JPS6094835A - シ−トスライドのウオ−クイン機構 - Google Patents
シ−トスライドのウオ−クイン機構Info
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- JPS6094835A JPS6094835A JP20279583A JP20279583A JPS6094835A JP S6094835 A JPS6094835 A JP S6094835A JP 20279583 A JP20279583 A JP 20279583A JP 20279583 A JP20279583 A JP 20279583A JP S6094835 A JPS6094835 A JP S6094835A
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- Japan
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- walk
- seat
- lock
- lever
- locking
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えば2ドア形乗用自動車の前部シートの前
後方向の位置を調節するシートアジャスタ等に用いられ
るシートスライドのウオークイン機構に関するものであ
る。
後方向の位置を調節するシートアジャスタ等に用いられ
るシートスライドのウオークイン機構に関するものであ
る。
第1図乃至第6図はシートアジャスタの作用説明図であ
る。
る。
第1図は車体1に設けたシート2を模式的に描いである
。このシート2を往復矢印Aの如く前後方向の位置を調
節し得るように、シートアジャスタ5が設けられる。
。このシート2を往復矢印Aの如く前後方向の位置を調
節し得るように、シートアジャスタ5が設けられる。
4は車体1に固定したロワレール、5は上記のロワレー
ル4によシ前後方向の摺動自在に支承されたアッパレー
ルである。以下、ロワレール4とアッパレール5とを総
称してスライドレールと呼ぶ。
ル4によシ前後方向の摺動自在に支承されたアッパレー
ルである。以下、ロワレール4とアッパレール5とを総
称してスライドレールと呼ぶ。
上記の摺動を任意に係止、解除できるように、手動操作
レバー6を備えたロック手段7が設けられる。
レバー6を備えたロック手段7が設けられる。
上記の装置を便利ならしめるように、ロック手段7をシ
ート2のシートバック2aに連動せしめ、第2図に示す
ようにシートバック2aを前傾させるとロック手段7の
ロック機能が解除され、シートを矢印Bの如く自在に前
進摺動せしめ得るようになる(矢印B方向にバネで付勢
することも行われている)。
ート2のシートバック2aに連動せしめ、第2図に示す
ようにシートバック2aを前傾させるとロック手段7の
ロック機能が解除され、シートを矢印Bの如く自在に前
進摺動せしめ得るようになる(矢印B方向にバネで付勢
することも行われている)。
第6図に示すように、シートバック2aを立ててシート
を後退せしめると、ロック手段7がロック作動し、シー
トの前後位置が係止される。
を後退せしめると、ロック手段7がロック作動し、シー
トの前後位置が係止される。
上記のような機能を有する従来のシートアジャスタの1
例を第4図乃至第6図に示す。
例を第4図乃至第6図に示す。
第4図は平面図、第5図は側面図、第6図は第5図のc
−c断面図である。
−c断面図である。
これらの図において、4は前述のロワレール、5はアッ
パレールである。第6図に示すようにアッパレール5は
ローラ8.ボール9を介して摺動自在に支承されている
。6は手動操作レバー、6aはレバー軸であシ、6bは
レバー軸6aを回動自在に支承するよう、アッパレール
5に固着されたブラケットである。
パレールである。第6図に示すようにアッパレール5は
ローラ8.ボール9を介して摺動自在に支承されている
。6は手動操作レバー、6aはレバー軸であシ、6bは
レバー軸6aを回動自在に支承するよう、アッパレール
5に固着されたブラケットである。
アッパレール5とロワレール4との摺動を係止するため
、多数の凹凸10aを列設した係止板10がロワレール
4に固着されると共に、上記の係止板10に係合するロ
ック爪11がレバー軸6aに固着される。12は、上記
のロック爪11を係合方向矢印D(第6図)に付勢して
いるネジリコイルバネである。本例の如く係止孔10a
を列設した係止板10をロワレール4に固着する代りに
、該ロワレール4の側面に係止孔(図示せず)を列設し
たものもある。
、多数の凹凸10aを列設した係止板10がロワレール
4に固着されると共に、上記の係止板10に係合するロ
ック爪11がレバー軸6aに固着される。12は、上記
のロック爪11を係合方向矢印D(第6図)に付勢して
いるネジリコイルバネである。本例の如く係止孔10a
を列設した係止板10をロワレール4に固着する代りに
、該ロワレール4の側面に係止孔(図示せず)を列設し
たものもある。
上記のロック爪11をシートバックに連動させるタメ、
アッパレール5に対してブラケット6bにレバー21を
枢着しである。22け枢支軸である。
アッパレール5に対してブラケット6bにレバー21を
枢着しである。22け枢支軸である。
上記のレバー21の1端21aにワイヤ(図示せず)を
繋着して、シートバックを前傾せしめたとき前記レバー
21に矢印E方向の力が与えられるように構成する。
繋着して、シートバックを前傾せしめたとき前記レバー
21に矢印E方向の力が与えられるように構成する。
上記の力Eによってレバー21が第4図の左回り方向に
回動せしめられると、該レバーの他端21bがロック爪
11を押動して、第6図の反矢印り方向に回動させ、こ
れに伴ってロック爪11が係止用の凹凸10aから抜去
される。上記の力Eが消失するとロック爪11はネジリ
コイルバネ12の付勢力によシ係止孔り0a内に挿入式
れる。
回動せしめられると、該レバーの他端21bがロック爪
11を押動して、第6図の反矢印り方向に回動させ、こ
れに伴ってロック爪11が係止用の凹凸10aから抜去
される。上記の力Eが消失するとロック爪11はネジリ
コイルバネ12の付勢力によシ係止孔り0a内に挿入式
れる。
以上、第4図乃至第6図に示した従来の装置は、車体に
固定したロワレールによシ、シートを担持したアッパレ
ールを摺動自在に案内すると共に上記の摺動を係止する
手動操作可能なロック手段を設け、かつ、アッパレール
に対して枢支したレバ一部材をシートバックの回動に連
動させる手段を設け、上記レバ一部材によって前記のロ
ック手段に係止解除方向の操作力を伝動するように構成
したものであるが、この装置を更に便利ならしめるよう
にウオークイン機構が付設されている。
固定したロワレールによシ、シートを担持したアッパレ
ールを摺動自在に案内すると共に上記の摺動を係止する
手動操作可能なロック手段を設け、かつ、アッパレール
に対して枢支したレバ一部材をシートバックの回動に連
動させる手段を設け、上記レバ一部材によって前記のロ
ック手段に係止解除方向の操作力を伝動するように構成
したものであるが、この装置を更に便利ならしめるよう
にウオークイン機構が付設されている。
ウオークイン機構とは、第2図に示したようにシートバ
ック2aを前傾させてシート2を前進させた後、ロック
手段7が係止解除状態に保たれてシートの前後進摺動が
フリーになシ、第6図の如く矢印B′方向に後退させて
所定の位置に到達するとロック手段7が作動して後退勤
を係止され、前後進方向の位置が固定される自動的機前
ておる。
ック2aを前傾させてシート2を前進させた後、ロック
手段7が係止解除状態に保たれてシートの前後進摺動が
フリーになシ、第6図の如く矢印B′方向に後退させて
所定の位置に到達するとロック手段7が作動して後退勤
を係止され、前後進方向の位置が固定される自動的機前
ておる。
次に、第4図乃至第6図に示した従来装置について、ウ
オークイン用の構成とその作動を説明する。
オークイン用の構成とその作動を説明する。
前述のウオークイン作動から容易に理解されるように、
ウオークイン機構は、 (a) シートバックを1度前傾させてロック爪11を
凹凸10aから外すと、その後シートバックを立てても
ロック爪11が凹凸10aに噛み合わないように噛合を
阻止する機能と、 (b) シートを後方にスライドさせて所定の位置に来
ると、噛合阻止を解除する機能とによって成り立つ。
ウオークイン機構は、 (a) シートバックを1度前傾させてロック爪11を
凹凸10aから外すと、その後シートバックを立てても
ロック爪11が凹凸10aに噛み合わないように噛合を
阻止する機能と、 (b) シートを後方にスライドさせて所定の位置に来
ると、噛合阻止を解除する機能とによって成り立つ。
第4図に示すごとく、レバー21の1端21aに、ウオ
ークイン用のロック23が回動自在に軸着され、ウオー
クイン用のバネ24によって右回シ方向に付勢されてい
る。
ークイン用のロック23が回動自在に軸着され、ウオー
クイン用のバネ24によって右回シ方向に付勢されてい
る。
上記のウオークイン用のロック25の自由端付近にウオ
ークイン用のピン25が植設されている。
ークイン用のピン25が植設されている。
第4図の状態で、シートバック(図示せず)が前傾感れ
てレバー21が矢印E方向の力を受け、図の右回シに回
動すると、これに軸支されたウオークイン用ロック25
に植設したウオークイン用ビン25が、プラタン)6b
に設けた四部6b−1に係合し、レバー21の左回シ復
元回動を係止する。このためシートバックを立てて矢印
E方向の力を消失させてもレバー21はロック爪11を
押し続け、該ロック爪11が凹凸10aに噛合する作動
を阻止する。
てレバー21が矢印E方向の力を受け、図の右回シに回
動すると、これに軸支されたウオークイン用ロック25
に植設したウオークイン用ビン25が、プラタン)6b
に設けた四部6b−1に係合し、レバー21の左回シ復
元回動を係止する。このためシートバックを立てて矢印
E方向の力を消失させてもレバー21はロック爪11を
押し続け、該ロック爪11が凹凸10aに噛合する作動
を阻止する。
更に、上記の噛合阻止機能を、所定の位置で解除させる
ため、ロワレール4にウオークイン用のプレート26が
固着される。
ため、ロワレール4にウオークイン用のプレート26が
固着される。
前記のウオークイン用のピン25がブラケット6bの四
部6b−1に係合した状態(レバー21の復元回動を係
止した状態)で、アッパレール5及びこれに固着式れた
ブラケツ)6bがロワレール4に対して図の左方(シー
トの前方)に摺動していた状態から図の右方に復元摺動
してきたとき、ウオークインビン25がウオークインロ
ック26の前端(図の左端)26aに当接すると、前端
26aの斜面に乗シ上げた格好になって凹部6b−1か
ら外れる。これによりレバー21の左回シ回動の係止が
解かれるので、ロック爪11はネジリコイルバネ12の
付勢力によシレバー21を押し戻しつつ凹凸+Oaに噛
合してアッパレール5の摺動を係止する。
部6b−1に係合した状態(レバー21の復元回動を係
止した状態)で、アッパレール5及びこれに固着式れた
ブラケツ)6bがロワレール4に対して図の左方(シー
トの前方)に摺動していた状態から図の右方に復元摺動
してきたとき、ウオークインビン25がウオークインロ
ック26の前端(図の左端)26aに当接すると、前端
26aの斜面に乗シ上げた格好になって凹部6b−1か
ら外れる。これによりレバー21の左回シ回動の係止が
解かれるので、ロック爪11はネジリコイルバネ12の
付勢力によシレバー21を押し戻しつつ凹凸+Oaに噛
合してアッパレール5の摺動を係止する。
以上のように構成された従来のウオークイン機構には次
記のような不具合が有った。
記のような不具合が有った。
(イ) 第4図に示されているように、このウオークイ
ン機構つきのロック装置は、アッパレール5及びロワレ
ール4に対して、その左右双方(図において上下)に突
出している。このため、これらの部材がシートと共に前
後(図の左右)にスライドする際、衣服その他に引つ掛
かシ易く、また人体に触れる虞れもある。
ン機構つきのロック装置は、アッパレール5及びロワレ
ール4に対して、その左右双方(図において上下)に突
出している。このため、これらの部材がシートと共に前
後(図の左右)にスライドする際、衣服その他に引つ掛
かシ易く、また人体に触れる虞れもある。
第4図乃至第6図に示した従来装置においては機構部分
を外見に出さないようにする為、および安全のためにカ
バーを設けるなどの処置が不可欠である。
を外見に出さないようにする為、および安全のためにカ
バーを設けるなどの処置が不可欠である。
(ロ) シートアジャスタにウオークイン機能を付与し
た場合、前記の列におけるブラケッ)6b、ウオークイ
ン用ロック25などの部材を特別に作成しておシ、ウオ
ークイン機能の無いシートアジャスタとは別個の型式の
構成部材となる。
た場合、前記の列におけるブラケッ)6b、ウオークイ
ン用ロック25などの部材を特別に作成しておシ、ウオ
ークイン機能の無いシートアジャスタとは別個の型式の
構成部材となる。
(う ウオークイン機構を構成する部材がアッパレール
の上面に取付けられているため、アッパレールで担持す
べきシートの下面位置を高く設定しなければならない。
の上面に取付けられているため、アッパレールで担持す
べきシートの下面位置を高く設定しなければならない。
更に、シートの下側のウオークイン用構造部分が外見に
あられれて見栄えを悪くし、商品価値を下げる。そのた
め、構造部分を外見に出さないようにするため、また安
全のためにカバーを設けることが必要な場合もあった。
あられれて見栄えを悪くし、商品価値を下げる。そのた
め、構造部分を外見に出さないようにするため、また安
全のためにカバーを設けることが必要な場合もあった。
本発明は上述の事情に鑑みて為され、その目的とすると
ころは(イ)シートアジャスタ用のロック部材およびウ
オークイン用のロック部材の双方が外見にあられれない
ように、かつ人体に触れたカ器物に引っ掛かったシする
虞れのないように設置することができ、(ロ)ウオーク
イン機構の無いシートアジャスタのロック機構を変更す
ること無くそのまま共通に使用して、ウオークイン機構
をユニットとして付設することができ、0′9シ一ト取
付位置を上ける必要が無く、更に、外見の為にも安全の
為にもカバーの設置を必要としない、シートアジャスタ
用シートスライドのウオークイン機構を提供しようとす
るものである。
ころは(イ)シートアジャスタ用のロック部材およびウ
オークイン用のロック部材の双方が外見にあられれない
ように、かつ人体に触れたカ器物に引っ掛かったシする
虞れのないように設置することができ、(ロ)ウオーク
イン機構の無いシートアジャスタのロック機構を変更す
ること無くそのまま共通に使用して、ウオークイン機構
をユニットとして付設することができ、0′9シ一ト取
付位置を上ける必要が無く、更に、外見の為にも安全の
為にもカバーの設置を必要としない、シートアジャスタ
用シートスライドのウオークイン機構を提供しようとす
るものである。
上記の目的を達成するため、本発明のシートスライドの
ウオークイン機構は、 シートアジャスタ用のロック部材とウオークイン用のロ
ック部材とをシートの内側に配設するとともに、これら
の構成部材をアッパレールの側面に設けたことを特徴と
する。
ウオークイン機構は、 シートアジャスタ用のロック部材とウオークイン用のロ
ック部材とをシートの内側に配設するとともに、これら
の構成部材をアッパレールの側面に設けたことを特徴と
する。
次に、本発明のウオークイン機構の1実施例を第7図は
本発明のシートアジャスタ用シートスライドのウオーク
イン機構の取付関係を説明するため、1実施例を模式化
して描いた概要的な平面図で、4,4はロワレール、5
− 5tjニアツバレールである。本実施例においては
ウオークイン用のロック手段はシートアジャスタ用のロ
ック手段と共に図示右側のアッパレール5の内側(図に
おいて左側)に設置しである。
本発明のシートアジャスタ用シートスライドのウオーク
イン機構の取付関係を説明するため、1実施例を模式化
して描いた概要的な平面図で、4,4はロワレール、5
− 5tjニアツバレールである。本実施例においては
ウオークイン用のロック手段はシートアジャスタ用のロ
ック手段と共に図示右側のアッパレール5の内側(図に
おいて左側)に設置しである。
その矢印HX視を第8図に示すとともに、そのIX−I
X断面を第9図に示す。この実施例は、第4図乃至第6
図に示した従来列の装置に本発明を適用したもので、従
来例と同一の図面参照番号を付したアッパレール5.レ
バー軸6a、ロック爪は従来装置におけると同様乃至は
類似の構成部材である。
X断面を第9図に示す。この実施例は、第4図乃至第6
図に示した従来列の装置に本発明を適用したもので、従
来例と同一の図面参照番号を付したアッパレール5.レ
バー軸6a、ロック爪は従来装置におけると同様乃至は
類似の構成部材である。
ダラシを付して示したブラケット16は、従来装置のブ
ラケット16に対応する部材で、枢支@15によシレバ
ー14′を枢支している。第7図に示した部分の分m斜
視図を第10図に示す。
ラケット16に対応する部材で、枢支@15によシレバ
ー14′を枢支している。第7図に示した部分の分m斜
視図を第10図に示す。
上記ルバー14′は、従来装置の解除レバー14と、後
述するウオークイン用のロック17を軸着するための孔
14dとを設けたウオークイン用レバーでおる。該レバ
ーの下端部14bがシートパックの傾動に伴って矢印E
方向に引かれること、及び該レバーの上端部14aがフ
ック16を押し上けて係止解除する機能を有している仁
とについては、従来の解除レバー14と同様である。
述するウオークイン用のロック17を軸着するための孔
14dとを設けたウオークイン用レバーでおる。該レバ
ーの下端部14bがシートパックの傾動に伴って矢印E
方向に引かれること、及び該レバーの上端部14aがフ
ック16を押し上けて係止解除する機能を有している仁
とについては、従来の解除レバー14と同様である。
第10図に示したように、ウオークイン用のロック17
を構成する。本例のウオークインロック17はレバー状
の部材下、前記のウオークインレバー14に枢着するた
めの孔17a1及びリベツ) 17bを備えている。こ
のウオークインロック17を組み付けた状態は第9図の
如くでおる。このウオークインロック17を、第8図に
おいて左回り方向に付勢するため、ウオークインレバー
14との間にスプリング18を介装係着する。
を構成する。本例のウオークインロック17はレバー状
の部材下、前記のウオークインレバー14に枢着するた
めの孔17a1及びリベツ) 17bを備えている。こ
のウオークインロック17を組み付けた状態は第9図の
如くでおる。このウオークインロック17を、第8図に
おいて左回り方向に付勢するため、ウオークインレバー
14との間にスプリング18を介装係着する。
本発明は、上記のウオークイン用ロック部材とアッパレ
ールとの相対的移動を係止する保合部を設ける。本実施
例においては次記のようにして保合手段を構成しである
。
ールとの相対的移動を係止する保合部を設ける。本実施
例においては次記のようにして保合手段を構成しである
。
前記のブラケツ) 13’の下端部を折り曲げて係止用
突起15aを設ける。
突起15aを設ける。
前記の如くスプリング17で回動力を付勢(第8図にお
いて左回り方向)を付勢されているウオークインロック
17は、その下側の辺を前記の突起13aに当接させる
。ウオークインプレ−ト 150回りに回動して、ウオークイン用ロック17の枢
支リペツ) 17bが枢支41115の回シに回動する
と、前記の下辺17cと突起13aとが摺動する。
いて左回り方向)を付勢されているウオークインロック
17は、その下側の辺を前記の突起13aに当接させる
。ウオークインプレ−ト 150回りに回動して、ウオークイン用ロック17の枢
支リペツ) 17bが枢支41115の回シに回動する
と、前記の下辺17cと突起13aとが摺動する。
第8図は、シートバックが前傾されていない状態、すな
わちウオークイン用のレバー14′が矢印E方向の力を
受けていない状態を描いである。このウオークインレバ
ー14が矢印E方向に引かれて左回りに回動すると、そ
の上端14aがフック16を押し上げてスライドレール
の摺動係止を解除する。
わちウオークイン用のレバー14′が矢印E方向の力を
受けていない状態を描いである。このウオークインレバ
ー14が矢印E方向に引かれて左回りに回動すると、そ
の上端14aがフック16を押し上げてスライドレール
の摺動係止を解除する。
ウオークインレバー14′が上記のように左回りに回動
したとき、該ウオークインレバー14′に枢支されてい
るウオークインロック17を係止するため、その下辺1
7cの自由端寄シに保合用の切欠17dを設ける。
したとき、該ウオークインレバー14′に枢支されてい
るウオークインロック17を係止するため、その下辺1
7cの自由端寄シに保合用の切欠17dを設ける。
第11図は、ウオークインレバー14′がシートパック
の傾動に伴って矢印E方向の力を受けて回動した状態の
側面図、第12図は同端面図である。ウオークインロッ
ク17はスプリング18によって左回多方向に付勢され
ているので、その下辺17cをブラケット1′5の係止
用突起13aに指触させておシ、第11図の如くウオー
クインレバー14′がフック16を押し上げ、ウオーク
インロック+7dが突起+3aに保合する。このため、
シートバックを立てて矢印E方向の力を消失せしめても
ウオークインレバー14′はフック16を押し上げた状
態を保つ。このためスライドレールの摺動係止は解除さ
れた状態が継続し、シートは前後に摺動し得る。
の傾動に伴って矢印E方向の力を受けて回動した状態の
側面図、第12図は同端面図である。ウオークインロッ
ク17はスプリング18によって左回多方向に付勢され
ているので、その下辺17cをブラケット1′5の係止
用突起13aに指触させておシ、第11図の如くウオー
クインレバー14′がフック16を押し上げ、ウオーク
インロック+7dが突起+3aに保合する。このため、
シートバックを立てて矢印E方向の力を消失せしめても
ウオークインレバー14′はフック16を押し上げた状
態を保つ。このためスライドレールの摺動係止は解除さ
れた状態が継続し、シートは前後に摺動し得る。
上述のように前後摺動自在となったシートが後方にスラ
イドされて所定の位置に達したとき、自動的にスライド
レールの摺動を係止するため、本発明の装置は前記のロ
ック部材(本例におけるウオークインロック17)に当
接して保合部(本例における切欠17dと突起15a)
とが離間する方向にHIIIh イ ↓ト 1 各 六
の困71i+ 田σ)滌士十か 口 口 1ノー n−
V 固着する。
イドされて所定の位置に達したとき、自動的にスライド
レールの摺動を係止するため、本発明の装置は前記のロ
ック部材(本例におけるウオークインロック17)に当
接して保合部(本例における切欠17dと突起15a)
とが離間する方向にHIIIh イ ↓ト 1 各 六
の困71i+ 田σ)滌士十か 口 口 1ノー n−
V 固着する。
本例においては、上記の駆動用部材として、第10図に
示すようなウオークインプレート19を構成する。この
部材は後述するようにウオークインロック17を回動さ
せるカムの役目を果たす部材でおる。一方、回動せしめ
られる側のウオークインロック17には、カムフォロワ
の役目をする曲面状の縁17eを形成する。
示すようなウオークインプレート19を構成する。この
部材は後述するようにウオークインロック17を回動さ
せるカムの役目を果たす部材でおる。一方、回動せしめ
られる側のウオークインロック17には、カムフォロワ
の役目をする曲面状の縁17eを形成する。
第15図に示すように、前記のウオークインプレート1
9をロワレール4に固着する。
9をロワレール4に固着する。
シートを担持しているアツノくレール5を後方(図の右
方)にスライドさせると、相対的にウオークインプレー
ト19がウオークインロック17に接近し、仮想線で示
した1グのごとくウオークインロック17の縁17eに
当接し、該ウオークインロック17を押し上げて図の右
回多方向に回動させる。この右回り回動により、切欠1
7dと突起13aとの保合が外れる。第11図に示した
状態で上記のようにして切欠17dが突起13aから外
れると、ウオークインレバー14′の回動がフリーにな
る。前述の如くレノく−軸6aはロック爪を係止板に挿
入せしめる方向に付勢されている(第5図のネジリコイ
ルバネ12により)ので、ウオークインレバー14′の
回動がフリーニナッテフック16を押し上けなくなると
、ロック爪11が係止板10の係止孔10aに嵌合して
スライドレールの摺動を係止する。
方)にスライドさせると、相対的にウオークインプレー
ト19がウオークインロック17に接近し、仮想線で示
した1グのごとくウオークインロック17の縁17eに
当接し、該ウオークインロック17を押し上げて図の右
回多方向に回動させる。この右回り回動により、切欠1
7dと突起13aとの保合が外れる。第11図に示した
状態で上記のようにして切欠17dが突起13aから外
れると、ウオークインレバー14′の回動がフリーにな
る。前述の如くレノく−軸6aはロック爪を係止板に挿
入せしめる方向に付勢されている(第5図のネジリコイ
ルバネ12により)ので、ウオークインレバー14′の
回動がフリーニナッテフック16を押し上けなくなると
、ロック爪11が係止板10の係止孔10aに嵌合して
スライドレールの摺動を係止する。
上述の作用により、本発明のウオークイン機構を備えた
シートスライドによれば、シートパックを前傾させると
シートの前後摺動が自由になり、シートバックを立てて
もスライドシートの摺動が係止されなくなる。そして、
シートを後退させると所定の位置で自動的に係止される
。
シートスライドによれば、シートパックを前傾させると
シートの前後摺動が自由になり、シートバックを立てて
もスライドシートの摺動が係止されなくなる。そして、
シートを後退させると所定の位置で自動的に係止される
。
前述の作用効果から容易に理解されるように、後退させ
たシートを係止すべき所定の位置は、ロワレール4に対
するウオークインプレート19の取付位置を調節するこ
とによって任意に設定できる。
たシートを係止すべき所定の位置は、ロワレール4に対
するウオークインプレート19の取付位置を調節するこ
とによって任意に設定できる。
また、前記実施例においてはウオークインロック17の
切欠17dの係合相手部材として、係止用突起15aを
ブラケット16′に形成したが、本発明を実施する場合
の保合手段は切欠と突起とに限られるものではなく、例
えはビンと孔などのように任意の手段を適用し得る。ま
た、ウオークインロック17の保合相手部材もブラケッ
ト15′に限られるものではない。本発明において、ロ
ック部材とアッパレールとのそれぞれに保合部分を設け
る、とは、ロック部材(本例におけるウオークインロッ
ク17)と、アッパレールに対して固定されている部材
とのそれぞれに対して係脱自在な保合部分を設ける意で
ある。
切欠17dの係合相手部材として、係止用突起15aを
ブラケット16′に形成したが、本発明を実施する場合
の保合手段は切欠と突起とに限られるものではなく、例
えはビンと孔などのように任意の手段を適用し得る。ま
た、ウオークインロック17の保合相手部材もブラケッ
ト15′に限られるものではない。本発明において、ロ
ック部材とアッパレールとのそれぞれに保合部分を設け
る、とは、ロック部材(本例におけるウオークインロッ
ク17)と、アッパレールに対して固定されている部材
とのそれぞれに対して係脱自在な保合部分を設ける意で
ある。
本実施列の装置は、第10図に表わされているようにシ
ートアジャスタ用のロック手段(ロック爪11等)と、
ウオークイン用の部材(ウオークインレバー14′、ウ
オークインロック17等)とが取シ纒められてスライド
レールの左、右いずれか片側に設置し得る構造であるた
め、これをシートの内側に配設することができる。
ートアジャスタ用のロック手段(ロック爪11等)と、
ウオークイン用の部材(ウオークインレバー14′、ウ
オークインロック17等)とが取シ纒められてスライド
レールの左、右いずれか片側に設置し得る構造であるた
め、これをシートの内側に配設することができる。
また、本実施列の装置はウオークイン用のロック部材を
シートアジャスタ用のロック手段と共にアッパレール5
の側面に設けであるため、該アッパレール5の上に設置
すべきシートの位置を上げる必要が無い(詳しくは、ウ
オークイン機構を設けるためにシート下面の位置を高く
する必要が無い)。
シートアジャスタ用のロック手段と共にアッパレール5
の側面に設けであるため、該アッパレール5の上に設置
すべきシートの位置を上げる必要が無い(詳しくは、ウ
オークイン機構を設けるためにシート下面の位置を高く
する必要が無い)。
更に、本例のウオークイン機構を構成する部材は第10
図に示したU部分であシ、これを一つのユニットとして
構成することができる。このため、本ユニットの取付相
手部材である通常のシートアジャスタ装置に大きい改造
を施す必要なく、そのまま使用できる。即ち、ウオーク
イン機構つきシートアジャスタの構成部品と、ウオーク
イン機構無しのシートアジャスタの構成部品との間に互
換性を保持することができ、製造工程における部品管゛
1やアフターサービスにおける部品補給を容易ならしめ
る。
図に示したU部分であシ、これを一つのユニットとして
構成することができる。このため、本ユニットの取付相
手部材である通常のシートアジャスタ装置に大きい改造
を施す必要なく、そのまま使用できる。即ち、ウオーク
イン機構つきシートアジャスタの構成部品と、ウオーク
イン機構無しのシートアジャスタの構成部品との間に互
換性を保持することができ、製造工程における部品管゛
1やアフターサービスにおける部品補給を容易ならしめ
る。
以上詳述したように、本発明のウオークイン機構は、シ
ートアジャスタ用のロック部材とウオークイン用のロッ
ク部材とをシートの内側に配設するとともに、これらの
構成部材をアッパレールの側面に設けることによシ、シ
ートアジャスタ用のロック部材およびウオークイン用の
ロック部材の双方が外見にあられれないように、かつ、
人体に触れたシ器物に引っ掛かったシする虞れの無いよ
うに設置することができ、ウオークイン用カバーの併設
を必要としない。しかも、ウオークイン機構の無いシー
トアジャスタのロック機構を変更することなくそのまま
共通に使用してウオークイン機構をユニットとして付設
することができるという優れた実用的効果を奏する。
ートアジャスタ用のロック部材とウオークイン用のロッ
ク部材とをシートの内側に配設するとともに、これらの
構成部材をアッパレールの側面に設けることによシ、シ
ートアジャスタ用のロック部材およびウオークイン用の
ロック部材の双方が外見にあられれないように、かつ、
人体に触れたシ器物に引っ掛かったシする虞れの無いよ
うに設置することができ、ウオークイン用カバーの併設
を必要としない。しかも、ウオークイン機構の無いシー
トアジャスタのロック機構を変更することなくそのまま
共通に使用してウオークイン機構をユニットとして付設
することができるという優れた実用的効果を奏する。
第1図乃至第6図はシートアジャスタ及びウオークイン
機構の作用説明図である。第4図乃至第6図はシートア
ジャスタを示し、第4図は平面図、第5図は側面図、第
6図は断面図である。第7図乃至第15図は本発明の1
実施例を示し、第7図は構成部材の取付位置を示すため
に模式化して描いた概要的な平面図、第8図は第7図の
■矢視図、第9図は同じ<IX−IX断面図、第10図
は分解斜視図、第11図はウオークインロックが係止さ
れた状態の側面図、第12図は同1部を切断して描いた
端面図、第15図は作用説明図である。 4・・・ロワレール、5・・・アッパレール、6・・・
手動操作レバー、6a・・・レバー軸、10・・・%止
板、10a・・・凹凸、11・・・ロック爪、12・・
・ネジリコイルバネ、13゜15′・・・ブラケツ)、
15a・・・係止用突起、14・・・解除レバー、14
′・・・ウオークインレバー、15・・・枢支軸、16
・・・フック、17・・・ウオークインロック、17b
・・・リベット、17c・・・下辺、17d・・・保合
部分としての切欠、17e・・・曲面状の縁、18・・
・スプリング、19・・・駆動部材としてのウオークイ
ンプレート。 特許出願人 いすy自動車株式会社 市元工梨株式会社 代理人 弁理士 秋 本 正 裏 箱 1 図 笛2向 1に5図 0− 0」 第6図 第7図 f!M8図
機構の作用説明図である。第4図乃至第6図はシートア
ジャスタを示し、第4図は平面図、第5図は側面図、第
6図は断面図である。第7図乃至第15図は本発明の1
実施例を示し、第7図は構成部材の取付位置を示すため
に模式化して描いた概要的な平面図、第8図は第7図の
■矢視図、第9図は同じ<IX−IX断面図、第10図
は分解斜視図、第11図はウオークインロックが係止さ
れた状態の側面図、第12図は同1部を切断して描いた
端面図、第15図は作用説明図である。 4・・・ロワレール、5・・・アッパレール、6・・・
手動操作レバー、6a・・・レバー軸、10・・・%止
板、10a・・・凹凸、11・・・ロック爪、12・・
・ネジリコイルバネ、13゜15′・・・ブラケツ)、
15a・・・係止用突起、14・・・解除レバー、14
′・・・ウオークインレバー、15・・・枢支軸、16
・・・フック、17・・・ウオークインロック、17b
・・・リベット、17c・・・下辺、17d・・・保合
部分としての切欠、17e・・・曲面状の縁、18・・
・スプリング、19・・・駆動部材としてのウオークイ
ンプレート。 特許出願人 いすy自動車株式会社 市元工梨株式会社 代理人 弁理士 秋 本 正 裏 箱 1 図 笛2向 1に5図 0− 0」 第6図 第7図 f!M8図
Claims (1)
- シートアジャスタ用のロック部材とウオークイン用のロ
ック部材とをシートの内側に配設するとともに、これら
の得成部材をアッパレールの側面に設けたことを特徴と
するシートアジャスタ用クートスライドのウオークイン
機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20279583A JPS6094835A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | シ−トスライドのウオ−クイン機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20279583A JPS6094835A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | シ−トスライドのウオ−クイン機構 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6094835A true JPS6094835A (ja) | 1985-05-28 |
Family
ID=16463311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20279583A Pending JPS6094835A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | シ−トスライドのウオ−クイン機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6094835A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5052751A (en) * | 1989-06-22 | 1991-10-01 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Walk-in device of automotive seat having cooperating pivoted levers |
FR2731186A1 (fr) * | 1995-03-01 | 1996-09-06 | Pastore Gerard | Dispositif a glissiere pour siege de vehicule permettant l'escamotage de ce siege vers l'avant |
-
1983
- 1983-10-31 JP JP20279583A patent/JPS6094835A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5052751A (en) * | 1989-06-22 | 1991-10-01 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Walk-in device of automotive seat having cooperating pivoted levers |
FR2731186A1 (fr) * | 1995-03-01 | 1996-09-06 | Pastore Gerard | Dispositif a glissiere pour siege de vehicule permettant l'escamotage de ce siege vers l'avant |
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