JPS6319225Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、座席調節装置、例えば自動車の前部
座席において、その座席をリクライニング作動さ
せたり、スライドさせたり、フルフラツトの状態
にする座席調節装置に関する。

自動車の座席、特に前部座席、更には２ドア形
式の自動車の前部座席においては、背もたれ部を
フルフラツトの状態にした場合背もたれ部の上部
が後部座席に当らないことが望ましいし、また２
ドア形式の自動車で後部座席から前部座席のわき
を通つて出入りする場合、前部座席は前方にスラ
イド移動すると共に、背もたれ部が前倒しの状態
になつていることが望ましく、かつこの操作は後
部座席から簡単にできることが望ましい。

本考案の目的は、上記事情に鑑み、座席の上側
面に設けたハンドルを操作することにより背もた
れ部は、リクライニングロツクの解除保持によ
り、前倒しの状態になると共に、座席は最前部ま
でスライド移動し、更に背もたれ部をフルフラツ
トの状態にすると、上記リクライニングロツクの
解除保持は解かれて、自動的にロツクされる座席
調節装置を提供するにある。

以下本考案を図示の実施例により説明する。

第１図に本考案のシート調節装置は、座部１４
および背もたれ部１５からなる座席に適用され、
背もたれ部１５は、座部１４の後部側面に取り付
けられたベースプレート１６に下端部が回動自在
に取り付けられたアーム１７に側面が一体に取り
付けられ、ベースプレート１６内に設けられたリ
クライニング機構（図示せず）をリクライニング
操作レバー１１で操作することによつて回動軸２
６を中心に前方又は後方に傾斜させることができ
る。座部１４は、下端面の左右両端寄りの所にス
ライドアツパーレール４，４′が一体に取り付け
られ、このスライドアツパーレール４，４′が座
席を載置している床やフレーム等の不動部分に取
り付けられたスライドロアレール１２，１２′上
に嵌合して座席を前後方向にスライド可能にして
いる。しかしながら、スライドアツパーレール４
の中程に設けられたロツク部材５がスライドロア
レール１２がわに一体に取り付けられたロツクプ
レート１８のロツク歯１８ａに噛合し、座席のス
ライドをロツクしている。スライドアツパーレー
ル４の後端部寄りに固定されたプレート１９の左
端部に形成された孔１９ａには、ベルプスプリン
グ６の一端が掛けられ、このヘルプスプリング６
の他端は、スライドロアレール１２の前端部に固
定されたプレート２０の左端部に形成された孔２
０ａに掛けられ、これによりスライドアツパーレ
ール４を前方に引つ張るように付勢している。従
つて、これによつて座部１４も前方に移動するよ
うに付勢されているも、前述したロツク部材５と
ロツクプレート１８のロツク歯１８ａとの噛合に
よりその移動は阻止されている。

上記背もたれ部１５の側面上部には、フルフラ
ツトレバー１３が配設され、このレバー１３には
支軸２１を介してフルフラツトハンドル１が一体
に取り付けられている。そして、このフルフラツ
トレバー１３の下端部には、リクライニングレリ
ーズワイヤー３の一端が取り付けられ、このレリ
ーズワイヤー３の他端は、第２図に示すように、
ベースプレート１６にピン４２により回動自在に
取り付けられたロツク解除レバー４０の下端部に
取り付けられている。また、座部１４の前方に
は、スライド操作レバー３４が配設され、このレ
バー３４の折曲して後方に延出した後端部は、ロ
ツク部材５の中程に連結されている。そして、こ
のスライド操作レバー３４を矢印３５で示すよう
に上方に操作した場合には、ロツク部材５が作動
し、ロツク部材５とロツクプレート１８のロツク
歯１８ａとの噛合が解除され、座部１４はスライ
ド可能となる。上記ロツク部材５の上端部には、
スライドレリーズワイヤー１０の一端が、スライ
ドアツパーレール４の中程上側に設けられたブラ
ケツト２２を遊貫した後、取り付けられ、このス
ライドレリーズワイヤー１０の他端は、第２図に
示すように、アーム１７の下端部に取り付けられ
ている。

上記リクライニング機構は、第２図に示すよう
に、ベースプレート１６の中央部に設けられた回
動軸２６にアーム１７の下端部寄りが回動自在に
取り付けられている。アーム１７の下端部には、
ロツク歯１７ａが形成され、このロツク歯１７ａ
にリクライニング用ロツクプレート２７の係止歯
２７ａが噛合している。このリクライニング用ロ
ツクプレート２７は、その右端部がベースプレー
ト１６上に固植されたピン２８に回動自在に支持
されている。

更に、第２図において、ベースプレート１６の
左部には、リクライニングレリーズ部材２９が支
軸４４に回動自在に取り付けられ、このリクライ
ニングレリーズ部材２９の左部に上記操作レバー
１１が取り付けられている。また、リクライニン
グレリーズ部材２９を回動自在に支持している支
軸４４の上方には、ロツク保持部材４１がピン４
３に回動自在に支軸されている。上記アーム１７
の下端部には、ロツク保持レリーズ部材４５がピ
ン４６により固着され、このレリーズ部材４５の
下端部はアーム１７の下方に突出している。

上記リクライニング用ロツクプレート２７は、
ピン２８を中心に図示せぬばね等により反時計方
向に回動するように付勢されているも、支軸４４
を中心に図示せぬばね等により反時計方向に回動
するように付勢されているリクライニングレリー
ズ部材２９上に一体に取り付けられた円形の係合
部材３０によつて上記リクライニング用ロツクプ
レート２７の左下端部が上方に押動されることに
よつてロツクプレート２７の係止歯２７ａはアー
ム１７のロツク歯１７ａと噛合し、アーム１７を
図示の位置にロツクしている。また、上記ロツク
解除レバー４０の上方に延出して形成された上端
部の右側部にはフツク部４０ａが形成されている
と共に、上端部寄りの左端には上記係合部材３０
が当接している。上記ロツク保持部材４１の下端
部の左側部にもフツク部４１ａが形成されてい
て、後述する動作説明で参照する第３図に示すよ
うに、このフツク部４１ａは、ロツク解除レバー
４０のフツク部４０ａと係合するようになつてい
る。また、ロツク保持部材４１の上端部は上方に
延出していて、この上端部には、後述する動作説
明で参照する第４図に示すように、アーム１７の
下端部に取り付けられたロツク保持レリーズ部材
４５の先端部によつて押動され、ピン４３を中心
に反時計方向に回動するようになつている。

以上のように本考案の座席調節装置は構成され
ている。次にその作用を説明する。

まず、第１図に示すフルフラツトハンドル１を
回動操作する。これは、例えばこの座席を自動車
の前側の座席に応用した場合、後側の座席から操
作しやすいように背もたれ部１５の側面上部に設
けたものである。そして、上述のようにハンドル
１を操作すると、フルフラツトレバー１３が同方
向に回動し、リクライニングレリーズワイヤー３
を矢印２４で示す方向に引き込む。その結果、第
２図において、ロツク解除レバー４０は、その下
端部がワイヤー３によつて引つ張られて、ピン４
２を中心に反時計方向に回動し、その上端部の左
側縁で上記係合部材３０を左方へ押動し、リクラ
イニングレリーズ部材２９を支軸４４を中心に時
計方向に回動する。リクライニング用ロツクプレ
ート２７は、上記係合部材３０によつて上方へ押
動されて、その係止歯２７ａとアーム１７のロツ
ク歯１７ａとを係合させ、アーム１７をロツクし
ているも、係合部材３０がロツク解除レバー４０
によつて押動されて移動すると、リクライニング
用ロツクプレート２７は前述したばね等（図示せ
ず）の作用によりピン２８を中心に反時計方向に
回動し、上記係止歯２７ａとロツク歯１７ａとの
噛合は第３図に示すように解除され、アーム１７
は回動軸２６を中心に回動自在になる。しかしな
がら、一般的には、アーム１７は図示せぬばね等
の手段により回動軸２６を中心に前方に回動する
ように付勢されているため、係止歯２７ａとロツ
ク歯１７ａとの噛合が外れると、第３図に示すよ
うに前方に回動して前倒しの状態になる。

一方、上述したように、ロツク解除レバー４０
はリクライニングレリーズワイヤー３によつて更
に矢印２４で示す方向に引つ張られると、そのフ
ツク部４０ａは第３図に示すようにロツク保持部
材４１のフツク部４１ａに係合し、ロツクされ
る。ロツク保持部材４１はピン４３を中心に時計
方向に回動するように付勢されているため、上記
フツク部４０ａ，４１ａの係合は容易にはずれな
いため、上記フルフラツトハンドル１の操作を中
止してリクライニングレリーズワイヤー３による
引つ張りをやめてもロツク解除レバー４０は第３
図の状態が維持されている。

また、上述したように係止歯２７ａとロツク歯
１７ａとの噛合が外れて、アーム１７が回動自在
になると同時に、第３図のように前倒しの状態に
なると、アーム１７の下端部に取り付けられたス
ライドレリーズワイヤー１０は第３図の矢印４８
で示す方向に引つ張られる。その結果、第１図に
示すスライド機構のロツク部材５が作動し、ロツ
クプレート１８のロツク歯１８ａとの係合が外
れ、スライドアツパーレール４，４′はヘルプス
プリング６の作用によりロアレール１２，１２′
上を前方へスライド移動し、座席も前方へスライ
ドする。

即ち、上述したように、フルフラツトハンドル
１を操作しただけでアーム１７のロツクが外れて
座席の背もたれ部は前倒し状態になると同時に、
座席はスライドして最前部まで移動する。従つ
て、例えば、この座席を２ドア形式の自動車の前
部座席に応用した場合には、後部座席から前部座
席の背もたれ部の側面に取り付けられた上記ハン
ドル１を操作するだけで前部座席は背もたれ部が
前倒しになると同時に、前方にスライド移動する
ため、２ドア形式の自動車の前部ドアから後部座
席への出入りが容易になつている。更に、上記係
止歯２７ａとロツク歯１７ａとの噛合は、上記フ
ツク部４０ａ，４１ａの係合によつて第３図に示
すように解除された状態が維持されて、アーム１
７は回動自在になつているので、この状態におい
て背もたれ部の、例えば、上端部を把持して後方
へ引き倒せば、アーム１７は第４図に示すように
後方に倒れて完全にフラツトな状態になる。な
お、この時座席は上述したようにスライド動作に
よつて最前部まで移動しているので、第４図のよ
うにアーム１７がフラツトになり、背もたれ部も
完全にフラツトな状態になつた場合において、例
えばこの座席を上述したように自動車の前部座席
に応用したとしても、フラツトな状態で背もたれ
部の上部が前部座席に当たることがなく、完全に
フラツトな状態になる。

さて、第４図に示すようにアーム１７が完全に
フラツトな状態になると、アーム１７の下端部に
取り付けられているロツク保持レリーズ部材４５
の先端が上記ロツク保持部材４１の上端部に当接
し、これを押動する。その結果、ロツク保持部材
４１はピン４３を中心に反時計方向に回動し、そ
のフツク部４１ａとロツク解除レバー４０のフツ
ク部４０ａとの係合は外れ、リクライニング用ロ
ツクプレート２７およびロツク解除レバー４０は
係合部材３０によつて押動され、元の位置に戻
り、第４図に示すように、リクライニング用ロツ
クプレート２７の係止歯２７ａとアーム１７のロ
ツク歯１７ａとは噛合し、アーム１７はフラツト
な状態で自動的にロツクされる。

また、リクライニング操作レバー１１を通常の
リクライニング操作のように、第２図において矢
印３２で示す方向に操作した場合にも、リクライ
ニングレリーズ部材２９が支軸４４を中心に時計
方向に回動することにより係合部材３０が移動
し、前述と同様の動作で係止歯２７ａとロツク歯
１７ａとの噛合が外れ、アーム１７が自在になつ
て、所望のリクライニング動作をできることは同
様である。また、第４図のような状態になつた
後、これを元に戻すには、上記ハンドル１を上述
したように操作するか又はリクライニング操作レ
バー１１を上述のように操作することにより上記
係止歯２７ａとロツク歯１７ａとの噛合が外れ
て、アーム１７が回動自在になり、所望の位置に
回動させることができる。

以上説明したように、本考案によれば、フルフ
ラツトハンドルの操作によつてリクライニングロ
ツクは解除保持されて、背もたれ部は前倒し状態
になり、これに連動してスライドロツクが解除さ
れ、座席は最前部まで自動的にスライド移動する
ので人的操作力が不要である上、リクライニング
ロツクは解除保持されているため上記ハンドルか
ら手を離した状態でも容易に背もたれ部を傾斜さ
せてフルフラツトの状態にすることができ、完全
にフルフラツトの状態になると、自動的にリクラ
イニングロツクがかかり、フルフラツト状態が維
持され、操作が極めて簡単になつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の座席調節装置の一実施例を
示す斜視図、第２図は、第１図の座席調節装置の
要部側面図、第３，４図は、それぞれ第２図の座
席調節装置の作動態様図である。 １……フルフラツトハンドル、３……リクライ
ニングレリーズワイヤー、４，４′……スライド
アツパーレール、５……ロツク部材、６……ヘル
プスプリング、１０……スライドレリーズワイヤ
ー、１１……リクライニング操作レバー、１２，
１２′……スライドロアレール、１４……座部、
１５……背もたれ部、１６，１６′……ベースプ
レート、１７，１７′……アーム、１７ａ……ロ
ツク歯、１８……ロツクプレート、２７……リク
ライニング用ロツクプレート、２７ａ……係止
歯、２９……リクライニングレリーズ部材、４０
……ロツク解除レバー、４０ａ……フツク部、４
１……ロツク保持部材、４１ａ……フツク部、４
５……ロツク保持レリーズ部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 座席の座部に取り付けられたベースプレート
   と、このベースプレートに下端部寄りが回動自在
   に取り付けられ、上方部が背もたれ部に取り付け
   られたアームと、座部の下部に配設されていて、
   座席を前後方向にスライド移動させるスライド機
   構とを有した座席において、 上記背もたれ部を所望のリクライニング傾斜位
   置に支持するように、上記アームに形成されたロ
   ツク歯と係脱する係止歯を有し、係止歯がロツク
   歯に噛合することによりアームを所望の回動位置
   にロツクするリクライニング用ロツクプレート
   と、 上記ロツクプレートの係止歯がアームのロツク
   歯に噛合するように上記ロツクプレートを押動す
   る係合部材と、 フルフラツトハンドルを操作することによつて
   作動して上記係合部材を、上記係止歯とロツク歯
   の噛合が外れてアームが回動自在になるように、
   押動するロツク解除レバーと、 上記ロツク解除レバーがフルフラツトハンドル
   の操作によつて作動し、係止歯とロツク歯との噛
   合が外れてアームが回動自在になつた場合、ロツ
   ク解除レバーに係合して、このロツク解除レバー
   の作動をロツクするロツク保持部材と、 上記アームに取り付けられていて、アームがフ
   ルフラツト状態になつた場合、上記ロツク保持部
   材に係合してロツク保持部材を押動し、ロツク解
   除レバーとロツク保持部材との係合を外してロツ
   ク解除レバーのロツクを解除するロツク保持レリ
   ーズ部材と、 上記係止歯とロツク歯との噛合が外れてアーム
   が回動自在になると共に、前倒し状態になること
   により作動して、上記スライド機構のロツクを解
   除し、座席を最前部までスライド移動させるスラ
   イドレリーズワイヤーと、 を有する座席調節装置。