JPH05208653A - 車両乗員の保護装置 - Google Patents
車両乗員の保護装置Info
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- JPH05208653A JPH05208653A JP4016360A JP1636092A JPH05208653A JP H05208653 A JPH05208653 A JP H05208653A JP 4016360 A JP4016360 A JP 4016360A JP 1636092 A JP1636092 A JP 1636092A JP H05208653 A JPH05208653 A JP H05208653A
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- JP
- Japan
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- seat
- airbag
- vehicle occupant
- air bag
- occupant
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ニーバッグ装置に突込んできた車両乗員の脚
部の開き出しを防止する。 【構成】 インストルメントパネル１０の下方にエアバ
ッグ装置２０が設けられている。このエアバッグ装置２
０のエアバッグ２２の展開形状は、座席１６の中央前方
が凹部となり、座席１６の幅方向両端側が座席１６に向
って突出する形状である。 【効果】 自動車が衝突すると、エアバッグ２２が展開
する。そして、車両乗員の脚部がエアバッグ２２に向っ
て移動する。この際、乗員の脚部はエアバッグ２２の凹
部２２Ｂに入り込むようになり、脚部の開き出しが防止
される。また、乗員の身体の左右へのズレが防止され、
乗員の身体が安定する。
部の開き出しを防止する。 【構成】 インストルメントパネル１０の下方にエアバ
ッグ装置２０が設けられている。このエアバッグ装置２
０のエアバッグ２２の展開形状は、座席１６の中央前方
が凹部となり、座席１６の幅方向両端側が座席１６に向
って突出する形状である。 【効果】 自動車が衝突すると、エアバッグ２２が展開
する。そして、車両乗員の脚部がエアバッグ２２に向っ
て移動する。この際、乗員の脚部はエアバッグ２２の凹
部２２Ｂに入り込むようになり、脚部の開き出しが防止
される。また、乗員の身体の左右へのズレが防止され、
乗員の身体が安定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両乗員の保護装置に係
り、特にニーバッグ装置と称される乗員の脚部保護装置
に関する。
り、特にニーバッグ装置と称される乗員の脚部保護装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の座席に着座した乗員の脚部の前方
に展開されるエアバッグ（ニーバッグ）を有する車両乗
員の保護装置は、実公昭４７−２４１１０号公報、特開
平３−２８０５０号公報に記載されている。このニーバ
ッグを展開させることにより、乗員のサブマリン運動
（座席の前方下部にもぐり込む身体の動き）を阻止し、
乗員の下半身を保護することができる。
に展開されるエアバッグ（ニーバッグ）を有する車両乗
員の保護装置は、実公昭４７−２４１１０号公報、特開
平３−２８０５０号公報に記載されている。このニーバ
ッグを展開させることにより、乗員のサブマリン運動
（座席の前方下部にもぐり込む身体の動き）を阻止し、
乗員の下半身を保護することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のニーバッグ装置
においては、展開したエアバッグの形状（エアバッグの
展開形状）は、座席の幅方向にわたってほぼ均等な形状
のものであった。
においては、展開したエアバッグの形状（エアバッグの
展開形状）は、座席の幅方向にわたってほぼ均等な形状
のものであった。
【０００４】かかる展開形状であると、展開したエアバ
ッグに乗員の脚部が突込んできた場合、股割れ方向に脚
部が開くおそれがあった。つまり、エアバッグに突込ん
できた右脚はエアバッグの右側にスライドし、左脚はエ
アバッグの左側にスライドし、両足が開く股割れが生じ
るおそれがあった。
ッグに乗員の脚部が突込んできた場合、股割れ方向に脚
部が開くおそれがあった。つまり、エアバッグに突込ん
できた右脚はエアバッグの右側にスライドし、左脚はエ
アバッグの左側にスライドし、両足が開く股割れが生じ
るおそれがあった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の車両乗員の保護
装置は、座席の前方であって、かつ該座席の座面高さ付
近を含む高さの領域に展開されるエアバッグを有するエ
アバッグ装置よりなる車両乗員の保護装置において、前
記エアバッグの展開形状は、座席の幅方向の両端側が座
席に向って突出した形状であることを特徴とするもので
ある。
装置は、座席の前方であって、かつ該座席の座面高さ付
近を含む高さの領域に展開されるエアバッグを有するエ
アバッグ装置よりなる車両乗員の保護装置において、前
記エアバッグの展開形状は、座席の幅方向の両端側が座
席に向って突出した形状であることを特徴とするもので
ある。
【０００６】
【作用】かかる本発明の車両乗員の保護装置にあって
は、エアバッグの展開形状は、座席の中央に対峙する部
分が凹んだ形状となっており、エアバッグに突込んでき
た乗員の両脚が該凹部に入り込む。このため、乗員の脚
が開くことが防止される。
は、エアバッグの展開形状は、座席の中央に対峙する部
分が凹んだ形状となっており、エアバッグに突込んでき
た乗員の両脚が該凹部に入り込む。このため、乗員の脚
が開くことが防止される。
【０００７】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の実施例に係る車両乗員の保護装置
を示す斜視図、第２図は展開したエアバッグ形状を示す
斜視図、第３図はこの保護装置の作動を説明する平面図
である。
る。第１図は本発明の実施例に係る車両乗員の保護装置
を示す斜視図、第２図は展開したエアバッグ形状を示す
斜視図、第３図はこの保護装置の作動を説明する平面図
である。
【０００８】第１図において、１０はインストルメント
パネル、１２はステアリング、１４はコンソールボック
ス、１６は座席、１８はフロントガラスである。インス
トルメントパネル１０の下面にはエアバッグ装置２０が
設けられている。このエアバッグ装置２０は、ケース内
にエアバッグが折り畳まれて収納されると共に、このケ
ースにガス発生用のインフレータが取り付けられた構成
となっている。このインフレータが作動すると、エアバ
ッグが展開し、ケースの前面側が開裂し、エアバッグ２
２が座席１６の前方に展開する。
パネル、１２はステアリング、１４はコンソールボック
ス、１６は座席、１８はフロントガラスである。インス
トルメントパネル１０の下面にはエアバッグ装置２０が
設けられている。このエアバッグ装置２０は、ケース内
にエアバッグが折り畳まれて収納されると共に、このケ
ースにガス発生用のインフレータが取り付けられた構成
となっている。このインフレータが作動すると、エアバ
ッグが展開し、ケースの前面側が開裂し、エアバッグ２
２が座席１６の前方に展開する。
【０００９】なお、本実施例では、エアバッグ装置２０
は座席１６の中央部前方よりも右側に寄った位置に設け
られており、座席１６に座った乗員の足許回りの空間が
広くなるように構成されている。ただし、このエアバッ
グ装置２０は、座席１６の中央前方に配置されても良
く、中央前方よりも左側に配置されても良い。
は座席１６の中央部前方よりも右側に寄った位置に設け
られており、座席１６に座った乗員の足許回りの空間が
広くなるように構成されている。ただし、このエアバッ
グ装置２０は、座席１６の中央前方に配置されても良
く、中央前方よりも左側に配置されても良い。
【００１０】第２図及び第３図にも示す如く、このエア
バッグ２２は座席１６の幅方向の両端側が座席１６に向
って突出する凸部２２Ａ、２２Ｃとなった形状である。
即ち、座席１６の中央部の前方には、座席１６から遠ざ
かる方向に凹む凹部２２Ｂが形成されている。
バッグ２２は座席１６の幅方向の両端側が座席１６に向
って突出する凸部２２Ａ、２２Ｃとなった形状である。
即ち、座席１６の中央部の前方には、座席１６から遠ざ
かる方向に凹む凹部２２Ｂが形成されている。
【００１１】このようなエアバッグ展開形状であると、
第３図に示す如く、車両衝突時にエアバッグ２２に車両
乗員２４の脚部２６、２８が突込んできた場合、脚部２
６、２８が凹部２２Ｂに入り込み、これにより脚２６、
２８が左右に開き出す股割れが防止される。また、乗員
の脚部２６、２８がエアバッグ２２で確実に保持される
ようになるため、車両乗員の脚部が自動車のドアやセン
ターコンソール１４側へ動いてこれらに当たることが防
止される。もちろん、車両乗員の身体がエアバッグ２２
の中央側に抱え込まれる如くして保護されるようになる
ため、車両乗員の身体を左右に片寄らせることなく保持
して保護することが可能である。
第３図に示す如く、車両衝突時にエアバッグ２２に車両
乗員２４の脚部２６、２８が突込んできた場合、脚部２
６、２８が凹部２２Ｂに入り込み、これにより脚２６、
２８が左右に開き出す股割れが防止される。また、乗員
の脚部２６、２８がエアバッグ２２で確実に保持される
ようになるため、車両乗員の脚部が自動車のドアやセン
ターコンソール１４側へ動いてこれらに当たることが防
止される。もちろん、車両乗員の身体がエアバッグ２２
の中央側に抱え込まれる如くして保護されるようになる
ため、車両乗員の身体を左右に片寄らせることなく保持
して保護することが可能である。
【００１２】本発明では車両室内空間の多い車両センタ
ー側（凸部２２Ｃ側）のエアバッグ容量を多くすること
により、乗員の左脚２６及び右脚２８の拘束度合いを均
等化することができる。
ー側（凸部２２Ｃ側）のエアバッグ容量を多くすること
により、乗員の左脚２６及び右脚２８の拘束度合いを均
等化することができる。
【００１３】上記実施例は運転席用の保護装置に関する
ものであるが、本発明は助手席用の保護装置にも適用で
きるのは明らかである。
ものであるが、本発明は助手席用の保護装置にも適用で
きるのは明らかである。
【００１４】
【発明の効果】以上の通り、本発明の車両乗員の保護装
置によると、展開したエアバッグに突込んできた車両乗
員の脚部が開き出すことが防止される。また、車両乗員
の身体をエアバッグの中央に保持して保護することがで
きる。
置によると、展開したエアバッグに突込んできた車両乗
員の脚部が開き出すことが防止される。また、車両乗員
の身体をエアバッグの中央に保持して保護することがで
きる。
【図１】本発明の実施例に係る保護装置を備えた車両内
部の斜視図である。
部の斜視図である。
【図２】エアバッグの展開形状を示す斜視図である。
【図３】実施例装置の作動例を示す平面図である。
１０ インストルメントパネル １２ ステアリング １４ コンソールボックス １６ 座席 １８ フロントガラス ２０ エアバッグ装置 ２２ エアバッグ ２２Ａ、２２Ｃ 凸部 ２２Ｂ 凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 座席の前方であって、かつ該座席の座面
高さ付近を含む高さの領域に展開されるエアバッグを有
するエアバッグ装置よりなる車両乗員の保護装置におい
て、 前記エアバッグの展開形状は、座席の幅方向の両端側が
座席に向って突出した形状であることを特徴とする車両
乗員の保護装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01636092A JP3186163B2 (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | 車両乗員の保護装置 |
| KR1019920022003A KR100244542B1 (ko) | 1992-01-31 | 1992-11-21 | 차량 승원의 보호장치 |
| GB9300368A GB2263669B (en) | 1992-01-31 | 1993-01-11 | Air bag device for the knees of an occupant |
| US08/005,051 US5324070A (en) | 1992-01-31 | 1993-01-15 | Air bag device for a knee of an occupant |
| DE4301906A DE4301906C2 (de) | 1992-01-31 | 1993-01-25 | Airbagvorrichtung für die Knie eines Fahrzeuginsassen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01636092A JP3186163B2 (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | 車両乗員の保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05208653A true JPH05208653A (ja) | 1993-08-20 |
| JP3186163B2 JP3186163B2 (ja) | 2001-07-11 |
Family
ID=11914175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01636092A Expired - Lifetime JP3186163B2 (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | 車両乗員の保護装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3186163B2 (ja) |
| KR (1) | KR100244542B1 (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997044215A1 (en) * | 1996-05-22 | 1997-11-27 | Simula, Inc. | Inflatable tubular bolster |
| US5839753A (en) * | 1997-03-31 | 1998-11-24 | Simula Inc. | Inflatable tubular torso restraint system |
| US5941564A (en) * | 1996-03-29 | 1999-08-24 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh | Gas bag |
| US6126194A (en) * | 1997-03-31 | 2000-10-03 | Simula, Inc. | Inflatable tubular torso restraint system |
| US6336656B1 (en) | 1997-03-31 | 2002-01-08 | Simula, Inc. | Inflatable tubular torso restraint system with pivoting upper anchor point attachment |
| WO2003047920A1 (en) * | 2001-12-06 | 2003-06-12 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device for knee protection |
| US6685217B2 (en) | 2001-05-21 | 2004-02-03 | Takata Corporation | Leg protection device for vehicle occupants |
| JP2006232178A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ |
| JP2007055501A (ja) * | 2005-08-25 | 2007-03-08 | Toyota Motor Corp | 助手席用エアバッグ装置 |
| JP2008126974A (ja) * | 2006-11-24 | 2008-06-05 | Toyota Motor Corp | コラム付けニーエアバッグ装置 |
| JP2016055728A (ja) * | 2014-09-08 | 2016-04-21 | 豊田合成株式会社 | 下肢保護用エアバッグ |
| JP2017144840A (ja) * | 2016-02-16 | 2017-08-24 | トヨタ車体株式会社 | ニーエアバッグ装置 |
| JP2018016083A (ja) * | 2016-07-25 | 2018-02-01 | タカタ株式会社 | 脚部用エアバッグ |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6287225B2 (ja) | 2014-01-10 | 2018-03-07 | タカタ株式会社 | 脚部用エアバッグ装置及び自動車 |
| KR101695222B1 (ko) * | 2014-09-04 | 2017-01-12 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | 무릎 에어백 |
-
1992
- 1992-01-31 JP JP01636092A patent/JP3186163B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-11-21 KR KR1019920022003A patent/KR100244542B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US5941564A (en) * | 1996-03-29 | 1999-08-24 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh | Gas bag |
| WO1997044215A1 (en) * | 1996-05-22 | 1997-11-27 | Simula, Inc. | Inflatable tubular bolster |
| US6336653B1 (en) | 1996-05-22 | 2002-01-08 | Simula, Inc. | Inflatable tubular knee bolster |
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| EP1632406A2 (en) | 2001-05-21 | 2006-03-08 | Takata Corporation | Leg protection device for vehicle occupants |
| US6685217B2 (en) | 2001-05-21 | 2004-02-03 | Takata Corporation | Leg protection device for vehicle occupants |
| WO2003047920A1 (en) * | 2001-12-06 | 2003-06-12 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device for knee protection |
| US7384065B2 (en) | 2001-12-06 | 2008-06-10 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Knee protection airbag device |
| JP2006232178A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ |
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| US7661700B2 (en) | 2006-11-24 | 2010-02-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Knee airbag device |
| JP2016055728A (ja) * | 2014-09-08 | 2016-04-21 | 豊田合成株式会社 | 下肢保護用エアバッグ |
| US9580040B2 (en) | 2014-09-08 | 2017-02-28 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Lower limb protecting air bag |
| JP2017144840A (ja) * | 2016-02-16 | 2017-08-24 | トヨタ車体株式会社 | ニーエアバッグ装置 |
| JP2018016083A (ja) * | 2016-07-25 | 2018-02-01 | タカタ株式会社 | 脚部用エアバッグ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3186163B2 (ja) | 2001-07-11 |
| KR100244542B1 (ko) | 2000-03-02 |
| KR930016282A (ko) | 1993-08-26 |
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