複数穿設され、前記保持シートの中央部にスリットが形
成され、前記保持シートの端部がエアバッグ本体の端部
と共に、前記収納容器の上部にリテーナを介して固着さ
れていることを特徴とする。
【００１２】
【作用】本発明の請求項１及び請求項２に記載のエアバ
ッグ装置によれば、ガス発生器とエアバッグ本体との間
に前記エアバッグ本体を折畳んだ状態で保持する保持シ
ートを設け、この保持シートにスリットを形成したの
で、収納容器を上部が開放されている断面略Ｕ字状を呈
するベースロアーのみから形成しても、エアバッグ本体
を折畳み収納した状態で、ガス発生器の下方に落下する
虞れがなく、エアバッグ本体を収納容器に収納する際
や、収納後にエアバッグ本体の折畳み収納した状態が崩
れる虞れがなく、ガス発生器の組付作業を簡易迅速に行
え、作業性を向上させることができる。
ッグ装置によれば、ガス発生器とエアバッグ本体との間
に前記エアバッグ本体を折畳んだ状態で保持する保持シ
ートを設け、この保持シートにスリットを形成したの
で、収納容器を上部が開放されている断面略Ｕ字状を呈
するベースロアーのみから形成しても、エアバッグ本体
を折畳み収納した状態で、ガス発生器の下方に落下する
虞れがなく、エアバッグ本体を収納容器に収納する際
や、収納後にエアバッグ本体の折畳み収納した状態が崩
れる虞れがなく、ガス発生器の組付作業を簡易迅速に行
え、作業性を向上させることができる。
【００１３】また、ガス発生器の作動時にガス発生器と
エアバッグ本体との間の保持シートがスリットより破断
し、この破断した保持シートがガスの圧力により持ち上
げられ、エアバッグ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸
を被覆することとなり、高温高圧のガスが直接エアバッ
グ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸に接触することが
なく、エアバッグ本体の縫製糸を破断させる虞れがない
ものである。
エアバッグ本体との間の保持シートがスリットより破断
し、この破断した保持シートがガスの圧力により持ち上
げられ、エアバッグ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸
を被覆することとなり、高温高圧のガスが直接エアバッ
グ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸に接触することが
なく、エアバッグ本体の縫製糸を破断させる虞れがない
ものである。
【００１４】更に、本発明の請求項２に記載のエアバッ
グ装置によれば、保持シートの端部をエアバッグ本体の
端部と共に、前記収納容器の上部にリテーナを介して固
着したので、組付作業性を向上させることができ、部品
点数の削減により経済性を向上させることができ、更に
エアバッグ本体による乗員の拘束性能を向上させること
ができる。
グ装置によれば、保持シートの端部をエアバッグ本体の
端部と共に、前記収納容器の上部にリテーナを介して固
着したので、組付作業性を向上させることができ、部品
点数の削減により経済性を向上させることができ、更に
エアバッグ本体による乗員の拘束性能を向上させること
ができる。
【００１５】
【実施例】図１乃至図３は本発明に係るエアバッグ装置
の一実施例を示すものであり、これらの図において、前
述した図４乃至図６と同一または相当する部分には同一
符号を付してこれ以上の詳細な説明はこれを省略する。
の一実施例を示すものであり、これらの図において、前
述した図４乃至図６と同一または相当する部分には同一
符号を付してこれ以上の詳細な説明はこれを省略する。
【００１６】エアバッグ装置１１は、図１乃至図３から
明らかなように、ガス噴出用開口１４が形成されている
収納容器１２と、該収納容器１２に収納固着されるガス
発生器５と、該ガス発生器５の作動時に該ガス発生器５
から噴出されるガスが前記ガス噴出用開口１４を介して
流入されるように前記収納容器１２の上部に固着されて
いるエアバッグ本体７とを備えている。
明らかなように、ガス噴出用開口１４が形成されている
収納容器１２と、該収納容器１２に収納固着されるガス
発生器５と、該ガス発生器５の作動時に該ガス発生器５
から噴出されるガスが前記ガス噴出用開口１４を介して
流入されるように前記収納容器１２の上部に固着されて
いるエアバッグ本体７とを備えている。
【００１７】前記ガス発生器５とエアバッグ本体７との
間に前記エアバッグ本体７を折畳んだ状態で保持する保
持シート１６が設けられている。
間に前記エアバッグ本体７を折畳んだ状態で保持する保
持シート１６が設けられている。
【００１８】前記保持シート１６は合成樹脂シートやフ
ィルム、または不織布や織布等の柔軟性を有するシート
状体から形成されているか、必ずしも柔軟性を有するシ
ート状体から形成されるものに限定されるものではな
く、薄いプラスチック成形品を用いることもできる。
ィルム、または不織布や織布等の柔軟性を有するシート
状体から形成されているか、必ずしも柔軟性を有するシ
ート状体から形成されるものに限定されるものではな
く、薄いプラスチック成形品を用いることもできる。
【００１９】前記保持シート１６の中央部１６ａには図
１及び図２に示す如く、間欠的にスリット１８が形成さ
れている。また保持シート１６の中央部１６ａが略Ｕ字
状に屈折され、前後の端部１６ｂが下方に屈折されて取
付部１９に形成されている。前記取付部１９にはビス穴
１６ｃが複数穿設されている。尚、本実施例では一枚も
のの保持シート１６を用いたが、帯状体の保持シート１
６を複数枚間隔を置いて用いてもよい。
１及び図２に示す如く、間欠的にスリット１８が形成さ
れている。また保持シート１６の中央部１６ａが略Ｕ字
状に屈折され、前後の端部１６ｂが下方に屈折されて取
付部１９に形成されている。前記取付部１９にはビス穴
１６ｃが複数穿設されている。尚、本実施例では一枚も
のの保持シート１６を用いたが、帯状体の保持シート１
６を複数枚間隔を置いて用いてもよい。
【００２０】収納容器１２のガス噴出用開口１４側の上
部にビス穴１２ａが形成され、この収納容器１２のビス
穴１２ａと保持シート１６の取付部１９のビス穴１６ｃ
とがビス２１で固着されている。またエアバッグ本体７
のガス注入口としての開口側側縁部７ａの全周が、収納
容器１２の上部にリテーナ２３を介して固着されてい
る。尚、エアバッグ本体７のガス注入口としての開口側
側縁部７ａは、図３に示す如く、袋状に縫着部７ｂによ
り縫着したものであってもよい。
部にビス穴１２ａが形成され、この収納容器１２のビス
穴１２ａと保持シート１６の取付部１９のビス穴１６ｃ
とがビス２１で固着されている。またエアバッグ本体７
のガス注入口としての開口側側縁部７ａの全周が、収納
容器１２の上部にリテーナ２３を介して固着されてい
る。尚、エアバッグ本体７のガス注入口としての開口側
側縁部７ａは、図３に示す如く、袋状に縫着部７ｂによ
り縫着したものであってもよい。
【００２１】尚、本実施例では、保持シート１６の端部
１６ｂに形成された取付部１９のビス穴１６ｃと、エア
バッグ本体７の端部であるガス注入口としての開口側側
縁部７ａのビス穴７ｃとが前記リテーナ２３を介して、
前記収納容器１２の上部のビス穴１２ａに挿通されるビ
ス２１により固着されている。
１６ｂに形成された取付部１９のビス穴１６ｃと、エア
バッグ本体７の端部であるガス注入口としての開口側側
縁部７ａのビス穴７ｃとが前記リテーナ２３を介して、
前記収納容器１２の上部のビス穴１２ａに挿通されるビ
ス２１により固着されている。
【００２２】前記保持シート１６の端部１６ｂを前記収
納容器１２の上部のビス穴１２ａに挿通されるビス２１
により固着した後に、前記ガス発生器５が収納容器１２
の一方の側端面に形成された開口２５から差し込まれ、
且つ差込み側の先端に設けたボルト部５ａを収納容器１
２の他方の側端面に形成したボルト挿通用穴２７を通し
てナット部材により締付け固定されるようになされてい
る。
納容器１２の上部のビス穴１２ａに挿通されるビス２１
により固着した後に、前記ガス発生器５が収納容器１２
の一方の側端面に形成された開口２５から差し込まれ、
且つ差込み側の先端に設けたボルト部５ａを収納容器１
２の他方の側端面に形成したボルト挿通用穴２７を通し
てナット部材により締付け固定されるようになされてい
る。
【００２３】尚、エアバッグ装置１１のエアバッグ本体
７は開口側側縁部７ａを、リテーナ２３と収納容器１２
の上部との間に挾み込んだ状態でこれらを一体的に組み
立てた後に、エアバッグ本体７を折畳むものであっても
よい。
７は開口側側縁部７ａを、リテーナ２３と収納容器１２
の上部との間に挾み込んだ状態でこれらを一体的に組み
立てた後に、エアバッグ本体７を折畳むものであっても
よい。
【００２４】尚、本発明は上述した実施例構造には限定
されず、エアバッグ装置１１各部の形状、構造等を適宜
変形、変更し得ることは言うまでもない。例えばガス発
生器５、収納容器１２、更にはリテーナ２３やエアバッ
グ本体７等の形状、構造等として種々の変形例が考えら
れることは勿論である。
されず、エアバッグ装置１１各部の形状、構造等を適宜
変形、変更し得ることは言うまでもない。例えばガス発
生器５、収納容器１２、更にはリテーナ２３やエアバッ
グ本体７等の形状、構造等として種々の変形例が考えら
れることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
及び請求項２に記載のエアバッグ装置によれば、ガス発
生器とエアバッグ本体との間に前記エアバッグ本体を折
畳んだ状態で保持する保持シートが設けられ、該保持シ
ートは中央部が略Ｕ字状に屈折されていると共に、保持
シートの中央部にスリットが形成されているので、収納
容器を上部が開放されている断面略Ｕ字状を呈するベー
スロアーのみから形成しても、エアバッグ本体を折畳み
収納した状態で、ガス発生器の下方に落下する虞れがな
く、エアバッグ本体を収納容器に収納する際や、収納後
にエアバッグ本体を折畳み収納した状態が崩れる虞れが
なく、ガス発生器の組付作業を簡易迅速に行え、作業性
を向上させることができる。
及び請求項２に記載のエアバッグ装置によれば、ガス発
生器とエアバッグ本体との間に前記エアバッグ本体を折
畳んだ状態で保持する保持シートが設けられ、該保持シ
ートは中央部が略Ｕ字状に屈折されていると共に、保持
シートの中央部にスリットが形成されているので、収納
容器を上部が開放されている断面略Ｕ字状を呈するベー
スロアーのみから形成しても、エアバッグ本体を折畳み
収納した状態で、ガス発生器の下方に落下する虞れがな
く、エアバッグ本体を収納容器に収納する際や、収納後
にエアバッグ本体を折畳み収納した状態が崩れる虞れが
なく、ガス発生器の組付作業を簡易迅速に行え、作業性
を向上させることができる。
【００２６】また、ガス発生器の作動時にガス発生器と
エアバッグ本体との間の保持シートがスリットより破断
し、この破断した保持シートがガスの圧力により持ち上
げられ、エアバッグ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸
を被覆することとなり、高温高圧のガスが直接エアバッ
グ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸に接触することが
なく、エアバッグ本体の縫製糸を破断させる虞れがない
ものである。
エアバッグ本体との間の保持シートがスリットより破断
し、この破断した保持シートがガスの圧力により持ち上
げられ、エアバッグ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸
を被覆することとなり、高温高圧のガスが直接エアバッ
グ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸に接触することが
なく、エアバッグ本体の縫製糸を破断させる虞れがない
ものである。
【００２７】更に、本発明の請求項２に記載のエアバッ
グ装置によれば、保持シートの端部をエアバッグ本体の
端部と共に、前記収納容器の上部にリテーナを介して固
着したので、組付作業性を向上させることができ、部品
点数の削減により経済性を向上させることができ、更に
エアバッグ本体による乗員の拘束性能を向上させること
ができる。
グ装置によれば、保持シートの端部をエアバッグ本体の
端部と共に、前記収納容器の上部にリテーナを介して固
着したので、組付作業性を向上させることができ、部品
点数の削減により経済性を向上させることができ、更に
エアバッグ本体による乗員の拘束性能を向上させること
ができる。
【００２８】本発明によれば、収納容器の重量を軽減
し、コストダウンを図ることができ、収納容器の上部に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態を保持して組付け
ることができ、またガス発生器の組付作業を簡易迅速に
行え、作業能率を向上させることができ、また組付後に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態が崩れることなく
保持することができ、更に、ガス発生器の作動時に高温
高圧のガスが直接エアバッグ本体の縫製糸に接触する虞
れがなく、エアバッグ本体の縫製糸を破断させる虞れが
なく、エアバッグ本体による乗員の拘束性能を向上させ
ることができる経済性に優れたエアバッグ装置を得るこ
とができる。
し、コストダウンを図ることができ、収納容器の上部に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態を保持して組付け
ることができ、またガス発生器の組付作業を簡易迅速に
行え、作業能率を向上させることができ、また組付後に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態が崩れることなく
保持することができ、更に、ガス発生器の作動時に高温
高圧のガスが直接エアバッグ本体の縫製糸に接触する虞
れがなく、エアバッグ本体の縫製糸を破断させる虞れが
なく、エアバッグ本体による乗員の拘束性能を向上させ
ることができる経済性に優れたエアバッグ装置を得るこ
とができる。
【図１】本発明に係るエアバッグ装置の要部構成を説明
するための側断面図。
するための側断面図。
【図２】本発明に係るエアバッグ装置の要部構成を説明
するための概略分解斜視図。
するための概略分解斜視図。
【図３】本発明に係るエアバッグ装置の保持シートの破
断状態を示す一部断面斜視図。
断状態を示す一部断面斜視図。
【図４】従来のエアバッグ装置を示すもので、（ａ）は
概略分解斜視図、（ｂ）は側断面図。
概略分解斜視図、（ｂ）は側断面図。
【図５】従来のエアバッグ装置を示すもので、（ａ）は
概略分解斜視図、（ｂ）は側断面図。
概略分解斜視図、（ｂ）は側断面図。
【図６】従来のエアバッグ装置を示す概略断面図。
５ ガス発生器 ５ａ ボルト部 ７ エアバッグ本体 ７ａ 開口側側縁部 ７ｂ 縫着部 ７ｃ ビス穴 １１ エアバッグ装置 １２ 収納容器 １２ａ ビス穴 １４ ガス噴出用開口 １６ 保持シート １６ａ 中央部 １６ｂ 端部 １６ｃ ビス穴 １８ スリット １９ 取付部 ２１ ビス ２３ リテーナ ２５ ガス発生器差込み用開口 ２７ ボルト部挿通用穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−8784（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−143142（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−262195（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−293642（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−116577（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−1031（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−185642（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−131742（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−3756（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭56−43890（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/20
Claims (2)
- 【請求項１】 ガス噴出用開口が形成されている収納容
器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガ
ス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが
前記ガス噴出用開口を介して流入されるように前記収納
容器の上部に固着されているエアバッグ本体とを備える
エアバッグ装置において、前記ガス発生器とエアバッグ
本体との間に前記エアバッグ本体を折畳んだ状態で保持
する保持シートが設けられ、該保持シートは中央部が略
Ｕ字状に屈折されていると共に、保持シートの中央部に
スリットが形成されていることを特徴とするエアバッグ
装置。 - 【請求項２】 ガス噴出用開口が形成されている収納容
器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガ
ス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが
前記ガス噴出用開口を介して流入されるように前記収納
容器の上部に固着されているエアバッグ本体とを備える
エアバッグ装置において、前記ガス発生器とエアバッグ
本体との間に前記エアバッグ本体を折畳んだ状態で保持
する保持シートが設けられ、該保持シートは中央部が略
Ｕ字状に屈折されていると共に、前記保持シートの前後
の端部が下方に屈折されて取付部が形成され、該取付部
にビス穴が複数穿設され、前記保持シートの中央部にス
リットが形成され、前記保持シートの端部がエアバッグ
本体の端部と共に、前記収納容器の上部にリテーナを介
して固着されていることを特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6044908A JP2785676B2 (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | エアバッグ装置 |
| DE19505307A DE19505307A1 (de) | 1994-02-18 | 1995-02-16 | Airbag - Rückhalteeinheit |
| US08/390,046 US5513876A (en) | 1994-02-18 | 1995-02-17 | Airbag restraint unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6044908A JP2785676B2 (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | エアバッグ装置 |
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|---|---|
| JPH07228212A JPH07228212A (ja) | 1995-08-29 |
| JP2785676B2 true JP2785676B2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=12704574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6044908A Expired - Lifetime JP2785676B2 (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | エアバッグ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5513876A (ja) |
| JP (1) | JP2785676B2 (ja) |
| DE (1) | DE19505307A1 (ja) |
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-
1994
- 1994-02-18 JP JP6044908A patent/JP2785676B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-02-16 DE DE19505307A patent/DE19505307A1/de not_active Ceased
- 1995-02-17 US US08/390,046 patent/US5513876A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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| US5513876A (en) | 1996-05-07 |
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