JPH11223222A - ころ軸受 - Google Patents
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- JPH11223222A JPH11223222A JP10037928A JP3792898A JPH11223222A JP H11223222 A JPH11223222 A JP H11223222A JP 10037928 A JP10037928 A JP 10037928A JP 3792898 A JP3792898 A JP 3792898A JP H11223222 A JPH11223222 A JP H11223222A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/06—Ball or roller bearings
- F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C23/082—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface
- F16C23/086—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface forming a track for rolling elements
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- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 潤滑油不足あるいは装置内への潤滑油供給不
能事態が発生した場合でも、転動体と軌動輪との潤滑を
可能にした耐焼付性に優れたころ軸受を提供することで
ある。 【解決手段】 円すいころ３とすべり接触する内輪２の
つば面２ａに凹溝２ｂを設け、該凹溝２ｂに潤滑剤含有
ポリマ部材５を嵌め込んで構成する。
能事態が発生した場合でも、転動体と軌動輪との潤滑を
可能にした耐焼付性に優れたころ軸受を提供することで
ある。 【解決手段】 円すいころ３とすべり接触する内輪２の
つば面２ａに凹溝２ｂを設け、該凹溝２ｂに潤滑剤含有
ポリマ部材５を嵌め込んで構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ころ軸受に関し、
特に耐焼付性に優れたころ軸受に関する。
特に耐焼付性に優れたころ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、鉄道車両の駆動装置や自動車の
トランスミッション等あるいは工作機械等では、ころ軸
受が使用されている。
トランスミッション等あるいは工作機械等では、ころ軸
受が使用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のころ軸受におい
て、運転開始直後や潤滑給油装置に不具合が発生した場
合、軸受内に保持されている潤滑油やグリースのみで潤
滑を行うことになる。しかしこの場合において、潤滑油
やグリースが不足あるいは保持が不充分なケースが起る
と、転動体と内輪つば面ですべり接触しているため焼付
けを発生し易くなることも考えられる。
て、運転開始直後や潤滑給油装置に不具合が発生した場
合、軸受内に保持されている潤滑油やグリースのみで潤
滑を行うことになる。しかしこの場合において、潤滑油
やグリースが不足あるいは保持が不充分なケースが起る
と、転動体と内輪つば面ですべり接触しているため焼付
けを発生し易くなることも考えられる。
【０００４】本発明は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、
潤滑油不足あるいは装置内への潤滑油供給不能事態が発
生した場合でも、転動体と軌動輪との潤滑を可能にした
耐焼付性に優れたころ軸受を提供することである。
題点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、
潤滑油不足あるいは装置内への潤滑油供給不能事態が発
生した場合でも、転動体と軌動輪との潤滑を可能にした
耐焼付性に優れたころ軸受を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に本発明がなした技術的手段は、内輪と外輪と転動体及
び保持器からなるころ軸受において、転動体とすべり接
触する軌動輪のつば面あるいはつば輪に、潤滑剤含有ポ
リマ部材を組み込んだことである。
に本発明がなした技術的手段は、内輪と外輪と転動体及
び保持器からなるころ軸受において、転動体とすべり接
触する軌動輪のつば面あるいはつば輪に、潤滑剤含有ポ
リマ部材を組み込んだことである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図に
基づいて説明する。尚、各実施形態は本発明の一実施形
態を示したものにすぎず、何等これらに限定されるもの
ではなく本発明の範囲内における変更は任意である。
基づいて説明する。尚、各実施形態は本発明の一実施形
態を示したものにすぎず、何等これらに限定されるもの
ではなく本発明の範囲内における変更は任意である。
【０００７】本発明のころ軸受は、外輪１と内輪２と転
動体３及び保持器４からなるころ軸受において、転動体
（円すいころ，円筒ころ）３とすべり接触する軌動輪
（外輪１，内輪２のいずれか一方あるいは双方）のつば
面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２ａ）あるいはつば輪
６のつば面６ａに、潤滑剤を含有させた合成樹脂（固形
油）、すなわち潤滑剤含有ポリマ部材５を組み込んで構
成されている。
動体３及び保持器４からなるころ軸受において、転動体
（円すいころ，円筒ころ）３とすべり接触する軌動輪
（外輪１，内輪２のいずれか一方あるいは双方）のつば
面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２ａ）あるいはつば輪
６のつば面６ａに、潤滑剤を含有させた合成樹脂（固形
油）、すなわち潤滑剤含有ポリマ部材５を組み込んで構
成されている。
【０００８】潤滑剤含有ポリマ部材５は、ポリエチレ
ン、ポリプロピレン、ポリブチレン、ポリメチルペンテ
ン等のポリα−オレフィン系ポリマの群から選定したポ
リマに、潤滑剤としてポリα−オレフィン油のようなパ
ラフィン系炭化水素油、ナフテン系炭化水素油、鉱油、
ジアルキルジフェニルエーテル油のようなエーテル油、
フタル酸エステル、トリメリット酸エステルのようなエ
ステル油等の何れかを混合してなる混合物である。
ン、ポリプロピレン、ポリブチレン、ポリメチルペンテ
ン等のポリα−オレフィン系ポリマの群から選定したポ
リマに、潤滑剤としてポリα−オレフィン油のようなパ
ラフィン系炭化水素油、ナフテン系炭化水素油、鉱油、
ジアルキルジフェニルエーテル油のようなエーテル油、
フタル酸エステル、トリメリット酸エステルのようなエ
ステル油等の何れかを混合してなる混合物である。
【０００９】上記ポリマの群は、分子構造は同じでその
平均分子量が異なっており、１×１０3〜５×１０6の範
囲におよんでいる。その中で、平均分子量１×１０3〜
１×１０6という比較的低分子量のものと、１×１０6〜
５×１０6という超高分子量のものとを、単独もしくは
必要に応じて混合して用いる。また、必要に応じて上記
ポリマに酸化防止剤、錆止め剤、摩耗防止剤、あわ消し
剤、極圧剤等の各種の添加剤を加えてもよい。
平均分子量が異なっており、１×１０3〜５×１０6の範
囲におよんでいる。その中で、平均分子量１×１０3〜
１×１０6という比較的低分子量のものと、１×１０6〜
５×１０6という超高分子量のものとを、単独もしくは
必要に応じて混合して用いる。また、必要に応じて上記
ポリマに酸化防止剤、錆止め剤、摩耗防止剤、あわ消し
剤、極圧剤等の各種の添加剤を加えてもよい。
【００１０】さらに、特に耐熱性を要求される場合に
は、ポリα−オレフィン系ポリマの代わりに熱硬化性樹
脂をベースにした潤滑剤含有ポリマ部材５が好適であ
る。本発明で用いることのできる熱硬化性樹脂は、ジア
リルフタレート系樹脂、フェノール系樹脂及びポリカル
ボジイミド系樹脂を挙げることができる。
は、ポリα−オレフィン系ポリマの代わりに熱硬化性樹
脂をベースにした潤滑剤含有ポリマ部材５が好適であ
る。本発明で用いることのできる熱硬化性樹脂は、ジア
リルフタレート系樹脂、フェノール系樹脂及びポリカル
ボジイミド系樹脂を挙げることができる。
【００１１】より具体的には、ジアリルフタレート系樹
脂は、ジアリルフタレート、ジアリルイソフタレート、
ジアリルテレフタレートのモノマーあるいはプリポリマ
ーの夫々の単独重合体（ホモポリマー）、これらの中の
２つ以上のモノマーあるいはプリポリマーの共重合体及
びこれらの単独重合体と共重合体との混合物である。
脂は、ジアリルフタレート、ジアリルイソフタレート、
ジアリルテレフタレートのモノマーあるいはプリポリマ
ーの夫々の単独重合体（ホモポリマー）、これらの中の
２つ以上のモノマーあるいはプリポリマーの共重合体及
びこれらの単独重合体と共重合体との混合物である。
【００１２】このジアリルフタレート系樹脂は、そのま
までは加熱硬化させることができないので、通常過酸化
物を硬化剤（重合開始剤）として用いる必要がある。過
酸化物としては、ベンゾイルパーオキサイド、ｍ−トル
オイルパーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキサイド、ｔ
−ブチルパーオキシベンゾエート、ジーｔ−ブチルパー
オキシイソフタレート、２，５−ジメチル−２，５−ジ
（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、ジクミルパーオキ
サイド、などを用いることができる。これら硬化剤は、
重合に際して樹脂に対して数ｗｔ％程度、通常１ｗｔ％
程度添加される。
までは加熱硬化させることができないので、通常過酸化
物を硬化剤（重合開始剤）として用いる必要がある。過
酸化物としては、ベンゾイルパーオキサイド、ｍ−トル
オイルパーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキサイド、ｔ
−ブチルパーオキシベンゾエート、ジーｔ−ブチルパー
オキシイソフタレート、２，５−ジメチル−２，５−ジ
（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、ジクミルパーオキ
サイド、などを用いることができる。これら硬化剤は、
重合に際して樹脂に対して数ｗｔ％程度、通常１ｗｔ％
程度添加される。
【００１３】また、本発明で使用できるフェノール系樹
脂は、レゾールタイプの純フェノール樹脂、ノボラック
タイプの純フェノール樹脂及び種々の変性フェノール樹
脂である。変性フェノール樹脂としては、例えばカシュ
ー変性フェノール樹脂（ノボラックタイプ、レゾールタ
イプ）、油変性フェノール樹脂（ノボラックタイプ）な
どが使用できる。ノボラックタイプのフェノール樹脂
は、そのままでは硬化せず、硬化剤としてヘキサミンあ
るいはレゾールタイプのフェノール樹脂を添加する必要
がある。それに対してレゾールタイプのフェノール樹脂
は、無添加で加熱硬化する。また、油変性フェノール樹
脂は、硬化時に潤滑油を保持する能力が弱く、単独では
使用できないため、他のフェノール樹脂を混合して使用
する必要がある。
脂は、レゾールタイプの純フェノール樹脂、ノボラック
タイプの純フェノール樹脂及び種々の変性フェノール樹
脂である。変性フェノール樹脂としては、例えばカシュ
ー変性フェノール樹脂（ノボラックタイプ、レゾールタ
イプ）、油変性フェノール樹脂（ノボラックタイプ）な
どが使用できる。ノボラックタイプのフェノール樹脂
は、そのままでは硬化せず、硬化剤としてヘキサミンあ
るいはレゾールタイプのフェノール樹脂を添加する必要
がある。それに対してレゾールタイプのフェノール樹脂
は、無添加で加熱硬化する。また、油変性フェノール樹
脂は、硬化時に潤滑油を保持する能力が弱く、単独では
使用できないため、他のフェノール樹脂を混合して使用
する必要がある。
【００１４】さらに、本発明で用いることのできるポリ
カルボジイミド系樹脂は、無添加で加熱硬化する。一
方、本発明で用いることのできる潤滑油は、上記熱硬化
性樹脂と相溶性があることが必要であり、例えばジイソ
デシルフタレート、ジ−２−エチルへキシルフタレー
ト、ジイソデシルアジペート、ジ−２−エチルへキシル
セバケート、トリ−２−エチルヘキシルトリメリテート
などのエステル油、ポリオールエステル油、オクタデシ
ルジフェニルエーテル、テトラフェニルエーテル、ペン
タフェニルエーテルなどのフェニルエーテル油を挙げる
ことができる。
カルボジイミド系樹脂は、無添加で加熱硬化する。一
方、本発明で用いることのできる潤滑油は、上記熱硬化
性樹脂と相溶性があることが必要であり、例えばジイソ
デシルフタレート、ジ−２−エチルへキシルフタレー
ト、ジイソデシルアジペート、ジ−２−エチルへキシル
セバケート、トリ−２−エチルヘキシルトリメリテート
などのエステル油、ポリオールエステル油、オクタデシ
ルジフェニルエーテル、テトラフェニルエーテル、ペン
タフェニルエーテルなどのフェニルエーテル油を挙げる
ことができる。
【００１５】また、本発明においては、上記潤滑油の代
わりに、該潤滑油を基油とするグリースを使用すること
ができる。その場合潤滑油にリチウム石けんなどの公知
の金属石けん類を適量添加して調合される。尚、熱硬化
性樹脂の種類により相溶性となる潤滑油の種類が異なっ
たり、硬化前に均一に溶融していても、硬化後に樹脂と
潤滑油あるいはグリースとが分離する場合があるため、
樹脂と潤滑油との組合せに注意する必要がある。
わりに、該潤滑油を基油とするグリースを使用すること
ができる。その場合潤滑油にリチウム石けんなどの公知
の金属石けん類を適量添加して調合される。尚、熱硬化
性樹脂の種類により相溶性となる潤滑油の種類が異なっ
たり、硬化前に均一に溶融していても、硬化後に樹脂と
潤滑油あるいはグリースとが分離する場合があるため、
樹脂と潤滑油との組合せに注意する必要がある。
【００１６】ジアリルフタレート系は、上記潤滑油ある
いはグリースの全てに対して相溶性があるため、どのよ
うな組合せでも良好な潤滑性組成物が得られるが、フェ
ノール系樹脂やカルボジイミド系樹脂を用いる場合には
組み合わせが制限される。例えば、純フェノール樹脂に
はポリフェニルエーテル油を、またカシュー変性フェノ
ール樹脂にはジエステル油及びポリオールエステル油
を、さらに油変性フェノール樹脂にはポリフェニルエー
テル油及びアルキルポリフェニルエーテル油を組合わせ
ることが好ましい。また、ポリカルボジイミド系樹脂の
場合は、ポリフェニルエーテル油を用いることが好まし
い。
いはグリースの全てに対して相溶性があるため、どのよ
うな組合せでも良好な潤滑性組成物が得られるが、フェ
ノール系樹脂やカルボジイミド系樹脂を用いる場合には
組み合わせが制限される。例えば、純フェノール樹脂に
はポリフェニルエーテル油を、またカシュー変性フェノ
ール樹脂にはジエステル油及びポリオールエステル油
を、さらに油変性フェノール樹脂にはポリフェニルエー
テル油及びアルキルポリフェニルエーテル油を組合わせ
ることが好ましい。また、ポリカルボジイミド系樹脂の
場合は、ポリフェニルエーテル油を用いることが好まし
い。
【００１７】また、潤滑剤含有ポリマ部材５の機械的強
度補強や、成形性向上の目的で下記のような充填材を添
加してもよい。例えば、炭酸カルシウムやタルク、シリ
カ、クレー、マイカ等の鉱物類、チタン酸カリウムウイ
スカー、ホウ酸アルミニウムウイスカー等の無機ウイス
カー類、あるいはガラス繊維やアスベスト、石英ウー
ル、金属繊維などの無機繊維類及びこれらを布状に編組
したもの、また有機化合物では、カーボンブラック、黒
鉛粉末、カーボン繊維、アラミド繊維やポリエステル繊
維、あるいはポリイミドやポリベンゾイミダゾールなど
の各種熱硬化性樹脂を添加することができる。さらに、
潤滑性組成物の熱伝導性を向上させる目的で、カーボン
繊維、金属繊維、黒鉛繊維、金属粉末、ＺｎＯ粉末等を
添加してもよい。
度補強や、成形性向上の目的で下記のような充填材を添
加してもよい。例えば、炭酸カルシウムやタルク、シリ
カ、クレー、マイカ等の鉱物類、チタン酸カリウムウイ
スカー、ホウ酸アルミニウムウイスカー等の無機ウイス
カー類、あるいはガラス繊維やアスベスト、石英ウー
ル、金属繊維などの無機繊維類及びこれらを布状に編組
したもの、また有機化合物では、カーボンブラック、黒
鉛粉末、カーボン繊維、アラミド繊維やポリエステル繊
維、あるいはポリイミドやポリベンゾイミダゾールなど
の各種熱硬化性樹脂を添加することができる。さらに、
潤滑性組成物の熱伝導性を向上させる目的で、カーボン
繊維、金属繊維、黒鉛繊維、金属粉末、ＺｎＯ粉末等を
添加してもよい。
【００１８】さらに、上記潤滑剤含有ポリマ部材５に
は、高吸油高分子であるポリプロピレン、ポリスチレ
ン、ポリエチレン、ポリウレタン、ポリメタクリル酸エ
ステル等のアクリル系樹脂あるいはポリノルボルネンな
どを単独もしくは複数以上を混合して添加してもよい。
また、ベース樹脂としてポリノルボルネンを用いたもの
であってもよい。
は、高吸油高分子であるポリプロピレン、ポリスチレ
ン、ポリエチレン、ポリウレタン、ポリメタクリル酸エ
ステル等のアクリル系樹脂あるいはポリノルボルネンな
どを単独もしくは複数以上を混合して添加してもよい。
また、ベース樹脂としてポリノルボルネンを用いたもの
であってもよい。
【００１９】軌動輪（外輪１，内輪２のいずれか一方あ
るいは双方）のつば面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２
ａ）あるいはつば輪６のつば面６ａへの潤滑剤含有ポリ
マ部材５の組込み方法は、潤剤剤含有ポリマ部材５を軌
動輪（外輪１，内輪２のいずれか一方あるいは双方）の
つば面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２ａ）あるいはつ
ば輪６と一体的に成形することにより行われる。その
際、潤滑剤含有ポリマ部材５がポリα−オレフィン系ポ
リマーベースの場合は、ポリマと潤滑剤との混合物を、
軌動輪（外輪１，内輪２のいずれか一方あるいは双方）
のつば面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２ａ）あるいは
つば輪６のつば面６ａに組込んでから、ポリマの融点以
上の温度で加熱溶融した後、冷却して固化させる。一
方、熱硬化性樹脂ベースの場合には、樹脂と潤滑剤との
混合物を組込んでから、適当な温度で加熱することで硬
化（固化）させる。その結果、ポリα−オレフィン系ポ
リマあるいは熱硬化性樹脂が、内部に潤滑油を保持した
状態で、軌動輪（外輪１，内輪２のいずれか一方あるい
は双方）のつば面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２ａ）
あるいはつば輪６のつば面６ａに組込まれる。
るいは双方）のつば面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２
ａ）あるいはつば輪６のつば面６ａへの潤滑剤含有ポリ
マ部材５の組込み方法は、潤剤剤含有ポリマ部材５を軌
動輪（外輪１，内輪２のいずれか一方あるいは双方）の
つば面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２ａ）あるいはつ
ば輪６と一体的に成形することにより行われる。その
際、潤滑剤含有ポリマ部材５がポリα−オレフィン系ポ
リマーベースの場合は、ポリマと潤滑剤との混合物を、
軌動輪（外輪１，内輪２のいずれか一方あるいは双方）
のつば面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２ａ）あるいは
つば輪６のつば面６ａに組込んでから、ポリマの融点以
上の温度で加熱溶融した後、冷却して固化させる。一
方、熱硬化性樹脂ベースの場合には、樹脂と潤滑剤との
混合物を組込んでから、適当な温度で加熱することで硬
化（固化）させる。その結果、ポリα−オレフィン系ポ
リマあるいは熱硬化性樹脂が、内部に潤滑油を保持した
状態で、軌動輪（外輪１，内輪２のいずれか一方あるい
は双方）のつば面（外輪つば面１ａ，内輪つば面２ａ）
あるいはつば輪６のつば面６ａに組込まれる。
【００２０】「第一実施形態」図１は本発明の第一実施
形態で、円すいころ軸受に適用した形態を示す。
形態で、円すいころ軸受に適用した形態を示す。
【００２１】本実施形態では、円すいころ（転動体）３
とすべり接触する内輪２のつば面２ａに、環状の凹溝２
ｂを設け、該凹溝２ｂに環状に成形した潤滑剤含有ポリ
マ部材５を嵌め込んである。凹溝２ｂ、潤滑剤含有ポリ
マ部材５は、図示形状に限定されず本発明の範囲内にお
いて任意である。
とすべり接触する内輪２のつば面２ａに、環状の凹溝２
ｂを設け、該凹溝２ｂに環状に成形した潤滑剤含有ポリ
マ部材５を嵌め込んである。凹溝２ｂ、潤滑剤含有ポリ
マ部材５は、図示形状に限定されず本発明の範囲内にお
いて任意である。
【００２２】この潤滑剤含有ポリマ部材５は、通常の回
転では円すいころ３と接触することはないが、装置内の
潤滑油が何らかの原因により軸受内へ供給されなくなる
と、円すいころ３と内輪２のつば面２ａにおいて発熱す
る。そして、発熱により潤滑剤含有ポリマ部材５に含ま
れていた潤滑油が流出し、円すいころ３と内輪２のつば
面２ａの潤滑を行い、焼付発生を防止する。
転では円すいころ３と接触することはないが、装置内の
潤滑油が何らかの原因により軸受内へ供給されなくなる
と、円すいころ３と内輪２のつば面２ａにおいて発熱す
る。そして、発熱により潤滑剤含有ポリマ部材５に含ま
れていた潤滑油が流出し、円すいころ３と内輪２のつば
面２ａの潤滑を行い、焼付発生を防止する。
【００２３】尚、本実施形態は単列タイプであるが、複
列タイプであってもよく本発明の範囲内において円すい
ころ軸受全般に適用可能である。
列タイプであってもよく本発明の範囲内において円すい
ころ軸受全般に適用可能である。
【００２４】「第二実施形態」図２は本発明の第二実施
形態で、円筒ころ軸受に適用した形態を示す。
形態で、円筒ころ軸受に適用した形態を示す。
【００２５】本実施形態では、円筒ころ３とすべり接触
する外輪１、内輪２及びつば輪６の各つば面１ａ，２
ａ，６ａに、夫々環状に凹溝１ｂ，２ｂ，６ｂを設け、
該凹溝１ｂ，２ｂ，６ｂに環状に成形した潤滑剤含有ポ
リマ部材５を嵌め込んである。本実施形態においても、
凹溝２ｂ、潤滑剤含有ポリマ部材５は、図示形状に限定
されず本発明の範囲内において任意である。さらに、本
実施形態ではつば面１ａ，２ａ，６ａの全てに潤滑剤含
有ポリマ部材５を備えるものとしているが、これらつば
面のうちの任意の一箇所あるいは二箇所を適宜選択して
なるものも本発明の範囲である。
する外輪１、内輪２及びつば輪６の各つば面１ａ，２
ａ，６ａに、夫々環状に凹溝１ｂ，２ｂ，６ｂを設け、
該凹溝１ｂ，２ｂ，６ｂに環状に成形した潤滑剤含有ポ
リマ部材５を嵌め込んである。本実施形態においても、
凹溝２ｂ、潤滑剤含有ポリマ部材５は、図示形状に限定
されず本発明の範囲内において任意である。さらに、本
実施形態ではつば面１ａ，２ａ，６ａの全てに潤滑剤含
有ポリマ部材５を備えるものとしているが、これらつば
面のうちの任意の一箇所あるいは二箇所を適宜選択して
なるものも本発明の範囲である。
【００２６】本実施形態では、円筒ころ軸受がスラスト
荷重を連続的に負荷する場合に起り得るつば面の焼付に
対し、その焼付発生を防止する。
荷重を連続的に負荷する場合に起り得るつば面の焼付に
対し、その焼付発生を防止する。
【００２７】尚、本実施形態はＬ形つば輪６を付けたタ
イプであるが、つば輪は他の周知形状のものが適用可能
で、また内輪両つばタイプ（Ｎ型）、外輪両つばタイプ
(ＮＵ型)等本発明の範囲内において円筒ころ軸受全般に
適用可能である。
イプであるが、つば輪は他の周知形状のものが適用可能
で、また内輪両つばタイプ（Ｎ型）、外輪両つばタイプ
(ＮＵ型)等本発明の範囲内において円筒ころ軸受全般に
適用可能である。
【００２８】「第三実施形態」図３は本発明の第三実施
形態で、自動調心ころ軸受に適用した形態を示す。
形態で、自動調心ころ軸受に適用した形態を示す。
【００２９】円筒ころ３とすべり接触する内輪２のつば
面２ａには、環状に凹溝２ｂを設け、該凹溝２ｂに環状
に成形した潤滑剤含有ポリマ部材５を嵌め込んである。
本実施形態においても、凹溝２ｂ、潤滑剤含有ポリマ部
材５は、図示形状に限定されず本発明の範囲内において
任意である。
面２ａには、環状に凹溝２ｂを設け、該凹溝２ｂに環状
に成形した潤滑剤含有ポリマ部材５を嵌め込んである。
本実施形態においても、凹溝２ｂ、潤滑剤含有ポリマ部
材５は、図示形状に限定されず本発明の範囲内において
任意である。
【００３０】本実施形態では、何らかの原因により、円
筒ころ３の挙動が変化し、内輪２のつば面２ａと接触し
た場合に起こり得るつば面２ａの焼付に対し、その焼付
発生を防止する。
筒ころ３の挙動が変化し、内輪２のつば面２ａと接触し
た場合に起こり得るつば面２ａの焼付に対し、その焼付
発生を防止する。
【００３１】尚、本実施形態では図示せる複列タイプで
あるが、これに限定されるものではなく他の複列タイプ
のものであってもよく、さらには単列タイプのものも本
発明の範囲内である。
あるが、これに限定されるものではなく他の複列タイプ
のものであってもよく、さらには単列タイプのものも本
発明の範囲内である。
【００３２】
【発明の効果】本発明は、転動体とすべり接触をする軌
動輪のつば面に、潤滑剤含有ポリマ部材を配置したた
め、装置運転初期における潤滑油不足の状態や、潤滑機
能の不具合による潤滑不良のような事態が発生したとし
ても、上記潤滑剤含有ポリマ部材からの潤滑油の流出に
よりすべり接触面での摩擦力を低減し、温度上昇が抑え
られる結果、焼付発生を防止することができる。
動輪のつば面に、潤滑剤含有ポリマ部材を配置したた
め、装置運転初期における潤滑油不足の状態や、潤滑機
能の不具合による潤滑不良のような事態が発生したとし
ても、上記潤滑剤含有ポリマ部材からの潤滑油の流出に
よりすべり接触面での摩擦力を低減し、温度上昇が抑え
られる結果、焼付発生を防止することができる。
【図１】本発明の第一実施形態の断面図。
【図２】本発明の第二実施形態の断面図。
【図３】本発明の第三実施形態の断面図。
１：外輪 ２：内輪 ３：転動体 ４：保持器 ５：潤滑剤含有ポリマ部材 ６：つば輪 １ａ，２ａ，６ａ：つば面 １ｂ，２ｂ，６ｂ：凹溝
Claims (1)
- 【請求項１】 内輪と外輪と転動体及び保持器からなる
ころ軸受において、転動体とすべり接触する軌動輪のつ
ば面あるいはつば輪に、潤滑剤含有ポリマ部材を組み込
んだことを特徴とするころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10037928A JPH11223222A (ja) | 1998-02-05 | 1998-02-05 | ころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10037928A JPH11223222A (ja) | 1998-02-05 | 1998-02-05 | ころ軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11223222A true JPH11223222A (ja) | 1999-08-17 |
Family
ID=12511229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10037928A Pending JPH11223222A (ja) | 1998-02-05 | 1998-02-05 | ころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11223222A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016038079A (ja) * | 2014-08-11 | 2016-03-22 | 株式会社ジェイテクト | ころ軸受 |
| JP2018162817A (ja) * | 2017-03-24 | 2018-10-18 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受装置 |
-
1998
- 1998-02-05 JP JP10037928A patent/JPH11223222A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016038079A (ja) * | 2014-08-11 | 2016-03-22 | 株式会社ジェイテクト | ころ軸受 |
| JP2018162817A (ja) * | 2017-03-24 | 2018-10-18 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受装置 |
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