JPH11348577A - ハードトップ車のコーナーピースウェザーストリップ - Google Patents
ハードトップ車のコーナーピースウェザーストリップInfo
- Publication number
- JPH11348577A JPH11348577A JP10166703A JP16670398A JPH11348577A JP H11348577 A JPH11348577 A JP H11348577A JP 10166703 A JP10166703 A JP 10166703A JP 16670398 A JP16670398 A JP 16670398A JP H11348577 A JPH11348577 A JP H11348577A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- corner piece
- weather strip
- front edge
- corner
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 コーナーピースウェザーストリップ5の収縮
によって、前縁部6とドアインナーパネルとの合わせ面
に隙間を発生させない。 【解決手段】 フロントピラーに略平行な前縁部6と、
前縁部6の上端から車体下方に延出する後縁部7と、前
縁部6と後縁部7との連結部分の車外側側面でコーナー
ピースの車体上方角部を覆う袋状のキャップ部10と、
を有し、ドアウエスト部の前端に位置するコーナーピー
スをシールするコーナーピースウェザーストリップ5に
おいて、前縁部6にコーナーピースの車体前方角部に当
接する突起部11を設けた。これによって、コーナーピ
ースの前縁となる一辺がコーナーピースウェザーストリ
ップ5の前縁部6を一定の長さに引き伸ばすので、コー
ナーピースウェザーストリップ5は、所期の位置に隙間
なく取り付けられる。
によって、前縁部6とドアインナーパネルとの合わせ面
に隙間を発生させない。 【解決手段】 フロントピラーに略平行な前縁部6と、
前縁部6の上端から車体下方に延出する後縁部7と、前
縁部6と後縁部7との連結部分の車外側側面でコーナー
ピースの車体上方角部を覆う袋状のキャップ部10と、
を有し、ドアウエスト部の前端に位置するコーナーピー
スをシールするコーナーピースウェザーストリップ5に
おいて、前縁部6にコーナーピースの車体前方角部に当
接する突起部11を設けた。これによって、コーナーピ
ースの前縁となる一辺がコーナーピースウェザーストリ
ップ5の前縁部6を一定の長さに引き伸ばすので、コー
ナーピースウェザーストリップ5は、所期の位置に隙間
なく取り付けられる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハードトップ車の
コーナーピースウェザーストリップに関する。
コーナーピースウェザーストリップに関する。
【0002】
【従来の技術】ハードトップ車において、ドアウエスト
部の前端に略三角形のコーナーピースを取り付けたもの
が知られている。
部の前端に略三角形のコーナーピースを取り付けたもの
が知られている。
【0003】このコーナーピースは、コーナーピースウ
ェザーストリップ20によってドアウエストラインより
上方の周縁がシールされている。
ェザーストリップ20によってドアウエストラインより
上方の周縁がシールされている。
【0004】コーナーピースウェザーストリップ20
は、図5に示すように、後述するフランジ部25が嵌合
する嵌合溝29を有する前縁部21と、後縁部22と、
からなる略V字形に形成されていると共に、図示せぬド
アウェザーストリップの車体前方側の先端に型成形によ
って一体に接続されている。そして、図6に示す、ドア
インナーパネル23から折曲されてドアウエストライン
より上方に突出した起立壁24のフランジ部25に取り
付けられている。尚、26はドアアウターパネルであ
る。
は、図5に示すように、後述するフランジ部25が嵌合
する嵌合溝29を有する前縁部21と、後縁部22と、
からなる略V字形に形成されていると共に、図示せぬド
アウェザーストリップの車体前方側の先端に型成形によ
って一体に接続されている。そして、図6に示す、ドア
インナーパネル23から折曲されてドアウエストライン
より上方に突出した起立壁24のフランジ部25に取り
付けられている。尚、26はドアアウターパネルであ
る。
【0005】また、起立壁24には、車体前方側に前端
面27が形成されており、この前端面27によって、図
7に示すように、階段状の段差が形成されている。
面27が形成されており、この前端面27によって、図
7に示すように、階段状の段差が形成されている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記コーナー
ピースウェザーストリップ20は成形後の収縮によって
寸法のバラツキが生じる。そして、過度に収縮している
と、取り付けに際して、図8に示すように、ドアインナ
ーパネル23の前端面27にコーナーピースウェザース
トリップ20の前縁部21が乗り上げてしまい、コーナ
ーピースウェザーストリップ20の前縁部21を所定の
位置に固定することができなかった。
ピースウェザーストリップ20は成形後の収縮によって
寸法のバラツキが生じる。そして、過度に収縮している
と、取り付けに際して、図8に示すように、ドアインナ
ーパネル23の前端面27にコーナーピースウェザース
トリップ20の前縁部21が乗り上げてしまい、コーナ
ーピースウェザーストリップ20の前縁部21を所定の
位置に固定することができなかった。
【0007】そのため、コーナーピースウェザーストリ
ップ20の前縁部21とフランジ部25との合わせ面に
隙間28が発生し、気密性の低下と風切り音の発生を招
くという不具合が生じている。
ップ20の前縁部21とフランジ部25との合わせ面に
隙間28が発生し、気密性の低下と風切り音の発生を招
くという不具合が生じている。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明は、フロントピラ
ーに略平行な前縁部と、上記前縁部の上端から車体下方
に延出する後縁部と、上記前縁部と上記後縁部との連結
部分の車外側側面でコーナーピースの車体上方角部を覆
う袋状のキャップ部と、を有し、ドアウエスト部の前端
に位置するコーナーピースをシールするコーナーピース
ウェザーストリップにおいて、上記前縁部下端の車外側
側面に上記コーナーピースの車体前方角部に当接する突
起部を設けたことを特徴としている。コーナーピースウ
ェザーストリップの前縁部の寸法が収縮によってバラつ
いた場合でも、コーナーピースの前縁となる一辺によっ
てコーナーピースウェザーストリップの前縁部は常に、
一定の長さに引き伸ばされる。これによって、コーナー
ピースウェザーストリップの前縁部は常に所期の位置に
固定することができる。
ーに略平行な前縁部と、上記前縁部の上端から車体下方
に延出する後縁部と、上記前縁部と上記後縁部との連結
部分の車外側側面でコーナーピースの車体上方角部を覆
う袋状のキャップ部と、を有し、ドアウエスト部の前端
に位置するコーナーピースをシールするコーナーピース
ウェザーストリップにおいて、上記前縁部下端の車外側
側面に上記コーナーピースの車体前方角部に当接する突
起部を設けたことを特徴としている。コーナーピースウ
ェザーストリップの前縁部の寸法が収縮によってバラつ
いた場合でも、コーナーピースの前縁となる一辺によっ
てコーナーピースウェザーストリップの前縁部は常に、
一定の長さに引き伸ばされる。これによって、コーナー
ピースウェザーストリップの前縁部は常に所期の位置に
固定することができる。
【0009】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図面に基づい
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
【0010】図1に、自動車の側面図を示し、図2に、
図1のA部の拡大図を示す。尚、本実施例において、ド
アウエスト部2前端におけるドアインナーパネル23及
びドアアウターパネル26は、図6と同様に形成されて
いる。
図1のA部の拡大図を示す。尚、本実施例において、ド
アウエスト部2前端におけるドアインナーパネル23及
びドアアウターパネル26は、図6と同様に形成されて
いる。
【0011】ドア本体1のウエスト部2前端には、図2
に示すように、ドアミラー3を有する略三角形のコーナ
ーピース4が取り付けられている。そして、このコーナ
ーピース4の周縁は、コーナーピースウェザーストリッ
プ5によってシールされている。
に示すように、ドアミラー3を有する略三角形のコーナ
ーピース4が取り付けられている。そして、このコーナ
ーピース4の周縁は、コーナーピースウェザーストリッ
プ5によってシールされている。
【0012】このコーナーピースウェザーストリップ5
は、ドア本体1に取り付けられる図示せぬドアウェザー
ストリップの車体前方側の先端に型成形によって一体に
接続されている。
は、ドア本体1に取り付けられる図示せぬドアウェザー
ストリップの車体前方側の先端に型成形によって一体に
接続されている。
【0013】コーナーピースウェザーストリップ5は、
図3に示すように、略V字形に折曲されており、フロン
トピラーに沿った前縁部6と、この前縁部6の上端から
車体下方に延出する幅広の後縁部7と、からなってい
る。
図3に示すように、略V字形に折曲されており、フロン
トピラーに沿った前縁部6と、この前縁部6の上端から
車体下方に延出する幅広の後縁部7と、からなってい
る。
【0014】前縁部6は、従来技術で示した図7と同様
の断面形状を呈し、ドアインナーパネル23のフランジ
部25が嵌合する嵌合溝を有している。
の断面形状を呈し、ドアインナーパネル23のフランジ
部25が嵌合する嵌合溝を有している。
【0015】上記後縁部7は、車体後方側に開口を有す
る断面略U字形に形成されており、図示せぬドアガラス
の車体前方側端縁を摺動可能に案内していると共に、後
縁部7の車外側側面には、断面略L字形の係合爪8が設
けられている。
る断面略U字形に形成されており、図示せぬドアガラス
の車体前方側端縁を摺動可能に案内していると共に、後
縁部7の車外側側面には、断面略L字形の係合爪8が設
けられている。
【0016】また、コーナーピースウェザーストリップ
5の前縁部6と後縁部7との連結部分となる頂部9の車
外側側面には、略三角柱状に突出し、車体下方側の端面
が開口した袋状のキャップ部10が設けられている。
5の前縁部6と後縁部7との連結部分となる頂部9の車
外側側面には、略三角柱状に突出し、車体下方側の端面
が開口した袋状のキャップ部10が設けられている。
【0017】そして、コーナーピースウェザーストリッ
プ5の前縁部6下端の車外側側面には、底面がコーナー
ピース4の車体前方角部13に当接する、略三角錐状の
突起部11が設けられている。
プ5の前縁部6下端の車外側側面には、底面がコーナー
ピース4の車体前方角部13に当接する、略三角錐状の
突起部11が設けられている。
【0018】このように構成されたコーナーピースウェ
ザーストリップ5においては、ドアインナーパネル23
のフランジ部25に、コーナーピースウェザーストリッ
プ5の前縁部6の嵌合溝が嵌合し、固定されている。
ザーストリップ5においては、ドアインナーパネル23
のフランジ部25に、コーナーピースウェザーストリッ
プ5の前縁部6の嵌合溝が嵌合し、固定されている。
【0019】そして、図4に示すように、上記コーナー
ピース4の車体上方角部12がコーナーピースウェザー
ストリップ5のキャップ部10内に挿入されると共に、
コーナーピース4の車体後方端縁に、コーナーピースウ
ェザーストリップ5の係合爪8が係合して、コーナーピ
ースウェザーストリップ5に取り付けられている。
ピース4の車体上方角部12がコーナーピースウェザー
ストリップ5のキャップ部10内に挿入されると共に、
コーナーピース4の車体後方端縁に、コーナーピースウ
ェザーストリップ5の係合爪8が係合して、コーナーピ
ースウェザーストリップ5に取り付けられている。
【0020】そして、さらに、コーナーピース4の車体
前方角部13が突起部11に当接することによって、車
体前方角部13と、上記車体上方角部12と、に対する
コーナーピースウェザーストリップ5の前縁部6の相対
的な位置が常に所期の位置に維持される。
前方角部13が突起部11に当接することによって、車
体前方角部13と、上記車体上方角部12と、に対する
コーナーピースウェザーストリップ5の前縁部6の相対
的な位置が常に所期の位置に維持される。
【0021】つまり、コーナーピース4をコーナーピー
スウェザーストリップ5に取り付ける際の位置決めを容
易に行うことができる。
スウェザーストリップ5に取り付ける際の位置決めを容
易に行うことができる。
【0022】また、コーナーピースウェザーストリップ
5の前縁部6の寸法が収縮によってバラついた場合で
も、コーナーピース4の前縁となる一辺によってコーナ
ーピースウェザーストリップ5の前縁部6は、常に一定
の長さに引き伸ばされる。そのため、コーナーピースウ
ェザーストリップ5の前縁部6は、フランジ部25の所
期の位置に隙間なく取り付けられるので、気密性が得ら
れ、かつ風切り音の発生を防止することができると共
に、外観の見映えを損なうことがない。
5の前縁部6の寸法が収縮によってバラついた場合で
も、コーナーピース4の前縁となる一辺によってコーナ
ーピースウェザーストリップ5の前縁部6は、常に一定
の長さに引き伸ばされる。そのため、コーナーピースウ
ェザーストリップ5の前縁部6は、フランジ部25の所
期の位置に隙間なく取り付けられるので、気密性が得ら
れ、かつ風切り音の発生を防止することができると共
に、外観の見映えを損なうことがない。
【0023】
【発明の効果】請求項1の発明によれば、コーナーピー
スウェザーストリップの前縁部の寸法が収縮によってバ
ラついた場合でも、コーナーピースの前縁部となる一辺
によってコーナーピースウェザーストリップの前縁部は
常に、一定の長さに引き伸ばされるので、ドアウエスト
部前端の所期の位置に取り付けることができる。
スウェザーストリップの前縁部の寸法が収縮によってバ
ラついた場合でも、コーナーピースの前縁部となる一辺
によってコーナーピースウェザーストリップの前縁部は
常に、一定の長さに引き伸ばされるので、ドアウエスト
部前端の所期の位置に取り付けることができる。
【0024】そのため、ドアウエスト部前端に隙間が生
じることがなく、気密性が得られ、かつ風切り音の発生
を防止することができると共に、外観の見映えが向上す
る。
じることがなく、気密性が得られ、かつ風切り音の発生
を防止することができると共に、外観の見映えが向上す
る。
【図1】自動車の側面図。
【図2】本発明に係るコーナーピースウェザーストリッ
プにコーナーピースが取り付けた状態を示す斜視図。
プにコーナーピースが取り付けた状態を示す斜視図。
【図3】本発明に係るコーナーピースウェザーストリッ
プの斜視図。
プの斜視図。
【図4】本発明に係るコーナーピースウェザーストリッ
プがドアパネルに取り付けられた状態の斜視図。
プがドアパネルに取り付けられた状態の斜視図。
【図5】従来のコーナーピースウェザーストリップの斜
視図。
視図。
【図6】ドアウエスト部前端の斜視図。
【図7】図6のB−B線に沿った断面図。
【図8】所期の長さより収縮したコーナーピースウェザ
ーストリップをドアインナーパネルに取り付けた状態で
の図6のB−B線に沿った断面図。
ーストリップをドアインナーパネルに取り付けた状態で
の図6のB−B線に沿った断面図。
5…コーナーピースウェザーストリップ 6…前縁部 7…後縁部 10…キャップ部 11…突起部
Claims (1)
- 【請求項1】 フロントピラーに略平行な前縁部と、上
記前縁部の上端から車体下方に延出する後縁部と、上記
前縁部と上記後縁部との連結部分の車外側側面でコーナ
ーピースの車体上方角部を覆う袋状のキャップ部と、を
有し、ドアウエスト部の前端に位置するコーナーピース
をシールするコーナーピースウェザーストリップにおい
て、上記前縁部下端の車外側側面に上記コーナーピース
の車体前方角部に当接する突起部を設けたことを特徴と
するハードトップ車のコーナーピースウェザーストリッ
プ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10166703A JPH11348577A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | ハードトップ車のコーナーピースウェザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10166703A JPH11348577A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | ハードトップ車のコーナーピースウェザーストリップ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11348577A true JPH11348577A (ja) | 1999-12-21 |
Family
ID=15836201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10166703A Pending JPH11348577A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | ハードトップ車のコーナーピースウェザーストリップ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11348577A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009113505A (ja) * | 2007-11-01 | 2009-05-28 | Nissan Motor Co Ltd | ドリップウェザーストリップの取付部構造 |
-
1998
- 1998-06-15 JP JP10166703A patent/JPH11348577A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009113505A (ja) * | 2007-11-01 | 2009-05-28 | Nissan Motor Co Ltd | ドリップウェザーストリップの取付部構造 |
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